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0031E0_G=The test is effected cyclically after starting the system.
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0080__LC=Transmission oil temperature sensor E310
0080__S1=Pinnummer Sensor (+) -Anschluss|Pinnummer Sensor (-) -Anschluss|Letzter gültiger Temperaturwert|Sensorspannung (offen)|Sensorspannung (geschlossen)|Referenzspannung (offen)|Referenzspannung (geschlossen)|Sensorspannung|Spannung am Shuntwiderstand (Masseleitung)|Abgeglichene Temperatur des Ölstandsensors
0080__S2=-|-|°C|mV|mV|mV|mV|mV|mV|°C
0080_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0080_T02=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0080_T03=Dieser Wert wird mit einem Offset von +40 K angegeben. |(gültiger Bereich [-40°C ... 210°C] wird mit 0...250 angezeigt)
0080_T04=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0080_T05=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
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0080_T10=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.1)
008011_A=Short circuit or low-resistance to ground at minus-connection of the sensor.
008011_D=No system limitation.
008011_E=Temperature sensor transmission |Cabling
008011_C=Delete event memory. |Change sensor. |Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards. |Check sensor.
008011_B=Short circuit in plug connection and/or cabling. |Sensor defective.
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008011_F=Short circuit between ground (terminal 31) and plug/pin: B13 (S-GND)
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008012_E=Temperature sensor transmission |Cabling
008012_C=Delete event memory. |Change sensor. |Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards. |Check sensor.
008012_B=Short circuit in plug connection and/or cabling. |Sensor defective.
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008012_F=Short circuit between ground (terminal 31) and plug/pin: B15 (T-SUMP)
008012_G=The test is effected cyclically after starting the system.
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008021_D=Shifting or shifting quality affected. |Limited temperature measurement. |No or limited retarder function.
008021_E=Temperature sensor transmission |Cabling
008021_C=Delete event memory. |Change sensor. |Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards. |Check sensor.
008021_B=Short circuit in plug connection and/or cabling. |Sensor defective.
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008021_F=Short circuit between supply voltage (terminal 15/terminal 30) and plug/pin: B13 (S-GND)
008021_G=The test is effected cyclically after starting the system.
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008022_A=Short circuit or low-resistance to supply voltage at plus-connection of the sensor.
008022_D=Shifting or shifting quality affected. |Limited temperature measurement. |No or limited retarder function.
008022_E=Temperature sensor transmission |Cabling
008022_C=Delete event memory. |Change sensor. |Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards. |Check sensor.
008022_B=Short circuit in plug connection and/or cabling. |Sensor defective.
008022_Z=
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008022_F=Short circuit between supply voltage (terminal 15/terminal 30) and plug/pin: B15 (T-SUMP)
008022_G=The test is effected cyclically after starting the system.
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008030_A=Disconnection at the sensor circuit.
008030_D=Shifting or shifting quality affected. |Limited temperature measurement. |No or limited retarder function.
008030_E=Temperature sensor transmission |Cabling
008030_C=Delete event memory. |Change sensor. |Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards. |Check sensor.
008030_B=Short circuit in plug connection and/or cabling. |Sensor defective.
008030_Z=
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008030_F=Disconnection at the connectors: B13 (S-GND) / B15 (T-SUMP)
008030_G=The test is effected cyclically after starting the system.
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008040_A=Short circuit of the sensor lines against each other.
008040_D=Shifting or shifting quality affected. |Limited temperature measurement. |No or limited retarder function.
008040_E=Temperature sensor transmission |Cabling
008040_C=Delete event memory. |Change sensor. |Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards. |Check sensor.
008040_B=Short circuit in plug connection and/or cabling. |Sensor defective.
008040_Z=
008040_Y=
008040_F=Short circuit between the connectors: B13 (S-GND) / B15 (T-SUMP)
008040_G=The test is effected cyclically after starting the system.
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008080_A=Implausible temperature change. |The measured temperature value increased within the dataset value OIL_TEMP_TEMPDELTA_MAX_AT_TIMEDELTA_[0][1] x 0.01s for more as OIL_TEMP_TEMPDELTA_MAX_AT_TIMEDELTA_[0][0] degrees.
008080_D=Shifting or shifting quality affected. |Limited temperature measurement. |No or limited retarder function.
008080_E=Temperature sensor transmission |Cabling
008080_C=Delete event memory. |Change sensor. |Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards. |Check sensor.
008080_B=Short circuit in plug connection and/or cabling. |Sensor defective.
008080_Z=
008080_Y=
008080_F=Change of temperature > 60K within t < 1s
008080_G=The test is effected cyclically after starting the system.
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008080_I=
008080_J=
008080_K=
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0080E0_A=Unknown fault.
0080E0_D=Shifting or shifting quality affected. |Limited temperature measurement. |No or limited retarder function.
0080E0_E=Temperature sensor transmission |Cabling
0080E0_C=Delete event memory. |Change sensor. |Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards. |Check sensor.
0080E0_B=Short circuit in plug connection and/or cabling. |Sensor defective. |Unplugged connector. |Transistion resistance too high or disconnection between plug connections.
0080E0_Z=
0080E0_Y=
0080E0_F=No external event set condition known.
0080E0_G=The test is effected cyclically after starting the system.
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0082_T10=Dieser Wert wird mit einem Offset von +40 K angegeben. |(gültiger Bereich [-40°C ... 210°C] wird mit 0...250 angezeigt) |oder 0xFFFF, wenn der Wert nicht Verfügbar ist (Nur E300.1)
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0091_T10=Dieser Wert wird mit einem Offset von +40 K angegeben. |(gültiger Bereich [-40°C ... 210°C] wird mit 0...250 angezeigt) |oder 0xFFFF, wenn der Wert nicht Verfügbar ist (Nur E300.1)
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00E1E0_G=The test is effected cyclically after starting the system.
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02A1__LC=EO solenoid valve
02A1__S1=Pinnummer (+)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (-)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (+)-Anschluß Messspule|Pinnummer (-)-Anschluß Messspule
02A1__S2=
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02A112_A=Short circuit or low-resistance connection to ground of supply-sided connection of the working coil.
02A112_D=Transmission switches into neutral. |Transmission control unit switches into the operational status neutral, forced neutral or waiting for neutral. |No driving operation possible.
02A112_E=Cabling between plus-connection of the working coil of the solenoid valve and the transmission control unit
02A112_C=Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling.
02A112_B=Short circuit in plug connection and/or cabling.
02A112_Z=
02A112_Y=
02A112_F=Voltage at the solenoid valve exit(s) min. 0.1s < 3V |Power min. 0.1s > 3A
02A112_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the solenoid valve is switched on.
02A112_H=
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02A122_A=Short circuit or low-resistance connection to supply voltage of supply-sided connection of the working coil.
02A122_D=Limited driving operation.
02A122_E=Cabling between plus-connection of the working coil of the solenoid valve and the transmission control unit
02A122_C=Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling.
02A122_B=Short circuit in plug connection and/or cabling.
02A122_Z=
02A122_Y=
02A122_F=Voltage at the solenoid valve exit(s) min. 0.1s > 0.8*Ubatt
02A122_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the solenoid valve is switched off.
02A122_H=
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02A130_A=Disconnection in working coil circuit.
02A130_D=No or limited retarder function.
02A130_E=Cabling between solenoid valve and the transmission control unit
02A130_C=Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling.
02A130_B=Unplugged connector. |Transistion resistance too high or disconnection between plug connections.
02A130_Z=
02A130_Y=
02A130_F=Voltage at the solenoid valve exit(s) min 0.1s > 2.5V
02A130_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the solenoid valve is switched off.
02A130_H=
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02A130_O=
02A150_A=The operating coil is inadmissibly energized while swichted off.
02A150_D=Transmission switches into neutral. |Transmission control unit switches into the operational status neutral, forced neutral or waiting for neutral. |No driving operation possible.
02A150_E=Transmission control unit
02A150_C=Change transmission control unit and send it to Voith customer service for diagnosis.
02A150_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
02A150_Z=
02A150_Y=
02A150_F=Power min. 0.1s > 0.3A
02A150_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the solenoid valve is switched off.
02A150_H=
02A150_I=
02A150_J=
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02A150_L=
02A150_M=
02A150_N=
02A150_O=
02A1E0_A=Unknown fault.
02A1E0_D=No system limitation.
02A1E0_E=Functional software
02A1E0_C=Delete event memory. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
02A1E0_B=Currently no cause known.
02A1E0_Z=
02A1E0_Y=
02A1E0_F=Voltage at the solenoid valve exit(s) > 0.8*Ubatt |Power < 0.4A
02A1E0_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the solenoid valve is switched on.
02A1E0_H=
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041150_J=
041150_K=
041150_L=EBC1 - Signal: ABS Fully Operational - Position: Byte 6 / Bit 1, 2
041150_M=
041150_N=
041150_O=
041151_E=
041151_Z=
041151_Y=
041151_I=
041151_J=
041151_K=
041151_L=CCVS - Signal: Wheel-Based Vehicle Speed - Position: Byte 2, 3 / Bit ---
041151_M=FMR 592 - Signal: Fahrzeuggeschwindigkeit - Position: Byte 4, 5 / Bit ---
041151_N=CPC_C10 - Signal: Vehicle Speed Current Value - Position: Byte 5 / Bit ---
041151_O=
041152_E=
041152_Z=
041152_Y=
041152_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the comubstion engine is running.
041152_H=
041152_I=
041152_J=
041152_K=
041152_L=
041152_M=
041152_N=
041152_O=
041153_E=
041153_Z=
041153_Y=
041153_J=
041153_K=
041153_L=EBC1 - Signal: Anti-Lock Braking (ABS) Active - Position: Byte 1 / Bit 5, 6 |EBC1 - Signal: ABS Fully Operational - Position: Byte 6 / Bit 1, 2
041153_M=EBS 512 - Signal: ABS-Eingriff (Info) - Position: Byte 2 / Bit 4, 5
041153_N=BS_E2 - Signal: ABS Active 2 Current State - Position: Byte 4 / Bit 6, 7
041153_O=
041153_I=
041154_E=
041154_Z=
041154_Y=
041154_I=
041154_J=
041154_K=
041154_L=EBC1 - Signal: Anti-Lock Braking (ABS) Active - Position: Byte 1 / Bit 5, 6 |EBC1 - Signal: ABS Fully Operational - Position: Byte 6 / Bit 1, 2
041154_M=EBS 512 - Signal: ABS-Eingriff (Info) - Position: Byte 2 / Bit 4, 5
041154_N=BS_E2 - Signal: ABS Active 2 Current State - Position: Byte 4 / Bit 6, 7
041154_O=
041180_E=
041180_Z=
041180_Y=
041180_F="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid values. [...] = see ""Concerned Parameters""."
041180_H=
041180_I=
041180_J=FLEXI_ABS_SETTING_
041180_K=EOL_ID_FLEXI_ABS_SETTING
041180_L=
041180_M=
041180_N=
041180_O=
041181_Z=
041181_Y=
041181_F=No external event set condition known.
041181_G=The test is effected cyclically after starting the system.
041181_H=
041181_K=
041181_I=
041181_J=
041181_L=
041181_M=
041181_N=
041181_O=
0421__S1=
0421__S2=
0431__S1=
0431__S2=
0441__S1=
0441__S2=
0451__S1=
0451__S2=
0461__S1=
0461__S2=
0471__S1=
0471__S2=
048180_Z=
048180_Y=
048180_H=
048180_I=
048180_J=FLEXI_RET_OFF_SETTING_
048180_K=EOL_ID_FLEXI_RET_OFF_SETTING
048180_L=
048180_M=
048180_N=
048180_O=
0491__S1=
0491__S2=
04A1__S1=
04A1__S2=
04B1__S1=Kickdown - Status|Quelle des Kickdown-Signals|Statusinfo über digitalen Eingang (KICKDOWN_EINGANG)|Statusinfo über CAN-Bus (KICKDOWN_CAN)|Stecker-Pin CAN-Low|Stecker-Pin CAN-High|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|CAN-Message-Typ|Projektunabhängige Botschafts-Id|Eingestellte Timeoutzeit|Durchschnittliche Empfangszeit|Maximale Empfangszeit|Rohwert High-Word|Rohwert Low-Word|Fehlerart CAN|Steckerpin |ADC-Wert|Spannung|Datensatz-Setting
04B1__S2=-|-|- |-|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|-|-|mV|-
04B1_T01=0 - nicht aktiv  |1 - aktiv  |7E00h - fehlerhaft |7FFFh - nicht verfügbar  |
04B1_T02=0 - unbekannt |1 - CAN-Botschaft |2 - digitales Eingangssignal |3 - CAN-Botschaft und digitales Eingangssignal |
04B1_T03=0- nicht aktiv  |1 - aktiv  |7E00h - fehlerhaft |7D00h - fehlerhaft |7FFFh - nicht verfügbar  |
04B1_T04=0 - nicht aktiv  |1 - aktiv |7E00h - fehlerhaft |7D00h - fehlerhaft |7FFFh - nicht verfügbar  |
04B1_T05=Codierung für Stecker-Pin
04B1_T06=Codierung für Stecker-Pin
04B1_T07=0 - Ungültig  |1 - CAN1 | 2 - CAN2
04B1_T08=0 - Kein CAN-Protokoll |1 - SAE-J1939-Protokoll |2 - IES-Protokoll |3 -Voith-Private-Protokoll |4- VMM
04B1_T09=Bitrate des CAN-Buses
04B1_T10=High-Word des CAN-Identifiers der zugehörigen CAN-Botschaft
04B1_T11=Low-Word des CAN-Identifiers der zugehörigen CAN-Botschaft
04B1_T12=Highbyte: |Anzahl Datenbytes 0..7 |Lowbyte:  |0 - nicht erlauft |1 - Standard-Idenfifier |2 - Extended-Identifier |3 - Multipacketmessage (MPM)
04B1_T13=0001h - EEC1 |0002h - EEC2 |0003h - EEC3 |0004h - EBC1 |0005h - EBC3 |0006h - TSC1 von System #1 |0007h - TSC1 von System #2 |0008h - Engine Configuration |0009h - CCVS von System #1 |000Ah - TC1 |000Bh - TD |000Ch - VDHR |000Dh - TSC1 von System #3 |000Eh - LFC |0010h - EBC5 |0011h - ERC1 von TRX |0012h - CCVS von System #2 |0013h - OEL |0014h - TRAILER |0015h - BC2EDC |0016h - EBC1 #2 |1001h - ID512 |1002h - ID592 |1003h - ID593 |1004h - ID1024 |1005h - ID1264 |1006h - ID1360 |1007h - ID1448 |1008h - ID1451 |1009h - ID596 |100Ah - ID1104 |100Bh - ID1716 |100Ch - ID1362 |100Dh - ID1364 |2001h - InputValues0 |2002h - InputValues1 |2003h - InputValues2 |2004h - TS_CMAN_RESPONSE |3001h - BS_E2 |3002h - BS_E3 |3003h - CGW_C1 |3004h - CPC_C01 |3005h - CPC_C02 |3006h - CPC_C03 |3007h - CPC_C06 |3008h - CPC_C09 |3009h - CPC_C10 |300Ah - CPC_C12 |300Bh - EBC5_BS |300Ch - MCM_C01 |300Dh - MCM_C02 |300Eh - MCM_C03 |300Fh - MCM_C23 |3010h - MUX3_B33 |3011h - TD_ICUC |3012h - CGW_VIN |3013h - MCM_C07 |3014h - MCM_C15 |3015h - SCA_C2 |FFFFh - Botschaft nicht verfügbar / nicht belegt
04B1_T14=Eingestellte Timeoutzeit der zugehörigen CAN-Botschaft
04B1_T15=Durchschnittliche Empfangszeit der zugehörigen CAN-Botschaft
04B1_T16=Maximale Empfangszeit der zugehörigen CAN-Botschaft
04B1_T17=High-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
04B1_T18=Low-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
04B1_T19=0 - kein Fehler |1 - Fehlerkennung für das Signal über CAN empfangen |2 - unzulässiger Wert des Signals |3 - Wert des Signals nicht ermittelbar |E0h - Nicht näher spezifizierbarer Fehler
04B1_T20=Stecker-Pin-Codierung des digitalen Eingangs
04B1_T21=AD-Wert des digitalen Eingangs
04B1_T22=Spannung am digitalen Eingang
04B1_T23=Datensatz-Setting des digitalen Eingangs
04B150_D=ANS operation limited.
04B150_E=CAN-bus vehicle |Software
04B150_C="Please check CAN message [...]. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |Reload dataset/software."
04B150_B="CAN message [...] faulty. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |Sending control units (message sources) deliver faulty CAN signals."
04B150_Z=
04B150_Y=
04B150_F=No external event set condition known.
04B150_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the comubstion engine is running.
04B150_H=
04B150_I=
04B150_J=
04B150_K=
04B150_L=EEC2 - Signal: Accelerator Pedal Kickdown Switch - Position: Byte 1 / Bit 3, 4
04B150_M=FMR 592 - Signal: Kickdown - Position: Byte 2 / Bit 2, 3
04B150_N=CPC_C03 - Signal: Kickdown Current State - Position: Byte 0 / Bit 4, 5
04B150_O=
04B161_D=Limited driving operation.
04B161_E=CAN-bus vehicle |Accelerator pedal |Kickdown switch
04B161_C="Please check CAN message [...]. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |Check accelerator pedal/brake pedal via diagnostic software ALADIN. |Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling."
04B161_B="CAN message [...] faulty. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |Short circuit in plug connection and/or cabling. |Sending control units (message sources) deliver faulty CAN signals."
04B161_Z=
04B161_Y=
04B161_F="CAN message [...] active. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |Digital input [...] active. [...] = see ""Concerned Parameters"". |Accelerator pedal ≤ 50% for t > 0.2s"
04B161_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the comubstion engine is running.
04B161_H=
04B161_J=
04B161_K=
04B161_L=EEC2 - Signal: Accelerator Pedal Kickdown Switch - Position: Byte 1 / Bit 3, 4
04B161_M=FMR 592 - Signal: Kickdown - Position: Byte 2 / Bit 2, 3
04B161_N=CPC_C03 - Signal: Kickdown Current State - Position: Byte 0 / Bit 4, 5
04B161_O=
04B161_I=
04B162_D=Limited driving operation.
04B162_E=CAN-bus vehicle |Accelerator pedal
04B162_C="Please check CAN message [...]. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |Check accelerator pedal/brake pedal via diagnostic software ALADIN. |Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling."
04B162_B="CAN message [...] faulty. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |Short circuit in plug connection and/or cabling. |Sending control units (message sources) deliver faulty CAN signals."
04B162_Z=
04B162_Y=
04B162_F="CAN message [...] active. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |Accelerator pedal ≤ 50% for t > 0.2s"
04B162_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the comubstion engine is running.
04B162_H=
04B162_I=
04B162_J=
04B162_K=
04B162_L=EEC2 - Signal: Accelerator Pedal Kickdown Switch - Position: Byte 1 / Bit 3, 4
04B162_M=FMR 592 - Signal: Kickdown - Position: Byte 2 / Bit 2, 3
04B162_N=CPC_C03 - Signal: Kickdown Current State - Position: Byte 0 / Bit 4, 5
04B162_O=
04B163_D=Limited driving operation.
04B163_E=Accelerator pedal |Kickdown switch
04B163_C=Check accelerator pedal/brake pedal via diagnostic software ALADIN. |Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling. |Contact responsible OEM.
04B163_B=Short circuit in plug connection and/or cabling. |Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
04B163_Z=
04B163_Y=
04B163_F="Digital input [...] active. [...] = see ""Concerned Parameters"". |Accelerator pedal ≤ 50% for t > 0.2s"
04B163_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the comubstion engine is running.
04B163_H=
04B163_I=
04B163_J=
04B163_K=
04B163_L=
04B163_M=
04B163_N=
04B163_O=
04B180_D=Limited driving operation.
04B180_E=Dataset-/EOL parameter
04B180_C="Please check the value of the dataset-/EOL parameter [...] for validity. If faulty load dataset-/EOL parameter with valid values or correct value(s). [...] = see ""Concerned Parameters"". |Reload dataset/software."
04B180_B="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid value. [...] = see ""Concerned Parameter"". |"
04B180_Z=
04B180_Y=
04B180_F="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid values. [...] = see ""Concerned Parameters""."
04B180_G=The test is effected on starting the system.
04B180_H=
04B180_I=
04B180_J=FLEXI_KD_SETTING_
04B180_K=EOL_ID_FLEXI_KD_SETTING
04B180_L=
04B180_M=
04B180_N=
04B180_O=
04C1__S1=
04C1__S2=
04D1__LC=Input signal Retarder Off
04D1__S1=Retarderdeaktivierung - Status|Quelle des Retarderdeaktivierungssignals|Statusinfo über digitalen Eingang (FB_OFF)|Statusinfo über CAN-Bus (Retarder Brake Assist Switch)|Stecker-Pin CAN-Low|Stecker-Pin CAN-High|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|CAN-Message-Typ|Projektunabhängige Botschafts-Id|Eingestellte Timeoutzeit|Durchschnittliche Empfangszeit|Maximale Empfangszeit|Rohwert High-Word|Rohwert Low-Word|Fehlerart CAN|Steckerpin |ADC-Wert|Spannung|Datensatz-Setting
04D1__S2=-|-|- |-|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|-|-|mV|-
04D1_T01=0 - nicht aktiv  |1 - aktiv  |7E00h - fehlerhaft |7FFFh - nicht verfügbar  |
04D1_T02=0 - unbekannt |1 - CAN-Botschaft |2 - digitales Eingangssignal |3 - CAN-Botschaft und digitales Eingangssignal |
04D1_T03=0- nicht aktiv  |1 - aktiv  |7E00h - fehlerhaft |7D00h - fehlerhaft |7FFFh - nicht verfügbar  |
04D1_T04=0 - nicht aktiv  |1 - aktiv |7E00h - fehlerhaft |7D00h - fehlerhaft |7FFFh - nicht verfügbar  |
04D1_T05=Codierung für Stecker-Pin
04D1_T06=Codierung für Stecker-Pin
04D1_T07=0 - Ungültig  |1 - CAN1 | 2 - CAN2
04D1_T08=0 - Kein CAN-Protokoll |1 - SAE-J1939-Protokoll |2 - IES-Protokoll |3 -Voith-Private-Protokoll |4- VMM
04D1_T09=Bitrate des CAN-Buses
04D1_T10=High-Word des CAN-Identifiers der zugehörigen CAN-Botschaft
04D1_T11=Low-Word des CAN-Identifiers der zugehörigen CAN-Botschaft
04D1_T12=Highbyte: |Anzahl Datenbytes 0..7 |Lowbyte:  |0 - nicht erlauft |1 - Standard-Idenfifier |2 - Extended-Identifier |3 - Multipacketmessage (MPM)
04D1_T13=0001h - EEC1 |0002h - EEC2 |0003h - EEC3 |0004h - EBC1 |0005h - EBC3 |0006h - TSC1 von System #1 |0007h - TSC1 von System #2 |0008h - Engine Configuration |0009h - CCVS von System #1 |000Ah - TC1 |000Bh - TD |000Ch - VDHR |000Dh - TSC1 von System #3 |000Eh - LFC |0010h - EBC5 |0011h - ERC1 von TRX |0012h - CCVS von System #2 |0013h - OEL |0014h - TRAILER |0015h - BC2EDC |0016h - EBC1 #2 |0017h - DLN5 (Scania proprietary) |1001h - ID512 |1002h - ID592 |1003h - ID593 |1004h - ID1024 |1005h - ID1264 |1006h - ID1360 |1007h - ID1448 |1008h - ID1451 |1009h - ID596 |100Ah - ID1104 |100Bh - ID1716 |100Ch - ID1362 |100Dh - ID1364 |2001h - InputValues0 |2002h - InputValues1 |2003h - InputValues2 |2004h - TS_CMAN_RESPONSE |3001h - BS_E2 |3002h - BS_E3 |3003h - CGW_C1 |3004h - CPC_C01 |3005h - CPC_C02 |3006h - CPC_C03 |3007h - CPC_C06 |3008h - CPC_C09 |3009h - CPC_C10 |300Ah - CPC_C12 |300Bh - EBC5_BS |300Ch - MCM_C01 |300Dh - MCM_C02 |300Eh - MCM_C03 |300Fh - MCM_C23 |3010h - MUX3_B33 |3011h - TD_ICUC |3012h - CGW_VIN |3013h - MCM_C07 |3014h - MCM_C15 |3015h - SCA_C2 |FFFFh - Botschaft nicht verfügbar / nicht belegt
04D1_T14=Eingestellte Timeoutzeit der zugehörigen CAN-Botschaft
04D1_T15=Durchschnittliche Empfangszeit der zugehörigen CAN-Botschaft
04D1_T16=Maximale Empfangszeit der zugehörigen CAN-Botschaft
04D1_T17=High-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
04D1_T18=Low-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
04D1_T19=0 - kein Fehler |1 - Fehlerkennung für das Signal über CAN empfangen |2 - unzulässiger Wert des Signals |3 - Wert des Signals nicht ermittelbar |E0h - Nicht näher spezifizierbarer Fehler
04D1_T20=Stecker-Pin-Codierung des digitalen Eingangs
04D1_T21=AD-Wert des digitalen Eingangs
04D1_T22=Spannung am digitalen Eingang
04D1_T23=Datensatz-Setting des digitalen Eingangs
04D150_A=CAN fault.
04D150_D=No system limitation.
04D150_E=CAN-bus vehicle |Dataset-/EOL parameter
04D150_C="Please check CAN message [...]. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |Reload dataset/software."
04D150_B="CAN message [...] faulty. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |Sending control units (message sources) deliver faulty CAN signals."
04D150_Z=
04D150_Y=
04D150_F="CAN message [...] contains faulty or invalid values. [...] = see ""Concerned CAN Messages""."
04D150_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the comubstion engine is running.
04D150_H=
04D150_I=
04D150_J=
04D150_K=
04D150_L=DLN5 - Signal: Status of Retarder Brake Assist Switch - Position: Byte 5 / Bit 1, 2
04D150_M=
04D150_N=
04D150_O=
04D180_A=Dataset fault.
04D180_D=Transmission switches into neutral. |Transmission control unit switches into the operational status neutral, forced neutral or waiting for neutral. |No driving operation possible.
04D180_E=Dataset-/EOL parameter
04D180_C="Please check the value of the dataset-/EOL parameter [...] for validity. If faulty load dataset-/EOL parameter with valid values or correct value(s). [...] = see ""Concerned Parameters"". |Reload dataset/software."
04D180_B="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid value. [...] = see ""Concerned Parameter"". |"
04D180_Z=
04D180_Y=
04D180_F="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid values. [...] = see ""Concerned Parameters""."
04D180_G=The test is effected on starting the system.
04D180_H=
04D180_I=
04D180_J=FLEXI_RET_OFF_SETTING_
04D180_K=EOL_ID_FLEXI_RET_OFF_SETTING
04D180_L=
04D180_M=
04D180_N=
04D180_O=
061112_E=
061112_Z=
061112_Y=
061112_H=
061112_I=
061112_J=FLEXO_BRK_SIG_SETTING_
061112_K=EOL_ID_FLEXO_BRK_SIG_SETTING
061112_L=
061112_M=
061112_N=
061112_O=
061122_E=
061122_Z=
061122_Y=
061122_H=
061122_J=FLEXO_BRK_SIG_SETTING_
061122_K=EOL_ID_FLEXO_BRK_SIG_SETTING
061122_L=
061122_M=
061122_N=
061122_O=
061122_I=
061130_E=
061130_Z=
061130_Y=
061130_H=
061130_J=FLEXO_BRK_SIG_SETTING_
061130_K=EOL_ID_FLEXO_BRK_SIG_SETTING
061130_L=
061130_M=
061130_N=
061130_O=
061130_I=
061180_Z=
061180_Y=
061180_F="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid values. [...] = see ""Concerned Parameters""."
061180_H=
061180_I=
061180_J=FLEXO_BRK_SIG_SETTING_
061180_K=EOL_ID_FLEXO_BRK_SIG_SETTING
061180_L=
061180_M=
061180_N=
061180_O=
062112_E=
062112_Z=
062112_Y=
062112_H=
062112_I=
062112_J=FLEXO_BSB_OUT_SETTING_
062112_K=EOL_ID_FLEXO_BSB_OUT_SETTING
062112_L=
062112_M=
062112_N=
062112_O=
062122_E=
062122_Z=
062122_Y=
062122_H=
062122_J=FLEXO_BSB_OUT_SETTING_
062122_K=EOL_ID_FLEXO_BSB_OUT_SETTING
062122_L=
062122_M=
062122_N=
062122_O=
062122_I=
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063112_F=The event set condition is described in the type of fault.
063112_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the dataset-/EOL parameter [...] is configurated correctly. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the flexible output is a Lo-Side-Switch and the switch is turned off. |The test is effected when the flexible output is a Hi-Side-Switch and the switch is turned on."
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063122_F=The event set condition is described in the type of fault.
063122_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the dataset-/EOL parameter [...] is configurated correctly. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the flexible output is a Hi-Side-Switch and the switch is turned off. |The test is effected when the flexible output is a Lo-Side-Switch and the switch is turned on."
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063130_F=The event set condition is described in the type of fault.
063130_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the dataset-/EOL parameter [...] is configurated correctly. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the flexible output is a Hi-Side-Switch and the switch is turned off. |The test is effected when the flexible output is a Lo-Side-Switch and the switch is turned off."
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06C112_F=The event set condition is described in the type of fault.
06C112_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the dataset-/EOL parameter [...] is configurated correctly. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the flexible output is a Lo-Side-Switch and the switch is turned off. |The test is effected when the flexible output is a Hi-Side-Switch and the switch is turned on."
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06C122_Z=
06C122_Y=
06C122_F=The event set condition is described in the type of fault.
06C122_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the dataset-/EOL parameter [...] is configurated correctly. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the flexible output is a Hi-Side-Switch and the switch is turned off. |The test is effected when the flexible output is a Lo-Side-Switch and the switch is turned on."
06C122_H=
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06C130_F=The event set condition is described in the type of fault.
06C130_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the dataset-/EOL parameter [...] is configurated correctly. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the flexible output is a Hi-Side-Switch and the switch is turned off. |The test is effected when the flexible output is a Lo-Side-Switch and the switch is turned off."
06C130_H=
06C130_I=
06C130_J=FLEXO_GRS_R_SETTING_
06C130_K=EOL_ID_FLEXO_GRS_R_SETTING
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06C180_G=The test is effected on starting the system.
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06D1__LC=Output signal ANS_SIG  (gear box ANS signal )
06D1__S1=Stecker-Pin|Spannung|Datensatzeinstellung
06D1__S2=-|mV|-
06D1_T01=Codierung des Stecker-Pins am Steuergerät
06D1_T02=Spannung am Ausgang
06D1_T03=Datensatzeinstellung des flexiblen Ausgangs
06D112_A=Short circuit to ground of the output.
06D112_D=
06D112_E=
06D112_C=Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling.
06D112_B=Short circuit in plug connection and/or cabling.
06D112_Z=
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06D112_F=The event set condition is described in the type of fault.
06D112_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the dataset-/EOL parameter [...] is configurated correctly. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the flexible output is a Lo-Side-Switch and the switch is turned off. |The test is effected when the flexible output is a Hi-Side-Switch and the switch is turned on."
06D112_H=
06D112_I=
06D112_J=FLEXO_ANS_SIG_SETTING_
06D112_K=
06D112_L=
06D112_M=
06D112_N=
06D112_O=
06D122_A=Short circuit to supply voltage of the output.
06D122_D=
06D122_E=
06D122_C=Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling.
06D122_B=Short circuit in plug connection and/or cabling.
06D122_Z=
06D122_Y=
06D122_F=The event set condition is described in the type of fault.
06D122_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the dataset-/EOL parameter [...] is configurated correctly. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the flexible output is a Hi-Side-Switch and the switch is turned off. |The test is effected when the flexible output is a Lo-Side-Switch and the switch is turned on."
06D122_H=
06D122_I=
06D122_J=FLEXO_ANS_SIG_SETTING_
06D122_K=
06D122_L=
06D122_M=
06D122_N=
06D122_O=
06D130_A=Disconnection.
06D130_D=
06D130_E=
06D130_C=Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling.
06D130_B=Unplugged connector. |Transistion resistance too high or disconnection between plug connections.
06D130_Z=
06D130_Y=
06D130_F=The event set condition is described in the type of fault.
06D130_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the dataset-/EOL parameter [...] is configurated correctly. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the flexible output is a Hi-Side-Switch and the switch is turned off. |The test is effected when the flexible output is a Lo-Side-Switch and the switch is turned off."
06D130_H=
06D130_I=
06D130_J=FLEXO_ANS_SIG_SETTING_
06D130_K=
06D130_L=
06D130_M=
06D130_N=
06D130_O=
06D180_A=Dataset fault in the signal assignment to an output of the E300.
06D180_D=
06D180_E=Dataset-/EOL parameter
06D180_C="Please check the value of the dataset-/EOL parameter [...] for validity. If faulty load dataset-/EOL parameter with valid values or correct value(s). [...] = see ""Concerned Parameters"". |Delete event memory. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards."
06D180_B="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid value. [...] = see ""Concerned Parameter"". |"
06D180_Z=
06D180_Y=
06D180_F="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid values. [...] = see ""Concerned Parameters""."
06D180_G=The test is effected on starting the system.
06D180_H=
06D180_I=
06D180_J=FLEXO_ANS_SIG_SETTING_
06D180_K=
06D180_L=
06D180_M=
06D180_N=
06D180_O=
080080_Z=
080080_Y=
080080_I=
080080_J=ENG_ECU_TYPE_
080080_K=
080080_L=
080080_M=
080080_N=
080080_O=
0801_T38=Motormoment-Limit via ACU |Wert in Nm, |0xFE00, |0xFFFF
0801_T39=Angabe, ob die Klimaanlage aktiv ist oder nicht |0 - nicht aktiv, |1 - aktiv, |0xFE00, |0xFFFF
0801_T40=vorzeichenbehaftetes Motormoment mit Offset 25.000 |(Wert 0: -25.000 Nm, |Wert 25.000: 0 Nm, |Wert 50.000: +25.000 Nm)
080170_Z=
080170_Y=
080170_I=
080170_J=
080170_K=
080170_L=EEC2 - Signal: Accelerator Pedal Position 1 - Position: Byte 2 / Bit ---
080170_M=FMR 1104 - Signal: Fahrpedalstellung - Position: Byte 6 / Bit ---
080170_N=CPC_C12 - Signal: Accelerator Pedal Position Current Value, HR - Position: Byte 2, 3 / Bit ---
080170_O=
080171_Z=
080171_Y=
080171_J=
080171_I=
080171_K=
080171_L=EEC1 - Signal: Actual Engine - Percent Torque - Position: Byte 3 / Bit ---
080171_M=FMR 593 - Signal: Antriebs-/Bremsmoment Istwert (Bezug Motor) - Position: Byte 4, 5 / Bit ---
080171_N=MCM_C02 - Signal: Engine Torque Current Value - Position: Byte 2, 3 / Bit ---
080171_O=
080172_Z=
080172_Y=
080172_K=
080172_L=EC1 - Signal: Engine Percent Torque At Point 3 - Position: Byte 9 / Bit --- |EC1 - Signal: Engine Percent Torque At Point 4 - Position: Byte 12 / Bit --- |EC1 - Signal: Engine Percent Torque At Point 5 - Position: Byte 15 / Bit ---
080172_M=FMR 1360 - Signal: Max. momentanes Motormoment - Position: Byte 5 / Bit ---
080172_N=MCM_C03 - Signal: Absolute Maximum Engine Torque Current Value - Position: Byte 2 / Bit ---
080172_O=
080172_J=
080172_I=
080173_Z=
080173_Y=
080173_F=No external event set condition known.
080173_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the comubstion engine is running.
080173_I=
080173_J=
080173_K=
080173_L=
080173_M=
080173_N=
080173_O=
080174_Z=
080174_Y=
080174_K=
080174_L=EC1 - Signal: Engine Reference Torque - Position: Byte 20, 21 / Bit ---
080174_M=
080174_N=
080174_O=
080174_J=
080174_I=
080175_Z=
080175_Y=
080175_F=No external event set condition known.
080175_I=
080175_J=
080175_K=
080175_L=
080175_M=
080175_N=
080175_O=
080176_Z=
080176_Y=
080176_K=
080176_L=EEC2 - Signal: Accelerator Pedal 1 Low Idle Switch - Position: Byte 1 / Bit 1, 2
080176_M=FMR 592 - Signal: Leergasschalter - Position: Byte 2 / Bit 0, 1
080176_N=CPC_C03 - Signal: Idle Position Current State - Position: Byte 0 / Bit 2, 3
080176_O=
080176_J=
080176_I=
080177_Z=
080177_Y=
080177_I=
080177_J=
080177_K=
080177_L=EEC1 - Signal: Driver's Demand Engine - Percent Torque - Position: Byte 2 / Bit ---
080177_M=FMR 593 - Signal: Motor-Moment Sollwert (Fahrpedal+Tempomat) - Position: Byte 0, 1 / Bit ---
080177_N=CPC_C02 - Signal: Engine Torque Request - Position: Byte 2, 3 / Bit ---
080177_O=
080178_Z=
080178_Y=
080178_K=
080178_I=
080178_J=
080178_L=EEC2 - Signal: Actual Maximum Available Engine - Percent Torque - Position: Byte 7 / Bit ---
080178_M=FMR 1360 - Signal: Max. momentanes Motormoment - Position: Byte 5 / Bit ---
080178_N=MCM_C02 - Signal: Maximum Actual Engine Torque Current Value - Position: Byte 1 / Bit ---
080178_O=
080179_A=The CAN signal containing the information on the current engine torque limit via ACU is faulty.
080179_D=
080179_E=Sending control unit
080179_C="Please check CAN message [...]. [...] = see ""Concerned CAN Messages""."
080179_B="CAN message [...] faulty. [...] = see ""Concerned CAN Messages""."
080179_Z=
080179_Y=
080179_F=No external event set condition known.
080179_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the comubstion engine is running.
080179_H=
080179_J=
080179_I=
080179_K=
080179_L=
080179_M=
080179_N=
080179_O=
080181_Z=
080181_Y=
080181_H=
080181_J=ENG_SPEED_RANGE_
080181_I=
080181_K=
080181_L=
080181_M=
080181_N=
080181_O=
080183_A=The CAN signal containing the information of the air condition (active, not active) is faulty.
080183_D=Limited driving operation.
080183_E=Sending control unit
080183_C="Please check CAN message [...]. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |Reload dataset/software."
080183_B="CAN message [...] faulty. [...] = see ""Concerned CAN Messages""."
080183_Z=
080183_Y=
080183_F=No external event set condition known.
080183_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the comubstion engine is running.
080183_H=
080183_I=
080183_J=
080183_K=
080183_L=
080183_M=
080183_N=
080183_O=
0802_T19=vorzeichenbehaftetes Motormoment mit Offset 25.000 |(Wert 0: -25.000 Nm, |Wert 25.000: 0 Nm, |Wert 50.000: +25.000 Nm)
080251_Z=
080251_Y=
080251_H=
080251_I=
080251_J=ENG_ECU_TYPE_ |ENG_FREQUENCY_RANGE_
080251_K=
080251_L=
080251_M=
080251_N=
080251_O=
080255_Z=
080255_Y=
080255_H=
080255_I=
080255_J=ENG_ECU_TYPE_
080255_K=
080255_L=
080255_M=
080255_N=
080255_O=
080281_Z=
080281_Y=
080281_H=
080281_I=
080281_J=ENG_ECU_TYPE_ |ENG_SPEED_RANGE_
080281_K=
080281_L=
080281_M=
080281_N=
080281_O=
080283_Z=
080283_Y=
080283_H=
080283_J=ENG_ECU_TYPE_ |ENG_FREQUENCY_RANGE_
080283_I=
080283_K=
080283_L=
080283_M=
080283_N=
080283_O=
0803_T22=vorzeichenbehaftetes Motormoment mit Offset 25.000 |(Wert 0: -25.000 Nm, |Wert 25.000: 0 Nm, |Wert 50.000: +25.000 Nm)
080311_Z=
080311_Y=
080311_H=
080311_O=
080311_I=
080311_J=ENG_ECU_TYPE_
080311_K=
080311_L=
080311_M=
080311_N=
080312_Z=
080312_Y=
080312_H=
080312_O=
080312_I=
080312_J=ENG_ECU_TYPE_
080312_K=
080312_L=
080312_M=
080312_N=
080321_Z=
080321_Y=
080321_H=
080321_N=
080321_I=
080321_J=ENG_ECU_TYPE_
080321_K=
080321_L=
080321_M=
080321_O=
080322_Z=
080322_Y=
080322_H=
080322_M=
080322_I=
080322_J=ENG_ECU_TYPE_
080322_K=
080322_L=
080322_N=
080322_O=
080330_Z=
080330_Y=
080330_H=
080330_L=
080330_I=
080330_J=ENG_ECU_TYPE_
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080330_N=
080330_O=
080340_Z=
080340_Y=
080340_H=
080340_K=
080340_I=
080340_J=ENG_ECU_TYPE_
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080340_N=
080340_O=
080351_Z=
080351_Y=
080351_H=
080351_J=ENG_ECU_TYPE_
080351_I=
080351_K=
080351_L=
080351_M=
080351_N=
080351_O=
080352_Z=
080352_Y=
080352_H=
080352_I=
080352_J=ENG_ECU_TYPE_
080352_K=
080352_L=
080352_M=
080352_N=
080352_O=
080381_Z=
080381_Y=
080381_H=
080381_I=
080381_J=ENG_ECU_TYPE_ |ENG_SPEED_RANGE_
080381_K=
080381_L=
080381_M=
080381_N=
080381_O=
081081_Z=
081081_Y=
081081_H=
081081_I=
081081_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081081_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081081_L=
081081_M=
081081_N=
081081_O=
081082_Z=
081082_Y=
081082_H=
081082_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081082_I=
081082_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081082_L=
081082_M=
081082_N=
081082_O=
081083_Z=
081083_Y=
081083_H=
081083_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081083_I=
081083_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081083_L=
081083_M=
081083_N=
081083_O=
081084_Z=
081084_Y=
081084_H=
081084_L=
081084_I=
081084_J=RET_BRAKE_TRANSDUCER_PRIORITY_
081084_K=
081084_M=
081084_N=
081084_O=
081161_Z=
081161_Y=
081161_I=
081161_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081161_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081161_L=TSC1 - Signal: Override Control Mode Priority - Position: Byte 1 / Bit 5, 6
081161_M=
081161_N=
081161_O=
081162_Z=
081162_Y=
081162_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081162_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081162_L=TSC1 - Signal: Engine Requested Torque / Torque Limit - Position: Byte 4 / Bit ---
081162_M=
081162_N=
081162_O=
081162_I=
081163_Z=
081163_Y=
081163_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081163_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081163_L=TSC1 - Signal: Engine Requested Torque / Torque Limit - Position: Byte 4 / Bit ---
081163_M=FMR 593 - Signal: Retardermoment (Sollwert) - Position: Byte 6 / Bit ---
081163_N=CPC_C12 - Signal: Retarder Torque Request - Position: Byte 1 / Bit ---
081163_O=
081163_I=
081164_Z=
081164_Y=
081164_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081164_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081164_L=EBC1 - Signal: Brake Pedal Position - Position: Byte 2 / Bit ---
081164_M=EBS 1024 - Signal: Bremswert (Sollwert) - Position: Byte 1 / Bit ---
081164_N=BS_E3 - Signal: Brake Current Value - Position: Byte 1 / Bit ---
081164_O=
081164_I=
081171_Z=
081171_Y=
081171_I=
081171_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081171_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081171_L=TSC1 - Signal: Engine Requested Torque / Torque Limit - Position: Byte 4 / Bit ---
081171_M=FMR 593 - Signal: Retardermoment (Sollwert) - Position: Byte 6 / Bit ---
081171_N=CPC_C12 - Signal: Retarder Torque Request - Position: Byte 1 / Bit ---
081171_O=
081172_Z=
081172_Y=
081172_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081172_I=
081172_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081172_L=TSC1 - Signal: Override Control Mode Priority - Position: Byte 1 / Bit 5, 6 |TSC1 - Signal: Engine Requested Torque / Torque Limit - Position: Byte 4 / Bit ---
081172_M=FMR 593 - Signal: Retardermoment (Sollwert) - Position: Byte 6 / Bit ---
081172_N=CPC_C12 - Signal: Retarder Torque Request - Position: Byte 1 / Bit ---
081172_O=
081173_Z=
081173_Y=
081173_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081173_I=
081173_J=RET_REQUEST_SOURCES_ |RET_REQUEST_ZERO_BEFORE_ACTIVATION_
081173_L=EBC1 - Signal: Brake Pedal Position - Position: Byte 2 / Bit ---
081173_M=EBS 1024 - Signal: Bremswert (Sollwert) - Position: Byte 1 / Bit ---
081173_N=BS_E3 - Signal: Brake Current Value - Position: Byte 1 / Bit ---
081173_O=
081260_Z=
081260_Y=
081260_I=
081260_J=FLEXI_FB1_SETTING_ |FLEXI_FB2_SETTING_ |FLEXI_FB3_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081260_K=EOL_ID_FLEXI_FB1_SETTING |EOL_ID_FLEXI_FB2_SETTING |EOL_ID_FLEXI_FB3_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081260_L=
081260_M=
081260_N=
081260_O=
081261_Z=
081261_Y=
081261_J=FLEXI_FB1_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081261_K=EOL_ID_FLEXI_FB1_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081261_L=
081261_M=
081261_N=
081261_O=
081261_I=
081262_Z=
081262_Y=
081262_J=FLEXI_FB2_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081262_K=EOL_ID_FLEXI_FB2_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081262_L=
081262_M=
081262_N=
081262_O=
081262_I=
081263_Z=
081263_Y=
081263_J=FLEXI_FB1_SETTING_ |FLEXI_FB2_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081263_K=EOL_ID_FLEXI_FB1_SETTING |EOL_ID_FLEXI_FB2_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081263_L=
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081263_N=
081263_O=
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081264_Y=
081264_I=
081264_J=FLEXI_FB2_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081264_K=EOL_ID_FLEXI_FB2_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081264_L=
081264_M=
081264_N=
081264_O=
081265_Z=
081265_Y=
081265_J=FLEXI_FB3_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081265_I=
081265_K=EOL_ID_FLEXI_FB3_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081265_L=
081265_M=
081265_N=
081265_O=
081266_Z=
081266_Y=
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0A2180_F=No external event set condition known.
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0B0182_B="CAN message [...] faulty. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |Sending control units (message sources) deliver faulty CAN signals. |Unplugged connector. |Transistion resistance too high or disconnection between plug connections."
0B0182_Z=
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0B0182_I=
0B0182_J=ECU_POWER_MANAGEMENT_VARIANT_
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0B0182_L=EEC1 - Signal: Engine Speed - Position: Byte 4, 5 / Bit ---
0B0182_M=FMR 592 - Signal: Motordrehzahl - Position: Byte 6, 7 / Bit --- |PLD 596 - Signal: Motorstatus - Position: Byte 3 / Bit ---
0B0182_N=MCM_C02 - Signal: Engine Speed Current Value - Position: Byte 4, 5 / Bit ---
0B0182_O=
0B0191_B=On-board voltage instable.
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0B2122_J=FLEXO_TRQ_LMT_SETTING_
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0B2130_J=FLEXO_TRQ_LMT_SETTING_
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0B2181_J=ENG_CAN_PARASITIC_LOSS_TRQ_MAX_
0B2181_K=
0B2181_L=EC1 - Signal: Engine Reference Torque - Position: Byte 20, 21 / Bit --- |EEC3 - Signal: Estimated Engine Parasitic Losses - Percent Torque - Position: Byte 5 / Bit ---
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0B2182_F="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid values. [...] = see ""Concerned Parameters""."
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0B3180_K=EOL_ID_GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN |EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT
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0B3182_M=FPS 1451 - Signal: Vorwärtsgangfreigabe - Position: Byte 2 / Bit 4, 5
0B3182_N=MUX3_B33 - Signal: Enable Gear D Command Request - Position: Byte 0 / Bit 0, 1
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0B3184_H=
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0B3185_K=EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR
0B3185_L=
0B3185_M=FPS 1451 - Signal: Vorwärtsgangfreigabe - Position: Byte 2 / Bit 4, 5
0B3185_N=MUX3_B33 - Signal: Enable Gear D Command Request - Position: Byte 0 / Bit 0, 1
0B3185_O=
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0B3186_L=
0B3186_M=FPS 1451 - Signal: Rückwärtsgangfreigabe - Position: Byte 2 / Bit 6, 7
0B3186_N=MUX3_B33 - Signal: Release Reverse Gear Request - Position: Byte 0 / Bit 6, 7
0B3186_O=
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0B3187_H=
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0B3187_K=EOL_ID_FLEXI_FG_ENBL_SETTING |EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR
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0B3188_I=
0B3188_K=EOL_ID_FLEXI_RG_ENBL_SETTING |EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR
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0B3189_J=GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR_
0B3189_K=EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR
0B3189_L=
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0B3189_N=
0B3189_O=
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0B318A_K=EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR
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0B4181_N=
0B4181_O=
0B5180_D=No system limitation.
0B5180_C=Check receiving control unit (receiver of message) and connection to this control unit. |Check plugs, plug contacts, plug connections and cabling. |Contact responsible OEM.
0B5180_B=Receiving control unit (message receiver) or connection to this control unit defective.
0B5180_Z=
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0B5180_I=
0B5180_J=ENG_BRAKE_OFF_AT_DNS_AP0_
0B5180_K=EOL_ID_ENG_BRAKE_OFF_AT_DNS_AP0
0B5180_L=
0B5180_M=
0B5180_N=
0B5180_O=
0B6180_D=No system limitation.
0B6180_E=
0B6180_C=No action required.
0B6180_Z=
0B6180_Y=
0B6180_H=
0B6180_I=
0B6180_J=RET_ON_OUTPUT_SPEED_LIMIT_
0B6180_K=EOL_ID_RET_ON_OUTPUT_SPEED_LIMIT
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0B7180_F="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid values. [...] = see ""Concerned Parameters""."
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0B7180_J=ANS_VARIANT_
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0B7181_I=
0B7181_K=EOL_ID_ANS_RBK_PRESSURE |EOL_ID_ANS_VARIANT
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0B7182_J=ANS_BRAKE_PRESSURE_MIN_ |ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_
0B7182_L=
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0B7183_K=EOL_ID_ANS_BRAKE_PEDAL_POS_MIN
0B7183_I=
0B7183_J=ANS_BRAKE_PEDAL_POS_MIN_ |ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_
0B7183_L=
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0B7188_Z=
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0B7188_J=ANS_VARIANT_
0B7188_K=EOL_ID_ANS_VARIANT
0B7188_L=EBC5 - Signal: Halt Brake Mode - Position: Byte 1 / Bit 3...5
0B7188_M=
0B7188_N=
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0B7189_Z=
0B7189_Y=
0B7189_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_
0B7189_K=EOL_ID_ANS_SIGNAL_SELECTION
0B7189_L=EC1 - Signal: Engine Reference Torque - Position: Byte 20, 21 / Bit ---
0B7189_M=
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0B718A_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_
0B718A_K=EOL_ID_ANS_SIGNAL_SELECTION
0B718A_L=CCVS - Signal: Brake Switch - Position: Byte 4 / Bit 5, 6 |EBC1 - Signal: EBS Brake Switch - Position: Byte 1 / Bit 7, 8
0B718A_M=
0B718A_N=
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0B718A_I=
0B718B_Z=
0B718B_Y=
0B718B_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_ |ANS_VARIANT_
0B718B_K=EOL_ID_ANS_SIGNAL_SELECTION |EOL_ID_ANS_VARIANT
0B718B_L=EBC5 - Signal: Hill Holder Mode - Position: Byte 1 / Bit 6...8
0B718B_M=EBS 512 - Signal: Rückrollsperre - Position: Byte 3 / Bit 2, 3
0B718B_N=EBC5_BS - Signal: Halt Brake Mode Current State From BS - Position: Byte 0 / Bit 2...4
0B718B_O=
0B718B_I=
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0B718C_Y=
0B718C_H=
0B718C_I=
0B718C_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_ |ANS_VARIANT_
0B718C_K=EOL_ID_ANS_SIGNAL_SELECTION |EOL_ID_ANS_VARIANT
0B718C_L=EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Left Wheel - Position: Byte 1 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Right Wheel - Position: Byte 2 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Rear Axle#1, Left Wheel - Position: Byte 3 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Rear Axle#1, Right Wheel - Position: Byte 4 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Rear Axle#2, Left Wheel - Position: Byte 5 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Rear Axle#2, Right Wheel - Position: Byte 6 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Rear Axle#3, Left Wheel - Position: Byte 7 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Rear Axle#3, Right Wheel - Position: Byte 8 / Bit ---
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0B7190_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_ |FLEXI_ANS_SETTING_
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0B7194_I=
0B7194_K=EOL_ID_ANS_VARIANT |EOL_ID_FLEXI_BSB_ACK_SETTING
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0B7198_J=ANS_VARIANT_ |FLEXI_BSB_IN_SETTING_
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0B71A0_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_ |FLEXI_ANS_LOCK_SETTING_
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0B71A4_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_ |FLEXI_ANS_UNLOCK_SETTING_
0B71A4_K=EOL_ID_ANS_SIGNAL_SELECTION |EOL_ID_FLEXI_ANS_UNLOCK_SETTING
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0C118D_J=SP_SETUP_CSW_VARIANT_
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0C2180_K=EOL_ID_RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_EVENT |EOL_ID_RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT
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0C2181_Y=
0C2181_F="The limit value stipulated in the dataset-/EOL parameter [...] is exceeded/underrun. [...] = see ""Concerned Parameters""."
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0C2181_J=RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_EVENT_ |RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT_
0C2181_K=EOL_ID_RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE |EOL_ID_RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT
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0C3182_H=
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0C3182_J=
0C3182_K=
0C3182_L=
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0C4180_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C4181_B=Software problem/-fault.
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0C4181_H=
0C4181_J=
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0C4181_O=
0C4181_I=
0C4182_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware. |Software problem/-fault.
0C4182_Z=
0C4182_Y=
0C4182_H=
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0C5180_E=
0C5180_Z=
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0C5180_H=
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0C6141_J=
0C6141_K=
0C6141_L=
0C6141_M=
0C6141_N=
0C6186_A=There exists an invalid format of the Object Revision Date.
0C6186_D=No system limitation.
0C6186_E=Dataset-/EOL parameter |TIM Module
0C6186_C=Delete event memory. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0C6186_B=Invalid data format.
0C6186_Z=
0C6186_Y=
0C6186_F=No external event set condition known.
0C6186_G=The test is effected during reading access by an external diagnostic tester.
0C6186_H=
0C6186_I=
0C6186_J=
0C6186_K=
0C6186_L=
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0C6186_O=
0C6187_A=There exists an invalid format of the Object Manufacturing Dates.
0C6187_D=No system limitation.
0C6187_E=Dataset-/EOL parameter |TIM Module
0C6187_C=Delete event memory. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0C6187_B=Invalid data format.
0C6187_Z=
0C6187_Y=
0C6187_F=No external event set condition known.
0C6187_G=The test is effected during reading access by an external diagnostic tester.
0C6187_H=
0C6187_M=
0C6187_I=
0C6187_J=
0C6187_K=
0C6187_L=
0C6187_N=
0C6187_O=
0C71_T19=CAN2-Baudrate, auf welche der CAN-Controller des Sicherheitsrechners eingestellt werden soll.
0C7180_Z=
0C7180_Y=
0C7180_H=
0C7180_I=
0C7180_J=
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0C7180_O=
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0C7181_Y=
0C7181_H=
0C7181_J=
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0C7181_O=
0C7181_I=
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0C7182_Y=
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0C718A_Z=
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0C718A_I=
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0C718C_M=
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0C718D_N=
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0C718D_I=
0C718E_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
0C718E_Z=
0C718E_Y=
0C718E_H=
0C718E_J=
0C718E_K=
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0C718E_M=
0C718E_N=
0C718E_O=
0C718E_I=
0C7190_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
0C7190_Z=
0C7190_Y=
0C7190_H=
0C7190_J=
0C7190_K=
0C7190_L=
0C7190_M=
0C7190_N=
0C7190_O=
0C7190_I=
0C7191_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C7191_J=
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0C7191_M=
0C7191_N=
0C7191_O=
0C7192_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
0C7192_Z=
0C7192_Y=
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0C7192_I=
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0C7192_O=
0C7193_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C7194_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
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0C7197_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C7198_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C7199_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C719A_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C719B_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C71B5_F=There is no brake request existent. |Voltage at the solenoid valve exit(s) min. 0.25s > 5V
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0C71C1_N=
0C71C1_O=
0C71C2_A=CAN2 baudrate is not supported by the safety controller.
0C71C2_D=Transmission switches into neutral. |Transmission control unit switches into the operational status neutral, forced neutral or waiting for neutral. |No driving operation possible.
0C71C2_E=Transmission control unit
0C71C2_C="Please check the value of the dataset-/EOL parameter [...] for validity. If faulty load dataset-/EOL parameter with valid values or correct value(s). [...] = see ""Concerned Parameters"". |Apply safety computer software major/equal to V01.03. |Change transmission control unit and send it to Voith customer service for diagnosis."
0C71C2_B="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid value. [...] = see ""Concerned Parameter""."
0C71C2_Z=
0C71C2_Y=
0C71C2_F=The event set condition is described in the type of fault.
0C71C2_G=The test is effected on starting the system.
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0C71E0_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C71E0_G=The test is effected cyclically after starting the system.
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0C71E1_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
0C71E1_Z=
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0C71E1_G=The test is effected cyclically after starting the system.
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0C7380_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C7381_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C7382_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C74_T03=Entspricht dem Datensatzwert EOL_NOT_FINISHED_VARIANT_
0C74_T04=Im administrativen EOL-Speicherbereich gespeicherte Checksumme über alle neuen EOL-Parameter seit Einführung der EOL-Version (ab Version 2)
0C74_T05=Aktuell berechnete Checksumme des EOL-Speicherbereichs über alle EOL-Parameter seit Einführung der EOL-Version (ab Version 2)
0C7492_Z=
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0C80__S1=
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0C8080_B=Internal control unit defect of the E300.1 hardware.
