Датчик выходных оборотов N2
|  | Схема соединения
|  | Проверка
|  | Важное замечание
Схема соединения Проверка Отсоедините разъём S1. Измерьте сопротивление между гнездовыми контактами 10 и 29 кабеля 1. Rном = 800-1400 Ω. Если R = Rном, продолжайте с пункта 4. Отсоедините S3. Проверьте сопротивление между контактными штифтами E и F жгута проводов или контактами N2 измерительного кабеля. Rном = 800-1400 Ω. Со стороны выхода ГМП: Отверните колпачок с индуктивного датчика N2. Отсоедините S5. Измерьте сопротивление между контактными штифтами индуктивного датчика N2. Rном = 800-1400 Ω. Проверьте сопротивление между контактом 10 и корпусом автобуса отсоединив S1. Rном = ∞ Ω. Проверьте сопротивление между контактом 29 и корпусом автобуса. Rном = ∞ Ω. Проверьте сопротивление между контактом Е и корпусом отсоединив S3. Rном = ∞ Ω. Проверьте сопротивление между контактом F и корпусом. Rном = ∞ Ω. Проверьте сопротивление между каждым контактом и корпусом отсоединив S5. Rном = ∞ Ω. Важное замечание Если вы измеряете не актуальный дефект, пожалуйста перепроверьте подсоединение кабелей к датчику в ГМП. В большинстве случаев, причина неисправности не в датчике, а в кабеле!
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)