Uspořádání vývodů konektoru na straně vozidla
|  | Pohled na konektor na straně vozidla
|  | Všeobecně
|  | Konfigurovatelné vstupy (F)
|  | Invertovaná funkce (i)
|  | Obsazení vývodů konektoru E200 - strana vozidla
Pohled na konektor na straně vozidla Všeobecně Zde je zobrazeno uspořádání vývodů konektoru řídicí jednotky na straně vozidla. Vedle čísla pinu [červené] je uvedeno označení pinu. Vedle něho se nachází funkce, která je na tomto pinu vyvedena. Konfigurovatelné vstupy (F) Konfigurovatelné vstupy jsou vstupy, jejichž funkce se může prostřednictvím sady dat volně zvolit, to znamená, že se prostřednictvím sady dat určuje, jaká funkce bude na kterém pinu k dispozici. Invertovaná funkce (i) Řízení má vstupy pro spínače, které se mohou zapínat jak na kostru (ELxx), tak i na +24 V (EHxx). U spínače na kostru je v normálním případě signál aktivní, když je přiložen signál ukostření, a neaktivní, když je vstup otevřený. To je možné nastavit v sadě dat řídicí jednotky. Chování se může otočit - invertovat - pomocí nastavení v sadě dat. Obsazení vývodů konektoru E200 - strana vozidla Platí pro řídicí jednotky s výrobním číslem vyšším než 837. Pomocí bodu menu A "Identifikace a čtení obsazení vývodů" se zobrazí formou tabulky aktuální - tedy odpovídající sadě dat - obsazení vývodů konektoru na straně vozidla a na straně pohonu. Následující tabulka zobrazuje - na rozdíl od obrazovky DIWAgnosis - nikoli obsazení vývodů konektoru specifické pro vozidlo na volně přidělitelných vstupech a výstupech, ale možné obsazení vývodů. Obsazení vývodů specifické pro vozidlo se stanovuje ve fázi projektování společně s výrobcem vozidla a je nastaveno v sadě dat.
Signál | Pin | Vysvětlení
+UZ | 19 | Kladné napájecí napětí řízení E200
+UB | 38 | Kladné napájecí napětí magnetických ventilů
-UB | 21 | Zem pro řízení, senzory a magnetické ventily
LGIO2 | 41 | Připojení snímače zatížení: PWM nebo napěťový signál / USA: Plovákový spínač hladiny oleje přípojka A u J1587
LGIO3 | 5 | Připojení snímače zatížení: PWM nebo zem / USA: Výstup signálu rychlosti
LGIO4 | 24 | Připojení snímače zatížení: PWM nebo napájecí napětí přípojka B u J1587
VSBG1 | 40 | Vstupní signál pro snímač nožní brzdy - poloha 1
VSBG1 | 11 | Vstupní signál pro snímač nožní brzdy - poloha 2
VSBG3 | 49 | Vstupní signál pro snímač nožní brzdy - poloha 3 / WABCO analogový signál FBM
HB1 | 7 | Vstupní signál pro snímač ruční brzdy - poloha 1
HB2 | 26 | Vstupní signál pro snímač ruční brzdy - poloha 2
HB3 | 44 | Vstupní signál pro snímač ruční brzdy - poloha 3
S1 | 27 | Vstup pro tlačítko [1] tlačítkového spínače
S2 | 45 | Vstup pro tlačítko [2] tlačítkového spínače
S3 | 9 | Vstup pro tlačítko [3] tlačítkového spínače
S4 | 28 | Vstup pro tlačítko [D] tlačítkového spínače
/N | 10 | Redundantní signál pro stisknuté tlačítko tlačítkového spínače
R | 46 | Vstup pro tlačítko [R] tlačítkového spínače
VRUZ | 29 | Napájecí napětí pro tlačítkový spínač
KDUZ | 47 | Napájecí napětí kick down, max. 100 mA
EH01 | 53 | Volně přidělitelný vstup pro spínač za +UB
EH02 | 23 | Volně přidělitelný vstup pro spínač za +UB
EH03 | 30 | Volně přidělitelný vstup pro spínač za +UB
EH04 | 1 | Volně přidělitelný vstup pro spínač za +UB
EH05 | 6 | Volně přidělitelný vstup pro spínač za +UB
EL01 | 12 | Volně přidělitelný vstup pro spínač na -UB
EL02 | 31 | Volně přidělitelný vstup pro spínač na -UB
EL03 | 34 | Volně přidělitelný vstup pro spínač na -UB
EL04 | 35 | Volně přidělitelný vstup pro spínač na -UB
EL05 | 48 | Volně přidělitelný vstup pro spínač na -UB
EL06 | 42 | Volně přidělitelný vstup pro spínač na -UB
EL07 | 3 | Volně přidělitelný vstup pro spínač na -UB
LGIO1 | 4 | Signál kick down různých typů snímačů zatížení
KA1 | 51 | Digitální výstup, PNP (spínající plus), standard: Zapnutí centrální výstražné lampy (ZW)
AR01 | 14 | Digitální výstup, PNP
AR02 | 15 | Digitální výstup, PNP
AR03 | 32 | Digitální výstup, PNP
AR04 | 33 | Digitální výstup, PNP
AR05 | 50 | Digitální výstup, PNP
AR06 | 55 | Digitální výstup, PNP
AR07 | 2/8 | Digitální výstup, PNP
AR08 | 22 | Digitální výstup, NPN (spínající kostru)
dS | 13 | Digitální výstup pro aktivaci bezpečnostního relé. Přítomnost tohoto relé je pro spolehlivou funkci řízení nepostradatelná, možnost náhrady např. pomocí SPS, je třeba prověřit pro každý případ zvlášť.
K | 52 | Sériové rozhraní pro diagnostiku
L | 16 | Sériové rozhraní pro diagnostiku
CANH | 17 | CAN-high podle normy SAE J1939 / IES
CANL | 37 | CAN-low podle normy SAE J1939 / IES
CANM | 36 | CAN zem
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)