ZW Główna kontrolka ostrzegawcza
|  | Plan połączeń
|  | Działania kontrolne
Plan połączeń Działania kontrolne Wymień przekaźnik ZWna nowy przekaźnik albo po zmierz opór czynny bezpośrednio między stykami uzwojenia 85 i 86 po wymontowaniu przekaźnika. Rwymagany = 285-310 Ω. Rozłącz złącze wtykowe S2. Przy następujących działaniach połącz czujnik ommetra z masą pojazdu. Zmierz opór czynny na odpowiednim styku od kabla 2. Rwymagany = 285-310 Ω. Gdy R = Rwymagany kontynuuj przy 4. Połączenie cokołowe S3: Zmierz opór czynny na przewodzie doprowadzającym do początku uzwojenia przekaźnika ZW (styk prętowy 86). Rwymagany = 285-310 Ω. S3: Sprawdź opór czynny na przewodzie doprowadzającym do końca uzwojenia przekaćnika ZW(styk prętowy 85) oraz punkt masy. Rwymagane = ∞ Ω. Jeśli główna kontrolka ostrzegawcza nie świeci się, wymień żarówkę. Zmierz opór czynny między przewodem ZW + i – . Z żarówką: Rwymagane = ok.160 Ω. Bez żarówki: Rwymagane = ∞ Ω. Sprawdź przewód ZW+ i – wobec masy pojazdu. Rwymagane = ∞ Ω. S3: Sprawdź opór czynny na przewodzie masy przekaźnika ZW (styk prętowy87). Rwymagane = ∞ Ω.
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)