Capteur de vitesse entrée N1
|  | Schéma de raccordement
|  | Opérations de contrôle
Schéma de raccordement Opérations de contrôle Débrancher le connecteur S1. Mesurer la résistance entre les contacts 11 et 47 du câble 1. Rnom = 800-1400 Ω. Si R = Rnom, continuer au point 5. Débrancher S3. Vérifier la résistance entre les connexions C et D du câblage ou entre les contacts N1 du câble de mesure. Rnom = 800-1400 Ω. Retirer la protection de l'unité de commande. Débrancher S4. Mesurer la résistance entre les contacts 4 et 2 du raccord de capteurs inductifs N1. Rnom = 800-1400 Ω. Retirer le carter d'huile. Déposer la pompe à engrenages avec le capteur inductif N1. Débrancher S5. Mesurer la résistance entre les connexions du capteur inductif N1. Rnom = 800-1400 Ω. Le connecteur S1 débranché, vérifier la résistance entre le contact 11 et la masse du véhicule. Rnom = ∞ Ω. Vérifier la résistance entre le contact 47 et la masse du véhicule. Rnom = ∞ Ω. Le connecteur S3 débranché, vérifier la résistance entre le contact C et la masse. Rnom = ∞ Ω. Vérifier la résistance entre le contact D et la masse. Rnom = ∞ Ω. Le connecteur S4 débranché, vérifier la résistance entre le contact 2 et la masse. Rnom = ∞ Ω. Vérifier la résistance entre le contact 4 et la masse. Rnom = ∞ Ω. Le connecteur S5 débranché, vérifier la résistance de chaque contact par rapport à la masse. Rnom = ∞ Ω.
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