Bromsgivare
|  | Kopplingsscheman fotbromsgivare
|  | Teststeg fotbromsgivare 3:e nivån
|  | Teststeg fotbromsgivare steglös
|  | Kopplingsschema handbromsgivare 3:e nivån
|  | Teststeg handbromsgivare 3:e nivån
|  | Obs! Fri konfigurerbar signal
Kopplingsscheman fotbromsgivare till 18.22. (pedalens läge proportionellt mot spänningen) => från 18.22. ingen noll-last-brytare (bromstryck proportionellt mot spänningen) Teststeg fotbromsgivare 3:e nivån Öppna kontaktdon S2. Beroende på vilken störning som indikeras av diagnosen, koppla bromssteget enligt nedanstående tabell och mät resistansen mellan kontakterna. Om alla mätningar ger R = Rbör, fortsätt med punkt 3.
Bromssteg | Mätning mellan +FB och: | Rbör [Ω]
0 | 40 (FB1) | ∞
1 | 40 (FB1) | 0
2 | 40 (FB1) | 0
3 | 40 (FB1) | 0
Bromssteg | Mätning mellan +FB och: | Rbör [Ω]
0 | 11 (FB2) | ∞
1 | 11 (FB2) | ∞
2 | 11 (FB2) | 0
3 | 11 (FB2) | 0
Bromssteg | Mätning mellan +FB och: | Rbör [Ω]
0 | FB3 | ∞
1 | FB3 | ∞
2 | FB3 | ∞
3 | FB3 | 0
Öppna S3. Beroende på vilken störning som indikeras av diagnosen, koppla bromssteget enligt nedanstående tabell och mät upp resistansen mellan kontakterna.
Bromssteg | Mätning mellan +FB och: | Rbör [Ω]
0 | 1 (FB1) | ∞
1 | 1 (FB1) | 0
2 | 1 (FB1) | 0
3 | 1 (FB1) | 0
Bromssteg | Mätning mellan +FB och: | Rbör [Ω]
0 | 4 (FB2) | ∞
1 | 4 (FB2) | ∞
2 | 4 (FB2) | 0
3 | 4 (FB2) | 0
Bromssteg | Mätning mellan +FB och: | Rbör [Ω]
0 | FB3 | ∞
1 | FB3 | ∞
2 | FB3 | ∞
3 | FB3 | 0
S2: Mät resistansen mellan +FB, 11(FB2), 40(FB1) resp. FB3 och fordonets stomme. Rbör = ∞ Ω. S3: Mät resistansen mellan +FB, 1(FB1), 4(FB2) resp. FB3 och jord. Rbör = ∞ Ω. Signalen +FB måste kontinuerligt ge 24V. Teststeg fotbromsgivare steglös Kontrollera spänningsvärdena som föreligger medan pedalen trycks ned med hjälp av menyn "D" i DIWAgnosis. Öppna kontaktdon S2 och kontrollera att ledningarna 2 (+FB+HB), 21 (GND) och 49 (VSBG3) har genomgående elektrisk kontakt. Vid en pedal med noll-last-brytare ska dessutom ledning 40 (VSBG1) kontrolleras. Om spänningssignalen var korrekt i DIWAgnosis och alla ledningar var i ordning, var vänlig kontakta fordonstillverkaren och testa eller byt ut bromspedalen. Kopplingsschema handbromsgivare 3:e nivån Teststeg handbromsgivare 3:e nivån Byt ut glödlampan om indikeringen är defekt. Öppna kontaktdon S2. Beroende på vilken störning som indikeras av diagnosen, koppla bromssteget enligt nedanstående tabell och mät resistansen mellan kontakterna. Om alla mätningar ger R = Rbör, fortsätt med punkt 4.
Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω]
0 | 7 (HBA) | ∞
1 | 7 (HBA) | 0
2 | 7 (HBA) | 0
3 | 7 (HBA) | 0
Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω]
0 | 26 (HBB) | ∞
1 | 26 (HBB) | ∞
2 | 26 (HBB) | 0
3 | 26 (HBB) | 0
Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω]
0 | 44 (HBC) | ∞
1 | 44 (HBC) | ∞
2 | 44 (HBC) | ∞
3 | 44 (HBC) | 0
Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω]
0 | 21 (-UB) | ∞
1 | 21 (-UB) | ca 290
2 | 21 (-UB) | ca 290
3 | 21 (-UB) | ca 290
Öppna S8. Beroende på vilken störning som indikeras av diagnosen, koppla bromssteget enligt nedanstående tabell och mät upp resistansen mellan kontakterna.
Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω]
0 | 3 (HBA) | ∞
1 | 3 (HBA) | 0
2 | 3 (HBA) | 0
3 | 3 (HBA) | 0
Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω]
0 | 4 (HBB) | ∞
1 | 4 (HBB) | ∞
2 | 4 (HBB) | 0
3 | 4 (HBB) | 0
Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω]
0 | 5 (HBC) | ∞
1 | 5 (HBC) | ∞
2 | 5 (HBC) | ∞
3 | 5 (HBC) | 0
Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω]
0 | Y | ∞
1 | Y | ca 290
2 | Y | ca 290
3 | Y | ca 290
S2: Mät resistansen mellan 7(HBA), +HB, 21(-UB), 26(HBB) resp. 44(HBC) och fordonets stomme. Rbör = ∞ Ω. Signalen +HB måste kontinuerligt ge 24V. Obs! Fri konfigurerbar signal Tilldelningen till en anslutning i transmissions-styrenheten sker i datauppsättningen och är fordonsspecifik.
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)