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0C9150_K=
0C9150_L=CCVS - Signal: Wheel-Based Vehicle Speed - Position: Byte 2, 3 / Bit ---
0C9150_M=FMR 592 - Signal: Fahrzeuggeschwindigkeit - Position: Byte 4, 5 / Bit ---
0C9150_N=CPC_C10 - Signal: Vehicle Speed Current Value - Position: Byte 5 / Bit ---
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0C9151_N=MCM_C15 - Signal: Fuel Mass Flow Rate Current Value On PT CAN - Position: Byte 0, 1 / Bit ---
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0C9181_I=
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0CC1__S2=
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0CD152_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Minute(s) Current Value From ICUC - Position: Byte 1 / Bit ---
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0CD153_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Hour(s) Current Value From ICUC - Position: Byte 2 / Bit ---
0CD153_O=
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0CD154_J=
0CD154_K=
0CD154_L=TD - Signal: Day - Position: Byte 5 / Bit ---
0CD154_M=SCO 1716 - Signal: Datum: Tag - Position: Byte 4 / Bit ---
0CD154_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Day Current Value From ICUC - Position: Byte 4 / Bit ---
0CD154_O=
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0CD155_L=TD - Signal: Month - Position: Byte 4 / Bit ---
0CD155_M=SCO 1716 - Signal: Datum: Monat - Position: Byte 3 / Bit ---
0CD155_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Month Current Value From ICUC - Position: Byte 3 / Bit ---
0CD155_O=
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0CD156_L=TD - Signal: Year - Position: Byte 6 / Bit ---
0CD156_M=SCO 1716 - Signal: Datum: Jahr - Position: Byte 5 / Bit ---
0CD156_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Year Current Value From ICUC - Position: Byte 5 / Bit ---
0CD156_O=
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0CD157_L=TD - Signal: Seconds - Position: Byte 1 / Bit --- |TD - Signal: Minutes - Position: Byte 2 / Bit --- |TD - Signal: Hours - Position: Byte 3 / Bit --- |TD - Signal: Month - Position: Byte 4 / Bit --- |TD - Signal: Day - Position: Byte 5 / Bit --- |TD - Signal: Year - Position: Byte 6 / Bit ---
0CD157_M=SCO 1716 - Signal: Uhrzeit: Sekunde - Position: Byte 0 / Bit --- |SCO 1716 - Signal: Uhrzeit: Minute - Position: Byte 1 / Bit --- |SCO 1716 - Signal: Uhrzeit: Stunde - Position: Byte 2 / Bit --- |SCO 1716 - Signal: Datum: Monat - Position: Byte 3 / Bit --- |SCO 1716 - Signal: Datum: Tag - Position: Byte 4 / Bit --- |SCO 1716 - Signal: Datum: Jahr - Position: Byte 5 / Bit ---
0CD157_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Second Current Value From ICUC - Position: Byte 0 / Bit --- |TD_ICUC - Signal: Date Time Minute(s) Current Value From ICUC - Position: Byte 1 / Bit --- |TD_ICUC - Signal: Date Time Hour(s) Current Value From ICUC - Position: Byte 2 / Bit --- |TD_ICUC - Signal: Date Time Month Current Value From ICUC - Position: Byte 3 / Bit --- |TD_ICUC - Signal: Date Time Day Current Value From ICUC - Position: Byte 4 / Bit --- |TD_ICUC - Signal: Date Time Year Current Value From ICUC - Position: Byte 5 / Bit ---
0CD157_O=
0CD180_D=No system limitation.
0CD180_E=
0CD180_Z=
0CD180_Y=
0CD180_F=No external event set condition known.
0CD180_G=The test is effected on starting the system.
0CD180_H=
0CD180_I=
0CD180_J=
0CD180_K=
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0CF1_T01=
0CF1_T02=
0CF1A0_B=FRAM fault (memory error). |Software problem/-fault.
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0CF1A0_Y=
0CF1A0_H=
0CF1A0_I=
0CF1A0_J=
0CF1A0_K=
0CF1A0_L=
0CF1A0_M=
0CF1A0_N=
0CF1A0_O=
0CF1A1_B=FRAM fault (memory error). |Software problem/-fault.
0CF1A1_Z=
0CF1A1_Y=
0CF1A1_H=
0CF1A1_I=
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0D0182_E=Control block in transmission
0D0182_C=Carry out actor test. |Check that the pistons can move freely.
0D0182_D=Drop of braking force.
0D0182_B=Jammed piston.
0D0182_F="Turbine speed is virtually synchronous to the output speed after the beginning of the gear downshift 2-1. |The limit value stipulated in the dataset-/EOL parameter [...] is exceeded/underrun. [...] = see ""Concerned Parameters""."
0D0182_G="The test is effected when shifting back from 2nd to 1st gear. |The test is effected when the Bit(s) [...] is/are set in the dataset-/EOL parameter [...]. [...] = see ""Concerned Parameters""."
0D0182_Z=
0D0182_Y=
0D0182_H=
0D0182_I=
0D0182_J=SAFE_ANTI_BLOCK_RB_TEST1_DELAY_ |SAFE_ANTI_BLOCK_SEL_
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0D0182_M=
0D0182_N=
0D0182_O=
0D0183_A=
0D0183_E=Control block in transmission
0D0183_C=Carry out actor test. |Check that the pistons can move freely.
0D0183_D=Transmission switches into neutral. |Transmission control unit switches into the operational status neutral, forced neutral or waiting for neutral. |No driving operation possible.
0D0183_B=Jammed piston.
0D0183_F=Turbine speed is virtually synchronous to the output speed 1.4s after the beginning of the gear downshift 2-1.
0D0183_G="The test is effected when shifting back from 2nd to 1st gear. |The test is effected when the Bit(s) [...] is/are set in the dataset-/EOL parameter [...]. [...] = see ""Concerned Parameters""."
0D0183_Z=
0D0183_Y=
0D0183_H=
0D0183_I=
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0D1181_I=
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0D1182_Z=
0D1182_Y=
0D1182_F=No external event set condition known.
0D1182_H=
0D1182_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D1182_K=
0D1182_L=
0D1182_M=
0D1182_N=
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0D1183_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
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0D1188_K=
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0D2181_E=
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0D2181_Y=
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0D2181_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
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0D2182_K=
0D2182_L=
0D2182_M=
0D2182_N=
0D2182_O=
0D2182_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D2182_I=
0D2183_Z=
0D2183_Y=
0D2183_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the transmission brakes with the converter brake. |The test is effected when the Bit(s) [...] is/are set in the dataset-/EOL parameter [...]. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the transmission is in mechanical gear."
0D2183_H=
0D2183_I=
0D2183_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D2183_K=
0D2183_L=
0D2183_M=
0D2183_N=
0D2183_O=
0D2184_A=Inadmissible lamella slip in gear with reduced working pressure.
0D2184_D=Limited driving operation.
0D2184_E=
0D2184_C=Change/Repair transmission. |Check lamella slip and adaption values. |Remove oilsump and check for attrition and staining. |Check control block. |Check pressure |Reset adaption values (lamella slip) and carry out test drive. |Check transmission oil level and correct if required. |Check transmission oil.
0D2184_B=Oil level not correct. |Condition of oil not correct. |Pressure ratios in the system not correct. |Mechanical defect.
0D2184_Z=
0D2184_Y=
0D2184_F=Slip in gear > 50rpm for t > 1s
0D2184_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the working pressure reduction is active. |The test is effected when the Bit(s) [...] is/are set in the dataset-/EOL parameter [...]. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the transmission is in mechanical gear."
0D2184_H=
0D2184_I=
0D2184_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D2184_K=
0D2184_L=
0D2184_M=
0D2184_N=
0D2184_O=
0D2185_A=Inadmissible lamella slip in gear when braking with the electric motor.
0D2185_D=Drop of braking force. |Constant engine speed.
0D2185_E=
0D2185_C=Change/Repair transmission. |Check lamella slip and adaption values. |Remove oilsump and check for attrition and staining. |Check control block. |Check pressure |Reset adaption values (lamella slip) and carry out test drive. |Check transmission oil level and correct if required. |Check transmission oil.
0D2185_B=Oil level not correct. |Condition of oil not correct. |Pressure ratios in the system not correct. |Mechanical defect.
0D2185_Z=
0D2185_Y=
0D2185_F=Slip in gear > 50rpm for t > 1s
0D2185_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the transmission is in mechanical gear. |The test is effected when the transmission brakes with the electric motor.
0D2185_H=
0D2185_J=
0D2185_I=
0D2185_K=
0D2185_L=
0D2185_M=
0D2185_N=
0D2185_O=
0D2186_A=Inadmissible lamella slip in gear when braking with the electric motor. Upshifts are blocked.
0D2186_D=Limited driving operation.
0D2186_E=
0D2186_C=Change/Repair transmission. |Check lamella slip and adaption values. |Remove oilsump and check for attrition and staining. |Check control block. |Check pressure |Reset adaption values (lamella slip) and carry out test drive. |Check transmission oil level and correct if required. |Check transmission oil.
0D2186_B=Oil level not correct. |Condition of oil not correct. |Pressure ratios in the system not correct. |Mechanical defect.
0D2186_Z=
0D2186_Y=
0D2186_F=Slip in gear > 50rpm for t > 1s
0D2186_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the transmission is in mechanical gear. |The test is effected when the transmission brakes with the electric motor.
0D2186_H=
0D2186_K=
0D2186_I=
0D2186_J=
0D2186_L=
0D2186_M=
0D2186_N=
0D2186_O=
0D3180_E=
0D3180_Z=
0D3180_Y=
0D3180_H=
0D3180_I=
0D3180_J=
0D3180_K=
0D3180_L=
0D3180_M=
0D3180_N=
0D3180_O=Getriebetyp
0D3181_D=No system limitation.
0D3181_E=
0D3181_Z=
0D3181_Y=
0D3181_H=
0D3181_I=
0D3181_K=
0D3181_J=
0D3181_L=
0D3181_M=
0D3181_N=
0D3181_O=Turbinentyp
0D3182_D=No system limitation.
0D3182_E=
0D3182_Z=
0D3182_Y=
0D3182_H=
0D3182_I=
0D3182_L=
0D3182_J=
0D3182_K=
0D3182_M=
0D3182_N=
0D3182_O=Rückwärtsgangtyp
0D3183_D=No system limitation.
0D3183_E=
0D3183_Z=
0D3183_Y=
0D3183_H=
0D3183_I=
0D3183_M=
0D3183_J=
0D3183_K=
0D3183_L=
0D3183_N=
0D3183_O=Winkelabtrieb
0D3184_D=No system limitation.
0D3184_E=
0D3184_Z=
0D3184_Y=
0D3184_H=
0D3184_I=
0D3184_N=
0D3184_J=
0D3184_K=
0D3184_L=
0D3184_M=
0D3184_O=Differential
0D3185_D=No system limitation.
0D3185_E=
0D3185_Z=
0D3185_Y=
0D3185_H=
0D3185_I=
0D3185_O=Pumpentyp
0D3185_J=
0D3185_K=
0D3185_L=
0D3185_M=
0D3185_N=
0D3186_D=No system limitation.
0D3186_E=
0D3186_Z=
0D3186_Y=
0D3186_H=
0D3186_I=
0D3186_O=Arbeitsdruck
0D3186_J=
0D3186_K=
0D3186_L=
0D3186_M=
0D3186_N=
0D3187_D=
0D3187_E=
0D3187_Z=
0D3187_Y=
0D3187_H=
0D3187_I=
0D3187_O=Getriebegeneration
0D3187_J=
0D3187_K=
0D3187_L=
0D3187_M=
0D3187_N=
0D3188_Z=
0D3188_Y=
0D3188_F="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid values. [...] = see ""Concerned Parameters""."
0D3188_I=
0D3188_J=TM_N3_PULS_PER_REVOLUTION_
0D3188_K=
0D3188_O=
0D3188_N=
0D3188_M=
0D3188_L=
0D3189_E=
0D3189_C=Change TIM and send it to Voith customer service for diagnosis.
0D3189_B=Internal TIM fault.
0D3189_Z=
0D3189_Y=
0D3189_F=The event set condition is described in the type of fault.
0D3189_I=
0D3189_J=
0D3189_K=
0D3189_L=
0D3189_M=
0D3189_N=
0D3189_O=
0D41__LC=Transmission - working pressure reduction
0D41__S1=Soll-Motordrehzahl|Arbeitsdruck des Getriebes|Adaptionsdruckoffset für den 2. Gang|Adaptionsdruckoffset für den 3. Gang|Adaptionsdruckoffset für den 4. Gang
0D41__S2=U/min|mbar|mbar|mbar|mbar
0D41_T01=Vom Getriebeausgang her mittels der Getriebeübersetzung des jeweiligen Gangs rückgerechnete Soll-Motordrehzahl
0D41_T02=Aktueller Arbeitsdruck des Getriebes
0D41_T03=Bereits vorhandener Adaptionsdruckoffset für den 2. Gang aufgrund früherem Rutschen der Lamellen
0D41_T04=Bereits vorhandener Adaptionsdruckoffset für den 3. Gang aufgrund früherem Rutschen der Lamellen
0D41_T05=Bereits vorhandener Adaptionsdruckoffset für den 4. Gang aufgrund früherem Rutschen der Lamellen
0D4192_A=Lamella slip at reduced working pressure in a mechanical gear.
0D4192_D=Limited driving operation.
0D4192_E=Dataset-/EOL parameter |Lamella
0D4192_C="Please check the value of the dataset-/EOL parameter [...] for validity. If faulty load dataset-/EOL parameter with valid values or correct value(s). [...] = see ""Concerned Parameters"". |Check lamella slip and adaption values. |Check transmission oil level and correct if required."
0D4192_B="Oil level not correct. |Condition of oil not correct. |Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid value. [...] = see ""Concerned Parameter"". |Mechanical defect."
0D4192_Z=
0D4192_Y=
0D4192_F="The limit value stipulated in the dataset-/EOL parameter [...] is exceeded/underrun. [...] = see ""Concerned Parameters""."
0D4192_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the dataset-/EOL parameter [...] is not equal to zero. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the Bit(s) [...] is/are set in the dataset-/EOL parameter [...]. [...] = see ""Concerned Parameters"". |The test is effected when the transmission is in mechanical gear."
0D4192_H=
0D4192_I=
0D4192_J=PRED_SETUP_ |PRED_SLIPCTRL_SETUP_ |PRED_SLIPCTRL_SLIP_SPD_MAX_ |PRED_SLIPCTRL_SLIP_TIME_MAX_
0D4192_K=
0D4192_L=
0D4192_M=
0D4192_N=
0D4192_O=
0DF180_Z=
0DF180_Y=
0DF180_F=No external event set condition known.
0DF180_I=
0DF180_J=
0DF180_K=
0DF180_L=
0DF180_M=
0DF180_N=
0DF180_O=
0E01_T01=
0E01_T02=
0E01_T05=
0E01_T06=
0E01_T07=
0E0102_Z=
0E0102_Y=
0E0102_H=
0E0102_I=
0E0102_J=
0E0102_K=
0E0102_L=
0E0102_M=
0E0102_N=
0E0102_O=
0E0103_Z=
0E0103_Y=
0E0103_H=
0E0103_J=
0E0103_K=
0E0103_L=
0E0103_M=
0E0103_N=
0E0103_O=
0E0103_I=
0E0104_Z=
0E0104_Y=
0E0104_H=
0E0104_J=
0E0104_K=
0E0104_L=
0E0104_M=
0E0104_N=
0E0104_O=
0E0104_I=
0E0105_C=Delete event memory. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards. |Please check capacity utilization of the CAN bus with appropriate analysis tools.
0E0105_Z=
0E0105_Y=
0E0105_H=
0E0105_J=
0E0105_K=
0E0105_L=
0E0105_M=
0E0105_N=
0E0105_O=
0E0105_I=
0E0106_C="Please check the value of the dataset-/EOL parameter [...] for validity. If faulty load dataset-/EOL parameter with valid values or correct value(s). [...] = see ""Concerned Parameters""."
0E0106_Z=
0E0106_Y=
0E0106_H=
0E0106_I=
0E0106_J=CAN_BITRATE_PUBLIC_CAN_ |CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_ |CAN_PROTOCOL_PUBLIC_CAN_
0E0106_K=EOL_ID_CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN
0E0106_L=
0E0106_M=
0E0106_N=
0E0106_O=
0E0107_Z=
0E0107_Y=
0E0107_H=
0E0107_I=
0E0107_J=
0E0107_K=
0E0107_L=
0E0107_M=
0E0107_N=
0E0107_O=
0E0108_Z=
0E0108_Y=
0E0108_H=
0E0108_J=
0E0108_I=
0E0108_K=
0E0108_L=
0E0108_M=
0E0108_N=
0E0108_O=
0E11_T01=
0E11_T02=
0E11_T05=
0E11_T06=
0E11_T07=
0E1102_Z=
0E1102_Y=
0E1102_H=
0E1102_I=
0E1102_J=
0E1102_K=
0E1102_L=
0E1102_M=
0E1102_N=
0E1102_O=
0E1103_Z=
0E1103_Y=
0E1103_H=
0E1103_J=
0E1103_K=
0E1103_L=
0E1103_M=
0E1103_N=
0E1103_O=
0E1103_I=
0E1104_Z=
0E1104_Y=
0E1104_H=
0E1104_J=
0E1104_K=
0E1104_L=
0E1104_M=
0E1104_N=
0E1104_O=
0E1104_I=
0E1105_C=Delete event memory. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards. |Please check capacity utilization of the CAN bus with appropriate analysis tools.
0E1105_Z=
0E1105_Y=
0E1105_H=
0E1105_J=
0E1105_K=
0E1105_L=
0E1105_M=
0E1105_N=
0E1105_O=
0E1105_I=
0E1106_C="Please check the value of the dataset-/EOL parameter [...] for validity. If faulty load dataset-/EOL parameter with valid values or correct value(s). [...] = see ""Concerned Parameters""."
0E1106_Z=
0E1106_Y=
0E1106_H=
0E1106_I=
0E1106_J=CAN_BITRATE_PUBLIC_CAN_ |CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_ |CAN_PROTOCOL_PUBLIC_CAN_
0E1106_K=EOL_ID_CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN
0E1106_L=
0E1106_M=
0E1106_N=
0E1106_O=
0E1107_Z=
0E1107_Y=
0E1107_H=
0E1107_I=
0E1107_J=
0E1107_K=
0E1107_L=
0E1107_M=
0E1107_N=
0E1107_O=
0E1108_Z=
0E1108_Y=
0E1108_H=
0E1108_J=
0E1108_I=
0E1108_K=
0E1108_L=
0E1108_M=
0E1108_N=
0E1108_O=
0F00__S1=ECU-Steckerpin für CAN_L|ECU-Steckerpin für CAN_H|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|CAN-Message-Data
0F00__S2=-|-|-|-|-|-
0F00_T01=
0F00_T02=
0F00_T03=0 - Ungültig  |1 - CAN1 |2 - CAN2
0F00_T04=
0F00_T05=
0F00_T06=Daten der letzten empfangenen bzw. gesendeten CAN-Botschaft |(Single-Frame oder First-Frame)
0F0080_A=Timeout when weiting for the next Consecutive-Frame.
0F0080_D=No system limitation.
0F0080_E=
0F0080_C=Delete event memory. |Make sure that not several diagnostic tester (also those installed on-board) have contemporaneous access to the control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0080_B=Contemporaneous access of several diagnostic tester to the control unit.
0F0080_Z=
0F0080_Y=
0F0080_F=No external event set condition known.
0F0080_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0080_H=
0F0080_I=
0F0080_J=
0F0080_K=
0F0080_L=
0F0080_M=
0F0080_N=
0F0080_O=
0F0081_A=Timeout when sending a Flow-Control-Frame.
0F0081_D=No system limitation.
0F0081_E=
0F0081_C=Delete event memory. |Make sure that not several diagnostic tester (also those installed on-board) have contemporaneous access to the control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0081_B=Contemporaneous access of several diagnostic tester to the control unit.
0F0081_Z=
0F0081_Y=
0F0081_F=No external event set condition known.
0F0081_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0081_H=
0F0081_J=
0F0081_I=
0F0081_K=
0F0081_L=
0F0081_M=
0F0081_N=
0F0081_O=
0F0082_A=Receiving an unexpected PDU (Protocol Data Unit).
0F0082_D=No system limitation.
0F0082_E=
0F0082_C=Delete event memory. |Make sure that not several diagnostic tester (also those installed on-board) have contemporaneous access to the control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0082_B=Contemporaneous access of several diagnostic tester to the control unit.
0F0082_Z=
0F0082_Y=
0F0082_F=No external event set condition known.
0F0082_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0082_H=
0F0082_K=
0F0082_I=
0F0082_J=
0F0082_L=
0F0082_M=
0F0082_N=
0F0082_O=
0F0083_A=Receiving a Consecutive-Frame with a faulty sequence number.
0F0083_D=No system limitation.
0F0083_E=
0F0083_C=Delete event memory. |Make sure that not several diagnostic tester (also those installed on-board) have contemporaneous access to the control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0083_B=Contemporaneous access of several diagnostic tester to the control unit.
0F0083_Z=
0F0083_Y=
0F0083_F=No external event set condition known.
0F0083_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0083_H=
0F0083_L=
0F0083_I=
0F0083_J=
0F0083_K=
0F0083_M=
0F0083_N=
0F0083_O=
0F0084_A=Timeout when sending a Protocol-Frame.
0F0084_D=No system limitation.
0F0084_E=
0F0084_C=Delete event memory. |Make sure that not several diagnostic tester (also those installed on-board) have contemporaneous access to the control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0084_B=Contemporaneous access of several diagnostic tester to the control unit.
0F0084_Z=
0F0084_Y=
0F0084_F=No external event set condition known.
0F0084_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0084_H=
0F0084_M=
0F0084_I=
0F0084_J=
0F0084_K=
0F0084_L=
0F0084_N=
0F0084_O=
0F0085_A=Buffer Overflow was reported by the receiver.
0F0085_D=No system limitation.
0F0085_E=
0F0085_C=Delete event memory. |Make sure that not several diagnostic tester (also those installed on-board) have contemporaneous access to the control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0085_B=Contemporaneous access of several diagnostic tester to the control unit.
0F0085_Z=
0F0085_Y=
0F0085_F=No external event set condition known.
0F0085_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0085_H=
0F0085_N=
0F0085_I=
0F0085_J=
0F0085_K=
0F0085_L=
0F0085_M=
0F0085_O=
0F0086_A=Reception transgression of the most permitted number of Flow-Control-Frames with the status 'waiting'.
0F0086_D=No system limitation.
0F0086_E=
0F0086_C=Delete event memory. |Make sure that not several diagnostic tester (also those installed on-board) have contemporaneous access to the control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0086_B=Contemporaneous access of several diagnostic tester to the control unit.
0F0086_Z=
0F0086_Y=
0F0086_F=No external event set condition known.
0F0086_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0086_H=
0F0086_O=
0F0086_I=
0F0086_J=
0F0086_K=
0F0086_L=
0F0086_M=
0F0086_N=
0F0087_A=Receiving a Flow-Control-Frame with a faulty Flow-Status.
0F0087_D=No system limitation.
0F0087_E=
0F0087_C=Delete event memory. |Make sure that not several diagnostic tester (also those installed on-board) have contemporaneous access to the control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0087_B=Contemporaneous access of several diagnostic tester to the control unit.
0F0087_Z=
0F0087_Y=
0F0087_F=No external event set condition known.
0F0087_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0087_H=
0F0087_O=
0F0087_I=
0F0087_J=
0F0087_K=
0F0087_L=
0F0087_M=
0F0087_N=
0F01_T01=
0F01_T02=
0F01_T05=
0F01_T06=
0F01_T07=
0F01_T10=
0F01_T11=
0F01_T12=
0F01_T17=Bit 0/1 - Timeout DLN5 |Bit 2/3 - Timeout LFE1 |Bit 4/5 - Timeout DPFC1 |Bit 6/7 -  frei |Bit 8/9  - frei |Bit 10/11 - frei |Bit 12/13 - frei |Bit 14/15 - frei | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F0101_E=
0F0101_Z=
0F0101_Y=
0F0101_H=
0F0101_I=
0F0101_J=
0F0101_K=
0F0101_L=EEC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0101_M=
0F0101_N=
0F0101_O=
0F0102_E=
0F0102_Z=
0F0102_Y=
0F0102_H=
0F0102_J=
0F0102_K=
0F0102_L=EEC2 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0102_M=
0F0102_N=
0F0102_O=
0F0102_I=
0F0103_E=
0F0103_Z=
0F0103_Y=
0F0103_H=
0F0103_J=
0F0103_K=
0F0103_L=EEC3 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0103_M=
0F0103_N=
0F0103_O=
0F0103_I=
0F0104_E=
0F0104_Z=
0F0104_Y=
0F0104_H=
0F0104_J=
0F0104_K=
0F0104_L=EBC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0104_M=
0F0104_N=
0F0104_O=
0F0104_I=
0F0105_E=
0F0105_Z=
0F0105_Y=
0F0105_H=
0F0105_I=
0F0105_J=
0F0105_K=
0F0105_L=EBC3 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0105_M=
0F0105_N=
0F0105_O=
0F0106_E=
0F0106_Z=
0F0106_Y=
0F0106_H=
0F0106_J=
0F0106_I=
0F0106_K=
0F0106_L=TSC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0106_M=
0F0106_N=
0F0106_O=
0F0107_E=
0F0107_Z=
0F0107_Y=
0F0107_H=
0F0107_K=EOL_ID_CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_1 |EOL_ID_CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_2
0F0107_I=
0F0107_J=CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_1_ |CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_2_
0F0107_L=TSC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0107_M=
0F0107_N=
0F0107_O=
0F0108_E=
0F0108_Z=
0F0108_Y=
0F0108_H=
0F0108_L=CCVS - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0108_I=
0F0108_J=
0F0108_K=
0F0108_M=
0F0108_N=
0F0108_O=
0F0109_E=
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0F0109_Y=
0F0109_H=
0F0109_I=
0F0109_J=
0F0109_K=
0F0109_L=TC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0109_M=
0F0109_N=
0F0109_O=
0F010A_E=
0F010A_Z=
0F010A_Y=
0F010A_H=
0F010A_M=
0F010A_I=
0F010A_J=
0F010A_K=
0F010A_L=TD - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F010A_N=
0F010A_O=
0F010B_E=
0F010B_Z=
0F010B_Y=
0F010B_H=
0F010B_N=
0F010B_I=
0F010B_J=
0F010B_K=
0F010B_L=VDHR - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F010B_M=
0F010B_O=
0F010C_E=
0F010C_Z=
0F010C_Y=
0F010C_H=
0F010C_O=
0F010C_I=
0F010C_J=CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_1_ |CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_2_ |CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_3_
0F010C_K=EOL_ID_CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_1 |EOL_ID_CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_2 |EOL_ID_CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_3
0F010C_L=TSC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F010C_M=
0F010C_N=
0F010D_E=
0F010D_Z=
0F010D_Y=
0F010D_H=
0F010D_O=
0F010D_I=
0F010D_J=
0F010D_K=
0F010D_L=LFC - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F010D_M=
0F010D_N=
0F010E_E=
0F010E_Z=
0F010E_Y=
0F010E_H=
0F010E_O=
0F010E_I=
0F010E_J=
0F010E_K=
0F010E_L=ASC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F010E_M=
0F010E_N=
0F010F_E=
0F010F_Z=
0F010F_Y=
0F010F_H=
0F010F_O=
0F010F_I=
0F010F_J=
0F010F_K=
0F010F_L=EBC5 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F010F_M=
0F010F_N=
0F0110_E=
0F0110_Z=
0F0110_Y=
0F0110_H=
0F0110_I=
0F0110_J=
0F0110_K=
0F0110_L=ERC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0110_M=
0F0110_N=
0F0110_O=
0F0111_E=
0F0111_Z=
0F0111_Y=
0F0111_H=
0F0111_J=
0F0111_K=
0F0111_L=TC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0111_M=
0F0111_N=
0F0111_O=
0F0111_I=
0F0112_E=
0F0112_Z=
0F0112_Y=
0F0112_H=
0F0112_I=
0F0112_J=CAN_SAE_CCVS_SOURCE_ADR_1_ |CAN_SAE_CCVS_SOURCE_ADR_2_
0F0112_K=EOL_ID_CAN_SAE_CCVS_SOURCE_ADR_1 |EOL_ID_CAN_SAE_CCVS_SOURCE_ADR_2
0F0112_L=CCVS - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0112_M=
0F0112_N=
0F0112_O=
0F0113_E=
0F0113_Z=
0F0113_Y=
0F0113_I=
0F0113_J=
0F0113_K=
0F0113_L=OEL - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0113_M=
0F0113_N=
0F0113_O=
0F0114_D=
0F0114_E=
0F0114_Z=
0F0114_Y=
0F0114_J=
0F0114_K=
0F0114_L=TRAILER - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0114_M=
0F0114_N=
0F0114_O=
0F0114_I=
0F0115_A=Timeout of the Irisibus specific CAN receive message BC2EDC.
0F0115_D=
0F0115_E=
0F0115_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0115_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0115_Z=
0F0115_Y=
0F0115_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0115_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the CAN message [...] has been received at least once. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |The test is effected when the Bit(s) [...] is/are set in the dataset-/EOL parameter [...]. [...] = see ""Concerned Parameters""."
0F0115_H=
0F0115_J=ENG_START_STOP_VARIANT_
0F0115_K=
0F0115_L=BC2EDC - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0115_M=
0F0115_N=
0F0115_O=
0F0115_I=
0F0116_A=Timeout of CAN receive message EBC1 (Electronic Brake Controller #1) of system 2.
0F0116_D=No or limited retarder function.
0F0116_E=
0F0116_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0116_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0116_Z=
0F0116_Y=
0F0116_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0116_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the CAN message [...] has been received at least once. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |The test is effected when the Bit(s) [...] is/are set in the dataset-/EOL parameter [...]. [...] = see ""Concerned Parameters""."
0F0116_H=
0F0116_J=CAN_SAE_EBC1_SOURCE_ADR_ |CAN_SAE_EBC1_SOURCE_ADR_2_
0F0116_I=
0F0116_K=EOL_ID_CAN_SAE_EBC1_SOURCE_ADR |EOL_ID_CAN_SAE_EBC1_SOURCE_ADR_2
0F0116_L=EBC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0116_M=
0F0116_N=
0F0116_O=
0F0117_A=Timeout of CAN receive message TSC1 (Torque/Speed Control #1) of ACU.
0F0117_D=
0F0117_E=CAN-bus vehicle |Sending control unit
0F0117_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0117_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0117_Z=
0F0117_Y=
0F0117_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0117_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0117_H=
0F0117_K=
0F0117_I=
0F0117_J=
0F0117_L=TSC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0117_M=
0F0117_N=
0F0117_O=
0F0118_A=Timeout of CAN receive message ET1 (Engine Temperature #1).
0F0118_D=
0F0118_E=CAN-bus vehicle |Sending control unit
0F0118_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0118_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0118_Z=
0F0118_Y=
0F0118_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0118_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the CAN message [...] has been received at least once. [...] = see ""Concerned CAN Messages""."
0F0118_H=
0F0118_J=
0F0118_I=
0F0118_K=
0F0118_L=ET1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0118_M=
0F0118_N=
0F0118_O=
0F0119_A=Timeout of CAN receive message AC-Compressor.
0F0119_D=Shifting or shifting quality affected.
0F0119_E=CAN-bus vehicle |Sending control unit
0F0119_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0119_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0119_Z=
0F0119_Y=
0F0119_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0119_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the CAN message [...] has been received at least once. [...] = see ""Concerned CAN Messages""."
0F0119_H=
0F0119_I=
0F0119_J=
0F0119_K=
0F0119_L=AC-Compressor - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0119_M=
0F0119_N=
0F0119_O=
0F011A_A=Timeout of CAN receive message DLN5.
0F011A_D=
0F011A_E=CAN-bus vehicle |Sending control unit
0F011A_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F011A_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F011A_Z=
0F011A_Y=
0F011A_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F011A_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the CAN message [...] has been received at least once. [...] = see ""Concerned CAN Messages"". |The test is effected when the Bit(s) [...] is/are set in the dataset-/EOL parameter [...]. [...] = see ""Concerned Parameters""."
0F011A_H=
0F011A_I=
0F011A_J=RET_OFF_SIGNAL_SELECTION_
0F011A_K=
0F011A_L=DLN5 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F011A_M=
0F011A_N=
0F011A_O=
0F011B_A=Timeout of CAN receive message LFE1 (Liquid Fuel Economy #1).
0F011B_D=
0F011B_E=CAN-bus vehicle |Sending control unit
0F011B_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F011B_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F011B_Z=
0F011B_Y=
0F011B_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F011B_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the CAN message [...] has been received at least once. [...] = see ""Concerned CAN Messages""."
0F011B_H=
0F011B_I=
0F011B_J=
0F011B_K=
0F011B_L=LFE1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F011B_M=
0F011B_N=
0F011B_O=
0F011C_A=Timeout of CAN receive message DPFC1 (Diesel Particulate Filter Control #1).
0F011C_D=
0F011C_E=CAN-bus vehicle |Sending control unit
0F011C_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F011C_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F011C_Z=
0F011C_Y=
0F011C_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F011C_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the CAN message [...] has been received at least once. [...] = see ""Concerned CAN Messages""."
0F011C_H=
0F011C_I=
0F011C_J=
0F011C_K=
0F011C_L=DPFC - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F011C_M=
0F011C_N=
0F011C_O=
0F011D_A=Timeout of CAN receive message SOL1.
0F011D_D=
0F011D_E=CAN-bus vehicle |Sending control unit
0F011D_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F011D_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F011D_Z=
0F011D_Y=
0F011D_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F011D_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the CAN message [...] has been received at least once. [...] = see ""Concerned CAN Messages""."
0F011D_H=
0F011D_I=
0F011D_J=
0F011D_K=
0F011D_L=SOL1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F011D_M=
0F011D_N=
0F011D_O=
0F011E_A=Timeout of CAN receive message TC1 (Transmission Control #1) of system 2.
0F011E_D=No driving operation possible.
0F011E_E=
0F011E_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Change gear range selector and send it to Voith customer service for diagnosis. |Contact responsible OEM.
0F011E_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F011E_Z=
0F011E_Y=
0F011E_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F011E_G="The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the CAN message [...] has been received at least once. [...] = see ""Concerned CAN Messages""."
0F011E_H=
0F011E_I=
0F011E_J=
0F011E_K=
0F011E_L=TC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F011E_M=
0F011E_N=
0F011E_O=
0F011F_A=Timeout of CAN receive message AUXIO1
0F011F_E=
0F011F_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F011F_D=
0F011F_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F011F_F=
0F011F_G=
0F011F_Z=
0F011F_Y=
0F011F_H=
0F011F_I=
0F011F_J=
0F011F_K=
0F011F_L=AUXIO1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F011F_M=
0F011F_N=
0F011F_O=
0F0120_E=
0F0120_Z=
0F0120_Y=
0F0120_H=
0F0120_I=
0F0120_J=CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_
0F0120_K=EOL_ID_CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN
0F0120_L=
0F0120_M=
0F0120_N=
0F0120_O=
0F0180_E=
0F0180_Z=
0F0180_Y=
0F0180_H=
0F0180_L=EC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0180_M=
0F0180_N=
0F0180_O=
0F0180_K=
0F0180_J=
0F0180_I=
0F0181_E=
0F0181_Z=
0F0181_Y=
0F0181_H=
0F0181_I=
0F0181_J=
0F0181_L=EC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0181_M=
0F0181_N=
0F0181_O=
0F0181_K=
0F0183_E=
0F0183_Z=
0F0183_Y=
0F0183_I=
0F0183_J=
0F0183_K=
0F0183_L=EC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0183_M=
0F0183_N=
0F0183_O=
0F02_T01=
0F02_T02=
0F02_T05=
0F02_T06=
0F02_T07=
0F02_T10=
0F02_T11=
0F02_T12=
0F0201_E=
0F0201_Z=
0F0201_Y=
0F0201_H=
0F0201_I=
0F0201_J=
0F0201_K=
0F0201_L=
0F0201_M=EBS 512 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0201_N=
0F0201_O=
0F0202_E=
0F0202_Z=
0F0202_Y=
0F0202_H=
0F0202_I=
0F0202_J=
0F0202_K=
0F0202_L=
0F0202_M=FMR 592 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0202_N=
0F0202_O=
0F0203_E=
0F0203_Z=
0F0203_Y=
0F0203_H=
0F0203_J=
0F0203_K=
0F0203_L=
0F0203_M=FMR 593 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0203_N=
0F0203_O=
0F0203_I=
0F0204_E=
0F0204_Z=
0F0204_Y=
0F0204_H=
0F0204_J=
0F0204_K=
0F0204_L=
0F0204_M=EBS 1024 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0204_N=
0F0204_O=
0F0204_I=
0F0205_E=
0F0205_Z=
0F0205_Y=
0F0205_H=
0F0205_J=
0F0205_K=
0F0205_L=
0F0205_M=DIAG 1264 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0205_N=
0F0205_O=
0F0205_I=
0F0206_E=
0F0206_Z=
0F0206_Y=
0F0206_H=
0F0206_I=
0F0206_J=
0F0206_K=
0F0206_L=
0F0206_M=FMR 1360 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0206_N=
0F0206_O=
0F0207_E=
0F0207_Z=
0F0207_Y=
0F0207_H=
0F0207_J=
0F0207_I=
0F0207_K=
0F0207_L=
0F0207_M=FPS 1448 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0207_N=
0F0207_O=
0F0208_E=
0F0208_Z=
0F0208_Y=
0F0208_K=
0F0208_I=
0F0208_J=
0F0208_L=
0F0208_M=FPS 1451 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0208_N=
0F0208_O=
0F0209_E=
0F0209_Z=
0F0209_Y=
0F0209_H=
0F0209_L=
0F0209_I=
0F0209_J=
0F0209_K=
0F0209_M=PLD 596 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0209_N=
0F0209_O=
0F020A_E=
0F020A_Z=
0F020A_Y=
0F020A_H=
0F020A_M=FMR 1104 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F020A_I=
0F020A_J=
0F020A_K=
0F020A_L=
0F020A_N=
0F020A_O=
0F020B_E=
0F020B_Z=
0F020B_Y=
0F020B_N=
0F020B_I=
0F020B_J=
0F020B_K=
0F020B_L=
0F020B_M=SCO 1716 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F020B_O=
0F020C_E=
0F020C_Z=
0F020C_Y=
0F020C_H=
0F020C_O=
0F020C_I=
0F020C_J=
0F020C_K=
0F020C_L=
0F020C_M=FMR 1362 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F020C_N=
0F020D_A=Timeout of CAN receive message ID 1364.
0F020D_D=Limited driving operation.
0F020D_E=
0F020D_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F020D_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F020D_Z=
0F020D_Y=
0F020D_F="CAN message [...] has not been received within the allowed time. [...] = see ""Concerned CAN Messages""."
0F020D_G=The test is effected cyclically after starting the system. |The test is effected when the comubstion engine is running.
0F020D_H=
0F020D_O=
0F020D_I=
0F020D_J=
0F020D_K=
0F020D_L=
0F020D_M=PLD 1364 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F020D_N=
0F0220_E=
0F0220_Z=
0F0220_Y=
0F0220_H=
0F0220_I=
0F0220_J=CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_
0F0220_K=EOL_ID_CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN
0F0220_L=
0F0220_M=
0F0220_N=
0F0220_O=
0F03_T01=
0F03_T02=
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0F03_T06=
0F03_T07=
0F03_T10=
0F03_T11=
0F03_T12=
0F03_T15=Bit 0/1 - Timeout PRV_SUC5_0x529 |Bit 2/3 - Nicht verwendet |Bit 4/5 - Nicht verwendet |Bit 6/7 - Nicht verwendet |Bit 8/9 - Nicht verwendet |Bit 10/11- Nicht verwendet |Bit 12/13 - Nicht verwendet |Bit 14/15 - Nicht verwendet | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Time
0F0301_E=
0F0301_Z=
0F0301_Y=
0F0301_I=
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0F0301_O=
0F0302_E=
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0F0302_N=
0F0302_O=
0F0303_E=
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0F0303_J=
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0F0306_I=
0F0306_J=
0F0306_K=
0F0306_L=
0F0306_N=
0F0306_O=
0F0307_A=Timeout of CAN receive message PRV_APPC_0x18000501.
0F0307_D=
0F0307_E=CAN-bus vehicle |DIWAhybrid control unit
0F0307_C=Delete event memory. |Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0307_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0307_Z=
0F0307_Y=
0F0307_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0307_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0307_H=
0F0307_N=
0F0307_I=
0F0307_J=
0F0307_K=
0F0307_L=
0F0307_M=
0F0307_O=
0F0308_A=Timeout of CAN receive message PDO_MC_0x210.
0F0308_D=
0F0308_E=CAN-bus vehicle |DIWAhybrid control unit
0F0308_C=Delete event memory. |Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0308_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0308_Z=
0F0308_Y=
0F0308_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0308_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0308_H=
0F0308_O=
0F0308_I=
0F0308_J=
0F0308_K=
0F0308_L=
0F0308_M=
0F0308_N=
0F0309_A=Timeout of CAN receive message PRV_WPC_0x18FF0320 (Actual Values Water Pump (WPC)).
0F0309_D=
0F0309_E=CAN-bus vehicle |Water pump
0F0309_C=Delete event memory. |Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0309_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0309_Z=
0F0309_Y=
0F0309_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0309_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0309_H=
0F0309_O=
0F0309_I=
0F0309_J=
0F0309_K=
0F0309_L=
0F0309_M=
0F0309_N=
0F030A_A=Timeout of CAN receive message PDO_MC_0x216 (Actual values ES).
0F030A_D=No hybrid operation possible.
0F030A_E=CAN-bus vehicle |DIWAhybrid control unit
0F030A_C=Delete event memory. |Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F030A_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F030A_Z=
0F030A_Y=
0F030A_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F030A_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F030A_H=
0F030A_I=
0F030A_J=
0F030A_K=
0F030A_L=
0F030A_M=
0F030A_N=
0F030A_O=
0F030B_A=Timeout of CAN receive message PDO_MC_0x21C (Temperature of the electrial component of the motor controller).
0F030B_D=
0F030B_E=CAN-bus vehicle |DIWAhybrid control unit
0F030B_C=Delete event memory. |Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F030B_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F030B_Z=
0F030B_Y=
0F030B_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F030B_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F030B_H=
0F030B_J=
0F030B_I=
0F030B_K=
0F030B_L=
0F030B_M=
0F030B_N=
0F030B_O=
0F030C_A=Timeout of CAN receive message PDO_SC_0x258 (Status SC).
0F030C_D=No hybrid operation possible.
0F030C_E=CAN-bus vehicle |DIWAhybrid control unit
0F030C_C=Delete event memory. |Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F030C_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F030C_Z=
0F030C_Y=
0F030C_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F030C_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F030C_H=
0F030C_K=
0F030C_I=
0F030C_J=
0F030C_L=
0F030C_M=
0F030C_N=
0F030C_O=
0F030D_A=Timeout of CAN receive message PDO_APPC_0x190 (Setpoint Setting ASM).
0F030D_D=
0F030D_E=CAN-bus vehicle |DIWAhybrid control unit
0F030D_C=Delete event memory. |Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F030D_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F030D_Z=
0F030D_Y=
0F030D_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F030D_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F030D_H=
0F030D_L=
0F030D_I=
0F030D_J=
0F030D_K=
0F030D_M=
0F030D_N=
0F030D_O=
0F030E_A=Timeout of CAN receive message PRV_SUC1_0x509 (SUC Module 1 - Actual Values 1).
0F030E_D=No hybrid operation possible.
0F030E_E=CAN-bus vehicle |SuperCap1
0F030E_C=Delete event memory. |Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F030E_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F030E_Z=
0F030E_Y=
0F030E_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F030E_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F030E_H=
0F030E_M=
0F030E_I=
0F030E_J=
0F030E_K=
0F030E_L=
0F030E_N=
0F030E_O=
0F030F_A=Timeout of CAN receive message PRV_SUC2_0x511 (SUC Moduel 2 - Active Values 1).
0F030F_D=No hybrid operation possible.
0F030F_E=CAN-bus vehicle |SuperCap2
0F030F_C=Delete event memory. |Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F030F_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F030F_Z=
0F030F_Y=
0F030F_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F030F_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F030F_H=
0F030F_N=
0F030F_I=
0F030F_J=
0F030F_K=
0F030F_L=
0F030F_M=
0F030F_O=
0F0310_A=Timeout of CAN receive message PRV_SUC3_0x519 (SUC Module 3 - Actual Values 1).
0F0310_D=No hybrid operation possible.
0F0310_E=CAN-bus vehicle |SuperCap3
0F0310_C=Delete event memory. |Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0310_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0310_Z=
0F0310_Y=
0F0310_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0310_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0310_H=
0F0310_O=
0F0310_I=
0F0310_J=
0F0310_K=
0F0310_L=
0F0310_M=
0F0310_N=
0F0311_A=Timeout of CAN receive message PRV_SUC4_0x521 (SUC Module 4 - Actual Values 1).
0F0311_D=No hybrid operation possible.
0F0311_E=CAN-bus vehicle |SuperCap4
0F0311_C=Delete event memory. |Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0311_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0311_Z=
0F0311_Y=
0F0311_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0311_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0311_H=
0F0311_O=
0F0311_I=
0F0311_J=
0F0311_K=
0F0311_L=
0F0311_M=
0F0311_N=
0F0312_A=Timeout of CAN receive message PRV_SUC5_0x529 (SUC Module 5 - Actual Values 1).
0F0312_D=No hybrid operation possible.
0F0312_E=CAN-bus vehicle |SuperCap5
0F0312_C=Delete event memory. |Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F0312_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0312_Z=
0F0312_Y=
0F0312_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0312_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0312_H=
0F0312_O=
0F0312_I=
0F0312_J=
0F0312_K=
0F0312_L=
0F0312_M=
0F0312_N=
0F04__LC=CAN Vehicle Message Matrix (VMM) - Messages
0F04__S1=ECU-Steckerpin für CAN_L|ECU-Steckerpin für CAN_H|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|CAN-Message-Typ|Botschafts-Id|Eingestellte Timeoutzeit|Durchschnittliche Empfangszeit|Maximale Empfangszeit|Timeout-Infofeld 1|Timeout-Infofeld 2|Timeout-Infofeld 3
0F04__S2=-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-
0F04_T01=
0F04_T02=
0F04_T03=1 - CAN1 |2 - CAN2 |sonst - nicht gültig
0F04_T04=1 - SAE-J1939-Protokoll |2 - IES-Protokoll |3 -Voith-Private-Protokoll |4- VMM |sonst - nicht gültig
0F04_T05=
0F04_T06=
0F04_T07=
0F04_T08=Highbyte: Anzahl Datenbytes 0..7 | Lowbyte: 0 - nicht erlauft | 1 - Standard-Idenfifier | 2 - Extended-Identifier, 3 - Multipacketmessage (MPM)
0F04_T09=0001h - EEC1 |0002h - EEC2 |0003h - EEC3 |0004h - EBC1 |0005h - EBC3 |0006h - TSC1 von System #1 |0007h - TSC1 von System #2 |0008h - Engine Configuration |0009h - CCVS von System #1 |000Ah - TC1 |000Bh - TD |000Ch - VDHR |000Dh - TSC1 von System #3 |000Eh - LFC |0010h - EBC5 |0011h - ERC1 von TRX |0012h - CCVS von System #2 |0013h - OEL |0014h - TRAILER |0015h - BC2EDC |0016h - EBC1 #2 |1001h - ID512 |1002h - ID592 |1003h - ID593 |1004h - ID1024 |1005h - ID1264 |1006h - ID1360 |1007h - ID1448 |1008h - ID1451 |1009h - ID596 |100Ah - ID1104 |100Bh - ID1716 |100Ch - ID1362 |100Dh - ID1364 |2001h - InputValues0 |2002h - InputValues1 |2003h - InputValues2 |2004h - TS_CMAN_RESPONSE |3001h - BS_E2 |3002h - BS_E3 |3003h - CGW_C1 |3004h - CPC_C01 |3005h - CPC_C02 |3006h - CPC_C03 |3007h - CPC_C06 |3008h - CPC_C09 |3009h - CPC_C10 |300Ah - CPC_C12 |300Bh - EBC5_BS |300Ch - MCM_C01 |300Dh - MCM_C02 |300Eh - MCM_C03 |300Fh - MCM_C23 |3010h - MUX3_B33 |3011h - TD_ICUC |3012h - CGW_VIN |3013h - MCM_C07 |3014h - MCM_C15 |3015h - SCA_C2 |FFFFh - Botschaft nicht verfügbar / nicht belegt
0F04_T10=
0F04_T11=
0F04_T12=
0F04_T13=Bit 0/1 - Timeout VMM_BS_E2 |Bit 2/3 - Timeout VMM_BS_E3 |Bit 4/5 - Timeout VMM_CGW_C1 |Bit 6/7 - Timeout VMM_CPC_C01 |Bit 8/9 - Timeout VMM_CPC_C02 |Bit 10/11 - Timeout VMM_CPC_C03 |Bit 12/13 - Timeout VMM_CPC_C06 |Bit 14/15 - Timeout VMM_CPC_C09 | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F04_T14=Bit 0/1 - Timeout VMM_CPC_C10 |Bit 2/3 - Timeout VMM_CPC_C12 |Bit 4/5 - Timeout VMM_EBC5_BS |Bit 6/7 - Timeout VMM_MCM_C01 |Bit 8/9 - Timeout VMM_MCM_C02 |Bit 10/11 - Timeout VMM_MCM_C03 |Bit 12/13 - Timeout VMM_MCM_C23 |Bit 14/15 - Timeout VMM_MUX3_B33 | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F04_T15=Bit 0/1 - Timeout VMM_TD_ICUC |Bit 2/3 - Timeout VMM_CGW_VIN |Bit 4/5 - Timeout VMM_MCM_C07 |Bit 6/7 - Timeout VMM_MCM_C15 |Bit 8/9 - Timeout VMM_SCA_C2 |Bit 10/11 - nicht belegt |Bit 12/13 - nicht belegt |Bit 14/15 - nicht belegt | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F0401_A=Timeout of CAN receive message BS_E2.
0F0401_D=No driving operation possible.
0F0401_E=
0F0401_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0401_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0401_Z=
0F0401_Y=
0F0401_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0401_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0401_H=
0F0401_I=
0F0401_J=
0F0401_K=
0F0401_L=
0F0401_M=
0F0401_N=
0F0401_O=
0F0402_A=Timeout of CAN receive message BS_E3.
0F0402_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F0402_E=
0F0402_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0402_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0402_Z=
0F0402_Y=
0F0402_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0402_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0402_H=
0F0402_I=
0F0402_J=
0F0402_K=
0F0402_L=
0F0402_M=
0F0402_N=
0F0402_O=
0F0403_A=Timeout of CAN receive message CGW_C1.
0F0403_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F0403_E=
0F0403_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0403_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0403_Z=
0F0403_Y=
0F0403_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0403_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0403_H=
0F0403_J=
0F0403_K=
0F0403_L=
0F0403_M=
0F0403_N=
0F0403_O=
0F0403_I=
0F0404_A=Timeout of CAN receive message CPC_C01.
0F0404_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F0404_E=
0F0404_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0404_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0404_Z=
0F0404_Y=
0F0404_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0404_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0404_H=
0F0404_J=
0F0404_K=
0F0404_L=
0F0404_M=
0F0404_N=
0F0404_O=
0F0404_I=
0F0405_A=Timeout of CAN receive message CPC_C02.
0F0405_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F0405_E=
0F0405_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0405_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0405_Z=
0F0405_Y=
0F0405_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0405_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0405_H=
0F0405_J=
0F0405_K=
0F0405_L=
0F0405_M=
0F0405_N=
0F0405_O=
0F0405_I=
0F0406_A=Timeout of CAN receive message CPC_C03.
0F0406_D=No driving operation possible.
0F0406_E=
0F0406_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0406_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0406_Z=
0F0406_Y=
0F0406_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0406_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0406_H=
0F0406_I=
0F0406_J=
0F0406_K=
0F0406_L=
0F0406_M=
0F0406_N=
0F0406_O=
0F0407_A=Timeout of CAN receive message CPC_C06.
0F0407_D=No driving operation possible.
0F0407_E=
0F0407_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0407_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0407_Z=
0F0407_Y=
0F0407_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0407_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0407_H=
0F0407_J=
0F0407_I=
0F0407_K=
0F0407_L=
0F0407_M=
0F0407_N=
0F0407_O=
0F0408_A=Timeout of CAN receive message CPC_C09.
0F0408_D=No driving operation possible.
0F0408_E=
0F0408_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0408_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0408_Z=
0F0408_Y=
0F0408_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0408_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0408_H=
0F0408_K=
0F0408_I=
0F0408_J=
0F0408_L=
0F0408_M=
0F0408_N=
0F0408_O=
0F0409_A=Timeout of CAN receive message CPC_C10.
0F0409_D=No driving operation possible.
0F0409_E=
0F0409_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0409_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0409_Z=
0F0409_Y=
0F0409_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0409_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0409_H=
0F0409_L=
0F0409_I=
0F0409_J=
0F0409_K=
0F0409_M=
0F0409_N=
0F0409_O=
0F040A_A=Timeout of CAN receive message CPC_C12.
0F040A_D=No driving operation possible.
0F040A_E=
0F040A_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F040A_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F040A_Z=
0F040A_Y=
0F040A_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F040A_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F040A_H=
0F040A_M=
0F040A_I=
0F040A_J=
0F040A_K=
0F040A_L=
0F040A_N=
0F040A_O=
0F040B_A=Timeout of CAN receive message EBC5_BS.
0F040B_D=No driving operation possible.
0F040B_E=
0F040B_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F040B_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F040B_Z=
0F040B_Y=
0F040B_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F040B_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F040B_H=
0F040B_N=
0F040B_I=
0F040B_J=
0F040B_K=
0F040B_L=
0F040B_M=
0F040B_O=
0F040C_A=Timeout of CAN receive message MCM_C01.
0F040C_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F040C_E=
0F040C_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F040C_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F040C_Z=
0F040C_Y=
0F040C_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F040C_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F040C_H=
0F040C_O=
0F040C_I=
0F040C_J=
0F040C_K=
0F040C_L=
0F040C_M=
0F040C_N=
0F040D_A=Timeout of CAN receive message MCM_C02.
0F040D_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F040D_E=
0F040D_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F040D_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F040D_Z=
0F040D_Y=
0F040D_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F040D_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F040D_H=
0F040D_I=
0F040D_J=
0F040D_K=
0F040D_L=
0F040D_M=
0F040D_N=
0F040D_O=
0F040E_A=Timeout of CAN receive message MCM_C03.
0F040E_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F040E_E=
0F040E_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F040E_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F040E_Z=
0F040E_Y=
0F040E_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F040E_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F040E_H=
0F040E_J=
0F040E_K=
0F040E_L=
0F040E_M=
0F040E_N=
0F040E_O=
0F040E_I=
0F040F_A=Timeout of CAN receive message MCM_C23.
0F040F_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F040F_E=
0F040F_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F040F_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F040F_Z=
0F040F_Y=
0F040F_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F040F_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F040F_H=
0F040F_J=
0F040F_K=
0F040F_L=
0F040F_M=
0F040F_N=
0F040F_O=
0F040F_I=
0F0410_A=Timeout of CAN receive message MUX_B33.
0F0410_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F0410_E=
0F0410_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0410_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0410_Z=
0F0410_Y=
0F0410_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0410_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0410_H=
0F0410_J=
0F0410_K=
0F0410_L=
0F0410_M=
0F0410_N=
0F0410_O=
0F0410_I=
0F0411_A=Timeout of CAN receive message TD_ICUC.
0F0411_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F0411_E=
0F0411_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0411_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0411_Z=
0F0411_Y=
0F0411_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0411_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0411_H=
0F0411_I=
0F0411_J=
0F0411_K=
0F0411_L=
0F0411_M=
0F0411_N=
0F0411_O=
0F0412_A=Timeout of CAN receive message CGW_VIN.
0F0412_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F0412_E=
0F0412_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0412_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0412_Z=
0F0412_Y=
0F0412_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0412_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0412_H=
0F0412_J=
0F0412_I=
0F0412_K=
0F0412_L=
0F0412_M=
0F0412_N=
0F0412_O=
0F0413_A=Timeout of CAN receive message MCM_C07.
0F0413_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F0413_E=
0F0413_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0413_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0413_Z=
0F0413_Y=
0F0413_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0413_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0413_H=
0F0413_K=
0F0413_I=
0F0413_J=
0F0413_L=
0F0413_M=
0F0413_N=
0F0413_O=
0F0414_A=Timeout of CAN receive message MCM_C15.
0F0414_D=No or limited function of the input and/or output signals.
0F0414_E=
0F0414_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0414_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0414_Z=
0F0414_Y=
0F0414_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0414_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0414_H=
0F0414_L=
0F0414_I=
0F0414_J=
0F0414_K=
0F0414_M=
0F0414_N=
0F0414_O=
0F0415_A=Timeout of CAN receive message SCA_C2.
0F0415_D=No driving operation possible.
0F0415_E=
0F0415_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0415_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0415_Z=
0F0415_Y=
0F0415_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0415_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0415_H=
0F0415_M=
0F0415_I=
0F0415_J=
0F0415_K=
0F0415_L=
0F0415_N=
0F0415_O=
0F0416_A=Timeout of CAN receive message MCM_C04.
0F0416_D=
0F0416_E=
0F0416_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0416_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0416_Z=
0F0416_Y=
0F0416_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0416_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0416_H=
0F0416_N=
0F0416_I=
0F0416_J=
0F0416_K=
0F0416_L=
0F0416_M=
0F0416_O=
0F0420_A=Invalid CAN controller number in dataset.
0F0420_D=No or limited retarder function.
0F0420_E=
0F0420_C="Please check the value of the dataset-/EOL parameter [...] for validity. If faulty load dataset-/EOL parameter with valid values or correct value(s). [...] = see ""Concerned Parameters""."
0F0420_B="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid value. [...] = see ""Concerned Parameter""."
0F0420_Z=
0F0420_Y=
0F0420_F="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid values. [...] = see ""Concerned Parameters""."
0F0420_G=The test is effected on starting the system.
0F0420_H=
0F0420_I=
0F0420_J=CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_
0F0420_K=EOL_ID_CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN
0F0420_L=
0F0420_M=
0F0420_N=
0F0420_O=
0F05__LC=CAN  - Vehicle Message Matrix (VMM) - Signals
0F05__S1=
0F05__S2=
0F0580_A=
0F0580_D=
0F0580_E=
0F0580_C=Contact responsible OEM.
0F0580_B=Sending control unit (message source) or connection to this control unit is defective.
0F0580_Z=
0F0580_Y=
0F0580_F=The event set condition is described in the type of fault.
0F0580_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0580_H=
0F0580_I=
0F0580_J=
0F0580_K=
0F0580_L=
0F0580_M=
0F0580_N=
0F0580_O=
0F05E0_A=Unknown fault.
0F05E0_D=
0F05E0_E=
0F05E0_C=Delete event memory. |Carry out an upload via the diagnostic software ALADIN. Get into contact with the Voith customer service afterwards.
0F05E0_B=Software problem/-fault.
