# ECU-Daten / ECU-Files Steuergerätedatei
Jedes Steuergerät im Fahrzeug wird als ECU (Electronic Control Unit) bezeichnet. Bei der Verwendung von ALADIN wird automatisch mit jedem Upload ein ECU-File (Steuergerätedatei) erzeugt, das alle relevanten Diagnosedaten beinhaltet und auf der lokalen Festplatte Ihres PCs abgespeichert wird.
| Ab ALADIN 3.0 können ECU-Files neben dem Normal-Format auch im Extended-Format erzeugt werden.
Der Name eines ECU-Files wird aus der Seriennummer des Getriebe-Steuergeräts, dem aktuellen Tagesdatum und der Extension (Datei-Endung) .ecu gebildet. Wird beispielsweise am 20. Mai 2007 am Getriebe-Steuergerät mit der Seriennummer 4711 eine Diagnosesitzung durchgeführt, so wird eine Steuergerätedatei mit dem Dateinamen "4711-2007-05-20.ecu" erzeugt. Diese Datei wird grundsätzlich im Ordner "C:\Dokumente und Einstellungen\IhrUserName\Eigene Dateien" gespeichert. Diese Einstellung können Sie unter ALADIN-Setup-Folders ändern.
| Die Inhalte der ECU-Daten sind unabhängig voneinander im Getriebe-Steuergerät abgespeichert. Änderungen z.B. am Datensatz haben keine Auswirkungen auf Servicedaten, Adaptionsdaten, usw..
| Inhalte eines ECU-Files
> | Servicedaten | Servicedaten enthalten Informationen über Fahrzeug, Motor, Getriebe, Kunde und Service. Für weitere Informationen lesen Sie: Servicedaten.
> | Identifikationsdaten | Die Identifikationsdaten beschreiben, aus welchen Elementen das DIWA .5 Getriebe-System besteht. Hierzu gehören das Getriebe, die Steuerung (Hardware), Software, usw. Hierdurch ist es möglich, bei Veränderungen (z.B. ein neuer Datensatz für neue Fahrzeuganforderungen) oder im Servicefall, die passenden Komponenten auszuwählen. Für weiter Informationen lesen Sie: Identifikationsdaten im Report.
> | Betriebsdaten | Die Betriebsdaten dienen der Reduzierung von Betriebskosten, der Erhöhung der Verfügbarkeit, der Optimierung der Antriebsstrangauslegung etc. Für weitere Informationen lesen Sie: Betriebsdaten im Report.
> | Ereignisspeicher | Der Ereignisspeicher speichert auftretende Fehler, Meldungen des Frühwarnsystems und allgemeine Hinweise. Für weitere Informationen lesen Sie: Ereignisspeicher im Report.
> | Adaptionsdaten | Die Adaptionsdaten sind vom Getriebe-Steuergerät berechnete Korrekturwerte für den Steuerdruckverlauf, wodurch sich das Getriebe automatisch auf minimalen Verschleiß und höchste Schaltqualität optimiert. Für weitere Informationen lesen Sie: Adaption.
> | Datensatz | Der Datensatz dient dazu, die Funktionen der Getriebesoftware zu konfigurieren. Im Datensatz werden z.B. die Schaltprogramme konfiguriert, Berechnungswerte vorgegeben, flexible Ein- / Ausgänge festgelegt oder CAN-Empfangsbotschaften definiert. Für weitere Informationen lesen Sie: Datensatz im Report.
> | History Speicher | Bestimmte Ereignisse, wie die Durchführung eines Getriebe-Ölwechsels, die Konfiguration der Schaltprogramme über einen externen Diagnosetester oder Umprogrammieraktionen werden innerhalb der Getriebesteuerung in einem zeitlichen Kontext im History-Speicher (History-Trace) abgelegt. Für weitere Informationen lesen Sie: History-Speicher.
