Beschreibung

Kurzschluss der Leitungen gegeneinander im Arbeitsspulenkreis.

Auswirkungen auf den Fahrbetrieb

Keine Retarderfunktion.

Kein Rückwärtsgang.

Mögliche Ursachen

Kurzschluss in Steckverbindung, Verkabelung oder Magnetspule.

Anschluss des Magnetventils

Steckerbelegung Getriebe-Steuergerät

Pin	Stecker A	Stecker B	Stecker C	Stecker D
1	SHIELD	EK	FLEXI-1	-BATT
2	TIM+	DK	---	IGN
3	TIM-	SK	FLEXI-3	FLEXI-11
4	N1+	RBK	FLEXI-4	K-LINE
5	N1-	TB	FLEXI-5	CAN1-H
6	N2+	---	FLEXI-6	CAN1-H
7	N2-	RBG	FLEXI-7	CAN-SHLD
8	N3+	PB	FLEXI-8	CAN1-L
9	N3-	WR	FLEXI-9	CAN1-L
10	---	WP	FLEXI-10	CAN2-H
11	---	---	FLEXO-2H	CAN2-H
12	EKM	FLEXI-12	FLEXO-4H	CAN2-L
13	DKM	S-GND	FLEXO-3H	CAN2-L
14	SKM	OIL-LVL	FLEXO-5L	CAN1-R
15	PBM	T-SUMP	---	---
16	TBM	---	---	FLEXO-1L
17	RBKM	T-CONV	---	CAN2-R
18	MVM-GND	MV-GND	---	+BATT

Steckerbelegung Getriebestecker

Pin	Name	Pin	Name	Pin	Name
1	S-GND	14	RBK	27	EKM
2	MV-GND	15	RBG	28	PBM
3	MV-GND	16	TB	29	RBKM
4	---	17	WR	30	TBM
5	T-CONV	18	---	31	MVM-GND
6	T-SUMP	19	---	32	N1+
7	OIL-LVL	20	---	33	N1-
8	P-DIFF	21	TIM-	34	N2+
9	SK	22	TIM+	35	N2-
10	DK	23	---	36	N3+
11	EK	24	SHIELD	37	N3-
12	PB	25	SKM
13	WP	26	DKM

Interner Kabelbaum

Einbauort des Magnetventils

Handlungsort

Magnetventil RBG.

Verkabelung zwischen Magnetventil RBG und dem Getriebe-Steuergerät.

Handlungsanweisung

1. Steckverbindungen und Verkabelung prüfen.

2. Magnetspule prüfen.

Setz-Bedingungen des Ereignisses

Keine Beschreibung verfügbar.

Prüf-Bedingungen des Ereignisses

Keine Beschreibung verfügbar.

Stecker geschaltetes Magnetventil

Fehlerbehebung

1. Steckverbindungen und Kabel prüfen.
2. Steckverbindung am Magnet abziehen.
   Magnet auf innere Unversehrtheit prüfen:
   Bei der Messung des Widerstandes der Spule ist die Abhängigkeit von der Temperatur unbedingt zu beachten.
   Gleichzeitig zur Messung des Widerstandes ist die Temperatur des Magnet-Gehäuses zu messen oder möglichst genau abzuschätzen. Aus der unten dargestellten Temperaturkennlinie ist, ausgehend von der gemessenen oder geschätzten Temperatur, der Soll-Widerstand abzulesen und mit dem gemessenen Wert zu vergleichen.
   Arbeitsspule
   Der Widerstand ist zwischen Pin 4 und Pin 2 messen.
   Die Arbeitsspule ist in Ordnung, wenn der gemessene Widerstand vom Soll-Widerstand nicht mehr als ca. ± 1 Ω abweicht.
3. Steuergerät tauschen.
4. Zeigt keine der oben genannten Maßnahmen Erfolg, bitte Stammhaus von Voith Turbo kontaktieren.

Kennlinie

Abschließende Funktionskontrolle

Wenn nicht eindeutig festgestellt werden kann, welche Komponente defekt ist, sollte versucht werden, den Fehler zu reproduzieren:

• Die Komponente wieder in das Fahrzeug einbauen.
• Funktion testen.

Nach Behebung der Funktionsstörung müssen folgende Arbeiten durchgeführt werden:

• Probefahrt mit Funktionskontrolle durchführen.
• Fehlerspeicher auslesen.
• Getriebe auf Dichtigkeit prüfen.
• Abschließende Sichtkontrolle durchführen.

Diese Arbeiten sind notwendig, um eine vollständige Funktion des Fahrzeuges zu gewährleisten.

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