0F05E0_Z=
0F05E0_Y=
0F05E0_F=
0F05E0_G=
0F05E0_H=
0F05E0_I=
0F05E0_J=
0F05E0_K=
0F05E0_L=
0F05E0_M=
0F05E0_N=
0F05E0_O=
0F06__LC=Digital Inputs CAN
0F06__S1=Anzahl Datensatzfehler|Anzahl CAN Signalfehler|Flagliste fehlerhafte CAN Signale|Stecker-Pin CAN-Low|Stecker-Pin CAN-High|CAN-Controller-Nr.|CAN-Protokoll|Bitrate|Identifier Hi-Word|Identifier Lo-Word|Message-Type|Botschafts-ID|Timeout-Zeit|Durchschn. Empfangszeit|Max. Empfangszeit|Rohwert High-Word|Rohwert Low-Word|Fehlerart CAN
0F06__S2=-|-|-|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-
0F06_T01=Anzahl von fehlerhaften Datensatzkonstanten
0F06_T02=Anzahl von fehlerhaften CAN Signal aus der Botschaft AUXIO1
0F06_T03=Flagliste fehlerhafte CAN Signale Auxilary I/O (z.B. 0x0001 = 1. Signal Auxilary I/O #1 fehlerhaft)
0F06_T04=Codierung für Stecker-Pin
0F06_T05=Codierung für Stecker-Pin
0F06_T06=Nummer des CAN-Controllers
0F06_T07=0 - nicht erlaubt |1 - SAE-J1939 |2 - IES |3 - Voith VPP
0F06_T08=Bitrate CAN
0F06_T09=Hi-Word des CAN-Identifiers
0F06_T10=Lo-Word des CAN-Identifiers
0F06_T11=Hi-Byte: Anzahl zu empfangender Datenbytes |Lo-Byte: Standard oder extended Identifier
0F06_T12=Botschafts-ID
0F06_T13=Eingestellte Timeout-Zeit der CAN-Botschaft
0F06_T14=Durchschnittliche Empfangszeit der CAN-Botschaft
0F06_T15=Maximale Empfangszeit der CAN-Botschaft
0F06_T16=Hi-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
0F06_T17=Lo-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
0F06_T18=Fehlerart des fehlerhaften CAN-Signals
0F0680_A=Dataset group fault
0F0680_E=Dataset-/EOL parameter
0F0680_C="Please check the value of the dataset-/EOL parameter [...] for validity. If faulty load dataset-/EOL parameter with valid values or correct value(s). [...] = see ""Concerned Parameters"". |Reload dataset/software."
0F0680_D=Transmission switches into neutral. |Transmission control unit switches into the operational status neutral, forced neutral or waiting for neutral. |No driving operation possible.
0F0680_B="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid value. [...] = see ""Concerned Parameter""."
0F0680_F="Dataset-/EOL parameter [...] contains faulty or invalid values. [...] = see ""Concerned Parameters""."
0F0680_G=The test is effected once after starting the system.
0F0680_Z=
0F0680_Y=
0F0680_H=
0F0680_I=
0F0680_J=CAN_AUXI_ANS_LOCK_SETTING_ |CAN_AUXI_ANS_SETTING_ |CAN_AUXI_ANS_UNLOCK_SETTING_ |CAN_AUXI_AUX_CON_SETTING_ |CAN_AUXI_BSB_ACK_SETTING_ |CAN_AUXI_BSB_IN_SETTING_ |CAN_AUXI_DIM_SIG_HIGH_SETTING_ |CAN_AUXI_DIM_SIG_LOW_SETTING_ |CAN_AUXI_FB1_SETTING_ |CAN_AUXI_FB2_SETTING_ |CAN_AUXI_FB3_SETTING_ |CAN_AUXI_FG_ENBL_SETTING_ |CAN_AUXI_FRCD_NEUT_SETTING_ |CAN_AUXI_GEAR_ENBL_SETTING_ |CAN_AUXI_HB1_SETTING_ |CAN_AUXI_HB2_SETTING_ |CAN_AUXI_HB3_SETTING_ |CAN_AUXI_KD_SETTING_ |CAN_AUXI_RET_OFF_SETTING_ |CAN_AUXI_RG_ENBL_SETTING_ |CAN_AUXI_SP_SEL_HIGH_SETTING_ |CAN_AUXI_SP_SEL_LOW_SETTING_ |CAN_AUXI_TRAIL_DTN_SETTING_
0F0680_K=
0F0680_L=
0F0680_M=
0F0680_N=
0F0680_O=
0F0681_A=CAN signal group fault
0F0681_E=
0F0681_C=Check sending control unit (message source) and connection to this control unit. |Contact responsible OEM.
0F0681_D=Limited driving operation.
0F0681_B=Sending control units (message sources) deliver faulty CAN signals.
0F0681_F="CAN message [...] contains faulty or invalid values. [...] = see ""Concerned CAN Messages""."
0F0681_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F0681_Z=
0F0681_Y=
0F0681_H=
0F0681_I=
0F0681_J=
0F0681_K=
0F0681_L=AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #01 - Position: Byte 1 / Bit 7, 8 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #02 - Position: Byte 1 / Bit 5, 6 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #03 - Position: Byte 1 / Bit 3, 4 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #04 - Position: Byte 1 / Bit 1, 2 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #05 - Position: Byte 2 / Bit 7, 8 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #06 - Position: Byte 2 / Bit 5, 6 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #07 - Position: Byte 2 / Bit 3, 4 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #08 - Position: Byte 2 / Bit 1, 2 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #09 - Position: Byte 3 / Bit 7, 8 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #10 - Position: Byte 3 / Bit 5, 6 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #11 - Position: Byte 3 / Bit 3, 4 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #12 - Position: Byte 3 / Bit 1, 2 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #13 - Position: Byte 4 / Bit 7, 8 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #14 - Position: Byte 4 / Bit 5, 6 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #15 - Position: Byte 4 / Bit 3, 4 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #16 - Position: Byte 4 / Bit 1, 2
0F0681_M=
0F0681_N=
0F0681_O=
0F80__LC=Messages from hybrid system VHC/M300
0F80__S1=
0F80__S2=
0F8080_A=An insulating fault has appeared in the system DIWAhybrid/M300. The reconnaissance is carried out via siolation supervision by an external isolation monitor. The isolation monitor monitors the isolation condition between the active leaders.
0F8080_D=No hybrid operation possible.
0F8080_E=VHC (Voith Hybrid Controller)
0F8080_C=Delete event memory. |Carry out an upload for the inverter control unit M300 via the diagnostic software ALADIN. Get in contact with Voith customer service afterwards.
0F8080_B=Insulation fault.
0F8080_Z=
0F8080_Y=
0F8080_F=No external event set condition known.
0F8080_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F8080_H=
0F8080_I=
0F8080_J=
0F8080_K=
0F8080_L=
0F8080_M=
0F8080_N=
0F8080_O=
0F8081_A=A functional fault has appeared in the system DIWAhybrid/M300.
0F8081_D=No hybrid operation possible.
0F8081_E=VHC (Voith Hybrid Controller)
0F8081_C=Delete event memory. |Carry out an upload for the inverter control unit M300 via the diagnostic software ALADIN. Get in contact with Voith customer service afterwards.
0F8081_B=Currently no cause known.
0F8081_Z=
0F8081_Y=
0F8081_F=No external event set condition known.
0F8081_G=The test is effected cyclically after starting the system.
0F8081_H=
0F8081_J=
0F8081_I=
0F8081_K=
0F8081_L=
0F8081_M=
0F8081_N=
0F8081_O=
0011__LC=发动机转速传感器
0011__S1=传感器正极端子针脚号|传感器传感器负极端子针脚号|传感器参考电压|供电电压|传感器正极端子电压|传感器负极端子电压|通道1频率|通道2频率|通道3频率|通道4频率
0011__S2=-|-|mV|mV|mV|mV|Hz|Hz|Hz|Hz
0011_T01=霍尔式转速传感器正极端子
0011_T02=霍尔式转速传感器负极端子
0011_T03=控制单元中电子测速装置的参考电压
0011_T04=变速器控制单元供电电压
0011_T05=传感器正极端子电压
0011_T06=传感器负极端子电压
0011_T07=通道1测得频率（发动机转动频率）
0011_T08=通道2测得频率（输出频率）
0011_T09=通道3测得频率（涡轮频率）
0011_T10=通道4测得频率
001111_A=传感器负极端子对地短路或与地低电阻相连。
001111_D=换档冲击。|倒档不可用或受限。|如果同时输出传感器存在缺陷，则仅只可使用跛行回家模式|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制。|不会考虑附件的特性曲线。|在CAN通讯中未正确设置发动机转速及其相关数值。
001111_E=发动机转速传感器
001111_C=检查接插件插头，线束及传感器。
001111_B=接插件插头，线束或传感器对地短路。
001111_F=转速传感器负极对车辆短路。||故障生成条件终止后故障消除。
001111_G=控制单元供电电压大于16 V
001111_H=版本信息
001112_A=传感器负极端子对地短路或与地低电阻相连。
001112_D=换档冲击。|倒档不可用或受限。|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制|附件损失的特性曲线不被考虑。|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
001112_E=发动机转速传感器
001112_C=检查接插件插头，线束及传感器。
001112_B=接插件，线束或传感器对地短路。
001112_F=转速传感器正极对车辆短路||故障生成条件终止后故障消除。
001112_G=控制单元供电电压大于16 V
001121_A=传感负极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
001121_D=换档冲击。|倒档不可用或受限。|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式。|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制|附件损失的特性曲线不被考虑。|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
001121_E=发动机转速传感器
001121_C=检查接插件插头，线束及传感器。
001121_B=接插件，线束或传感器对地短路。
001121_F=转速传感器负极端子对供电电压（15号端子或30号端子）短路。||故障生成条件终止后故障消除。
001121_G=控制单元供电电压大于16 V
001122_A=传感器正极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
001122_D=换档冲击。|倒档不可用或受限。|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制|附件损失的特性曲线不被考虑。|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
001122_E=发动机转速传感器
001122_C=检查接插件插头，线束及传感器。
001122_B=接插件，线束或传感器短路。
001122_F=转速传感器正极端子对供电电压（15号端子或30号端子）短路||故障生成条件终止后故障消除。
001122_G=控制单元供电电压大于16 V
001130_A=传感器电路中线路中断。
001130_D=换档冲击。|倒档不可用或受限。|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制|附件损失的特性曲线不被考虑。|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
001130_E=发动机转速传感器
001130_C=检查接插件插头，线束及传感器。
001130_B=接插件未插牢，接插件间的接触电阻过高或者传感器或其线束损坏。
001130_F=涡轮转速传感器的正极或负极接线断开。||故障生成条件终止后故障消除。
001130_G=控制单元供电电压大于16 V
001140_A=传感器接线彼此短路。
001140_D=换档冲击。|倒档不可用或受限。|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制|附件损失的特性曲线不被考虑。|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
001140_E=发动机转速传感器
001140_C=检查接插件插头，线束及传感器。
001140_B=传感器短路或传感器线束短路。
001140_F=传感器短路或其线束短路。||故障生成条件终止后故障消除。
001140_G=控制单元供电电压大于16 V
001150_A=传感器电压不可用。
001150_D=换档冲击。|倒档不可用或受限|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式。|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制|附件损失的特性曲线不被考虑。|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
001150_E=变速器控制单元
001150_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
001150_B=读取传感器电压U(nA)或U(nB)时出现错误。此故障可能位于控制单元内部。
001150_F=测量传感器电压时发生故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
001150_G=控制单元供电电压大于16 V
001151_A=传感器电压过低。|如果传感器电压降至4.5V以下，则无法继续处理转速传感器信号。
001151_D=换档冲击。|倒档不可用或受限|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式。|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制。|附件损失的特性曲线不被考虑。|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
001151_E=发动机转速传感器
001151_C=测量转速传感器电压|检查接插件插头，线束和传感器。
001151_B=传感器缺陷，传感器两个端子间低电阻相连或变速器控制单元存在缺陷。
001151_F=传感器损坏，两个传感器端子间低电阻连接或变速器控制单元损坏。||故障生成条件终止后故障可消除。
001151_G=控制单元供电电压大于16 V
001152_A=传感器电压过高。|如果转速传感器电压大于14V，则无法继续处理传感器信号。
001152_D=换档冲击。|倒档不可用或受限。|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制|附件损失的特性曲线不被考虑。|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
001152_E=发动机转速传感器
001152_C=测量转速传感器电压。|检查接插件插头，线束和传感器。
001152_B=传感器正极端子与电源低电阻相连或变速器控制单元存在缺陷。
001152_F=传感器正极端子与电源低电阻相连或变速器控制单元存在缺陷。||故障生成条件终止后故障可消除。
001152_G=控制单元供电电压大于16 V
001153_A=传感器参考电压不可用。
001153_D=换档冲击。|倒档不可用或受限。|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制|附件损失的特性曲线不被考虑。|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
001153_E=变速器控制单元/发动机转速传感器
001153_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
001153_B=无法确定传感器参考电压。|此故障位于变速器控制单元内部。
001153_F=测量传感器参考电压时发生故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
001153_G=控制单元供电电压大于16 V
001160_A=不合理频率。
001160_D=换档冲击。|倒档不可用或受限|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式。|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制。|附件损失的特性曲线不被考虑。|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
001160_E=变速器机械结构|发动机转速传感器|变速器输出转速传感器|涡轮转速传感器
001160_C=检查所有频率发射器的信号生成及安装（距测量齿轮的距离）是否正确。
001160_B=变速器机械齿轮处测得的发动机输出转速与变速器输出转速之间的速比不合理，此速比因变速器实际速比而不可能存在。注意：此故障也可能由输出转速传感器引起！|可能的原因：转速传感器安装位置错误，传感器存在缺陷，摩擦片摩擦系数不正常。
001160_F=变速器机械齿轮处测得的发动机输出转速与变速器输出转速之间的速比不合理。||故障生成条件终止后故障消除。
001160_G=控制单元供电电压大于16 V
001160_H=自E300-2.4.0.0开始：当频率测量装置测得的频率超过4000Hz时，亦会发生此故障。
001161_A=信号质量不佳。测得脉冲时长/周期的变化超出允许范围（无连续信号）。
001161_D=若测量齿轮n1的齿形是出现此信息的原因，则车辆行驶不会受到任何影响。|其它的原因可导致如下响应：|换档冲击|倒档不可用或受限|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式|无速度敏感性扭矩限制|发动机降扭被限制|附件损失的特性曲线不被考虑|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
001161_E=发动机转速传感器
001161_C=如果测量齿轮n1的齿形是出现此信息原因，则无需任何操作。
001161_B=根据测量齿轮n1的齿形不同，在起动发动时，可能在无法短时内确定连贯的转速信号时导致扭振发生。通常会偶发短时测量中断。|此种现象可发生在所有2005年生产变速器中，此批变速器安装了特殊齿形的测量齿轮。
001161_F=控制单元测得不合理的脉冲或占空比。|故障生成条件终止后故障消除。
001161_G=控制单元供电电压大于16 V
001161_H=自E300-2.4.0.0开始：已扩大有效脉宽范围。
001162_A=测得频率不合理。
001162_D=换档冲击。|倒档不可用或受限。|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式。|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制。|附件损失的特性曲线不被考虑。|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
001162_E=变速器控制单元
001162_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
001162_B=正常模式下，捕捉单元会为传感器的每一次电压摆动生成一个脉冲。如果捕捉单元未监测到脉即频率为0，则传感器的电压会被监控。如果在300ms的时间内传感器的电压变化大于500mV（对应于6.66Hz的频率）的次数超过5次，则频率测量的0频率监测未正常工作。
001162_F=未知故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0011E0_A=未知故障。
0011E0_D=换档冲击。|倒档不可用或受限。|如果同时输出转速传感器存在缺陷，仅能使用跛行回家模式。|无速度敏感性扭矩限制。|发动机降扭被限制|附件损失的特性曲线不被考虑。|CAN通讯中未正确设置发动机转速及与其相关数值。
0011E0_E=变速器控制单元
0011E0_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0011E0_F=未知故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0021__LC=变速器输出转速传感器
0021__S1=传感器正极端子针脚号|传感器负极端子针脚号|传感器参考电压|供电电压|传感器正极端子电压|传感器负极端子电压|通道1频率|通道2频率|通道3频率|通道4频率
0021__S2=-|-|mV|mV|mV|mV|Hz|Hz|Hz|Hz
0021_T01=霍尔式转速传感器正极端子
0021_T02=霍尔式转速传感器负极端子
0021_T03=控制单元中电子测速装置的参考电压
0021_T04=变速器控制单元供电电压
0021_T05=传感器正极端子电压
0021_T06=传感器负极端子电压
0021_T07=通道1测得频率（发动机转动频率）
0021_T08=通道2测得频率（输出频率）
0021_T09=通道3测得频率（涡轮频率）
0021_T10=通道4测得频率
002111_A=传感器负极端子对地短路或与地低电阻相连。
002111_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002111_E=变速器输出转速传感器|
002111_C=检查接插件插头，线束及传感器。
002111_B=接插件，线束及传感器对地短路。
002111_F=转速传感器负极对车辆短路。||故障生成条件终止后故障消除。
002111_G=控制单元供电电压大于16 V
002112_A=传感器正极端子对地短路或与地低电阻相连。
002112_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002112_E=变速器输出转速传感器
002112_C=检查接插件插头，线束及传感器。
002112_B=接插件，线束及传感器对地短路。
002112_F=转速传感器正极对车辆短路||故障生成条件终止后故障消除。
002112_G=控制单元供电电压大于16 V
002121_A=变速器负极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
002121_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002121_E=变速器输出转速传感器
002121_C=检查接插件插头，线束及传感器。
002121_B=接插件，线束及传感器短路。
002121_F=转速传感器负极端子对电源（15号端子或30号端子）短路。||故障生成条件终止后故障消除。
002121_G=控制单元供电电压大于16 V
002122_A=传感器正极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
002122_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可同时能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002122_E=变速器输出转速传感器
002122_C=检查接插件插头，线束及传感器。
002122_B=接插件，线束及传感器短路。
002122_F=转速传感器正极端子对供电电压（15号端子或30号端子）短路||故障生成条件终止后故障消除。
002122_G=控制单元供电电压大于16 V
002130_A=传感器电路中线路中断。
002130_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002130_E=变速器输出转速传感器
002130_C=检查接插件插头，线束及传感器。
002130_B=接插件断开，插头接触电阻过高或传感器线束损坏。
002130_F=涡轮转速传感器的正极或负极接线断开。||故障生成条件终止后故障消除。
002130_G=控制单元供电电压大于16 V
002140_A=传感器接线彼此短路。
002140_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在生缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002140_E=变速器输出转速传感器
002140_C=检查接插件插头，线束及传感器。
002140_B=传感器短路或传感器线束短路。
002140_F=传感器短路或其线束短路。||故障生成条件终止后故障消除。
002140_G=控制单元供电电压大于16 V
002150_A=传感器电压不可用。
002150_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002150_E=变速器控制单元
002150_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
002150_B=读取传感器电压U(nA)或U(nB)时出现错误。此故障可能位于控制单元内部。
002150_F=测量传感器电压时发生故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
002150_G=控制单元供电电压大于16 V
002151_A=传感器电压过低。|如果传感器电压降至4.5V以下，则无法继续处理转速传感器信号。
002151_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002151_E=变速器输出转速传感器
002151_C=转速传感器测量电压。|检查接插件插头，线束及传感器。
002151_B=传感器缺陷，传感器两个端子间低电阻相连或变速器控制单元存在缺陷。
002151_F=传感器缺陷，传感器两个端子间低电阻相连或变速器控制单元存在缺陷。||故障生成条件终止后故障消除。
002151_G=控制单元供电电压大于16 V
002152_A=传感器电压过高。|如果转速传感器电压大于14V，则无法继续处理传感器信号。
002152_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002152_E=变速器输出转速传感器
002152_C=转速传感器测量电压。|检查接插件插头，线束及传感器。
002152_B=传感器正极端子与电源低电阻相连或变速器控制单元存在缺陷。
002152_F=传感器正极端子与电源低电阻相连或变速器控制单元存在缺陷。||故障生成条件终止后故障可消除。
002152_G=控制单元供电电压大于16 V
002153_A=传感器参考电压不可用。
002153_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002153_E=变速器控制单元/变速器输出转速传感器
002153_C=测量转速传感器的电压。|更换控制单元，若再次出现此问题，请联系福伊特客服部门。
002153_B=无法读取传感器参考电压。|故障位于控制单元内部。
002153_F=测量传感器参考电压时发生故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
002153_G=控制单元供电电压大于16 V
002160_A=不合理频率。
002160_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002160_E=变速器机械结构|变速器输出转速传感器|发动机转速传感器|涡轮转速传感器
002160_C=检查所有频率发射器的信号生成及安装（距测量齿轮的距离）是否正确。
002160_B=变速器机械齿轮处测得的发动机输出转速与变速器输出转速之间的速比不合理，此速比因变速器实际速比而不可能存在。注意：此故障也可能由输出转速传感器引起！|可能的原因：转速传感器安装位置错误，传感器存在缺陷，摩擦片摩擦系数不正常。
002160_F=变速器机械齿轮处测得的发动机输出转速与变速器输出转速之间的速比不合理。||故障生成条件终止后故障消除。
002160_G=控制单元供电电压大于16 V
002160_H=自E300-2.4.0.0开始：当频率测量装置测得的频率超过4000Hz时，亦会发生此故障。
002161_A=信号质量不佳。测得脉冲时长/周期的变化超出允许范围（无连续信号）。
002161_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002161_E=变速器输出转速传感器
002161_C=检查传感器的安装位置（距离，位置公差）。|确保传感器安装稳固。|确保传感器功能正确。|检查脉冲发生轮是否损坏。
002161_B=扭振过度。|传感器安装位置错误或已松动。|脉冲发生轮损坏，导致信号受到扰动。|传感器严重损坏。
002161_F=控制单元测得不合理的脉冲或占空比。|故障生成条件终止后故障消除。
002161_G=控制单元供电电压大于16 V
002161_H=自E300-2.4.0.0开始：已扩大有效脉宽范围。
002162_A=测得频率不合理。
002162_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
002162_E=变速器控制单元
002162_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
002162_B=正常模式下，捕捉单元会为传感器的每一次电压摆动生成一个脉冲。如果捕捉单元未监测到脉即频率为0，则传感器的电压会被监控。如果在300ms的时间内传感器的电压变化大于500mV（对应于6.66Hz的频率）的次数超过5次，则频率测量的0频率监测未正常工作。
002162_F=未知故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0021E0_A=未知故障。
0021E0_D=无缓速器功能。|无法倒档行驶或受限。|无自动空档功能。|仅能1档行驶。仅可在发动机转速非常高时使用较高档位（保护发动机）。|如果替代功能可用，则故障可能仅导致换档冲击和缓速器启动冲击。|如果同时发动机转速传感器存在缺陷，则仅可使用跛行回家功能。
0021E0_E=变速器控制单元
0021E0_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0021E0_F=未知故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0031__LC=涡轮转速传感器
0031__S1=传感器正极端子针脚号|传感器负极端子针脚号|传感器参考电压|供电电压|传感器正极端子电压|传感器负极端子电压|通道1频率|通道2频率|通道3频率|通道4频率
0031__S2=-|-|mV|mV|mV|mV|Hz|Hz|Hz|Hz
0031_T01=霍尔式转速传感器正极端子
0031_T02=霍尔式转速传感器负极端子
0031_T03=控制单元中电子测速装置的参考电压
0031_T04=变速器控制单元供电电压
0031_T05=传感器正极端子电压
0031_T06=传感器负极端子电压
0031_T07=通道1测得频率（发动机转动频率）
0031_T08=通道2测得频率（输出频率）
0031_T09=通道3测得频率（涡轮频率）
0031_T10=通道4测得频率
003111_A=传感器负极端子对地短路或与地低电阻相连。
003111_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003111_E=涡轮转速传感器
003111_C=检查接插件插头，线束及传感器。
003111_B=接插件，线束或传感器短路。
003111_F=转速传感器负极对车辆短路。||故障生成条件终止后故障消除。
003111_G=控制单元供电电压大于16 V
003112_A=传感器正极端子对地短路或与地低电阻相连。
003112_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003112_E=涡轮转速传感器
003112_C=检查接插件插头，线束及传感器。
003112_B=接插件，线束或传感器短路。
003112_F=转速传感器正极对车辆短路||故障生成条件终止后故障消除。
003112_G=控制单元供电电压大于16 V
003121_A=变速器负极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
003121_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003121_E=涡轮转速传感器
003121_C=检查接插件插头，线束及传感器。
003121_B=接插件，线束或传感器短路。
003121_F=转速传感器负极端子对电源（15号端子或30号端子）短路。||故障生成条件终止后故障消除。
003121_G=控制单元供电电压大于16 V
003122_A=传感器正极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
003122_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003122_E=涡轮转速传感器
003122_C=检查接插件插头，线束及传感器。
003122_B=接插件，线束或传感器短路。
003122_F=转速传感器正极端子对供电电压（15号端子或30号端子）短路||故障生成条件终止后故障消除。
003122_G=控制单元供电电压大于16 V
003130_A=传感器电路中线路中断。
003130_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003130_E=涡轮转速传感器
003130_C=检查接插件插头，线束及传感器。
003130_B=涡轮转速传感器的正极或负极接线断开。||故障生成条件终止后故障消除。
003130_F=接插件未插牢，接插件间的接触电阻过高或者传感器或其线束损坏。
003130_G=控制单元供电电压大于16 V
003140_A=传感器接线彼此短路。
003140_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003140_E=涡轮转速传感器
003140_C=检查接插件插头，线束及传感器。
003140_B=传感器短路或传感器线束短路。
003140_F=传感器短路或其线束短路。||故障生成条件终止后故障消除。
003140_G=控制单元供电电压大于16 V
003150_A=传感器电压不可用。
003150_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003150_E=变速器控制单元
003150_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
003150_B=读取传感器电压U(nA)或U(nB)时出现错误。此故障可能位于控制单元内部。
003150_F=测量传感器电压时发生故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
003150_G=控制单元供电电压大于16 V
003151_A=传感器电压过低。|如果传感器电压降至4.5V以下，则无法继续处理转速传感器信号。
003151_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003151_E=涡轮转速传感器
003151_C=转速传感器测量电压。|检查接插件插头，线束及传感器。
003151_B=传感器缺陷，传感器两个端子间低电阻相连或变速器控制单元存在缺陷。
003151_F=传感器缺陷，传感器两个端子间低电阻相连或变速器控制单元存在缺陷。||故障生成条件终止后故障可消除。
003151_G=控制单元供电电压大于16 V
003152_A=传感器电压过高。|如果转速传感器电压大于14V，则无法继续处理传感器信号。
003152_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003152_E=涡轮转速传感器
003152_C=转速传感器测量电压。|检查接插件插头，线束及传感器。
003152_B=传感器正极端子与电源低电阻相连或变速器控制单元存在缺陷。
003152_F=传感器正极端子与电源低电阻相连或变速器控制单元存在缺陷。||故障生成条件终止后故障可消除。
003152_G=控制单元供电电压大于16 V
003153_A=传感器参考电压不可用。
003153_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003153_E=变速器控制单元/|涡轮转速传感器
003153_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
003153_B=无法读取传感器参考电压。|此故障位于控制单元内。
003153_F=测量传感器参考电压时发生故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
003153_G=控制单元供电电压大于16 V
003160_A=不合理频率。
003160_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003160_E=变速器机械结构|涡轮转速传感器|发动机转速传感器|变速器输出转速传感器
003160_C=检查所有频率发射器的信号生成及安装（距测量齿轮的距离）是否正确。
003160_B=变速器机械齿轮处测得的发动机输出转速与变速器输出转速之间的速比不合理，此速比因变速器实际速比而不可能存在。注意：此故障也可能由输出转速传感器引起！|可能的原因：转速传感器安装位置错误，传感器存在缺陷，摩擦片摩擦系数不正常。
003160_F=变速器机械齿轮处测量的发动机转速，变速器输出转速和涡轮转速之间的速比不合理。||故障生成条件终止后故障消除。
003160_G=控制单元供电电压大于16 V
003160_H=自E300-2.4.0.0开始：当频率测量装置测得的频率超过4000Hz时，亦会发生此故障。
003161_A=信号质量不佳。测得脉冲时长/周期的变化超出允许范围（无连续信号）。
003161_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003161_E=涡轮转速传感器
003161_C=检查传感器的安装位置（距离，位置公差）。|确保传感器安装稳固。|确保传感器功能正确。|检查脉冲发生轮是否损坏。
003161_B=扭振过度。|传感器安装位置错误或已松动。|脉冲发生轮损坏，导致信号受到扰动。|传感器严重损坏。
003161_F=控制单元测得不合理的脉冲或占空比。|故障生成条件终止后故障消除。
003161_G=控制单元供电电压大于16 V
003161_H=自E300-2.4.0.0开始：已扩大有效脉宽范围。
003162_A=测得频率不合理。
003162_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
003162_E=变速器控制单元
003162_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
003162_B=正常模式下，捕捉单元会为传感器的每一次电压摆动生成一个脉冲。如果捕捉单元未监测到脉即频率为0，则传感器的电压会被监控。如果在300ms的时间内传感器的电压变化大于500mV（对应于6.66Hz的频率）的次数超过5次，则频率测量的0频率监测未正常工作。
003162_F=未知故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0031E0_A=未知故障。
0031E0_D=缓速器启动冲击。|1档无制动（无RBK摩擦片制动）。
0031E0_E=变速器控制单元
0031E0_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0031E0_F=未知故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0081__LC=（配有E300的）变速器的油温传感器
0081__S1=传感器正极（+）端子编号|传感器负极（-）端子编号|上一个有效的温度值|传感器电压（开路）|传感器电压（闭路）|参考电压（开路）|参考电压（闭路）|传感器电压|分流电阻（接地线）电压
0081__S2=-|-| C|mV|mV|mV|mV|mV|mV
0081_T01=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0081_T02=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0081_T03=此数值以+40k的偏置指定。|（以0...250显示有效的范围 [-40 °C ... 210 °C]）
0081_T04=补充专家信息（仅限E300.0）
0081_T05=补充专家信息（仅限E300.0）
0081_T06=补充专家信息（仅限E300.0）
0081_T07=补充专家信息（仅限E300.0）
0081_T08=供专家的额外信息（仅限E300.1）
0081_T09=供专家的额外信息（仅限E300.1）
008111_A=传感器负极端子对地短路或与地低电阻相连。
008111_D=仍可监测到温度 - 无需进一步系统响应。
008111_E=变速器温度传感器/线束。
008111_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008111_B=接插件负极端子，线束或温度传感器与地低电阻相连。
008111_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|
008112_A=传感器正极端子对地短路或与地低电阻相连。
008112_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
008112_E=变速器温度传感器/线束。
008112_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008112_B=接插件正极端子，线束或温度传感器与地低电阻相连。
008112_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|
008121_A=变速器负极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
008121_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
008121_E=变速器温度传感器/线束。
008121_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008121_B=接插件，线束或温度传感器的负极端子与电源低电阻相连。
008121_F=传感器的正极端子处电压大于10V。传感器负极端子处电压~UBatt。||故障生成条件终止后故障消除。
008121_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|
008122_A=传感器正极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
008122_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
008122_E=变速器温度传感器/线束。
008122_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008122_B=接插件，线束或温度传感器的正极端子与电源低电阻相接。
008122_F=传感器正极端子电压~UBatt。传感器负极端子处电压大于5V。||故障生成条件终止后故障消除。
008122_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|
008130_A=传感器电路中线路中断。
008130_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
008130_E=变速器温度传感器/线束。
008130_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008130_B=接插件断开。|接插件插头接触电阻过高，或|传感器线束损坏。
008130_F=传感器正极端子电压大于5V。|故障生成条件终止后故障消除。
008130_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|
008140_A=传感器接线彼此短路。
008140_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
008140_E=变速器温度传感器/线束。
008140_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008140_B=传感器短路或传感器线束短路。
008140_F=传感器正极端子与负极端子电压相同。||故障生成条件终止后故障消除。
008140_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|
008180_A=温度跃变不合理|测得的温度在0.8秒内升高60度以上。
008180_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
008180_E=变速器温度传感器/线束。
008180_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008180_B=温度跃变不合理表明接插件插头的接触电阻过高（接触松动）。
008180_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|
0081E0_A=未知故障。
0081E0_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
0081E0_E=变速器温度传感器/线束。
0081E0_C=检查接插件插头，线束及传感器。
0081E0_B=原因可能为线束损坏或对电源短路。|若同时另一个传感器出现故障，则表明其对电源短路。|若只有一个温度传感器出现此故障，则其线束可能损坏。
0081E0_F=已向事件存储器报告1个未知事件。。
0081E0_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|
0082__LC=（装备E300.1的）变速器油温传感器
0082__S1=传感器正极（+）端子编号|传感器负极（-）端子编号|上一个有效的温度值|传感器电压（开路）|传感器电压（闭路）|参考电压（开路）|参考电压（闭路）|传感器电压|分流电阻（接地线）电压
0082__S2=-|-| C|mV|mV|mV|mV|mV|mV
0082_T01=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0082_T02=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0082_T03=此数值以+40k的偏置指定。|（以0...250显示有效的范围 [-40 °C ... 210 °C]）
0082_T04=补充专家信息（仅限E300.0）
0082_T05=补充专家信息（仅限E300.0）
0082_T06=补充专家信息（仅限E300.0）
0082_T07=补充专家信息（仅限E300.0）
0082_T08=补充专家信息（仅限E300.1）
0082_T09=补充专家信息（仅限E300.1）
008211_A=传感器负极端子对地短路或与地低电阻相连。
008211_D=仍可监测到温度 - 无需进一步系统响应。
008211_E=变速器温度传感器/线束。
008211_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008211_B=接插件，线束或温度传感器的负极端子与地低电阻相连。
008211_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
008212_A=传感器正极端子对地短路或与地低电阻相连。
008212_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
008212_E=变速器温度传感器/线束。
008212_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008212_B=接插件正极端子，线束或温度传感器与地低电阻相连。
008212_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
008221_A=变速器负极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
008221_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
008221_E=变速器温度传感器/线束。
008221_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008221_B=接插件，线束或温度传感器的负极端子与电源低电阻相连。
008221_F=传感器正极端子电压大于2V。负极端子电压大于10V。||故障生成条件终止后故障消除。
008221_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
008222_A=传感器正极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
008222_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
008222_E=变速器温度传感器/线束。
008222_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008222_B=接插件，线束或温度传感器的正极端子与电源低电阻相接。
008222_F=传感器正极端子电压大于2V。传感器负极端子电压大于3.3V。||故障生成条件终止后故障消除。
008222_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
008230_A=传感器电路中线路中断。
008230_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
008230_E=变速器温度传感器/线束。
008230_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008230_B=接插件断开。|接插件插头接触电阻过高，或|传感器线束损坏。
008230_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
008240_A=传感器接线彼此短路。
008240_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
008240_E=变速器温度传感器/线束。
008240_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008240_B=传感器短路或传感器线束短路。
008240_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
008280_A=温度跃变不合理|测得的温度在0.8秒内升高60度以上。
008280_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
008280_E=变速器温度传感器/线束。
008280_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
008280_B=温度跃变不合理表明接插件插头的接触电阻过高（接触松动）。
008280_F=在0.8秒时间内温度跃变大于60°C。||故障生成条件终止重新点火后故障消除。
008280_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
0082E0_A=未知故障。
0082E0_D=无法监测到温度，可能造成：|变速器油温低时换档冲击。|缓速器温度相关的关闭功能受限。
0082E0_E=变速器温度传感器/线束。
0082E0_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0082E0_B=原因可能为线束损坏或对电源短路。|若另一个传感器同时出现故障，则表明其对电源短路。|若只有一个温度传感器出现此故障，则其线束可能损坏。
0082E0_F=已向事件存储器报告1个未知事件。。
0082E0_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
0091__LC=缓速器油温传感器
0091__S1=传感器正极（+）端子编号|传感器负极（-）端子编号|上一个有效的温度值|传感器电压（开路）|传感器电压（闭路）|参考电压（开路）|参考电压（闭路）|传感器电压|分流电阻（接地线）电压
0091__S2=-|-| C|mV|mV|mV|mV|mV|mV
0091_T01=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0091_T02=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0091_T03=此数值以+40k的偏置指定。|（以0...250显示有效的范围 [-40 °C ... 210 °C]）
0091_T04=补充专家信息（仅限E300.0）
0091_T05=补充专家信息（仅限E300.0）
0091_T06=补充专家信息（仅限E300.0）
0091_T07=补充专家信息（仅限E300.0）
0091_T08=补充专家信息（仅限E300.1）
0091_T09=补充专家信息（仅限E300.1）
009111_A=传感器负极端子对地短路或与地低电阻相连。
009111_D=仍可监测到温度 - 无需进一步系统响应。
009111_E=变速器温度传感器/线束。
009111_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
009111_B=接插件，线束或温度传感器的负极端子与地低电阻相连。
009111_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
009112_A=传感器正极端子对地短路或与地低电阻相连。
009112_D=无法监测到温度，可能造成：|缓速器温度相关的关闭功能受到限制。
009112_E=变速器温度传感器/线束。
009112_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
009112_B=接插件正极端子，线束或温度传感器与地低电阻相连。
009112_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
009121_A=变速器负极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
009121_D=无法监测到温度，可能造成：|缓速器温度相关的关闭功能受到限制。
009121_E=变速器温度传感器/线束。
009121_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
009121_B=接插件，线束或温度传感器的负极端子与电源低电阻相连。
009121_F=传感器正极电压大于2V。传感器负极电压大于10V。||故障生成条件终止后故障消除。
009121_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
009122_A=传感器正极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
009122_D=无法监测到温度，可能造成：|缓速器温度相关的关闭功能受到限制。
009122_E=变速器温度传感器/线束。
009122_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
009122_B=接插件，线束或温度传感器的正极端子与电源低电阻相接。
009122_F=传感器正极端子电压大于2V。传感器负极端子电压大于3.3V。||故障生成条件终止后故障消除。
009122_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
009130_A=传感器电路中线路中断。
009130_D=无法监测到温度，可能造成：|缓速器温度相关的关闭功能受到限制。
009130_E=变速器温度传感器/线束。
009130_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
009130_B=接插件断开。|接插件插头接触电阻过高，或|传感器线束损坏。
009130_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
009140_A=传感器接线彼此短路。
009140_D=无法监测到温度，可能造成：|缓速器温度相关的关闭功能受到限制。
009140_E=变速器温度传感器/线束。
009140_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
009140_B=传感器短路或传感器线束短路。
009140_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
009180_A=温度跃变不合理|测得的温度在0.8秒内升高60度以上。
009180_D=无法监测到温度，可能造成：|缓速器温度相关的关闭功能受到限制。
009180_E=变速器温度传感器/线束。
009180_C=检查接插件，线束和传感器。|清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
009180_B=温度跃变不合理表明接插件插头的接触电阻过高（接触松动）。
009180_F=在0.8秒时间内温度跃变大于60°C。||故障生成条件终止重新点火后故障消除。
009180_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
0091E0_A=未知故障。
0091E0_D=无法监测到温度，可能造成：|缓速器温度相关的关闭功能受到限制。
0091E0_E=变速器温度传感器/线束。
0091E0_C=检查接插件，线束和传感器。
0091E0_B=原因可能为线束损坏或对电源短路。|若另一个传感器同时出现故障，则表明其对电源短路。|若只有一个温度传感器出现此故障，则其线束可能损坏。
0091E0_F=已向事件存储器报告1个未知事件。。
0091E0_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|供电电压大于16 V。|未进行油位测量。
00A1__LC=缓速器油温传感器
00A1__S1=传感器正极（+）端子编号|传感器负极（-）端子编号|上一个有效的温度值|传感器电压（开路）|传感器电压（闭路）|参考电压（开路）|参考电压（闭路）|传感器电压|分流电阻（接地线）电压
00A1__S2=-|-| C|mV|mV|mV|mV|mV|mV
00A1_T01=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
00A1_T02=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
00A1_T03=此数值以+40k的偏置指定。|（以0...250显示有效的范围 [-40 °C ... 210 °C]）
00A1_T04=补充专家信息（仅限E300.0）
00A1_T05=补充专家信息（仅限E300.0）
00A1_T06=补充专家信息（仅限E300.0）
00A1_T07=补充专家信息（仅限E300.0）
00A1_T08=补充专家信息（仅限E300.1）
00A1_T09=补充专家信息（仅限E300.1）
00B1__LC=控制单元温度传感器
00E1__LC=油位传感器
00E1__S1=加热阶段起始电压|加热阶段终止电压|加热阶段线缆温度|冷却阶段起始|冷却阶段终止电压|冷却阶段线缆温度|油温|接地线电阻|传感器（开路）电压
00E1__S2=mV|mV| C|mV|mV| C| C|mOhm|digit
00E1_T01=加热阶段起始电压。
00E1_T02=加热阶段终止电压。
00E1_T03=加热阶段线缆电压。
00E1_T04=冷却阶段起始电压。
00E1_T05=冷却阶段终止电压。
00E1_T06=冷却阶段线缆温度。
00E1_T07=油温。
00E1_T08=接地线电阻。
00E1_T09=（仅从D5.5.00开始支持）
00E122_A=传感器正极端子对电源短路或与电源低电阻相连。
00E122_D=无油位信息。
00E122_E=油位传感器|（传感器正极端子或传感器电路）
00E122_C=检查接插件，线束和传感器。
00E122_B=接插件，线束或传感器短路。。
00E122_F=油温传感器正极端子对电源（15号端子或30号端子）短路。||故障生成条件终止后故障消除。
00E122_G=应用软件（数据集设置）触发测量。|变速器状态为空档或ANS|油温处于0至120摄氏度之间|根据行驶里程进行周期性测量|发动机转速为600至800rmp之间|输出转速为0。
00E130_A=传感器电路中线路中断。
00E130_D=无油位信息。
00E130_E=油位传感器|（传感器正极端子或传感器电路）
00E130_C=检查接插件，线束和传感器。
00E130_B=接插件断开，插头接触电阻过高或传感器线束损坏。
00E130_F=涡轮转速传感器的正极或负极接线断开。|故障生成条件终止后故障消除。
00E130_G=应用软件（数据集设置）触发测量。|变速器状态为空档或ANS|油温处于0至120摄氏度之间|根据行驶里程进行周期性测量|发动机转速为600至800rmp之间|输出转速为0。
00E1E0_A=未知故障。
00E1E0_D=无油位信息。
00E1E0_E=油位传感器
00E1E0_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
00E1E0_B=油位传感器的不合理温差。
00E1E0_F=未知故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
00E1E0_H=自软件版本D5.3.0.0开始，已扩大公差范围。
0101__LC=TIM - 变速器标识模块
0101__S1=TIM接插件正极|TIM接插件负极|至TIM的请求信息 [0, 1]|至TIM的请求信息 [2, 3]|至TIM的请求信息 [4, 5]|至TIM的请求信息 [6, 7]|TIM的响应信息 [0, 1]|TIM的响应信息 [2, 3]|TIM的响应信息 [4, 5]|TIM的响应信息 [6, 7]|TIM数据：变速器序列号[0, 1]|TIM数据：变速器序列号[2, 3]|TIM数据：变速器SAP号[0, 1]|TIM数据：变速器SAP号[2, 3]|TIM数据：变速器SAP号[4, 5]|TIM数据：变速器SAP号[6, 7]|TIM数据：变速器SAP号[8, 9]|TIM数据：变速器SAP号[10, 11]|TIM数据：变速器类型|TIM数据：变速器系列/变速器版本|TIM数据：变速器输入扭矩/输入角传动|TIM数据：法兰|差速器|TIM数据：泵轮类型/涡轮类型|TIM数据：定子类型/倒档齿轮|TIM数据：减振器/输出角传动|TIM数据：工作压力/扩展1|TIM数据：扩展1/扩展2/扩展3|TIM数据：扩展4/扩展5|TIM数据：生产日期[0, 1]|TIM数据：生产日期[2, 3]|TIM数据：修订日期[0, 1]|TIM数据：修订日期[2, 3]|TIM 数据： TIM硬件信息 [0, 1]|TIM数据： TIM 硬件信息 [2, 3]|TIM数据：TIM硬件信息[4, 5]
0101__S2=-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|BCD|BCD|BCD|BCD|-|-|-
0101_T01=连接TIM的供电及通信线缆的接插件针脚
0101_T02=连接TIM接地线的接插件针脚
0101_T03=故障发生之时或之前的最后被发送的信息。
0101_T04=故障发生之时或之前的最后被发送的信息。
0101_T05=故障发生之时或之前的最后被发送的信息。
0101_T06=故障发生之时或之前的最后被发送的信息。
0101_T07=故障发生之时或之前TIM收到的最后信息。
0101_T08=故障发生之时或之前TIM收到的最后信息。
0101_T09=故障发生之时或之前TIM收到的最后信息。
0101_T10=故障发生之时或之前TIM收到的最后信息。
0101_T11=变速器序列号第1部分。
0101_T12=变速器序列号第2部分。
0101_T13=变速器SAP号第1部分。
0101_T14=变速器SAP号第2部分。
0101_T15=变速器SAP号第3部分。
0101_T16=变速器SAP号第4部分。
0101_T17=变速器SAP号第5部分。
0101_T18=变速器SAP号第6部分。
0101_T19=变速器类型。
0101_T20=变速器系列/变速器版本
0101_T21=输入扭矩/输入角传动
0101_T22=法兰/差速器
0101_T23=泵轮类型/涡轮类型
0101_T24=定子类型/倒档齿轮
0101_T25=减振器/输出角传动
0101_T26=工作压力/扩展1
0101_T27=扩展2/扩展3
0101_T28=扩展4/扩展5
0101_T29=生产日期：年
0101_T30=生产日期：月/年
0101_T31=修订日期：年
0101_T32=修订日期：月/年
0101_T33=TIM硬件信息第1个及第2个字节。
0101_T34=TIM硬件信息第2个及第3个字节。
0101_T35=TIM硬件信息/扩展的第1个字节。
010110_A=TIM连接线束短路。
010110_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
010110_E=TIM模块/线束。。
010110_C=清空故障存储器。|重新点火。|检查TIM的线束及接插件。|若问题重现，请联系福伊特客服部门。
010110_B=TIM线束存在缺陷。|TIM或变速器控制单元接插件存在缺陷。|TIM内部故障。|变速器控制单元内部故障。
010110_F=未达到逻辑“1”（8V）的电压等级。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
010130_A=TIM连线中断。
010130_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
010130_E=TIM模块/线束。
010130_C=清空故障存储器。|重新点火。|检查TIM的线束及接插件。|若问题重现，请联系福伊特客服部门。
010130_B=TIM线束存在缺陷。|TIM或变速器控制单元接插件存在缺陷。|TIM内部故障。|变速器控制单元内部故障。
010130_F=至TIM正极或负极的连接中断。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
010180_A=与TIM进行数据传输时发生位错误。通讯线缆发生故障，无法达到期望电压等级。
010180_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
010180_E=TIM模块/线束。
010180_C=清空故障存储器。|重新点火。|检查TIM的线束及接插件。|若问题重现，请联系福伊特客服部门。
010180_B=线束存在缺陷，TIM的线缆与地偶发短路。|接插件存在缺陷。|TIM内部故障。|变速器控制单元内部故障。
010180_F=TIM正极线缆对地偶发中断。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
010190_A=来自TIM模块信息超时。TIM模块未在或未完全在规定的超时时间内做出响应。
010190_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
010190_E=TIM模块/线束。
010190_C=清空故障存储器。|重新点火。|检查TIM的线束及接插件。|若问题重现，请联系福伊特客服部门。
010190_B=线束存在缺陷。|接插件存在缺陷。|TIM内部故障。|变速器控制单元内部故障。
010190_F=TIM模块未在250ms内对请求做出响应。||故障生成条件终止并重新点火或故障消除。
010192_A=与TIM模块通讯时发生信息的校验和错误。
010192_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
010192_E=TIM模块/线束。
010192_C=清空故障存储器。|重新点火。如果在常规行驶中此问题再次发生，请联系福伊特客服部门。
010192_B=TIM模块内部故障。|变速器控制单元内部故障。
010192_F=控制单元外部条件不会引发此故障。||信息的校验和测试失败。
0101A0_A=初始化指令时，TIM指令管理器收到无效参数。
0101A0_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101A0_E=TIM模块，|变速器控制单元
0101A0_C=清空故障存储器。|重新点火。若此问题在常规驾驶中再次出现，请联系福伊特，必要时重新加载/更新软件。
0101A0_B=控制单元中的软件版本与TIM中的软件版本不匹配。|变速器控制单元内部故障。|TIM内部故障。
0101A0_F=控制单元外部条件不会引发此故障。||指令管理器收到软件发出的无效指令参数。
0101A1_A=TIM对请求发出错误的响应。
0101A1_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101A1_E=TIM模块，|变速器控制单元。
0101A1_C=清空故障存储器。|重新点火。若此问题在常规驾驶中再次出现，请联系福伊特，必要时重新加载/更新软件。
0101A1_B=变速器控制单元与TIM中的软件版本不匹配。|TIM内部故障。
0101A1_F=TIM对变速器控制单元的请求做出错误响应。
0101A5_A=无可用TIM硬件。
0101A5_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101A5_E=TIM模块。
0101A5_C=清空故障存储器。|提供TIM模块。|重新点火。若此问题在常规驾驶中再次出现，请联系福伊特，必要时重新加载/更新软件。
0101A5_B=无TIM模块。|TIM内部故障。
0101A5_F=未连接TIM模块。
0101A6_A=TIM供电电压过低。
0101A6_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101A6_E=变速器控制单元
0101A6_C=确保供电电压稳定。|清空故障存储器。|重新点火，若在常规驾驶中再次出现此问题，请联系福伊特，必要时重新加载/更新软件。
0101A6_B=变速器控制单元供电电压异常。|变速器控制单元内部故障。|
0101A6_H=至E300.1-D5.0.0.0：监测到一次供电电压过低，已设置为故障。由于点火开关打开后立即开始读取过程，则从此时起记录对应的故障条目。|自E300.1-D5.0.1.0开始：仅在尝试读取TIM数据达15秒后记录此条目。|自D300.1-D5.3.0.0开始：改善故障过滤。|
0101A7_A=TIM模块温度过高。
0101A7_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101A7_E=TIM模块，|变速器。
0101A7_C=使变速器油温（对应于TIM温度）冷却到110°C以下。|清空故障存储器。|重新点火。|
0101A7_B=变速器温度过高。|变速器油温传感器存在缺陷。|变速器控制单元内部故障。
0101A7_F=变速器油温高于115 °C。
0101A7_H=至E300.1-D5.x.x.x，TIM的变速器临界油温为125 °C|自E300.1-D5.x.x.x开始，TIM的变速器临界油温为115°C|
0101B1_A=TIM模块中的TIM数据不一致。
0101B1_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101B1_E=变速器控制单元
0101B1_C=清空故障存储器。|重写TIM模块中的TIM数据。|重新点火。|如果常规运行中再次出现此问题，请联系福伊特。|
0101B1_B=TIM内部故障。
0101B1_F=TIM冗余数据模块与其存储的校验和不一致。|TIM冗余数据不匹配。
0101B2_A=TIM中写有新TIM数据。
0101B2_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101B2_E=变速器控制单元
0101B2_C=核实TIM中的变速器配置是否与变速器实际情况相匹配！
0101B2_B=已将新的变速器特定数据写入到TIM中。|变速器控制单元已连接到错误的变速器上。|变速器控制单元中已加载新软件。|
0101B2_F=变速器控制单元启动后检测到TIM中写有新的变速器特定数据。
0101B3_A=当前已关闭TIM通讯。
0101B3_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101B3_E=变速器。|TIM模块。
0101B3_B=-变速器油温| -供电电压| -写TIM|-通讯锁止
0101B4_A=变速器控制单元中有可用的新TIM数据。
0101B4_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101B4_E=变速器控制单元
0101B4_C=请检查变速器控制单元读出的变速器配置是否与实际安装的变速器相匹配！
0101B4_B=已将新的变速器特定数据写入到变速器控制单元中。
0101B4_F=已通过ALADIN将新的有效变速器特定数据写入到变速器控制单元中。
0101C0_A=变速器数据：新指定的变速器类型错误。
0101C0_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101C0_E=变速器控制单元
0101C0_C=变速器类型必须与实际类型一致。
0101C0_B=新指定的变速器类型错误。
0101C0_F=指定的变速器类型与824，854，864版本不一致。
0101C1_A=变速器数据：新指定的变速器系列号错误。
0101C1_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101C1_E=变速器控制单元
0101C1_C=变速器系列号与实际情况不匹配。
0101C1_B=新指定的变速器系列号错误。
0101C1_F=指定的变速器系列与版本5不一致。
0101C2_A=变速器数据：新制定的变速版本错误。
0101C2_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101C2_E=变速器控制单元
0101C2_C=变速器版本必须与实际情况一致。
0101C2_B=新制定的变速器版本错误。
0101C2_F=当前不诊断此故障。
0101C3_A=变速器数据：新指定的输入扭矩错误。
0101C3_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101C3_E=变速器控制单元
0101C3_C=输入扭矩必须与实际规格一致。
0101C3_B=新指定的输入扭矩错误。
0101C3_F=当前不诊断此故障。
0101C4_A=变速器数据：新指定的角传动错误。
0101C4_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101C4_E=变速器控制单元
0101C4_C=角传动必须与实际类型相一致。
0101C4_B=新指定的角传动错误。
0101C4_F=指定的角传动与版本0不一致。
0101C5_A=变速器数据：新指定的输入法兰错误。
0101C5_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101C5_E=变速器控制单元
0101C5_C=输入法兰必须与实际类型相一致。
0101C5_B=新指定的输入法兰错误。
0101C5_F=指定的输入法兰与版本“C”或“D“不一致。
0101C6_A=变速器数据：新指定的变速器差速器错误。
0101C6_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101C6_E=变速器控制单元
0101C6_C=变速器差速器必须与实际的类型一致。
0101C6_B=新指定的变速器差速器错误。
0101C6_F=指定的变速器差速器与版本3或4不一致。
0101C7_A=变速器数据：新指定的变速器泵轮类型错误。
0101C7_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101C7_E=变速器控制单元
0101C7_C=变速器泵轮类型必须与实际类型一致。
0101C7_B=新指定的变速器泵轮错误。
0101C7_F="指定的泵轮类型与版本""V"", ""X"", ""H"", ""F"", ""K"", ""N"" 或 ""L""不一致。"
0101C8_A=变速器数据：新指定的变速器涡轮类型错误。
0101C8_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101C8_E=变速器控制单元
0101C8_C=变速器涡轮类型必须与实际类型一致。
0101C8_B=新指定的变速器涡轮类型错误。
0101C8_F=指定的变速器涡轮类型与版本0或2不一致。
0101C9_A=变速器数据：新指定的变速器定子类型错误。
0101C9_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101C9_E=变速器控制单元
0101C9_C=变速器定子类型必须与实际类型一致。
0101C9_B=新指定的变速器定子类型错误。
0101C9_F=当前不诊断此故障。
0101CA_A=变速器数据：新指定的倒档齿轮速比错误。
0101CA_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101CA_E=变速器控制单元
0101CA_C=倒档齿轮速比必须与实际速比一致。
0101CA_B=新指定的倒档齿轮速比错误。
0101CA_F=指定的倒档齿轮速比与版本0或2不一致。
0101CB_A=变速器数据：新指定的减振器错误。
0101CB_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101CB_E=变速器控制单元
0101CB_C=减振器必须与实际类型一致。
0101CB_B=新指定的减振器错误。
0101CB_F=当前不诊断此故障。
0101CC_A=变速器数据：新指定的角传动错误。
0101CC_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101CC_E=变速器控制单元
0101CC_C=角传动必须与实际类型相一致。
0101CC_B=新指定的角传动错误。
0101CC_F=指定的角传动与版本0，50，51，52，53或54不一致。
0101CD_A=变速器数据：新指定的工作压力错误。
0101CD_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101CD_E=变速器控制单元
0101CD_C=工作压力必须与实际规格一致。
0101CD_B=新指定的工作压力规格错误。
0101CD_F=指定的工作压力与版本85或95不一致。
0101CE_A=变速器数据：新指定的变矩器配置错误。
0101CE_D=无法读取变速器特定数据。||如果变速器控制单元中的只读存储器（FRAM）的有效TIM数据可用，则可根据这些（可能错误的）信息行。||否则无法行驶。
0101CE_E=变速器控制单元
0101CE_C=变矩器配置必须与实际规格一致。
0101CE_B=新指定的变矩器配置错误。
0101CE_F=当前不诊断此故障。
0111__LC=高度/坡度测量
0111__S1=status_Sw_Uart|empfangeneResponse|status_Kommunikation|messwertDruck_digit|messwertTemperatur_digit|abgleichKoeff_C1_digit|abgleichKoeff_C2_digit|abgleichKoeff_C3_digit|abgleichKoeff_C4_digit|abgleichKoeff_C5_digit|abgleichKoeff_C6_digit
0111__S2=-|-|-|digit|digit|digit|digit|digit|digit|digit|digit
0111_T01=带空气压力传感器的Uart通讯状态|ALTI_UART_IDLE = 0 |ALTI_SEND_RESET_SEQUENZ = 1     |ALTI_SEND_TEMP_REQUEST = 2 |ALTI_SEND_PRESSURE_REQUEST = 3     |ALTI_SEND_CALIBRATION_REQUEST = 4        |ALTI_RECEIVE_RESPONSE = 5 |ALTI_UART_ERROR = 6
0111_T02=接收到的之前对控制压力传感器请求的响应
0111_T03=高度计通讯的自动通讯状态|KOM_IDLE = 0 |KOM_SENDE_RESETBEGIN = 1 |KOM_SENDE_RESETPRESSURE = 2 |KOM_SENDE_RESETTEMP = 3 |KOM_LESE_CALWORD1 = 4 |KOM_LESE_CALWORD2 = 5 |KOM_LESE_CALWORD3 = 6 |KOM_LESE_CALWORD4 = 7 |KOM_LESE_DRUCK_UND_RESET_ALTI = 8 |KOM_LESE_TEMP_UND_RESET_ALTI = 9
0111_T04=AD转换测得的空气压力传感器的压力值
0111_T05=AD转换测得的空气压力传感器的温度值
0111_T06=计算空气压力的温度补偿调整系数C1
0111_T07=计算空气压力的温度补偿调整系数C2
0111_T08=计算空气压力的温度补偿调整系数C3
0111_T09=计算空气压力的温度补偿调整系数C4
0111_T10=计算空气压力的温度补偿调整系数C5
0111_T11=计算空气压力的温度补偿调整系数C6
011180_A=与空气压力传感器通讯的超时时间。
011180_D=无法确定控制单元内温度的数值及变化率。|无法使用基于地形的换档程序。
011180_E=变速器控制单元
011180_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
011180_B=空气压力传感器缺陷。
011180_F=通讯失败时间大于300ms。|故障生成条件终止400ms后故障消除。
011180_G=满足下列条件时进行持续监控：|自E300.1-D5.4.0.0开始：|发动机转速大于450rpm。|供电电压大于16V。|点火2秒后启动。
011180_H=自E300.1-D5.5.0.0开始：此故障仅在已基于地形的换档程序激活后生成。此外，必须满足下列条件：|不处在启动过程中，供电电压大于16V且点火后2秒后启动。
011181_A=控制压力传感器故障/传感器仅发送固定值。
011181_D=无法确定高度与坡度。|无法使用以基于地形的换档程序。
011181_E=变速器控制单元
011181_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
011181_B=空气压力传感器缺陷。
011181_F=空气压力传感器提供固定压力值的时间超过2秒。
011181_G=满足下列条件时进行持续监控：|自E300.1-D5.4.0.0开始：|发动机转速大于450rpm。|供电电压大于16V。|点火2秒后启动。
011181_H=自E300.1-D5.5.0.0开始：此故障仅在已基于地形的换档程序激活后生成。此外，必须满足下列条件：|不处在启动过程中，供电电压大于16V且点火后2秒后启动。
011182_A=装有空气压力传感器测试件的E300.1控制单元不适于使用基于地形的换档程序（E300.1-D5.3.0.0及更高版本）
011182_D=空气压力传感器功能故障。|尤其对于温度大于40°C的情况，将无法使用基于地形的换档程序。
011182_E=变速器控制单元
011182_C=清空事件存储。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。|对于不支持基于地形换档程序的控制单元软件（至E300.1-D5.3.0.0)，可以忽略此故障。|
011182_B=装有空气压力传感器测试件的E300.1控制单元
011182_F=生产日期无效或早于2007-01-01。
011182_G=满足下列条件时进行持续监控：|自E300.1-D5.4.0.0开始：|发动机转速大于450rpm。|供电电压大于16V。|点火2秒后启动。
011182_H=自E300.1-D5.5.0.0开始：此故障仅在已基于地形的换档程序激活后生成。此外，必须满足下列条件：|不处在启动过程中，供电电压大于16V且点火后2秒后启动。
0201__LC=中央电磁阀处理程序
0201__S1=工作线圈接地对应的接插件针脚|测量线圈接地对应的接插件针脚|供电电压
0201__S2=-|-|mV
0201_T01=工作线圈一般接地线的ECU接插件针脚。
0201_T02=测量线圈一般接地线的ECU接插件针脚。
0201_T03=事件发生时的供电电压。
020160_A=电磁阀供电电压过低。
020160_D=无
020160_E=端子15/端子30
020160_C=确保车辆的供电电压稳定。
020160_B=车辆的供电电压不足。
020160_G=档位已结合。
0211__LC=电磁阀EK
0211__S1=工作线圈正极（+）端子针脚号|工作线圈负极（-）端子针脚号|测量线圈正极（+）端子针脚号|测量线圈正极（-）端子针脚号
021112_A=工作线圈供电端子对地短路或与地低电阻相连。
021112_D=无法行驶。
021112_E=电磁阀EK的工作线圈与变速器控制单元正极端子之间的线束。
021112_C=检查接插件插头及线束。
021112_B=电磁阀正极端子与车辆地短路。
021112_G=电磁阀打开。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断启动。|控制单元供电电压大于16V。
021122_A=工作线圈接插件的供电端子对电源短路或与电源低电阻相连。
021122_D=仅能够以1档和2档行驶。|出于安全原因切断EK和DK同步供电，无法再以大于2档的档位行驶。
021122_E=电磁阀EK的工作线圈与变速器控制单元正极端子之间的线束。
021122_C=检查接插件插头及线束。
021122_B=电磁阀正极端子与+24V短路。
021122_F=EK的电压大于0.8*Ubatt的时间超过100ms。|故障生成条件终止后故障消除。
021122_G=电磁阀关闭。|安全开关关闭。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
021130_A=工作线圈电路断路。
021130_D=无法行驶。
021130_E=电磁阀EK的工作线圈。|电磁阀EK与变速器控制单元之间的线束。
021130_C=检查接插件插头及线束。
021130_B=电磁阀供电线或线圈断开。|接插件未插牢。|供电线过长或线缆横截面积过小。
021130_F=电磁阀EK输出电压大于2.5V的时间超过100ms。|故障生成条件终止后故障消除。
021130_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
021137_A=测量线圈电路中的未知故障。
021137_D=换档冲击。|所有换档过程都可能受到影响，特别是3档降2档，ANS切换到1档，N档切换到1档，N档切换到2档及N档换到R档。
021137_E=电磁阀EK的测量线圈。|电磁阀EK与变速器控制单元之间的线束。
021137_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
021137_B=接插件插头，线束或电磁阀线圈处故障。
021137_F=电磁阀控制状态自t大于100ms之后无变化。||故障生成条件终止后故障消除。
021137_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
021150_A=工作线圈关闭之后，不可接受地被供电。
021150_D=无法行驶。|切换到强制空档。
021150_E=变速器控制单元
021150_C=更换变速器控制单元。
021150_B=因内部故障，工作线圈电路中的输出晶体管自发地产生电压。
021150_F=EK电流大于0.3A的时间超过100ms。
021150_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
0211E0_A=未知故障。
0211E0_D=无
0211E0_E=功能软件
0211E0_C=清空事件存储器。若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0211E0_B=功能软件对象向其诊断对象报告了未知故障类型。
0211E0_F=报告的故障类型无法以电磁阀的诊断对象做参考。
0211E0_G=总是在系统启动后立即发生。
0221__LC=电磁阀DK
0221__S1=工作线圈正极（+）端子针脚号|工作线圈负极（-）端子针脚号|测量线圈正极（+）端子针脚号|测量线圈正极（-）端子针脚号|
022112_A=工作线圈供电端子对地短路或与地低电阻相连。
022112_D=无法以3档行驶。
022112_E=电磁阀DK的工作线圈与变速器控制单元正极端子之间的线束。
022112_C=检查接插件插头及线束。
022112_B=电磁阀正极端子与车辆地短路。
022112_G=电磁阀打开。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断启动。|控制单元供电电压大于16V。
022122_A=工作线圈接插件的供电端子对电源短路或与电源低电阻相连。
022122_D=无法行驶。
022122_E=电磁阀EK的工作线圈与变速器控制单元正极端子之间的线束。
022122_C=检查接插件插头及线束。
022122_B=电磁阀正极端子与+24V短路。
022122_F=DK电压大于0.8*Ubatt的时间超过100ms。||故障生成条件终止后故障消除。
022122_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
022130_A=工作线圈电路断路。
022130_D=无法以3档行驶。
022130_E=电磁阀DK工作线圈。|电磁阀DK与变速器控制单元之间的线束。
022130_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
022130_B=电磁阀供电线或线圈断开。|接插件未插牢。|供电线过长或线缆横截面积过小。
022130_F=电磁阀DK输出电压大于2.5V的时间超过100ms。|故障生成条件终止后故障消除。
022130_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
022137_A=测量线圈电路中的未知故障。
022137_D=换档冲击。|涉及到所有换档，特别是2档升3档和4档降3档。
022137_E=电磁阀DK的测量线圈。|电磁阀DK与变速器控制单元之间的线束。
022137_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
022137_B=接插件插头，线束或电磁阀线圈处故障。
022137_F=电磁阀控制状态自t大于100ms之后无变化。||故障生成条件终止后故障消除。
022137_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
022150_A=工作线圈关闭之后，不可接受地被供电。
022150_D=无法行驶。|切换到强制空档。
022150_E=变速器控制单元
022150_C=更换变速器控制单元。
022150_B=因内部故障，工作线圈电路中的输出晶体管自发地产生电压。
022150_F=DK电流大于0.3A的时间超过100ms.
