Drehzahlerfassung Turbine Kurzschluss nach Masse am Minus-Anschluss des Sensors
|  | Beschreibung
|  | Auswirkungen auf den Fahrbetrieb
|  | Mögliche Ursachen
|  | Anschluss des Drehzahlsensors
|  | Steckerbelegung Getriebe-Steuergerät
|  | Steckerbelegung Getriebestecker
|  | Interner Kabelbaum
|  | Einbauort des Drehzahlsensors
|  | Handlungsort
|  | Handlungsanweisung
|  | Setz-Bedingungen des Ereignisses
|  | Prüf-Bedingungen des Ereignisses
|  | Stecker Drehzahlsensor
|  | Fehlerbehebung
|  | Abschließende Funktionskontrolle
|  | Verwandte Themen
Beschreibung Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Minus-Anschluss des Sensors. Auswirkungen auf den Fahrbetrieb Harte Retarderaktivierung. Kein Bremsen im 1.Gang (Kein Bremsen mit RBK-Lamellen). Mögliche Ursachen Masseschluss in Stecker, Verkabelung oder Sensor. Anschluss des Drehzahlsensors Steckerbelegung Getriebe-Steuergerät
Pin | Stecker A | Stecker B | Stecker C | Stecker D
1 | SHIELD | EK | FLEXI-1 | -BATT
2 | TIM+ | DK | --- | IGN
3 | TIM- | SK | FLEXI-3 | FLEXI-11
4 | N1+ | RBK | FLEXI-4 | K-LINE
5 | N1- | TB | FLEXI-5 | CAN1-H
6 | N2+ | --- | FLEXI-6 | CAN1-H
7 | N2- | RBG | FLEXI-7 | CAN-SHLD
8 | N3+ | PB | FLEXI-8 | CAN1-L
9 | N3- | WR | FLEXI-9 | CAN1-L
10 | --- | WP | FLEXI-10 | CAN2-H
11 | --- | --- | FLEXO-2H | CAN2-H
12 | EKM | FLEXI-12 | FLEXO-4H | CAN2-L
13 | DKM | S-GND | FLEXO-3H | CAN2-L
14 | SKM | OIL-LVL | FLEXO-5L | CAN1-R
15 | PBM | T-SUMP | --- | ---
16 | TBM | --- | --- | FLEXO-1L
17 | RBKM | T-CONV | --- | CAN2-R
18 | MVM-GND | MV-GND | --- | +BATT
Steckerbelegung Getriebestecker
Pin | Name | Pin | Name | Pin | Name
1 | S-GND | 14 | RBK | 27 | EKM
2 | MV-GND | 15 | RBG | 28 | PBM
3 | MV-GND | 16 | TB | 29 | RBKM
4 | --- | 17 | WR | 30 | TBM
5 | T-CONV | 18 | --- | 31 | MVM-GND
6 | T-SUMP | 19 | --- | 32 | N1+
7 | OIL-LVL | 20 | --- | 33 | N1-
8 | P-DIFF | 21 | TIM- | 34 | N2+
9 | SK | 22 | TIM+ | 35 | N2-
10 | DK | 23 | --- | 36 | N3+
11 | EK | 24 | SHIELD | 37 | N3-
12 | PB | 25 | SKM |  |
13 | WP | 26 | DKM |  |
Interner Kabelbaum Einbauort des Drehzahlsensors Handlungsort Drehzahlerfassung Turbine (Minus-Anschluss des Sensors oder des Sensorstromkreises) Handlungsanweisung Steckverbindungen, Verkabelung und Sensor prüfen. Setz-Bedingungen des Ereignisses Keine Beschreibung verfügbar. Prüf-Bedingungen des Ereignisses Keine Beschreibung verfügbar. Stecker Drehzahlsensor
N+ = versorgungsseitiger Anschluss N- = masseseitiger Anschluss |  |
Fehlerbehebung
Steckverbindungen und Kabel prüfen. (Anleitung: siehe „Verwandte Themen“) Drehzahlsensor aus dem Getriebe ausbauen, aber elektrische Steckverbindungen nicht trennen. Mit metallischem Gegenstand (z.B. Schraubendreher) ein Signal erzeugen. Im Testfenster zum Beobachten von Frequenzen sollte ein Signal angezeigt werden. Der Gegenstand muss relativ zum Sensor in der Ebene hin und her bewegt werden, in der normalerweise die Zähne des Messzahnrades den Sensor passieren (siehe Animation). Drehzahlsensor gegen einen neuen austauschen und diesen mit metallischem Gegenstand über das Testfenster zum Beobachten von Frequenzen prüfen. Steuergerät tauschen. Zeigt keine der oben genannten Maßnahmen Erfolg, bitte Stammhaus von Voith Turbo kontaktieren. |  |
Abschließende Funktionskontrolle Wenn nicht eindeutig festgestellt werden kann, welche Komponente defekt ist, sollte versucht werden, den Fehler zu reproduzieren: Die Komponente wieder in das Fahrzeug einbauen. Funktion testen. Nach Behebung der Funktionsstörung müssen folgende Arbeiten durchgeführt werden: Probefahrt mit Funktionskontrolle durchführen. Fehlerspeicher auslesen. Getriebe auf Dichtigkeit prüfen. Abschließende Sichtkontrolle durchführen. Diese Arbeiten sind notwendig, um eine vollständige Funktion des Fahrzeuges zu gewährleisten. Verwandte Themen
|  | Fehlersuche bei Kurzschluss nach Masse
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