Esquema de conexión, sensor de freno de pedal 
- hasta 18.22. (La posición del pedal es proporcional a la tensión)
- => desde 18.22. ningún interruptor de carga nula (presión de freno es proporcional a la tensión)
Pasos de prueba para sensor de freno de pedal de 3 etapas - Abrir conector S2.
De acuerdo al fallo visualizado por el diagnóstico, regular nivel de freno según la siguiente tabla y medir los valores de resistencia entre los contactos.
Cuando en todas las mediciones R = RNom, continuar con el punto 3.
| Etapa de frenado | Medición entre +FB y: | RNom [Ω] | | 0 | 40 (FB1) | ∞ | | 1 | 40 (FB1) | 0 | | 2 | 40 (FB1) | 0 | | 3 | 40 (FB1) | 0 |
| Etapa de frenado | Medición entre +FB y: | RNom [Ω] | | 0 | 11 (FB2) | ∞ | | 1 | 11 (FB2) | ∞ | | 2 | 11 (FB2) | 0 | | 3 | 11 (FB2) | 0 |
| Etapa de frenado | Medición entre +FB y: | RNom [Ω] | | 0 | FB3 | ∞ | | 1 | FB3 | ∞ | | 2 | FB3 | ∞ | | 3 | FB3 | 0 |
- Abrir S3.
De acuerdo al fallo visualizado por el diagnóstico, regular nivel de freno según la siguiente tabla y medir los valores de resistencia entre los contactos.
| Etapa de frenado | Medición entre +FB y: | RNom [Ω] | | 0 | 1 (FB1) | ∞ | | 1 | 1 (FB1) | 0 | | 2 | 1 (FB1) | 0 | | 3 | 1 (FB1) | 0 |
| Etapa de frenado | Medición entre +FB y: | RNom [Ω] | | 0 | 4 (FB2) | ∞ | | 1 | 4 (FB2) | ∞ | | 2 | 4 (FB2) | 0 | | 3 | 4 (FB2) | 0 |
| Etapa de frenado | Medición entre +FB y: | RNom [Ω] | | 0 | FB3 | ∞ | | 1 | FB3 | ∞ | | 2 | FB3 | ∞ | | 3 | FB3 | 0 |
- S2: Verificar resistencia de +FB, 11(FB2), 40(FB1) y FB3 a la masa del vehículo. RNom = ∞ Ω.
- S3: Verificar resistencia de +FB, 1(FB1), 4(FB2) y FB3 a masa. RNom = ∞ Ω.
- La señal +FB debe suministrar 24 V constantemente.
Pasos de prueba, sensor de freno de pedal sin etapas - Compruebe los valores de tensión al accionar el pedal con la ayuda del menú "D" en DIWAgnosis.
- Abrir conexión de enchufe S2 y compruebe la continuidad en las líneas 2 (+FB+HB), 21 (GND) y 49 (VSBG3). En un pedal con conmutador de carga nula también la línea 40 (VSBG1).
- Si la señal de tensión en DIWAgnosis es la correcta y todas las líneas están bien, por favor póngase en contacto con el fabricante del vehículo para cambiar o comprobar el pedal de freno.
Esquema de conexión, sensor del freno de mano de 3 etapas 
Pasos de prueba, sensor del freno de mano de 3 etapas - Si está averiado el indicador luminoso, sustituya la bombilla.
- Abrir el conector S2.
De acuerdo al fallo visualizado por el diagnóstico, regular nivel de freno según la siguiente tabla y medir los valores de resistencia entre los contactos.
Cuando en todas las mediciones R = RNom, continuar con el punto 4.
| Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω] | | 0 | 7 (HBA) | ∞ | | 1 | 7 (HBA) | 0 | | 2 | 7 (HBA) | 0 | | 3 | 7 (HBA) | 0 |
| Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω] | | 0 | 26 (HBB) | ∞ | | 1 | 26 (HBB) | ∞ | | 2 | 26 (HBB) | 0 | | 3 | 26 (HBB) | 0 |
| Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω] | | 0 | 44 (HBC) | ∞ | | 1 | 44 (HBC) | ∞ | | 2 | 44 (HBC) | ∞ | | 3 | 44 (HBC) | 0 |
| Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω] | | 0 | 21 (-UB) | ∞ | | 1 | 21 (-UB) | aprox. 290 | | 2 | 21 (-UB) | aprox. 290 | | 3 | 21 (-UB) | aprox. 290 |
- Abrir S8.
De acuerdo al fallo visualizado por el diagnóstico, regular nivel de freno según la siguiente tabla y medir los valores de resistencia entre los contactos.
| Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω] | | 0 | 3 (HBA) | ∞ | | 1 | 3 (HBA) | 0 | | 2 | 3 (HBA) | 0 | | 3 | 3 (HBA) | 0 |
| Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω] | | 0 | 4 (HBB) | ∞ | | 1 | 4 (HBB) | ∞ | | 2 | 4 (HBB) | 0 | | 3 | 4 (HBB) | 0 |
| Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω] | | 0 | 5 (HBC) | ∞ | | 1 | 5 (HBC) | ∞ | | 2 | 5 (HBC) | ∞ | | 3 | 5 (HBC) | 0 |
| Etapa de frenado | Medición entre +HB y: | RNom [Ω] | | 0 | Y | ∞ | | 1 | Y | aprox. 290 | | 2 | Y | aprox. 290 | | 3 | Y | aprox. 290 |
- S2: Verificar resistencia de 7(HBA), +HB, 21(-UB), 26(HBB) y 44(HBC) contra la masa del vehiculo.
RNom = ∞ Ω. - La señal +HB debe suministrar 24V constantemente.
Nota : Señal de asignación libre La asignación a una conexión de la unidad de control de la caja de cambios se efectúa en el juego de datos y es específica para cada vehículo. |