022150_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
0221E0_A=未知故障。
0221E0_D=无
0221E0_E=功能软件
0221E0_C=清空事件存储器。若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0221E0_B=功能软件对象向其诊断对象报告了未知故障类型。
0221E0_F=报告的故障类型无法以电磁阀的诊断对象做参考。
0221E0_G=总是在系统启动后立即发生。
0231__LC=电磁阀SK
0231__S1=工作线圈正极（+）端子针脚号|工作线圈负极（-）端子针脚号|测量线圈正极（+）端子针脚号|测量线圈正极（-）端子针脚号|
023112_A=工作线圈供电端子对地短路或与地低电阻相连。
023112_D=无法以4档行驶。
023112_E=电磁阀SK的工作线圈与变速器控制单元正极端子之间的线束。
023112_C=检查接插件插头及线束。
023112_B=电磁阀正极端子与车辆地短路。
023112_G=电磁阀打开。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断启动。|控制单元供电电压大于16V。
023122_A=工作线圈接插件的供电端子对电源短路或与电源低电阻相连。
023122_D=无法行驶。
023122_E=电磁阀SK的工作线圈与变速器控制单元正极端子之间的线束。
023122_C=检查接插件插头及线束。
023122_B=电磁阀正极端子与+24V短路。
023122_F=SK电压大于0.8*Ubatt的时间超过100ms。||故障生成条件终止后故障消除。
023122_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
023130_A=工作线圈电路断路。
023130_D=无法以4档行驶。
023130_E=电磁阀SK的工作线圈|电磁阀SK与变速器控制单元之间的线束。
023130_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
023130_B=电磁阀供电线或线圈断开。|接插件未插牢。|供电线过长或线缆横截面积过小。
023130_F=电磁阀SK输出电压大于2.5V的时间超过100ms。|故障生成条件终止后故障消除。
023130_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
023137_A=测量线圈电路中的未知故障。
023137_D=换档冲击。|所有换档过程都可能受到影响，特别是3档升4档。
023137_E=电磁阀SK的测量线圈|电磁阀SK与变速器控制单元之间的线束。
023137_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
023137_B=接插件插头，线束或电磁阀线圈处故障。
023137_F=电磁阀控制状态自t大于100ms之后无变化。||故障生成条件终止后故障消除。
023137_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
023150_A=工作线圈关闭之后，不可接受地被供电。
023150_D=无法行驶。|切换到强制空档。
023150_E=变速器控制单元
023150_C=更换变速器控制单元。
023150_B=因内部故障，工作线圈电路中的输出晶体管自发地产生电压。
023150_F=SK电流大于0.3A的时间超过100ms。
023150_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
0231E0_A=未知故障。
0231E0_D=无
0231E0_E=功能软件
0231E0_C=清空事件存储器。若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0231E0_B=功能软件对象向其诊断对象报告了未知故障类型。
0231E0_F=报告的故障类型无法以电磁阀的诊断对象做参考。
0231E0_G=总是在系统启动后立即发生。
0241__LC=电磁阀PB
0241__S1=工作线圈正极（+）端子针脚号|工作线圈负极（-）端子针脚号|测量线圈正极（+）端子针脚号|测量线圈正极（-）端子针脚号|
024112_A=工作线圈供电端子对地短路或与地低电阻相连。
024112_D=无法以机械传动档位（2，3和4档）行驶。
024112_E=电磁阀PB的工作线圈与变速器控制单元正极端子之间的线束。
024112_C=检查接插件插头及线束。
024112_B=电磁阀正极端子与车辆地短路。
024112_G=电磁阀打开。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断启动。|控制单元供电电压大于16V。
024122_A=工作线圈接插件的供电端子对电源短路或与电源低电阻相连。
024122_D=无法行驶。
024122_E=电磁阀DK的工作线圈与变速器控制单元正极端子之间的线束。
024122_C=检查接插件插头及线束。
024122_B=电磁阀正极端子与+24V短路。
024122_F=PB电压大于0.8*Ubatt的时间超过100ms。||故障生成条件终止后故障消除。
024122_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
024130_A=工作线圈电路断路。
024130_D=无法以机械传动档位（2，3和4档）行驶。
024130_E=电磁阀PB工作线圈|PB电磁阀与控制单元之间的线束。
024130_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
024130_B=电磁阀供电线或线圈断开。|接插件未插牢。|供电线过长或线缆横截面积过小。
024130_F=电池阀PB的电压大于2.5V的时间超过100ms||故障生成条件终止后故障消除。
024130_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
024137_A=测量线圈电路中的未知故障。
024137_D=换档冲击。|所有档位切换可能都受影响，特别是1档升2档。
024137_E=PB电磁阀测量线圈|电磁阀PB与变速器控制单元之间的线束。
024137_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
024137_B=接插件插头，线束或电磁阀线圈处故障。
024137_F=电磁阀控制状态自t大于100ms之后无变化。||故障生成条件终止后故障消除。
024137_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
024150_A=工作线圈关闭之后，不可接受地被供电。
024150_D=无法行驶。|切换到强制空档。
024150_E=变速器控制单元
024150_C=更换变速器控制单元。
024150_B=因内部故障，工作线圈电路中的输出晶体管自发地产生电压。
024150_F=PB电流大于0.3A的时间超过100ms。
024150_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
0241E0_A=未知故障。
0241E0_D=无
0241E0_E=功能软件
0241E0_C=清空事件存储器。若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0241E0_B=功能软件对象向其诊断对象报告了未知故障类型。
0241E0_F=报告的故障类型无法以电磁阀的诊断对象做参考。
0241E0_G=总是在系统启动后立即发生。
0251__LC=电磁阀RBK
0251__S1=工作线圈正极（+）端子针脚号|工作线圈负极（-）端子针脚号|测量线圈正极（+）端子针脚号|测量线圈正极（-）端子针脚号|
025112_A=工作线圈供电端子对地短路或与地低电阻相连。
025112_D=无缓速器功能。|无法使用倒档。|无以TB和RBK锁止变速器的ANS功能。
025112_E=电磁阀RBK工作线圈正极端子与变速器控制单元之间的线束。
025112_C=检查接插件插头及线束。
025112_B=电磁阀正极端子与车辆地短路。
025112_G=电磁阀打开。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断启动。|控制单元供电电压大于16V。
025122_A=工作线圈接插件的供电端子对电源短路或与电源低电阻相连。
025122_D=无法行驶。
025122_E=电磁阀RBK工作线圈正极端子与变速器控制单元之间的线束。
025122_C=检查接插件插头及线束。
025122_B=电磁阀正极端子与+24V短路。
025122_F=RBK电压大于0.8*Ubatt的时间超过100ms。||故障生成条件终止后故障消除。
025122_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
025130_A=工作线圈电路断路。
025130_D=无缓速器功能。|无法使用倒档。|无以TB和RBK锁止变速器的ANS功能。
025130_E=电磁阀RBK的工作线圈。|电磁阀RBK与变速器控制单元之间的线束。
025130_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
025130_B=电磁阀供电线或线圈断开。|接插件未插牢。|供电线过长或线缆横截面积过小。
025130_F=电磁阀RBK电压大于2.5V的时间超过100ms。||故障生成条件终止后故障消除。
025130_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
025137_A=测量线圈电路中的未知故障。
025137_D=换档冲击。||所有档位切换可能都受到影响，特别对于缓速器启动。
025137_E=电磁阀RBK的测量线圈。|电磁阀RBK与变速器控制单元之间的线束。
025137_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
025137_B=接插件插头，线束或电磁阀线圈处故障。
025137_F=电磁阀控制状态自t大于100ms之后无变化。||故障生成条件终止后故障消除。
025137_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
025150_A=工作线圈关闭之后，不可接受地被供电。
025150_D=无法行驶。|切换到强制空档。
025150_E=变速器控制单元
025150_C=更换变速器控制单元。
025150_B=因内部故障，工作线圈电路中的输出晶体管自发地产生电压。
025150_F=RBK电流大于0.3A的时间超过100ms。
025150_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
0251E0_A=未知故障。
0251E0_D=无
0251E0_E=功能软件
0251E0_C=清空事件存储器。若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0251E0_B=功能软件对象向其诊断对象报告了未知故障类型。
0251E0_F=报告的故障类型无法以电磁阀的诊断对象做参考。
0251E0_G=总是在系统启动后立即发生。
0261__LC=电磁阀TB
0261__S1=工作线圈正极（+）端子针脚号|工作线圈负极（-）端子针脚号|测量线圈正极（+）端子针脚号|测量线圈正极（-）端子针脚号|
026112_A=工作线圈供电端子对地短路或与地低电阻相连。
026112_D=无法行驶。
026112_E=电磁阀TB工作线圈正极端子与变速器控制单元之间的线束。
026112_C=检查接插件插头及线束。
026112_B=电磁阀正极端子与车辆地短路。
026112_G=电磁阀打开。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断启动。|控制单元供电电压大于16V。
026122_A=工作线圈接插件的供电端子对电源短路或与电源低电阻相连。
026122_D=仅能够以1档行驶。|处于安全原因，切断TB和PB同步供电，无法再以大于1档的档位行驶。
026122_E=电磁阀TB工作线圈正极端子与变速器控制单元之间的线束。
026122_C=检查接插件插头及线束。
026122_B=电磁阀正极端子与+24V短路。
026122_F=TB电压大于0.8*Ubatt的时间超过100ms。||故障生成条件终止后故障消除。
026122_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
026130_A=工作线圈电路断路。
026130_D=无法行驶。
026130_E=电磁阀TB工作线圈正极端子与变速器控制单元之间的线束。
026130_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
026130_B=电磁阀供电线或线圈断开。|接插件未插牢。|供电线过长或线缆横截面积过小。
026130_F=电磁阀输出电压大于2.5V的时间超过100ms。||故障生成条件终止后故障消除。
026130_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
026137_A=测量线圈电路中的未知故障。
026137_D=换档冲击。|所有档位切换可能都受影响，特别对于2档降1档。
026137_E=电磁阀TB测量线圈。|电磁阀TB测量线圈正极端子与变速器控制单元之间的线束。
026137_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
026137_B=接插件插头，线束或电磁阀线圈处故障。
026137_F=电磁阀控制状态自t大于100ms之后无变化。||故障生成条件终止后故障消除。
026137_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
026150_A=工作线圈关闭之后，不可接受地被供电。
026150_D=无法行驶。|切换到强制空档。
026150_E=变速器控制单元
026150_C=更换变速器控制单元。
026150_B=因内部故障，工作线圈电路中的输出晶体管自发地产生电压。
026150_F=TB电流大于0.3A的时间超过100ms。
026150_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
0261E0_A=未知故障。
0261E0_D=无
0261E0_E=功能软件
0261E0_C=清空事件存储器。若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0261E0_B=功能软件对象向其诊断对象报告了未知故障类型。
0261E0_F=报告的故障类型无法以电磁阀的诊断对象做参考。
0261E0_G=总是在系统启动后立即发生。
0271__LC=电磁阀WP
0271__S1=工作线圈正极（+）端子针脚号|工作线圈负极（-）端子针脚号|测量线圈正极（+）端子针脚号|测量线圈正极（-）端子针脚号|
027112_A=工作线圈供电端子对地短路或与地低电阻相连。
027112_D=无缓速器功能。|倒档行驶受限。
027112_E=电磁阀WP工作线圈正极端子与变速器控制单元之间的线束。
027112_C=检查接插件插头及线束。
027112_B=电磁阀正极端子与车辆地短路。
027112_G=电磁阀打开。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断启动。|控制单元供电电压大于16V。
027112_H=自E300.1-D5.3.0.0及E300.-D2.6.0.0开始：改善了故障过滤。
027122_A=工作线圈接插件的供电端子对电源短路或与电源低电阻相连。
027122_D=无缓速器功能。|倒档行驶受限。
027122_E=电磁阀WP工作线圈正极端子与变速器控制单元之间的线束。
027122_C=检查接插件插头及线束。
027122_B=电磁阀正极端子与+24V短路。
027122_F=WP电压大于0.8*Ubatt的时间超过100ms。||故障生成条件终止后故障消除。
027122_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
027122_H=自E300.1-D5.3.0.0及E300.-D2.6.0.0开始：改善了故障过滤。
027130_A=工作线圈电路断路。
027130_D=无缓速器功能。|倒档行驶受限。
027130_E=电磁阀WP。|电磁阀WP与变速器控制单元之间的线束。
027130_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
027130_B=电磁阀供电线或线圈断开。|接插件未插牢。|供电线过长或线缆横截面积过小。
027130_F=电磁阀WP输出电压大于2.5V的时间超过100ms。||故障生成条件终止后故障消除。
027130_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
027130_H=自E300.1-D5.3.0.0及E300.-D2.6.0.0开始：改善了故障过滤。
027150_A=工作线圈关闭之后，不可接受地被供电。
027150_D=无缓速器功能。|倒档行驶受限。
027150_E=变速器控制单元
027150_C=更换变速器控制单元。
027150_B=因内部故障，工作线圈电路中的输出晶体管自发地产生电压。
027150_F=WP电流大于0.3A的时间超过100ms。
027150_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
027150_H=自E300.1-D5.3.0.0及E300.-D2.6.0.0开始：故障发生后，不再切换到“等待空档”状态。变速器仍保持在驱动模式。|此外，改善了故障过滤。
0271E0_A=未知故障。
0271E0_D=无
0271E0_E=功能软件
0271E0_C=清空事件存储器。若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0271E0_B=功能软件对象向其诊断对象报告了未知故障类型。
0271E0_F=报告的故障类型无法以电磁阀的诊断对象做参考。
0271E0_G=总是在系统启动后立即发生。
0281__LC=电磁阀WR
0281__S1=工作线圈正极（+）端子针脚号|工作线圈负极（-）端子针脚号|测量线圈正极（+）端子针脚号|测量线圈正极（-）端子针脚号|
028112_A=工作线圈供电端子对地短路或与地低电阻相连。
028112_D=缓速器功能仅限于最小扭矩。|倒档行驶受限。
028112_E=WR电磁阀工作线圈正极端子与变速器控制单元之间的线束。
028112_C=检查接插件插头及线束。
028112_B=电磁阀正极端子与车辆地短路。
028112_G=电磁阀打开。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断启动。|控制单元供电电压大于16V。
028122_A=工作线圈接插件的供电端子对电源短路或与电源低电阻相连。
028122_D=缓速器功能仅限于最大扭矩。|倒档行驶受限。
028122_E=电磁阀WR工作线圈正极端子与变速器控制单元之间的线束。
028122_C=检查接插件插头及线束。
028122_B=电磁阀正极端子与+24V短路。
028122_F=WR电压大于0.8*Ubatt的时间超过50ms。||自E300.1-D5.5.1.0开始|WR电压大于0.8*Ubatt的时间超过100ms。||故障生成条件终止后故障消除。
028122_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
028130_A=工作线圈电路断路。
028130_D=缓速器功能仅限于最小扭矩。|倒档行驶受限。
028130_E=电磁阀WR。|电磁阀WR与变速器控制单元之间的线束。
028130_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
028130_B=电磁阀供电线或线圈断开。|接插件未插牢。|供电线过长或线缆横截面积过小。
028130_F=电磁阀WR输出电压大于2.5V的时间超过50ms。||自E300.1-D5.5.1.0开始|WR电压大于2.5V的时间超过100ms||故障生成条件终止后故障消除。
028130_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
028150_A=工作线圈关闭之后，不可接受地被供电。
028150_D=无法行驶。|切换到强制空档。
028150_E=变速器控制单元
028150_C=更换变速器控制单元。
028150_B=因内部故障，工作线圈电路中的输出晶体管自发地产生电压。
028150_F=WR电流大于0.3A的时间超过50ms||自E300.1-D5.5.1.0开始|WR电流大于0.3A的时间超过100ms。
028150_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
0281E0_A=未知故障。
0281E0_D=无
0281E0_E=功能软件
0281E0_C=清空事件存储器。若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0281E0_B=功能软件对象向其诊断对象报告了未知故障类型。
0281E0_F=报告的故障类型无法以电磁阀的诊断对象做参考。
0281E0_G=总是在系统启动后立即发生。
0291__LC=电磁阀RBG
0291__S1=工作线圈正极（+）端子针脚号|工作线圈负极（-）端子针脚号|测量线圈正极（+）端子针脚号|测量线圈正极（-）端子针脚号|
029112_A=工作线圈供电端子对地短路或与地低电阻相连。
029112_D=无缓速器功能。|无法使用倒档。
029112_E=电磁阀RBG工作线圈正极端子与变速器控制单元之间的线束。
029112_C=检查接插件插头及线束。
029112_B=电磁阀正极端子与车辆地短路。
029112_G=电磁阀打开。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断启动。|控制单元供电电压大于16V。
029122_A=工作线圈接插件的供电端子对电源短路或与电源低电阻相连。
029122_D=无法行驶。
029122_E=电磁阀RBG工作线圈正极端子与变速器控制单元之间的线束。
029122_C=检查接插件插头及线束。
029122_B=电磁阀正极端子与+24V短路。
029122_F=RBG工作电压大于0.8*Ubatt的时间超过100ms。||故障生成条件终止后故障消除。
029122_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
029130_A=工作线圈电路断路。
029130_D=无缓速器功能。|无法挂进倒档。
029130_E=电磁阀RBG。||电磁阀RBG与变速器控制单元之间的线束。
029130_C=1. 检查接插件插头及线束。|2. 检查电磁阀线圈。
029130_B=电磁阀供电线或线圈断开。|接插件未插牢。|供电线过长或线缆横截面积过小。
029130_F=电磁阀RBG输出电压大于2.5V的时间超过100ms。||故障生成条件终止后故障消除。
029130_G=安全开关闭合。|未处在启动过程中。|点火后一般诊断开始。|控制单元供电电压大于16V。
029150_A=工作线圈关闭之后，不可接受地被供电。
029150_D=无法行驶。|切换到强制空档。
029150_E=变速器控制单元
029150_C=更换变速器控制单元。
029150_B=因内部故障，工作线圈电路中的输出晶体管自发地产生电压。
029150_F=BRG电流大于0.3A的时间超过100ms。
029150_G=电磁阀关闭。|安全开关闭合。|未处于启动过程。|点火后一般诊断开始。|控制单元控制电压大于16V。
0291E0_A=未知故障。
0291E0_D=无
0291E0_E=功能软件
0291E0_C=清空事件存储器。若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0291E0_B=功能软件对象向其诊断对象报告了未知故障类型。
0291E0_F=报告的故障类型无法以电磁阀的诊断对象做参考。
0291E0_G=总是在系统启动后立即发生。
0411__LC=ABS数字输入
0411__S2=-|-|mV|-|-|-|-|-|kbit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|-|-|-|-|-|-
0411_T01=ABS数字输入的接插件针脚编码
0411_T02=ABS输入的AD转换的整数值
0411_T03=ABS数字输入的电压
0411_T04=ABS数字输入的数据集设置
0411_T05=CAN低输入的接插件针脚编码
0411_T06=CAN高输入的接插件针脚编码
0411_T07=使用的CAN控制器的个数
0411_T08=0 - 不允许|1 - CAN - SAE - 1939协议|2 - CAN - IES 协议|3 - CAN VPP协议|
0411_T09=CAN总线比特率
0411_T10=CAN标识符高字
0411_T11=CAN标识符低字
0411_T12=高字节：待接收的数据字节的个数|低字节：标准或扩展标识符
0411_T13=CAN报文的ID
0411_T14=超时时间
0411_T15=平均接收时间
0411_T16=最大接收时间
0411_T17=非线性值的高字
0411_T18=非线性值的低字
0411_T19=CAN故障类型
0411_T20=0 - 信号源未知|1 - 无ABS|2 - ABS信号通过数字输入|3 - ABS信号通过CAN
0411_T21=CAN信号“ABS系统正常”的数值：|0 - ABS系统故障|1，0xFFFF - ABS系统正常
0411_T22=CAN信号“ABS激活”的数值：|0 - ABS未激活|1 - ABS激活
0411_T23=数字式ABS输入的状态：|0 - ABS未激活|1 - ABS激活
0411_T24=数字式ABS输入的数据集设置
0411_T25=1 - 未定义 |1 - 自动识别 |2 - ABS 信号通过 CAN |3 - ABS 信号通过数字输入 |4 - 无 ABS评估
041150_A=ABS系统故障。
041150_D=无缓速器功能。|无ANS功能。
041150_C=检查外部ABS控制器。|使用CAN-SAE-J1939协议时：|EBC1（电子制动控制器#1）- 核实CAN报文
041150_B=外部ABS控制器通过含有“ABS完全正常”的CAN报文EBC1报告ABS系统异常。
041150_F=此故障仅在使用CAN-SAE-J1939协议时出现。
041150_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
041150_H=仅从版本为E300.1-D5.3.0.0的软件开始使用发动机是否运行的测试条件。|自E300-D2.6.0.0开始：引入发动机运行，未处于起动过程|系统电压大于16V的测试条件。
041151_A=通过CAN的ABS永久性激活。
041151_D=无缓速器功能。|无ANS功能。
041151_C=检查外部ABS控制器。|使用CAN-SAE-J1939协议时：|EBC1（电子制动控制器#1）- 核实CAN报文
041151_B=外部控制单元通过CAN总线发送ABS永久性激活的“ABS激活”信号。
041151_F=CAN报文发送了ABS激活的信号且加速踏板位置不为0且车速在一定时间内不为0。
041151_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
041151_H=仅从版本为E300.1-D5.3.0.0的软件开始使用发动机是否运行的测试条件。|自E300-D2.6.0.0开始：引入发动机运行，未处于起动过程|系统电压大于16V的测试条件。
041152_A=通过数字输入的ABS信号永久性激活。
041152_D=无缓速器功能。|无ANS功能。
041152_C=检查接插件/线束。|检查外部ABS控制器。|对于未配备ABS的车辆，接插件的ABS信号针脚必须连接到24V工作电压上，或者在数据集中将FLEXI_ABS_SETTING_设置为0。
041152_B=接插件的ABS信号针脚对地短路或对应的线缆损坏或外部ABS控制器存在缺陷。在未配备ABS的车辆，接插件的ABS信号的针脚必须连接到24V工作电压上。
041152_F=数字式ABS信号的针脚发送了ABS激活的信号并且加速踏板位置不为0且在一定时间内车速不为0。
041153_A=通过CAN的ABS信号发生故障。
041153_D=无缓速器功能。|无ANS功能。
041153_C=检查外部ABS控制器。|使用CAN-SAE-J1939协议时：|EBC1（电子制动控制器#1）- 核实CAN报文
041153_B=发送至CAN总线的ABS信号无效或者无法被接收。|使用CAN-SAE-J1939协议时：|EBC1（电子制动控制器#1）-CAN报文：|“ABS激活”和“ABS完全工作正常”的两个信号中至少一个存在错误。
041153_F=尽管之前已在CAN报文中识别出ABS信号源，单目前无法继续接收到对应的CAN报文。|
041153_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
041153_H=仅从版本为E300.1-D5.3.0.0的软件开始使用发动机是否运行的测试条件。|自E300-D2.6.0.0开始：引入发动机运行，未处于起动过程|系统电压大于16V的测试条件。
041154_A=通过CAN的ABS信号不合理。
041154_D=无缓速器功能。|无ANS功能。
041154_C=检查外部ABS控制器。|使用CAN-SAE-J1939协议时：|EBC1（电子制动控制器#1）- 核实CAN报文
041154_B=发送至CAN总线上的ABS信号存在矛盾。|使用CAN-SAE-J1939协议时：|EBC1（电子制动控制器#1）-CAN报文：|“ABS激活”和“ABS完全工作正常”的CAN信号必须均不等于0xFFFF。|如果其中一个CAN信号为0xFFFF且另外一个信号的值有效或ID错误，将出现此故障。
041154_F=此故障仅在使用CAN-SAE-J1939协议时出现。
041154_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
041154_H=仅从版本为E300.1-D5.3.0.0的软件开始使用发动机是否运行的测试条件。|自E300-D2.6.0.0开始：引入发动机运行，未处于起动过程|系统电压大于16V的测试条件。
041180_A=分配给E300的ABS输入信号的下线配置参数存在错误。
041180_D=无缓速器功能。|无ANS功能。
041180_C=加载正确的数据集。
041180_B=通过下线配置分配给数字式ABS信号存在错误。
041180_G=点火之后。
041181_A=数字式ABS输入信号存在矛盾的冗余信号。
041181_D=无缓速器功能。|无ANS功能。
041181_E=变速器控制单元的软件
041181_C=检查故障发生频率是否更高。若是，加载更新后的软件。若否，请向福伊特咨询进一步的信息。
041181_B=控制单元中与AD转换相关的故障：控制单元中的软件正时错误或者AD转换或多路器存在硬件故障。
0421__LC=SP-SEL输入信号（换档程序选择）
0431__LC=ANS输入信号（自动空档）
0441__LC=ANS-LOCK输入信号（锁定自动空档）
0451__LC=AUX-COM输入信号（附件消耗）
0461__LC=FRCD-NEUT输入信号（强制空档）
0471__LC=BSB-IN输入信号（车辆停车制动输入）
0481__LC=FB-OFF输入信号（脚制动关闭）
0481__S1=FB-OFF开关的接插件针脚|AD转换数值
0481__S2=-|0..1023
0481_T01=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0481_T02=0..1023
048180_A=数据集错误
048180_D=变速器切换到强制空档
048180_E=加载正确的数据集。
048180_C=检查并更正数据集中的FLEXI_FB_OFF_常数，必要时更新数据集。
048180_B=数据集中的信号配置错误。
048180_F=数据集中的FLEXI_FB_OFF_参数存在无效值。
048180_G=无“制动请求”的数据集错误。
0491__LC=GEAR_ENBL输入信号（换档保护使能输入信号）
04A1__LC=LIMP_HOME输入信号（跛行回家信号）
04B1__LC=强制降档输入信号（KD）
04B150_A=CAN故障
04B161_A=CAN信号和数字输入信号同时激活
04B162_A=CAN信号不合理
04B163_A=数字输入信号不合理
04B180_A=数字输入的数据集错误
04C1__LC=RG-ENBL输入信号（倒档使能信号）
0611__LC=RBK-SIG输出信号（制动信号）
0611__S1=接插件针脚编码|电压|数据集数值FLEXO_BRK_SIG_SETTING_
0611__S2=-|mV|-
0611_T01=输出信号BRK_SIG的接插件针脚编码|0x1XYZ：1=E300，X=接插件，YZ=16进制针脚号
0611_T02=输出信号BRK_SIG处的电压
0611_T03=数据集中可配置值输出信号BRK_SIG的设置
061112_A=制动信号输出对地短路。
061112_D=制动灯功能错误。
061112_C=检查线束和接插件插头。
061112_B=线束和/或数字输出的接插件插头对地短路。
061112_F=数据集中将信号配置为高有效：输出有效时端子处的输出电压低于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于3V。
061112_G=总是在系统启动后立即发生。
061122_A=制动信号输出对电源短路。
061122_D=制动灯功能错误。
061122_C=检查线束和接插件插头。
061122_B=数组输出的线束和/或接插件插头对电源短路。
061122_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于8/10V|数据集中将信号配置为低有效：输出有效时端子处的输出电压高于3V。
061122_G=总是在系统启动后立即发生。
061130_A=制动输出信号断路。
061130_D=制动灯功能错误。
061130_C=检查线束和接插件插头。
061130_B=数字输出的线束和/或接插件插头发生断路。
061130_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于8/10V。|
061130_G=总是在系统启动后立即发生。
061180_A=数据集中对E300某输出的信号分配存在错误。
061180_D=制动灯功能错误。
061180_E=数据集
061180_C=加载正确的数据集。|必须更正数据集参数FLEXO_BRK_SIG_SETTING_。
061180_B=数据集参数FLEXO_BRK_SIG_SETTING_配置错误。
061180_G=总是在系统启动后立即发生。
0621__LC=输出信号BSB-OUT（车辆停车制动）
0621__S1=接插件针脚编码|电压|数据集数值FLEXO_BSB_OUT_SETTING_
0621__S2=-|mV|-
0621_T01=BSB_OUT信号的接插件针脚编码|0xXYZ：1=E300，X=接插件，YZ=16进制针脚号
0621_T02=BSB_OUT输出的电压
0621_T03=可配置输出BSB_OUT的数据集设置
062112_A=BSB输出对地短路。
062112_D=无法使用带BSB激活的ANS变型。
062112_C=检查线束和接插件插头。
062112_B=线束和/或数字输出的接插件插头对地短路。
062112_F=数据集中将信号配置为高有效：输出有效时端子处的输出电压低于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于3V。
062112_G=总是在系统启动后立即发生。
062122_A=BSB输出对电源短路
062122_D=无法使用带BSB激活的ANS变型。
062122_C=检查线束和接插件插头。
062122_B=数组输出的线束和/或接插件插头对电源短路。
062122_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于8/10V|数据集中将信号配置为低有效：输出有效时端子处的输出电压高于3V。
062122_G=总是在系统启动后立即发生。
062130_A=断路。
062130_D=无法使用带BSB激活的ANS变型。
062130_C=检查线束和接插件插头。
062130_B=线束和/或ABS数字输入的接插件端子短路。
062130_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于8/10V。|
062130_G=总是在系统启动后立即发生。
062180_A=数据集中对E300某输出的信号分配存在错误。
062180_D=无法使用带BSB激活的ANS变型。
062180_E=数据集
062180_C=加载正确的数据集。|必须更正数据集参数FLEXO_BSB_OUT_SETTING_。
062180_B=数据集参数FLEXO_BSB_OUT_SETTING_配置错误。
062180_G=总是在系统启动后立即发生。
0631__LC=输出信号GRS_N_SIG（选档开关的空档信号）
0631__S1=接插件针脚|电压|数据集设置
0631__S2=-|mV|-
0631_T01=控制单元的接插件针脚编码
0631_T02=输出端电压
0631_T03=可配置输出的数据集设置
063112_A=输出对地短路。
063112_D=无法关闭铰接盘保护。
063122_A=输出对电源短路。
063122_D=无法关闭铰接盘保护。
063130_A=断路。
063130_D=无法关闭铰接盘保护。
063180_A=数据集中对E300某输出的信号分配存在错误。
063180_D=无法关闭铰接盘保护。
063180_E=数据集
063180_C=加载正确的数据集。|必须更正数据集参数FLEXO_GRS_N_SETTING_。
063180_B=数据集参数FLEXO_GRS_N_SETING_配置错误。
0641__LC=输出信号RG-SIG（倒档信号）
0641__S1=接插件针脚编码|电压|FLEXO_RG_SIG_SETTING_数据集数值
0641__S2=-|mV|-
0641_T01=RG_SIG输出信号的接插件针脚编码|0x1XYZ：1=E300，X=接插件，YZ=16进制针脚号
0641_T02=RG_SIG输出电压
0641_T03=可配置RG_SIG输出的数据集配置
064112_A=倒档信号输出对地短路。
064112_D=倒车灯功能错误。
064112_C=检查线束和接插件插头。
064112_B=线束和/或数字输出的接插件插头对地短路。
064112_F=数据集中将信号配置为高有效：输出有效时端子处的输出电压低于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于3V。
064112_G=总是在系统启动后立即发生。
064122_A=倒档信号输出对电源短路。
064122_D=倒车灯功能错误。
064122_C=检查线束和接插件插头。
064122_B=数组输出的线束和/或接插件插头对电源短路。
064122_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于8/10V|数据集中将信号配置为低有效：输出有效时端子处的输出电压高于3V。
064122_G=总是在系统启动后立即发生。
064130_A=倒档信号输出断路
064130_D=倒车灯功能错误。
064130_C=检查线束和接插件插头。
064130_B=数字输出的线束和/或接插件插头发生断路。
064130_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于8/10V。|
064130_G=总是在系统启动后立即发生。
064180_A=数据集中对E300某输出的信号分配存在错误。
064180_D=倒车灯功能错误。
064180_E=数据集
064180_C=加载正确的数据集。|必须更正数据集参数FLEXO_RG_SIG_SETTING_ 。
064180_B=数据参数FLEXO_RG_SIG_SETTING_配置错误。
064180_G=总是在系统启动后立即发生。
0651__LC=输出信号SPD-SIG（速度信号，门限）
0651__S1=接插件针脚编码|电压|FLEXO_SPD_SIG_SETTING的数据集值
0651__S2=-|mV|-
0651_T01=SPD_SIG输出的接插件针脚编码|0x1XYZ：1=E300，X=接插件，YZ=16进制针脚号
0651_T02=SPD_SIG的输出电压
0651_T03=数据集中可配置SPD_SIG输出的设置
065112_A=SPD_SIG输出对地短路或与地低电阻相连。
065112_D=输出信号无法再根据输出速度变化。外部控制单元评估信号可能受到影响，如门控。
065112_C=检查线束和接插件插头。
065112_B=线束和/或数字输出的接插件插头对地短路。
065112_F=数据集中将信号配置为高有效：输出有效时端子处的输出电压低于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于3V。
065122_A=SPD_SIG输出对电源短路或与电源低电阻相连。
065122_D=输出信号无法再根据输出速度变化。外部控制单元评估信号可能受到影响，如门控。
065122_C=检查线束和接插件插头。
065122_B=数组输出的线束和/或接插件插头对电源短路。
065122_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于8/10V|数据集中将信号配置为低有效：输出有效时端子处的输出电压高于3V。
065122_G=总是在系统启动后立即发生。
065130_A=SPD_SIG输出的线束损坏。
065130_D=输出信号无法再根据输出速度变化。外部控制单元评估信号可能受到影响，如门控。
065130_C=检查线束和接插件插头。
065130_B=数字输出的线束和/或接插件插头发生断路。
065130_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于8/10V。|
065130_G=总是在系统启动后立即发生。
065180_A=数据集常数FLEXO_SPD_SIG_SETTING_错误。
065180_D=输出信号无法再根据输出速度变化。外部控制单元评估信号可能受到影响，如门控。
065180_E=数据集
065180_C=更正数据集参数FLEXO_SPD_SETTING_或加载新数据集。
065180_B=数据集参数FLEXO_SPD_SIG_SETTING_含有错误或无效的数值。
065180_G=总是在系统启动后立即发生。
0661__LC=输出信号TEMP-SIG（温度信号）
0661__S1=接插件针脚编码|电压|数据集值FLEXO_TEMP_SIG_SETTING_
0661__S2=-|mV|-
0661_T01=TEMP_SIG输出的接插件针脚编码|0x1XYZ：1=E300，X=接插件，YZ=16进制针脚号
0661_T02=TEMP_SIG输出的电压
0661_T03=数据集中可配置TEMP_SIG输出的设置
066112_A=TEMP_SIG输出对地短路或与地低电阻相连。
066112_D=无法再激活油温警示灯（输出信号）。|无法再显示缓速器因油温过高而功能降低。
066112_C=检查线束和接插件插头。
066112_B=线束和/或数字输出的接插件插头对地短路。
066112_F=数据集中将信号配置为高有效：输出有效时端子处的输出电压低于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于3V。
066112_G=总是在系统启动后立即发生。
066122_A=TEMP_SIG输出对电源短路或与电源低电阻相连。
066122_D=无法再激活油温警示灯（输出信号）。|无法再显示缓速器因油温过高而功能降低。
066122_C=检查线束和接插件插头。
066122_B=数组输出的线束和/或接插件插头对电源短路。
066122_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于8/10V|数据集中将信号配置为低有效：输出有效时端子处的输出电压高于3V。
066122_G=总是在系统启动后立即发生。
066130_A=TEMP_SIG输出的线束损坏。
066130_D=无法再激活油温警示灯（输出信号）。|无法再显示缓速器因油温过高而功能降低。
066130_C=检查线束和接插件插头。
066130_B=数字输出的线束和/或接插件插头发生断路。
066130_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于8/10V。|
066130_G=总是在系统启动后立即发生。
066180_A=数据集常数FLEXO_TEMP_SIG_SETTING_错误
066180_D=无法再激活油温警示灯（输出信号）。|无法再显示缓速器因油温过高而功能降低。
066180_E=数据集
066180_C=更正数据集参数FLEXO_TEMP_SIG_SETTING_或加载新数据集。
066180_B=数据集参数FLEXO_TEMP_SIG_SETTING_含有错误或无效的数值。
066180_G=总是在系统启动后立即发生。
0671__LC=TRQ-SIG输出信号（扭矩信号）
0681__LC=WARN-SIG输出信号（警告信号）
0681__S1=接插件针脚编码|电压|数据集中的FLEXO_WARN_SIG_SETTING_数值
0681__S2=-|mV|-
0681_T01=WARN_SIG输出的接插件针脚编码|0x1XYZ：1=E300，X=接插件，YZ=16进制针脚号
0681_T02=WARN_SIG输出电压
0681_T03=数据集中可配置WARN_SIG输出的配置
068112_A=WARN_SIG对地短路或与地低电阻相连。
068112_D=所期望的“警告灯”功能不可用。
068112_C=检查线束和接插件插头。
068112_B=线束和/或数字输出的接插件插头对地短路。
068112_F=数据集中将信号配置为高有效：输出有效时端子处的输出电压低于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于3V。
068112_G=总是在系统启动后且数据集参数FLEXO_WARN_SIG_CONT_BLINK_SEL_，FLEXO_WARN_SIG_10_SEC_BLINK_SEL_ 或FLEXO_WARN_SIG_ON_AT_EVENT_SEL_ 之一的数值不为0时立即发生。
068122_A=WARN_SIG输出对地短路或与地低电阻相连。
068122_D=所期望的“警告灯”功能不可用。
068122_C=检查线束和接插件插头。
068122_B=数组输出的线束和/或接插件插头对电源短路。
068122_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于8/10V|数据集中将信号配置为低有效：输出有效时端子处的输出电压高于3V。
068122_G=总是在系统启动后且数据集参数FLEXO_WARN_SIG_CONT_BLINK_SEL_，FLEXO_WARN_SIG_10_SEC_BLINK_SEL_ 或FLEXO_WARN_SIG_ON_AT_EVENT_SEL_ 之一的数值不为0时立即发生。
068130_A=WARN_SIG输出的线束损坏。
068130_D=所期望的“警告灯”功能不可用。
068130_C=检查线束和接插件插头。
068130_B=数字输出的线束和/或接插件插头发生断路。
068130_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于8/10V。|
068130_G=总是在系统启动后且数据集参数FLEXO_WARN_SIG_CONT_BLINK_SEL_，FLEXO_WARN_SIG_10_SEC_BLINK_SEL_ 或FLEXO_WARN_SIG_ON_AT_EVENT_SEL_ 之一的数值不为0时立即发生。
068180_A=数据集常数FLEXO_WARN_SIG_SETTING_错误。
068180_D=所期望的“警告灯”功能不可用。
068180_E=数据集
068180_C=更正数据集参数FLEXO_WARN_SIG_SETTING_或加载新数据集。
068180_B=数据集参数FLEXO_WARN_SIG_SETTING_ 包含错误或无效的数值。
068180_G=总是在系统启动后且数据集参数FLEXO_WARN_SIG_CONT_BLINK_SEL_，FLEXO_WARN_SIG_10_SEC_BLINK_SEL_ 或FLEXO_WARN_SIG_ON_AT_EVENT_SEL_ 之一的数值不为0时立即发生。
068181_A=数据参数FLEXO_WARN_SIG_SETTING_ 和FLEXO_WARN_SIG_CONT_BLINK_SEL_ 或FLEXO_WARN_SIG_10_SEC_BLINK_SEL_ 或FLEXO_WARN_SIG_ON_AT_EVENT_SEL_一致性存在错误。
068181_D=所期望的“警告灯”功能不可用。
068181_E=数据集
068181_C=更正数据集参数FLEXO_WARN_SIG_SETTING_或加载新数据集。
068181_B=数据集参数FLEXO_WARN_SIG_SETTING_包含不为0的数值。
068181_G=总是在系统启动后立即发生。
0691__LC=输出信号STRT-ENBL（起动机使能）
0691__S1=接插件针脚编码|电压|数据集值FLEXO_STRT_ENBL_SETTING_
0691__S2=-|mV|-
0691_T01=STRT_ENBL输出的接插件针脚编码|0x1XYZ：1=E300，X=接插件，YZ=16进制针脚号码
0691_T02=STRT_ENBL输出电压
0691_T03=数据集中可配置STRT_ENBL输出的设置
069112_A=STRT_ENBL输出对地短路或与地低电阻相连。
069112_D=无法再激活起动机使能（输出信号）。|无法再启动车辆。
069112_C=检查线束和接插件插头。
069112_B=线束和/或数字输出的接插件插头对地短路。
069112_F=数据集中将信号配置为高有效：输出有效时端子处的输出电压低于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于3V。
069112_G=总是在系统启动后立即发生。
069122_A=STRT_ENBL输出对电源短路或与电源低电阻相连。
069122_D=无法再激活起动机使能（输出信号）。|无法再启动车辆。
069122_C=检查线束和接插件插头。
069122_B=数组输出的线束和/或接插件插头对电源短路。
069122_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于8/10V|数据集中将信号配置为低有效：输出有效时端子处的输出电压高于3V。
069122_G=总是在系统启动后立即发生。
069130_A=STRT_ENBL输出的线束损坏。
069130_D=无法再激活起动机使能（输出信号）。|无法再启动车辆。
069130_C=检查线束和接插件插头。
069130_B=数字输出的线束和/或接插件插头发生断路。
069130_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于8/10V。|
069130_G=总是在系统启动后立即发生。
069180_A=数据集常数FLEXO_STRT_ENBL_SETTING_错误
069180_D=无法再激活起动机使能（输出信号）。|无法再启动车辆。
069180_E=数据集
069180_C=更正数据集参数FLEXO_STRT_ENBL_SETTING_或加载新数据集。
069180_B=数据集参数FLEXO_STRT_ENBL_SETTING_包含错误或无效的数值。
069180_G=总是在系统启动后立即发生。
06A1__LC=与车速成比例的PWM输出信号。
06A1__S1=接插件针脚编码|电压|数据集值FLEXO_TACHO_SIG_SETTING_
06A1__S2=-|mV|-
06A1_T01=TACHO_SIG输出的接插件针脚编码|0x1XYZ：1=E300，X=接插件，YZ=16进制针脚号码
06A1_T02=TACHO_SIG输出电压
06A1_T03=数据集中可配置TACHO_SIG输出的设置
06A112_A=TACHO_SIG输出对地短路或与地低电阻相连。
06A112_D=输出信号无法再根据输出速度改变。信号由外部控制单元评估。
06A112_C=检查线束和接插件插头。
06A112_B=线束和/或数字输出的接插件插头对地短路。
06A112_F=数据集中将信号配置为高有效：输出有效时端子处的输出电压低于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于3V。
06A112_G=总是在系统启动后立即发生。
06A122_A=TACHO_SIG输出对电源短路或与电源低电阻相连。
06A122_D=输出信号无法再根据输出速度改变。信号由外部控制单元评估。
06A122_C=检查线束和接插件插头。
06A122_B=数组输出的线束和/或接插件插头对电源短路。
06A122_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于8/10V|数据集中将信号配置为低有效：输出有效时端子处的输出电压高于3V。
06A122_G=总是在系统启动后立即发生。
06A130_A=输出处的线束损坏。
06A130_D=输出信号无法再根据输出速度变化。外部控制单元评估信号可能受到影响，如门控。
06A130_C=检查线束和接插件插头。
06A130_B=数字输出的线束和/或接插件插头发生断路。
06A130_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于8/10V。|
06A130_G=总是在系统启动后立即发生。
06A180_A=数据集常数FLEXO_TACHO_SIG_SETTING_错误
06A180_D=输出信号无法再根据输出速度变化。外部控制单元评估信号可能受到影响，如门控。
06A180_E=数据集
06A180_C=更正数据集参数FLEXO_TACHO_SIG_SETTING_或加载新数据集。
06A180_B=数据集参数FLEXO_TACHO_SIG_SETTING_含有错误或无效的数值。
06A180_G=总是在系统启动后立即发生。
06B1__LC=输出信号OIL-LVL-SIG（油温警告指示）
06B1__S1=接插件针脚编码|电压|数据集值FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING_
06B1__S2=-|mV|-
06B1_T01=OIL_LVL_SIG输出的接插件针脚编码|0x1XYZ：1=E300，X=接插件，YZ=16进制针脚号码
06B1_T02=OIL_LVL _SIG输出处的电压
06B1_T03=数据集中可配置OIL_LVL_SIG输出的设置
06B112_A=OIL_LVL_SIG输出对地短路或与地低电阻相连。
06B112_D=油温过低/过高时油温指示灯无法亮起。
06B112_C=检查线束和接插件插头。
06B112_B=线束和/或数字输出的接插件插头对地短路。
06B112_F=数据集中将信号配置为高有效：输出有效时端子处的输出电压低于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于3V。
06B112_G=总是在系统启动后立即发生。
06B122_A=OIL_LVL_SIG输出对电源短路或与电源低电阻相连。
06B122_D=油温过低/过高时油温指示灯无法亮起。
06B122_C=检查线束和接插件插头。
06B122_B=数组输出的线束和/或接插件插头对电源短路。
06B122_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于8/10V|数据集中将信号配置为低有效：输出有效时端子处的输出电压高于3V。
06B122_G=总是在系统启动后立即发生。
06B130_A=OIL_LVL_SIG输出处的线束损坏
06B130_D=油温过低/过高时油温指示灯无法亮起。
06B130_C=检查线束和接插件插头。
06B130_B=数字输出的线束和/或接插件插头发生断路。
06B130_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于8/10V。|
06B130_G=总是在系统启动后立即发生。
06B180_A=数据集常数FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING_错误。
06B180_D=油温过低/过高时油温指示灯无法亮起。
06B180_E=数据集
06B180_C=更正数据集参数FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING_ 或加载新数据集。
06B180_B=数据集参数FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING_ 含有错误或无效的数值。
06B180_G=总是在系统启动后立即发生。
06C1__LC=GRS_R_SIG输出信号（选档开关空档信号）
06C1__S1=接插件针脚|电压|数据集设置
06C1__S2=-|mV|-
06C1_T01=控制单元的接插件针脚编码
06C1_T02=输出处电压
06C1_T03=可配置输出的数据集设置
06C112_A=输出对地短路
06C112_D=无法开启铰接盘保护。
06C122_A=输出对电源短路。
06C122_D=铰接盘保护无法开启。
06C130_A=断路。
06C130_D=无法开启铰接盘保护。
06C180_A=数据集中对E300某输出的信号分配存在错误。
06C180_D=无法开启铰接盘保护。
06C180_C=加载正确的数据集。|必须更正数据集参数FLEXO_GRS_R_SETTING_。
06C180_B=数据集参数FLEXO_GRS_R_SETTING_ 配置错误。
0800__LC=发动机和加速踏板数据的未知信号源
0800__S1=信号源|加速踏板位置|加速踏板状态|（无限制的加速踏板位置）|发动机扭矩|发动机扭矩等级|发动机最大扭矩|发动机相对扭矩|比例化的PWM信号|原始占空比因数|ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[0]|ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[1]|ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[0]|ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[1]|ENG_FREQUENCY_RANGE_[0]|ENG_FREQUENCY_RANGE_[1]|CAN低接插件针脚|CAN高接插件针脚|CAN控制器号码|CAN协议|比特率|标识符高字|标识符低字|报文类型|报文ID|超时时间|平均接收时间|最大接收时间|非线性数值高字|非线性数值低字|CAN故障类型|发动机摩擦扭矩|发动机扭矩设置点|发动机损失扭矩|通过限制MMR的发动机相当扭矩|发动机当前最大扭矩
0800__S2=-|千分比|-|千分比|Nm|-|Nm|千分比|千分比|千分比|per cent|per cent|per cent|per cent|Hz|Hz|-|-|-|-|kbit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|Nm|Nm|Nm|千分比|Nm
0800_T01=对应于数据集数值ENG_ECU_TYPE_
0800_T02=加速踏板位置
0800_T03=加速踏板等级
0800_T04=无限制的加速器踏板位置
0800_T05=发动机扭矩
0800_T06=发动机扭矩等级
0800_T07=发动机最大扭矩
0800_T08=发动机相对扭矩
0800_T09=比例化的PWM信号
0800_T10=PWM源信号的当前原始占空比因数
0800_T11=数据集数值ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[0]
0800_T12=数据集数值ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[1]
0800_T13=数据集值ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[0]
0800_T14=数据集值ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[1]
0800_T15=数据集值ENG_FREQUENCY_RANGE_[0]
0800_T16=数据集值ENG_FREQUENCY_RANGE_[1]
0800_T17=接插件针脚编码
0800_T18=接插件针脚编码
0800_T19=CAN控制器个数
0800_T20=0：不允许|1：SAE-1939|2：IES|3：福伊特VPP
0800_T21=CAN比特率
0800_T22=CAN标识符高字
0800_T23=CAN标识符低字
0800_T24=高字节：待接收的数据字节个数|低字节：标准或扩展标识符
0800_T25=报文ID
0800_T26=设置的CAN报文超时时间
0800_T27=CAN报文平均接收时间
0800_T28=CAN报文最大接收时间
0800_T29=接收到含有错误的原始值的高字
0800_T30=接收到的含有错误的原始值的低字
0800_T31=错误CAN信号的故障类型
0800_T32=发动机摩擦扭矩
0800_T33=发动机扭矩设置点
0800_T34=发动机损失扭矩之和
0800_T35=相对于发动机MMR扭矩限制的发动机相对扭矩
0800_T36=发动机当前最大扭矩
080080_A=发动机和加速踏板数据的未知信号源
080080_D=换档冲击。
080080_E=数据集
080080_C=检查/更正数据集常数ENG_ECU_TYPE_。|更换数据集。
080080_B=数据集参数ENG_ECU_TYPE_错误。|可能的数值为：1-来自CAN的发动机负荷信号|2-来自PWM负荷传感器的发动机负荷信号|3-模拟式负荷传感器信号
080080_F=数据集中未知发动机负荷源信号。
080080_G=点火之后。
080080_H=-
0801__LC=来自CAN的发动机加速踏板位置信号
0801__S1=信号源|加速踏板位置|加速踏板状态|（无限制的加速踏板位置）|发动机扭矩|发动机扭矩等级|发动机最大扭矩|发动机相对扭矩|比例化的PWM信号|原始占空比因数|ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[0]|ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[1]|ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[0]|ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[1]|ENG_FREQUENCY_RANGE_[0]|ENG_FREQUENCY_RANGE_[1]|CAN低接插件针脚|CAN高接插件针脚|CAN控制器号码|CAN协议|比特率|标识符高字|标识符低字|报文类型|报文ID|超时时间|平均接收时间|最大接收时间|非线性数值高字|非线性数值低字|CAN故障类型|发动机摩擦扭矩|发动机扭矩设置点|发动机损失扭矩|通过限制MMR的发动机相当扭矩|发动机当前最大扭矩
0801__S2=-|千分比|-|千分比|Nm|-|Nm|千分比|千分比|千分比|百分比|百分比|百分比|百分比|Hz|Hz|-|-|-|-|kbit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|Nm|Nm|Nm|千分比|Nm|Nm
0801_T01=对应于数据集数值ENG_ECU_TYPE_
0801_T02=加速踏板位置
0801_T03=加速踏板等级
0801_T04=无限制的加速器踏板位置
0801_T05=发动机扭矩
0801_T06=发动机扭矩等级
0801_T07=发动机最大扭矩
0801_T08=发动机相对扭矩
0801_T09=比例化的PWM信号
0801_T10=PWM源信号的当前原始占空比因数
0801_T11=数据集数值ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[0]
0801_T12=数据集数值ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[1]
0801_T13=数据集数值ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[0]
0801_T14=数据集数值ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[1]
0801_T15=数据集数值ENG_FREQUENCY_RANGE_[0]
0801_T16=数据集数值ENG_FREQUENCY_RANGE_[1]
0801_T17=接插件针脚编码
0801_T18=接插件针脚编码
0801_T19=CAN控制器个数
0801_T20=0：不允许|1：SAE-1939|2：IES|3：福伊特VPP
0801_T21=CAN比特率
0801_T22=CAN标识符高字
0801_T23=CAN标识符低字
0801_T24=高字节：待接收的数据字节个数|低字节：标准或扩展标识符
0801_T25=报文ID
0801_T26=设置的CAN报文超时时间
0801_T27=CAN报文平均接收时间
0801_T28=CAN报文最大接收时间
0801_T29=接收到含有错误的原始值的高字
0801_T30=接收到含有错误的原始值的低字
0801_T31=错误CAN信号的故障类型
0801_T32=发动机摩擦扭矩
0801_T33=驾驶员请求的发动机扭矩
0801_T34=发动机损失扭矩
0801_T35=相对于发动机MMR扭矩限制的发动机相对扭矩
0801_T36=发动机当前最大扭矩
0801_T37=发动机当前附件消耗扭矩
080170_A=包含加速踏板位置信息的CAN信号错误。
080170_D=换档冲击。|无ANS。
080170_E=发送报文的控制单元
080170_C=检查CAN报文/CAN信号|必要时进行更正。
080170_B=CAN提供了错误的加速踏板位置信号。|使用CAN-SAE-J1939协议时：|CAN报文“EEC2（发动机电子控制器#2）”：加速踏板位置的CAN信号错误。|使用IES协议时：CAN报文“FMR1104”：加速踏板位置的CAN信号错误。|对于受影响的CAN报文，请查看系统说明。
080170_F=系统后18s：来自CAN的加速踏板位置信号大于250||系统启动18s后：|来自CAN的加速踏板位置大于250或|150ms内不可用（3x50ms）|
080170_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
080170_H=自E300-D2.6.0.0开始：测试条件：发动机运行中，未处于起动过程且|供电电压大于16V。|自E300-2.4.0.0开始：故障仅在发动机运行并且点火后一定时间内生成。
080171_A=包含发动机当前扭矩的CAN信号错误。
080171_D=换档冲击。
080171_E=发送报文的控制单元
080171_C=检查CAN报文/CAN信号|必要时进行更正。
080171_B=确定发动机当前扭矩的CAN报文提供了错误值。|使用CAN-SAE-J1939协议时：CAN报文|“EEC1（发动机电子控制器#1）”CAN报文：CAN信号“实际发动机相对扭矩”错误。|使用IES协议时：CAN报文“FMR593”：“驱动/制动扭矩（发动机参考）”错误。|对于受影响的CAN报文的相关信息，请参考系统描述。
080171_F=CAN信号错误或不可用且系统启动后的时间超过18s
080171_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
080171_H=仅在版本为E300.1-D5.3.0.0之后的软件中使用发动机是否运行的测试条件。|自E300-D2.6.0.0开始：使用发动机运行，未处在起动过程|系统电压大于16V的测试条件。|自E300-2.4.0.0开始：只有当发动机运行中并且处于点火后的延迟时间内时才生成此故障。|
080172_A=包含发动机最大扭矩信息的CAN信号错误。
080172_D=换档冲击。
080172_E=发送报文的控制单元
080172_C=检查CAN报文/CAN信号|必要时进行更正。
080172_B=确定发动机当前最大扭矩的CAN报文提供了错误值。|使用CAN-SAE-J1939协议时：CAN报文|“EngConf”CAN报文：CAN信号“3,4,5点的发动机相对扭矩”错误。|使用CAN-IES协议：CAN报文“FMR1360”：发动机当前最大扭矩的CAN信号错误。|对于受影响的CAN报文相关信息，请参考系统描述。
080172_F=CAN信号错误或不可用且系统启动后的时间超过18s。||使用CAN-IES协议时：|至少在1秒内发动机扭矩为。
080172_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
080172_H=仅在版本为E300.1-D5.3.0.0之后使用此测试条件。|自E300-D2.6.0.0开始：使用发动机运行，未处在起动过程|系统电压大于16V的测试条件。|自E300-2.4.0.0开始：只有当发动机运行中并且处于点火后的延迟时间内时才生成此故障。|
080173_A=包含发动机摩擦扭矩的CAN信号错误。
080173_D=换档冲击。
080173_E=发送报文的控制单元
080173_C=检查CAN报文/CAN信号|必要时进行更正。
080173_B=确定发动机摩擦扭矩的CAN报文提供了错误值。|使用CAN-SAE-J1939协议时：|CAN报文“EEC3（发动机电子控制器#3）”：“发动机相对名义摩擦扭矩”的CAN信号错误。|对于受影响的CAN报文相关信息，请参考系统描述。
080173_H=自E300-D2.4.0.0开始：故障仅在发动机正在运行并且点火后一定时间内生成。
080174_A=发动机参考扭矩的CAN信号错误
080174_D=换档冲击。
080174_E=发送报文的控制单元
080174_C=检查CAN报文/CAN信号|必要时进行更正。
080174_B=确定发动机参考扭矩的CAN报文提供了错误值。|使用CAN-SAE-J1939协议时：|CAN报文“EngConf”：“发动机参考扭矩”的CAN信号错误。|使用CAN-IES协议时：|无过滤|对于受影响的CAN报文相关信息，请参考系统描述。
080174_F=CAN信号错误或不可用且系统启动后的时间超过18s
080174_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
080174_H=仅在版本为E300.1-D5.3.0.0之后的软件中使用发动机是否运行的测试条件。|自E300-D2.6.0.0开始：使用发动机运行，未处在起动过程|系统电压大于16V的测试条件。|自E300-2.4.0.0开始：只有当发动机运行中并且处于点火后的延迟时间内时才生成此故障。|
080175_A=包含发动机名义扭矩的CAN信号错误。
080175_D=换档冲击。|无ANS。
080175_E=发送报文的控制单元
080175_C=检查CAN报文/CAN信号|必要时进行更正。
080175_B=确定发动机名义扭矩的CAN报文提供了错误值。|此报文仅在IES-CAN中存在。|可在IES-CAN文档中找到此报文。|可在系统描述中找到引起此故障的具体数值。
080175_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
080175_H=仅在版本为E300.1-D5.3.0.0之后使用此测试条件。|自E300-D2.6.0.0开始：使用发动机运行，未处在起动过程|系统电压大于16V的测试条件。|自E300-2.4.0.0开始：只有当发动机运行中并且处于点火后的延迟时间内时才生成此故障。|
080176_A=怠速开关位置的CAN信号错误。
080176_D=换档冲击。
080176_E=发送报文的控制单元
080176_C=检查CAN报文/CAN信号|必要时进行更正。
080176_B=确定发动机当前怠速开关位置的CAN报文提供了错误值。|使用CAN-SAE-J1939协议时：|CAN报文“EEC2”：“AP1低怠速开关”的CAN信号错误。|使用CAN-IES协议时：|CAN报文“FMR592”：“怠速开关”CAN报文错误。
080176_F=CAN信号故障
080176_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
080176_H=仅在版本为E300.1-D5.3.0.0之后使用此测试条件。|自E300-D2.6.0.0开始：使用发动机运行，未处在起动过程|系统电压大于16V的测试条件。|自E300-2.4.0.0开始：只有当发动机运行中并且处于点火后的延迟时间内时才生成此故障。|
080177_A=包含发动机扭矩设置点的CAN信号错误
080177_D=无法限制加速度。
080177_E=发送报文的控制单元
080177_C=检查CAN报文/CAN信号|必要时进行更正。
080177_B=确定发动机当前扭矩设置点的CAN报文提供了错误值。|使用CAN-SAE-J1939协议时：CAN报文|“EEC1（发动机电子控制器#1）”CAN报文：CAN信号“驾驶员需求的发动机相对扭矩”错误。|使用IES协议时：CAN报文“FMR593”：发动机扭矩设置点（加速踏板+循环控制）的CAN信号错误。|对于受影响的CAN报文相关信息，请参考系统描述。
080177_F=CAN信号错误或不可用且系统启动后的时间超过18s
080177_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V|加速度限制激活
080177_H=仅在版本为E300.1-D5.3.0.0之后的软件中使用发动机是否运行的测试条件。|自E300-D2.6.0.0开始：使用发动机运行，未处在起动过程|系统电压大于16V的测试条件。|自E300-D2.5.0.0开始：仅在限制加速度时生成此故障。|自E300-2.4.0.0开始：只有当发动机运行中并且处于点火后的延迟时间内时才生成此故障。|
080178_A=包含发动机当前最大扭矩的CAN信号错误。
080178_D=如果激活了加速度限制，则可能因为替换了换档点而使得换档质量变差。
080178_E=发送报文的控制单元
080178_C=检查CAN报文/CAN信号|必要时进行更正。
080178_B=确定发动机当前最大扭矩的CAN报文提供了错误值。|此报文仅在IES-CAN中使用。|使用CAN-IES协议时：|CAN报文“FMR1360”：“发动机当前最大扭矩”的CAN信号错误。|对于受影响的CAN报文相关信息，请参考系统描述。
080178_F=CAN信号不可用且系统启动后的时间超过18s
080178_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
080178_H=自E300.1-D5.5.0.0版本的软件开始，发动机运行中|先前版本中：无过滤
080181_A=数据集中的速度范围错误。
080181_D=换档冲击。
080181_E=数据集
080181_C=检查/更正数据集常数ENG_SPEED_RANGE_。|更换数据集。
080181_B=数据集常数ENG_SPEED_RANGE_ 错误。
080181_F=数据集参数ENG_SPEED_RANGE_[0]大于 ENG_SPEED_RANGE_[1]
080181_G=总是在系统启动后立即发生。
0802__LC=负荷传感器PWM信号
0802__S1=ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[0]|ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[1]|ENG_FREQUENCY_RANGE_[0]|ENG_FREQUENCY_RANGE_[1]|ENG_ECU_TYPE_|加速踏板位置|加速踏板等级|加速踏板位置（有限制的）|发动机扭矩|发动机扭矩等级|发动机最大扭矩|发动机相对摩擦扭矩|驾驶员请求发动机扭矩|发动机当前最大扭矩|发动机附件消耗扭矩|PWM占空比系数|PWM接插件针脚
0802__S2=-|-|-|-|-|千分比|-|千分比|Nm|-|Nm|Nm|Nm|Nm|Nm|Nm|千分比|-
0802_T01=对应于数据集值ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_
0802_T02=对应于数据集值 ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_
0802_T03=对应于数据集值 ENG_FREQUENCY_RANGE_
0802_T04=对应于数据集值ENG_FREQUENCY_RANGE_
0802_T05=对应于数据集值ENG_ECU_TYPE_
0802_T06=加速踏板位置
0802_T07=加速踏板等级
0802_T08=无限制的加速器踏板位置
0802_T09=发动机当前扭矩
0802_T10=发动机当前扭矩状态
0802_T11=发动机最大扭矩
0802_T12=发动机相对扭矩
0802_T13=发动机摩擦扭矩
0802_T14=驾驶员请求的发动机扭矩
0802_T15=发动机当前最大扭矩
0802_T16=发动机附件消耗扭矩
0802_T17=负荷传感器PWM信号当前的占空比系数
0802_T18=PWM接插件针脚
080251_A=PWM信号的循环周期超过允许范围
080251_D=换档冲击。
080251_E=1.数据集|2.发动机控制单元
080251_C=核实数据集是否与发动机控制单元匹配。若有必要请更正。
080251_B=数据集常数ENG_FREQUENCY_RANGE_与PWM原始信号不匹配。|发动机控制单元发送超出其规格的PWM信号（发动机控制单元存在缺陷）。
080251_G=数据集中设置了数值ENG_ECU_TYPE_为PWM。|总是在系统起动后立即发生。|以前进档位行驶中出现换档。|一个故障已维持100ms未消除或已反复出现后被识别为有效。
080255_A=已超出PWM信号允许的测量时间。
080255_D=换档冲击。
080255_E=1.发动机控制单元|2.发送PWM信号的控制单元与变速器控制单元之间的线束。
080255_C=检查发动机控制单元和/或接插件/线束。
080255_B=无法在特定的最大时间内确定PWM信号的信号边缘。|原因可能为发动机控制单元发送信号失败或发送了无效信号，或接插件松动，或针脚松动，或线束存在缺陷。
080255_F=无法在120ms内确定信号边缘。|
080255_G=数据集中设置了数值ENG_ECU_TYPE_为PWM。|总是在系统起动后立即发生。|以前进档位行驶中出现换档。|一个故障已维持100ms未消除或已反复出现后被识别为有效。
080281_A=数据集中的速度范围错误。
080281_D=换档冲击。
080281_E=数据集
080281_C=检查/更正数据集常数ENG_SPEED_RANGE_。|如果无法进行上述操作，请更换数据集。
080281_B=数据集常数ENG_SPEED_RANGE_ 错误。
080281_F=数据集参数ENG_SPEED_RANGE_[0] 大于等于ENG_SPEED_RANGE_[1]
080281_G=总是在系统启动后立即发生。|数据集值ENG_ECU_TYPE_设置为PWM。|当前发动机扭矩由map图确定。
080283_A=数据集中的频率范围错误。
080283_D=换档冲击
080283_E=数据集
080283_C=检查/更正数据集常数ENG_FREQUENCY_RANGE_。|若无法进行上述操作，请更换数据集。
080283_B=数据集常数ENG_FREQUENCY_RANGE_ 错误。
080283_F=ENG_FREQUENCY_RANGE_[0]小于最小可估计频率18Hz或|ENG_FREQUENCY_RANGE_[0]大于等于ENG_FREQUENCY_RANGE_[1].
