
Vista del interruptor del lado de la transmisión 

Generalidades 
Aquí se ilustra la asignación de pines de la unidad de control a la caja de cambios. Junto al número del pin [rojo], se muestra la descripción del pin. Al lado se encuentra la función asignada a este pin. 
Inputs configurables (F) Los inputs configurables son inputs en los cuales se puede elegir libremente su funcionalidad mediante el juego de datos, es decir, mediante ésta se puede definir qué función se asignará a cada pin. 
Función invertida (i) El control dispone de inputs para interruptores que pueden conectarse tanto a masa (ELxx) como a +24 V (EHxx). En un conmutador conectado a tierra, la señal está normalmente activada, si la señal de toma de tierra está conectada, y desactivada, cuando el input está abierto. Esto se puede regular en el juego de datos de la unidad de control. Con un ajuste del juego de datos podemos invertir el comportamiento - invertido. 
Asignación de pines E200 – lado de la transmisión Mediante la ayuda del punto de menú A "Lea identificación y conexión de clavija" podemos visualizar como tabla (en función del juego de datos correspondiente), la actual asignación de pines del lado del vehículo y de la transmisión. | Señal | Pin | Explicación | | -UB | 48 | Toma a tierra | | 52 | Toma a tierra | | 53 | Toma a tierra | | LGIO2 | 24 | Conexión de transmisor de carga: PWM o señal de tensión / USA: Interruptor del flotador para el nivel de aceite Conexión A en J1587 | | LGIO3 | 5 | Conexión de transmisor de carga: PWM o toma a tierra / USA: Representación de señal de velocidad | | LGIO4 | 41 | Conexión de transmisor de carga: PWM o tensión de alimentación Conexión B en J1587 | | EK | 19 | Salida bobina imanante acoplamiento de input | | DK | 37 | Salida de bobina imanante para embrague de ajuste | | SK | 18 | Salida bobina imanante, embrague supermarcha | | PB | 2 | Salida bobina imanante freno de bomba | | RBK | 21 | Salida bobina imanante marcha atrás freno de émbolos pequeños | | ( .3)WP | 3 | Salida bobina imanante presión de convertidor en caja de cambios DIWA.3 | | WR | 35 | Salida bobina imanante ajuste de presión de convertidor | | RBG | 17 | Salida bobina imanante marcha atrás freno de émbolos grandes | | EKM | 15 | Bobina exploradora embrague | | DKM | 51 | Bobina de medición para embrague DK | | SKM | 33 | Bobina exploradora embrague supermarcha | | PBM | 14 | Bobina exploradora para freno de bomba | | RBKM | 13 | Bobina exploradora marcha atrás freno de émbolos pequeños | | ( .3E)WP | 1 | Salida bobina imanante convertidor en caja de cambios DIWA.3E | | TS+ | 8 | Entrada (+) para sensor de temperatura | | TS- | 44 | Entrada (-) para sensor de temperatura | | N1A | 11 | Entrada para generador de inducción para la medición de la velocidad del motor | | N1B | 47 | Entrada para generador de inducción para la medición de la velocidad del motor | | N2A | 29 | Entrada para generador de inducción para la medición de la velocidad de salida | | N2B | 10 | Entrada para generador de inducción para la medición de la velocidad de salida | | N3A | 46 | Entrada para generador de inducción para la medición de la velocidad de la turbina | | N3B | 28 | Entrada para generador de inducción para la medición de la velocidad de la turbina | | SENSE | 31 | Potencial de referencia (masa) para bobinas exploradoras |
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