> | Scourcer | Der Name Scourcer ist ein Kunstwort, das für Scan-Source-Addresses steht. Die Aufgabe des Scourcers ist es, die im Datensatz festgelegten CAN-Einstellungen für die SAE-J1939 (Fahrzeug Norm) Empfangsbotschaften mit den tatsächlich im Fahrzeug befindlichen Source-Adressen zu vergleichen. Für weitere Informationen lesen Sie: Scourcer im Report.
> | LID | Die LIDs / DIDs sind Messwerte, die zum Zeitpunkt des Uploads erfasst wurden. Hierzu gehören die aktuelle Schaltprogrammkonfiguration und die Ölstand-Trendspeicher. Für weitere Informationen lesen Sie: LID
> | EOL | Die fahrzeugabhängigen Einflußgrößen werden in der Produktion am Bandende (End-of-Line) via EOL-Parameter und den entsprechenden Diagnose-Diensten eingestellt. Derzeit sind bei DIWA.5 ca. 200 Parameter fahrzeugspezifisch und deshalb potenziell für eine vollständige EOL-Konfiguration notwendig. Für weitere Informationen lesen Sie: EOL
> Aus diesen ECU-Daten berechnet ALADIN zusätzlich für den Report die:
> | Kennzahlen | Die Kennzahlen enthalten in konzentrierter Form quantitative Informationen über den Fahrzeug- und/oder Getriebeeinsatz. Die Kennzahlen werden aus den Betriebsdaten berechnet, die zur Getriebelaufzeit erfasst und kumuliert werden. Für weiter Informationen lesen Sie: Kennzahlen im Report.
> | Konfiguration | Die I/O Konfiguration gibt Auskunft über die am Fahrzeug vorliegende CAN-Konfiguration, Schaltprogramm-Konfiguration und der Konfiguration der flexiblen Ein- / Ausgänge am Getriebe-Steuergerät und am Tastenschalter. Für weitere Informationen lesen Sie: Konfiguration im Report.
> | Haltezeiten- Analyse | Die Haltestellen-Analyse liefert Informationen, wie lange und in welchem Betriebszustand das Fahrzeug während seiner bisherigen Betriebszeit gestanden ist. Für weitere Informationen lesen Sie: Haltezeitenanalyse im Report.
> | Downloads | Der bereiche Downloads gibt Auskunft, welche Downloads an einem Fahrzeug durchgeführt wurden. Für weitere Informationen lesen Sie: Downloads im Report.
> | SORT-Daten | SORT ist ein Projekt zwischen Bus-Betreibern und Herstellern zur Entwicklung standardisierter Kraftstoffverbrauchtests für Busse. Für weitere Informationen lesen Sie: SORT im Report.
| So erzeugen Sie ein ECU-File
Führen Sie einen Upload durch. Klicken Sie dafür im Hauptfenster auf: Upload. Dieser liest automatisch alle ECU-Daten aus einem angeschlossenen Getriebe-Steuergerät, erzeugt das ECU-File auf Ihrer lokalen Festplatte und öffnet einen ALADIN Report. Im Report werden Ihnen alle Inhalte des ECU-Files anzeigt. Wenn Sie die Funktion FSP-Löschen verwenden, so werden nur die ECU-Daten des Ereignisspeichers aus einem angeschlossenen Getriebe-Steuergerät gelesen. Sollten Sie bereits einen Upload durchgeführt haben, so wird das bereits auf Ihrer Festplatte befindliche ECU-File aktualisiert. Sollten Sie noch keinen Upload durchgeführt haben, so wird ein neues ECU-File erzeugt, das aber nur die Einträge des Ereignisspeichers enthält.
| So lesen Sie ein ECU-File
Sie haben zwei Möglichkeiten ein ECU-File zu lesen. Der Voith Reporter wird automatisch durch einen Doppelklick auf ein ECU-File gestartet und erzeugt einen Report, der Ihnen alle Inhalte des ECU-Files anzeigt. Wenn Sie ALADIN bereits gestartet haben, klicken Sie im Hauptfenster auf Report. Es öffnet sich der Dialog "Wähle ECU-Datei".
| Weiterführende Themen:
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