# Anzeige der Adaptions-Daten im Report
| Beim DIWA .5 Getriebe wird zur Erreichung einer optimalen Schaltqualität das Prinzip einer adaptiven Druck-Steuerung angewandt. Dadurch werden Fertigungstoleranzen und Alterungs-Erscheinungen, die zu einer Reduzierung der Schaltqualität führen können, vom Steuergerät weitgehend selbst ausgeglichen. Kurz: Die Getriebesoftware wird auf niedrigen Verschleiß und hohen Schaltkomfort optimiert. Im ECU-Report werden alle Korrekturwerte der Adaption angezeigt. Für weitere Informationen lesen Sie: Adaption Funktionsprinzip
| Adaptionsdaten müssen nach Wartungsarbeiten am DIWA .5 Getriebe gelöscht werden.
| Adaptionsdaten Report-Inhalte:
> | So werten Sie die Anzeige der Adaptionsdaten aus:
> Schaltadaption | Motormomentenklassen
> | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7
> | Schaltadaption pa-Korrektur [bar]
> Schaltung 1-2 | Hier stehen Korrekturwerte für den Anfangsdruck pa, aufgeteilt nach den einzelnen Hoch / Runter-Schaltungen und nach den Motormomentenklassen.
> Schaltung 2-1
> Schaltung 2-3
> Schaltung 3-2
> Schaltung 3-4
> Schaltung 4-3
> | Schaltadaption pr-Korrektur [bar]
> Schaltung 1-2 | Hier stehen Korrekturwerte für den Regeldruck pr, aufgeteilt nach den einzelnen Hoch / Runter-Schaltungen und nach den Motormomentenklassen.
> Schaltung 2-1
> Schaltung 2-3
> Schaltung 3-2
> Schaltung 3-4
> Schaltung 4-3
> | Schaltungsadaption Adaptionszähler
> Schaltung 1-2 | Hier stehen die einzelnen Adaptionszähler, aufgeteilt nach den einzelnen Hoch / Runter-Schaltungen und nach den Motormomentenklassen. Ist der Zählerstand <5, so befindet sich die Adaption für diesen Korrekturwert noch in der Grobabstimmung. Ist der Zählerstand = 5, so befindet sich die Adaption für diesen Korrekturwert in der Feinabstimmung.
> Schaltung 2-1
> Schaltung 2-3
> Schaltung 3-2
> Schaltung 3-4
> Schaltung 4-3
> | Druckkurve
> Rückschaltung 3-2 |
> Rückschaltung 4-3 |
> Bremsadaption | Drehzahlklassen
> | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7
> | Bremsadaption pa-Korrektur [bar]
> | Hier stehen die einzelnen Korrekturwerte für den Anfangsdruck pa, aufgeteilt nach den einzelnen Drehzahlklassen.
> | Bremsadaption pr-Korrektur [bar]
> | Hier stehen die einzelnen Korrekturwerte für den Regeldruck pr, aufgeteilt nach den einzelnen Drehzahlklassen.
> | Bremsadaption Adaptionszähler BR
> | Hier stehen die einzelnen Bremsadaptionszähler, aufgeteilt nach den einzelnen Drehzahlklassen. Ist der Zählerstand <5, so befindet sich die Adaption für diesen Korrekturwert noch in der Grobabstimmung. Ist der Zählerstand = 5, so befindet sich die Adaption für diesen Korrekturwert in der Feinabstimmung.
> | Getriebeschlupf [U/min]
> | Retarder | 1. Gang |  |  |  | 2. Gang | 3. Gang | 4. Gang
> | Adaption-Erfahrungswerte des Voith Kundendienst:
> | Als Richtwerte können folgende Werte als sinnvolle Maximalgrenzen bei der Adaption herangezogen werden. Betrachtet werden hierbei Volllasthochschaltungen und Nulllast Rückschaltungen.
> | Schaltung 1-2 | L5 + L6 maximal + 1bar |
> | Schaltung 2-3 | L5 + L6 maximal + 1bar |
> | Schaltung 3-4 | L5 + L6 maximal + 1bar |
> | Rückschaltung 4-3 | L0 maximal +1bar |
> | Rückschaltung 3-2 | L0 maximal +1bar |
| So passen Sie Report Inhalte an:
Über das ALADIN Setup können Sie konfigurieren, welche Inhalte im ECU-Report, in welcher Form angezeigt werden. Klicken Sie hierfür im Hauptfenster auf: Setup > Report. Für weitere Informationen lesen Sie: Setup Report
| Ändern der Ampel-Kennzeichnungen:
Wenn Sie die farbliche Kennzeichnung in den Adaptionsdaten ändern möchten, wählen Sie dafür in den Settings den Reiter Adaptionsdaten. Für weitere Informationen lesen Sie: Ampelfunktion
| So löschen Sie Adaptionsdaten:
Wenn Sie alle Adaptionsdaten löschen möchten, führen Sie einen Reset durch. Wählen Sie hierfür im Hauptfenster: Service > Resetfunktionen > Löschen der Adaptionsdaten. Für weitere Informationen lesen Sie: Resetfunktionen
| Weiterführende Themen:
Erfahren Sie mehr über: Upload Erfahren Sie mehr über: Setup Erfahren Sie mehr über: ECU-Files Erfahren Sie mehr über: Resetfunktionen Erfahren Sie mehr über: User Level Erfahren Sie mehr über: Adaption Funktionsprinzip Erfahren Sie mehr über: FAQ Hoch > Übergeordnetes Kapitel © by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to joachim.ehleiter@voith.com (electronic department) or r.theilacker@voith.com (electronic department)