Fren Müşiri
|  | Ayak Freni Müşiri Bağlantı Şemaları
|  | Ayak Freni Müşiri (3 Kademeli) Test Basamakları
|  | Ayak Freni Müşiri (Kademesiz) Test Basamakları
|  | El Freni Müşiri (3 kademeli) Bağlantı Planı
|  | El Freni Müşiri (3 kademeli) Test Basamakları
|  | Dikkat: serbest atanabilir sinyal
Ayak Freni Müşiri Bağlantı Şemaları 18.22.'ye kadar (Pedal konumu – gerilim orantılı) => 18.22.'den itibaren sıfır yükü anahtarı yok kein Null-Last-Schalter (Fren basıncı – gerilim orantılı) Ayak Freni Müşiri (3 Kademeli) Test Basamakları S2 fiş bağlantısını açın. Teşhisin yaptığı hata tespitine göre, aşağıdaki çizelge uyarınca fren kademesini devreye alın ve kontaklar arasındaki direnç değerlerini ölçün. Eğer bütün ölçümlerde R = Raranan ise, 3'ten devam.
Fren kademesi | +FB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | 40 (FB1) | 8
1 | 40 (FB1) | 0
2 | 40 (FB1) | 0
3 | 40 (FB1) | 0
Fren kademesi | +FB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | 11 (FB2) | 8
1 | 11 (FB2) | 8
2 | 11 (FB2) | 0
3 | 11 (FB2) | 0
Fren kademesi | +FB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | FB3 | 8
1 | FB3 | 8
2 | FB3 | 8
3 | FB3 | 0
S3'ü açın. Teşhisin yaptığı hata tespitine göre, aşağıdaki çizelge uyarınca fren kademesini devreye alın ve kontaklar arasındaki direnç değerlerini ölçün.
Fren kademesi | +FB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | 1 (FB1) | 8
1 | 1 (FB1) | 0
2 | 1 (FB1) | 0
3 | 1 (FB1) | 0
Fren kademesi | +FB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | 4 (FB2) | 8
1 | 4 (FB2) | 8
2 | 4 (FB2) | 0
3 | 4 (FB2) | 0
Fren kademesi | +FB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | FB3 | 8
1 | FB3 | 8
2 | FB3 | 8
3 | FB3 | 0
S2: +FB, 11(FB2), 40(FB1) ve FB3 ile araç şasisi arasındaki direnci kontrol edin. Raranan = ∞ Ω. S3: +FB, 1(FB1), 4(FB2) ve FB3 ile araç şasisi arasındaki direnci kontrol edin. Raranan = ∞ Ω. +FB sinyali kesintisiz olarak 24V vermelidir. Ayak Freni Müşiri (Kademesiz) Test Basamakları DIWAgnosis içinde "D" menüsünü kullanarak pedala basılırken oluşan gerilim değerlerini kontrol edin. S2 fiş bağlantısını açın ve 2 (+FB+HB), 21 (GND) ve 49 (VSBG3) hatlarında kesinti olup olmadığını kontrol edin. Pedal sıfır yük anahtarlı ise, ayrıca 40 (VSBG1) hattını kontrol edin. DIWAgnosis'te gerilim sinyali doğru idiyse ve bütün hatlar arızasız ise lütfen araç üreticisiyle temasa geçin ve fren pedalini kontrol ettirin veya değiştirtin. El Freni Müşiri (3 kademeli) Bağlantı Planı El Freni Müşiri (3 kademeli) Test Basamakları Gösterge lambası bozuksa ampulü değiştirin. S2 fiş bağlantısını açın. Teşhisin yaptığı hata tespitine göre, aşağıdaki çizelge uyarınca fren kademesini devreye alın ve kontaklar arasındaki direnç değerlerini ölçün. Eğer bütün ölçümlerde R = Raranan ise, 4'ten devam.
Fren kademesi | +HB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | 7 (HBA) | 8
1 | 7 (HBA) | 0
2 | 7 (HBA) | 0
3 | 7 (HBA) | 0
Fren kademesi | +HB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | 26 (HBB) | 8
1 | 26 (HBB) | 8
2 | 26 (HBB) | 0
3 | 26 (HBB) | 0
Fren kademesi | +HB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | 44 (HBC) | 8
1 | 44 (HBC) | 8
2 | 44 (HBC) | 8
3 | 44 (HBC) | 0
Fren kademesi | +HB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | 21 (-UB) | 8
1 | 21 (-UB) | yaklaşık 290
2 | 21 (-UB) | yaklaşık 290
3 | 21 (-UB) | yaklaşık 290
S8'i açın. Teşhisin yaptığı hata tespitine göre, aşağıdaki çizelge uyarınca fren kademesini devreye alın ve kontaklar arasındaki direnç değerlerini ölçün.
Fren kademesi | +HB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | 3 (HBA) | 8
1 | 3 (HBA) | 0
2 | 3 (HBA) | 0
3 | 3 (HBA) | 0
Fren kademesi | +HB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | 4 (HBB) | 8
1 | 4 (HBB) | 8
2 | 4 (HBB) | 0
3 | 4 (HBB) | 0
Fren kademesi | +HB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | 5 (HBC) | 8
1 | 5 (HBC) | 8
2 | 5 (HBC) | 8
3 | 5 (HBC) | 0
Fren kademesi | +HB ile şunlar arasında ölçüm: | Raranan [Ω]
0 | Y | 8
1 | Y | yaklaşık 290
2 | Y | yaklaşık 290
3 | Y | yaklaşık 290
S2: 7 (HBA), +HB, 21 (-UB), 26 (HBB) ve 44 (HBC) ile araç şasisi arasındaki direnci kontrol edin. RSoll = ∞ Ω. +HB sinyali kesintisiz olarak 24V vermelidir. Dikkat: serbest atanabilir sinyal Şanzıman kumanda biriminin bağlantılarından birine atanması veri kaydında yapılır ve araca özgüdür.
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)