Sensor de freno
|  | Esquema de conexión, sensor de freno de pedal
|  | Pasos de prueba para sensor de freno de pedal de 3 etapas
|  | Pasos de prueba, sensor de freno de pedal sin etapas
|  | Esquema de conexión, sensor del freno de mano de 3 etapas
|  | Pasos de prueba, sensor del freno de mano de 3 etapas
|  | Nota : Señal de asignación libre
Esquema de conexión, sensor de freno de pedal hasta 18.22. (La posición del pedal es proporcional a la tensión) => desde 18.22. ningún interruptor de carga nula (presión de freno es proporcional a la tensión) Pasos de prueba para sensor de freno de pedal de 3 etapas Abrir conector S2. De acuerdo al fallo visualizado por el diagnóstico, regular nivel de freno según la siguiente tabla y medir los valores de resistencia entre los contactos. Cuando en todas las mediciones R = RNom, continuar con el punto 3.
Etapa de frenado | Medición entre +FB y: | RNom [Ω]
0 | 40 (FB1) | ∞
1 | 40 (FB1) | 0
2 | 40 (FB1) | 0
3 | 40 (FB1) | 0
Etapa de frenado | Medición entre +FB y: | RNom [Ω]
0 | 11 (FB2) | ∞
1 | 11 (FB2) | ∞
2 | 11 (FB2) | 0
3 | 11 (FB2) | 0
Etapa de frenado | Medición entre +FB y: | RNom [Ω]
0 | FB3 | ∞
1 | FB3 | ∞
2 | FB3 | ∞
3 | FB3 | 0
Abrir S3. De acuerdo al fallo visualizado por el diagnóstico, regular nivel de freno según la siguiente tabla y medir los valores de resistencia entre los contactos.
Etapa de frenado | Medición entre +FB y: | RNom [Ω]
0 | 1 (FB1) | ∞
1 | 1 (FB1) | 0
2 | 1 (FB1) | 0
3 | 1 (FB1) | 0
Etapa de frenado | Medición entre +FB y: | RNom [Ω]
0 | 4 (FB2) | ∞
1 | 4 (FB2) | ∞
2 | 4 (FB2) | 0
3 | 4 (FB2) | 0
Etapa de frenado | Medición entre +FB y: | RNom [Ω]
0 | FB3 | ∞
1 | FB3 | ∞
2 | FB3 | ∞
3 | FB3 | 0
S2: Verificar resistencia de +FB, 11(FB2), 40(FB1) y FB3 a la masa del vehículo. RNom = ∞ Ω. S3: Verificar resistencia de +FB, 1(FB1), 4(FB2) y FB3 a masa. RNom = ∞ Ω. La señal +FB debe suministrar 24 V constantemente. Pasos de prueba, sensor de freno de pedal sin etapas Compruebe los valores de tensión al accionar el pedal con la ayuda del menú "D" en DIWAgnosis. Abrir conexión de enchufe S2 y compruebe la continuidad en las líneas 2 (+FB+HB), 21 (GND) y 49 (VSBG3). En un pedal con conmutador de carga nula también la línea 40 (VSBG1). Si la señal de tensión en DIWAgnosis es la correcta y todas las líneas están bien, por favor póngase en contacto con el fabricante del vehículo para cambiar o comprobar el pedal de freno. Esquema de conexión, sensor del freno de mano de 3 etapas Pasos de prueba, sensor del freno de mano de 3 etapas Si está averiado el indicador luminoso, sustituya la bombilla. Abrir el conector S2. De acuerdo al fallo visualizado por el diagnóstico, regular nivel de freno según la siguiente tabla y medir los valores de resistencia entre los contactos. Cuando en todas las mediciones R = RNom, continuar con el punto 4.
Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω]
0 | 7 (HBA) | ∞
1 | 7 (HBA) | 0
2 | 7 (HBA) | 0
3 | 7 (HBA) | 0
Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω]
0 | 26 (HBB) | ∞
1 | 26 (HBB) | ∞
2 | 26 (HBB) | 0
3 | 26 (HBB) | 0
Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω]
0 | 44 (HBC) | ∞
1 | 44 (HBC) | ∞
2 | 44 (HBC) | ∞
3 | 44 (HBC) | 0
Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω]
0 | 21 (-UB) | ∞
1 | 21 (-UB) | aprox. 290
2 | 21 (-UB) | aprox. 290
3 | 21 (-UB) | aprox. 290
Abrir S8. De acuerdo al fallo visualizado por el diagnóstico, regular nivel de freno según la siguiente tabla y medir los valores de resistencia entre los contactos.
Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω]
0 | 3 (HBA) | ∞
1 | 3 (HBA) | 0
2 | 3 (HBA) | 0
3 | 3 (HBA) | 0
Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω]
0 | 4 (HBB) | ∞
1 | 4 (HBB) | ∞
2 | 4 (HBB) | 0
3 | 4 (HBB) | 0
Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω]
0 | 5 (HBC) | ∞
1 | 5 (HBC) | ∞
2 | 5 (HBC) | ∞
3 | 5 (HBC) | 0
Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω]
0 | Y | ∞
1 | Y | aprox. 290
2 | Y | aprox. 290
3 | Y | aprox. 290
S2: Verificar resistencia de 7(HBA), +HB, 21(-UB), 26(HBB) y 44(HBC) contra la masa del vehiculo. RNom = ∞ Ω. La señal +HB debe suministrar 24V constantemente. Nota : Señal de asignación libre La asignación a una conexión de la unidad de control de la caja de cambios se efectúa en el juego de datos y es específica para cada vehículo.
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