Tasvir

Bu İşlev Neye Yarar?

Bu teşhis size manyetik valf, röle çıkışı veya uyarı lambası (aktüatör) gibi bütün kumanda ve gösterge elemanlarına ayrı ayrı frekanslarla kumanda etme imkânı verir. Yazılım kumanda işlemiyle aynı zamanda, kumanda edilen çıkışın statüsünü değerlendirir ve bu statüyü cevap olarak teşhis sistemine geri gönderir. Böylece, bir çıkış arızalı ise, çıkışın elektriksel olarak sağlam mı olduğunu, yoksa elektrik devresinin kısadevre veya kablo kopması sebebiyle arızalı mı olduğunu hemen belirleyebilirsiniz. Aktüatörlerden işitilir veya görülür bir cevap almak için, çıkışlar düşük bir frekansla çalışır. Dolayısıyla, şanzımanı sökmeden veya açmadan bir manyetik valfin serbest hareket edip etmediğini test etmek mümkün olur. Test aşağıdaki tek-tek işlevlere ayrılmıştır:

• Manyetik valf testi - aktivasyon alanı: [ MV ]
• Sense hattı testi aktivasyon alanı: [ SENSE ]
• Dijital çıkışlar testi aktivasyon alanı: [ REL ]

Otomatik Test - [ F2 ] tuşu

F2 tuşunun bastırılmasından sonra otomatik bir aktüatör testi yapılır. Bütün aktüatörler kısa bir süre çalıştırılır (manyetik valfler) veya statülerini saptamak üzere ayarlanır (ölçüm bobini testi). Teşhis seviyesine bağlı olarak, aşağıdaki farklar belirlenir:

Metin gösterimi	Sembol gösterimi
Kusur
Hatta kesinti
Kısadevre
Veri kaydında tanımlanmış değil	[ - ]
Kumanda işlemi düzenli

Kumanda işlemi sırasında bir hata meydana gelirse, hata belleğinde aktüatörün ayrıntılı bir tanımını ve devre şemasını izleyebilirsiniz. Burada size tamir için yardım da sunulmaktadır.

Tekli Test

Her bir aktüatöre tek olarak da kumanda edebilirsiniz. Bunun için ilgili aktivasyon alanını tıklayın veya ilgili kod harfini girin. Tekli test siz başka bir aktüatöre yönleninceye, menüden çıkıncaya veya aktüatör kumandası için gereken şartlar ortadan kalkıncaya kadar sürer. Tekli test özellikle kontaklardaki temassızlıkları bulmaya yarar. Test devam ederken, hatalı bağlantıyı saptamak için mesela kabloyu veya bağlantıları hafifçe sallayabilirsiniz. Ölçüm bobini testi sırasında hata meydana gelirse, ilgili testin baştan başlatılması gerekir.

MV Beslemesi (dS)

Bu alan manyetik valf besleme geriliminin olup olmadığını gösterir. Bütün aktüatörler dS rölesi üzerinden beslenmektedir. Bu röle arızalı ise, pencerede "kırmızı daire" işareti görülür. "Yeşil çengel işareti" MV beslemesinin doğru olduğu anlamına gelir.

Manyetik Valf Ölçüm Bobinleri

Manyetik valflerin ölçüm bobinleri sağ sütunda gösterilmiştir (EKM, DKM, SKM, PBM, RBKM und TBM).
Ölçüm bobinlerinin doğru çalışıp çalışmadığı size çeşitli yollardan gösterilir.

• Metin penceresinden
• İlgili aktüatörün penceresindeki bir işaretten
• Gözlem penceresinde gösterilen gerilim eğrisinden
• Entegratördeki ortalama gerilim değerinden

Ölçüm bobini devreleri iki entegratöre bağlanır: IGR1 ve IGR2; bunlar manyetik valf pistonunun ürettiği gücü, orada saptanan gerilim değerine dayanarak belirler. 1 no.lı entegratör EK, DK, SK ve PB manyetik valflerinin ölçüm sarımlarıyla bağlantılıdır - 2 no.lı entegratör RBK ve TB ölçüm sarımlarındaki gerilim değerlerini saptar.
Manyetik bobinlerin testinde ortalama gerilim değeri yaklaşık 1,8 V civarında olmalıdır.

DİKKAT! - Ölçüm bobini hataları hata belleğine aktarılmaz.

Manyetik Valf İş Bobinleri

Manyetik valflerin iş bobinleri aktüatör testi penceresinin sol sütununda gösterilmektedir (EK, DK, SK, PB, RBK, TB, WP, WR, RBG ve TB). İş bobinlerine frekanslı olarak kumanda edilmektedir. Bu, işitilebilir bir mesaj vererek, manyetik valfin mekanik olarak yolunda mı yokse belki takılmış mı olduğunu tahmin imkânı verir.

