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Einheit / Wertebereich
Beschreibung Dieser Datensatzparameter wird bei der Neigungsermittlung verwendet. Die Fahrbahnneigung wird zum einen über den auf der ECU befindlichen Luftdrucksensor ermittelt, wobei hier das Delta der Luftdruckänderung als Mass für die Fahrbahnneigung herangezogen wird, und zum anderen über fahrdynamische Gleichungen (rein rechnerische Ermittlung). In bestimmten Situationen kann es vorkommen, dass eine Methode genauer ist als die andere Methode. Beispiel: Bei geringer Geschwindigkeit ist die Höhenänderung gering und daher auch die Luftdruckänderung. Hier ist die Neigungsermittlung über den Luftdrucksensor ungenau und die Ermittlung über die fahrdynamischen Gleichung im Vergleich dazu besser. In diesen Fällen wird unter bestimmten Bedingungen die Fahrbahnneigung aus den fahrdynamischen Gleichungen als neuer Startwert für die Neigungsermittlung über den Luftdrucksensor gesetzt. Ist die Differenz zwischen Fahrbahnneigung via Fahrdynamik und Fahrbahnneigung via Lufdrucksensor größer gleich als das positive Delta oder ist die Differenz zwischen Fahrbahnneigung via Lufdrucksensor und Fahrbahnneigung via Fahrdynamik größer gleich als das negative Delta, dann wird die Fahrbahnneigung via Fahrdynamik als neuer Startwert für die Ermittlung der Fahrbahnneigung via Luftdrucksensor vorgegeben.
Gültigkeit in Software
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