Beschreibung Unter Umständen kann eine defekte elektrische Komponente als Kabelbruch angezeigt werden (Wackelkontakt, klemmender Schaltkontakt oder zu hoher Leitungswiderstand). Kabelbrüche können an den verschiedensten Stellen auftreten, z.B.: - an Crimpungen und Steckkontakten
- an vibrierenden Teilen
- an Stellen mit starker Bewegung des Kabels, z.B. im Gelenk eines Gelenkbusses
- bei Kabelführungen direkt an scharfkantigen Teilen
- innerhalb des Getriebe-Steuergerätes
|
| 
|
Lokalisierung des Kabelbruchs - Zündung ausschalten.
- Stecker, auf dem das unterbrochene Signal liegt, vom Getriebe-Steuergerät abziehen und Kontakte kontrollieren.
- Anhand des Stromlaufplanes kontrollieren, ob die Unterbrechung durch eine angeschlossene elektrische Komponente hervorgerufen werden kann.
Fehlermöglichkeiten dadurch eingrenzen. - Ist die elektrische Komponente in Ordnung, an diesem Ende der Kabelverbindung eine Kabelbrücke zwischen der Signalleitung und der für das Signal nötigen Rückleitung einfügen.
- Mit Hilfe eines Multimeters im Widerstands-Messmodus zwischen der Signalleitung und der entsprechenden Rückleitung messen, ob ein Kabelbruch vorliegt.
- Alle Steckverbinder nacheinander trennen, auf denen das betreffende Signal liegt, Kontakte kontrollieren.
- Mit dem Multimeter in jede Trennstelle hinein messen, bevor die nächste Steckverbindung getrennt wird, und den Kabelbruch bis zur Anschlussstelle der elektrischen Komponente verfolgen.
- Wird ein korrekter Wert gemessen, so ist der Kabelbruch im vorherigen Leitungssegment vorhanden.
- Nochmals alle Kontakte dieses fehlerhaften Leitungssegments kontrollieren und schadhafte Stellen suchen.
- Ist der Fehler nicht lokalisierbar, kann ein Wackelkontakt vorliegen. Durch Rütteln an den Kabeln kann der Fehler evtl. herbeigeführt werden.
Behebung des Kabelbruchs - Sind Scheuerstellen, Kabelbrüche, fehlerhafte Kontakte oder andere Defekte festgestellt worden, ist das betreffende Kabel oder die elektrische Komponente zu ersetzen.
- Die verursachende Störstelle ist zu beseitigen.
- Ist sichergestellt, dass die Unterbrechung nicht außerhalb des Getriebe-Steuergeräts liegt, ist das Steuergerät zu tauschen.
- Ursprüngliches Getriebe-Steuergerät wieder einbauen, wenn der Fehler danach wieder auftritt, ist das Getriebe-Steuergerät vermutlich defekt. Es ist ein Steuergerät mit identischer Sachnummer zu bestellen und im Fahrzeug einzubauen.
Verwandte Themen |