080283_G=点火后。|数据集值ENG_ECU_TYPE_设定为PWM。
0803__LC=模拟式负荷传感器
0803__S1=ENG_ECU_TYPE_|ENG_VOLTAGE_RANGE[0]|ENG_VOLTAGE_RANGE[1]|加速踏板位置|加速踏板级别|加速踏板位置（有限制的）|发动机扭矩|发动机扭矩等级|发动机最大扭矩|发动机相对摩擦扭矩|发动机摩擦扭矩|驾驶员请求发动机扭矩|发动机当前最大扭矩|发动机附件消耗扭矩|输出电压|正极电压|负极电压|电位计电压|接插件正极针脚|接插件负极针脚|接插件电位计针脚
0803__S2=-|-|-|千分比|-|千分比|Nm|-|Nm|Nm|Nm|Nm|Nm|Nm|mV|mV|mV|mV|-|-|-
0803_T01=对应于数据集数值ENG_ECU_TYPE_
0803_T02=对应于数据集数值 ENG_VOLTAGE_RANGE[0]
0803_T03=对应于数据集数值ENG_VOLTAGE_RANGE[1]
0803_T04=加速踏板位置
0803_T05=加速踏板等级
0803_T06=无限制的加速器踏板位置
0803_T07=发动机当前扭矩
0803_T08=发动机当前扭矩等级
0803_T09=发动机最大扭矩
0803_T10=发动机相对扭矩
0803_T11=发动机摩擦扭矩
0803_T12=驾驶员请求的发动机扭矩
0803_T13=发动机当前最大扭矩
0803_T14=发动机附件消耗扭矩
0803_T15=模拟式负荷传感器输出电压
0803_T16=模拟式负荷传感器电源端子电压
0803_T17=模拟式负荷传感器接地端子电压
0803_T18=模拟式负荷传感器点位计端子电压
0803_T19=模拟式负荷传感器电压端子的接插件针脚
0803_T20=模拟式负荷传感器接插件接地针脚
0803_T21=模拟式负荷传感器接插件电位计连接针脚
080311_A=负荷传感器接地处与地连接
080311_D=换档冲击。
080311_E=接插件插头，线束和传感器。
080311_C=检查接插件，线束和传感器。
080311_B=负荷传感器接地处的接地连接
080311_G=总是在系统起动后立即发生。|“模拟式负荷传感器”由数据集数值ENG_ECU_TYPE_设定。|一个故障已维持110ms未消除或已反复出现后被识别为有效。
080312_A=负荷传感器的供电端子对地短路
080312_D=换档冲击。
080312_E=接插件插头，线束和传感器。
080312_C=检查接插件，线束和传感器。
080312_B=负荷传感器的供电端子对地短路
080312_G=总是在系统起动后立即发生。|“模拟式负荷传感器”由数据集数值ENG_ECU_TYPE_设定。|一个故障已维持110ms未消除或已反复出现后被识别为有效。
080321_A=负荷传感器接地连接对电源短路
080321_D=换档冲击。
080321_E=接插件插头，线束和传感器。
080321_C=检查接插件，线束和传感器。
080321_B=负荷传感器接地连接对电源短路
080321_F=负荷传感器供电连接处的电压大于7300mV并且其接地连接处的电压大于或等于4000mV
080321_G=总是在系统起动后立即发生。|“模拟式负荷传感器”由数据集数值ENG_ECU_TYPE_设定。|一个故障已维持110ms未消除或已反复出现后被识别为有效。
080322_A=负荷传感器供电连接对电压短路
080322_D=换档冲击。
080322_E=接插件插头，线束和传感器。
080322_C=检查接插件，线束和传感器。
080322_B=负荷传感器供电连接对电压短路
080322_G=总是在系统起动后立即发生。|“模拟式负荷传感器”由数据集数值ENG_ECU_TYPE_设定。|一个故障已维持110ms未消除或已反复出现后被识别为有效。
080330_A=负荷传感器接地连接或供电连接发生短路
080330_D=换档冲击。
080330_E=接插件插头，线束和传感器。
080330_C=检查接插件，线束和传感器。
080330_B=负荷传感器接地连接或供电连接发生短路
080330_G=总是在系统起动后立即发生。|“模拟式负荷传感器”由数据集数值ENG_ECU_TYPE_设定。|一个故障已维持110ms未消除或已反复出现后被识别为有效。
080340_A=负荷传感器连接发生短路
080340_D=换档冲击。
080340_E=接插件插头，线束和传感器。
080340_C=检查接插件，线束和传感器。
080340_B=负荷传感器连接发生短路
080340_G=总是在系统起动后立即发生。|“模拟式负荷传感器”由数据集数值ENG_ECU_TYPE_设定。|一个故障已维持110ms未消除或已反复出现后被识别为有效。
080351_A=负荷传感器接地连接或电位计连接发生短路
080351_D=换档冲击
080351_E=接插件插头，线束和传感器。
080351_C=检查接插件，线束和传感器。
080351_B=负荷传感器接地连接或电位计连接发生短路
080351_G=总是在系统起动后立即发生。|“模拟式负荷传感器”由数据集数值ENG_ECU_TYPE_设定。|一个故障已维持110ms未消除或已反复出现后被识别为有效。
080352_A=负荷传感器的电位计连接对电源短路
080352_D=换档冲击。
080352_E=接插件插头，线束和传感器。
080352_C=检查接插件，线束和传感器。
080352_B=负荷传感器的电位计连接对电源短路
080352_F=负荷传感器的电位计连接处电压大于7300mV
080352_G=总是在系统起动后立即发生。|“模拟式负荷传感器”由数据集数值ENG_ECU_TYPE_设定。|一个故障已维持110ms未消除或已反复出现后被识别为有效。
080381_A=数据集中的速度范围错误
080381_D=换档冲击。
080381_E=数据集
080381_C=检查/更正数据集常数ENG_SPEED_RANGE_。|如果无法进行上述操作，请更换数据集。
080381_B=数据集常数ENG_SPEED_RANGE_ 错误。
080381_F=数据集参数ENG_SPEED_RANGE_[0] 大于等于ENG_SPEED_RANGE_[1]
080381_G=总是在系统启动后立即发生。|“模拟式负荷传感器”由数据集值ENG_ECU_TYPE_设定。|当前发动机扭矩由map图确定。
0810__LC=制动请求评估
0810__S1=数据集（RET_REQUEST_SOURCES）中激活的制动源|当前制动扭矩信息的信号源|当前制动踏板的信号源|数据集（RET_OFF_SOURCES)中关闭的制动源。
0810__S2=-|-|-|-
0810_T01=位0：福伊特3档手制动手柄|位1：福伊特3档脚制动踏板|位2：WABCO连续变化制动踏板|位3：CAN制动踏板，单位 [Nm]|位4：以角度[%]表示的CAN制动踏板位置。|位5-7：未使用
0810_T02=00 未知信号源|01 “CAN制动开关”|02 3档脚制动踏板|03 WABCO脚制动踏板|04 3档手制动手柄|11 通过CAN的制动限制
0810_T03=1 未知信号源|01 “CAN制动开关”|02 3档脚制动踏板|03 WABCO脚制动踏板
0810_T04=位0：福伊特3档手制动手柄|位1：福伊特3档脚制动踏板|位2：WABCO连续变化制动踏板|位3：CAN制动踏板，单位 [Nm]|位4：以角度[%]表示的CAN制动踏板位置。|位5-7：未使用
081081_A=数据集中的位置制动信号源
081081_D=变速器控制单元切换至“强制空档”模式。|无法驾驶。
081081_E=加载正确的数据集。
081081_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
081081_B=在数据集常数RET_REQUEST_SOURCES中激活了一个未知制动源。
081081_F=数据集参数RET_REQUEST_SOURCES_ 的 5， 6 或 7位中至少一个位被设置为有效。
081081_G=点火之后。
081082_A=数据集中制动信号源被不可接受地合并。
081082_D=变速器控制单元切换至“强制空档”模式。|无法驾驶。
081082_E=加载正确的数据集。
081082_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
081082_B=彼此独有的制动信号源在数据集常数RET_REQUEST_SOURCES_中激活。|（3级脚制动踏板和连续变化脚制动踏板）
081082_F=3级脚制动和WABCO连续型脚制动同时激活。
081082_G=点火之后。
081083_A=数据集中未指定制动信号源。
081083_D=无法启动缓速器。|如果通过改变制动踏板位置解除换档保护或进入ANS，这些功能不可用。
081083_E=加载正确的数据集。
081083_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
081083_B=数据集常数RET_REQUEST_SOURCES中无制动信号源被激活。
081083_F=数据集参数RET_REQUEST_SOURCES_ = 0
081083_G=点火之后。
081084_A=数据集中无效的制动信号源。
081084_D=变速器控制单元切换至“强制空档”模式。|无法驾驶。
081084_E=加载正确的数据集。
081084_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
081084_B=数据集中将常数RET_FB_HB_PRIORITY_设置为无效值。
081084_F=数据集参数RET_BRAKE_TRANSDUCER_PRIORITY_ 大于3
081084_G=点火之后。
0811__LC=CAN制动信号源
0811__S1=CAN低的ECU接插件针脚|CAN高的ECU接插件针脚|CAN协议|故障信号的CAN错误|信号错误的CAN报文的ID（此信息隐含发送故障信号的CAN信号源。）
0811__S2=-|-|-|-|-
0811_T01=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0811_T02=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0811_T03=-
0811_T04=-
0811_T05=-
081161_A=制动请求的信息优先级错误。
081161_D=未考虑存在缺陷的信号源所请求的制动扭矩。|因此缓速器可能无法激活。
081161_E=CAN
081161_C=检查CAN报文并在必要时联系发送报文的控制单的制造商。|（对于SAE J1939：TSC1（扭矩/速度控制器#1），“超过控制模式优先级”）。
081161_B=制动请求报文的优先级错误。|可在系统描述中找到故障的根本原因。
081161_F=CAN优先级错误。
081161_G=总是在系统启动后立即发生。
081161_H=-
081162_A=缓速器限制错误。
081162_D=缓速器未被限制/关闭（如由ABS系统）
081162_E=CAN
081162_B=可通过CAN请求的缓速器扭矩限制发生了错误。|可在系统描述中找到此故障的根本原因。
081162_F=缓速器扭矩的CAN信号发生故障。
081162_G=总是在系统启动后立即发生。
081162_H=-
081163_A=请求的制动扭矩错误。
081163_D=无法通过CAN激活缓速器。
081163_E=CAN
081163_B=请求的制动扭矩值错误。|可在系统描述中找到故障的根本原因。
081163_F=CAN信号值“请求的制动扭矩”错误。
081163_G=总是在系统启动后立即发生。
081163_H=-
081164_A=制动踏板位置故障。
081164_D=可能的响应为：|*无ANS（燃油消耗）。|*无法挂进档位（无驱动模式）。|*若通过制动踏板请求制动扭矩则无法激活缓速器。
081164_E=CAN
081164_C=检查CAN报文并在必要时联系发送报文的控制单的制造商。|（对于SAE J1939，请查看EBC1（电子制动控制器#1），“制动踏板位置”）。
081164_B=制动踏板位置的CAN信号值因其数值错误而无法确定。|（对于SAE J1939，请查看EBC1（电子制动控制器#1），“制动踏板位置”）。
081164_F=CAN信号“制动踏板位置”数值错误。
081164_G=总是在系统启动后立即发生。
081164_H=-
081171_A=制动扭矩持续大于“0”。
081171_D=缓速器未激活。
081171_E=CAN
081171_B=尽管车辆未被永久性制动，但是在当前工作循环中，通过CAN接收到的制动扭矩始终有效。可能的原因为：制动信号源存在缺陷，从而导致制动请求持续有效。|发送报文的控制单元未通过CAN发送为0的制动扭矩。
081171_F=制动扭矩持续大于“0”。
081171_G=总是在系统启动后立即发生。
081171_H=-
081172_A=不合理的制动请求
081172_D=无缓速器激活或关闭。
081172_E=CAN
081172_B=某个信号源提供了不合理信息，例如：在限制制动扭矩的同时请求了制动扭矩。|可在系统说明中找到此故障的根本原因。
081172_F=限定制动扭矩的同时请求了制动扭矩。
081172_G=总是在系统启动后立即发生。
081172_H=-
081173_A=制动踏板被永久性踩下。
081173_D=不可使用由一定的制动踏板位置所触发的功能，例如：|*无ANS。|*无法挂进档位（无驱动模式）。|*无法通过制动踏板位置激活缓速器请求。
081173_E=CAN
081173_C=检查制动踏板是否提供了为0的踏板位置。|检查CAN报文并在必要时联系发送报文的控制单元的制造商（对于SAE J1939，请查看EBC1（电子制动控制器#1），“制动踏板位置”）。
081173_B=尽管在当前工作循环中，车辆未被永久性制动，但通过CAN收到的制动踏板位置从未显示制动踏板被松开。|可能的原因为：|*制动踏板存在缺陷，从而持续导致踏板位置过大。|*发送报文的控制单元发送了过大的制动踏板位置。
081173_F=制动踏板位置持续大于0。
081173_G=总是在系统启动后立即发生。
081173_H=-
0812__LC=3档脚制动踏板制动源信号
0812__S1=输入1的ECU接插件针脚|输入2的ECU接插件针脚|输入3的ECU接插件针脚|输入1的电压|输入2的电压|输入3的电压|输入1的AD转换值|输入2的AD转换值|输入3的AD转换值|读取制动源信号
0812__S2=-|-|-|mV|mV|mV|0..1023|0..1023|0..1023|
0812_T01=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0812_T02=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0812_T03=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0812_T04=-
0812_T05=-
0812_T06=-
0812_T07=-
0812_T08=-
0812_T09=-
0812_T10=0000 0000 -> 等级 0  |0000 0001 -> 等级 1  |0000 0011 -> 等级 2  |0000 0111 -> 等级 3  |其他所有组合 -> 数值错误
081260_A=制动源信号不合理。
081260_D=无缓速器激活。|无可用的制动踏板位置，因此可能造成后续状况：|*无ANS。|*无法挂进档位（无驱动模式）。
081260_E=接插件插头，线束和制动信号源。
081260_C=将制动信号源设置为有效位置并检查包括输入3的信号。
081260_B=各制动信号源等级的不合理信号。信号由3个制动输入信号源构成。
081260_F=故障已挂起至少100ms。
081260_G=3级脚制动踏板在数据集中被激活并且未处于启动过程，且供电电压大于16V
081260_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：此故障在满足下列条件时生成：|未处于起动过程且供电电压大于16V。此外阻止了不必要故障的生成。
081261_A=制动输入源信号不可接受地失效。
081261_D=无缓速器激活。|无可用的制动踏板位置，因此可能造成后续状况：|*无ANS。|*无法挂进档位（无驱动模式）。
081261_E=接插件插头，线束和制动信号源。
081261_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081261_B=已出现不合理的制动源信号，表明输入从未激活。可能由于下列原因：|*线束损坏。|*对输入信号的“无效端子”短路。|（“无效端子”源于此信号配置相关的数据集常数）。）
081261_F=故障已挂起至少100ms。
081261_G=3级脚制动踏板在数据集中被激活并且未处于启动过程，且供电电压大于16V
081261_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081262_A=制动输入源信号2不可接受地失效。
081262_D=无缓速器激活。|无可用的制动踏板位置，因此可能造成后续状况：|*无ANS。|*无法挂进档位（无驱动模式）。
081262_E=接插件插头，线束和制动信号源。
081262_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081262_B=已出现不合理的制动源信号，表明输入从未激活。可能由于下列原因：|*线束损坏。|*对输入信号的“无效端子”短路。|（“无效端子”源于此信号配置相关的数据集常数）。）
081262_F=故障已挂起至少100ms。
081262_G=3级脚制动踏板在数据集中被激活并且未处于启动过程，且供电电压大于16V
081262_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081263_A=制动输入源信号1和2不可接受地失效。
081263_D=无缓速器激活。|无可用的制动踏板位置，因此可能造成后续状况：|*无ANS。|*无法挂进档位（无驱动模式）。
081263_E=接插件插头，线束和制动信号源。
081263_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081263_B=已出现不合理的制动源信号，表明输入从未激活。可能由于下列原因：|*线束损坏。|*对输入信号的“无效端子”短路。|（“无效端子”源于此信号配置相关的数据集常数）。）
081263_F=故障已挂起至少100ms。
081263_G=3级脚制动踏板在数据集中被激活并且未处于启动过程，且供电电压大于16V
081263_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081264_A=制动输入源信号2不可接受地失效。
081264_D=无缓速器激活。|无可用的制动踏板位置，因此可能造成后续状况：|*无ANS。|*无法挂进档位（无驱动模式）。
081264_E=接插件插头，线束和制动信号源。
081264_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081264_B=已出现不合理的制动源信号，表明输入从未激活。可能由于下列原因：|*线束损坏。|*对输入信号的“无效端子”短路。|（“无效端子”源于此信号配置相关的数据集常数）。）
081264_F=故障已挂起至少100ms。
081264_G=3级脚制动踏板在数据集中被激活并且未处于启动过程，且供电电压大于16V
081264_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081265_A=制动输入源信号3不可接受地失效。
081265_D=无缓速器激活。|无可用的制动踏板位置，因此可能造成后续状况：|*无ANS。|*无法挂进档位（无驱动模式）。
081265_E=接插件插头，线束和制动信号源。
081265_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081265_B=已出现不合理的制动源信号，表明输入从未激活。可能由于下列原因：|*线束损坏。|*对输入信号的“无效端子”短路。|（“无效端子”源于此信号配置相关的数据集常数）。）
081265_F=故障已挂起至少100ms。
081265_G=3级脚制动踏板在数据集中被激活并且未处于启动过程，且供电电压大于16V
081265_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081266_A=制动输入源信号2和3无可接受地失效。
081266_D=无缓速器激活。|无可用的制动踏板位置，因此可能造成后续状况：|*无ANS。|*无法挂进档位（无驱动模式）。
081266_E=接插件插头，线束和制动信号源。
081266_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081266_B=已出现不合理的制动源信号，表明输入从未激活。可能由于下列原因：|*线束损坏。|*对输入信号的“无效端子”短路。|（“无效端子”源于此信号配置相关的数据集常数）。）
081266_F=故障已挂起至少100ms。
081266_G=3级脚制动踏板在数据集中被激活并且未处于启动过程，且供电电压大于16V
081266_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081271_A=（脚）制动（踏板）源信号永久性激活。
081271_D=缓速器未激活。
081271_E=接插件插头，线束和制动信号源。
081271_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081271_B=尽管在当前工作循环中，车辆未被永久性制动，但脚制动踏板从未无效。|可能的原因为：|*制动源信号存在缺陷，从而导致制动请求持续有效。|*车辆的线束存在缺陷，导致制动请求持续有效。|*数据集中对信号有效性的配置存在错误，从而当线束完好时总是生成有效的制动源信号。
081271_F=当前工作循环中未监测到有效的0制动扭矩|且当前存在有效的大于0的制动扭矩且车辆正已前进档行驶|且车速至少为10km/h且加速度为正且加速踏板位置大于0负荷位置，且所有上述条件已至少维持3秒钟。|
081271_G=3级脚制动踏板在数据集中被激活并且未处于启动过程，且供电电压大于16V
081271_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081281_A=制动输入源信号1的数据集参数FLEXI_FB1_SETTING_错误。
081281_D=ECU切换到“强制空档”模式。|无法行驶。
081281_E=数据集
081281_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
081281_B=输入信号未在数据集中正确配置。
081281_F=制动输入源信号1的数据集参数FLEXI_FB1_SETTING_错误。
081281_G=数据集中激活了三级脚制动踏板。
081281_H=-
081282_A=制动输入源信号2的数据集参数FLEXI_FB2_SETTING_错误。
081282_D=ECU切换到“强制空档”模式。|无法行驶。
081282_E=数据集
081282_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
081282_B=输入信号未在数据集中正确配置。
081282_F=制动输入信号源2的数据集参数FLEXI_FB2_SETTING_ 错误。
081282_G=数据集中激活了三级脚制动踏板。
081282_H=-
081283_A=制动输入信号源3的数据集参数FLEXI_FB3_SETTING_ 错误
081283_D=ECU切换到“强制空档”模式。|无法行驶。
081283_E=数据集
081283_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
081283_B=输入信号未在数据集中正确配置。
081283_F=制动输入信号源3的数据集参数FLEXI_FB3_SETTING_ 错误。
081283_G=数据集中激活了三级脚制动踏板。
081283_H=-
0813__LC=连续变化制动踏板（WABCO）的信号源
0813__S1=连续变化制动踏板的ECU接插件针脚|连续变化制动踏板的AD转换数值|踏板电压UWABCO
0813__S2=-|0..1023|mV
0813_T01=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
081320_A=供电线对供电电压短路。
081320_D=无缓速器激活。|无可用的制动踏板位置，因此可能造成后续状况：|*无ANS。|*无法挂进档位（无驱动模式）。
081320_E=接插件插头，线束和传感器。
081320_C=检查接插件，线束和传感器。
081320_B=接插件，线束或传感器短路。
081320_F=信号线电压大于5.4V的时间超过1.2秒
081320_G=数据集中激活了WABCO连续变化脚制动踏板。
081320_H=-
081370_A=电源线短路或对地短路。
081370_D=无缓速器激活。|无可用的制动踏板位置，因此可能造成后续状况：|*无ANS。|*无法挂进档位（无驱动模式）。
081370_E=接插件插头，线束和传感器。
081370_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081370_B=控制单元与制动信号源之间的连接断开，或存在接线对地短路。
081370_G=数据集中激活了WABCO连续变化脚制动踏板。
081370_H=-
081371_A=制动信号源永久性生效
081371_D=缓速器未激活。
081371_E=制动信号源，线束。
081371_C=检查制动信号源是否提供了为0的信号。|如果制动信号源无误，请检查信号是否正确输入到E300中。
081371_B=尽管车辆未被永久性制动，但是在当前工作循环中，制动信号源从未无效过。可能的原因为：制动信号源存在缺陷，从而导致制动请求持续有效。|*车辆的线束存在缺陷，使得制动请求持续有效。
081371_F=当前工作循环中未监测到有效的0制动扭矩|且当前存在有效的大于0的制动扭矩且车辆正已前进档行驶|且车速至少为10km/h且加速度为正且加速踏板位置大于0负荷位置，且所有上述条件已至少维持3秒钟。|
081371_G=数据集中激活了WABCO连续变化脚制动踏板。
081371_H=-
0814__LC=3档手制动开关的制动信号源
0814__S1=输入1的ECU接插件针脚|输入2的ECU接插件针脚|输入3的ECU接插件针脚|输入1的电压|输入2的电压|输入3的电压|输入1的AD转换值|输入2的AD转换值|输入3的AD转换值|读取制动源信号
0814__S2=-|-|-|mV|mV|mV|0..1023|0..1023|0..1023|-
0814_T01=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0814_T02=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0814_T03=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0814_T04=-
0814_T05=-
0814_T06=-
0814_T07=-
0814_T08=-
0814_T09=-
0814_T10=0000 0000 -> 等级 0  |0000 0001 -> 等级 1  |0000 0011 -> 等级 2  |0000 0111 -> 等级 3  |其他所有组合 -> 数值错误
081460_A=制动源信号不合理。
081460_D=缓速器未激活。
081460_E=必要时插拔接插件，线束，制动信号源。
081460_C=设置制动源信号至有效位置并检查包含3个输入的错误信号。
081460_B=各制动源信号等级的不合理信号。信号由3个制动输入源信号构成。
081460_F=故障已挂起至少100ms。
081460_G=数据集中激活了手制动开关。
081460_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081461_A=制动输入源信号不可接受地失效。
081461_D=缓速器未激活。
081461_E=必要时插拔接插件，线束，制动信号源。
081461_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081461_B=已出现不合理的制动源信号，表明输入从未激活。可能由于下列原因：|*线束损坏。|*对输入信号的“无效端子”短路。|（“无效端子”源于此信号配置相关的数据集常数）。）
081461_F=故障已挂起至少100ms。
081461_G=数据集中激活了手制动开关。
081461_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081462_A=制动输入源信号2不可接受地失效。
081462_D=缓速器未激活。
081462_E=必要时插拔接插件，线束，制动信号源。
081462_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081462_B=已出现不合理的制动源信号，表明输入从未激活。可能由于下列原因：|*线束损坏。|*对输入信号的“无效端子”短路。|（“无效端子”源于此信号配置相关的数据集常数）。）
081462_F=故障已挂起至少100ms。
081462_G=数据集中激活了手制动开关。
081462_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081463_A=制动输入源信号1和2不可接受地失效。
081463_D=缓速器未激活。
081463_E=必要时插拔接插件，线束，制动信号源。
081463_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081463_B=已出现不合理的制动源信号，表明输入从未激活。可能由于下列原因：|*线束损坏。|*对输入信号的“无效端子”短路。|（“无效端子”源于此信号配置相关的数据集常数）。）
081463_F=故障已挂起至少100ms。
081463_G=数据集中激活了手制动开关。
081463_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081464_A=制动输入源信号2不可接受地激活。
081464_D=缓速器未激活。
081464_E=必要时插拔接插件，线束，制动信号源。
081464_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081464_B=出现不合理的制动源信号，表明输入永久性激活。可能由于下列原因：|*对输入信号的“激活端子”短路。|（“激活端子”源于信号配置相关的数据集参数）。）
081464_F=故障已挂起至少100ms。
081464_G=数据集中激活了手制动开关。
081464_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081465_A=制动输入信号源3不可接受地激活。
081465_D=缓速器未激活。
081465_E=必要时插拔接插件，线束，制动信号源。
081465_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081465_B=已出现不合理的制动源信号，表明输入永久性激活。可能由于下列原因：|*线束损坏。|*对输入信号的“无效端子”短路。|（“无效端子”源于此信号配置相关的数据集常数）。）
081465_F=故障已挂起至少100ms。
081465_G=数据集中激活了手制动开关。
081465_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081466_A=制动输入源信号2和3无可接受地失效。
081466_D=缓速器未激活。
081466_E=必要时插拔接插件，线束，制动信号源。
081466_C=检查接插件插头，线束和制动信号源。
081466_B=已出现不合理的制动源信号，表明输入永久性激活。可能由于下列原因：|*线束损坏。|*对输入信号的“无效端子”短路。|（“无效端子”源于此信号配置相关的数据集常数）。）
081466_F=故障已挂起至少100ms。
081466_G=数据集中激活了手制动开关。
081466_H=自E300.1-D5.4.0.0和E300-2.6.0.0开始：满足下列条件时生成此故障：|无起动过程且供电电压大于16V，此外阻止了不必要的故障生成。
081481_A=制动源信号FLEXI_HB1_SETTING_ 错误。
081481_D=变速器控制单元切换至“强制空档”模式。|无法驾驶。
081481_E=数据集
081481_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
081481_B=数据集中的输入信号配置错误。
081481_F=制动源信号FLEXI_HB1_SETTING_ 错误。
081481_G=数据集中激活了手制动开关。
081481_H=-
081482_A=制动源输入2的数据集参数FLEXI_HB2_SETTING_  错误。
081482_D=变速器控制单元切换至“强制空档”模式。|无法驾驶。
081482_E=数据集
081482_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
081482_B=数据集中的输入信号配置错误。
081482_F=制动源输入2的数据集参数FLEXI_HB2_SETTING_  错误。
081482_G=数据集中激活了手制动开关。
081482_H=-
081483_A=制动源输入3的数据集参数FLEXI_HB3_SETTING_ 错误。
081483_D=变速器控制单元切换至“强制空档”模式。|无法驾驶。
081483_E=数据集
081483_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
081483_B=数据集中的输入信号配置错误。
081483_F=制动源输入3的数据集参数FLEXI_HB3_SETTING_ 错误。
081483_G=数据集中激活了手制动开关。
081483_H=-
0901__LC=档位选择范围评估
0901__S1=使用的CAN控制器个数|CAN-H接插件针脚|CAN-L接插件针脚|CAN协议|请求的档位|请求范围#1|请求范围#2
0901__S2=-|-|-|-|-|-|-
0901_T01=通过选档开关接收的信息的CAN控制器|0=不允许|1=CAN1|2=CAN2
0901_T02=-
0901_T03=-
0901_T04=所使用的CAN协议|0 = 不允许|1 = SAE-J1939协议|2 = IES 协议（此处不允许）|3 = 福伊特内部CAN协议
0901_T05=通过CAN接收到的请求档位的原始值
0901_T06=通过CAN接收到的请求档位范围原始值的第1部分
0901_T07=通过CAN接收到的请求档位范围原始值的第2部分
090180_A=变速器控制单元未从带CAN的选档开关收到任何所选档位的信息。|
090180_D=无法行驶。|变速器切换至空档。|选配跛行回家开关允许继续行驶。
090180_E=变速器控制单元。|带CAN的选档开关E330.|车辆CAN总线。
090180_C=清空故障存储器。|重新点火。|检查带CAN的选档开关的线束。|检查变速器控制单元的CAN总线线束。|若在常规驾驶中问题重现，请联系福伊特。|在装有MAN-FFR（车辆控制电脑）的车辆中，联系生产商并更换FFR或更换与之相连的选档开关。
090180_B=CAN通讯受到干扰。|福伊特带CAN选档开关缺陷或无福伊特带CAN选档开关的系统中的MAN-FFR（车辆控制电脑）存在缺陷。|CAN报文TC1收到影响。
090180_G=系统启动后，满足下列条件时持续监控：|系统完成启动的时间超过2s。
090181_A=选档开关的档位信息无效。
090181_D=无法行驶。|变速器切换至空档。|选配跛行回家开关允许继续行驶。
090181_E=变速器控制单元。|带CAN的选档开关E330.|车辆CAN总线。
090181_C=清空故障存储器。|重新点火。|检查带CAN的选档开关的线束。|检查变速器控制单元的CAN总线线束。|若在常规驾驶中问题再现，请联系福伊特。|在装有MAN-FFR（车辆控制电脑）的车辆中，联系生产商并更换FFR或更换与之相连的选档开关。
090181_B=福伊特带CAN选档开关缺陷或无福伊特带CAN选档开关的系统中的MAN-FFR（车辆控制电脑）存在缺陷。|TC1报文收到影响。
090181_G=系统启动后，满足下列条件时持续监控：|系统完成启动的时间超过2s。
090182_A=选档开关的档位信息错误。
090182_D=无法行驶。|变速器切换至空档。|选配跛行回家开关允许继续行驶。
090182_E=变速器控制单元。|带CAN的选档开关E330.|车辆CAN总线。
090182_C=清空故障存储器。|重新点火。|检查带CAN的选档开关的线束。|检查变速器控制单元的CAN总线线束。|若在常规驾驶中问题再现，请联系福伊特。|在装有MAN-FFR（车辆控制电脑）的车辆中，联系生产商并更换FFR或更换与之相连的选档开关。
090182_B=福伊特带CAN选档开关缺陷或无福伊特带CAN选档开关的系统中的MAN-FFR（车辆控制电脑）存在缺陷。|TC1报文收到影响。
090182_G=系统启动后，满足下列条件时持续监控：|系统完成启动的时间超过2s。
090183_A=变速器控制单元中的选档开关的合理性检查时发生错误。
090183_D=无法行驶。|变速器切换至空档。|选配跛行回家开关允许继续行驶。
090183_E=变速器控制单元。|带CAN的选档开关E330.|车辆CAN总线。
090183_C=清空故障存储器。|重新点火。|检查带CAN的选档开关的线束。|检查变速器控制单元的CAN总线线束。|若在常规驾驶中问题再现，请联系福伊特。|在装有MAN-FFR（车辆控制电脑）的车辆中，联系生产商并更换FFR或更换与之相连的选档开关。
090183_B=福伊特带CAN选档开关缺陷或无福伊特带CAN选档开关的系统中的MAN-FFR（车辆控制电脑）存在缺陷。|TC1报文收到影响。
090183_G=系统启动后，满足下列条件时持续监控：|系统完成启动的时间超过2s。
0902__LC=带CAN的选档开关E330。
0902__S1=内部CAN协议的CAN控制器|CAN高针脚|CAN低针脚|使用的CAN协议|请求的档位|请求的档位范围1|请求的档位范围2|选档开关工作电压|E300工作电压|AD值的状态|选档开关事件存储的状态|可配置输出的电压|可配置输出的特定切换状态|可配置输出的当前状态|TS-FLEXI-0处电压|TS-FLEXI-1处电压|TS-FLEXI-2处电压|TS-FLEXI-3处电压|TS-FLEXI-4处电压|TS-FLEXI-5处电压|选档开会事件存储条目1|选档开会事件存储描述1|选档开会事件存储条目2|选档开会事件存储描述2|选档开会事件存储条目3|选档开会事件存储描述3|选档开会事件存储条目4|选档开会事件存储描述4|选档开会事件存储条目5|选档开会事件存储描述5|选档开会事件存储条目6|选档开会事件存储描述6|
0902__S2=-|-|-|-|-|-|-|mV|mV|-|-|mV|-|-|mV|mV|mV|mV|mV|mV|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-
0902_T01=0 - 不允许|1 - CAN控制器1|2 - CAN控制器2
0902_T04=0 - 不允许|1 - SAE-J1939|2 - IES|3 - 福伊特VPP
0902_T05=请求档位的原始值
0902_T06=请求档位范围1的原始值
0902_T07=请求档位范围2的原始值
0902_T10=0 - 所有值正常。|1 - AD转换数值错误|2 - 确定状态时错误|3 - 信息不可用
0902_T11=0 - 事件存储为空|1 - 事件存储至少存有1个条目|2 - 事件存储故障|3 - 事件存储不可用
0902_T13=0 - 输出无供电|1 - 输出被供电
0902_T14=0 - FLEXO开路|1 - FLEXO对地短路|2 - FLEXO对电源短路|3 - FLEXO对地短路|4 - FLEXO对电源短路|5 - FLEXO激活正常|6 - FLEXO激活失败|7 - FLEXO的AD转换错误|8 -FLEXO ERROR_INDICATED  |15 FLEXO NOT_AVAILABLE
0902_T21=选档开关E330中第1个故障条目的位置。
0902_T22=选档开关E330中第1个故障条目的补充描述。
0902_T23=选档开关E330中第2个故障条目的位置。
0902_T24=选档开关E330中第3个故障条目的位置。
0902_T25=选档开关E330中第4个故障条目的位置。
0902_T26=选档开关E330中第1个故障条目的补充描述。
0902_T27=选档开关E330中第4个故障条目的位置。
0902_T28=选档开关E330中第1个故障条目的补充描述。
0902_T29=选档开关E330中第5个故障条目的位置。
0902_T30=选档开关E330中第1个故障条目的补充描述。
0902_T31=选档开关E330中第6个故障条目的位置。
0902_T32=选档开关E330中第1个故障条目的补充描述。
090201_A=带CAN的选档开关发生内部硬件故障：|振荡器看门狗已触犯复位。
090201_D=无法继续行驶。|变速器换至空档。|选档开关上的所有按钮均闪烁。|跛行回家开关允许跛行回家模式激活。
090201_E=带CAN的选档开关E330。
090201_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
090201_B=选档开关存在缺陷。
090201_F=选档开关信号内部事件“振荡器看门狗复位”。|故障将在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090201_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090202_A=选档开关内部发生硬件故障：|CPU看门够存在缺陷。
090202_D=无法继续行驶。|变速器换至空档。|选档开关上的所有按钮均闪烁。|跛行回家开关允许跛行回家模式激活。
090202_E=带CAN的选档开关E330。
090202_C=更换选档开关。
090202_B=选档开关存在缺陷。
090202_F=选档开关信号内部事件“CPU看门狗存在缺陷”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090202_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090203_A=选档开关内部发生硬件故障：|CPU看门狗触发了复位。
090203_D=无法继续行驶。|变速器换至空档。|选档开关上的所有按钮均闪烁。|跛行回家开关允许跛行回家模式激活。
090203_E=带CAN的选档开关E330。
090203_C=更换选档开关。
090203_B=选档开关存在缺陷。
090203_F=选档开关信号内部事件“CPU看门够复位”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090203_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090204_A=选档开关内部发生硬件故障：|测试ROM存储器时监测到校验和错误。
090204_D=无法继续行驶。|变速器换至空档。|选档开关上的所有按钮均闪烁。|跛行回家开关允许跛行回家模式激活。
090204_E=带CAN的选档开关E330。
090204_C=更换选档开关。
090204_B=选档开关存在缺陷。
090204_F=选档开关信号内部事件“ROM存储器校验和测试错误”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090204_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090205_A=选档开关内部发生硬件故障：|测试IRAM存储器时监测到故障。
090205_D=无法继续行驶。|变速器换至空档。|选档开关上的所有按钮均闪烁。|跛行回家开关允许跛行回家模式激活。
090205_E=带CAN的选档开关E330。
090205_C=更换选档开关。
090205_B=选档开关存在缺陷。
090205_F=选档开关信号内部事件“IRAM存储器测试故障”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090205_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090206_A=选档开关内部发生硬件故障：|测试XRAM存储器时监测到故障。
090206_D=无法继续行驶。|变速器换至空档。|选档开关上的所有按钮均闪烁。|跛行回家开关允许跛行回家模式激活。
090206_E=带CAN的选档开关E330。
090206_C=更换选档开关。
090206_B=选档开关存在缺陷。
090206_F=选档开关信号内部事件“XRAM存储器测试故障”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间保持。
090206_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090207_A=选档开关内部发生硬件故障：|测试处理器（S-CPU）时监测到故障。
090207_D=无法继续行驶。|变速器换至空档。|选档开关上的所有按钮均闪烁。|跛行回家开关允许跛行回家模式激活。
090207_E=带CAN的选档开关E330。
090207_C=更换选档开关。
090207_B=选档开关存在缺陷。
090207_F=选档开关信号内部事件“CPU测试故障”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090207_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090210_A=选档开关内部发生硬件故障：|运行看门狗程序时发生故障。|一个或多个被监控的功能未被启动。
090210_D=无法继续行驶。|变速器换至空档。|选档开关上的所有按钮均闪烁。|跛行回家开关允许跛行回家模式激活。
090210_E=带CAN的选档开关E330。
090210_C=更换选档开关。
090210_B=选档开关存在缺陷。
090210_F=选档开关信号内部事件“程序看门狗故障”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090210_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090211_A=选档开关内部发生硬件故障：|发生堆栈溢出或堆栈下溢。
090211_D=无法继续行驶。|变速器换至空档。|选档开关上的所有按钮均闪烁。|跛行回家开关允许跛行回家模式激活。
090211_E=带CAN的选档开关E330。
090211_C=更换选档开关。
090211_B=选档开关存在缺陷。
090211_F=选档开关信号内部事件“堆栈溢出或堆栈下溢”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090211_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090212_A=选档开关内部发生硬件故障：|未在设定时间内完成ROM存储器测试。
090212_D=无法继续行驶。|变速器换至空档。|选档开关上的所有按钮均闪烁。|跛行回家开关允许跛行回家模式激活。
090212_E=带CAN的选档开关E330。
090212_C=更换选档开关。
090212_B=选档开关存在缺陷。
090212_F=选档开关信号内部事件“ROM存储器测试超时”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090212_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090220_A=选档开关的CAN控制器存在缺陷。
090220_D=无法继续行驶。|变速器换至空档。|选档开关上的所有按钮均闪烁。|跛行回家开关允许跛行回家模式激活。
090220_E=带CAN的选档开关E330。
090220_C=更换选档开关。
090220_B=选档开关存在缺陷。
090220_F=选档开关信号内部事件“CAN控制器存在缺陷”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090220_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090221_A=CAN总线通讯因“CAN警告”条件而受到干扰。|
090221_D=变速器偶发地进入空档。|选档开关闪烁灯变暗。
090221_E=带CAN的选档开关E330的线束。
090221_C=检查线束（线束损坏，接触松动，接触电阻过高）。|CAN高与CAN低之间测得的电阻必须约等于60欧姆，必要时安装或更换终端电阻。
090221_B=CAN总线终端（总线终端电阻）存在错误。|CAN线束中出现线束损坏，接触松动或接触电阻过高。
090221_F=选档开关信号内部事件“监测到CAN警告条件”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090221_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090222_A=CAN总线通讯因CAN“总线关闭”的条件而失效。
090222_D=无法行驶或行驶受限。|变速器偶发地进入空档。|选档开关闪烁灯变暗。
090222_E=带CAN的选档开关E330的线束。
090222_C=检查线束（线束损坏，接触松动，接触电阻过高）。|CAN高与CAN低之间测得的电阻必须约等于60欧姆，必要时安装/更换终端电阻。|测量CAN高与CAN低之间的电阻（电阻必须约等于60欧姆），必要时安装/更换线束。|测量CAN高与CAN低与地之间的电阻：电阻必须显著大于1000欧姆，必要时检查/维修线束。|检查控制单元中数据集是否正确（CAN协议正确），若错误，更换数据集|逐个切断其他CAN节点，检查故障是否消除，更换缺陷的控制单元或联系生产商。|逐个切断其他CAN节点，检查故障是否消除，更换缺陷/损坏的控制单元。更换选档开关控制单元。
090222_B=CAN高与CAN低之间短路或其一或两者对地或对电源短路。|其他CAN总线节点发送比特率错误（正确的比特率为250kbit/s）。|其他CAN节点存在缺陷。|选档开关控制单元的CAN发送器存在缺陷|E330的CAN发送器存在缺陷。
090222_F=选档开关信号内部事件“监测到CAN总线关闭条件”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090222_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090223_A=检查CAN发送的数据时，发现与期望数值不同的数值。
090223_D=无法继续行驶。|变速器换至空档。|选档开关上的所有按钮均闪烁。|跛行回家开关允许跛行回家模式激活。
090223_E=带CAN的选档开关E330。
090223_C=更换选档开关。
090223_B=选档开关存在缺陷。
090223_F=选档开关信号内部事件“检查CAN发送数据失败”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090223_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090230_A=检查选档开关AD转换的参考电压时发现故障。|内部2.5V测试电压超出允许误差。
090230_D=正确的电压值可能不可用。|选档开关的可配置输入功能不可用。|可配置输出的诊断/状态监测受到限制/功能不可用。
090230_E=带CAN的选档开关E330。
090230_C=更换选档开关。
090230_B=选档开关存在缺陷。
090230_F=选档开关信号内部事件“检查AD转换的参考电压失败”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090230_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090231_A=检查选档开关AD转换的参考电压时发现故障。|内部0V测试电压超出允许误差。
090231_D=正确的电压值可能不再可用。|选档开关的可配置输入功能不可用。|可配置输出的诊断/状态监测受到限制/功能不可用。
090231_E=带CAN的选档开关E330。
090231_C=更换选档开关。
090231_B=选档开关存在缺陷。
090231_F=选档开关信号内部事件“检查AD转换的0V参考电压时失败”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090231_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090232_A=AD转换未在期望时间内完成。
090232_D=正确的电压值可能不可用。|选档开关的可配置输入功能不可用。|可配置输出的诊断/状态监测受到限制/功能不可用。
090232_E=带CAN的选档开关E330。
090232_C=更换选档开关。
090232_B=选档开关存在缺陷。
090232_F=选档开关信号内部事件“AD转换时超时”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090232_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090240_A=监测到选档开关的可配置输出FLEXO-HI-0短路。|可能发生过载。|电流不得超过0.5A。
090240_D=可配置输出FLEXO-HI-0功能失效。
090240_E=带CAN的选档开关E330。
090240_C=检查可配置输出FLEXO-HI-0处的线束是否短路或超出电压范围。|测量电流载荷：输出电流必须小于0.5A。
090240_B=可配置输出对地短路。|过载。（输出的电流大于0.5A）。|外部电压加载到可配置输出上。
090240_F=选档开关信号内部事件“FLEXO-HI处短路”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090240_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090241_A=选档开关的可配置输出FLEXO-HI-0无法激活。
090241_D=可配置输出FLEXO-HI-0功能失效。
090241_E=带CAN的选档开关E330。
090241_C=使用万用表检查输出端电压。为此，拔出接插件并测量接插件输出针脚对地电压。必须无任何电压施加到此针脚。|检查输出是否过载。若必要，测量拔出的接插件输出与电源正极之间的电流。最大允许的电流为0.5A。注意：在此之前，请检查此输出控制何种功能，以便此操作不会影响驾驶状态。仅在车辆处于驻车制动时执行此操作（发动机最好关闭）！|更换选档开关。
090241_B=外部电压阻止了晶体管激活。|选档开关存在缺陷。
090241_F=选档开关信号内部事件“FLEXO-HI无法打开”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090241_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090250_A=按键信号的合理性检查时发生故障。
090250_D=变速器挂进空档。|重新挂空档或行驶档位后，可能能够再次行驶。若不能，更换选档开关。|跛行开关允许激活跛行回家模式。
090250_E=带CAN的选档开关E330。
090250_C=操作所有按键并使用诊断功能检查。|必要时更换选档开关。
090250_B=系统处置错误（D，1，2，3按键弹起时R键被按下，反正亦然）。|水汽进入选档开关。|选档开关存在缺陷。
090250_F=选档开关信号内部事件“按键信号的合理性检查失败”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090250_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090251_A=按键冗余信号的合理性检查时发生故障。
090251_D=变速器挂进空档。|重新挂空档或行驶档位后，可能能够再次行驶。若不能，更换选档开关。|跛行开关允许激活跛行回家模式。
090251_E=带CAN的选档开关E330。
090251_C=操作所有按键并使用诊断功能检查。|必要时更换选档开关。
090251_B=系统处置错误（D，1，2，3按键弹起时R键被按下，反正亦然）。|水汽进入选档开关。|选档开关存在缺陷。
090251_F=选档开关信号内部事件“按键冗余信号的合理性检查失败”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090251_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090252_A=按键信号对冗余信号的合理性检查时出现矛盾。
090252_D=变速器挂进空档。|重新挂空档或行驶档位后，可能能够再次行驶。若不能，更换选档开关。|跛行开关允许激活跛行回家模式。
090252_E=带CAN的选档开关E330。
090252_C=操作所有按键并使用诊断功能检查。|必要时更换选档开关。
090252_B=系统处置错误（D，1，2，3按键弹起时R键被按下，反正亦然）。|处理按键（反复快速按下松开按键）|水汽进入选档开关。|选档开关存在缺陷。
090252_F=选档开关信号内部事件“按键冗余信号相反信号的合理性检查失败”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090252_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090253_A=监控非空档信号时发生故障：未按下按键时非空档信号维持时间过长
090253_D=无限制。
090253_E=带CAN的选档开关E330。
090253_C=清空故障并按下选档开关上的空档键，等待约5秒钟。若故障再次出现，请更换选档开关！
090253_B=水汽进入选档开关。|选档开关存在缺陷。
090253_F=选档开关信号内部事件“监控非空档信号的故障”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090253_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090254_A=监测当前选档开关的按键时，由于按键状态持续变化，而在超时时间内无法确定稳定的信号。
090254_D=变速器挂进空档。|重新挂空档或行驶档位后，可能能够再次行驶。若不能，更换选档开关。|跛行开关允许激活跛行回家模式。
090254_E=带CAN的选档开关E330。
090254_C=更换选档开关。
090254_B=按键接触点或焊缝松动。|选档开关存在缺陷。|选档开关按键的接触点回跳。
090254_F=故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090255_A=监测当前选档开关的按键冗余信号时，由于按键状态持续变化（按键冗余信号的接触点回跳），而在超时时间内无法确定稳定的信号。
090255_D=变速器挂进空档。|重新挂空档或行驶档位后，可能能够再次行驶。若不能，更换选档开关。|跛行开关允许激活跛行回家模式。
090255_E=带CAN的选档开关E330。
090255_C=更换选档开关。
090255_B=按键接触点或焊缝松动。|选档开关存在缺陷。
090255_F=选档开关信号内部事件“按键冗余信号不稳定。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090255_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090260_A=选档开关的配置存储器（串行EEPROM）|无法被访问。
090260_D=选档开关存储的数据不可用。选档开关回复到基本设置：|*无法行驶或行驶受限。|*可配置输入和可配置输出功能丢失。|*选档开关闪烁灯保持常灭。
090260_E=带CAN的选档开关E330。
090260_C=清空故障存储，关闭并重新起动车辆，检查是否再次出现故障。若是：更换选档开关。
090260_B=选档开关存在缺陷。
090260_F=选档开关信号内部事件“无法访问配置存储”。|故障将在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090260_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090261_A=写入配置存储器（EEPROM）时发生故障。无法写入或读回数据错误。
090261_D=选档开关配置的更改未生效（基于更改数据的响应）。
090261_E=带CAN的选档开关E330。
090261_C=清空故障存储器，关闭并重新起动车辆，检查是否再次出现故障。若是：更换选档开关。
090261_B=水汽进入选档开关。|选档开关存在缺陷。
090261_F=选档开关信号内部事件“写入配置存储器时发生故障”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090261_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090262_A=写入配置存储器（EEPROM）时发生缓冲器溢出。
090262_D=选档开关某些配置的更改未生效（基于更改数据的响应）。
090262_E=带CAN的选档开关E330。
090262_C=更换选档开关。
090262_B=过多地同时写入任务或等待写入任务状态无法结束。|软件问题。|选档开关存在缺陷。
090262_F=选档开关信号内部事件“写入配置存储器时缓冲器溢出”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090262_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090270_A=选档开关配置数据错误（校验和错误）。
090270_D=未使用存储的设置。选档开关以基本设置开始。|后果：无法行驶或行驶受限。|某个CAN总线可能过载。|构成数据，序列号等可能错误！|可配置输出级可配置输入功能可能丢失。
090270_E=带CAN的选档开关E330。
090270_C=更换选档开关。
090270_B=选档开关存在缺陷。
090270_F=选档开关信号内部事件“配置存储器的校验和错误”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090270_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090271_A=带CAN的选档开关因故障而重新配置为基本设置。所有已有设置已被删除。
090271_D=所有存储的数据已丢失。选档开关回复到基本设置：|后果：无法行驶或行驶受限。。|CAN总线可能过载。|构成的数据被删除。|可能失去可配置输出和可配置输入的功能。
090271_E=带CAN的选档开关E330。
090271_C=更换选档开关。
090271_B=选档开关存在缺陷。
090271_F=选档开关信号内部事件“重建基本设置”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090271_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090280_A=所有可配置输出和可配置输入的电压可能发生故障。
090280_D=选档开关的可配置输入和可配置输出功能丢失。
090280_E=带CAN的选档开关E330。
090280_C=更换选档开关。
090280_B=水汽进入选档开关。|选档开关存在缺陷。
090280_F=选档开关信号内部事件“所有模拟电压可能发生故障”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090280_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090281_A=选档开关的工作电压超出相对于变速器控制单元的允许电压偏差。|允许的电压偏差为+/-5V
