说明

损坏预警系统在行车时根据测量信号，例如

• 转速
• 油压值

变速箱的功能。

在一定的条件下，例如

• 实际测量值和计算的额定值之间出现偏差
• 达到一个允许的最大极限值

损坏预警系统及时识别出变速箱功能故障。

通过及时识别出变速箱功能故障，变速箱控制单元可以采取合适的措施，尽可能使变速箱避免出现其它损害：

• 在错误存储器中写入错误
• 向司机发出警告信号
• 降低发动机扭矩
• 强制换低档
• 降低减速器制动扭矩
• 减速器和档位锁止

换档过程和适应调节

换档时，一个摩擦盘离合器打开，另一个摩擦盘离合器关闭。

摩擦盘离合器的打开和关闭通过根据时间来控制相应的油压来实现：

• 打开时，摩擦盘离合器转换成无压力。
• 关闭时，油压(调节压力)按照速率稳定升高。

关闭摩擦盘离合器时，调节压力使摩擦盘不断增强地相互压在一起。在此过程中，摩擦盘相互“滑动”，直至达到同步转速。

为了达到好的换档质量，整个换档时间– 特别是摩擦盘滑动的时间(滑动时间) – 要在一定的范围内。

如果换挡时间不在规定的时间范围内，下一次换档的调节压力将相应增高或降低。这一过程称为“适应调节”。

调节压力的监控

如果通过“适应调节”计算的调节压力(p1)达到上限(p2)，大约为工作压力的90%，损坏预警系统报告出现错误。

2换3档时的调节压力的监控： n1 –发动机转速,n2 – 输出转速，Δt – 摩擦盘滑动时间

换档时间的监控

“适应调节”通过降低或增高调节压力使换档时间始终保持在规定的范围内。

在某些条件下，尽管调节压力增加到了最大值，但还是不能在规定的最大时间(Δt)内完成换档。 这就是说，达到最大换档时间(t2)后，还没有达到同步转速，摩擦盘还在滑动。

损坏预警系统识别出这一状况，计算实际转速与摩擦盘离合器达到完全同步时所需的额定转速之间的偏差(Δn)。

如果转速偏差大于一定值，损坏预警系统就报告出现错误。

2换3档时的换档时间的监控： n1 – 发动机转速, n2 – 输出转速，Δt – 换档时间

异步监控

在机械档位上换完档之后，变速器的输入轴和输出轴在通常情况下具有一定的转速比例。

损坏预警系统持续监视这一转速比例。 如果通过转速传感器测定的转速比与计算的额定转速比产生偏差，损坏预警系统识别出这一档有异步状态。

在n2 和 n3比较的基础上，同时也在减速器制动时进行异步监控。

如果在一定的时间内(例如1秒钟)持续有一定的异步偏差值(例如100 1/min)，损坏预警系统就报告出现错误。