Kickdown Kurzschluss des Kickdown-Eingangs nach Masse
|  | Beschreibung
|  | Auswirkungen auf den Fahrbetrieb
|  | Mögliche Ursachen
|  | Anschluss des Kickdown-Schalters
|  | Steckerbelegung Getriebe-Steuergerät
|  | Handlungsort
|  | Fehlerbehebung
|  | Setz-Bedingungen des Ereignisses
|  | Prüf-Bedingungen des Ereignisses
|  | Abschließende Funktionskontrolle
|  | Verwandte Themen
Beschreibung Kurzschluss des Kickdown-Eingangs gegen Masse. Über den Datensatz im Getriebe-Steuergerät ist festgelegt, auf welchem Pin das Signal vorgesehen ist. An diese Hilfeseite wird von ALADIN die aktuelle Belegung dieses Signals übergeben. In der Steckerbelegung des Getriebesteuergerätes ist das Signal gelb markiert. Auswirkungen auf den Fahrbetrieb Kein Kickdown aktiv, daher keine Kickdown-Schaltpunkte. Mögliche Ursachen Kurzschluss oder niederohmige Verbindung des Eingangs gegen Masse. Anschluss des Kickdown-Schalters Steckerbelegung Getriebe-Steuergerät
Pin | Stecker A | Stecker B | Stecker C | Stecker D
1 | SHIELD | EK | FLEXI-1 | -BATT
2 | TIM+ | DK | --- | IGN
3 | TIM- | SK | FLEXI-3 | FLEXI-11
4 | N1+ | RBK | FLEXI-4 | K-LINE
5 | N1- | TB | FLEXI-5 | CAN1-H
6 | N2+ | --- | FLEXI-6 | CAN1-H
7 | N2- | RBG | FLEXI-7 | CAN-SHLD
8 | N3+ | PB | FLEXI-8 | CAN1-L
9 | N3- | WR | FLEXI-9 | CAN1-L
10 | --- | WP | FLEXI-10 | CAN2-H
11 | --- | --- | FLEXO-2H | CAN2-H
12 | EKM | FLEXI-12 | FLEXO-4H | CAN2-L
13 | DKM | S-GND | FLEXO-3H | CAN2-L
14 | SKM | OIL-LVL | FLEXO-5L | CAN1-R
15 | PBM | T-SUMP | --- | ---
16 | TBM | --- | --- | FLEXO-1L
17 | RBKM | T-CONV | --- | CAN2-R
18 | MVM-GND | MV-GND | --- | +BATT
Handlungsort Keine Beschreibung verfügbar. Fehlerbehebung
|  | HINWEIS Folgende Servicearbeiten dürfen nur von Personen durchgeführt werden, die vom Fahrzeughersteller dazu autorisiert sind: Laden von Software und/oder Datensätzen in das Getriebe-Steuergerät. Servicearbeiten an Fahrzeugkomponenten, die nicht zum VOITH-Lieferumfang gehören.
Stecker / Kabel prüfen. Setz-Bedingungen des Ereignisses Keine Beschreibung verfügbar. Prüf-Bedingungen des Ereignisses Keine Beschreibung verfügbar. Abschließende Funktionskontrolle Wenn nicht eindeutig festgestellt werden kann, welche Komponente defekt ist, sollte versucht werden, den Fehler zu reproduzieren: Die Komponente wieder in das Fahrzeug einbauen. Funktion testen. Nach Behebung der Funktionsstörung müssen folgende Arbeiten durchgeführt werden: Probefahrt mit Funktionskontrolle durchführen. Fehlerspeicher auslesen. Getriebe auf Dichtigkeit prüfen. Abschließende Sichtkontrolle durchführen. Diese Arbeiten sind notwendig, um eine vollständige Funktion des Fahrzeuges zu gewährleisten. Verwandte Themen
|  | Fehlersuche bei Kurzschluss nach Masse
|  | Kundendienst-Verzeichnis
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG, S. Brunnengräber send remarks to stefan.brunnengraeber@voith.com (documentation department)