| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Kopplingsschema
Maskinvarurelaterade orsaker A. Är kabelförbindelserna mellan styrenheten och datorn OK? Stift 1: +24V (+UZ) B. Är fordonets spänningsnivå OK? Eventuellt uppvisar det elektriska systemet inte nödvändig spänningsnivå ( > 20V). C. Har du valt rätt seriell utgång på datorn? De flesta persondatorer och vissa bärbara datorer har två seriella utgångar. Se till att du kör nivåkonverteraren på rätt utgång COM1. Om detta inte är möjligt, kan du använda den andra seriella utgången COM2. I så fall måste du ändra gränssnittsinställninen från COM1 till COM2. Därefter kommer diagnosprogrammet att använda den andra seriella utgången på datorn. Operativsystemets alla aktiva seriella utgångar står till förfogande. D. Förekommer spänningsfall i fordonets elektriska system? Vissa åtgärder, t ex start av motorn, kan medföra att spänningen faller i fordonets elektriska system. Detta kan leda till att kommunikationen störs så pass att diagnosprogrammet inte kan bibehålla förbindelsen med styrenheten.
Programrelaterade orsaker Har du råkat radera diagnosprogrammets programfiler? Installera om programmet.
Optimering av diagnossystemet – optimering av datorns maskinvara A. Är det uppladdningsbara batteriet i den bärbara datorn tillräckligt laddat? När du arbetar med en bärbar dator bör du helst alltid ha batteriet fulladdat. Det bör åtminstone vara laddat till minst hälften. Laddningen kan t ex undersökas med energi-symbolen på Aktivitetsfältet i Windows. Kommunikationen mellan datorn och styrenheten kräver att batteriets laddningsnivå är tillräckligt hög. Om du har handskats på fel sätt med batteriet, kan det hända att dess prestanda har försämrats permanent. Kontakta datorförsäljaren för att ta reda på hur du ska sköta uppladdningsbara batterier på rätt sätt. B. Datorkrav
| ||||||||||||||||||||||||||||||
 © by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department) | ||||||||||||||||||||||||||||||
