Test de l'unité de commande moteur - CAN SAE J1939 / IES
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Description Note importante sur le schéma électrique Vous pouvez voir le câblage côté véhicule uniquement tel qu'il est sur le schéma électrique standard. Pour vérifier ce câblage, veuillez utiliser le schéma électrique propre au véhicule. Paramètres de configuration de l'émetteur de charge CAN SAE 1939 / IES Explication de l'affichage : Vous trouverez ci-après l'explication des termes utilisés dans le diagnostic [ E ].
Type | Le type d'émetteur de charge inscrit sur le registre est affiché. Cependant, l'unité de commande ne reconnaît pas si effectivement ce type de capteur est installé dans le véhicule. Lorsqu'un défaut s'est produit, vérifiez d'abord si le type d'émetteur de charge indiqué est installé. C'est-à-dire, dans ce cas un autre type a été monté, sinon le véhicule aurait été livré avec des éléments périphériques erronés.
Fonction | L'état de la fonction est affichée, c'est-à-dire si l'émetteur de charge travaille correctement dans les limites spécifiées. ATTENTION ! - Les défauts de l'émetteur de charge ne sont enregistrés dans la mémoire des défauts que pendant un changement de vitesse ; par conséquent, si un dysfonctionnement se produit pendant l'initialisation de l'émetteur de charge lors de l'arrêt du véhicule, ce défaut n'est pas enregistré dans la mémoire des défauts.
Niveau | L'unité de commande divise la gamme des signaux d'entrée de tous les types de capteur de charge en 7 niveaux [ 0 - 6 ]. Le niveau calculé est affiché ici. L'étage 7 est attribué au signal kickdown. En cas de défaut, vous supposerez que l'étage 7 est en bon état.
Kickdown | Le kickdown est un signal d'entrée indépendant. Cet affichage vous permet de contrôler le signal d'entrée. Lorsque le signal kickdown est actif, vous supposerez l'étage 7.
Valeur | La valeur physique du signal d'entrée est affichée dans l'unité réelle ou standardisée - [ms], [V] ou [%].
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