Plan połączeń

Działania kontrolne

1. Wymień przekaźnik ZWna nowy przekaźnik albo po zmierz opór czynny bezpośrednio między stykami uzwojenia 85 i 86 po wymontowaniu przekaźnika.
   R_wymagany = 285-310 Ω.
2. Rozłącz złącze wtykowe S2.
   Przy następujących działaniach połącz czujnik ommetra z masą pojazdu. Zmierz opór czynny na odpowiednim styku od kabla 2.
   R_wymagany = 285-310 Ω.
   Gdy R = R_wymagany kontynuuj przy 4.
3. Połączenie cokołowe S3: Zmierz opór czynny na przewodzie doprowadzającym do początku uzwojenia przekaźnika ZW (styk prętowy 86).
   R_wymagany = 285-310 Ω.
4. S3: Sprawdź opór czynny na przewodzie doprowadzającym do końca uzwojenia przekaćnika ZW(styk prętowy 85) oraz punkt masy. R_wymagane = ∞ Ω.
5. Jeśli główna kontrolka ostrzegawcza nie świeci się, wymień żarówkę.
6. Zmierz opór czynny między przewodem ZW + i – .
   Z żarówką: R_wymagane = ok.160 Ω.
   Bez żarówki: R_wymagane = ∞ Ω.
7. Sprawdź przewód ZW+ i – wobec masy pojazdu. R_wymagane = ∞ Ω.
8. S3: Sprawdź opór czynny na przewodzie masy przekaźnika ZW (styk prętowy87). R_wymagane = ∞ Ω.