090281_D=选档开关的可配置输入和可配置输出功能丢失。
090281_E=带CAN的选档开关E330。
090281_C=检查带CAN的选档开关与变速器控制单元之间的电压差异。|测得的工作电压相对于各自控制单元电位平衡接地点的电压差异不得超过5V。|检查线束。
090281_B=检查选档开关与变速器控制单元之间的电压差异。|选档开关的电压小于变速器控制单元的电压。|选档开关的AD转换存在缺陷。|
090281_F=选档开关信号内部事件“变速器控制单元与选档开关间的工作电压的偏差为+/-5V”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090281_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090282_A=发送工作电压值的CAN信号（来自CAN报文：输入值0）提供了不可靠数值。
090282_D=选档开关的可配置输入和可配置输出功能丢失。
090282_E=带CAN的选档开关E330。
090282_C=更换选档开关。
090282_B=变速器控制单元存在缺陷。|选档开关存在缺陷。
090282_F=选档开关信号内部事件“CAN报文中的输入数值0提供的工作电压不稳定”。|故障将在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090282_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090283_A=可配置输入和/或可配置输出中的一个或多个端子的电压值不可靠（CAN报文（输入值0...2)中一个或多个值大于64255）。
090283_D=选档开关的可配置输入和可配置输出功能丢失。
090283_E=带CAN的选档开关E330。
090283_C=更换选档开关。
090283_B=变速器控制单元存在缺陷。|选档开关存在缺陷。
090283_F=选档开关信号内部事件“CAN报文InputValues0-2提供了不稳定的数值”。|故障将在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090283_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090284_A=监控可配置输出时监测到错误。尽管信号激活，但输出未开启，或者尽管信号关闭但输出未关闭。然后未识别出故障。
090284_D=选档开关的可配置输出功能丢失。
090284_E=带CAN的选档开关E330。
090284_C=检查可配置输出的线束。|检查可配置输出（激活和测量等级，未激活和测量等级）。若激活或未激活不工作，应更换选档开关。
090284_B=选档开关的可配置输出存在缺陷或故障。|选档开关或变速器控制单元的CAN控制器存在缺陷/故障。
090284_F=选档开关信号内部事件“可配置输出未按请求激活或关闭”。|故障会保持数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间。
090284_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090285_A=监控可配置输出时监测不允许的状态。
090285_D=选档开关的可配置输出的功能丢失。
090285_E=带CAN的选档开关E330。
090285_C=清空故障存储器并再次测试选档开关。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
090285_B=选档开关或变速器控制单元硬件故障。
090285_F=选档开关信号内部事件“监控可配置输出时出现不可接受条件”。|故障会保持数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间。
090285_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090290_A=变速器的控制器单元向选档开关写入数据时发生故障。变速器控制单元不具备写数据的访问权限。
090290_D=无法成功完成对选档开关规格的更改。
090290_E=带CAN的选档开关E330。
090290_C=检查选档开关和变速器控制单元之间是否彼此兼容。
090290_B=CAN通讯错误。|软件故障：变速器控制单元软件错误。
090290_F=选档开关信号内部事件“向选档开关写数据时无妨问权限”。|故障将数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090290_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090291_A=变速器控制单元向选档开关写数据时发生故障：|变速器控制单元试图向“只读对象”写数据。
090291_D=无
090291_E=带CAN的选档开关E330。
090291_C=联系福伊特。
090291_B=变速器控制单元的软件故障
090291_F=选档开关信号内部事件“写入数据时访问了只读对象”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090291_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090292_A=变速器控制单元向选档开关写数据时发生故障：|选档开关无法识别所使用的指令。
090292_D=无
090292_E=带CAN的选档开关E330。
090292_C=联系福伊特。
090292_B=变速器控制单元的软件故障。
090292_F=选档开关信号内部事件“向选档开关写数据时的未知指令”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090292_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090293_A=变速器控制单元向选档开关写数据时发生故障：|试图读取不存在的数据域。
090293_D=无
090293_E=带CAN的选档开关E330。
090293_C=联系福伊特。
090293_B=变速器控制单元的软件故障。
090293_F=选档开关信号内部事件“读取选档开关数据时请求了未知数据域”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090293_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090294_A=变速器控制单元向选档开关写数据时发生故障：试图向不存在的数据域写数据。
090294_D=无
090294_E=带CAN的选档开关E330。
090294_C=联系福伊特。
090294_B=变速器控制单元软件故障。
090294_F=选档开关信号内部事件“向选档开关写数据时选择了未知数据域”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090294_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090295_A=选档开关报告未知事件。
090295_D=无
090295_E=带CAN的选档开关E330。
090295_C=联系福伊特。
090295_B=变速器控制单元或选档开关软件故障。
090295_F=选档开关信号内部事件“未知事件”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090295_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090296_A=变速器控制单元向选档开关写数据时发生故障：选档开关对指令无响应。
090296_D=无
090296_E=带CAN的选档开关E330。
090296_C=是否确实按照了福伊特选档开关？若否，检查数据集参数CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN。|检查选档开关的接线。|检查选档开关。|检查控制单元。
090296_B=无可用的福伊特选档开关。|对选档开关的通讯受到干扰。|选档开关存在缺陷。|控制单元存在缺陷。
090296_F=选档开关对指令无响应。
090296_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090297_A=向选档开关读取数据时发送了与期望数据不同的数据。
090297_D=选档开关的标识符数据错误或不可用。
090297_E=带CAN的选档开关E330。
090297_C=检查选档开关及变速器控制单元。|检查故障是否再现。|更换变速器控制单元的软件。|联系福伊特。
090297_B=选档开关或变速器控制单元的CAN控制器损坏。|CAN通讯受到干扰。|选档开关或变速器控制单元的软件存在故障。
090297_F=选档开关提供了与所请求的数据不同的数据。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090297_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090298_A=向选档开关写入数据时写入了与指定数据不同的数据。
090298_D=根据写入访问的响应。然而，不一定存在严重限制。
090298_E=带CAN的选档开关E330。
090298_C=检查选档开关及变速器控制单元。|检查故障是否再现。|更换变速器控制单元的软件。|联系福伊特。
090298_B=选档开关或变速器控制单元的CAN控制器损坏。|CAN通讯受到干扰。|选档开关或变速器控制单元的软件存在故障。
090298_F=选档开关被写入了与所请求数据不同的数据”。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090298_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
090299_A=选档开关执行了非请求的指令。|CAN发送和接收报文中的指令不相同。
090299_D=根据指令进行响应。
090299_E=带CAN的选档开关E330。
090299_C=检查选档开关及变速器控制单元。|检查故障是否再现。|更换变速器控制单元的软件。|联系福伊特。
090299_B=选档开关或变速器控制单元的CAN控制器损坏。|CAN通讯受到干扰。|选档开关或变速器控制单元的软件存在故障。
090299_F=选档开关提供了响应中与所请求的指令标识符不同的指令标识符。|故障会在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_GRS_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
090299_G=总是在系统启动后且使用带CAN的选档开关时发生。
0902E0_A=未知故障。
0902E0_C=联系福伊特。
0902E0_F=已向事件存储器报告1个未知事件。
0902E0_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。
0903__LC=监测到换档请求
0903__S1=接插件针脚|AD转换值|电压|数据集中的可配置设置
0903__S2=-|-|mV|-
0903_T01=接插件数字输入编码
0903_T02=数字输入的AD转换值
0903_T03=数字输入的电压
0903_T04=数字输入的数据集设置
090380_A=数据集常数FLEXI_LIMP_HOME_SETTING_错误。
090380_D=如果选档开关存在故障，则无法运行跛行回家模式。
090380_E=数据集
090380_C=更正数据集参数FLEXI_LIMP_HOME_SETTING_ 或加载新数据集。
090380_B=数据集参数FLEXI_LIMP_HOME_SETTING_ 含有错误或无效值。
090380_F=数据集参数FLEXI_LIMP_HOME_SETTING_ 被设置为不合理数值。
090380_G=总是在系统启动后立即发生。
090383_A=数据集参数FLEXI_FRCD_NEUTRAL_SETTING_错误。
090383_D=强制空档功能未激活。|若变速器控制单元的强制空档输入端子被输入了信号，则变速器将被强制空档功能切换至空档。
090383_E=数据集
090383_C=更正数据集参数FLEXI_FRCD_NEUTRAL_SETTING_或加载新数据集。
090383_B=数据集参数FLEXI_FRCD_NEUTRAL_SETTING_含有错误或无效的数值。
090383_F=数据集参数FLEXI_FRCD_NEUTRAL_SETTING_被设置为无效的数值。
090383_G=总是在系统启动后立即发生。
0A01__LC=变速器机油
0A01__S1=数据集低门限|数据高门限|变速器油温
0A01__S2=C| C| C
0A01_T01=数据集数值RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_[0]
0A01_T02=数据集数值RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_[1]
0A01_T03=当前变速器油温值（温度低于0°C时以0°C存储）
0A0180_A=变速器油温过高。|已超过变速器控制单元中设定的油温门限。
0A0180_C=无需进一步动作。|此为常规工作状态。
0A0180_B=油温因环境温度较高或制动功率大而过高。
0A0180_G=总是在系统启动后立即发生。
0A0181_A=变速器油温过高。|已超过变速器控制单元中设定的油温门限。
0A0181_D=缓速器因油温过高关闭。|
0A0181_C=无需进一步动作。|此为常规工作状态。
0A0181_B=油温因环境温度较高或制动功率大而过高。
0A0181_G=总是在系统启动后立即发生。
0A0182_A=油位过低。
0A0182_E=变速器机油
0A0182_C=检查油位。补加机油。
0A0182_B=漏油，损坏
0A0182_F=测得的油位低于数据集中设定位置（OIL_LVL_MIN_）且此信息通过数据集参数OIL_LVL_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_ (bit 0)激活。
0A0182_G=总是在系统启动后立即发生。
0A0183_A=油位过高。
0A0183_E=变速器机油
0A0183_C=检查油位。降低油位至正常位置。
0A0183_B=机油添加过多
0A0183_F=测得的油位高于数据集中设定位置（OIL_LVL_MAX_）且此信息通过数据集参数OIL_LVL_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_ (bit 1)激活。
0A0183_G=总是在系统启动后立即发生。
0A11__LC=缓速器机油
0A11__S1=数据集低门限|数据高门限|缓速器油温
0A11__S2=C| C| C
0A11_T01=数据集数值RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_[0]
0A11_T02=数据集数值RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_[1]
0A11_T03=当前缓速器油温值
0A1180_A=缓速器油温过高|温度已超过控制单元中设定的门限。
0A1180_C=无需进一步动作。|此为常规工作状态。
0A1180_B=油温因环境温度较高或制动功率大而过高。
0A1180_G=总是在系统启动后立即发生。
0A1181_A=缓速器油温过高。|温度已超过数据集中设置的门限。
0A1181_D=缓速器因油温过高关闭。|
0A1181_C=无需进一步动作。|此为常规工作状态。
0A1181_B=油温因环境温度较高或制动功率大而过高。
0A1181_G=总是在系统启动后立即发生。
0A21__LC=模拟式VDO仪表盘上的变速器油槽油温指示
0A2180_A=数据集常数FLEXO_TEMP_GA_SETTING_错误。
0A2180_D=功能保持关闭状态
0A2180_E=数据集
0A2180_C=更正数据集参数FLEXO_TEMP_GA_SETTING_ 或加载新数据集。
0A2180_B=数据集参数FLEXO_TEMP_GA_SETTING 含有无效值或不同的功能已使用了输出FLEXO_L1。
0A2180_G=总是在系统启动后立即发生。
0A2180_H=0
0A81__LC=控制单元接插件或变速器接插件
0A8180_A=控制单元接插件A断开
0A8180_D=无法行驶。
0A8180_E=控制单元接插件A
0A8180_C=检查控制单元接插件是否稳固连接。
0A8180_B=接插件断开
0A8180_F=1秒之内至少2个连接到接插件A的执行器或传感器的信号线断开。
0A8180_G=总是在系统启动后立即发生。
0A8181_A=控制单元的接插件B断开。
0A8181_D=无法行驶。
0A8181_E=控制单元的接插件B
0A8181_C=检查控制单元接插件是否稳固连接。
0A8181_B=接插件断开。
0A8181_F=1秒之内至少3个连接到接插件B的执行器或传感器的信号线断开。
0A8181_G=总是在系统启动后立即发生。
0A8181_H=自版本E300.1-D5.7.0.0开始：解除接插件B，若电磁阀接地断开，两个事件已足够。
0A8182_A=控制单元接插件A及B和/或变速器接插件断开。
0A8182_D=无法行驶。
0A8182_E=控制单元接插件A，B和或变速器接插件。
0A8182_C=检查控制单元和/或变速器的接插件是否稳固连接。
0A8182_B=接插件断开。
0A8182_F=1秒之内，连接至接插件A和B的几个执行器或传感器的信号线断开。
0A8182_G=总是在系统启动后立即发生。
0A8182_H=自版本E300.1-D5.7.0.0开始：解除接插件B，若电磁阀接地断开，两个事件已足够。
0B01__LC=供电电压
0B01__S1=连接的供电电压的接插件针脚|U（ecu）|点火开关端子15的接插件针脚|端子15的电压
0B01__S2=-|mV|-|mV
0B01_T01=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0B01_T02=测得的供电电压
0B01_T03=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0B01_T04=点火开关端子15的电压
0B0181_A=供电电压不可用
0B0181_D=无法行驶。
0B0181_E=变速器控制单元
0B0181_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0B0181_B=读取或评估供电电压时发生内部故障。
0B0181_F=测量供电电压时发生故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0B0181_G=总是在系统启动后立即发生。
0B0182_A=点火开关状态不合理。|端子15处确定的点火开关状态为关闭状态，但通过CAN得到的状态为开启。
0B0182_E=变速器控制单元，线束或点火开关
0B0182_C=检查ID为596的CAN报文（IES协议），点火开关，线束和变速器控制单元。
0B0182_F=点火开关至少关闭5秒并且CAN或转速传感器提供了有效的发动机转速并且通过IES CAN显示端子15已开启（见IES_ID596）。|此故障仅在使用CAN IES协议时生成。|此故障仅在设置了数据集参数ECU_POWER_MANAGEMENT_VARIANT_ 1时生成。
0B0182_G=总是在系统启动后立即发生。
0B0191_A=电压过低。
0B0191_D=无法行驶。
0B0191_E=车辆电气系统的电压
0B0191_C=确保车辆的供电电压稳定。
0B0191_G=发动机运行中。
0B11__LC=参考电压
0B11__S1=测量U(ref)的接插件针脚|U(ref)
0B11__S2=-|mV
0B11_T01=例如：|0x1XYZ:  1 == E300, X == 接插件 X, YZ == 16进制针脚号
0B11_T02=测得的参考电压
0B1181_A=参考电压不可用。
0B1181_D=驱动行驶受限。
0B1181_E=变速器控制单元
0B1181_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0B1181_B=参考电压调整错误。
0B1181_F=测量参考电压时发生故障。|参考电压大于16V|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0B1181_G=发动机运行中
0B1191_A=参考电压过低。
0B1191_D=驱动行驶受限。
0B1191_E=变速器控制单元
0B1191_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0B1191_B=参考电压调整错误。
0B1191_F=测得的参考电压超过公差范围。|供电电压大于16V||故障生成终止结束并重新点火后故障消除。
0B1191_G=发动机运行中
0B1192_A=参考电压过高
0B1192_D=驱动行驶受限。
0B1192_E=变速器控制单元
0B1192_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0B1192_B=错误的参考电压调整。
0B1192_F=测得的参考电压超过公差范围。|供电电压大于16V||故障生成终止结束并重新点火后故障消除。
0B1192_G=发动机运行中
0B21__LC=发动机降扭
0B21__S1=扭矩超限的时间|发动机请求扭矩|上一次监测到的最大值|上一次换档|发动机扭矩超限|附件消耗扭矩|数据集中的最大附件消耗扭矩|接插件针脚编码|电压|数据集数值FLEXO_TRQ_LMT_SETTING_
0B21__S2=10 ms|Nm|Nm|-|千分比|Nm|Nm|-|mV|-
0B21_T01=发动机扭矩超限的最后一个测试时间
0B21_T02=上一次请求的发动机扭矩
0B21_T03=上一次换档操作中监测到的发动机扭矩最大值。
0B21_T04=上一次伴有发动机降扭错误的换档。
0B21_T05=返回上一次换档操作时发动机扭矩超出允许值的超出扭矩对允许扭矩的千分率之和。
0B21_T06=上一次附件消耗扭矩值。
0B21_T07=数据集中附件消耗扭矩的最大值(ENG_CAN_PARASITIC_LOSS_TRQ_MAX_)
0B21_T08=TRQ_LMT输出的接插件针脚编码|0x1XYZ：1=E300，X=接插件，YZ=16进制针脚号
0B21_T09=TRQ_LMT输出的电压
0B21_T10=数据集中可配置输出TRQ_LMT的设置
0B2112_A=TRQ_LMT输出对地短路或与地低电阻相连。
0B2112_D=无法继续输出发动机降扭信号。发动机控制单元无法继续正确响应降扭请求。
0B2112_C=检查线束和接插件插头。
0B2112_B=线束和/或数字输出的接插件插头对地短路。
0B2112_F=数据集中将信号配置为高有效：输出有效时端子处的输出电压低于3V|数据集中将信号配置为低有效：输出无效时端子处的输出电压低于3V。
0B2112_G=总是在系统启动后立即发生。
0B2122_A=TRQ_LMT输出对电源短路或与电源低电阻相连。
0B2122_D=无法继续输出发动机降扭信号。发动机控制单元无法继续正确响应降扭请求。
0B2122_C=检查线束和接插件插头。
0B2122_B=数组输出的线束和/或接插件插头对电源短路。
0B2122_F=数据集中将信号配置为高有效：输出无效时端子处的输出电压高于8/10V|数据集中将信号配置为低有效：输出有效时端子处的输出电压高于3V。
0B2122_G=总是在系统启动后立即发生。
0B2130_A=TRQ_LMT输出的线束损坏。
0B2130_D=无法继续输出发动机降扭信号。发动机控制单元无法继续正确响应降扭请求。
0B2130_C=检查线束和接插件插头。
0B2130_B=数字输出的线束和/或接插件插头发生断路。
0B2130_F=信号在数据集中被配置为高有效：输出端的电压在输出无效时大于3V。|信号在数据集中被配置为低有效：当输出有效时，输出处电压高于80%。
0B2130_G=总是在系统启动后立即发生。
0B2130_H=0
0B2180_A=换档操作中允许的发动机扭矩超出范围。
0B2180_D=换档操作中变速器过载。
0B2180_E=变速器控制单元，发动机控制单元
0B2180_C=检查变速器控制单元指定的扭矩并确定发动机对请求的降扭做出正确响应。
0B2180_B=1.发动机未对变速器请求扭矩做出响应|2.变速器发送了错误扭矩值。
0B2180_F=换档操作过程中相对扭矩超过允许的变速器输入扭矩的相对扭矩之和超过预设的千分之4000的限制值。
0B2180_G=系统启动后，关闭降扭时。
0B2181_A=CAN信号”附件损失“的数值超过数据集中设置的限制值（数据集参数ENG_CAN_PARASITIC_LOSS_TRQ_MAX_）。
0B2181_D=附件损失被限制到数据集中的限制值。
0B2181_E=发动机控制单元。|数据集参数ENG_CAN_PARASITIC_LOSS_TRQ_MAX_
0B2181_C=检查CAN信号/“附件损失“报文并且在必要时进行更正。
0B2181_B=1. 发动机控制单元发送了过高的“附件损失”的数值。|2. 数据参数与发动机不匹配。
0B2181_F=数据集参数中的附件损失超过允许值（数据参数ENG_CAN_PARASITIC_LOSS_TRQ_MAX_）。
0B2181_G=数据集参数ENG_CAN_PARASITIC_LOSS_TRQ_MAX_ 不等于0|总是在系统启动后立即发生。
0B2182_A=数据集常数FLEXO_TRQ_LMT_SETTING_错误
0B2182_D=无法继续输出发动机降扭信号。发动机控制单元无法继续正确响应降扭请求。
0B2182_C=更正数据集参数FLEXO_TRQ_LMT_SETTING_ 的数值或加载新数据集。
0B2182_B=数据集参数FLEXO_TRQ_LMT_SETTING_ 含有错误或无效的数值。
0B2182_G=总是在系统启动后立即发生。
0B31__LC=换档保护功能
0B31__S1=下线配置参数EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT 或数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_|下线配置参数 EOL_ID_GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN或数据集参数GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN_|接插件针脚|AD转换值|电压|数据集设置|CAN低接插件针脚|CAN高接插件针脚|CAN控制器号码|CAN协议|比特率|CAN标识符高字|CAN标识符低字|报文类型|CAN报文ID|超时时间|平均接收时间|最大接收时间|原始值的高字|原始值的低字|CAN故障类型|下线配置参数EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR下线配置参数EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR
0B31__S2=-|-|-|-|mV|-|-|-|-|-|kbit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|-|-
0B31_T01=下线配置参数EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT的设置值或较早软件版本中的数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_的设置值
0B31_T02=下线配置参数EOL_ID_GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN 的设置值或者较早软件版本中的数据集参数GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN_设置值
0B31_T03=数值输入的接插件针脚编码
0B31_T04=数值输入的AD转换值
0B31_T05=数字输入处电压
0B31_T06=数字输入的数据集设置
0B31_T07=CAN低的接插件针脚编码
0B31_T08=CAN高的接插件针脚编码
0B31_T09=CAN控制器个数
0B31_T10=CAN协议个数
0B31_T11=CAN通讯比特率
0B31_T12=CAN标识符的高16位
0B31_T13=CAN标识符的低16位
0B31_T14=CAN报文的类型
0B31_T15=故障CAN报文的标识符
0B31_T16=CAN报文超时时间
0B31_T17=CAN报文平均接收时间
0B31_T18=CAN报文最大接收时间
0B31_T19=CAN信号的高16位
0B31_T20=CAN信号的低16位
0B31_T21=CAN故障类型
0B31_T22=下线配置参数EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR的设置值
0B31_T23=下线配置参数EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR的设置值
0B3180_A=数据集中对用作一般换档使能的制动踏板位置设置过小。
0B3180_D=不能使用档位。|强制空档
0B3180_E=数据集
0B3180_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
0B3180_B=通过制动踏板位置实现的一般换档使能被激活并且数据集参数GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN_ 被设置为小于5%的数值。
0B3180_F=数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_ 的位0被设置为有效并且数据集参数GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN_ 被设置为小于5%的数值。
0B3180_G=点火之后。
0B3181_A=数据集中无一般换档使能的输入被激活。
0B3181_D=不能使用档位。|强制空档
0B3181_E=数据集
0B3181_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
0B3181_B=通过数字输入实现的一般换档使能激活并且对应的数字输入未分配可配置的输入。
0B3181_F=数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_的位1被设置为有效并且数据集参数FLEXI_GEAR_ENBL_SETTING_ 被设置为不合理数值。
0B3181_G=点火之后。
0B3182_A=不支持以CAN信号作为一般换档使能。
0B3182_D=变速器控制单元切换至空档，无法行驶。
0B3182_E=数据集
0B3182_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
0B3182_B=通过CAN信号实现的一般换档使能处于激活状态并且使用的CAN协议不支持对应的CAN信号（CCVS或EBC1）。
0B3182_F=数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_的位2被设置为有效并且使用的CAN协议不支持对应的CAN信号（数据集参数CAN_PROTOKOLL_PUBLIC_CAN_）。
0B3182_G=点火之后。
0B3183_A=一般换档使能的数字输入提供了错误信号。
0B3183_D=无法通过数字输入实现换档使能。
0B3183_E=数据集
0B3183_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
0B3183_B=通过数字输入实现的一般换档使能激活并且对应的数字输入未提供有效值。
0B3183_F=数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_ 的位1被设置为有效并且数字输入提供了无效值。
0B3183_G=总是在系统启动后并且数据参数GEAR_ENBL_VARIANT_的位1被设置为有效时立即发生。
0B3184_A=一般换档使能的CAN信号未提供有效数值。
0B3184_D=无法通过CAN信号实现一般换档使能。
0B3184_E=CAN
0B3184_C=检查接插件，线束和涉及的控制单元。
0B3184_B=通过CAN实现的一般换档使能被激活并且对应的CAN信号无效或无法接收到。
0B3184_F=数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_的位2被设置为有效并且对应的CAN信号未提供有效值。
0B3184_G=总是在系统启动后并且数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_的位2被设置为有效为有时立即发生。
0B3185_A=不支持以CAN信号作为附加一般换档使能。
0B3185_D=变速器控制单元切换至空档，无法行驶。
0B3185_E=数据集
0B3185_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
0B3185_B=通过CAN信号实现的附加一般换档使能处于激活状态并且使用的CAN协议不支持对应的CAN信号。
0B3185_F=数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR_的位0被设置为有效并且使用的CAN协议不支持对应的CAN信号（数据集参数CAN_PROTOKOLL_PUBLIC_CAN_）。
0B3185_G=点火之后。
0B3186_A=不支持以CAN信号作为附加倒档使能。
0B3186_D=变速器控制单元切换至空档，无法行驶。
0B3186_E=数据集
0B3186_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
0B3186_B=通过CAN信号实现的附加倒档使能被激活并且使用的CAN协议不支持对应的CAN信号。
0B3186_F=数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR_的位0被设置为有效并且使用的CAN协议不支持对应的CAN信号（数据集参数CAN_PROTOKOLL_PUBLIC_CAN_）。
0B3186_G=点火之后。
0B3187_A=附加前进档位使能的数字输入未在数据集中被激活。
0B3187_D=不能使用档位。|强制空档
0B3187_E=数据集
0B3187_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
0B3187_B=通过数字输入实现的附加前进档使能被激活并且对应的数值输入中未分配可配置的输入。
0B3187_F=数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR_的位1被设置为有效并且数据集参数FLEXI_FG_ENBL_SETTING_被设置为不合理数值。
0B3187_G=点火之后。
0B3188_A=附加倒档使能的数字输入未在数据集中被激活。
0B3188_D=不能使用档位。|强制空档
0B3188_E=数据集
0B3188_C=检查数据集，更正或重新加载更新后的数据集。
0B3188_B=通过数字输入实现的附加倒档使能被激活并且对应的数值输入中未分配可配置的输入。
0B3188_F=数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR_位1被设置为有效并且数据集参数FLEXI_RG_ENBL_SETTING_ 被设置为无效数值。
0B3188_G=点火之后。
0B3189_A=附加前进档使能的CAN信号未提供有效值。
0B3189_D=不能使用前进档。无法行驶
0B3189_E=CAN
0B3189_C=检查接插件，线束和涉及的控制单元。
0B3189_B=通过CAN实现的前进档使能被激活并且对应的CAN信号无效或无法接收到。
0B3189_F=数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR_的位0被设置为有效并且对应的CAN信号未提供有效数值。
0B3189_G=总是在系统启动后且数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR_的位0被设置为有效时发生。
0B318A_A=倒档使能补充信息的CAN信号未提供有效数值。
0B318A_D=倒档未激活。无法行驶
0B318A_E=CAN
0B318A_C=检查接插件，线束和涉及的控制单元。
0B318A_B=倒档使能补充信息通过CAN信号激活并且对应的CAN信号无效或无法收到。
0B318A_F=数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR_的位0被设置为有效并且对应的CAN信号未提供有效数值。
0B318A_G=总是在系统启动后且数据集参数GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR_的位0被设置为有效时发生。
0B41__LC=变速器识别
0B41__S1=积分器1电压|积分器2电压
0B41__S2=mV|mV
0B41_T01=积分器1电压。
0B41_T02=积分器2电压。
0B4180_A=控制单元和变速器不兼容。装有E300控制单元的变速器与E300的软件不匹配。
0B4180_D=变速器控制单元切换至“强制空档”模式。|无法驾驶。
0B4180_C=使用的E300控制单元必须安装在与其软件相对应的变速器之中（如Diwa5软件只能和Diwa5变速器一同使用）。
0B4180_B=试图在NPU变速器上运行加载了Diwa5软件的E300控制单元（反正亦然）。不允许这种配置。
0B4180_F=在100ms的监测时间内测量电磁阀PB或TB的电压，在至少20ms的时间内其电压均未大于等于2V。
0B4180_G=系统点火后，电磁阀的供电电压必须大于16.5V，电磁阀的接地必须开启，并且存在BZ_CHECK_TRANSMISSION运行状态。|目前不诊断此故障。
0B4181_A=至少一个积分器放电失败。
0B4181_D=变速器控制单元切换至“强制空档”模式。|无法驾驶。
0B4181_C=重新点火。|若故障再现，请联系福伊特客服部门。
0B4181_B=控制单元硬件内部缺陷。
0B4181_F=尽管电容器已放电，积分器1和2中的至少一个电压大于100mV。
0B4181_G=系统点火后，电磁阀的供电电压必须大于16.5V，电磁阀的接地必须开启，并且存在BZ_CHECK_TRANSMISSION运行状态。|目前不诊断此故障。
0B4181_H=1
0B51__LC=发动机制动
0B51__S1=数据集数值ENG_BRAKE_OFF_SHIFT_DELAY_DNS_|发动机制动的实际扭矩|CAN低的接插件针脚|CAN高的接插件针脚 |CAN控制器编号|CAN协议|比特率|CAN标识符高字|CAN标识符低字|报文类型|CAN报文ID|超时时间|平均接收时间|最大接收时间|原始值高字|原始值低字|CAN故障类型
0B51__S2=ms|pc|-|-|-|-|kbit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-
0B51_T01=数据集数值ENG_BRAKE_OFF_SHIFT_DELAY_DNS_的内容
0B51_T02=发动机制动的实际百分比扭矩（仅限使用CAN SAE J1939协议时，否则此值设置为0xFFFF）
0B51_T03=CAN低的接插件针脚编码
0B51_T04=CAN高的接插件针脚编码
0B51_T05=CAN控制器个数
0B51_T06=CAN协议个数
0B51_T07=CAN通讯比特率
0B51_T08=CAN标识符的高16位
0B51_T09=CAN标识符的低16位
0B51_T10=CAN报文的类型
0B51_T11=故障CAN报文的标识符
0B51_T12=CAN报文超时时间
0B51_T13=CAN报文平均接收时间
0B51_T14=CAN报文最大接收时间
0B51_T15=CAN信号的高16位
0B51_T16=CAN信号的低16位
0B51_T17=CAN故障类型
0B5180_A=发动机制动未响应
0B5180_E=发动机控制单元
0B5180_F=启动延迟已超时（数据集参数）且|CAN协议SAEJ1939：|来自CAN的当前实际扭矩大于百分之五（报文ERC1_TRX，信号“实际缓速器相对扭矩”）|CAN协议IES：|发动机制动激活（ID592的报文，油门闭合或油门保持）
0B5180_G=总是在系统启动后立即开始。|数据集参数（ENG_BRAKE_OFF_AT_DNS_AP0_）激活了发动机制动|未操作加速踏板|
0B61__LC=特殊驾驶状况
0B61__S1=变速器当前输出加速度|变速器输出加速度限制|允许的最大变速器输出转速
0B61__S2=rpm / s|rpm /s|rpm
0B61_T01=变速器当前输出加速度
0B61_T02=变速器输出加速度限制
0B61_T03=缓速器激活允许的最大变速器输出转速
0B6180_A=变速器输出转速过高时按下了按键
0B6180_B=当变速器处于空档时车辆正在移动，使得变速器输出转速过高，变速由空档被挂进了驱动档。
0B6180_F=变速器输出的转速大于激活缓速器允许的最大输出转速，且|由空档挂进驱动档
0B6180_G=总是在系统启动后立即发生。
0B6182_A=监测到1档时RBK存在外部供电电压。此状况可能导致车辆非意愿的制动。
0B6182_D=档位丢失
0B6182_E=变速器或变速器控制单元
0B6182_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0B6182_B=电磁阀线路故障。|电磁阀存在缺陷。|因接地线电阻不可接受的过高而引起的潜在换档。|BRK的工作线圈供电线与供电电压相连
0B6182_F=- TB未开启| - BRK的工作线圈供电线与供电电压相连| - 输出转速大于数据集数值SAFE_UNMOTIVATED_RBK_AT_1G_OUTSPD_MAX_ | - 制动未实施| - 上述条件必须满足
0B6182_G=变速器处于1档
0B71__LC=ANS（自动空档）
0B71__S1=ANS变型的数据集数值或下线配置参数|最小制动踏板位置的数据集数值或下线配置参数|最小制动压力的数据值数值或下线配置参数|RBK压力的数据值数值或下线配置参数|AD转换数值|电压|数据集设置|CAN低接插件针脚|CAN高接插件针脚|CAN控制器编号。|CAN协议|比特率|CAN标识符高字|CAN标识符低字|报文类型|CAN报文ID|超时时间|平均接收时间|最大接收时间|原始值高字|原始值低字|CAN故障类型
0B71__S2=-|%|mbar|mbar|-|-|mV|-|-|-|-|-|kbit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-
0B71_T01=ANS变型
0B71_T02=若制动踏板位置至少与下线配置参数/数据集中的数值一样大，则可以激活ANS。
0B71_T03=应用情况1：||如果车桥制动压力至少与下限配置参数/数据集中设置的压力值一样高，则可激活ANS。总功能仅当数据集数值ANS_SIGNAL_SELECTION_的位7设为有效时生效。此外，必须使用SAE-J1939-CAN协议。||应用情况2：||如果车桥制动压力至少与下线配置参数/数据集中设置的压力值一样高，则实施BSB。此功能仅当数据集数值ANS_VARINANT数值3（BSB-MAN）被设置为有效时生效。此外，必须使用SAE-J1939-CAN协议。||
0B71_T04=如果ANS在RBK锁止情况下激活，则设置RBK的控制压力ANS_RBK_PRESSURE。
0B71_T05=数字输入的接插件针脚编码
0B71_T06=数字输入的AD转换值
0B71_T07=数字输入的电压
0B71_T08=数字输入的数据集设置
0B71_T09=CAN低的接插件针脚编码
0B71_T10=CAN高的接插件针脚编码
0B71_T11=CAN控制器个数
0B71_T12=CAN协议个数
0B71_T13=CAN通讯比特率
0B71_T14=CAN标识符的高16位
0B71_T15=CAN标识符的低16位
0B71_T16=CAN报文的类型
0B71_T17=故障CAN报文的标识符
0B71_T18=CAN报文超时的时间
0B71_T19=CAN报文平均接收时间
0B71_T20=CAN报文最大接收时间
0B71_T21=CAN信号的高16位
0B71_T22=CAN信号的低16位
0B71_T23=CAN故障类型
0B7180_A=数据集参数ANS_VARIANT不允许（不允许的ANS变型）。
0B7180_D=档位被拒绝（强制空档）。
0B7180_E=数据集
0B7180_C=必须检查数据集参数ANS_VARIANT_。
0B7180_B=使用了不恰当的数据集。
0B7180_G=点火之后。
0B7181_A=数据集参数ANS_RBK_PRESSURE_不可接受。允许范围为500至10000mbar。
0B7181_D=档位被拒绝（强制空档）。
0B7181_E=数据集
0B7181_C=必须检查数据集参数ANS_RBK_PRESSURE_。
0B7181_B=使用了不恰当的数据集。
0B7181_F=数据中将ANS变型设置为RBK锁止（2）。
0B7181_G=点火之后。
0B7182_A=数据集参数ANS_BRAKE_PRESSURE_不可接受。允许范围为500至2000mbar。
0B7182_D=档位被拒绝（强制空档）。
0B7182_E=数据集
0B7182_C=必须检查数据集参数ANS_BRAKE_PRESSURE_MIN_。
0B7182_B=使用了不恰当的数据集。
0B7182_F=数据集中的ANS变型被设置为BSB-MAN（通过CAN-SAE-J1939-EBC3报文中的车桥制动压力应答）（3）或者数据集参数ANS_SIGNAL_SELECTION_，ANS_LOCK_SELECTION_ 和ANS_UNLOCK_SELECTION_ 中至少一个参数的位7被设置为有效（车桥制动压力的CAN报文（仅对于SAE-J1939-CAN协议：来自EBC3的所有车桥制动压力的最大压力值））。
0B7182_G=点火之后。
0B7183_A=数据集参数ANS_BRAKE_PEDAL_POS_MIN_不可接受。允许范围为5至100%。
0B7183_D=档位被拒绝（强制空档）。
0B7183_E=数据集
0B7183_C=必须检查数据集参数ANS_BRAKE_PEDAL_POS_MIN_。
0B7183_B=使用了不恰当的数据集。
0B7183_F=数据集参数ANS_SIGNAL_SELECTION_，ANS_LOCK_SELECTION_ 和 ANS_UNLOCK_SELECTION_ （脚制动踏板位置）中至少一个参数的位1被设置为有效。
0B7183_G=点火之后。
0B7188_A=车辆停车制动的CAN信号（CAN SAE J1939的报文EBC5）无效。
0B7188_D=无法激活ANS。
0B7188_E=发送报文的控制单元
0B7188_C=检查CAN报文。|对于SAE J1939：CAN报文EBC5（电子制动控制器#5）
0B7188_B=发送报文的控制单元工作异常。
0B7188_F=数据集参数（ANS_VARIANT）将ANS变型设置为通过CAN实现ANS。
0B7188_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
0B7188_H=自E300.1-D5.3.0.0的软件版本开始使用此测试条件。
0B7189_A=驻车制动的CAN信号（CAN SAE J1939协议：报文CCVS，IES协议：ID-592）无效。
0B7189_D=无法激活ANS。
0B7189_E=发送报文的控制单元
0B7189_C=检查CAN报文。|对与SAE J1939：CAN报文CCVS（巡航控制/车速）|对于IES协议：ID-592的CAN报文|
0B7189_B=发送报文的控制单元工作异常。
0B7189_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
0B7189_H=自E300.1-D5.3.0.0的软件版本开始使用此测试条件。
0B718A_A=制动开关的CAN信号（CAN SAE J1939的报文CCVS/EBC1）无效。
0B718A_D=无法激活ANS。
0B718A_E=发送报文的控制单元
0B718A_C=检查CAN报文。|对与SAE J1939：CAN报文CCVS（巡航控制/车速）或EBC1（电子制动控制器#1）
0B718A_B=发送报文的控制单元工作异常。
0B718A_F=数据集参数ANS_SIGNAL_SELECTION_，ANS_LOCK_SELECTION_ 和 ANS_UNLOCK_SELECTION_ （制动开关的CAN信号（仅限SAE-J1939-CAN协议：或者，制动开关的CAN信号来自报文CCVS和EBC1））中至少一个参数的位5被设置为有效。
0B718A_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
0B718A_H=自E300.1-D5.3.0.0的软件版本开始使用此测试条件。
0B718B_A=防止后溜的CAN信号（CAN SAE J1939：报文EBC5，IES协议：ID-512）无效。
0B718B_D=无法激活ANS。
0B718B_E=发送报文的控制单元
0B718B_C=检查CAN报文。|对与SAE J1939：CAN报文EBC5（电子制动控制器#5）|对于IES协议：ID-512的CAN报文
0B718B_B=发送报文的控制单元工作异常。
0B718B_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
0B718B_H=自E300.1-D5.3.0.0的软件版本开始使用此测试条件。
0B718C_A=车桥制动压力的CAN信号（CAN SAE J1939的报文EBC3）无效。
0B718C_D=无法激活ANS。
0B718C_E=发送报文的控制单元
0B718C_C=检查CAN报文。|对应SAE J1939：CAN报文EBC3（电子制动控制器#3）
0B718C_B=发送报文的控制单元工作异常。
0B718C_F=数据集中的ANS变型被设置为BSB-MAN（通过CAN-SAE-J1939-EBC3报文中的车桥制动压力应答）或者数据集参数ANS_SIGNAL_SELECTION_，ANS_LOCK_SELECTION_ 和ANS_UNLOCK_SELECTION_ 中至少一个参数的位7被设置为有效（车桥制动压力的CAN报文（仅对于SAE-J1939-CAN协议：来自EBC3的所有车桥制动压力的最大压力值））。
0B718C_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
0B7190_A=ANS数字输入的数据集参数FLEXI_ANS_SETTING_ 错误。
0B7190_D=无法激活ANS。
0B7190_E=数据集
0B7190_C=须检查数据集参数FLEXI_ANS_SETTING_ 。
0B7190_B=使用了不恰当的数据集。
0B7190_F=数据集参数ANS_SIGNAL_SELECTION_，ANS_LOCK_SELECTION_ 和 ANS_UNLOCK_SELECTION_ （ANS数字输入）中至少一个参数的位6被设置为有效。
0B7190_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
0B7194_A=数字输入BSB应答（BSB_ACK）的数据集参数FLEXI_BSB_ACK_SETTING_错误。
0B7194_D=无法激活ANS。
0B7194_E=数据集
0B7194_C=必须检查数据集参数FLEXI_BSB_ACK_SETTING_ 。
0B7194_B=使用了不恰当的数据集。
0B7194_F=数据集中的ANS变型被设置为BSB激活（通过数字输入应答）（仅从E300.1-D5.0.0.0开始）。
0B7194_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
0B7198_A=数字输入BSB的数据参数FLEXI_BSB_IN_SETTING_错误。
0B7198_D=无法激活ANS。
0B7198_E=数据集
0B7198_C=须检查数据集参数FLEXI_BSB_SETTING_ 。
0B7198_B=使用了不恰当的数据集。
0B7198_F=数据集参数（ANS_VARIANT）未将ANS变型设置为通过CAN实现ANS（仅从E300.1-D.5.0.0.0开始）。
0B7198_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
0B71A0_A=数字输入ANS_LOCK的数据集参数FLEXI_ANS_LOCK_SETTING_错误。
0B71A0_D=无法使用ANS锁止功能。
0B71A0_E=数据集
0B71A0_C=必须检查数据集参数FLEXI_ANS_LOCK_SETTING_ 。
0B71A0_B=使用了不恰当的数据集。
0B71A0_F=数据集参数ANS_SIGNAL_SELECTION_, ANS_LOCK_SELECTION_ 和 ANS_UNLOCK_SELECTION_中至少一个参数的位8被设置为有效。
0B71A0_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
0B71A4_A=数值输入ANS_UNLOCK的数据集参数FLEXI_ANS_UNLOCK_SETTING_错误。
0B71A4_D=无法使用ANS锁止功能。
0B71A4_E=数据集
0B71A4_C=必须检查数据集参数LEXI_ANS_UNLOCK_SETTING_。
0B71A4_B=使用了不恰当的数据集。
0B71A4_F=数据集参数ANS_SIGNAL_SELECTION_, ANS_LOCK_SELECTION_ 和 ANS_UNLOCK_SELECTION_中至少一个参数的位9被设置为有效。
0B71A4_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
0C01__LC=时间存储的软件模块
0C01__S1=故障位置|故障类型EVENTMEM_TIME_UNTIL_DELETE_|OEM_ID_|EVENTMEM_DELETE_CURRENT_ENTRIES|事件表单行号
0C01__S2=-|-|-|-|-|
0C01_T01=显示错误的故障类型的编码。
0C01_T02=显示错误的故障类型的编码。
0C01_T03=此数值定义了控制单元中，一个事件维持当前不相关多少个小时后会被自动删除。
0C01_T04=此数值定义了测试器地址范围为F0h至F9h时事件存储输出的格式。
0C01_T05=此数据集数值定义了清空事件存储器时是删除所有事件还是删除那些目前不相关的事件。
0C01_T06=指明错误事件表单的行号。
0C0181_A=检查事件表单时监测到一个软件错误。|
0C0181_D=事件存储器工作异常。
0C0181_E=功能软件
0C0181_C=请联系福伊特客服部门。|您需要使用不同的软件版本。
0C0181_B=未满足事件表单中的故障码必须以升序排列的条件。|
0C0181_F=事件表单中，要素n的故障码大于等于要素n+1的故障码。
0C0181_G=点火之后。
0C0182_A=事件表单中不存在某个被报告的事件的参考。|
0C0182_D=报告的事件未录入到事件存储之中。|
0C0182_E=功能软件
0C0182_C=请联系福伊特客服部门。|您需要使用不同的软件版本。
0C0182_B=未正确执行某个诊断。|系统描述中指明了故障位置和类型的未被参考数值。
0C0182_F=无法在事件表单中找到指定的故障码。
0C0182_G=总是在报告事件之时。
0C0185_A=某个诊断对象报告了一种故障类型的多重信息。|
0C0185_D=报告的事件未录入到事件存储之中。|
0C0185_E=功能软件
0C0185_C=请联系福伊特客服部门。|您需要使用不同的软件版本。
0C0185_B=未正确执行某个诊断对象。|系统描述中指明了被报告的诊断对象的故障位置。
0C0185_F=在某个故障位置，一个已激活的故障类型再次被报告至事件存储器。
0C0185_G=总是在报告事件之时。
0C11__LC=换档程序
0C11__S1=当前换档程序设置|SP_SEL程序选择开关的位置|通过CAN设置换档程序选择|数据集数值SP_AGH_MAXTIME_INCREASE_UPS_|数据集数值SP_AGH_MAXTIME_FORCED_DNS_|接插件针脚|AD转换值|电压|数据集设置|CAN高低接插件针脚|CAN高接插件针脚|CAN控制器编号|CAN协议|比特率|CAN标识符高字|CAN标识符低字|报文类型|CAN报文ID|超时时间|平均接收时间|最大接收时间|原始值高字|原始值低字|CAN故障类型
0C11__S2=Bit flag|-|-|10ms|10ms|-|-|mV|-|-|-|-|-|kbit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-
0C11_T04=-
0C11_T05=-
0C11_T06=数值输入的接插件针脚编码
0C11_T07=数字输入的AD转换值
0C11_T08=数字输入的电压
0C11_T09=数字输入的数据集设置
0C11_T10=CAN低的接插件针脚编码
0C11_T11=CAN高的接插件针脚编码
0C11_T12=CAN控制器个数
0C11_T13=CAN协议个数
0C11_T14=CAN通讯比特率
0C11_T15=CAN标识符的高16位
0C11_T16=CAN标识符的低16位
0C11_T17=CAN报文的类型
0C11_T18=故障CAN报文的标识符
0C11_T19=CAN报文超时的时间
0C11_T20=CAN报文平均接收时间
0C11_T21=CAN报文最大接收时间
0C11_T22=CAN信号的高16位
0C11_T23=CAN信号的低16位
0C11_T24=CAN故障类型
0C1183_A=数据集中无效的最大寻档时间。
0C1183_D=控制单元切换到“强制空档”模式。
0C1183_E=数据集
0C1183_C=加载最大寻档时间有效的数据集。
0C1183_B=错误的数据集。|SP_AGH_MAXTIME_INCREASE_UPS_的数值大于2000（=20s）。|软件不允许此数值。|
0C1183_F=数据集参数SP_AGH_MAXTIME_INCREASE_UPS_ 大于2000（单位0.01 s）
0C1183_G=点火之后。
0C1183_H=-
0C1184_A=数据集中无效的最大强制降档时间。
0C1184_D=控制单元切换到“强制空档”模式。
0C1184_E=数据集
0C1184_C=加载强制降档最大时间有效的数据集。
0C1184_B=错误的数据集。|SP_AGH_MAXTIME_FORCED_DNS_的数值大于1000 (= 10 s) 或SP_AGH_MAXTIME_FORCED_DNS_的数值大于SP_AGH_MAXTIME_INCREASE_UPS_。|软件不允许此数值。|
0C1184_F=数据集参数SP_AGH_MAXTIME_FORCED_DNS_ 大于1000（单位 0.01 s）或 大于SP_AGH_MAXTIME_INCREASE_UPS_
0C1184_G=点火之后。
0C1184_H=-
0C1186_A=选中的SP-SEL位置的无效换档程序号。
0C1186_D=控制单元切换到“强制空档”模式。
0C1186_E=数据集/下线配置
0C1186_C=加载换档程序有效的数据集或|加载正确的下线配置程序。
0C1186_B=错误的数据集或下线配置。当前选定的SP-SEL开关位置包含无效的换档程序号。
0C1186_G=点火后每次更改换档程序时。
0C1186_H=-
0C118C_A=选择了不允许的换档程序。
0C118C_D=控制单元切换到“强制空档”模式。
0C118C_E=数据集/下线配置
0C118C_C=使用ALADIN将换档程序更换为允许的程序。
0C118C_B=数据集中无选定的换档程序。
0C118C_F=选定的换档程序未在数据集参数SP_SETUP_AVAILABLE_或下线参数EOL_ID_SP_SETUP_AVAILABLE_MASK识别为可选择的程序。
0C118C_G=点火后每次更改换档程序时。
0C118C_H=1
0C118D_A=选择KSW变型的错误数据集数值
0C118D_D=控制单元切换到“强制空档”模式。
0C118D_E=数据集
0C118D_C=加载不同的数据集。
0C118D_B=错误数据集
0C118D_F=数据集数值SP_SETUP_CSW_VARIANT_ 包含大于2的错误数值。
0C118D_G=点火之后。
0C118D_H=1
0C21__LC=缓速器温度降低
0C21__S1=开始减少变速器油|切断变速器油|开始减少缓速器油|切断缓速器油|变速器油事件存储的第1个信息|变速器油事件存储的第2个信息|缓速器油事件存储的第1个信息|缓速器油事件存储的第2个信息
0C21__S2=带有40°C偏置的温度值|带有40°C偏置的温度值|带有40°C偏置的温度值|带有40°C偏置的温度值|带有40°C偏置的温度值|带有40°C偏置的温度值|带有40°C偏置的温度值|带有40°C偏置的温度值
0C21_T01=变速器油温低门限（开始降功率）的数据集数值
0C21_T02=变速器油温高门限（缓速器关闭）的数据集数值
0C21_T03=缓速器油温低门限（开始降功率）的数据集数值
0C21_T04=缓速器油温高门限（缓速器关闭）的数据集数值
0C21_T05=将向事件存储报告的变速器油温低门限
0C21_T06=将向事件存储报告的变速器油温高门限
0C21_T07=将向事件存储报告的缓速器油温低门限
0C21_T08=将向事件存储报告的缓速器油温高门限
0C2180_A=缓速器因油温过高而降低功率。
0C2180_D=请求的制动扭矩将部分生效。
0C2180_C=无需进一步动作。|此为常规工作状态。|
0C2180_B=油温因环境温度较高或制动功率大而过高。
0C2180_F=测得的油槽或缓速器内的油温高于数据集参数RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_EVENT_[0]或TION_T_SUMP_RANGE_EVENT_[0]中存储的数值。|
0C2180_G=总是在系统启动后立即发生。
0C2180_H=在E300控制单元中可能在换档操作过程中发生轻微的接地偏差，继而无法进行温度测量。|此问题在E300.1控制单元中不会发生。
0C2181_A=缓速器功能因油温过高而丢失。
0C2181_D=缓速器因油温过高关闭。|
0C2181_C=无需进一步动作。其未正常运行状态。|
0C2181_B=油温因环境温度较高或制动功率大而过高。
0C2181_G=总是在系统启动后立即发生。
0C31__LC=运行数据
0C31__S1=当前运行数据 - 版本号。|当前运行数据 - 类型号。|先前运行数据 - 版本号。|先前运行数据 - 类型号。
0C31__S2=-|-|-|-
0C31_T01=以“整型”数据存储的运行数据版本号。
0C31_T02=运行数据版本号：0...DIWA5，1...NPU。
0C31_T03=上一次使用的“旧”运行数据版本号
0C31_T04=上一次使用的“旧”运行数据版本号：0...DIWA5,1...NPU。
0C3180_A=运行数据结构被重构。
0C3180_D=无系统响应
0C3180_E=无位置。
0C3180_C=无需进一步动作。
0C3180_B=通过加载含有新运行数据版本号的功能软件对运行数据的软件结构进行重构。
0C3180_F=当前软件的运行数据版本号与存储的运行数据的版本号不相符。
0C3180_G=点火之后。
0C3181_A=通过外部诊断指令复位运行数据。
0C3181_D=无系统响应。
0C3181_E=无位置。
0C3181_C=无需进一步动作。
0C3181_B=使用外部诊断测试器有意地清除当前累积的运行数据。
0C3181_F=运行数据从外部被删除。
0C3181_G=无
0C3182_A=内部运行数据结构以无法进行外部评估的方式损坏。|运行数据结构被重构。
0C3182_D=无系统响应
0C3182_E=无位置。
0C3182_C=无需进一步动作。|成功自行修复。
0C3182_B=FRAM错误（存储器错误），错误的访问指针，版本冲突，软件错误，...
