Pedal de freio
|  | Plantas das conexões pedal de freio
|  | Passos de verificação do pedal de freio 3 estágios
|  | Passos de verificação do pedal de freio sem estágios
|  | Planta da conexão da alavanca manual de freio 3 estágios
|  | Passos de verificação da alavanca manual de freio 3 estágios
|  | Nota: Sinal livremente configurável
Plantas das conexões pedal de freio até 18.22. (Posição do pedal proporcional à voltagem) => a partir de 18.22. sem chave carga nula (pressão de frenagem proporcional à voltagem) Passos de verificação do pedal de freio 3 estágios Abrir conector S2. Conforme o erro indicado pelo diagnóstico, acionar o estágio de freio de acordo com a seguinte tabela e medir os valores da resistência entre os contatos. Se em todas as medições R = Rvalor teórico, continuar em ponto 3.
Estágio de freio | Medição entre +FB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | 40 (FB1) | ∞
1 | 40 (FB1) | 0
2 | 40 (FB1) | 0
3 | 40 (FB1) | 0
Estágio de freio | Medição entre +FB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | 11 (FB2) | ∞
1 | 11 (FB2) | ∞
2 | 11 (FB2) | 0
3 | 11 (FB2) | 0
Estágio de freio | Medição entre +FB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | FB3 | ∞
1 | FB3 | ∞
2 | FB3 | ∞
3 | FB3 | 0
Abrir S3. Conforme o erro indicado pelo diagnóstico, acionar o estágio de freio de acordo com a seguinte tabela e medir os valores da resistência entre os contatos.
Estágio de freio | Medição entre +FB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | 1 (FB1) | ∞
1 | 1 (FB1) | 0
2 | 1 (FB1) | 0
3 | 1 (FB1) | 0
Estágio de freio | Medição entre +FB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | 4 (FB2) | ∞
1 | 4 (FB2) | ∞
2 | 4 (FB2) | 0
3 | 4 (FB2) | 0
Estágio de freio | Medição entre +FB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | FB3 | ∞
1 | FB3 | ∞
2 | FB3 | ∞
3 | FB3 | 0
S2: Verificar a resistência de +FB, 11(FB2), 40(FB1) e FB3 em relação à terra do veículo. Rvalor teórico = ∞ Ω. S3: Verificar a resistência de +FB, 1(FB1), 4(FB2) e FB3 em relação à terra. Rvalor teórico = ∞ Ω. O sinal +FB deve fornecer constantemente 24V. Passos de verificação do pedal de freio sem estágios Com a ajuda do menu "D", verificar em DIWAgnosis os valores da voltagem durante o acionamento do pedal. Abrir conector S2 e verificar as linhas 2 (+FB+HB), 21 (GND) e 49 (VSBG3) quanto à passagem. No caso de pedal com chave de carga zero acrescentar também a linha 40 (VSBG1). Se o sinal de voltagem em DIWAgnosis estava correto e se todas as linhas estão em ordem, contate, por favor, o fabricante do veículo para testar ou substituir o pedal de freio. Planta da conexão da alavanca manual de freio 3 estágios Passos de verificação da alavanca manual de freio 3 estágios Se a lâmpada de aviso estiver com defeito, substituir a lâmpada de incandescência. Abrir conector S2. Conforme o erro indicado pelo diagnóstico, acionar o estágio de freio de acordo com a seguinte tabela e medir os valores da resistência entre os contatos. Se em todas as medições R = Rvalor teórico, continuar em ponto 4.
Estágio de freio | Medição entre +HB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | 7 (HBA) | ∞
1 | 7 (HBA) | 0
2 | 7 (HBA) | 0
3 | 7 (HBA) | 0
Estágio de freio | Medição entre +HB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | 26 (HBB) | ∞
1 | 26 (HBB) | ∞
2 | 26 (HBB) | 0
3 | 26 (HBB) | 0
Estágio de freio | Medição entre +HB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | 44 (HBC) | ∞
1 | 44 (HBC) | ∞
2 | 44 (HBC) | ∞
3 | 44 (HBC) | 0
Estágio de freio | Medição entre +HB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | 21 (-UB) | ∞
1 | 21 (-UB) | cerca de 290
2 | 21 (-UB) | cerca de 290
3 | 21 (-UB) | cerca de 290
Abrir S8. Conforme o erro indicado pelo diagnóstico, acionar o estágio de freio de acordo com a tabela seguinte e medir os valores da resistência entre os contatos.
Estágio de freio | Medição entre +HB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | 3 (HBA) | ∞
1 | 3 (HBA) | 0
2 | 3 (HBA) | 0
3 | 3 (HBA) | 0
Estágio de freio | Medição entre +HB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | 4 (HBB) | ∞
1 | 4 (HBB) | ∞
2 | 4 (HBB) | 0
3 | 4 (HBB) | 0
Estágio de freio | Medição entre +HB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | 5 (HBC) | ∞
1 | 5 (HBC) | ∞
2 | 5 (HBC) | ∞
3 | 5 (HBC) | 0
Estágio de freio | Medição entre +HB e: | Rvalor teórico [Ω]
0 | Y | ∞
1 | Y | cerca de 290
2 | Y | cerca de 290
3 | Y | cerca de 290
S2: Verificar a resistência de 7 (HBA), +HB, 21 (-UB), 26 (HBB) e 44 (HBC) em relação à terra do veículo. Rvalor teórico = ∞ Ω. O sinal +HB deve fornecer constantemente 24V. Nota: Sinal livremente configurável A atribuição a uma conexão da unidade de controle da transmissão é realizada no registro de dados e é específica do veículo.
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