Beschreibung Wird für ein Signal ein Kurzschluss nach Masse festgestellt, so kann das mehrere Ursachen haben: - die Signalleitung hat Kontakt zum Fahrgestell, Aufbau oder anderen mit der Batteriemasse verbundenen Elementen
- die Signalleitung hat Kontakt zu einem Massekabel (z.B. im Kabelstrang)
- eine elektrische Komponente hat einen internen Fehler (z.B. klemmender Schaltkontakt)
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Kurzschlüsse können an den verschiedensten Stellen auftreten, z.B.: - in Steckverbindungen durch verbogene Kontakte
- an vibrierenden Teilen
- an Stellen mit starker Bewegung des Kabels, z.B. im Gelenk eines Gelenkbusses
- bei Kabelführungen direkt an scharfkantigen Teilen
- durch Fremdkörper in Steckverbindungen oder Kabeln, z.B. Schmutz, Feuchtigkeit ...
- innerhalb des Getriebe-Steuergerätes
Lokalisierung des Kurzschlusses - Zündung ausschalten.
- Stecker, auf dem das kurzgeschlossene Signal liegt, vom Getriebe-Steuergerät abziehen und Kontakte kontrollieren.
- Mit Hilfe eines Multimeters im Widerstands-Messmodus prüfen, ob der Kurzschluss im Kabel immer noch vorliegt.
- Anhand des Stromlaufplanes kontrollieren, ob der Kurzschluss durch eine angeschlossene elektrische Komponente hervorgerufen werden kann. Fehlermöglichkeiten dadurch eingrenzen.
- Ist die elektrische Komponente in Ordnung, alle elektrischen Komponenten vom Kabel trennen. Widerstand zwischen der Signalleitung und
- allen Masseleitungen
- Batteriemasse und Masse-Kontakt am Getriebe-Steuergerät
- allen anderen Leitungen am abgezogenen Stecker
messen.
- Nummern der Kontakte notieren, an denen ein Widerstandswert gemessen wurde, der nicht dem korrekten Wert entspricht.
- Alle Steckverbinder nacheinander trennen, auf denen das kurzgeschlossene Signal liegt, Kontakte kontrollieren.
- Mit dem Multimeter in jede Trennstelle hinein messen, bevor die nächste Steckverbindung getrennt wird, und den Kurzschluss bis zur Anschlussstelle der elektrischen Komponente (z.B. Kickdown Schalter) verfolgen.
- Wird ein korrekter Wert gemessen, so ist der Kurzschluss im vorherigen Leitungssegment vorhanden.
- Nochmals alle Kontakte dieses fehlerhaften Leitungssegmentes kontrollieren und schadhafte Stellen suchen.
- Ist der Fehler nicht lokalisierbar, kann ein Wackelkontakt vorliegen. Durch Rütteln an den Kabeln kann der Fehler evtl. herbeigeführt werden.
Behebung des Kurzschlusses - Sind Scheuerstellen, Kabelbrüche, fehlerhafte Kontakte oder andere Defekte festgestellt worden, ist das betreffende Kabel oder die elektrische Komponente zu ersetzen.
- Die verursachende Störstelle ist zu beseitigen.
- Ist sichergestellt, dass der Kurzschluss nicht außerhalb des Getriebe-Steuergeräts liegt, ist das Steuergerät zu tauschen.
- Ursprüngliches Getriebe-Steuergerät wieder einbauen, wenn der Fehler danach wieder auftritt, ist das Getriebe-Steuergerät vermutlich defekt. Es ist ein Steuergerät mit identischer Sachnummer zu bestellen und im Fahrzeug einzubauen.
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