Obłożenie styków od strony przekładni
|  | Widok styków od strony przekładni
|  | Wskazówki ogólne
|  | Wejścia do skonfigurowania (F)
|  | Funkcja inwertowana (i)
|  | Obłożenie styków E200 - od strony przekładni
Widok styków od strony przekładni Wskazówki ogólne Tu pokazany jest rozkład pinów od strony przekładni w sterowniku. Obok numeru Pin [czerwony] znajduje się jego dokładne określenie. Tuż obok znajduje się funkcja należąca do tego Pinu. Wejścia do skonfigurowania (F) Wejścia do skonfigurowania są to wejścia, których funkcje można dowolnie wybrać poprzez rekordy dane, tzn. w ustawieniach danych określa się, jaka funkcja należy do poszczególnego PINu. Funkcja inwertowana (i) W systemie sterowniczym znajdują się wejścia do włączników, które łączyć można według masy (ELxx) jak też według +24 V (EHxx). Przy włączniku do masy z regóły sygnał jest aktywny, jeżeli sygnał obecny jest sygnał masy lub nieaktywny, gdy wejście jest otwarte. Istnieje możliwość ustawienia tej funkcji w ustawieniach danych sterownika. Przy pomocy ustawień w danych można dokonać zamiany / inwersji zachowania sterownika. Obłożenie styków E200 - od strony przekładni W punkcie A menu "Zapoznaj się z identyfikacją i rozkładem styków" pokazany jest w formie tabelki aktualny - odpowiadający ustawieniom danych - rozkład styków od strony pojazdu i przekładni.
Sygnał | Pin | Wyjaśnienie
-UB | 48 | Masa
52 | Masa
53 | Masa
LGIO2 | 24 | Przyłącze nadajnika obciążenia: PWM lub sygnał napięcia / USA: Pływakowy czujnik poziomu oleju Połączenie A w J1587
LGIO3 | 5 | Przyłącze nadajnika obciążenia: PWM lub masy / USA: Wyjście: Sygnał prędkości
LGIO4 | 41 | Przyłącze nadajnika obciążenia: PWM lub napięcie zasilające Połączenie B w J1587
EK | 19 | Wyjście: Cewka magnetyczna sprzęgła wejściowego
DK | 37 | Wyjście: Cewka magnetyczna sprzęgła przełączeniowego
SK | 18 | Wyjście: Cewka magnetyczna sprzęgło nadbiegu w przekładniach 4-biegowych
PB | 2 | Wyjście: Cewka magnetyczna hamulca pompy
RBK | 21 | Wyjście: Cewka magnetyczna hamulca biegu wstecznego mały tłok
( .3)WP | 3 | Wyjście: Cewka magnetyczna ciśnienie retardera przy przekładni DIWA.3
WR | 35 | Wyjście: cewka magnetyczna regulacja ciśnienia retardera
RBG | 17 | Wyjście: cewka magnetyczna hamulca biegu wstecznego duży tłok
EKM | 15 | Cewka pomiarowa sprzęgła wejściowego
DKM | 51 | Cewka pomiarowa, sprzęgło przełączeniowe
SKM | 33 | Cewka pomiarowa, sprzęgło nadbiegu w przekładniach 4-biegowych
PBM | 14 | Cewka pomiarowa, hamulec pompy
RBKM | 13 | Cewka pomiarowa, hamulec biegu wstecznego, małe tłoki
( .3E)WP | 1 | Wyjście: cewka magnetyczna, ciśnienie retardera przy przekładni DIWA.3
TS+ | 8 | (+)-Wejście dla czujnika temperatury
TS- | 44 | (-)-Wejście dla czujnika temperatury
N1A | 11 | Wejście dla czujnika indukcyjnego do pomiaru prędkości obrotowej wału napędowego
N1B | 47 | Wejście dla czujnika indukcyjnego do pomiaru prędkości obrotowej wału napędowego
N2A | 29 | Wejście dla czujnika indukcyjnego do pomiaru prędkości obrotowej wału wyjściowego
N2B | 10 | Wejście dla czujnika indukcyjnego do pomiaru prędkości obrotowej wału wyjściowego
N3A | 46 | Wejście dla czujnika indukcyjnego do pomiaru prędkości obrotowej turbiny
N3B | 28 | Wejście dla czujnika indukcyjnego do pomiaru prędkości obrotowej turbiny
SENSE | 31 | Potencjał odniesienia (masa) do cewek magnetycznych
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)