Şanzımanda aşağıdaki manyetik valfler vardır:

• EK – 1. vites kavraması ayarlı manyetik valfi
• TB – türbin freni ayarlı manyetik valfi
• PB – pompa freni ayarlı manyetik valfi
• DK – 3. vites kavraması ayarlı manyetik valfi
• SK – 4. vites kavraması ayarlı manyetik valfi – sadece 4 vitesli şanzımanlarda
• RBK – konvertör freni / geri vites ayarlı manyetik valfi – küçük piston yüzeyi
• RBG - Konvertör freni / geri vites aç-kapa manyetik valfi
• WP – Konvertör boşaltma subabı aç-kapa manyetik valfi – ayarsız basınç
• WR – konvertör boşaltma subabı aç-kapa manyetik valfi – ayarlı basınç

SENSE Hattı Testi

Sense hattının şanzıman şasisiyle bağlantıları duruma göre vites değiştirmenin sert olmasına yol açabilir. Testin dayandığı esas, ait olduğu iş bobininde akım yoksa, ölçüm bobininde gerilim indüksiyonunun da olmayacağıdır. SENSE hattı testi hattı testi ibreli bir göstergeyle gösterilir; SENSE hattı arızasız ise, ibre yaklaşık 1,2 V merkez konumunda kararlı olarak kalır. Bir hata varsa, gerilim 0,8V'un veya 1,6V'un altındaki geçersiz aralıklardan birine doğru kayar. Test [F3] tuşu üzerinden her zaman yeniden başlatılabilir.

Röleler ve Serbest Atanabilen Çıkışlar

Röle çıkışlarına frekanslı olarak kumanda edilir. Bu, sesli bir geriiletim sağlayarak, kumanda edilen rölenin mekanik durumuyla ilgili sonuçlar çıkarmayı mümkün kılar.

DİKKAT! – Röle çıkışlarına rölelerin bağlanmış olması gerekmez.
Örneğin, doğruca sinyal lambaları bağlanmış olabilir (TL, ZW, TOEL). Bu durumda sesli bir geriiletim almazsınız, fakat kumanda edilen elemanın yanıp söndüğünü görürsünüz.

Kumandada aşağıdaki işlevler aktive edilmiş olabilir:

• ZW - merkezî uyarı lambası
• dW - konvertör freni rölesi
• dN - devir sayısı anahtarı rölesi
• dR - geri vites farları rölesi
• TL - tuş anahtarı aydınlatması
• dHSB - durak freni rölesi
• dNEUTR - motor - şanzıman arası güç aktarımı irtibat göstergesi
• +FB/+HB - fren müşirlerinin besleme gerilimi (özel açıklamalara bakınız)
• TOEL - şanzıman yağı sıcaklığı uyarı lambası
• MMR - motor momenti indirgeme sinyali

Dijital Çıkışlarda Hata Önceliği

Dijital çıkışların hata önceliği test sırasında değiştirilebilir.
Seçilebilen öncelik kademeleri şunlardır: (B), (C) ve (OFF).
(B) - Hata hata belleğine girilir ve tuş anahtarlarının lambaları üzerinden gösterilir.
(C) - Hata hata belleğine girilir. Olan hata tuş anahtarı üzerinden gösterilmez.
- (OFF) "kapalı" - Hata belleğine kayıt yapılmaz. Olan hata tuş anahtarı üzerinden gösterilmez.
Bütün ayarlar bir sonraki işletme çevriminde, yani »kontak AÇ/KAPA«dan sonra aktif hale gelir.

Hata Gösterildiğinde Ne Yapmalı?

Kumanda işlemi sırasında bir hata meydana gelirse, aktüatörün detaylı bir tanımını ve devre şemasını hata belleğinden izlemek mümkündür (ana menüde teşhis işlevlerinden B). Burada size tamir için yardım da sunulmaktadır.

Özel Açıklamalar

• +FB/+HB çıkışının testinde, eğer fren müşiri veya retarder kolu/anahtarı harekete geçirilmemişse bir hata gösterilir.
• 3 vitesli bir şanzımanda SK manyetik valfini çalıştırırsanız, bu valfin veri kaydında aktifleştirilmemiş olduğu mesajını alırsınız. Bu manyetik valf 3 vitesli modelde yoktur.
• Devir sayısı sinyal hatları, kumanda birimi ile şanzıman arasındaki kabloda bir montaj hatasından dolayı gerektiği gibi yalıtılmış değilse, manyetik valfler çevrimdeyken frekans birleşmesi olabilir ve dolayısıyla, emniyet koşullarından biri çiğnendiği için (motor devri sıfır), aktüatör testi sonlandırılır.