Назначение контактов со стороны автобуса
|  | Обзор контактов со стороны автобуса
|  | Общее
|  | Конфигурируемые входы (F)
|  | Инвертированная функция (i)
|  | Назначение контактов E200 - сторона автобуса
Обзор контактов со стороны автобуса Общее На рисунке показано назначение контактов БЭУ со стороны автобуса. Назначение контакта показывается справа от [красного] номера контакта. Рядом находится функциональное назначение этого контакта. Конфигурируемые входы (F) Конфигурируемые входы позволяют выбрать их функцию через набор данных, т. е. набор данных определяет какая функция активирована на данном контакте. Инвертированная функция (i) Блок управления имеет входы для заземляющих выключателей (ELxx), а также для выключателей +24В (EHxx). При заземляющим выключателе сигнал обычно активен, когда присутствует заземляющий сигнал и неактивен, когда вход открыт. Это может быть определено в наборе данных БЭУ. Это действие может быть инвертировано при помощи настроек в наборе данных. Назначение контактов E200 - сторона автобуса Действует для электронных блоков управления с серийным номером выше чем 837. В пункте меню А "Чтение идентификационных данных и назначения контактов" показывается назначение контактов со стороны автобуса и ГМП как определено в наборе данных. Следующая таблица показывает возможное распределение контактов, а не специфическое для типа автобуса назначение контактов на изменяемых входах и выходах, как это показано на экране программы DIWAgnosis. Назначение контактов со стороны автобуса определяется вместе с производителями автобуса на стадии разработки и заносится в набор данных.
Сигнал | Контакт | Пояснения
+UZ | 19 | Положительное напряжение питания БЭУ E200
+UB | 38 | Положительное напряжение питания электромагнитных клапанов
-UB | 21 | Заземление для БЭУ, датчиков и электромагнитных клапанов
LGIO2 | 41 | Подсоединение датчика нагрузки: PWM или сигнал напряжения / USA: поплавковый датчик уровня масла терминал А для J1587
LGIO3 | 5 | Подсоединение датчика нагрузки: PWM или заземление / USA: сигнал выходных оборотов
LGIO4 | 24 | Подсоединение датчика нагрузки: PWM или напряжение питания терминал B для J1587
VSBG1 | 40 | Входной сигнал для педали тормоза - позиция 1
VSBG2 | 11 | Входной сигнал для педали тормоза - позиция 2
VSBG3 | 49 | Входной сигнал для педали тормоза - позиция 3 / WABCO аналоговый сигнал FBM
HB1 | 7 | Входной сигнал для ручного переключателя тормоза - позиция 1
HB2 | 26 | Входной сигнал для ручного переключателя тормоза - позиция 2
HB3 | 44 | Входной сигнал для ручного переключателя тормоза - позиция 3
S1 | 27 | Вход для клавиши [1] клавишного переключателя
S2 | 45 | Вход для клавиши [2] клавишного переключателя
S3 | 9 | Вход для клавиши [3] клавишного переключателя
S4 | 28 | Вход для клавиши [D] клавишного переключателя
/N | 10 | Избыточный сигнал нажатия клавиши
R | 46 | Вход для клавиши [R] клавишного переключателя
VRUZ | 29 | Напряжение питания клавишного переключателя
KDUZ | 47 | Напряжение питания датчика кик-даун, макс. 100мА
EH01 | 53 | Изменяемый вход для переключателя, управляемого +UB
EH02 | 23 | Изменяемый вход для переключателя, управляемого +UB
EH03 | 30 | Изменяемый вход для переключателя, управляемого +UB
EH04 | 1 | Изменяемый вход для переключателя, управляемого +UB
EH05 | 6 | Изменяемый вход для переключателя, управляемого +UB
EL01 | 12 | Изменяемый вход для переключателя, управляемого -UB
EL02 | 31 | Изменяемый вход для переключателя, управляемого -UB
EL03 | 34 | Изменяемый вход для переключателя, управляемого -UB
EL04 | 35 | Изменяемый вход для переключателя, управляемого -UB
EL05 | 48 | Изменяемый вход для переключателя, управляемого -UB
EL06 | 42 | Изменяемый вход для переключателя, управляемого -UB
EL07 | 3 | Изменяемый вход для переключателя, управляемого -UB
LGIO1 | 4 | Сигнал кик-даун различных типов датчиков нагрузки
KA1 | 51 | Цифровой выход, управление плюсом, стандарт: управление центральной аварийной лампой (ZW)
AR01 | 14 | Цифровой выход, управление плюсом
AR02 | 15 | Цифровой выход, управление плюсом
AR03 | 32 | Цифровой выход, управление плюсом
AR04 | 33 | Цифровой выход, управление плюсом
AR05 | 50 | Цифровой выход, управление плюсом
AR06 | 55 | Цифровой выход, управление плюсом
AR07 | 2/8 | Цифровой выход, управление плюсом
AR08 | 22 | Цифровой выход, управление заземлением
dS | 13 | Цифровой выход для управления предохранительного реле. Это реле наиболее важное для надёжного функционирования БЭУ. Возможность его замены, например контроллёром PLC, должна быть проверена в индивидуальном случае.
K | 52 | Последовательный порт для диагностики
L | 16 | Последовательный порт для диагностики
CANH | 17 | CAN-High соответствующий стандарту SAE J1939 / IES
CANL | 37 | CAN-Low соответствующий стандарту SAE J1939 / IES
CANM | 36 | Заземление CAN
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)