Intrări active
|  | Descriere
|  | Schema de conexiuni
Descriere
| Afişare intrări active
Intrări digitale, dinspre bord Intrările digitale activate în setul de date sunt afişate în această fereastră. În funcţie de configuraţia setului de date pot exista până la 12 funcţii diferite. Intrările digitale dinspre bord sunt liber configurabile, cu alte cuvinte funcţiile configurate în setul de date pot fi alocate pe orice pin de intrare de la blocul de control. Treptele de intrare "lowside" sau "highside" Blocul de control dispune de intrările pentru punerea la masă (ELxx) şi la +24V (EHxx). În cazul în care este pus la masă semnalul este în mod normal activ atâta timp cât există un semnal de masă, el fiind dezactivat dacă apare un semnal de +24V sau dacă ieşirea este deschisă. Acest mod de operare se poate schimba (inversa) modificând configuraţia setului de date din blocul de control. În acest caz, semnalul va fi activ pentru blocul de control dacă ieşirea este pusă la +24V sau dacă ieşirea rămâne deschisă, el fiind inactiv dacă ieşirea se pune la masă. Dacă ieşirea se pune pe +24V (EHxx) el se va comporta exact invers. Starea în care se află ieşirea (activată sau dezactivată) este semnalizată cu ajutorul unor LED-uri. Dacă LED-ul este aprins, ieşirea din blocul de control este activată, dacă este stins, este dezactivată. Acest lucru însă nu dă nici o informaţie despre starea fizică a ieşirii, adică dacă este pusă la +24V sau la masă. LED aprins -> semnal activ LED stins -> semnal inactiv Legenda întreruptoarelor de intrare afişate
Semnal | Descriere
FBAUS | Întreruptor I/O frână de picior. Dacă acest semnal este activat, frâna convertizorului nu va mai fi pornită de la traductorul pedalei de frână. Această intrare este folosită la vehiculele fără ABS, când în timpul iernii viteza de reacţie a frânei convertizorului este prea mare.
ABS | Semnalul ABS activat împiedică activarea frânei convertizorului sau anulează efectul de frânare al acestuia.
RS | Buton de blocare mers înapoi
BS | Manocontact frână 1 - presiune frânare între p = 0.5 – 1 bar
ABSICH | Manocontact frână 2 - presiune frânare între p = 1 – 3 bar. La cablarea manocontactelor se va ţine cont de faptul că la acţionarea traductorului de frână se va activa întâi manocontactul de frână BS şi apoi manocontactul ABSICH.
PU | După activarea selectorului de programe PU prin această intrare se poate comanda trecerea de la un program la celălalt (2 programe).
OELS | Plutitor nivel ulei - control nivel ulei
HSB | Frână de staţionare
SICCA | Protecţie redundantă treaptă
ANS | Neutru (N) automat după oprire
SHSB | Funcţie specială de protecţie frână de staţionare
Tabel: Schema de alocare a pinilor pentru intrările variabile Mufa dinspre bord
Intrare "highside" | EH01 | EH02 | EH03 | EH04 | EH05 |  |
Număr pin pe S2 | 53 | 23 | 30 | 1 | 6 |  |
Intrare "lowside" | EL01 | EL02 | EL03 | EL04 | EL05 | EL06 | EL07
Număr pin pe S2 | 12 | 31 | 34 | 35 | 48 | 42 | 3
Mufa dinspre cutia de viteze
Intrare "lowside" | EL08 | EL09
Număr pin pe S1 | 4 | 40
Schema de conexiuni
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)