# Anzeige des Ereignisspeichers / Event Memory im Report
| Der Ereignisspeicher enthält alle Ereignisse, die vom Getriebe-Steuergerät erkannt und im Ereignisspeicher abgelegt werden. Zum besseren Überblick wird der Ereignisspeicher in die Reiter Fehler, Frühwarnmeldung, Störung und Hinweise aufgeteilt. Die Registerkarte "Ereignisspeicher" im Report enthält eine Auflistung aller Ereignisse. Der Ereignisspeicher innerhalb des Getriebe-Steuergeräts kann bis zu 10 voneinander unabhängige Ereignisse speichern. Für weitere Informationen lesen Sie: Funktionsweise und Löschen des Ereignisspeichers
Für weiter Informationen lesen Sie: Funktionsweise und Löschen des Ereignisspeichers
| Über das Setup besteht die Möglichkeit einen Filter auf die Anzeige der Ereignisse zu setzen. Dabei können Sie die Ansicht nach Prioritäten einschränken. Für weitere Informationen lesen Sie: Setup.
| Im allgemeinen Content Bereich wird Ihnen die aktuelle Filtereinstellung angezeigt. Im dargestellten Beispiel werden nur Ereignisse der Priorität 1,2 oder 7 ausgegeben.
| Unterhalb der Filteranzeige wird Ihnen visualisiert, ob der Ereignisspeicher nach dem Lesen gelöscht wurde.
| Ereignisspeicher wurde gelöscht.
| Ereignisspeicher wurde nicht gelöscht.
| Ereignisspeicher Report-Inhalte: |
| So werten Sie die Anzeige des Ereignisspeichers aus: |
| Der ECU-Report enthält immer die Ereignisse, die beim letzten Upload im Ereignisspeicher vorhanden waren. Die Einträge im Ereignisspeicher sind chronologisch von links nach rechts angeordnet. Links befindet sich der jüngste, rechts der älteste Eintrag. Über jeden Eintrag sind die Symbole für Priorität und den aktiv / passiv Status angeordnet. Für weitere Informationen lesen Sie: aktiv / passiv und Ereignis-Prioritäten. |
|  | Priorität | aktiv | Priorität | passiv |  | Priorität | passiv |
|  |  |  |  |  | ... |  |  |
| Fehlernummer | N° 1 / Fehler | N° 2 / Frühwarnsystem |  | N° 10 / Frühwarnsystem |
|  | jüngstes Ereignis |  |  | ältestes Ereignis |
| Fehlercode | Der Fehlercode ist eine hexadezimale Zahl, die in codierter Form die Informationen zu Fehlerort und Fehlerart enthält. Mit Hilfe dieses Codes wird dem Fahrzeugführungsrechner mitgeteilt, ob und welches Ereignis eingetreten ist. Für weitere Informationen lesen Sie: Fehlercodes
| Darauf folgen die Links (Weiterleitung bei Klick auf das Symbol) für Reparaturanleitung und Experteninformation. |
| Reparaturanleitung Experteninformation |  | Dieses Symbol führt Sie im ECU-Report zu einer Reparaturanleitung für das entsprechende Ereignis. |
|  | Dieses Symbol führt Sie im ECU-Report zu weiteren Experteninformationen für das entsprechende Ereignis. |
|  | Dieses Symbol führt Sie im ECU-Report zu den zeitlichen Informationen für das entsprechende Ereignis. |
|  | Dieses Symbol führt Sie im ECU-Report zu weiteren Eigenschaften (FMI & SPN) für das entsprechende Ereignis. |
| Es folgen Angaben zur Art des Ereignisses: |
| Fehlerort | Hier erfahren Sie mehr zu: Fehlerort, Fehlerart, vorhergehende Fehlerart, Handlungsort etc. |
| Fehlerart |
| Fehlerart-Zusatzinformationen |
| Ereignis-Setz-Bedingungen |
| Ereignis-Prüf-Bedingungen |
| Vorhergehende Fehlerart |
| Systemreaktion | Die Systemreaktion beschreibt, wie das Fahrzeug oder Getriebe auf dieses Ereignis reagiert. z.B. "Es könnten harte Schaltungen vorkommen." |
| Mögliche Ursachen | Die möglichen Ursachen beschreiben, warum es zu diesem Ereignis kam. z.B. Drehzahlsensor N2 defekt. |
| Handlungsanweisung | Die Handlungsanweisung beschreibt in kurzer Form, wie der Fehler / das Ereignis behoben werden kann. z.B. Abschlusswiderstände des CAN-Bus bestücken / reparieren. |
| Status | Der Status gibt Auskunft ob ein Ereignis aktiv oder passiv ist. Für weitere Informationen lesen Sie: aktive / passive Ereignisse. |