0C3182_F=内部运行数据结构未知或已损坏。
0C3182_G=点火之后。
0C41__LC=安全性管理软件模块
0C41__S1=安全开关的针脚号
0C41__S2=-
0C41_T01=电磁阀的可切换式常规接地的接插件针脚
0C4180_A=看门狗计时器存在缺陷。
0C4180_D=无法行驶。
0C4180_E=变速器控制单元
0C4180_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C4180_F=看门狗计时器被设置为最小时间并且期间未重新加载。若未触发看门狗复位，看门狗则存在缺陷。|控制单元外部不会引发此故障。|重新点火后故障消除。
0C4180_G=总是在系统启动后立即发生。
0C4181_A=看门狗无故复位。
0C4181_D=无法行驶。
0C4181_E=变速器控制单元
0C4181_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C4181_F=非SecMan引发的用于看门狗测试的看门狗复位或者运行请求的复位时，看门狗表现出无故的复位。|控制单元外部不会引发此故障。|重新点火后故障消除。
0C4181_G=总是在系统启动后立即发生。
0C4182_A=无效的复位模式。
0C4182_D=无法行驶。
0C4182_E=变速器控制单元
0C4182_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C4182_F=复位模式中的不合理性。|如果故障再次发生，请联系福伊特客服部门。
0C4182_G=总是在系统启动后立即发生。
0C4190_A=闭合电磁阀的接地连接时失败。
0C4190_D=无法行驶。
0C4190_E=电磁阀
0C4190_C=检查电磁阀的接插件插头和线束。|检查电磁阀的接地线是否对电源短路。
0C4190_B=电磁阀接地线与电源短路而过热，进而使得安全开关自动关闭。控制单元内部安全开关缺陷。
0C4190_F=电磁阀接地线对电源短路|（端子30或15）。|供电电压大于16V|故障挂起时间超过80ms||故障生成条件终止后故障消除。
0C4190_G=运行数据每次更改之时。
0C4191_A=打开电磁阀的接地连接失败。
0C4191_D=无法行驶。
0C4191_E=电磁阀
0C4191_C=检查电磁阀的接插件插头和线束。|检查电磁阀的接地线是否对车辆地短路。
0C4191_B=电磁阀接地线对地短路。|控制单元内部安全开关存在缺陷。
0C4191_F=电磁阀接地线对车辆地短路|（端子31）。|供电电压大于16V|故障挂起时间超过80ms||故障生成条件终止后故障消除。
0C4191_G=每次运行状态更改之时。
0C51__LC=数据集
0C51__S1=来自数据集的校验和|计算的校验和
0C51__S2=-|-
0C51_T01=存储在数据集中的校验和（DS_CHECKSUM_）
0C51_T02=软件通过数据集计算的校验和
0C5180_A=数据集的校验和与数据集不匹配。
0C5180_D=激活电磁阀时释放动作被取消（强制空档）。车辆无法行驶。
0C5180_C=清空故障存储器并重启控制单元。|重新加载数据集。|若故障仍存在，请联系福伊特客服部门。
0C5180_B=数据集已损坏。|控制单元的永久性存储器（FRAM）存在缺陷。
0C5180_F=上一次工作循环中计算得校验和与当前工作循环计算的结果不一致。
0C5180_G=点火之后。
0C5181_A=数据集版本与软件版本不兼容。
0C5181_D=激活电磁阀时释放动作被取消（强制空档）。车辆无法行驶。
0C5181_C=加载正确的数据集。|数据集版本的id必须与软件版本相匹配。
0C5181_B=所加载的数据集不适合运行所加载的软件。
0C5181_F=软件中的软件版本号与数据集版本号前一部分的软件标号不相符。
0C5181_G=点火之后。
0C5181_H=自E300.1-D5.4.2.0和E300-D2.7.0.0开始：可以在软件名称中添加字母（如E300.1-D5.4.2.0a）而不会生产故障。
0C52__LC=EvoBus诊断
0C52__S1=OEM_ECU_NUMBER_[0] - [1]|OEM_ECU_NUMBER_[2] - [3]|OEM_ECU_NUMBER_[4] - [5]|OEM_ECU_NUMBER_[6] - [7]|OEM_ECU_NUMBER_[8] - [9]|OEM_ECU_NUMBER_[10] - [11]|OEM_ECU_NUMBER_[12] - [13]|OEM_ECU_NUMBER_[14] - [15]|OEM_ECU_NUMBER_[16] - [17]|OEM_ECU_NUMBER_[18] - [19]|OEM_ECU_NUMBER_[20] - [21]|OEM_ECU_NUMBER_[22] - [23]|OEM_ECU_NUMBER_[24] - [25]|OEM_ECU_NUMBER_[26] - [27]|OEM_ECU_NUMBER_[28] - [29]|OEM_ECU_NUMBER_[30] - [31]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[0] - [1]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[2] - [3]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[4] - [5]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[6] - [7]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[8] - [9]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[10] - [11]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[12] - [13]|OEM_DATASET_NUMBER_[0] - [1]|OEM_DATASET_NUMBER_[2] - [3]|OEM_DATASET_NUMBER_[4] - [5]|OEM_DATASET_NUMBER_[6] - [7]|OEM_DATASET_NUMBER_[8] - [9]|OEM_DATASET_NUMBER_[10] - [11]|OEM_DATASET_NUMBER_[12] - [13]
0C52__S2=ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII
0C52_T01=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节0-1
0C52_T02=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节2-3
0C52_T03=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节4-5
0C52_T04=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节6-7
0C52_T05=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节8-9
0C52_T06=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节10-11
0C52_T07=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节12-13
0C52_T08=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节14-15
0C52_T09=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节16-17
0C52_T10=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节18-19
0C52_T11=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节20-21
0C52_T12=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节22-23
0C52_T13=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节24-25
0C52_T14=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节26-27
0C52_T15=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节28-29
0C52_T16=数据集参数OEM_ECU_NUMBER_字节30-31
0C52_T17=数据集参数OEM_SOFTWARE_NUMBER_ 字节0-1
0C52_T18=数据集参数OEM_SOFTWARE_NUMBER_ 字节2-3
0C52_T19=数据集参数OEM_SOFTWARE_NUMBER_ 字节4-5
0C52_T20=数据集参数OEM_SOFTWARE_NUMBER_ 字节6-7
0C52_T21=数据集参数OEM_SOFTWARE_NUMBER_ 字节8-9
0C52_T22=数据集参数OEM_SOFTWARE_NUMBER_ 字节10-11
0C52_T23=数据集参数OEM_SOFTWARE_NUMBER_ 字节12-13
0C52_T24=数据集参数OEM_DATASET_NUMBER_字节0-1
0C52_T25=数据集参数OEM_DATASET_NUMBER_字节2-3
0C52_T26=数据集参数OEM_DATASET_NUMBER_字节4-5
0C52_T27=数据集参数OEM_DATASET_NUMBER_字节6-7
0C52_T28=数据集参数OEM_DATASET_NUMBER_字节8-9
0C52_T29=数据集参数OEM_DATASET_NUMBER_字节10-11
0C52_T30=数据集参数OEM_DATASET_NUMBER_字节12-13
0C5280_A=数据集中的Mercedes Benz项目号错误。
0C5280_E=数据集
0C5280_C=更正数据集参数OEM_ECU_NUMBER_ 或加载新数据集。
0C5280_B=数据集中参数OEM_ECU_NUMBER_输入的数值错误。数据集的MB数无法以5位16进制数显示。
0C5280_F=数据集参数无法转换为5字节16进制数。
0C5280_G=点火后。|EvoBus车辆
0C5281_A=数据集中软件的Mercedes Benz项目号错误。
0C5281_E=数据集
0C5281_C=更正数据集参数OEM_SOFTWARE_NUMBER_ 或加载新数据集。
0C5281_B=数据集中参数OEM_SOFTWARE_NUMBER_ 输入的数值错误。数据集的MB数无法以7位BCD数显示。
0C5281_F=数据集参数无法转换为7字节BCD数。
0C5281_G=点火后。|EvoBus车辆
0C5282_A=数据集中的Mercedes Benz号错误。
0C5282_E=数据集
0C5282_C=更正数据集参数OEM_DATASET_NUMBER_或加载新数据集。
0C5282_B=数据集中参数OEM_DATASET_NUMBER_输入的数值错误。数据集的MB数无法以7位BCD数显示。
0C5282_F=数据集参数无法转换为7字节BCD数。
0C5282_G=点火后。|EvoBus车辆
0C61__LC=软件模块标识符数据
0C6101_A=无效标识符：硬件序列号。
0C6101_D=功能软件已录入默认值“1”。
0C6101_E=变速器控制单元
0C6101_C=更换控制单元。
0C6101_B=从生产商数据域读取的硬件序列号为无效。|数值被重写或错误输入。
0C6101_F=硬件序列号超过有效范围1...999999。
0C6101_G=点火之后。
0C6102_A=无效标识符：硬件生产日期。
0C6102_D=功能软件已输入默认值“0000-00-00”。
0C6102_E=变速器控制单元
0C6102_C=更换控制单元。
0C6102_B=从生产商数据域读取的硬件序列号为无效。|数值被重写或错误输入。
0C6102_F=硬件生产日期的格式与4BCD有效格式YYYY-MM-DD不相符。
0C6102_G=点火之后。
0C6103_A=无效标识符：硬件版本号。
0C6103_D=功能软件已输入默认值“E3XX”。
0C6103_E=变速器控制单元
0C6103_C=更换控制单元。
0C6103_B=从生产商数据域读取的硬件序列号为无效。|数值被重写或错误输入。
0C6103_F=硬件版本号未以ASCII字符串“E3”开始。
0C6103_G=点火之后。
0C6112_A=无效标识符：软件生产日期。
0C6112_D=功能软件已被输入默认值“0000-00-00”。
0C6112_E=功能软件
0C6112_C=请联系福伊特客服部门。|您需要使用不同的软件版本。
0C6112_B=由功能软件读取的软件生产日期为无效。
0C6112_F=软件生产日期的格式与有效4BCD格式YYYY-MM-DD不相符。
0C6112_G=点火之后。
0C6113_A=无效标识符：软件版本号。
0C6113_D=无
0C6113_E=功能软件
0C6113_C=请联系福伊特客服部门。|您需要使用不同的软件版本。
0C6113_B=由功能软件读取的软件序列号为无效。
0C6113_F=软件版本号未以ASCII字符串“E3”开始或不含连字符。
0C6113_G=点火之后。
0C6120_A=无效标识符：数据集版本号。
0C6120_D=无
0C6120_E=数据集
0C6120_C=请联系福伊特客服部门。|您需要使用不同的数据集。
0C6120_B=由数据集读取的数据集版本号为无效。
0C6120_F=数据集版本号未以ASCII字符串“E3”开始或不含连字符。
0C6120_G=点火之后。
0C6121_A=无效标识符：数据集生产日期。
0C6121_D=功能软件已被输入默认值“0000-00-00”。
0C6121_E=数据集
0C6121_C=请联系福伊特客服部门。|您需要使用不同的数据集。
0C6121_B=由数据集读取的数据集生产日期为无效。
0C6121_F=数据集生产日期的格式与有效4BCD格式YYYY-MM-DD不相符。
0C6121_G=点火之后。
0C6141_A=无效标识符：选档开关生产日期。
0C6141_D=功能软件已被输入默认值“0000-00-00”。
0C6141_E=选档开关
0C6141_C=更换选档开关。
0C6141_B=由选档开关读取的选档开关生产日期为无效。
0C6141_F=选档开关生产日期的格式与效4BCD有格式YYYY-MM-DD不相符。
0C6141_G=点火之后。
0C71__LC=安全控制器
0C71__S1=安全控制器序列号[1]|安全控制器序列号2]|安全控制器 软件版本[1]|安全控制器 软件版本[2]|安全控制器软件生成日期[1]|安全控制器软件生成日期[2]|安全控制器刷写程序日期[1]|安全控制器刷写程序日期[2]|安全控制器事件存储[1]|安全控制器事件存储[2]|安全控制器事件存储[3]|安全控制器事件存储[4]|安全控制器事件存储[5]|安全控制器事件存储[6]|电磁阀状态/缓速器请求|发动机频率|输出频率|行驶方向
0C71__S2=-|-|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|-|-|-|-|-|-|-|Hz|Hz|-
0C71_T01=安全控制器序列号第1部分
0C71_T02=安全控制器序列号第2部分
0C71_T03=主版本。
0C71_T04=次版本。
0C71_T05=世纪/年代。
0C71_T06=月/日。
0C71_T07=世纪/年代。
0C71_T08=月/日。
0C71_T09=安全控制器事件存储器的第1个条目。
0C71_T10=安全控制器事件存储器的第2个条目。
0C71_T11=安全控制器事件存储器的第3个条目。
0C71_T12=安全控制器事件存储器的第4个条目。
0C71_T13=安全控制器事件存储器的第5个条目。
0C71_T14=安全控制器事件存储器的第6个条目。
0C71_T15=由安全控制器确定的电磁阀和制动请求的位编码信息。位次序为位0=SV1..位10=SV11/位11..位14未使用/位14=RET。
0C71_T16=安全控制器测得的发动机频率。
0C71_T17=安全控制器测得的输出频率。
0C71_T18=由安全控制器确定的行驶方向。以ASCII码存储。（空档=78/前进档=86/倒档=82，均为10进制）
0C7180_A=振荡器看门狗触发复位。
0C7180_D=无法行驶。
0C7180_E=变速器控制单元
0C7180_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7180_B=安全控制器内部故障。
0C7180_F=微处理器的振荡器看门狗对振荡器功能进行监控。在发生故障的情况下，将会触发复位并设置标志。此标志会被评估并且振荡器看门狗的复位将被报告至例外处理程序。诊断器看门狗为硬件功能。||
0C7180_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7181_A=CPU看门狗存在缺陷。
0C7181_D=无法行驶。
0C7181_E=变速器控制单元
0C7181_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7181_B=安全控制器内部故障。
0C7181_F=当系统启动时，通过引发规定的看门狗复位来测试看门狗功能是否正常。||
0C7181_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7182_A=CPU看门狗触发复位。
0C7182_D=无法行驶。
0C7182_E=变速器控制单元
0C7182_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7182_B=安全控制器内部故障。
0C7182_F=微处理器的CPU看门狗通过循环触发看门狗来监控软件执行的正确性。若看门狗未被触发，最终将在65ms后执行复位。
0C7182_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7183_A=ROM测试时监测到错误的校验和。
0C7183_D=无法行驶。
0C7183_E=变速器控制单元
0C7183_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7183_B=安全控制器内部故障。
0C7183_F=执行校验和循环测试以检查微处理器的ROM。校验和测试完成时ROM被重启。使用带有CCITT多项式的CRC16算法作为校验和程序。如果计算的校验和与存储的校验和存在偏差，则调用例外处理程序。
0C7183_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7184_A=IRAM存储单元存在缺陷。
0C7184_D=无法行驶。
0C7184_E=变速器控制单元
0C7184_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7184_B=安全控制器内部故障。
0C7184_F=存储器模块缺陷。||故障生成条件终止并且重新点火后故障消除。
0C7184_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7185_A=XRAM的存储单元存在缺陷。
0C7185_D=无法行驶。
0C7185_E=变速器控制单元
0C7185_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7185_B=安全控制器内部故障。
0C7185_F=存储器模块缺陷。||故障生成条件终止并且重新点火后故障消除。
0C7185_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7186_A=CPU存在缺陷。
0C7186_D=无法行驶。
0C7186_E=变速器控制单元
0C7186_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7186_B=安全控制器内部故障。
0C7186_F=通过执行逻辑及结果已知的算术运算对CPU功能正确性进行测试。将确定的结果与已知结果进行比较。此外，通过比较定义的程序路径与已知结果的比较来检查条件转移指针。如果偏离定义的程序路径或接触存在偏差，则表明出现错误。
0C7186_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7187_A=看门够存储位置存在缺陷。|看门狗测试位于RAM的某个存储单元内。|（热启动存储单元缺陷）
0C7187_D=无法行驶。
0C7187_E=变速器控制单元
0C7187_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7187_B=安全控制器内部故障。
0C7187_F=使用XRAM中最后的存储单元进行看门狗测试。开始测试前，首先检查这些存储单元。如果监测到故障，则不执行看门狗测试。
0C7187_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7188_A=堆栈溢出。
0C7188_D=无法行驶。
0C7188_E=变速器控制单元
0C7188_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7188_B=安全控制器内部故障。
0C7188_F=对系统堆栈进行循环测试以检查可能的溢出。此测试通过在系统启动前写入堆栈一个“幻数”（如0xEE）实现。|运行过程中，循环测试堆栈的第一个和最后一个字是否仍然包含此幻数。堆栈监控每100ms进行一次。
0C7188_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7189_A=堆栈下溢。
0C7189_D=无法行驶。
0C7189_E=变速器控制单元
0C7189_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7189_B=安全控制器内部故障。
0C7189_F=对系统堆栈进行循环测试以检查可能的下溢。此测试通过在系统启动前写入堆栈一个“幻数”（如0xEE）实现。|运行过程中，循环测试堆栈的最后一个和第一个字是否仍然包含此幻数。堆栈监控每100ms进行一次。
0C7189_G=总是在系统启动后立即发生。
0C718A_A=校验和计算未在特定时间内完成。
0C718A_D=无法行驶。
0C718A_E=变速器控制单元
0C718A_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C718A_B=安全控制器内部故障。
0C718A_F=检查校验和计算是否在5s限制时间内完成（超时检查）。|
0C718A_G=总是在系统启动后立即发生。
0C718B_A=安全控制器识别出功能控制器发送的监控信号为错误信号。|（振荡器监控）
0C718B_D=无法行驶。
0C718B_E=变速器控制单元
0C718B_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C718B_B=功能控制器内部故障。|安全控制器内部故障。|控制单元内部故障。
0C718B_F=此故障发生在安全控制器至主控制器的某个故障的应答，此故障在通讯过程中发生。（如功能或参数错误）|
0C718B_G=总是在系统启动后立即发生。
0C718C_A=安全控制器无法打开内部安全开关。
0C718C_D=无法行驶。
0C718C_E=电磁阀
0C718C_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C718C_B=电磁阀接地线对地短路。|控制单元内部安全开关存在缺陷。
0C718C_F=电磁阀接地线对车辆地短路|（端子31）。|供电电压大于16V|故障生成条件终止后故障消除。
0C718C_G=总是在系统启动后立即发生。
0C718D_A=安全控制器无法关闭内部安全开关。
0C718D_D=无法行驶。
0C718D_E=电磁阀
0C718D_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C718D_B=电磁阀接地线与电源短路而过热，进而使得安全开关自动关闭。控制单元内部安全开关缺陷。
0C718D_F=电磁阀接地线与电源短路（端子30或端子15）。|供电电压大于16V|故障生成条件终止后故障消除。
0C718D_G=总是在系统启动后立即发生。
0C718E_A=功能控制器与主控制器通讯时出现超时。
0C718E_D=无法行驶。
0C718E_E=变速器控制单元
0C718E_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C718E_F=通讯看门狗负责执行对主控制器寿命的监控。出于此目的，安全控制器中运行有一个计时器，此计时器在成功收到连续性报文时复位。如果存在有运行使能且计时器未复位的实际超过250ms，则触发超时故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C718E_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7190_A=参数集长度错误。
0C7190_D=无法行驶。
0C7190_E=变速器控制单元
0C7190_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7190_F=数据集长度错误。|控制单元外部不会引发此故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7190_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7191_A=存储在参数集中的校验和与计算得到的校验和不相同。
0C7191_D=无法行驶。
0C7191_E=变速器控制单元
0C7191_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7191_F=存储在数据集中的校验和与计算的校验和不同。|控制单元外部不会引发此故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7191_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7192_A=安全控制器在当前工作循环中重新写参数。
0C7192_D=若发生故障，变速器切换到空档。
0C7192_E=变速器控制单元
0C7192_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7192_F=当前工作循环中安全控制器被重写参数。|控制单元外部不会引发此故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7192_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7193_A=参数集签名错误。
0C7193_D=无法行驶。
0C7193_E=变速器控制单元
0C7193_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7193_F=参数集签名错误。|控制单元外部不会引发此故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7193_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7194_A=安全控制器中的CAN控制器损坏。
0C7194_D=无法行驶。
0C7194_E=变速器控制单元/包含所有节点的CAN总线
0C7194_C=检查终端电阻。检查包含全部总线节点的CAN总线。|清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7194_F=CAN控制器无法接收数据。|控制单元外部不会引发此故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7194_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7195_A=CAN控制器监测到CAN总线的警告状态。
0C7195_D=无法行驶或行驶受限。
0C7195_E=变速器控制单元/包含所有节点的CAN总线
0C7195_C=检查终端电阻。检查包含全部总线节点的CAN总线。|清空事件存储。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7195_B=CAN总线断路。|CAN-H与CAN-L彼此短路|CAN线对地短路|某个总线节点以错误的比特率发送数据。|某个CAN节点缺陷。|控制单元CAN发送器出现缺陷。|
0C7195_F=因CAN控制器接收了过度无效数据而引起的CAN警告状态。警告状态下CAN控制器仅能够接收数据。|控制单元外部不会引发此故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7195_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7196_A=监测到“CAN总线关闭”。|
0C7196_D=无法行驶或行驶受限。
0C7196_E=变速器控制单元/包含所有节点的CAN总线
0C7196_C=检查终端电阻。检查包含全部总线节点的CAN总线。|清空事件存储。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7196_B=控制单元至总线上的其他节点无连接。
0C7196_F=CAN控制器监测到CAN总线上不存在其它节点。|控制单元外部不会引发此故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7196_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7197_A=AD转换存在缺陷。|
0C7197_D=无法行驶。
0C7197_E=变速器控制单元
0C7197_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7197_F=测试模拟多路器和AD转换的2.5V测试电压超出允许范围。|允许的电压位于2.2V与2.8V之间|控制单元外部不会引发此故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7197_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7198_A=AD转换存在缺陷。|
0C7198_D=无法行驶。
0C7198_E=变速器控制单元
0C7198_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7198_F=测试模拟多路器和AD转换的2.5V测试电压超出允许范围。|允许的电压位于2.2V与2.8V之间|控制单元外部不会引发此故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7198_G=总是在系统启动后立即发生。
0C7199_A=AD转换存在缺陷。|
0C7199_D=无法行驶。
0C7199_E=变速器控制单元
0C7199_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7199_F=测试模拟多路器和AD转换的0V测试电压超出允许的最大值。|允许的电压位于0V与0.6V之间|控制单元外部不会引发此故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7199_G=总是在系统启动后立即发生。
0C719A_A=AD转换超时。|
0C719A_D=无法行驶。
0C719A_E=变速器控制单元
0C719A_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C719A_F=模拟输入信号的AD转换无法在指定时间内完成。检查AD转换是否在20ms的特定时间内完成。|控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C719A_G=总是在系统启动后立即发生。
0C719B_A=参数集含有待监控的不允许数值。
0C719B_D=无法行驶。
0C719B_E=变速器控制单元
0C719B_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C719B_F=参数集含有待监控的不允许数值。|控制单元外部不会引发此故障。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C719B_G=总是在系统启动后立即发生。
0C71A0_A=选档开关设置为倒档时安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀TB激活且选档开关未倒档为特征。此状态可能导致车辆被驱动。
0C71A0_D=无法行驶。
0C71A0_E=变速器/变速器控制单元
0C71A0_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71A0_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71A0_F=- 选档开关位置为倒档| - TB电压（至少0.3秒）大于5V
0C71A0_G=车辆正在行驶。
0C71A1_A=选档开关设置为倒档时安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀PB激活且选档开关未倒档为特征。此状态可能导致车辆被驱动。
0C71A1_D=无法行驶。
0C71A1_E=变速器/变速器控制单元
0C71A1_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71A1_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71A1_F=- 选档开关位置为倒档| - PB电压（至少0.3秒）大于5V
0C71A1_G=车辆正在行驶。
0C71A2_A=安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀SK和EK同时激活为特征。此状态可能导致变速器被锁止。
0C71A2_D=无法行驶。
0C71A2_E=变速器/变速器控制单元
0C71A2_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71A2_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71A2_F=- SK电压及EK电压同时（至少0.4秒）大于5V
0C71A2_G=车辆正在行驶。
0C71A3_A=安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀TB和RBG同时激活为特征。此状态可能导致变速器被锁止。
0C71A3_D=无法行驶。
0C71A3_E=变速器/变速器控制单元
0C71A3_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71A3_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71A3_F=- TB和RBG的电压同时（最少0.2秒）大于5V。
0C71A3_G=车辆正在行驶。
0C71A4_A=安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀RBG激活且输出频率低于800Hz或损坏为特征。此状态可能导致变速器被锁止。
0C71A4_D=无法行驶。
0C71A4_E=变速器/变速器控制单元
0C71A4_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71A4_B=安全控制器内部故障。
0C71A4_F=- 在200ms内选档开关位置同时为前进当和倒档。
0C71A4_G=车辆正在行驶。
0C71A5_A=选档开关为空档时安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀RBK激活且选档开关被设置为空档。此状态可能导致车辆被锁止。
0C71A5_D=无法行驶。
0C71A5_E=变速器/变速器控制单元
0C71A5_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71A5_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71A5_F=- 选档开关位置为空档| - RBK电压（至少0.3秒）大于5V
0C71A5_G=车辆正在行驶。
0C71A6_A=选档开关为空档时安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀RBG激活且选档开关被设置为空档。此状态可能导致车辆被锁止。
0C71A6_D=无法行驶。
0C71A6_E=变速器/变速器控制单元
0C71A6_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71A6_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71A6_F=- 选档开关位置为空档| - RBG电压（至少0.3秒）大于5V
0C71A6_G=车辆正在行驶。
0C71A7_A=选档开关为空档时安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀EK激活且选档开关被设置为空档。此状态可能导致车辆被锁止。
0C71A7_D=无法行驶。
0C71A7_E=变速器/变速器控制单元
0C71A7_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71A7_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71A7_F=- 选档开关位置为空档| - EK电压（至少0.4秒）大于5V
0C71A7_G=车辆正在行驶。
0C71A8_A=选档开关为空档时安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀DK激活且选档开关被设置为空档。此状态可能导致车辆被驱动且发动机频率降低。
0C71A8_D=无法行驶。
0C71A8_E=变速器/变速器控制单元
0C71A8_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71A8_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71A8_F=- 选档开关位置为空档| - DK电压（至少0.4秒）大于5V
0C71A8_G=车辆正在行驶。
0C71A9_A=选档开关为空档时安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀SK激活且选档开关被设置为空档。此状态可能导致车辆被驱动。
0C71A9_D=无法行驶。
0C71A9_E=变速器/变速器控制单元
0C71A9_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71A9_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71A9_F=- 选档开关位置为空档| - SK电压（至少0.4秒）大于5V
0C71A9_G=车辆正在行驶。
0C71AA_A=选档开关为空档时安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀TB和RBK激活且输出频率大于800Hz。此状态可能导致车辆被制动。
0C71AA_D=无法行驶。
0C71AA_E=变速器/变速器控制单元
0C71AA_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71AA_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71AA_F=- RBG电压及TB电压（至少0.2秒）大于5V| - 输出频率大于800Hz
0C71AA_G=车辆正在行驶。
0C71AB_A=选档开关为空档时安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀TB、PB关闭，RBK激活且选档开关被设置为前进档。此状态可能导致车辆向后溜车。
0C71AB_D=无法行驶。
0C71AB_E=变速器/变速器控制单元
0C71AB_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71AB_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71AB_G=车辆正在行驶。
0C71AC_A=选档开关为空档时安全控制器监测到不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀TB、PB关闭，RBG激活且选档开关被设置为前进档。此状态可能导致车辆向后溜车。
0C71AC_D=无法行驶。
0C71AC_E=变速器/变速器控制单元
0C71AC_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71AC_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71AC_G=车辆正在行驶。
0C71AD_A=安全控制器监测与选档开关位置无关的不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀PB和RBK激活。此状态可能导致车辆非意愿的被制动。
0C71AD_D=无法行驶。
0C71AD_E=变速器/变速器控制单元
0C71AD_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71AD_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71AD_F=- PB电压及RBK电压（至少0.5秒）大于5V| - 未执行制动
0C71AD_G=车辆正在行驶。
0C71AE_A=安全控制器监测与选档开关位置无关的不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀PB和RBG激活。此状态可能导致车辆非意愿的被制动。
0C71AE_D=无法行驶。
0C71AE_E=变速器/变速器控制单元
0C71AE_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71AE_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71AE_F=- PB电压及RBG电压（至少0.5秒）大于5V| - 未执行制动
0C71AE_G=车辆正在行驶。
0C71AF_A=安全控制器监测与选档开关位置无关的不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀TB和PB激活。此状态可能导致车辆非意愿地被制动。
0C71AF_D=无法行驶。
0C71AF_E=变速器/变速器控制单元
0C71AF_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71AF_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71AF_F=- TB电压及PB电压（至少1.2秒）大于5V
0C71AF_G=车辆正在行驶。
0C71B0_A=安全控制器监测与选档开关位置无关的不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀DK和EK激活。此状态可能导致车辆非意愿地被制动。
0C71B0_D=无法行驶。
0C71B0_E=变速器/变速器控制单元
0C71B0_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71B0_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71B0_F=- DK电压及EK电压（至少0.5秒）大于5V
0C71B0_G=车辆正在行驶。
0C71B1_A=安全控制器监测与选档开关位置无关的不允许的电磁阀状态。此状态以电磁阀DK和SK激活。此状态可能导致车辆非意愿地被制动。
0C71B1_D=无法行驶。
0C71B1_E=变速器/变速器控制单元
0C71B1_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71B1_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71B1_F=- SK电压及DK电压（至少0.5秒）大于5V
0C71B1_G=车辆正在行驶。
0C71B2_A=安全控制器监测到车辆行驶时非法的1档激活。此状态以电磁阀TB激活且输出频率大于2200Hz为特征。此状态可能导致车辆非意愿地被制动。
0C71B2_D=无法行驶。
0C71B2_E=变速器/变速器控制单元
0C71B2_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71B2_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71B2_F=- TB电压（至少0.2秒）大于5V| - 输出频率大于2200Hz
0C71B2_G=车辆正在行驶。
0C71B3_A=安全控制器监测到车辆行驶时非法的2档激活。此状态以电磁阀EK激活且输出频率大于2200Hz为特征。此状态可能导致车辆非意愿地被制动。
0C71B3_D=无法行驶。
0C71B3_E=变速器/变速器控制单元
0C71B3_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71B3_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71B3_F=- EK电压（至少0.2秒）大于5V| - 输出频率大于2200Hz
0C71B3_G=车辆正在行驶。
0C71B4_A=车辆行驶中时，安全控制器监测到一个不允许的3档激活。此情况以电磁阀DK激活且输出频率大于30000Hz为特征。此情况可能导致车辆非意愿地制动。
0C71B4_D=无法行驶。
0C71B4_E=变速器/变速器控制单元
0C71B4_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71B4_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71B4_F=- DK电压（最短2秒）大于5V| - 输出频率大于3000Hz
0C71B4_G=车辆正在行驶。
0C71B5_A=安全控制监测到不允许的脱离于选档开关的制动请求。此状况以电磁阀TB和RBK激活且输出频率大于480Hz为特征。此状况可能引发车辆不期望的制动。
0C71B5_D=无法行驶。
0C71B5_E=变速器/变速器控制单元
0C71B5_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71B5_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71B5_G=车辆正在行驶。
0C71BA_A=安全控制器监测到车辆溜车时倒档不可接受地被激活。“车辆溜车”状况以电磁阀TB关闭，RBK激活且选档开关在输出频率大于120Hz时被设置为倒档。
0C71BA_D=无法行驶。
0C71BA_E=变速器/变速器控制单元
0C71BA_C=检查接插件插头，线束及电磁线圈。|若故障无法消除，请联系福伊特客服部门。
0C71BA_B=电磁阀线路故障|电磁阀存在缺陷。|可能因接地线电阻不可接受地过高而换档。|行驶方向信息错误。|电磁阀由功能控制器错误激活。
0C71BA_G=车辆正在行驶。
0C71C0_A=安全控制器监测到电压过低。
0C71C0_D=无法行驶。
0C71C0_E=车辆电气系统电压
0C71C0_C=检查车辆的电气系统电压。
0C71C0_B=车辆电气系统的电压不稳定。自版本E300-D2.4.0.0开始，此事件可以在点火开关被关闭之前和之后被录入到事件存储器之中。此中情况下可或略此信息。自版本E300-D2.4.0.0开始，此事件仅在电压过低情况消除后被录入。
0C71C0_F=车辆电气系统的电压在车辆行驶模式中低于12V，之后又升至16V之上。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C71C0_G=车辆正在行驶。
0C71C0_H=版本D2.4.0.0之后：|当操作选档开关时点火开关被关闭，安全控制器报告此故障。
0C71C1_A=安全控制器监测到“等待空档”状态。
0C71C1_D=无法行驶。
0C71C1_E=变速器的档位请求
0C71C1_C=检查请求档位的信号。|检查车辆的电气系统电压。
0C71C1_B=车辆电气系统电压不稳定。
0C71C1_F=请求档位的信号不稳定。|超时监控为150ms
0C71C1_G=驱动模式下。
0C71E0_A=未知故障。
0C71E0_D=无法行驶。
0C71E0_E=变速器控制单元
0C71E0_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C71E0_F=控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C71E1_A=安全控制器的未知故障。
0C71E1_D=无法行驶。
0C71E1_E=变速器控制单元
0C71E1_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C71E1_F=控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C72__LC=主控制器与安全控制器之间的接口
0C72__S1=发送缓冲器[2, 1]|发送缓冲器[4, 3]|发送缓冲器[6, 5]|发送缓冲器[8, 7]|发送缓冲器[10, 9]|发送缓冲器[12, 11]|发送缓冲器[14, 13]|发送缓冲器[16, 15]|发送缓冲器[18, 17]|接收缓冲器[2, 1]|接收缓冲器[4, 3]|接收缓冲器[6, 5]|接收缓冲器[8, 7]|接收缓冲器[10, 9]|接收缓冲器[12, 11]|接收缓冲器[14, 13]|接收缓冲器[16, 15]|接收缓冲器[18, 17]|发送设备状态|发送的字节|接收设备状态|接收的字节
0C72__S2=-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-
0C72_T01=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T02=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T03=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T04=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T05=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T06=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T07=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T08=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T09=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T10=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T11=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T12=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T13=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T14=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T15=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T16=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T17=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T18=故障发生之前或发生时向安全控制发送的最后1个信息。
0C72_T19=发送设备状态|0：空闲|1：等待
0C72_T20=一个通讯循环内发送的字符数量
0C72_T21=接收设备状态|0：空闲|1：等待
0C72_T22=一个通讯循环内接收的字符数量
0C7280_A=主控制器与安全控制器的通讯超时。|主控制器未收到安全控制器的响应。
0C7280_D=系统起动后无法行驶，直至重新点火。||
0C7280_E=变速器控制单元
0C7280_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7280_F=超时时间结束后（80ms）。|控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7280_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。
0C7281_A=主控制器与安全控制器通讯校验和错误。|主控制器监测到安全控制器信息的校验和错误。
0C7281_D=经过三次通讯尝试后，变速器控制单元切换为安全状态。|此故障发生时无法行驶。
0C7281_E=变速器控制单元
0C7281_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7281_B=主控制器内部故障。|安全控制器内部故障。|控制单元内部故障。
0C7281_F=安全控制器某个信息的校验和错误。|控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。|
0C7281_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。
0C7282_A=主控制器收到安全控制器的响应但之前并未发送请求。
0C7282_D=经过三次通讯尝试后，变速器控制单元切换为安全状态。|此故障发生时无法行驶。
0C7282_E=变速器控制单元
0C7282_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7282_B=安全控制器内部故障。
0C7282_F=安全控制器在未被请求时发送了信息。|控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7282_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。
0C7290_A=主控制器与安全控制器之间的通讯信息长度错误。|主控制器监测到安全控制器发出信息的长度错误。
0C7290_D=经过三次通讯尝试后，变速器控制单元切换为安全状态。|此故障发生时无法行驶。
0C7290_E=变速器控制单元
0C7290_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7290_B=主控制器内部故障。|安全控制器内部故障。|控制单元内部故障。
0C7290_F=安全控制器发送了长度错误的信息。|控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。|
0C7290_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。
0C7291_A=主控制器接收到错误的安全控制器响应。
0C7291_D=经过三次通讯尝试后，变速器控制单元切换为安全状态。|此故障发生时无法行驶。
0C7291_E=变速器控制单元
0C7291_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7291_B=主控制器内部故障。|安全控制器内部故障。|控制单元内部故障。
0C7291_F=安全控制器发送了与被请求指令参数不同的响应。|控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。|
0C7291_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。
0C7292_A=主控制器与安全控制器通讯超时。|安全控制器未收到主控制器的响应。
0C7292_D=经过三次通讯尝试后，变速器控制单元切换为安全状态。|此故障发生时无法行驶。
0C7292_E=变速器控制单元
0C7292_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7292_B=主控制器内部故障。|安全控制器内部故障。|控制单元内部故障。
0C7292_F=超时时间结束后（250ms）。|控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7292_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。
0C7293_A=主控制器与安全控制器通讯的校验和错误。|安全控制器监测到主控制器信息的校验和错误。|
0C7293_D=经过三次通讯尝试后，变速器控制单元切换为安全状态。|此故障发生时无法行驶。
0C7293_E=变速器控制单元
0C7293_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7293_B=主控制器内部故障。|安全控制器内部故障。|控制单元内部故障。
0C7293_F=主控制器信息校验和错误。|主控制器发送了一个未知指令。|控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。|
0C7293_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。
0C7294_A=安全控制器收到未知的安全控制器指令。
0C7294_D=经过三次通讯尝试后，变速器控制单元切换为安全状态。|此故障发生时无法行驶。
0C7294_E=变速器控制单元
0C7294_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7294_B=主控制器内部故障。|安全控制器内部故障。|控制单元内部故障。
0C7294_F=主控制器发送了一个未知指令。|控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7294_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。
0C7295_A=安全控制器收到主控制器发出的错误指令参数。
0C7295_D=经过三次通讯尝试后，变速器控制单元切换为安全状态。|此故障发生时无法行驶。
0C7295_E=变速器控制单元
0C7295_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7295_B=主控制器内部故障。|安全控制器内部故障。|控制单元内部故障。
0C7295_F=主控制器发送了错误指令。|控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7295_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。
0C7296_A=安全控制器参数化时，接收到主控制器发送的错误数据集模块。
0C7296_D=经过三次通讯尝试后，变速器控制单元切换为安全状态。|此故障发生时无法行驶。
0C7296_E=变速器控制单元
0C7296_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7296_B=主控制器内部故障。|安全控制器内部故障。|控制单元内部故障。
0C7296_F=安全控制器参数化过程中，主控制器发出了错误的参数集模块。|故障不会由控制单元外部条件引发。||故障生成条件终止且重新点火后故障消除。
0C7297_A=主控制设置安全控制器的参数失败。
0C7297_D=经过三次通讯尝试后，变速器控制单元切换为安全状态。|此故障发生时无法行驶。
0C7297_E=变速器控制单元
0C7297_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7297_B=主控制器内部故障。|安全控制器内部故障。|控制单元内部故障。
0C7297_F=主控制器已发送错误的设置参数。|故障不会由控制单元外部条件引发。||故障生成条件终止且重新点火后故障消除。
0C73__LC=（由主控制器）对安全控制器进行的监控
0C73__S1=电磁阀不一致|安全控制器输出频率|主控制器输出频率|主控制器电子阀名义状态|主控制器电磁阀有效状态|安全控制器电磁阀实际状态|主控制器发送的制动请求|安全控制器返回的制动请求|安全相关的电磁阀模板
0C73__S2=BIN|Hz|Hz|位码|位码|位码|布尔|布尔|位码
0C73_T01=安全控制器监测到的电磁阀通道数量与主控制器不一致。
0C73_T02=安全控制器测得的变速器输出转速传感器频率
0C73_T03=主控制器测得的变速器输出转速传感器频率
0C73_T04=主控制器电磁阀数字化名义状态
0C73_T05=主控制器电磁阀数字化有效状态
0C73_T06=安全控制器的电磁阀数字化实际状态
0C73_T07=主控制器发送的制动请求
0C73_T08=安全控制器返回的制动请求
0C73_T09=监控安全相关的电磁阀
0C7380_A=安全控制未正确监测到电磁阀电压。
0C7380_D=无法行驶。
0C7380_E=变速器控制单元
0C7380_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7380_F=电磁阀的名义状态与实际状态存在差异。|主控制器与安全控制器之间。|故障生成条件终止且重新点火后故障消除。
0C7380_G=驱动模式中的循环测试。
0C7380_H=至D2.4.0.0：主控制器和安全控制器通讯时，可能的信息带有时间偏差。
0C7381_A=安全控制器未正确监测到变速器输出转速。
0C7381_D=无法行驶。
0C7381_E=变速器控制单元
0C7381_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7381_F=变速器输出转速比较结果不同。|主控制器与安全控制器之间。||故障生成条件终止后且重新点火后故障消除。
0C7381_G=驱动模式中的循环测试。
0C7382_A=安全控制器未正确收到主控制器发出的制动请求。
0C7382_D=无法行驶。
0C7382_E=变速器控制单元
0C7382_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C7382_F=制动请求信息比较存在差异。|在主控制器和安全控制器之间。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C7382_G=驱动模式中的循环测试。
0C74__LC=下线配置存储器区域
0C74__S1=（存储的）下线配置存储域校验和|（计算的）下线配置存储域校验和
0C74__S2=-|-
0C74_T01=存储的下线配置存储域校验和
0C74_T02=当前计算的下线配置存储域校验和
0C7492_A=下线配置存储器区域校验和错误
0C7492_D=强制空档运行状态被请求。
0C7492_E=控制单元E300.1
0C7492_C=检查所有下线配置参数的有效性或重新设置其参数。
0C7492_B=下线配置存储域已损坏。|控制单元永久性存储器（FRAM）存在缺陷。
0C7492_F=下线配置存储域的上一次计算校验和与当前运行循环中的计算校验和不一致。
0C7492_G=点火之后。
0C7493_A=下线配置参数的预赋值存在错误。
0C7493_D=强制空档运行状态被请求。
0C7493_E=控制单元E300.1
0C7493_C=更换控制单元的软件。
0C7493_B=某个下线配置参数无法预赋值。
0C7493_F=某个下线配置参数无法预赋值。
0C7493_G=点火之后。
0C7494_A=缺少确认下线配置参数化的VIN。
0C7494_D=一个或若干下线配置参数可能未被正确参数化。系统软件可能存在不期望的行为。
0C7494_E=- 下线配置| - 车辆标识号 （VIN）
0C7494_C=将VIN正确写入控制单元中。
0C7494_B=- VIN未被正确写入控制单元。| - 写入的VIN无效。仅允许文字数字式字符。
0C7494_F=控制单元中的VIN无有效数值且DS参数EOL_NOT_FINISHED_VARIANT_ 的值为0x01。
0C7494_G=点火之后。
0C80__LC=CPU内核
0C8080_A=CPU未通过运算器测试。
0C8080_D=无法行驶。
0C8080_E=变速器控制单元
0C8080_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C8080_F=变速器控制单元的运算器存在缺陷。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C8080_G=总是在系统启动后立即发生。
0C81__LC=存储器测试
0C81__S1=缺陷存储单元地址的高字。|缺陷存储单元地址的高字。|存储的校验和。|计算得校验和。
0C81__S2=-|-|-|-
0C81_T01=-
0C81_T02=-
0C81_T03=-
0C81_T04=-
0C8181_A=IRAM故障。
0C8181_D=无法行驶。
0C8181_E=变速器控制单元
0C8181_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C8181_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。|存储模块缺陷。
0C8181_F=- 写入测试码5555h| -读取存储单元并将读出内容与测试码进行比较| - 写入测试码AAAAh| -再一次读取存储单元并将读出内容与测试码进行比较
0C8181_G=点火之后。
0C8182_A=XRAM错误。
0C8182_D=无法行驶。
0C8182_E=变速器控制单元
0C8182_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C8182_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。|存储模块缺陷。
0C8182_F=- 写入测试码5555h|-读取存储单元并将读出内容与测试码进行比较|- 写入测试码AAAAh|-再一次读取存储单元并将读出内容与测试码进行比较
0C8182_G=驱动模式中的循环测试。
0C8183_A=外部RAM错误
0C8183_D=无法行驶。
0C8183_E=变速器控制单元
0C8183_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C8183_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。|存储模块缺陷。
0C8183_F=- 写入测试码5555h|-读取存储单元并将读出内容与测试码进行比较|- 写入测试码AAAAh|-再一次读取存储单元并将读出内容与测试码进行比较
0C8183_G=驱动模式中的循环测试。
0C8184_A=FLASH-EPROM错误
0C8184_D=无法行驶。
0C8184_E=变速器控制单元
0C8184_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C8184_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。|存储模块缺陷。
0C8184_F=存储的校验和与计算的校验和存在差异。|故障生成条件终止并重新点火后故障消除。
0C8184_G=驱动模式中的循环测试。
0C8185_A=FRAM错误
0C8185_D=无法行驶。
0C8185_E=变速器控制单元
0C8185_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0C8185_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。|存储模块缺陷。
0C8185_F=- 写入测试码5555h|-读取存储单元并将读出内容与测试码进行比较|- 写入测试码AAAAh|-再一次读取存储单元并将读出内容与测试码进行比较
0C8185_G=驱动模式中的循环测试。
0C91__LC=车辆特定数据
0C91__S1=CAN低的接插件针脚|CAN高的接插件针脚|CAN控制器编号|CAN协议|比特率|标识符高字|标识符低字|报文类型|报文ID|超时时间|平均接收时间|最大接收时间|原始值的高字|原始值的低字|CAN故障类型|来自CAN的车速|输出转速|输出加速度，偏置：327.67rpm/s|计算的车速|计算的车辆加速度（CAN），偏置327.67 m/s²|计算的车辆加速度（输出），327.67 m/s²|数据集值TYRE_RADIUS_DYNAMIC_|数据集值AXLE_GEAR_RATIO_|数据集值VEHICLE_WEIGHT_MAX_|计算得车桥速比|油耗（高字）|油耗（低字）|数据集值VEHICLE_WEIGHT_RANGE_[0]|数据集值VEHICLE_WEIGHT_RANGE_[1]|数据集值TRAILER_WEIGHT_RANGE_[0]|数据集值TRAILER_WEIGHT_RANGE_[1]
0C91__S2=-|-|-|-|kbit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|0.01 km/h|rpm|rpm/s|0.01 km/h|0.01 m/s²|0.01 m/s²|mm|0.001 -|kg|0.001 -|0,1 l|0,1 l|1 kg / bit|1 kg / bit|1 kg / bit|1 kg / bit
0C91_T01=接插件针脚编码
0C91_T02=接插件针脚编码
0C91_T03=CAN控制器个数
0C91_T04=0 - 不允许 |1 - SAE-J1939 |2 - IES |3 - 福伊特VPP
0C91_T05=CAN比特率
0C91_T06=CAN标识符高字
0C91_T07=CAN标识符低字
0C91_T08=高字节：待接收的数据字节个数|低字节：标准或扩展标识符
0C91_T09=报文ID
0C91_T10=设置的CAN报文超时时间
0C91_T11=CAN报文平均接收时间
0C91_T12=CAN报文最大接收时间
0C91_T13=接收到的发生错误的报文原始值的高字。
0C91_T14=接收到的发生错误的报文原始值的低字。
0C91_T15=错误CAN信号的故障类型
0C91_T16=通过CAN总线读取的车速
0C91_T17=输出转度
0C91_T18=输出加速度。观察补偿=327.67rpm/s！
0C91_T19=通过输出转速计算的车速。
0C91_T20=通过CAN车速计算的车辆加速度。观察偏置= 327.67 m/s²!
0C91_T21=通过输出转速计算的车辆加速度。观察偏置= 327.67 m/s²!
0C91_T22=数据集中的轮胎动态半径
0C91_T23=数据集中的车桥速比
0C91_T24=数据集中的最大车重|从E300.1-D5.3.0.0开始不再使用！
0C91_T25=运行中计算的车桥速比
0C91_T26=车辆累积油耗（32位值，此处：其值的高16位）
0C91_T27=车辆累积油耗（32位值，此处：其值的低16位）
0C91_T28=最小车重，单位kg
0C91_T29=最大车重，单位kg
0C91_T30=最小拖车重量，单位kg
0C91_T31=最大拖车重量，单位kg
0C9150_A=通过CAN接收的车速错误。
0C9150_D=换档冲击。
0C9150_E=线束或接插件插头或通过CAN发送车速的控制单元。
0C9150_C=检查线束/接插件插头|检查外部控制单元|使用SAE-J1939-CAN协议时：|CAN报文“循环控制/车速（CCVS）”：检查“基于车辆的车速”信号。
0C9150_B=CAN总线上收到车速的错误值。|使用CAN-SAE-J1939协议时：|CAN报文“循环控制/车速（CCVS）”：“基于车辆的车速”信号可能错误。
0C9150_F=CAN信号“车速”含有错误标识符。
0C9150_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
0C9150_H=自E300.1-D5.2.0.0和E300-D2.6.0.0开始：使用测试条件为发动机运行中，未处于起动过程并且|供电电压大于16V。
0C9151_A=来自CAN的错误油耗。
0C9151_D=运行数据不包含油耗信息。
0C9151_E=线束或接插件插头或通过CAN发送油耗的控制单元。
0C9151_C=检查线束/接插件插头|检查外部控制单元|使用SAE-J1939-CAN协议时：|CAN报文“液体油耗（LFC）”：检查“使用的总油耗”（spn250）信号。
0C9151_B=CAN总线上收到油耗的错误值。|使用CAN-SAE-J1939协议时：|CAN报文“液体油耗（LFC）”：“使用的总油耗”（spn250）信号可能错误。
0C9151_F=CAN信号“油耗”含有错误标识符。
0C9151_G=发动机运行中|未处于起动过程|系统电压大于16V
0C9151_H=自E300.1-D5.2.0.0和E300-D2.6.0.0开始：使用测试条件为发动机运行中，未处于起动过程并且|供电电压大于16V。
0C9180_A=错误的数据集参数TYRE_RADIUS_DYNAMIC_。
0C9180_D=ECU切换到“强制空档”模式。|无法行驶。
0C9180_E=数据集
0C9180_C=更正数据集参数TYRE_RADIUS_DYNAMIC_或加载新数据集。
0C9180_B=数据集参数TYRE_RADIUS_DYNAMIC_超出允许范围。
0C9180_G=点火后第1个2秒之内。
0C9180_H=-
0C9181_A=错误的数据集参数AXLE_GEAR_RATIO_。
0C9181_D=ECU切换到“强制空档”模式。|无法行驶。
0C9181_E=数据集
0C9181_C=更正数据集参数AXLE_GEAR_RATIO_或加载新数据集。
0C9181_B=数据集参数AXLE_GEAR_RATIO_超出允许范围。
0C9181_G=点火后第1个2秒之内。
0C9181_H=-
0C9183_A=数据集参数VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [0] 或数据集参数VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [1] 错误。 |VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [0] = 最小车重。 |VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [1] = 最大车重。
0C9183_D=如果典型车重14999kg的车辆的默认值与实际车辆总重存在相当程度的不相符，则基于地形的换档程序和/或加速度限制无法以最佳状态工作。
0C9183_E=数据集
0C9183_C=请求VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [0]和VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [1]数值正确的数据集。
0C9183_B=错误数据集。
0C9183_G=点火后第1个2秒之内。
0C9183_H=自E300.1-D5.3.0.0开始：基于地形的换档程序和加速度限制的软件中使用典型车重。|自E300.1-D5.4.1.0开始：数据集参数VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [0]和VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [1]的最大允许值为64000kg。
0C9183_K=车重范围下线配置ID
0C9183_J=车重范围
0C9184_A=数据集参数 TRAILER_WEIGHT_RANGE_ [0] 或TRAILER_WEIGHT_RANGE_ [1] 错误。|TRAILER_WEIGHT_RANGE_ [0] =最小挂车重量。|TRAILER_WEIGHT_RANGE_ [1] =最大挂车重量。
0C9184_D=如果典型车重14999kg的车辆的默认值与实际车辆总重存在相当程度的不相符，则基于地形的换档程序和/或加速度限制无法以最佳状态工作。|此外，ANS的溜车时间可能与车辆总重不匹配。
0C9184_E=数据集
0C9184_C=为参数TRAILER_WEIGHT_RANGE_ [0] 和TRAILER_WEIGHT_RANGE_ [1]向数据集请求正确数值
0C9184_B=错误数据集
0C9184_F=数据集参数 TRAILER_WEIGHT_RANGE_ [0] 数据集值TRAILER_WEIGHT_RANGE_ [1]大于64000.
