Beschreibung

Es liegt kein TIM-Modul vor oder die Geräte-Information des TIMs ist nicht korrekt oder bestimmte ECU-Signale (Getriebetemperatur, Retarderöltemperatur, Abtriebsdrehzahl oder Motordrehzahl) stehen nicht zur Verfügung.

Auswirkungen auf den Fahrbetrieb

Es ist keine Kommunikation mit dem TIM möglich. Die getriebespezifischen Daten können nicht ausgelesen werden. Das Fahrzeug fährt ggf. mit der falschen Getriebe-Konfiguration.

Mögliche Ursachen

Kein TIM-Modul vorhanden.

Device-Kennung des TIMs ist nicht korrekt.

ECU-Signale (Getriebetemperatur, Retarderöltemperatur, Abtriebsdrehzahl oder Motordrehzahl) stehen nicht zur Verfügung.

Interner Fehler im Getriebesteuergerät.

Interner Fehler im TIM.

Steckerbelegung Getriebe-Steuergerät

Pin	Stecker A	Stecker B	Stecker C	Stecker D
1	SHIELD	EK	FLEXI-1	-BATT
2	TIM+	DK	---	IGN
3	TIM-	SK	FLEXI-3	FLEXI-11
4	N1+	RBK	FLEXI-4	K-LINE
5	N1-	TB	FLEXI-5	CAN1-H
6	N2+	---	FLEXI-6	CAN1-H
7	N2-	RBG	FLEXI-7	CAN-SHLD
8	N3+	PB	FLEXI-8	CAN1-L
9	N3-	WR	FLEXI-9	CAN1-L
10	---	WP	FLEXI-10	CAN2-H
11	---	---	FLEXO-2H	CAN2-H
12	EKM	FLEXI-12	FLEXO-4H	CAN2-L
13	DKM	S-GND	FLEXO-3H	CAN2-L
14	SKM	OIL-LVL	FLEXO-5L	CAN1-R
15	PBM	T-SUMP	---	---
16	TBM	---	---	FLEXO-1L
17	RBKM	T-CONV	---	CAN2-R
18	MVM-GND	MV-GND	---	+BATT

Steckerbelegung Getriebestecker

Pin	Name	Pin	Name	Pin	Name
1	S-GND	14	RBK	27	EKM
2	MV-GND	15	RBG	28	PBM
3	MV-GND	16	TB	29	RBKM
4	---	17	WR	30	TBM
5	T-CONV	18	---	31	MVM-GND
6	T-SUMP	19	---	32	N1+
7	OIL-LVL	20	---	33	N1-
8	P-DIFF	21	TIM-	34	N2+
9	SK	22	TIM+	35	N2-
10	DK	23	---	36	N3+
11	EK	24	SHIELD	37	N3-
12	PB	25	SKM
13	WP	26	DKM

Interner Kabelbaum

Handlungsort

ECU-Software, TIM.

Handlungsanweisung

TIM-Modul zur Verfügung stellen oder die TIM-Hardware-Kennung muß neu programmiert werden oder ECU-Signale (siehe Fehlerart) überprüfen.

Fehlerspeicher löschen.

Wenn der Fehler nochmals auftritt, Kontakt mit dem Voith-Kundendienst aufnehmen.

Setz-Bedingungen des Ereignisses

Keine Beschreibung verfügbar.

Prüf-Bedingungen des Ereignisses

Keine Beschreibung verfügbar.

Abschließende Funktionskontrolle

Wenn nicht eindeutig festgestellt werden kann, welche Komponente defekt ist, sollte versucht werden, den Fehler zu reproduzieren:

• Die Komponente wieder in das Fahrzeug einbauen.
• Funktion testen.

Nach Behebung der Funktionsstörung müssen folgende Arbeiten durchgeführt werden:

• Probefahrt mit Funktionskontrolle durchführen.
• Fehlerspeicher auslesen.
• Getriebe auf Dichtigkeit prüfen.
• Abschließende Sichtkontrolle durchführen.

Diese Arbeiten sind notwendig, um eine vollständige Funktion des Fahrzeuges zu gewährleisten.

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