Схема соединения

Проверка

1. Отсоедините разъём S1.
   Измерьте сопротивление между гнездовыми контактами 17 и 52 или 53 кабеля 1. R_ном = 11-20 Ω.
   Если R = R_ном, продолжайте с пункта 4.
2. Отсоедините S3.
   Проверьте сопротивление между контактами R и A или B (жгут проводов) или RBG и -UB (измерительный кабель).
   R_нoм = 11-20 Ω.
3. Снимите верхнюю крышку ГМП.
   Отсоедините S4.
   Измерьте сопротивление между контактами 4 и 2 плоского разъёма электромагнита RBG.
   R_нoм = 11 ± 0,7 Ω.
4. Проверьте сопротивление между контактом 2 и корпусом автобуса отсоединив S4.
   R_ном = ∞ Ω.

Характеристика сопротивления

Когда измеряется сопротивление катушки, обязательно учитывайте зависимость от температуры.
Одновременно с измерением сопротивления, также измерьте температуру корпуса электромагнита, или предположите её с определённой точностью. Принимая во внимание полученную или предположенную температуру электромагнита, считайте номинальное сопротивление по характеристике температуры (см. ниже) и сравните его с полученным значением сопротивления.

Рабочая катушка

Измерьте сопротивление между контактами 4 и 2.
Рабочая катушка не повреждена, когда полученное сопротивление отличается от номинального не более чем на ± 1 Ω (приблизительно).