Схема соединения

Проверка

1. Отсоедините разъём S1. Измерьте сопротивление между гнездовыми контактами 10 и 29 кабеля 1.
   R_ном = 800-1400 Ω. Если R = R_ном, продолжайте с пункта 4.
2. Отсоедините S3. Проверьте сопротивление между контактными штифтами E и F жгута проводов или контактами N2 измерительного кабеля. R_ном = 800-1400 Ω.
3. Со стороны выхода ГМП: Отверните колпачок с индуктивного датчика N2. Отсоедините S5. Измерьте сопротивление между контактными штифтами индуктивного датчика N2. R_ном = 800-1400 Ω.
4. Проверьте сопротивление между контактом 10 и корпусом автобуса отсоединив S1.
   R_ном = ∞ Ω.
5. Проверьте сопротивление между контактом 29 и корпусом автобуса. R_ном = ∞ Ω.
6. Проверьте сопротивление между контактом Е и корпусом отсоединив S3.
   R_ном = ∞ Ω.
7. Проверьте сопротивление между контактом F и корпусом. R_ном = ∞ Ω.
8. Проверьте сопротивление между каждым контактом и корпусом отсоединив S5.
   R_ном = ∞ Ω.

Важное замечание

Если вы измеряете не актуальный дефект, пожалуйста перепроверьте подсоединение кабелей к датчику в ГМП. В большинстве случаев, причина неисправности не в датчике, а в кабеле!