0C9184_G=点火后第1个2秒之内。
0C9184_H=0
0CA1__LC=陷阱故障
0CA1__S1=系统堆栈地址|用户堆栈地址
0CA1__S2=-|-
0CA1_T01=系统堆栈中使用的最小地址。
0CA1_T02=用户堆栈中使用的最小地址。
0CA180_A=硬件陷阱涉及无效的指令代码。
0CA180_D=无法行驶。
0CA180_E=变速器控制单元
0CA180_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CA180_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。
0CA180_F=变速器控制单元微处理器内部逻辑报告所谓的“硬件陷阱”。->未定义的操作码标志。|硬件陷阱由微控制器故障或特殊系统调节引发。|故障生成条件终止且重新点火后故障消除。
0CA180_G=总是在系统启动后立即发生。
0CA181_A=硬件陷阱涉及保护指令的无效格式。|
0CA181_D=无法行驶。
0CA181_E=变速器控制单元
0CA181_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CA181_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。
0CA181_F=变速器控制单元微处理器内部逻辑报告所谓的“硬件陷阱”。-> 防护故障标志-PRTFLT|硬件陷阱由微控制器故障或特殊系统调节引发。|故障生成条件终止且重新点火后故障消除。
0CA181_G=总是在系统启动后立即发生。
0CA182_A=硬件陷阱涉及对奇特地址的非法访问。
0CA182_D=无法行驶。
0CA182_E=变速器控制单元
0CA182_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CA182_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。
0CA182_F=变速器控制单元微处理器内部逻辑报告所谓的“硬件陷阱”。->操作码访问非法标志-ILLOPA用户堆栈下溢标志-USTKUF。|硬件陷阱由微控制器故障或特殊系统调节引发。|故障生成条件终止且重新点火后故障消除。
0CA182_G=总是在系统启动后立即发生。
0CA183_A=硬件陷阱涉及指令代码指向奇特的地址。|
0CA183_D=无法行驶。
0CA183_E=变速器控制单元
0CA183_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CA183_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。
0CA183_F=变速器控制单元微处理器内部逻辑报告所谓的“硬件陷阱”。->指令访问非法标志-ILLINA|硬件陷阱由微控制器故障或特殊系统调节引发。|故障生成条件终止且重新点火后故障消除。
0CA183_G=总是在系统启动后立即发生。
0CA184_A=硬件陷阱涉及对未配置的外部总线的访问
0CA184_D=无法行驶。
0CA184_E=变速器控制单元
0CA184_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CA184_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。
0CA184_F=变速器控制单元微处理器内部逻辑报告所谓的“硬件陷阱”。->外部总线方法非法标志-ILLBUS|硬件陷阱由微控制器故障或特殊系统调节引发。|故障生成条件终止且重新点火后故障消除。
0CA184_G=总是在系统启动后立即发生。
0CA190_A=硬件陷阱涉及用户堆栈溢出。||
0CA190_D=无法行驶。
0CA190_E=变速器控制单元
0CA190_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CA190_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。
0CA190_F=变速器控制单元微处理器内部逻辑报告所谓的“硬件陷阱”。->堆栈溢出标志-STKOF|硬件陷阱由微控制器故障或特殊系统调节引发。|故障生成条件终止且重新点火后故障消除。
0CA190_G=总是在系统启动后立即发生。
0CA191_A=硬件陷阱涉及用户堆栈下溢。||
0CA191_D=无法行驶。
0CA191_E=变速器控制单元
0CA191_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CA191_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。
0CA191_F=变速器控制单元微处理器内部逻辑报告所谓的“硬件陷阱”。->堆栈下溢标志-STKUF|硬件陷阱由微控制器故障或特殊系统调节引发。|故障生成条件终止且重新点火后故障消除。
0CA191_G=总是在系统启动后立即发生。
0CA1A0_A=硬件陷阱指向一个用户堆栈溢出。
0CA1A0_D=无法行驶。
0CA1A0_E=变速器控制单元
0CA1A0_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CA1A0_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。
0CA1A0_F=变速器控制单元微处理器内部逻辑报告所谓的“硬件陷阱”。->堆栈溢出标志-STKOF|硬件陷阱由微控制器故障或特殊系统调节引发。|故障生成条件终止且重新点火后故障消除。
0CA1A0_G=总是在系统启动后立即发生。
0CA1A1_A=硬件陷阱涉及用户堆栈下溢。
0CA1A1_D=无法行驶。
0CA1A1_E=变速器控制单元
0CA1A1_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CA1A1_B=变速器控制单元的环境温度超出允许值。
0CA1A1_F=变速器控制单元微处理器内部逻辑报告所谓的“硬件陷阱”。用户堆栈下溢标志-USTKUF。|硬件陷阱由微控制器故障或特殊系统调节引发。|故障生成条件终止且重新点火后故障消除。
0CA1A1_G=总是在系统启动后立即发生。
0CB1__LC=变速器控制单元AD转换（ADC）
0CB1__S1=当前故障|2.5V电压故障|-5V电压故障|AD转换通道缺陷
0CB1__S2=-|mV|mV|-
0CB1_T01=0:  AD转换无故障 |1: AD转换仍繁忙 |2: AD转换通道无效 |3: ADC_SPG的2.5V电压无效 |4: ADC_SPG的-5V电压无效 |5: AD转换超时
0CB1_T02=AD转换2.5V电压故障
0CB1_T03=AD转换-5V电压故障
0CB1_T04=AD转换通道缺陷
0CB181_A=AD转换仍然繁忙
0CB181_D=若故障重现，因为无法读取输入信号，故无法驾驶车辆。|无法通过读取控制单元的输入获取信号（如温度，频率等）。|
0CB181_E=变速器控制单元
0CB181_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CB181_B=微处理器出现正时问题，从而使得AD转换重新开始，即使之前的转换还未完成。
0CB181_F=变速器控制单元的微处理器内部逻辑报告“AD转换故障”。|AD转换繁忙标志|控制单元外部条件不会引发此故障||故障生成条件终止后故障消除。
0CB181_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。|由故障或微处理器内部特殊系统调节导致AD转换故障。|
0CB182_A=AD转换通道故障
0CB182_D=若故障重现，因为读取的输入信号错误，故车辆无法行驶。|无法通过读取控制单元的输入获取信号（如温度，频率等）。
0CB182_E=变速器控制单元
0CB182_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CB182_B=微处理器内部故障。|软件正时错误。
0CB182_F=AD转换返回了其他转换通道的结果。|控制单元外部不会引发此故障。||故障生成条件终止后故障消除。
0CB182_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。|由故障或微处理器内部特殊系统调节导致AD转换故障。|
0CB183_A=控制单元内AD转换的参考电压故障。
0CB183_D=若发生此故障，因为读取的输入信号错误，故车辆无法行驶。|无法通过读取控制单元的输入获取信号（如温度，频率等）。
0CB183_E=变速器控制单元，|控制单元线束（接地）。
0CB183_C=重新点火。|检查控制单元接地连接（控制单元D1针脚）（导线最长2m/导线横截面直径最小2mm²）|清空事件存储。|重新点火。|若故障再次出现，请联系福伊特客服部门。
0CB183_B=控制单元内部缺陷。|控制单元接地连接不充分。|
0CB183_G=满足下列条件时进行持续监测：|发动机转速大于450 rpm|供电电压大于16V。|
0CB183_H=自E300.1-D5.2.0.0开始，发动机点火后且供电电压误差范围扩大后，已通过过滤器屏蔽此故障|自E300.1-D5.4.2.0开始，不再监测供电电压的负极端子。|
0CB184_A=进行AD转换时超时。
0CB184_D=若发生此故障，因为读取的输入信号错误，故车辆无法行驶。|无法通过读取控制单元的输入获取信号（如温度，频率等）。
0CB184_E=变速器控制单元
0CB184_C=清空事件存储器。|重新点火。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CB184_B=此为微处理器内部逻辑或软件的正时问题，即所有通道的AD转换的时间过长，进而出现无法读取全部通道的风险。
0CB184_F=所有AD通道的转换时间大于20ms。|控制单元外部条件不会引发此故障。||故障生成条件消失或重新点火后故障消除。
0CB184_G=总是在系统启动后立即发生，以不考虑其他因素方式持续监控。|由故障或微处理器内部特殊系统调节导致AD转换故障。|
0CC1__LC=一般硬件故障
0CD1__LC=系统信息
0CD1__S1=CAN低针脚|CAN高针脚|控制器号码|CAN协议|比特率|标识符高字|标识符低字|报文类型|报文ID|平均接收时间|最大接收时间|CAN原始值高字|CAN原始值低字|错误类型|秒|分|时|日|月|年|生产日期|生产月份|生产年份
0CD1__S2=-|-|-|-|kbit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|s|min|h|-|-|-|-|-|-
0CD1_T01=CAN低针脚编码
0CD1_T02=CAN高针脚编码
0CD1_T03=CAN控制器个数
0CD1_T04=0：不允许|1：SAE-1939|2：IES|3：福伊特VPP
0CD1_T05=比特率
0CD1_T06=CAN标识符高字
0CD1_T07=CAN标识符低字
0CD1_T08=报文类型
0CD1_T09=错误报文的标识符
0CD1_T10=错误报文超时期间
0CD1_T11=错误报文平均接收时间
0CD1_T12=错误报文最长接收时间
0CD1_T13=错误CAN信号原始值得高字
0CD1_T14=错误CAN信号原始值得低字
0CD1_T15=故障类型
0CD1_T16=来自CAN网络的秒信号值
0CD1_T17=来自CAN网络的分钟信号值
0CD1_T18=来自CAN网络的小时信号值
0CD1_T19=来自CAN网络的日期信号值
0CD1_T20=来自CAN网络的月份信号值
0CD1_T21=来自CAN网络的年份信号值
0CD1_T22=生产日期
0CD1_T23=生产月份
0CD1_T24=生产年份
0CD151_A=“时间/日期”CAN报文中的“秒”信号故障（CAN SPN为959）。
0CD151_D=事件存储器的条目中不包含或包含错误的“时间/日期标识”。
0CD151_E=CAN
0CD151_C=检查CAN总线上的“时间/日期”报文，并使其可用（若使用了SAE J1939 CAN通讯协议）。
0CD151_B=“时间/日期”CAN报文中接收到错误的“秒”信号（CAN SPN为959）。
0CD151_F=连续3此丢失CAN报文|CAN报文中的秒信号>=60||故障生成条件终止后故障消除。
0CD151_G=发动机运行中：之前来自CAN的发动机转速大于300rpm的时间等于或大于2秒。|控制单元供电电压大于16V
0CD152_A=CAN报文“时间/日期”中的“分”信号故障（CAN SPN为960）
0CD152_D=事件存储器的条目中不包含或包含错误的“时间/日期标识”。
0CD152_E=CAN
0CD152_C=检查CAN总线上的“时间/日期”报文，并使其可用（若使用了SAE J1939 CAN通讯协议）。
0CD152_B=“时间/日期”CAN报文中接收到错误的“分”信号（CAN SPN为960）。
0CD152_F=连续3次丢失CAN报文|CAN信息中的分钟信号>=60||故障生成条件终止后故障消除。
0CD152_G=发动机运行中：之前来自CAN的发动机转速大于300rpm的时间等于或大于2秒。|控制单元供电电压大于16V
0CD153_A=“时间/日期”CAN报文中的“小时”信号错误（CAN SPN为961）。
0CD153_D=事件存储器的条目中不包含或包含错误的“时间/日期标识”。
0CD153_E=CAN
0CD153_C=检查CAN总线上的“时间/日期”报文，并使其可用（若使用了SAE J1939 CAN通讯协议）。
0CD153_B=接收到“时间/日期”CAN报文中的错误的“小时”信号（CAN SPN为961）。
0CD153_F=连续3此丢失CAN报文|CAN信息中的小时信号大于23||故障生成条件终止后故障消除。
0CD153_G=发动机运行中：之前来自CAN的发动机转速大于300rpm的时间等于或大于2秒。|控制单元供电电压大于16V
0CD154_A=“时间/日期”CAN报文中的“日”信号错误（CAN SPN为962）。
0CD154_D=事件存储器的条目中不包含或包含错误的“时间/日期标识”。
0CD154_E=CAN
0CD154_C=检查CAN总线上的“时间/日期”报文，并使其可用（若使用了SAE J1939 CAN通讯协议）。
0CD154_B=接收到“时间/日期”CAN报文中的错误的“日”信号（CAN SPN为962）。
0CD154_F=连续3次丢失CAN报文|CAN信息中的天信号>30||故障生成条件终止后故障消除
0CD154_G=发动机运行中：之前来自CAN的发动机转速大于300rpm的时间等于或大于2秒。|控制单元供电电压大于16V
0CD154_H=对于版本为D2.3.0.0的软件：|对于此版本的变速器控制单元软件，此信息出现在每个月的第一天。|原因为计算天数时出现错误。此对驾驶操作无影响，可忽略。时间存储中的某些时间标志可能设置错误。
0CD155_A=CAN报文“时间/日期”中的“月”信号故障（CAN SPN为963）
0CD155_D=事件存储器的条目中不包含或包含错误的“时间/日期标识”。
0CD155_E=CAN
0CD155_C=检查CAN总线上的“时间/日期”报文，并使其可用（若使用了SAE J1939 CAN通讯协议）。
0CD155_B=接收到CAN报文“时间/日期”中的错误“月”信号（CAN SPN为963）。
0CD155_F=连续3此丢失CAN报文|CAN信息中的月份信号大于12||故障生成条件终止后故障消除。
0CD155_G=发动机运行中：之前来自CAN的发动机转速大于300rpm的时间等于或大于2秒。|控制单元供电电压大于16V
0CD156_A=CAN报文“时间/日期”中的“年”信号故障（CAN SPN为964）。
0CD156_D=事件存储器的条目中不包含或包含错误的“时间/日期标识”。
0CD156_E=CAN
0CD156_C=检查CAN总线上的“时间/日期”报文，并使其可用（若使用了SAE J1939 CAN通讯协议）。
0CD156_B=接收到CAN报文“时间/日期”中的错误“年”信号（CAN SPN为964）。
0CD156_F=连续3次丢失CAN报文|CAN报文中的年份信号大于2235||故障生成条件终止后故障消除。
0CD156_G=发动机运行中：之前来自CAN的发动机转速大于300rpm的时间等于或大于2秒。|控制单元供电电压大于16V
0CD157_A=收到不合理的“时间日期值”CAN信号。
0CD157_D=事件存储器的条目中不包含或包含错误的“时间/日期标识”。
0CD157_E=CAN
0CD157_C=检查CAN总线上的“时间/日期”报文，并使其可用（若使用了SAE J1939 CAN通讯协议）。
0CD157_B=在CAN总线上接收到“时间和日期值”的不合理数值。
0CD157_F=连续3次丢失CAN报文|来自CAN的秒大于等于60和/或|来自CAN的分大于等于60和/或|来自CAN的小时大于23和/或|来自CAN的天大于31和/或|来自CAN的月大于12和/或|来自CAN的年大于2235||故障生成条件终止后故障消除。
0CD157_G=发动机运行中：之前来自CAN的发动机转速大于300rpm的时间等于或大于2秒。|控制单元供电电压> 16V
0CD157_H=在D2.3.0.0版本的软件中，如果报告了数值0，则CAN信息解析错误。|故障自软件版本D2.4.0.0开始已消除。
0CD180_A=RAM中的E300生成日期错误
0CD180_C=检查FRAM中的生产日期
0CD180_B=生产商未录入或错误录入生产日期
0CF1__LC=调整数据（更正硬件/元件公差）
0CF1__S1=计算的校验和|存储的校验和
0CF1__S2=-|-
0CF1A0_A=校验和计算失败。
0CF1A0_D=换档冲击且温度信号错误。
0CF1A0_E=变速器控制单元
0CF1A0_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CF1A0_F=由FRAM至RAM的复制失效。调整日期错误。存储在FRAM中的校验和错误。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。|
0CF1A0_G=重新点火。
0CF1A1_A=变速器控制单元调整错误。
0CF1A1_D=换档冲击且温度信号错误。
0CF1A1_E=变速器控制单元
0CF1A1_C=清空事件存储器。|若故障重现，请联系福伊特客服部门。
0CF1A1_F=由FRAM至RAM的复制失效。调整日期错误。存储在FRAM中的校验和错误。||故障生成条件终止并重新点火后故障消除。|
0CF1A1_G=重新点火。
0D01__LC=变速器机械机构
0D01__S1=测试类型|换档管理状态|制动管理状态|变速器输出转速|涡轮转速|涡轮转速与同步转速的偏差|240ms后TB的表格插值法数值|RBK的当前控制压力值
0D01__S2=-|-|-|rpm|rpm|rpm||
0D01_T01=监测到电磁阀锁止的测试
0D01_T06=涡轮转速相对于输出同步转速的偏差。
0D01_T07=240ms后TB的表格插值法的数值
0D0181_A=TB活塞锁止
0D0181_D=如果激活数据集参数SAFE_ANTI_BLOCK_SEL_：变速器维持在1档。
0D0181_E=变速器控制模块
0D0181_C=进行执行器测试。|使活塞自由运转。
0D0181_B=活塞因机油中有碎片而卡死。控制模块的活塞卡死且无法再开启。
0D0181_G=数据集参数SAFE_ANTI_BLOCK_SEL_激活且|涡轮转速正常且|执行了1档升2档。
0D0181_H=-
0D01A0_A=输出锁止
0D01A0_D=变速器换进空档。|请求了“等待空档”。
0D01A0_E=-
0D01A0_C=检查输出是否仍然锁止。如果无机械部件损坏，则无需其他操作。
0D01A0_B=计算得到的车辆延迟已达到不合理高值，表明输出锁止。
0D01A0_F=-
0D01A0_G=-
0D01A0_H=仅版本E300-D2.1.5之上软件支持此故障。
0D11__LC=变速器机械部件压力过高
0D11__S1=当前换档或缓速|当前输出转速
0D11__S2=-|rpm
0D11_T01=0 : 1-2 升档 |1 : 2-1 降档t |2 : 2-3 升档 |3 : 3-2 降档 |4 : 3-4 升档 |5 : 4-3 降档 |6 : 缓速  |0xFFFF : 未知
0D1180_A=已达到换档控制压力的最大值。
0D1180_D=换档冲击。换档质量不佳。
0D1180_C=检查油位及摩擦片。
0D1180_B=油位低，摩擦盘磨损，工作压力低。
0D1180_F=控制压力已达到其最大限制值7.4bar。
0D1180_G=数据集参数SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_的位4被设置为有效。
0D1181_A=换档控制压力已达到最大值，升档被锁止。
0D1181_D=无法升档。
0D1181_C=检查油位及摩擦片。
0D1181_B=油位低，摩擦盘磨损，工作压力低。
0D1181_F=控制压力已达到其最大限制值7.4bar。
0D1181_G=数据集参数SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_的位0和位4被设置为有效。
0D1182_A=监测到压力以负梯度上升。
0D1182_D=换档质量不佳。自适应数据自动复位。
0D1182_C=继续监控换档。
0D1182_B=油位低，摩擦盘磨损，工作压力低。
0D1182_G=数据集参数SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_的位6被设置为有效。
0D1183_A=已达到最大换档时间。
0D1183_D=换档冲击。换档质量不佳。
0D1183_C=检查油位及摩擦片。
0D1183_B=油位低，摩擦盘磨损，工作压力低。
0D1183_F=已超出1.8秒的最大换档时间。
0D1183_G=数据集参数SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_的位6被设置为有效。
0D1184_A=结合变矩器制动的控制压力已达到最大值。
0D1184_D=激活变速器制动时冲击。
0D1184_C=检查油位及摩擦片。
0D1184_B=油位低，摩擦盘磨损，工作压力低。
0D1184_F=控制压力已达到其最大限制值7.4bar。
0D1184_G=数据集参数SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_的位4被设置为有效。
0D1185_A=结合变矩器制动的控制压力已达到最大值。
0D1185_D=无变矩器制动。
0D1185_C=检查油位及摩擦片。
0D1185_B=油位低，摩擦盘磨损，工作压力低。
0D1185_F=控制压力已达到其最大限制值7.4bar。
0D1185_G=数据集参数SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_的位1和位4被设置为有效。
0D1186_A=已达到结合变矩器制动的最大结合时间。
0D1186_D=激活变速器制动时冲击。
0D1186_C=检查油位及摩擦片。
0D1186_B=油位低，摩擦盘磨损，工作压力低。
0D1186_F=已超出1.8秒的最大换档时间。
0D1186_G=数据集参数SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_的位6被设置为有效。
0D1187_A=换档操作的控制压力已达到的预警阶段。
0D1187_D=换档冲击。换档质量不佳。
0D1187_C=检查油位及摩擦片。
0D1187_B=油位低，摩擦盘磨损，工作压力低。
0D1187_F=控制压力修正值已达到预警阶段（1.0bar）。|
0D1187_G=数据集参数SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_的位4被设置为有效。
0D1187_H=自E300.1-D5.3.0.0开始
0D1188_A=结合变矩器制动的控制压力已达到预警阶段。
0D1188_D=激活变速器制动时冲击。
0D1188_C=检查油位及摩擦片。
0D1188_B=油位低，摩擦盘磨损，工作压力低。
0D1188_F=控制压力修正值已达到预警阶段（2.0bar）。|
0D1188_G=数据集参数SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_的位4和位7被设置为有效。
0D1188_H=自E300.1-D5.3.0.0开始
0D21__LC=变速器机械机构滑转监控
0D21__S1=监测到变速器滑转状态|变速器最大滑转|变速器当前输出转速|当前涡轮转速
0D21__S2=-|rpm|rpm|rpm
0D21_T01=1：1档|1：2档 |2：3档 |3：档 |4：缓速器
0D2180_A=档位中不允许的摩擦盘滑转。
0D2180_D=驱动功率下降。发动机功率无法通过变速器有效输出。
0D2180_C=检查油位，工作压力，活塞环及摩擦片。
0D2180_B=油位低，|工作压力低，|活塞环存在缺陷，|摩擦盘存在缺陷。
0D2180_F=档位中滑转大于50rpm的时间超过1秒。
0D2180_G=变速器处于机械传动档位。
0D2181_A=档位中不允许的摩擦盘滑转，升档锁止。
0D2181_D=强制降档。升档锁止。
0D2181_C=检查油位，工作压力，活塞环及摩擦片。
0D2181_B=油位低，|工作压力低，|活塞环存在缺陷，|摩擦盘存在缺陷。
0D2181_F=档位中滑转大于50rpm的时间超过1秒。
0D2181_G=变速器处于机械传动档位。
0D2182_A=缓速器功能中不允许的摩擦盘滑转。
0D2182_D=缓速器制动扭矩较弱
0D2182_E=变速器机油|控制滑阀|RBK及RBG摩擦盘
0D2182_C=检查油位，工作压力，活塞环及摩擦片。
0D2182_B=油位低，|工作压力低，|活塞环存在缺陷，|摩擦盘存在缺陷。
0D2182_F=变矩器制动（变速器输出转速相对于涡轮外缘转速）滑转大于50rpm的实际超过1秒。
0D2182_G=变速器处于机械档位且以变矩器进行制动中。
0D2183_A=缓速器功能中不允许的摩擦盘滑转。
0D2183_D=缓速器功能不再可用。
0D2183_E=变速器机油|控制滑阀|RBK及RBG摩擦盘
0D2183_C=检查油位，工作压力，活塞环及摩擦片。
0D2183_B=油位低，|工作压力低，|活塞环存在缺陷，|摩擦盘存在缺陷。
0D2183_F=变矩器制动（变速器输出转速相对于涡轮外缘转速）滑转大于50rpm的实际超过1秒。
0D31__LC=变速器特定数据
0D31__S1=未知信息
0D31__S2=-
0D31_T01=变速器未知部件的值。
0D3180_A=变速器类型未知。
0D3180_D=激活电磁阀的释放动作被取消。车辆无法继续移动。
0D3180_C=加载适当的数据集或在TIM中存储恰当的数据。|加载与变速器兼容的软件。
0D3180_B=变速器控制单元不支持数据集或TIM中设置的变速器类型。
0D3180_F=软件不能识别存储在TIM或数据集中的变速器类型的数值。
0D3180_G=点火之后。
0D3181_A=涡轮类型未知。
0D3181_C=加载适当的数据集或在TIM中存储恰当的数据。|加载与变速器兼容的软件。
0D3181_B=变速器控制单元不支持数据集或TIM中设置的涡轮类型。
0D3181_F=软件不能识别存储在TIM或数据集中的涡轮类型的数值。
0D3181_G=点火之后。
0D3182_A=倒档齿轮类型未知。
0D3182_C=加载适当的数据集或在TIM中存储恰当的数据。|加载与变速器兼容的软件。
0D3182_B=变速器控制单元不支持存储在数据集或TIM中的的倒档齿轮设置。
0D3182_F=软件无法识别存储在TIM或数据集中的倒档齿轮类型。
0D3182_G=点火之后。
0D3183_A=输出角传动未知。
0D3183_C=加载适当的数据集或在TIM中存储恰当的数据。|加载与变速器兼容的软件。
0D3183_B=变速器控制单元不支持TIM或数据集中设置的输出角传动。
0D3183_F=软件无法识别存储在TIM或数据集中的输出角传动的值。
0D3183_G=点火之后。
0D3184_A=差速器未知。
0D3184_C=加载适当的数据集或在TIM中存储恰当的数据。|加载与变速器兼容的软件。
0D3184_B=变速器控制单元不支持数据或TIM中设置的差速器。
0D3184_F=软件无法识别存储在TIM或数据集中的差速器的值。
0D3184_G=点火之后。
0D3185_A=泵轮类型未知。
0D3185_C=保存恰当的数据至TIM。|加载与变速器兼容的软件。
0D3185_B=变速器控制单元不支持TIM中设置的泵轮类型。
0D3185_F=软件无法识别存储在TIM或数据集中的泵轮类型的数值。
0D3185_G=点火之后。
0D3186_A=工作压力未知。
0D3186_C=保存恰当的数据至TIM。|加载与变速器兼容的软件。
0D3186_B=变速器控制单元不支持TIM中设置的工作压力。
0D3186_F=软件无法识别存储在TIM或数据集中的工作压力的数值。
0D3186_G=点火之后。
0D3187_A=变速器版本未知。
0D3187_C=保存恰当的数据至TIM。|加载与变速器兼容的软件。
0D3187_B=变速器控制单元不支持TIM中设置的变速器系列。
0D3187_F=软件无法识别存储在TIM或数据集中的变速器系列号数值。
0D3187_G=点火之后。
0D3188_A=用于表示自动识别的或指定的齿数规格的数据集参数TM_N3_PULS_PER_REVOLUTION_无效。
0D3188_D=强制空档
0D3188_E=数据集
0D3188_C=更正数据集参数TM_N3_PULS_PER_REVOLUTION_。|对于自动识别的或40或63的规格，其允许值为0。
0D3188_B=数据集参数TM_N3_PULS_PER_REVOLUTION_为不允许值。
0D3188_G=点火之后。
0D3188_H=自E300.1-D5.3.0.0开始
0D3189_A=TIM数据不一致。
0D3189_D=强制空档
0D3189_G=点火之后。
0D3189_H=1
0DF1__LC=ECU加载器/引导加载器
0DF1__S1=闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号|数据集中的闪存加载器版本号
0DF1__S2=-|-|-|||||||||||||||||||||||||||||||
0DF1_T01=闪存加载器版本号的最高有效位2，闪存加载器版本号的最低有效位1
0DF1_T02=闪存加载器版本号的最高有效位3，闪存加载器版本号的最低有效位2
0DF1_T03=闪存加载器版本号的最高有效位5，闪存加载器版本号的最低有效位4
0DF1_T04=闪存加载器版本号的最高有效位7，闪存加载器版本号的最低有效位6
0DF1_T05=闪存加载器版本号的最高有效位8，闪存加载器版本号的最低有效位7
0DF1_T06=闪存加载器版本号的最高有效位10，闪存加载器版本号的最低有效位9
0DF1_T07=闪存加载器版本号的最高有效位12，闪存加载器版本号的最低有效位11
0DF1_T08=闪存加载器版本号的最高有效位14，闪存加载器版本号的最低有效位13
0DF1_T09=闪存加载器版本号的最高有效位16，闪存加载器版本号的最低有效位15
0DF1_T10=闪存加载器版本号的最高有效位18，闪存加载器版本号的最低有效位17
0DF1_T11=闪存加载器版本号的最高有效位20，闪存加载器版本号的最低有效位19
0DF1_T12=闪存加载器版本号的最高有效位22，闪存加载器版本号的最低有效位12
0DF1_T13=闪存加载器版本号的最高有效位24，闪存加载器版本号的最低有效位23
0DF1_T14=闪存加载器版本号的最高有效位26，闪存加载器版本号的最低有效位25
0DF1_T15=闪存加载器版本号的最高有效位28，闪存加载器版本号的最低有效位27
0DF1_T16=闪存加载器版本号的最高有效位30，闪存加载器版本号的最低有效位29
0DF1_T17=闪存加载器版本号的最高有效位32，闪存加载器版本号的最低有效位31
0DF1_T18=MSB ECU_LOADER_VERSION[1], LSB  ECU_LOADER_VERSION[0]
0DF1_T19=MSB ECU_LOADER_VERSION[3], LSB  ECU_LOADER_VERSION[2]
0DF1_T20=MSB ECU_LOADER_VERSION[5], LSB  ECU_LOADER_VERSION[4]
0DF1_T21=MSB ECU_LOADER_VERSION[7], LSB  ECU_LOADER_VERSION[6]
0DF1_T22=MSB ECU_LOADER_VERSION[9], LSB  ECU_LOADER_VERSION[8]
0DF1_T23=MSB ECU_LOADER_VERSION[11], LSB  ECU_LOADER_VERSION[10]
0DF1_T24=MSB ECU_LOADER_VERSION[13], LSB  ECU_LOADER_VERSION[12]
0DF1_T25=MSB ECU_LOADER_VERSION[15], LSB  ECU_LOADER_VERSION[14]
0DF1_T26=MSB ECU_LOADER_VERSION[17], LSB  ECU_LOADER_VERSION[16]
0DF1_T27=MSB ECU_LOADER_VERSION[19], LSB  ECU_LOADER_VERSION[18]
0DF1_T28=MSB ECU_LOADER_VERSION[21], LSB  ECU_LOADER_VERSION[20]
0DF1_T29=MSB ECU_LOADER_VERSION[23], LSB  ECU_LOADER_VERSION[22]
0DF1_T30=MSB ECU_LOADER_VERSION[25], LSB  ECU_LOADER_VERSION[24]
0DF1_T31=MSB ECU_LOADER_VERSION[26], LSB  ECU_LOADER_VERSION[25]
0DF1_T32=MSB ECU_LOADER_VERSION[28], LSB  ECU_LOADER_VERSION[27]
0DF1_T33=MSB ECU_LOADER_VERSION[29], LSB  ECU_LOADER_VERSION[28]
0DF1_T34=MSB ECU_LOADER_VERSION[31], LSB  ECU_LOADER_VERSION[30]
0DF180_A=闪存加载器版本号与数据集参数中存储的版本号不相符。
0DF180_D=无法通过OEM测试器加载软件。
0DF180_E=发动机控制单元
0DF180_C=更改发动机控制单元中的闪存加载器|或使用恰当的数据集。
0DF180_B=集成在ECU中的闪存加载器不恰当。|数据集不恰当。
0DF180_G=点火之后。
0DF180_H=自E300.1-D5.9.0.0开始
0E01__LC=CAN1 - 硬件
0E01__S1=ECU接插件的CAN低针脚|ECU接插件的CAN高针脚|CAN控制器编号|CAN协议|比特率|总线关闭次数|警告条件个数
0E01__S2=-|-|-|-|kbit/s|-|-
0E01_T03=0 - 无效|1 - CAN1 |2 - CAN2
0E01_T04=1 - 无CAN协议 |1 - SAE-J1939 协议 |2 - IES 协议 |3 - 福伊特内部协议
0E0102_A=因CAN“总线关闭”而发生的CAN总线通讯失败的时间小于0.5秒。|
0E0102_D=无法通过变速器控制单元的CAN控制器1进行CAN通讯。|车辆无法行驶或行驶受限。
0E0102_E=CAN总线
0E0102_C=测量CAN1-H与CAN1-L之间的电阻（~60欧姆）。|检查线束。|*CAN1-H与CAN1-L对地的电阻：此电阻必须大于1k欧姆。|*检查是否使用了正确的数据集和CAN1的协议。|*逐个断开CAN1总线上的控制单元节点并检查故障是否消除。|*更改E300控制单元。
0E0102_B=CAN1-H和CAN1-L彼此短路或CAN1接线对地短路。|*某个总线上的节点已错误的比特率发送数据。|*CAN总线上连接了另一个缺陷的控制单元|*E300控制单元的CAN发送器存在缺陷。
0E0102_F=总线关闭已经在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_CAN1_HW_EVENT_TIME_MAX_存储的时间内挂起。
0E0102_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：|供电电压大于16V。
0E0103_A=因“CAN警告”状况而发生的通讯失败的时间小于0.5秒。
0E0103_D=因各种偶发的功能失效，如发动机降扭、缓速器功能，而引发的变速器功能受限。|车辆不能行使或行驶受限。
0E0103_E=CAN总线
0E0103_C=测量CAN1-H与CAN1-L之间的电阻（~60欧姆）。检查线束。|*安装或维修CAN1总线上的终端电阻。|*查看CAN接和接插件插头以检查接触是否松动和接触电阻。
0E0103_B=某个由CAN控制器收到过多无效数据而引起的“CAN警告”。|某个带有警告状态的CAN控制器仍能够从CAN总线读取数据但无法再发送数据。|CAN控制器收到一定比例的有效数据后，警告状态取消。|此错误报文因硬件产生并在控制单元出现发送问题时发生。|此故障由下列原因引起：|*CAN1总线终端电阻故障。|*接触点松动。|*CAN1线束接触电阻过高。|*其他控制单元接收未就绪。|*CAN1总线上只有变速器控制单元。
0E0103_F=总线关闭已经在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_CAN1_HW_EVENT_TIME_MAX_存储的时间内挂起。
0E0103_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：|供电电压大于16V。
0E0104_A=至少有一个CAN报文无法在发送报文的超时时间内被发送。
0E0104_D=车辆无法行驶或行驶受限。
0E0104_E=CAN总线
0E0104_C=使用恰当工具查看CAN1总线的应用情况。
0E0104_B=此错误报文因软件产生并且在控制单元存在发送问题时发生。|CAN1总线关闭或正处理过多CAN报文。
0E0104_F=至少一个要发送的CAN报文无法在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_CAN1_HW_EVENT_TIME_MAX_中存储的超时时间内被发送。此故障位于无控制单元内。
0E0104_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：|供电电压大于16V。
0E0105_A=变速器控制单元的发送缓冲器溢出。|CAN控制器1发送CAN报文的通道已满。
0E0105_D=车辆无法行驶或行驶受限。
0E0105_E=CAN总线
0E0105_B=软件出现问题或无法通过CAN控制器1通讯。
0E0105_F=待发送的CAN报文无法进入发送缓冲器。|此故障位于控制单元内部。|故障会保持数据集参数EVENTMEM_IGNORE_CAN1_HW_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间。
0E0105_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：|供电电压大于16V。
0E0106_A=无效比特率
0E0106_D=无法通过变速器控制单元的CAN控制器1进行CAN通讯。|车辆无法行驶或行驶受限。
0E0106_E=变速器控制单元中的软件
0E0106_B=软件错误。|变速器控制单元软件中的比特率与标准值250或500不相符。
0E0106_F=控制单元外部不会引发此故障。|故障在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_CAN1_HW_EVENT_TIME_MAX_所设置的时间内保持。
0E0106_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：|供电电压大于16V。
0E0107_A=因CAN“总线关闭”而发生的CAN总线通讯失败的时间超过0.5秒。|
0E0107_D=无法通过变速器控制单元的CAN控制器1进行CAN通讯。|车辆无法行驶或行驶受限。
0E0107_E=CAN总线
0E0107_C=测量CAN1-H与CAN1-L之间的电阻（~60欧姆）。|检查线束。|*CAN1-H与CAN1-L对地的电阻：此电阻必须大于1k欧姆。|*检查是否使用了正确的数据集和CAN1的协议。|*逐个断开CAN1总线上的控制单元节点并检查故障是否消除。|*更改E300控制单元。
0E0107_B=CAN1-H和CAN1-L彼此短路或CAN1接线对地短路。|*某个总线上的节点以错误的比特率发送数据。|*CAN总线上连接了另一个缺陷的控制单元|*E300控制单元的CAN发送器存在缺陷。
0E0107_F=总线关闭已经在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_CAN1_HW_EVENT_TIME_MAX_存储的时间内挂起。
0E0107_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：|供电电压大于16V。
0E0108_A=因“CAN警告”状态而引起的通讯故障超过0.5秒。
0E0108_D=因各种偶发的功能失效，如发动机降扭、缓速器功能，而引发的变速器功能受限。|车辆不能行使或行驶受限。
0E0108_E=CAN总线
0E0108_C=测量CAN1-H与CAN1-L之间的电阻（~60欧姆）。|检查线束。|*安装或维修CAN总线上的终端电阻。|*CAN线路和接插件插头是否接触松动及其接触电阻。
0E0108_B=某个由CAN控制器收到过多无效数据而引起的“CAN警告”。|某个带有警告状态的CAN控制器仍能够从CAN总线读取数据但无法再发送数据。|CAN控制器收到一定比例的有效数据后，警告状态取消。|此错误报文因硬件产生并在控制单元出现发送问题时发生。|此故障由下列原因引起：|*CAN1总线终端电阻故障。|*接触点松动。|*CAN1线束接触电阻过高。|*其他控制单元接收未就绪。|*CAN1总线上只有变速器控制单元。
0E0108_F=总线警告已出现或在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_CAN2_HW_EVENT_TIME_MAX_设置的时间内挂起。
0E0108_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：|供电电压大于16V。
0E11__LC=CAN2 - 硬件
0E11__S1=ECU接插件的CAN低针脚|ECU接插件的CAN高针脚|CAN控制器编号|CAN协议|比特率|总线关闭次数|警告条件个数
0E11__S2=-|-|-|-|kbit/s|-|-
0E11_T03=0 - 无效|1 - CAN1 |2 - CAN2
0E11_T04=1 - 无CAN协议 |1 - SAE-J1939 协议 |2 - IES 协议 |3 - 福伊特内部协议
0E1102_A=因CAN“总线关闭”而发生的CAN总线通讯失败的时间小于0.5秒。|
0E1102_D=无法通过变速器控制单元的CAN控制器2进行CAN通讯。|车辆无法行驶或行驶受限。
0E1102_E=CAN总线2
0E1102_C=测量CAN-H与CAN-L之间的电阻 （~60欧姆）。|检查线束。|*测量CAN-H和CAN-L对地的电阻：此电阻必须大于1k欧姆。|检查是否使用了正确的数据集和CAN协议。|*逐个断开CAN1总线上的控制单元节点并检查故障是否消除。|*更换E300控制单元。
0E1102_B=CAN-H和CAN-L彼此短路或CAN接线对地短路。|*某个总线上的节点已错误的比特率发送数据。|*CAN总线上连接了另一个缺陷的控制单元|*E300控制单元的CAN发送器存在缺陷。
0E1102_F=控制单元外部条件不会引发此故障。
0E1102_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：
0E1103_A=因“CAN警告”状况而发生的通讯失败的时间小于0.5秒。|
0E1103_D=因各种偶发的功能失效，如发动机降扭、缓速器功能，而引发的变速器功能受限。|车辆不能行使或行驶受限。
0E1103_E=CAN总线
0E1103_C=测量CAN-H与CAN-L之间的电阻 （~60欧姆）。|检查线束。|*安装或维修CAN总线的终端电阻。|*查看CAN线路和接插件插头以检查接触点松动和接触电阻。
0E1103_B=此错误报文因硬件产生并在控制单元出现发送问题时发生。|此故障由下列原因引起：|*CAN总线终端电阻故障。|*接触点松动。|*CAN线束接触电阻过高。|*其他控制单元接收未就绪。|*CAN总线上只有变速器控制单元。
0E1103_F=总线警告已出现或在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_CAN2_HW_EVENT_TIME_MAX_设置的时间内挂起。
0E1103_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：
0E1104_A=至少有一个CAN报文无法在发送报文的超时时间内被发送。
0E1104_D=车辆无法行驶或行驶受限。
0E1104_E=CAN总线
0E1104_C=使用适当工具检查CAN总线的应用。
0E1104_B=错误报文由软件产生并发生在控制单元有发送问题时。|CAN总线关闭或正在处理过多报文。
0E1104_F=在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_CAN2_HW_EVENT_TIME_MAX_存储的时间内，至少一个待发送的CAN报文无法发送。|
0E1104_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：
0E1105_A=变速器控制单元发送缓冲器溢出。|CAN控制器2的发生通道已满。
0E1105_D=车辆无法行驶或行驶受限。
0E1105_E=CAN总线
0E1105_B=软件问题或无法通过CAN控制器2进行CAN通讯。
0E1105_F=在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_CAN2_HW_EVENT_TIME_MAX_存储的时间内，至少一个待发送的新CAN报文无法写入发送缓冲器。|
0E1105_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：
0E1106_A=无效比特率。
0E1106_D=无法通过变速器控制单元的CAN控制器2进行CAN通讯。|车辆无法行驶或行驶受限。
0E1106_E=变速器控制单元中的软件
0E1106_B=软件错误。|变速器控制单元软件中的比特率与标准值250或500不相符。
0E1106_F=控制单元外部条件不会引发此故障。
0E1106_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：
0E1107_A=因CAN“总线关闭”而发生的CAN总线通讯失败的时间大于0.5秒。|
0E1107_D=无法通过变速器控制单元的CAN控制器2进行CAN通讯。|车辆无法行驶或行驶受限。
0E1107_E=CAN总线2
0E1107_C=测量CAN-H与CAN-L之间的电阻 （~60欧姆）。|检查线束。|*测量CAN-H和CAN-L对地的电阻：此电阻必须大于1k欧姆。|检查是否使用了正确的数据集和CAN协议。|*逐个断开CAN1总线上的控制单元节点并检查故障是否消除。|*更换E300控制单元。
0E1107_B=CAN-H和CAN-L彼此短路或CAN接线对地短路。|*某个总线上的节点已错误的比特率发送数据。|*CAN总线上连接了另一个缺陷的控制单元|*E300控制单元的CAN发送器存在缺陷。
0E1107_F=总线已关闭或在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_CAN2_HW_EVENT_TIME_MAX_中存储的时间内挂起。
0E1107_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：
0E1108_A=因“CAN警告”状态而引起的通讯故障超过0.5秒。
0E1108_D=因各种偶发的功能失效，如发动机降扭、缓速器功能，而引发的变速器功能受限。|车辆不能行使或行驶受限。
0E1108_E=CAN总线
0E1108_C=测量CAN-H与CAN-L之间的电阻 （~60欧姆）。|检查线束。|*安装或维修CAN总线的终端电阻。|*查看CAN线路和接插件插头以检查接触点松动和接触电阻。
0E1108_B=此错误报文因硬件产生并在控制单元出现发送问题时发生。|此故障由下列原因引起：|*CAN总线终端电阻故障。|*接触点松动。|*CAN线束接触电阻过高。|*其他控制单元接收未就绪。|*CAN总线上只有变速器控制单元。
0E1108_F=总线警告已发生或在数据集参数EVENTMEM_IGNORE_CAN2_HW_EVENT_TIME_MAX_设置的时间内挂起。
0E1108_G=系统起动后5秒，若满足下列条件则进行持续监控：
0F00__LC=CAN传输层（ISO 15765-2）
0F01__LC=CAN SAE J1939协议
0F01__S1=CAN_L的ECU接插件针脚|CAN_H的ECU接插件针脚|CAN控制器号码|CAN协议|比特率|CAN标识符高字|CAN标识符低字|CAN报文类型|报文ID|设定超时时间|平均接收时间|最大接收手机|超时信息域1|时信息域2|发动机配置错误信息|超时信息域3
0F01__S2=-|-|-|-|kbit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|-
0F01_T03=0 - 无效|1 - CAN1 |2 - CAN2
0F01_T04=1 - 无CAN协议 |1 - SAE-J1939 协议 |2 - IES 协议 |3 - 福伊特内部协议
0F01_T08=高字节：数据字节0..7的数值|低字节：0 - 不允许|1 - 标识标识符|2 - 扩展标识符|3 - 多分组报文（MPM）
0F01_T09=0001h - EEC1 |0002h - EEC2 |0003h - EEC3 |0004h - EBC1 |0005h - EBC3 |0006h - TSC1 of system #1 |0007h - TSC1 of system #2 |0008h - 发动机配置|0009h - 系统CCVS #1 |000Ah - TC1 |000Bh - TD |000Ch - VDHR |000Dh - 系统TSC1 #3 |000Eh - LFC |000Fh - ASC1 |0010h - EBC5 |0011h - TRX的ERC1 |0012h - 系统CCVS #2 |1001h - ID512 |1002h - ID592 |1003h - ID593 |1004h - ID1024 |1005h - ID1264 |1006h - ID1360 |1007h - ID1448 |1008h - ID1451 |1009h - ID596 |100Ah - ID1104 |100Bh - ID1716 |100Ch - ID1362 |2001h - 输入数值0 |2002h - 输入数值1 |2002h - 输入数值2 |FFFFh - 报文不可用 / 未分配
0F01_T13=位 0/1 - EEC1超时 |位2/3 - EEC2超时|位 4/5 - EEC2超时 |位 6/7 - EBC1超时 |位8/9 - EBC2超时 | 位10/11 - TSC1超时|位12/13 - 系统#2 TSC1超时|位14/15 - CCVS_1超时|位格式: |00 - 无超时 |01 - 超时 |10 - 位定义 |11 - 目前无报文超时
0F01_T14=位 0/1 - TC1超时 |位2/3 - TD超时|位 4/5 - VDHR超时 |位 6/7 - 系统#3TSC1超时 |位8/9 - LFC超时 | 位10/11 - ASC1超时|位12/13 - EBC5超时|位14/15 - ERC1-TRX超时|位格式: |00 - 无超时 |01 - 超时 |10 - 位定义 |11 - 目前无报文超时
0F01_T15=位 0/1 - TC1超时 |位2/3 - TD超时|位 4/5 - VDHR超时 |位 6/7 - 系统#3TSC1超时 |位8/9 - LFC超时 | 位10/11 - ASC1超时|位12/13 - EBC5超时|位14/15 - ERC1-TRX超时|位格式: |00 - 无超时 |01 - 超时 |10 - 位定义 |11 - 目前无报文超时
0F01_T16=位 0/1 - CCVS_2超时 |位2/3 - OEL超时|位 4/5 - 未使用 |位 6/7 - 未使用|位8/9 -未使用 | 位10/11 - 未使用|位12/13 - 未使用|位14/15 - 未使用|位格式: |00 - 无超时 |01 - 超时 |10 - 位定义 |11 - 目前无报文超时
0F0101_A=CAN接收报文EEC1（发动机电子控制器#1）超时。
0F0101_D=可能无法行驶或行驶受限。。
0F0101_C=检查发动机控制单元及其连线。
0F0101_B=发动机控制单元存在缺陷或至其通讯受到干扰。
0F0101_F=至少150ms未接收到报文。
0F0101_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0102_A=CAN接收报文EEC2（发动机电子控制器#2）超时。
0F0102_D=可能无法行驶或行驶受限。。
0F0102_C=检查发动机控制单元及其连线。
0F0102_B=发动机控制单元存在缺陷或至其通讯受到干扰。
0F0102_F=至少150ms未接收到报文。
0F0102_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0103_A=CAN接收报文EEC3（发动机电子控制器#3）超时。
0F0103_D=发动机降扭工作异常。
0F0103_C=检查发动机控制单元及其连线。
0F0103_B=发动机控制单元存在缺陷或至其通讯受到干扰。
0F0103_F=至少750ms未收到报文。
0F0103_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0104_A=CAN接收报文EBC1（电子制动控制器#1）超时。
0F0104_D=如果数据集参数（RET_REQUESTED_SOURCES）设置了通过制动踏板位置激活缓速器，则缓速器功能不可用。
0F0104_C=检查制动/ABS控制器或其连线。
0F0104_B=制动/ABS控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F0104_F=至少300ms未收到报文。
0F0104_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0105_A=CAN接收报文EBC3（轮胎压力过高信息）超时。
0F0105_D=如果ANS变量“HSB-MAN”在数据集中（ANS_VARIANT）被设定，则ANS（自动空档）可能不可用。
0F0105_C=检查制动/ABS控制器或其连线。
0F0105_B=制动/ABS控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F0105_F=至少300ms未收到报文。
0F0105_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0106_A=系统1的CAN接收报文TSC1（扭矩/转速控制#1）超时。
0F0106_D=通过此报文请求的缓速器功能不可用。
0F0106_C=检查设置缓速器设定点的控制单元及控制单元的接线。
0F0106_B=设置缓速器设定点的控制单元或至此控制单元的接线发生故障。
0F0106_F=至少150ms未接收到报文。
0F0106_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0107_A=系统2的CAN接收报文TSC1（扭矩/转速控制#1）超时。
0F0107_D=通过此报文请求的缓速器功能不可用。
0F0107_C=检查设置缓速器设定点的控制单元及控制单元的接线。
0F0107_B=设置缓速器设定点的控制单元或至此控制单元的接线发生故障。
0F0107_F=至少150ms未接收到报文。
0F0107_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0108_A=系统1的CAN接收报文CCVS（巡航控制车速）超时。
0F0108_D=如果在数据中（ANS_SIGNAL_SELECTION）设置了使用了驻车制动或CCVS的制动开关的报文激活ANS，则ANS（自动空档）可能不可用。
0F0108_C=检查与巡航控制的相关控制器（如在线电脑，FFR，发动机控制器）及至控制器的连线。
0F0108_B=巡航控制器或其连线发生故障。
0F0108_F=至少150ms未接收到报文。
0F0108_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0109_A=CAN接收报文TC1（变速器控制1）超时。
0F0109_D=仅可以通过LIMP-HOME开关行驶。
0F0109_C=检查是否执行了福伊特选档开关的闪灯测试（如供电电压是否正常）。|如果所有闪灯10秒后开始闪烁，则至E300的CAN连接断开。
0F0109_B=方向设定相关的控制器（选档开关/在线电脑）或其连线发生故障。
0F0109_F=至少150ms未接收到报文。
0F0109_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F010A_A=CAN接收报文TD（时间/日期）超时。
0F010A_D=若变速器控制单元发生故障，无法在事件存储中器存储作为故障附加信息的日期。
0F010A_C=检查巡航控制器及其连线。
0F010A_B=巡航控制器或其连线发生故障。
0F010A_F=至少3000ms未收到报文。
0F010A_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F010B_A=CAN接收报文VDHR（高分辨率车辆里程）超时。
0F010B_D=若变速器控制单元发生故障，无法在事件存储中器存储作为故障附加信息的车辆里程。
0F010B_C=检查巡航控制器及其连线。
0F010B_B=巡航控制器或其连线发生故障。
0F010B_F=至少3000ms未收到报文。
0F010B_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F010C_A=系统3的CAN接收报文TSC1（扭矩/转速控制#1）超时。
0F010C_D=通过此报文请求的缓速器功能不可用。
0F010C_C=检查设置缓速器设定点的控制单元及控制单元的接线。
0F010C_B=设置缓速器设定点的控制单元或至此控制单元的接线发生故障。
0F010C_F=至少150ms未接收到报文。
0F010C_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F010D_A=CAN接收报文LFC（液体油耗）超时。
0F010D_D=若变速器控制单元发生故障，无法在运行数据中存储车辆油耗。
0F010D_C=检查巡航控制器及其连线。
0F010D_B=巡航控制器或其连线发生故障。
0F010D_F=至少3000ms未收到报文。
0F010D_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F010E_A=CAN接收报文ASC1（空气悬架控制#1）超时。
0F010E_D=若变速器控制单元发生故障，无法评估车辆的侧跪信息。
0F010E_C=检查巡航控制器及其连线。
0F010E_B=巡航控制器或其连线发生故障。
0F010E_F=至少300ms未收到报文。
0F010E_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F010F_A=CAN接收报文EBC5（电子制动控制器#5）超时。
0F010F_D=如果数据集中（ANS_VARIANT）的ANS变量“HSB-MAN”被设置为有效，则ANS（自动空档）不可用。
0F010F_C=检查制动/ABS控制器或其连线。
0F010F_B=制动/ABS控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F010F_F=至少500ms未收到报文。
0F010F_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0110_A=CAN接收来自TRX（缓速器电子控制器#1）的报文ERC1超时。
0F0110_D=未监控降档时是否可关闭发动机制动。
0F0110_C=检查发动机制动控制器及其连线。
0F0110_B=发动机制动控制器存在缺陷或至发动机制动控制器的通讯受到干扰。
0F0110_F=至少300ms未收到报文。
0F0110_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0111_A=变速器空档时CAN接收报文TC1（变速器控制1）超时。
0F0111_D=仅可以通过LIMP-HOME开关行驶。
0F0111_C=检查是否执行了福伊特选档开关的闪灯测试（如供电电压是否正常）。|如果所有闪灯10秒后开始闪烁，则至E300的CAN连接断开。
0F0111_B=方向设定相关的控制器（选档开关/在线电脑）或其连线发生故障。
0F0111_F=至少150ms未接收到报文且变速器处于空档。
0F0111_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0112_A=系统2的CAN接收报文CCVS（巡航控制车速）超时。
0F0112_D=如果在数据中（ANS_SIGNAL_SELECTION）设置了使用了驻车制动或CCVS的制动开关的报文激活ANS，则ANS（自动空档）可能不可用。
0F0112_C=检查巡航控制相关的控制器（如在线电脑，FFR，发动机控制器）及控制器的连线。
0F0112_B=巡航控制器或其连线发生故障。
0F0112_F=至少300ms未收到报文。
0F0112_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0113_A=CAN接收报文OEL（用户外部车灯控制）超时。
0F0113_D=通过CAN无法使选档开关变暗。
0F0113_C=检查巡航控制相关的控制器（如在线电脑，FFR，发动机控制器）及控制器的连线。
0F0113_B=巡航控制器或其连线发生故障。
0F0113_F=至少3000ms未收到报文。
0F0113_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0113_H=0
0F0114_A=CAN接收报文MAN特定报文TRAILER超时
0F0114_C=检查巡航控制相关的控制器（如在线电脑，FFR，发动机控制器）及控制器的连线。
0F0114_B=巡航控制器或其连线发生故障。
0F0114_F=至少3000ms未收到报文。
0F0114_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0114_H=0
0F0120_A=数据集中无效的CAN控制器个数。
0F0120_D=无缓速器功能可用。SAE1939协议的所有输入信号均不可用。变速器控制单元未发送SAE1939协议的信息。
0F0120_C=更改数据集参数CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_或加载合适数据集。
0F0120_B=数据集变量CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_错误。
0F0120_F=数据集参数CAN_CONTROLLER_PUBLIC_CAN_选定了变速器控制单元不支持的控制器。
0F0120_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0180_A=接收CAN报文“发动机配置”超时
0F0180_D=可能发生换档冲击。
0F0180_C=检查发动机控制单元及其CAN连接。
0F0180_B=发动机控制器存在缺陷或至其CAN连接有干扰。
0F0180_F=至少15秒内未收到报文。
0F0180_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0181_A=CAN接收报文“发动机配置”的数据包间隔超时。
0F0181_D=可能发生换档冲击。
0F0181_C=检查发动机控制单元及其CAN连接。
0F0181_B=发动机控制器存在缺陷或至其CAN连接有干扰。
0F0181_F=接收数据包的时间间隔超过400ms。
0F0181_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0183_A=CAN接收报文“发动机配置”的打包次序错误。
0F0183_D=可能发生换档冲击。
0F0183_C=检查发动机控制单元及其CAN连接。
0F0183_B=发动机控制器未按SAE-J1939标准正确发送CAN报文“发动机配置”。|发动机控制器故障。
0F0183_F=数据包未按同步升序接收数据包或未接收到最后的数据包。
0F0183_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0183_H=至E300-D2.3.0.0：在SAE标准中，报文“发动机配置”已扩展到一个数据包。如果车辆仍支持旧SAE标准（最后的数据包未发送），会生成此故障。
0F02__LC=IES CAN协议
0F02__S1=CAN_L的ECU接插件针脚|CAN_H的ECU接插件针脚|CAN控制器号码|CAN协议|比特率|CAN标识符高字|CAN标识符低字|CAN报文类型|报文ID|设定超时时间|平均接收时间|最大接收手机|超时信息域1|时信息域2
0F02__S2=-|-|-|-|kbit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-
0F02_T03=0 - 无效|1 - CAN1 |2 - CAN2
0F02_T04=1 - 无CAN协议 |1 - SAE-J1939 协议 |2 - IES 协议 |3 - 福伊特内部协议
0F02_T08=高字节：数据字节0..7的数值|低字节：0 - 不允许|1 - 标识标识符|2 - 扩展标识符|3 - 多分组报文（MPM）
0F02_T09=0001h - EEC1 |0002h - EEC2 |0003h - EEC3 |0004h - EBC1 |0005h - EBC3 |0006h - TSC1 of system #1 |0007h - TSC1 of system #2 |0008h - 发动机配置|0009h - 系统CCVS #1 |000Ah - TC1 |000Bh - TD |000Ch - VDHR |000Dh - 系统TSC1 #3 |000Eh - LFC |000Fh - ASC1 |0010h - EBC5 |0011h - TRX的ERC1 |0012h - 系统CCVS #2 |1001h - ID512 |1002h - ID592 |1003h - ID593 |1004h - ID1024 |1005h - ID1264 |1006h - ID1360 |1007h - ID1448 |1008h - ID1451 |1009h - ID596 |100Ah - ID1104 |100Bh - ID1716 |100Ch - ID1362 |2001h - 输入数值0 |2002h - 输入数值1 |2002h - 输入数值2 |FFFFh - 报文不可用 / 未分配
0F02_T13=位 0/1 - 超时 ID512 |位 2/3 - 超时 ID592 |位 4/5 - 超时 ID593 |位 6/7 - 超时 ID1024 |位 8/9 - 超时 ID1264 |位 10/11 - 超时 ID1360 |位 12/13 - 超时 ID1448 |位 14/15 - 超时 ID1451 | |位格式: |00 - No 超时 |01 - 超时存在 |10 - 未定义 |11 - 目前无报文超时
0F02_T14=位 0/1 - 超时 ID596 |位 2/3 - 超时 ID1104 |位 4/5 - 超时 ID1716 |位 6/7 - 超时 ID1362 |位 8/9 - free |位 10/11 - free |位 12/13 - free |位 14/15 - free | |位格式: |00 -无超时 |01 - 超时 存在|10 - 未定义 |11 - 目前无报文超时
0F0201_A=ID为512的CAN报文超时。
0F0201_D=缓速器功能可能不可用。
0F0201_C=检查ABS/EPB控制器及其连线。
0F0201_B=ABS/EPB控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F0201_F=至少30ms未接收到报文。
0F0201_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0202_A=ID为592的CAN报文超时。
0F0202_D=ANS（自动空档）可能不可用。|强制降档不可用。|速度合理性检查不可用，因此可能无法驾驶。
0F0202_C=检查FMR控制器及其接线。
0F0202_B=FMR控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F0202_F=至少30ms未接收到报文。
0F0202_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0203_A=ID为593的CAN报文超时。
0F0203_D=无法行驶。
0F0203_C=检查FMR控制器及其接线。
0F0203_B=FMR控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F0203_F=至少30ms未接收到报文。
0F0203_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0204_A=ID为1024的CAN报文超时。
0F0204_D=无法运行ANS（自动空档）。|无法驾驶。
0F0204_C=检查EPB控制器及其接线。
0F0204_B=EPB控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F0204_F=至少150ms未接收到报文。
0F0204_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0205_A=ID为1264的CAN报文超时。
0F0205_D=在线诊断不可用或其发生故障。
0F0205_C=检查INS控制器及其接线。
0F0205_B=INS控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F0205_F=当前未诊断出此故障。
0F0205_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0206_A=ID为1360的CAN报文超时。
0F0206_D=无发动机最大扭矩。这将导致换档冲击及驾驶受限。
0F0206_C=检查FMR控制器及其接线。
0F0206_B=FMR控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F0206_F=至少300ms未收到报文。
0F0206_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0207_A=ID为1448的CAN报文超时。
0F0207_D=缓速器无法通过直接开关激活。
0F0207_C=检查FPS控制器及其接线。
0F0207_B=FPS控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F0207_F=至少300ms未收到报文。
0F0207_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0208_A=ID为1451的CAN报文超时。
0F0208_D=缓速器无法通过直接开关激活。
0F0208_C=检查FPS控制器及其接线。
0F0208_B=FPS控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F0208_F=至少300ms未收到报文。
0F0208_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0208_H=0
0F0209_A=ID为596的CAN报文超时。
0F0209_D=缓速器无法通过直接开关激活。
0F0209_C=检查FPS控制器及其接线。
0F0209_B=FPS控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F0209_F=至少30ms未接收到报文。
0F0209_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F020A_A=ID为1104的CAN报文超时。
0F020A_D=缓速器无法通过直接开关激活。
0F020A_C=检查FPS控制器及其接线。
0F020A_B=FPS控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F020A_F=至少150ms未接收到报文。
0F020A_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F020B_A=ID为1716的CAN报文超时。
0F020B_D=缓速器无法通过直接开关激活。
0F020B_C=检查FPS控制器及其接线。
0F020B_B=FPS控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F020B_F=至少3000ms未收到报文。
0F020B_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F020B_H=0
0F020C_A=ID为1362的CAN报文超时。
0F020C_D=在受限的行驶中，无有效的用来确定换档点的有效车速。
0F020C_C=检查FMR控制器及其接线。
0F020C_B=FMR控制器存在缺陷或其接线发生故障。
0F020C_F=至少300ms未收到报文。
0F020C_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0220_A=数据集中无效的CAN控制器个数。
0F0220_D=IES协议的所有输入信号均不可用。未发送E300的IES协议的报文。
0F0220_C=更改数据集参数CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_或加载合适数据集。
0F0220_B=数据集变量CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_的数值错误。
0F0220_F=数据集参数CAN_CONTROLLER_PUBLIC_CAN_选定了变速器控制单元不支持的控制器。
0F0220_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F03__LC=福伊特内部CAN协议
0F03__S1=CAN_L的ECU接插件针脚|CAN_H的ECU接插件针脚|CAN控制器号码|CAN协议|比特率|CAN标识符高字|CAN标识符低字|CAN报文类型|报文ID|设定超时时间|平均接收时间|最大接收手机|超时信息域
0F03__S2=-|-|-|-|kbit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-
0F03_T03=0 - 无效|1 - CAN1 |2 - CAN2
0F03_T04=1 - 无CAN协议 |1 - SAE-J1939 协议 |2 - IES 协议 |3 - 福伊特内部协议
0F03_T08=高字节：数据字节0..7的数值|低字节：0 - 不允许|1 - 标识标识符|2 - 扩展标识符|3 - 多分组报文（MPM）
0F03_T09=0001h - EEC1 |0002h - EEC2 |0003h - EEC3 |0004h - EBC1 |0005h - EBC3 |0006h - TSC1 of system #1 |0007h - TSC1 of system #2 |0008h - 发动机配置|0009h - 系统CCVS #1 |000Ah - TC1 |000Bh - TD |000Ch - VDHR |000Dh - 系统TSC1 #3 |000Eh - LFC |000Fh - ASC1 |0010h - EBC5 |0011h - TRX的ERC1 |0012h - 系统CCVS #2 |1001h - ID512 |1002h - ID592 |1003h - ID593 |1004h - ID1024 |1005h - ID1264 |1006h - ID1360 |1007h - ID1448 |1008h - ID1451 |1009h - ID596 |100Ah - ID1104 |100Bh - ID1716 |100Ch - ID1362 |2001h - 输入数值0 |2002h - 输入数值1 |2002h - 输入数值2 |FFFFh - 报文不可用 / 未分配
0F0301_A=TC1报文（变速器控制#1）超时。
0F0301_D=无法行驶。
0F0301_C=检查选档开关及其接线。|检查选档开关供电电压。
0F0301_B=选档开关接线受到干扰或选档开关存在缺陷。|选档开关供电电压错误。
0F0301_F=在一定时间内未收到报文，此时间长度为数据集中的参数EVENTMEM_IGNORE_VPP_EVENT_TIME_MAX_存储的时长。
0F0301_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0301_H=自E300-D2.5.1.0开始：推迟1秒生成故障（以防止关闭点火后生成故障）。
0F0302_A=CAN报文INPUT VALUES 0超时。
0F0302_D=选档开关使用可配置输入的功能不可用。
0F0302_C=检查选档开关及其接线。|检查选档开关供电电压。
0F0302_B=选档开关接线受到干扰或选档开关存在缺陷。|选档开关供电电压错误。
0F0302_F=在一定时间内未收到报文，此时间长度为数据集中的参数EVENTMEM_IGNORE_VPP_EVENT_TIME_MAX_存储的时长。
0F0302_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0302_H=自E300-D2.5.1.0开始：推迟1秒生成故障（以防止关闭点火后生成故障）。
0F0303_A=CAN报文INPUT VALUES 1超时。
0F0303_D=选档开关使用可配置输入的功能不可用。
0F0303_C=检查选档开关及其接线。|检查选档开关供电电压。
0F0303_B=选档开关接线受到干扰或选档开关存在缺陷。|选档开关供电电压错误。
0F0303_F=在一定时间内未收到报文，此时间长度为数据集中的参数EVENTMEM_IGNORE_VPP_EVENT_TIME_MAX_存储的时长。
0F0303_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0303_H=自E300-D2.5.1.0开始：推迟1秒生成故障（以防止关闭点火后生成故障）。
0F0304_A=CAN报文INPUT VALUES 2超时。
0F0304_D=选档开关使用可配置输入的功能不可用。
0F0304_C=检查选档开关及其接线。|检查选档开关供电电压。
0F0304_B=选档开关接线受到干扰或选档开关存在缺陷。|选档开关供电电压错误。
0F0304_F=在一定时间内未收到报文，此时间长度为数据集中的参数EVENTMEM_IGNORE_VPP_EVENT_TIME_MAX_存储的时长。
0F0304_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0304_H=自E300-D2.5.1.0开始：推迟1秒生成故障（以防止关闭点火后生成故障）。
0F0305_A=CMD_Response报文超时。
0F0305_D=无选档开关的内部信息（如序列号）。
0F0305_C=检查选档开关及其接线。|检查选档开关供电电压。
0F0305_B=选档开关接线受到干扰或选档开关存在缺陷。|选档开关供电电压错误。
0F0305_F=在一定时间内未收到报文，此时间长度为数据集中的参数EVENTMEM_IGNORE_VPP_EVENT_TIME_MAX_存储的时长。
0F0305_G=系统启动后，满足下列条件时进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0305_H=自E300-D2.5.1.0开始：推迟1秒生成此故障（以防止关闭点火后生成故障）。
0F0306_A=空档时报文TC1（变速器控制#1）超时。
0F0306_D=无法行驶。
0F0306_C=检查选档开关及其接线。|检查选档开关供电电压。
0F0306_B=选档开关接线受到干扰或选档开关存在缺陷。|选档开关供电电压错误。
0F0306_F=在一定时间内且变速器处于空档时未收到报文，此时间长度为数据集中的参数EVENTMEM_IGNORE_VPP_EVENT_TIME_MAX_ 存储的时长。
0F0306_G=系统启动后，满足下列条件后进行持续监控：|发动机转速>450rmp的时间超过5秒。|供电电压大于16V的时间超过3秒。
0F0306_H=自E300-D2.5.1.0开始：推迟1秒生成故障（以防止关闭点火后生成故障）。
0411__S1=ABS输入的数字插件针脚|AD转换数值|电压|FLEXI_ABS_SETTING_的数据集设置|CAN低接插件针脚|CAN高接插件针脚|CAN控制器编号|CAN协议|比特率|标识符高字|标识符低字|报文类型|报文ID|超时时长|平均接收时间|最大接收时间|非线性值高字|非线性值低字|CAN故障类型|ABS信号源|ABS系统正常的CAN信号|ABS激活的CAN信号|数字式ABS输入的状态|FLEXI_ABS_SETTING_的数据集设置|ABS信号源的选择

