WP Magnetický ventil tlakového měniče DIWA.3
|  | Schéma zapojení DIWA.3
|  | Zkušební kroky DIWA.3
|  | Schéma zapojení DIWA.5E
|  | Zkušební kroky DIWA.3E
|  | Charakteristika odporu
Schéma zapojení DIWA.3 Zkušební kroky DIWA.3 Rozpojit konektor S1. Změřit odpor mezi kontakty zdířky 3 a 52 nebo 53 kabelu 1. Rpožad. = 11-20 Ω. Když R = Rpožad., pokračovat u 4. Rozpojit S3. Zkontrolovat odpor mezi kontaktem N a A nebo B (kabelový svazek) nebo WP a -UB (měřicí kabel). Rpožad. = 11-20 Ω. Sejmout víko řízení. Rozpojit S4. Změřit odpor mezi kolíkovými kontakty 4 a 2 ploché zástrčky magnetu WP. Rpožad. = 11 ± 0,7 Ω. U rozpojeného konektoru S4 zkontrolovat odpor mezi kontaktem 2 a kostrou vozidla. Rpožad. = ∞ Ω. Schéma zapojení DIWA.5E Zkušební kroky DIWA.3E Rozpojit konektor S1. Změřit odpor mezi kontakty zdířky 1 a 52 nebo 53 kabelu 1. Rpožad. = 11-20 Ω. Když R = Rpožad., pokračovat u 4. Rozpojit S3. Zkontrolovat odpor mezi kontaktem T a A nebo B (kabelový svazek) nebo WP a -UB (měřicí kabel). Rpožad. = 11-20 Ω. Sejmout víko řízení. Rozpojit S4. Změřit odpor mezi kolíkovými kontakty 4 a 2 ploché zástrčky magnetu WP. Rpožad. = 11 ± 0,7 Ω. U rozpojeného konektoru S4 zkontrolovat odpor mezi kontaktem 2 a kostrou vozidla. Rpožad. = ∞ Ω. Charakteristika odporu Při měření odporu cívky se musí bezpodmínečně dbát na teplotní závislost. Současně s měřením odporu se musí měřit teplota tělesa magnetu nebo se co nejpřesněji odhaduje. Z níže zobrazené teplotní charakteristiky se odečte požadovaný odpor, vycházejíce z naměřené nebo odhadované teploty, a porovná se s naměřenou hodnotou. Pracovní cívka Odpor se musí měřit mezi piny 4 a 2. Pracovní cívka je v pořádku, pokud se naměřený odpor neodchyluje od požadovaného odporu o více než asi ± 1 Ω.
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)