Kopplingsscheman fotbromsgivare 
- till 18.22. (pedalens läge proportionellt mot spänningen)
- => från 18.22. ingen noll-last-brytare (bromstryck proportionellt mot spänningen)
Teststeg fotbromsgivare 3:e nivån - Öppna kontaktdon S2.
Beroende på vilken störning som indikeras av diagnosen, koppla bromssteget enligt nedanstående tabell och mät resistansen mellan kontakterna.
Om alla mätningar ger R = Rbör, fortsätt med punkt 3.
| Bromssteg | Mätning mellan +FB och: | Rbör [Ω] | | 0 | 40 (FB1) | ∞ | | 1 | 40 (FB1) | 0 | | 2 | 40 (FB1) | 0 | | 3 | 40 (FB1) | 0 |
| Bromssteg | Mätning mellan +FB och: | Rbör [Ω] | | 0 | 11 (FB2) | ∞ | | 1 | 11 (FB2) | ∞ | | 2 | 11 (FB2) | 0 | | 3 | 11 (FB2) | 0 |
| Bromssteg | Mätning mellan +FB och: | Rbör [Ω] | | 0 | FB3 | ∞ | | 1 | FB3 | ∞ | | 2 | FB3 | ∞ | | 3 | FB3 | 0 |
- Öppna S3.
Beroende på vilken störning som indikeras av diagnosen, koppla bromssteget enligt nedanstående tabell och mät upp resistansen mellan kontakterna.
| Bromssteg | Mätning mellan +FB och: | Rbör [Ω] | | 0 | 1 (FB1) | ∞ | | 1 | 1 (FB1) | 0 | | 2 | 1 (FB1) | 0 | | 3 | 1 (FB1) | 0 |
| Bromssteg | Mätning mellan +FB och: | Rbör [Ω] | | 0 | 4 (FB2) | ∞ | | 1 | 4 (FB2) | ∞ | | 2 | 4 (FB2) | 0 | | 3 | 4 (FB2) | 0 |
| Bromssteg | Mätning mellan +FB och: | Rbör [Ω] | | 0 | FB3 | ∞ | | 1 | FB3 | ∞ | | 2 | FB3 | ∞ | | 3 | FB3 | 0 |
- S2: Mät resistansen mellan +FB, 11(FB2), 40(FB1) resp. FB3 och fordonets stomme. Rbör = ∞ Ω.
- S3: Mät resistansen mellan +FB, 1(FB1), 4(FB2) resp. FB3 och jord. Rbör = ∞ Ω.
- Signalen +FB måste kontinuerligt ge 24V.
Teststeg fotbromsgivare steglös - Kontrollera spänningsvärdena som föreligger medan pedalen trycks ned med hjälp av menyn "D" i DIWAgnosis.
- Öppna kontaktdon S2 och kontrollera att ledningarna 2 (+FB+HB), 21 (GND) och 49 (VSBG3) har genomgående elektrisk kontakt. Vid en pedal med noll-last-brytare ska dessutom ledning 40 (VSBG1) kontrolleras.
- Om spänningssignalen var korrekt i DIWAgnosis och alla ledningar var i ordning, var vänlig kontakta fordonstillverkaren och testa eller byt ut bromspedalen.
Kopplingsschema handbromsgivare 3:e nivån 
Teststeg handbromsgivare 3:e nivån - Byt ut glödlampan om indikeringen är defekt.
- Öppna kontaktdon S2.
Beroende på vilken störning som indikeras av diagnosen, koppla bromssteget enligt nedanstående tabell och mät resistansen mellan kontakterna.
Om alla mätningar ger R = Rbör, fortsätt med punkt 4.
| Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω] | | 0 | 7 (HBA) | ∞ | | 1 | 7 (HBA) | 0 | | 2 | 7 (HBA) | 0 | | 3 | 7 (HBA) | 0 |
| Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω] | | 0 | 26 (HBB) | ∞ | | 1 | 26 (HBB) | ∞ | | 2 | 26 (HBB) | 0 | | 3 | 26 (HBB) | 0 |
| Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω] | | 0 | 44 (HBC) | ∞ | | 1 | 44 (HBC) | ∞ | | 2 | 44 (HBC) | ∞ | | 3 | 44 (HBC) | 0 |
| Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω] | | 0 | 21 (-UB) | ∞ | | 1 | 21 (-UB) | ca 290 | | 2 | 21 (-UB) | ca 290 | | 3 | 21 (-UB) | ca 290 |
- Öppna S8.
Beroende på vilken störning som indikeras av diagnosen, koppla bromssteget enligt nedanstående tabell och mät upp resistansen mellan kontakterna.
| Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω] | | 0 | 3 (HBA) | ∞ | | 1 | 3 (HBA) | 0 | | 2 | 3 (HBA) | 0 | | 3 | 3 (HBA) | 0 |
| Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω] | | 0 | 4 (HBB) | ∞ | | 1 | 4 (HBB) | ∞ | | 2 | 4 (HBB) | 0 | | 3 | 4 (HBB) | 0 |
| Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω] | | 0 | 5 (HBC) | ∞ | | 1 | 5 (HBC) | ∞ | | 2 | 5 (HBC) | ∞ | | 3 | 5 (HBC) | 0 |
| Bromssteg | Mätning mellan +HB och: | Rbör [Ω] | | 0 | Y | ∞ | | 1 | Y | ca 290 | | 2 | Y | ca 290 | | 3 | Y | ca 290 |
- S2: Mät resistansen mellan 7(HBA), +HB, 21(-UB), 26(HBB) resp. 44(HBC) och fordonets stomme.
Rbör = ∞ Ω. - Signalen +HB måste kontinuerligt ge 24V.
Obs! Fri konfigurerbar signal Tilldelningen till en anslutning i transmissions-styrenheten sker i datauppsättningen och är fordonsspecifik. |
