| Ventana | Descripción |
| Datos básicos (Ventana [A]) | Número de versión del software para los datos de funcionamiento
Tiempo de desplazamiento con el motor en marcha
Tiempo de parada del vehículo (transmisión) con el motor en funcionamiento
Ciclos de funcionamiento
Un ciclo de funcionamiento se describe como el período de tiempo entre conexión ENCENDIDA y conexión DESCONECTADA. Una reinicialización de la unidad de control también inicia un ciclo nuevo de funcionamiento.
Total de revoluciones en el output de transmisión:
Este valor indica cuántas revoluciones ha realizado ya la transmisión en el output. |
| Intervalos de temperatura (Ventana [B]) | Visualización de la distribución de temperaturas del aceite de transmisión durante el tiempo de funcionamiento. Para no distorsionar el resultado, la medición de la temperatura se efectuará solamente con el motor en marcha. La temperatura promedio se determina teniendo como límites +50° C ... y +150° C. |
| Intervalos del transmisor de carga (Ventana [C]) | Activación de los grados del transmisor de carga durante la conducción. |
| Conmutador selector (Ventana [D]) | Esta ventana para la verificación de los valores le mostrará cuánto tiempo está acoplado cada uno de los pulsadores del conmutador selector.
Muestra la parte del tiempo durante la cual los engranajes estuvieron bloqueados durante el funcionamiento.
El registro se activa en cuanto el motor se pone en funcionamiento. |
| Duración de la permanencia en(Ventana [E]) | Duración de la permanencia en cada marcha. |
| Número de cambios (Ventana [F]) | Número de cambios en una marcha más alta.
El número de cambios a una marcha más baja es idéntico. |
| Intervalo de frenado (Ventana [G]) | Distribución de frecuencias al meter el freno. Se forman varias clases, en las cuales, entre otras cosas, se determina a qué frecuencia de output se accionó el freno. |
Condiciones ambientales, reinicialización de la ECU
(ventana [H]) | Aquí se visualizarán, aparte del borrado en la memoria de errores, los errores que conduzcan a una reinicialización de la ECU
Para clasificar el error, también quedará indicado el momento en que se produjo el error y algunas condiciones ambientales. |
