Fehlersuche bei Kurzschluss nach Masse
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Beschreibung Wird für ein Signal ein Kurzschluss nach Masse festgestellt, so kann das mehrere Ursachen haben:
die Signalleitung hat Kontakt zum Fahrgestell, Aufbau oder anderen mit der Batteriemasse verbundenen Elementen die Signalleitung hat Kontakt zu einem Massekabel (z.B. im Kabelstrang) eine elektrische Komponente hat einen internen Fehler (z.B. klemmender Schaltkontakt) |  |
Kurzschlüsse können an den verschiedensten Stellen auftreten, z.B.: in Steckverbindungen durch verbogene Kontakte an vibrierenden Teilen an Stellen mit starker Bewegung des Kabels, z.B. im Gelenk eines Gelenkbusses bei Kabelführungen direkt an scharfkantigen Teilen durch Fremdkörper in Steckverbindungen oder Kabeln, z.B. Schmutz, Feuchtigkeit ... innerhalb des Getriebe-Steuergerätes Lokalisierung des Kurzschlusses Zündung ausschalten. Stecker, auf dem das kurzgeschlossene Signal liegt, vom Getriebe-Steuergerät abziehen und Kontakte kontrollieren. Mit Hilfe eines Multimeters im Widerstands-Messmodus prüfen, ob der Kurzschluss im Kabel immer noch vorliegt. Anhand des Stromlaufplanes kontrollieren, ob der Kurzschluss durch eine angeschlossene elektrische Komponente hervorgerufen werden kann. Fehlermöglichkeiten dadurch eingrenzen. Ist die elektrische Komponente in Ordnung, alle elektrischen Komponenten vom Kabel trennen. Widerstand zwischen der Signalleitung und allen Masseleitungen Batteriemasse und Masse-Kontakt am Getriebe-Steuergerät allen anderen Leitungen am abgezogenen Stecker messen. Nummern der Kontakte notieren, an denen ein Widerstandswert gemessen wurde, der nicht dem korrekten Wert entspricht. Alle Steckverbinder nacheinander trennen, auf denen das kurzgeschlossene Signal liegt, Kontakte kontrollieren. Mit dem Multimeter in jede Trennstelle hinein messen, bevor die nächste Steckverbindung getrennt wird, und den Kurzschluss bis zur Anschlussstelle der elektrischen Komponente (z.B. Kickdown Schalter) verfolgen. Wird ein korrekter Wert gemessen, so ist der Kurzschluss im vorherigen Leitungssegment vorhanden. Nochmals alle Kontakte dieses fehlerhaften Leitungssegmentes kontrollieren und schadhafte Stellen suchen. Ist der Fehler nicht lokalisierbar, kann ein Wackelkontakt vorliegen. Durch Rütteln an den Kabeln kann der Fehler evtl. herbeigeführt werden. Behebung des Kurzschlusses Sind Scheuerstellen, Kabelbrüche, fehlerhafte Kontakte oder andere Defekte festgestellt worden, ist das betreffende Kabel oder die elektrische Komponente zu ersetzen. Die verursachende Störstelle ist zu beseitigen. Ist sichergestellt, dass der Kurzschluss nicht außerhalb des Getriebe-Steuergeräts liegt, ist das Steuergerät zu tauschen. Ursprüngliches Getriebe-Steuergerät wieder einbauen, wenn der Fehler danach wieder auftritt, ist das Getriebe-Steuergerät vermutlich defekt. Es ist ein Steuergerät mit identischer Sachnummer zu bestellen und im Fahrzeug einzubauen. Verwandte Themen
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