Plano das conexões

Passos do teste

1. Substituir relé ZW por um novo ou medir a resistência diretamente entre os contatos da bobina 85 e 86 depois de ter desmontado o relé.
   R_{valor teórico} = 285-310 Ω.
2. Abrir conector S2.
   Nos passos 1 a 4 pôr em contato uma ponta do ohmímetro com a terra do veículo. Medir a resistência no contato 51 de cabo 2.
   R_{valor teórico} = 285-310 Ω.
   Se R = R_{valor teórico}, continuar em 4.
3. Suporte S3: Medir a resistência na linha de alimentação para o início da bobina do relé ZW (contato do pino 86).
   R_{valor teórico} = 285-310 Ω.
4. S3: Verificar a resistência na linha de alimentação para o final da bobina do relé ZW (contato do pino 85) e ponto da terra. R_{valor teórico} = 0 Ω.
5. Se a lâmpada central de aviso não funcionar em nenhum dos casos, substituir a lâmpada de incandescência.
6. Medir resistência entre linha + e ZW.
   Com lâmpada de incandescência: R_{valor teórico} = cerca de 160 Ω.
   Sem lâmpada de incandescência: R_{valor teórico} = ∞ Ω.
7. Verificar a resistência da linha + e ZW em relação à terra do veículo. R_{valor teórico} = ∞ Ω.
8. S3: Verificar a resistência na linha de terra do relé ZW (contato do pino 87). R_{valor teórico} = 0 Ω.