Poprzedni krokSpis treści

Obłożenie styków od strony przekładni

Widok styków od strony przekładni
Wskazówki ogólne
Wejścia do skonfigurowania (F)
Funkcja inwertowana (i)
Obłożenie styków E200 - od strony przekładni
 Wydrukuj stronę

Poprzednia strona

Widok styków od strony przekładni


Wskazówki ogólne


Tu pokazany jest rozkład pinów od strony przekładni w sterowniku. Obok numeru Pin [czerwony] znajduje się jego dokładne określenie. Tuż obok znajduje się funkcja należąca do tego Pinu.

Wejścia do skonfigurowania (F)

Wejścia do skonfigurowania są to wejścia, których funkcje można dowolnie wybrać poprzez rekordy dane, tzn. w ustawieniach danych określa się, jaka funkcja należy do poszczególnego PINu.

Funkcja inwertowana (i)

W systemie sterowniczym znajdują się wejścia do włączników, które łączyć można według masy (ELxx) jak też według +24 V (EHxx).

Przy włączniku do masy z regóły sygnał jest aktywny, jeżeli sygnał obecny jest sygnał masy lub nieaktywny, gdy wejście jest otwarte. Istnieje możliwość ustawienia tej funkcji w ustawieniach danych sterownika.

Przy pomocy ustawień w danych można dokonać zamiany / inwersji zachowania sterownika.

Obłożenie styków E200 - od strony przekładni

W punkcie A menu "Zapoznaj się z identyfikacją i rozkładem styków" pokazany jest w formie tabelki aktualny - odpowiadający ustawieniom danych - rozkład styków od strony pojazdu i przekładni.

SygnałPinWyjaśnienie
-UB48Masa
52Masa
53Masa
LGIO224Przyłącze nadajnika obciążenia: PWM lub sygnał napięcia / USA: Pływakowy czujnik poziomu oleju
Połączenie A w J1587
LGIO35Przyłącze nadajnika obciążenia: PWM lub masy / USA: Wyjście: Sygnał prędkości
LGIO441Przyłącze nadajnika obciążenia: PWM lub napięcie zasilające
Połączenie B w J1587
EK19Wyjście: Cewka magnetyczna sprzęgła wejściowego
DK37Wyjście: Cewka magnetyczna sprzęgła przełączeniowego
SK18Wyjście: Cewka magnetyczna sprzęgło nadbiegu w przekładniach 4-biegowych
PB2Wyjście: Cewka magnetyczna hamulca pompy
RBK21Wyjście: Cewka magnetyczna hamulca biegu wstecznego mały tłok
( .3)WP3Wyjście: Cewka magnetyczna ciśnienie retardera przy przekładni DIWA.3
WR35Wyjście: cewka magnetyczna regulacja ciśnienia retardera
RBG17Wyjście: cewka magnetyczna hamulca biegu wstecznego duży tłok
EKM15Cewka pomiarowa sprzęgła wejściowego
DKM51Cewka pomiarowa, sprzęgło przełączeniowe
SKM33Cewka pomiarowa, sprzęgło nadbiegu w przekładniach 4-biegowych
PBM14Cewka pomiarowa, hamulec pompy
RBKM13Cewka pomiarowa, hamulec biegu wstecznego, małe tłoki
( .3E)WP1Wyjście: cewka magnetyczna, ciśnienie retardera przy przekładni DIWA.3
TS+8(+)-Wejście dla czujnika temperatury
TS-44(-)-Wejście dla czujnika temperatury
N1A11Wejście dla czujnika indukcyjnego do pomiaru prędkości obrotowej wału napędowego
N1B47Wejście dla czujnika indukcyjnego do pomiaru prędkości obrotowej wału napędowego
N2A29Wejście dla czujnika indukcyjnego do pomiaru prędkości obrotowej wału wyjściowego
N2B10Wejście dla czujnika indukcyjnego do pomiaru prędkości obrotowej wału wyjściowego
N3A46Wejście dla czujnika indukcyjnego do pomiaru prędkości obrotowej turbiny
N3B28Wejście dla czujnika indukcyjnego do pomiaru prędkości obrotowej turbiny
SENSE31Potencjał odniesienia (masa) do cewek magnetycznych

 



© by Voith Turbo GmbH & Co. KG
send remarks to markus.zwickel@voith.com (documentation department)