Aktive Eingänge
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Beschreibung
| Anzeige der aktiven Eingänge
Digitale, fahrzeugseitige Eingänge Die im Datensatz aktivierten digitalen Eingänge werden hier angezeigt. Abhängig von den Einstellungen im Datensatz können dies bis zu zwölf Funktionen sein. Die digitalen, fahrzeugseitigen Eingänge sind frei belegbar, d.h. die Funktionen können je nach Einstellung im Datensatz an verschiedenen Eingangspins der Steuerung anliegen. Low- oder Highside Eingangsstufen Die Steuerung verfügt über Eingänge für Schalter nach Masse (ELxx) und Schalter nach +24V (EHxx). Bei einem Schalter nach Masse ist normalerweise das Signal aktiv wenn ein Massesignal anliegt und inaktiv wenn ein +24V-Signal anliegt oder der Eingang offen ist. Dieses Verhalten kann über Einstellungen im Datensatz der Steuerung geändert (invertiert) werden. In diesem Fall ist für die Steuerung das Signal aktiv wenn +24V anliegen oder der Eingang offen bleibt und inaktiv wenn ein Masse-Signal aufgeschaltet wird. Bei Schaltern nach +24V (EHxx) verhält es sich genau umgekehrt. Der Zustand (aktiv oder inaktiv) des Eingangs wird über LEDs angezeigt. Wenn die LED leuchtet ist der Eingang für die Steuerung aktiv, wenn sie nicht leuchtet ist das Signal inaktiv. Dies besagt jedoch, wie oben erläutert, nichts über den physikalischen Zustand des Eingangs, d.h. ob er nach +24V oder Masse geschaltet ist. LED leuchtet -> Signal ist aktiv LED dunkel -> Signal ist inaktiv Erläuterung der angezeigten Eingangsschalter
Signal | Beschreibung
FBAUS | Ein/Ausschalter Fussbremse. Wenn diese Signal aktiviert ist wird die Wandlerbremse über den Fussbremsgeber nicht mehr eingeschaltet. Benutzt wird dieser Eingang bei Fahrzeugen ohne ABS, wenn das Ansprechverhalten der Wandlerbremse im Winter zu scharf ist.
ABS | Ein aktives ABS-Signal verhindert die Aktivierung der Wandlerbremse oder beendet die Bremswirkung des Wandlers.
RS | Rückwärtsgang-Sperrtaste
BS | Bremsdruckschalter 1 – Bremsdruck liegt zwischen p = 0.5 – 1 bar
ABSICH | Bremsdruckschalter 2 – Bremsdruck liegt zwischen p = 1 – 3 bar. Bei der Verkabelung der Bremsdruckschalter ist darauf zu achten, dass beim Betätigen des Bremsgebers zunächst der Bremsdruckschalter BS und danach der Bremsdruckschalter ABSICH aktiv wird.
PU | Bei aktiviertem Programmumschalter PU kann über diesen Eingang zwischen zwei Schaltprogrammen umgeschaltet werden.
OELS | Ölstand Schwimmerschalter – Ölstandskontrolle
HSB | Haltestellenbremse
SICCA | zusätzliche Gangabsicherung
ANS | Automatisch Neutral bei Stillstand
SHSB | Spezielle Absicherungsfunktion Haltestellenbremse
Tabelle: Pinnummernzuordnung für frei belegbare Eingänge Fahrzeugseitiger Stecker
Eingang High-side | EH01 | EH02 | EH03 | EH04 | EH05 |  |
Pinnummer an S2 | 53 | 23 | 30 | 1 | 6 |  |
Eingang Low-side | EL01 | EL02 | EL03 | EL04 | EL05 | EL06 | EL07
Pinnummer an S2 | 12 | 31 | 34 | 35 | 48 | 42 | 3
Getriebeseitiger Stecker
Eingang Low-side | EL08 | EL09
Pinnummer an S1 | 4 | 40
Anschlussplan
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