| Prioritätsstufe | Priorität des Ereignisses. Für weitere Informationen lesen Sie: Ereignis-Prioritäten |
| Beschreibung der Priorität | Die Beschreibung der Priorität gibt Auskunft, wie sich ein Ereignis auf die Sicherheit des Fahrzeuges ausübt und wie dringlich die Reparatur / Wartung durchzuführen ist. |
| Häufigkeit des Auftretens | Die Häufigkeit des Auftretens gibt Auskunft, wie oft dieses Ereignis seit dem letzten Löschen des Ereignisspeichers aktiv geworden ist. |
| Darauf folgen die Angaben zu den Zeitmarken der Ereignisse: |
|  | Zeitmarken beim erstmaligen Auftreten: |
| ..zwischen Ereignis und Lesen | Hier stehen Informationen zu dem Zeitpunkt, in dem das Ereignis das erste mal aktiv uwrde. |
| ..nach Systemstart |  |
| ..Datum | Für weitere Informationen lesen Sie: Zeitstempel in Ereignisspeichereinträgen |
| ..Uhrzeit |  |
| ..Kilometerstand |  |
|  | Zeitmarken beim letztmaligen Verschwinden: |
| ..zwischen Ereignis und Lesen | Hier stehen Informationen zu dem Zeitpunkt, in dem das Ereignis das letzte mal passiv wurde. |
| ..nach Systemstart |  |
| ..Datum | Für weitere Informationen lesen Sie: Zeitstempel in Ereignisspeichereinträgen |
| ..Uhrzeit |  |
| ..Kilometerstand |  |
| Darauf folgen die Angaben zu den Umgebungsbedingungen, die beim ersten Auftreten des Ereignisses herrschten: |
|  | Umgebungsbedingungen |
| Betriebszustand | Angabe, ob das Getriebe im Fahrprogramm oder in Neutral ist. z.B. Fahrprogramm |
| Zustand des Schaltmanagers | Angabe, in welchem Gang sich das Getriebe befindet. z.B.: 1. Gang |
| Zustand des Bremsmanagers | Angabe, ob eine Bremsanforderung vorliegt. z.B. Wartezustand (keine Bremsanforderung) |
| Fahrzeuggeschwindigkeit | z.B. 28 km/h |
| Motordrehzahl | z.B. 728 U/min |
| Öltemperatur (Sumpf) | 80°C |
| Öltemperatur (Retarder) | 79°C |
| Ölstand |  |
| Fahrpedalstellung | Stellung des Fahrpedals in Prozent (100% = Vollgas). z.B. 54% |
| Bremspedalstellugn | Stellung des Bremspedals in Prozent (100% = Vollbremsung). z.B. 0% |
| Motormoment |  |
| Retarder-Istmoment | z.B. 0 Nm |
| So passen Sie Report Inhalte an:
Über das ALADIN Setup können Sie konfigurieren, welche Inhalte im ECU-Report, in welcher Form angezeigt werden. Klicken Sie hierfür im Hauptfenster auf: Setup > Report. Für weitere Informationen lesen Sie: Setup Report
| FAQs:
Warum haben manche Ereignisse keine Zeitstempel? Datums und absolute Zeitangaben werden dem Getriebesteuergerät über den CAN-Bus mitgeteilt. Wenn das Fahrzeug diese Informationen nicht auf dem CAN-Bus sendet, können diese Daten nicht in den Ereignisspeicher geschrieben werden. Für weitere Informationen lesen Sie: Zeitstempel in Ereignisspeichereinträgen Warum haben manche Ereignisse keine Kilometerstempel? Der aktuelle Kilometerstand wird dem Getriebesteuergerät über den CAN-Bus mitgeteilt. Wenn das Fahrzeug diese Information nicht auf dem CAN-Bus sendet, können diese Daten nicht in den Ereignisspeicher eingetragen werden. Nach welcher Zeit werden Fehler automatisch aus dem Ereignisspeicher gelöscht? Diese Zeit wird über den Datensatz im Fahrzeug eingestellt. Der Standard ist 200 Stunden. Für weitere Informationen lesen Sie: Funktionsweise und Löschen des Ereignisspeichers
| Weiterführende Themen:
Erfahren Sie mehr über: Upload Erfahren Sie mehr über: Setup Erfahren Sie mehr über: Prioritäten Erfahren Sie mehr über: Aktive / Passive Ereignisse Erfahren Sie mehr über: Fehlerorte und Fehlerarten Erfahren Sie mehr über: Zeitstempel in Ereignisspeichereinträgen Erfahren Sie mehr über: Funktionsweise und Löschen des Ereignisspeichers Erfahren Sie mehr über: DIWA .5 mögliche Magnetventilzustände Erfahren Sie mehr über: FAQ Hoch > [ Übergeordnetes Kapitel ] © by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to joachim.ehleiter@voith.com (electronic department) or r.theilacker@voith.com (electronic department)