Fahrzeugseitige Steckerbelegung
|  | Ansicht fahrzeugseitiger Stecker
|  | Allgemeines
|  | Konfigurierbare Eingänge (F)
|  | Invertierte Funktion (i)
|  | Steckerbelegung E200 – Fahrzeugseite
Ansicht fahrzeugseitiger Stecker Allgemeines Hier ist die fahrzeugseitige Steckerbelegung des Steuergerätes dargestellt. Neben der Pinnummer [rot] ist die Bezeichnung des Pins angegeben. Daneben befindet sich die Funktion, die auf diesem Pin herausgeführt wird. Konfigurierbare Eingänge (F) Konfigurierbare Eingänge sind Eingänge deren Funktionalität über den Datensatz frei gewählt werden kann, d.h. über den Datensatz wird bestimmt, welche Funktion an welchem Pin zur Verfügung gestellt wird. Invertierte Funktion (i) Die Steuerung verfügt über Eingänge für Schalter, die sowohl nach Masse (ELxx) als auch nach +24 V (EHxx) geschaltet werden können. Bei einem Schalter nach Masse ist normalerweise das Signal aktiv, wenn ein Massesignal anliegt und inaktiv, wenn der Eingang offen ist. Dies kann im Datensatz des Steuergerätes eingestellt werden. Das Verhalten kann mit Hilfe von Einstellungen im Datensatz umgekehrt werden - invertiert. Steckerbelegung E200 – Fahrzeugseite Gilt für Steuergeräte mit Seriennummern größer als 837. Mit Hilfe des Menüpunktes A „Identifikation und Steckerbelegung lesen“ wird die aktuelle – dem Datensatz entsprechende - Steckerbelegung der Fahrzeug- und Getriebeseite als Tabelle dargestellt. Nachfolgende Tabelle zeigt - im Gegensatz zum Bildschirm von DIWAgnosis - nicht die fahrzeugspezifische Steckerbelegung an den frei belegbaren Ein- und Ausgängen, sondern die mögliche Steckerbelegung. Die fahrzeugspezifische Steckerbelegung wird in der Projektierungsphase zusammen mit dem Fahrzeughersteller festgelegt und ist im Datensatz eingestellt.
Signal | Pin | Erklärung
+UZ | 19 | Positive Versorgungsspannung Steuerung E200
+UB | 38 | Positive Versorgungsspannung Magnetventile
-UB | 21 | Masse für Steuerung, Sensoren und Magnetventile
LGIO2 | 41 | Lastgeberanschluss: PWM oder Spannungssignal / USA: Ölstands-Schwimmerschalter Anschluss A bei J1587
LGIO3 | 5 | Lastgeberanschluss: PWM oder Masse / USA: Ausgabe Geschwindigkeitssignal
LGIO4 | 24 | Lastgeberanschluss: PWM oder Versorgungsspannung Anschluss B bei J1587
VSBG1 | 40 | Eingangssignal für Fußbremsgeber - Stellung 1
VSBG2 | 11 | Eingangssignal für Fußbremsgeber - Stellung 2
VSBG3 | 49 | Eingangssignal für Fußbremsgeber - Stellung 3 / WABCO analoges Signal FBM
HB1 | 7 | Eingangssignal für Handbremsgeber - Stellung 1
HB2 | 26 | Eingangssignal für Handbremsgeber - Stellung 2
HB3 | 44 | Eingangssignal für Handbremsgeber - Stellung 3
S1 | 27 | Eingang für [1]-Taste des Tastenschalters
S2 | 45 | Eingang für [2]-Taste des Tastenschalters
S3 | 9 | Eingang für [3]-Taste des Tastenschalters
S4 | 28 | Eingang für [D]-Taste des Tastenschalters
/N | 10 | Redundanzsignal für gedrückte Tastenschaltertaste
R | 46 | Eingang für [R]-Taste des Tastenschalters
VRUZ | 29 | Versorgungsspannung für Tastenschalter
KDUZ | 47 | Versorgungsspannung Kick Down, max. 100mA
EH01 | 53 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB
EH02 | 23 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB
EH03 | 30 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB
EH04 | 1 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB
EH05 | 6 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB
EL01 | 12 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
EL02 | 31 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
EL03 | 34 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
EL04 | 35 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
EL05 | 48 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
EL06 | 42 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
EL07 | 3 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
LGIO1 | 4 | Kick Down Signal der verschiedenen Lastgebertypen
KA1 | 51 | Digitaler Ausgang, plusschaltend, Standard: Ansteuerung der zentralen Warnlampe (ZW)
AR01 | 14 | Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR02 | 15 | Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR03 | 32 | Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR04 | 33 | Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR05 | 50 | Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR06 | 55 | Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR07 | 2/8 | Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR08 | 22 | Digitaler Ausgang, masseschaltend
dS | 13 | Digitaler Ausgang zur Ansteuerung des Sicherheitsrelais. Das Vorhandensein dieses Relais ist für die zuverlässige Funktion der Steuerung unverzichtbar; die Möglichkeit des Ersatzes, z.B. durch eine SPS, ist im Einzelfall zu prüfen.
K | 52 | Serielle Schnittstelle für Diagnose
L | 16 | Serielle Schnittstelle für Diagnose
CANH | 17 | CAN-High nach der Norm SAE J1939 / IES
CANL | 37 | CAN-Low nach der Norm SAE J1939 / IES
CANM | 36 | CAN-Masse
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