Schema di allacciamento

Passi di prova

1. Aprire connettore S1. Misurare la resistenza tra i contatti femmine 10 e 29 del cavo 1.
   R_nom. = 800-1400 Ω. Se R = R_nom., continuare con 4.
2. Aprire S3. Controllare la resistenza tra i contatti maschi E ed F del mazzo cavi oppure tra i contatti N2del cavo di misurazione. R_nom. = 800-1400 Ω.
3. All'uscita della trasmissione: Rimuovere calotta del sensore induttivo N2. Aprire S5. Misurare la resistenza tra i contatti maschi del sensore induttivo N2. R_nom. = 800-1400 Ω.
4. Controllare al connettore S1 aperto la resistenza tra contatto 10 e massa veicolo.
   R_nom. = ∞ Ω.
5. Controllare la resistenza tra contatto 29 e massa veicolo. R_nom. = 8 Ω.
6. Controllare al connettore S3 aperto la resistenza tra contatto E e massa.
   R_nom. = ∞ Ω.
7. Controllare la resistenza tra contatto F e massa. R_nom. = 8 Ω.
8. Controllare al connettore S5 aperto la resistenza tra ogni contatto e massa.
   R_nom. = ∞ Ω.

Avviso importante

Se non riuscite a trovare il guasto durante le prove, controllare che i cavi di connessione siano collegati al sensore installato all'interno della trasmissione. Nella maggior parte dei casi il problema non è dovuto al sensore bensì alla linea di alimentazione!