# Einführung in ALADIN und die Fahrzeugdiagnose In der Welt der Fahrzeugdiagnose werden Sie tagtäglich mit den unterschiedlichsten Aufgaben konfrontiert. ALADIN verfügt daher über verschiedenste Funktionen, die alle unter dem großen Begriff Diagnose zusammengefasst werden und Sie bei Ihrer Arbeit mit den Voith DIWA .5 Getrieben unterstützen.
| Der Ereignisspeicher / Fehlerspeicher
Voith DIWA .5 Getriebe sind im Gegensatz zu den sonst gebräuchlichen Fehlerspeichern mit einem Ereignisspeicher ausgestattet. Während der Getriebelaufzeit speichert das Getriebe-Steuergerät verschiedene Daten, um Ihnen ein größtmögliches Spektrum an Informationen bieten zu können. So werden nicht nur Fehler am Getriebe erkannt, sondern es werden auch Warnungen und Hinweise generiert, die dem Voith Kundendienst die Möglichkeit bieten, einen perfekten Service zu leisten. Der Ereignisspeicher unterscheidet hierbei hundert verschiedene Ereignisse, um eine höchstmöglichste Präzision bei der Detektierung von Ereignissen zu gewährleisten. Damit alle Ereignisse direkt zu einer Quelle zugeordnet werden können, hat jedes Ereignis einen Fehlercode. Dieser gibt Auskunft darüber, was, wo passiert ist. Zusätzlich ist jedem Ereignis eine Priorität zugeordnet, die zwischen Fehlern, Hinweisen und Warnungen unterscheidet. Selbstverständlich werden Ihnen durch ALADIN nicht nur Fehlercodes angezeigt. Für jedes Ereignis verfügt ALADIN über eine HTML-Seite, die Ihnen in Klarschrift Auskunft über ein Ereignis gibt.
| Der ALADIN ECU-Report
Der ALADIN ECU-Report ist das zentrale Anzeige-Element für alle wichtigen Informationen über ein Fahrzeug. Ein ECU-Report beinhaltet nicht nur die Einträge des Ereignisspeichers, sondern unterstützt Sie sowohl bei der Analyse als auch bei der Optimierung des gesamten Fahrzeuges durch Dateninhalte wie die Betriebsdaten, die Anzeige der Schaltprogramm-Konfiguration oder den CAN-Bus Scanner "Scourcer". Wenn die Daten aus einem Getriebe-Steuergerät gelesen werden, wird immer ein ECU-File erstellt, das lokal auf Ihrer Festplatte gespeichert wird. Diese ECU-Files geben Ihnen die Möglichkeit, Fahrzeugdaten mit dem Voith Kundendienst auszutauschen, oder zu archivieren. So können Sie zum Beispiel mit Hilfe der ECU-Files und dem ALADIN Differenz-Report verschiedene Fahrzeuge einer Flotte oder das gleiche Fahrzeug zu verschiedenen Zeitpunkten miteinander vergleichen.
| Der ALADIN Funktionsumfang
> Zusätzlich zu der Auswertung von Ereignissen verfügt ALADIN über Funktionen, die Sie bei der Wartung, der Installation eines Neu-Getriebes und bei der Fehlersuche am Fahrzeug unterstützen. Hierzu ist ALADIN in die folgenden Bereiche unterteilt:
> Upload | Der Upload liest den Ereignisspeicher eines Getriebe-Steuergeräts und erstellt einen ALADIN ECU-Report |  |
> Download | Der Download ermöglicht das Laden von HEX-Files (Software oder Datensatz) in ein Getriebe-Steuergerät |  |
> Bedatung | Konfiguration | EOL: Über die EOL-Konfiguration kann die Fahrzeug-Konfiguration (Datensatz) angepasst werden. Schaltprogramm Über die Schaltprogramm-Konfiguration wird jeder STellung des Schalters zur Schaltprogramm-Auswahl das gewünschte Schaltprogramm zugeordnet. Zusätzlich können Schaltprogramm-Charakteristiken, wie z.B. die Berücksichtigung der Topographie bestimmt werden. TIM Das TIM (Transmission Identifikation Module) ist ein extra Speichermodul, das im Getriebe und nicht im Getriebe-Steuergerät untergebracht ist. Es bildet das elektronische Typenschild eines DIWA Getriebes. |
> Service | Servicedaten | Servicedaten dienen der Optimierung von Serviceleistungen, der Zuordnung eines ECU-Files zu einem Servicefall und werden genutzt, um die ECU-Daten in der zentralen Voith-Datenbank zu verwalten. |
> Diagnosis | Aktortest Der Aktortest dient der gezielten Fehlersuche an den Magnetventilen. Rücksetzfunktion Diagnosis stellt verschiedene Lösch-Funktionen zur Verfügung. Ölwechsel / Flush-Converter Der Flush-Converter ist ein Verfahren zur Ölwechselunterstützung, bei dem möglichst viel Altöl aus dem Wandler abgelassen wird, ohne dass der Monteur mit dem Altöl in Berührung kommt Ölstand Trenddaten Die Trenddaten der Ölstandsmessung dienen der Beobachtung des Ölstandes währen der gesamten Getriebelaufzeit. |
> Monitors | Monitors bietet die Möglichkeit, Aktoren, Sensoren und Bedienelemente im Fahrzeug zu testen und die gerade aktive Stellung anzuzeigen. |
> Recorder | Der Recorder bietet die Möglichkeit, Messfahrten durchzuführen und dabei die wichtigsten Daten, wie z.B. Drehzahlen, Momente, Temperaturen und Tastenschalterstellungen aufzuzeichen. |
> FSP löschen | Löschen des Ereignisspeichers. |
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