Relé dW freio retarder
|  | Plano das conexões
|  | Passos do teste
|  | Nota: Sinal livremente configurável
Plano das conexões Passos do teste Substituir relé dW por um novo ou medir a resistência diretamente entre os contatos da bobina 85 e 86 depois de ter desmontado o relé. Rvalor teórico = 285-310 Ω. Abrir conector S2. Nos passos seguintes pôr em contato uma ponta do ohmímetro com a terra do veículo. Medir a resistência no contato correspondente do cabo 2. Rvalor teórico = 285-310 Ω. Se R = Rvalor teórico, continuar em 4. Suporte S3: Medir a resistência na linha de alimentação para o início da bobina do relé dW (contato do pino 86). Rvalor teórico = 285-310 Ω. S3: Medir resistência na linha de alimentação para o fim da bobina do relé dW (contato do pino 85) e ponto da terra M. Rvalor teórico = 0 Ω. Nota: Sinal livremente configurável A atribuição a uma conexão da unidade de controle da transmissão é realizada no registro de dados e é específica do veículo.
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)