Beschreibung

Der Sicherheitsrechner sieht einen unzulässigen Magnetventilzustand bei der Tastenschalterstellung Neutral. Der Zustand ist gekennzeichnet durch den Magnetventilzustand EK eingeschaltet und der Tastenschalterstellung Neutral. Dieser Zustand kann zum Vortrieb des Fahrzeugs führen.

Auswirkungen auf den Fahrbetrieb

Der Fahrbetrieb wird wegen Sicherheitsgründen gesperrt. Das Getriebe geht in ein sicheren Zustand.

Mögliche Ursachen

Fehlerhafte Magnetventil-Verkabelung.

Defektes Magnetventil.

Potenzialverschiebung aufgrund eines unzulässig hohen Leitungswiderstandes der Masseleitung.

Fehlerhafte Fahrtrichtungsinformation.

Fehlerhafte MV-Ansteuerung durch den Funktionsrechner.

Funktion des Sicherheitsrechners

Der Sicherheitsrechner (S-CPU) überwacht sicherheitsrelevante Signale, die der Funktionsrechner (F-CPU) sendet oder empfängt. Erkennt der Sicherheitsrechner einen unzulässigen Zustand, veranlasst er den Neustart des Funktionsrechners, das Getriebe-System ist währenddessen in einem sicheren Zustand (Neutral).

Die Freigabe des Fahrbetriebs kann nur erfolgen, wenn diese vom Funktionsrechner UND gleichzeitig vom Sicherheitsrechner erteilt wird. Bei erfolgter Freigabe wird der Sicherheitsschalter im Getriebe-Steuergerät geschlossen und die Masse der Magnetventile mit der Batteriemasse verbunden. Erst dann ist eine Ansteuerung der Magnetventile und damit der Fahrbetrieb möglich.

Handlungsort

Keine Beschreibung verfügbar.

Handlungsanweisung

Steckverbindungen, Verkabelung und Magnetspule prüfen.

Erholt sich er Fehler nicht, wenden Sie sich bitte an den VOITH-Kundendienst.

Bewertung MV-Zustände

Die Magnetspulen bewirken ab einer Spannung von 5 V eine Ansteuerung der hydraulischen Ventile. Der Sicherheitsrechner erkennt den Zustand „eingeschaltet“ bereits ab einer Spannung von 2,9 V. Damit wird sichergestellt, dass sicherheitskritische Magnetventilzustände erkannt werden, bevor diese im Getriebe zu fehlerhaften Schaltvorgängen führen können.

Setz-Bedingungen des Ereignisses

- Tastenschalterstellung Neutral

-Spannung EK (min. 0,4s) > 5V

Prüf-Bedingungen des Ereignisses

Keine Beschreibung verfügbar.

Abschließende Funktionskontrolle

Wenn nicht eindeutig festgestellt werden kann, welche Komponente defekt ist, sollte versucht werden, den Fehler zu reproduzieren:

• Die Komponente wieder in das Fahrzeug einbauen.
• Funktion testen.

Nach Behebung der Funktionsstörung müssen folgende Arbeiten durchgeführt werden:

• Probefahrt mit Funktionskontrolle durchführen.
• Fehlerspeicher auslesen.
• Getriebe auf Dichtigkeit prüfen.
• Abschließende Sichtkontrolle durchführen.

Diese Arbeiten sind notwendig, um eine vollständige Funktion des Fahrzeuges zu gewährleisten.

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