Schéma de raccordement

Opérations de contrôle

1. Débrancher le connecteur S1. Mesurer la résistance entre les contacts 10 et 29 du câble 1.
   R_nom = 800-1400 Ω. Si R = R_nom, continuer au point 4.
2. Débrancher S3. Vérifier la résistance entre les connexions E et F du câblage ou entre les contacts N2 du câble de mesure. R_nom = 800-1400 Ω.
3. Retirer à la sortie de la boîte de vitesses la protection du capteur inductif N2. Débrancher S5. Mesurer la résistance entre les connexions du capteur inductif N2. R_nom = 800-1400 Ω.
4. Le connecteur S1 débranché, vérifier la résistance entre le contact 10 et la masse du véhicule.
   R_nom = ∞ Ω.
5. Vérifier la résistance entre le contact 29 et la masse du véhicule. R_nom = ∞ Ω.
6. Le connecteur S3 débranché, mesurer la résistance entre le contact E et la masse.
   R_nom = ∞ Ω.
7. Vérifier la résistance entre le contact F et la masse. R_nom = ∞ Ω.
8. Le connecteur S5 débranché, vérifier la résistance de chaque contact par rapport à la masse.
   R_nom = ∞ Ω.

Note importante

Si vous ne pouvez pas trouver de défaut pendant le test, veuillez vérifier une deuxième fois le câble de connexion du capteur installé dans la boîte de vitesses. Dans la plupart des cas, le problème n'est pas le capteur mais le câble d'alimentation !