Asignación de pines en el lateral de la caja de cambios
|  | Vista del interruptor del lado de la transmisión
|  | Generalidades
|  | Inputs configurables (F)
|  | Función invertida (i)
|  | Asignación de pines E200 – lado de la transmisión
Vista del interruptor del lado de la transmisión Generalidades Aquí se ilustra la asignación de pines de la unidad de control a la caja de cambios. Junto al número del pin [rojo], se muestra la descripción del pin. Al lado se encuentra la función asignada a este pin. Inputs configurables (F) Los inputs configurables son inputs en los cuales se puede elegir libremente su funcionalidad mediante el juego de datos, es decir, mediante ésta se puede definir qué función se asignará a cada pin. Función invertida (i) El control dispone de inputs para interruptores que pueden conectarse tanto a masa (ELxx) como a +24 V (EHxx). En un conmutador conectado a tierra, la señal está normalmente activada, si la señal de toma de tierra está conectada, y desactivada, cuando el input está abierto. Esto se puede regular en el juego de datos de la unidad de control. Con un ajuste del juego de datos podemos invertir el comportamiento - invertido. Asignación de pines E200 – lado de la transmisión Mediante la ayuda del punto de menú A "Lea identificación y conexión de clavija" podemos visualizar como tabla (en función del juego de datos correspondiente), la actual asignación de pines del lado del vehículo y de la transmisión.
Señal | Pin | Explicación
-UB | 48 | Toma a tierra
52 | Toma a tierra
53 | Toma a tierra
LGIO2 | 24 | Conexión de transmisor de carga: PWM o señal de tensión / USA: Interruptor del flotador para el nivel de aceite Conexión A en J1587
LGIO3 | 5 | Conexión de transmisor de carga: PWM o toma a tierra / USA: Representación de señal de velocidad
LGIO4 | 41 | Conexión de transmisor de carga: PWM o tensión de alimentación Conexión B en J1587
EK | 19 | Salida bobina imanante acoplamiento de input
DK | 37 | Salida de bobina imanante para embrague de ajuste
SK | 18 | Salida bobina imanante, embrague supermarcha
PB | 2 | Salida bobina imanante freno de bomba
RBK | 21 | Salida bobina imanante marcha atrás freno de émbolos pequeños
( .3)WP | 3 | Salida bobina imanante presión de convertidor en caja de cambios DIWA.3
WR | 35 | Salida bobina imanante ajuste de presión de convertidor
RBG | 17 | Salida bobina imanante marcha atrás freno de émbolos grandes
EKM | 15 | Bobina exploradora embrague
DKM | 51 | Bobina de medición para embrague DK
SKM | 33 | Bobina exploradora embrague supermarcha
PBM | 14 | Bobina exploradora para freno de bomba
RBKM | 13 | Bobina exploradora marcha atrás freno de émbolos pequeños
( .3E)WP | 1 | Salida bobina imanante convertidor en caja de cambios DIWA.3E
TS+ | 8 | Entrada (+) para sensor de temperatura
TS- | 44 | Entrada (-) para sensor de temperatura
N1A | 11 | Entrada para generador de inducción para la medición de la velocidad del motor
N1B | 47 | Entrada para generador de inducción para la medición de la velocidad del motor
N2A | 29 | Entrada para generador de inducción para la medición de la velocidad de salida
N2B | 10 | Entrada para generador de inducción para la medición de la velocidad de salida
N3A | 46 | Entrada para generador de inducción para la medición de la velocidad de la turbina
N3B | 28 | Entrada para generador de inducción para la medición de la velocidad de la turbina
SENSE | 31 | Potencial de referencia (masa) para bobinas exploradoras
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)