Тест блока управления двигателем - CAN SAE J1939 / IES
|  | Описание
Описание Важное замечание по электрической схеме Провода на автобусе изображены только в соответствии со стандартной электрической схемой. При проверке используйте электрическую схему данного автобуса. Регулируемые параметры датчика нагрузки CAN SAE 1939 / IES Пояснения к указанию: Следующее описание поясняет термины используемые в функции диагностики [ E ].
Тип | Указывает тип датчика нагрузки установленный в наборе данных. БЭУ может, однако, не опознать тот ли тип установлен на автобусе в самом деле. Если возникнет ошибка, вначале проверьте какой тип датчика нагрузки установлен на автобусе. В этом случае был установлен другой тип, иначе автобус был поставлен с неправильным периферийным оборудованием.
Функция | Показывает статус функции, т. е. работает ли датчик нагрузки корректно в специфицированных пределах. ВНИМАНИЕ! - Ошибки датчика нагрузки заносятся в буфер ошибок только во время переключения. Неисправность, которая проявилась во время запуска датчика нагрузки при остановке автобуса, в буфер не заносится.
Ступень | Независимо от типа датчика нагрузки БЭУ разделяет диапазон входных сигналов на 7 ступеней [0 - 6]. Рассчитанная ступень показывается в том же окне. Ступень 7 настраивается на сигнал кик-даун. В случае неисправности, активируется ступень 7 как безопасный режим.
Кик-даун | Сигнал кик-даун - отдельный входной сигнал. Функция Е позволяет контролировать этот входной сигнал. Устанавливается ступень 7 если сигнал кик-даун активный.
Значение | Физическое значение входного сигнала указывается как действительная или стандартизированная величина - [мсек.], [В] или [%].
|  | Сервисное обслуживание
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)