[Event]
0011__LC=Drehzahlerfassung Motor
0011__S1=Pinnummer Sensor (+) -Anschluss|Pinnummer Sensor (-) -Anschluss|Sensorreferenzspannung|Versorgungsspannung|Sensorspannung an +Anschluss|Sensorspannung an -Anschluss|Frequenz an Kanal 1|Frequenz an Kanal 2|Frequenz an Kanal 3|Frequenz an Kanal 4
0011__S2=-|-|mV|mV|mV|mV|Hz|Hz|Hz|Hz
0011_T01=Plus-Anschluss des Hall-Drehzahlsensors
0011_T02=Minus-Anschluss des Hall-Drehzahlsensors
0011_T03=Bezugsspannung der Drehzahl-Messelektronik im Steuergerät
0011_T04=Versorgungsspannung des Getriebesteuergerätes
0011_T05=Spannung am Sensor Plusanschluss
0011_T06=Spannung am Sensor Minusanschluss
0011_T07=Gemessene Frequenz an Kanal 1 (Motorfrequenz)
0011_T08=Gemessene Frequenz an Kanal 2 (Abtriebsfrequenz)
0011_T09=Gemessene Frequenz an Kanal 3 (Turbinenfrequenz)
0011_T10=Gemessene Frequenz an Kanal 4
001111_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Minus-Anschluss des Sensors.
001111_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
001111_E=Drehzahlsensor Motor
001111_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
001111_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
001111_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 190 - engine speed |J1939 - SPN 191- engine speed
001111_Y=Minusanschluss des Motordrehzahlsensors
001111_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: A5 (N1-)
001111_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
001111_H=Versionsinfo
001111_I=
001111_J=
001111_K=
001111_L=
001111_M=
001111_N=
001111_O=
001111=x
001112_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Plus-Anschluss des Sensors.
001112_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
001112_E=Drehzahlsensor Motor
001112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
001112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
001112_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 190 - engine speed |J1939 - SPN 191- engine speed
001112_Y=Plusanschluss des Motordrehzahlsensors
001112_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: A4 (N1+)
001112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
001112_H=
001112_J=
001112_K=
001112_L=
001112_M=
001112_N=
001112_O=
001112_I=
001112=x
001121_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Minus-Anschluss des Sensors.
001121_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
001121_E=Drehzahlsensor Motor
001121_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
001121_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
001121_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 190 - engine speed |J1939 - SPN 191- engine speed
001121_Y=Minusanschluss des Motordrehzahlsensors
001121_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: A5 (N1-)
001121_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
001121_H=
001121_J=
001121_K=
001121_L=
001121_M=
001121_N=
001121_O=
001121_I=
001121=x
001122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Plus-Anschluss des Sensors.
001122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
001122_E=Drehzahlsensor Motor
001122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
001122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
001122_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 190 - engine speed |J1939 - SPN 191- engine speed
001122_Y=Plusanschluss des Motordrehzahlsensors
001122_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: A4 (N1+)
001122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
001122_H=
001122_J=
001122_K=
001122_L=
001122_M=
001122_N=
001122_O=
001122_I=
001122=x
001130_A=Leitungsunterbrechung im Sensorstromkreis.
001130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
001130_E=Drehzahlsensor Motor
001130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
001130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
001130_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 190 - engine speed |J1939 - SPN 191- engine speed
001130_Y=Drehzahlerfassung Motor (Sensor oder Sensorstromkreis)
001130_F=Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: A4 (N1+) / A5 (N1-)
001130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
001130_H=
001130_I=
001130_J=
001130_K=
001130_L=
001130_M=
001130_N=
001130_O=
001130=x
001140_A=Kurzschluss der Sensorleitungen gegeneinander.
001140_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
001140_E=Drehzahlsensor Motor
001140_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
001140_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
001140_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 190 - engine speed |J1939 - SPN 191- engine speed
001140_Y=Drehzahlerfassung Motor |(Sensorleitungen gegeneinander)
001140_F=Kurzschluss zwischen den Anschlüssen: A4 (N1+) / A5 (N1-)
001140_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
001140_H=
001140_J=
001140_I=
001140_K=
001140_L=
001140_M=
001140_N=
001140_O=
001140=x
001150_A=Sensorspannung nicht verfügbar.
001150_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
001150_E=Getriebe-Steuergerät
001150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
001150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
001150_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 190 - engine speed |J1939 - SPN 191- engine speed |MAN-Sammelfehler
001150_Y=Drehzahlsensor
001150_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
001150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
001150_H=
001150_K=
001150_I=
001150_J=
001150_L=
001150_M=
001150_N=
001150_O=
001150=x
001151_A=Sensorspannung zu niedrig. |Unterhalb einer Sensorspannung von 4,5 V kann das Signal des Drehzahlsensors nicht mehr ausgewertet werden.
001151_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
001151_E=Drehzahlsensor Motor
001151_C=Sensor prüfen. |Spannung prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
001151_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Niederohmige Verbindung (Kurzschluss). |Sensor defekt.
001151_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 190 - engine speed |J1939 - SPN 191- engine speed
001151_Y=Sensorspannung des Motordrehzahlsensors
001151_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
001151_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
001151_H=
001151_L=
001151_I=
001151_J=
001151_K=
001151_M=
001151_N=
001151_O=
001151=x
001152_A=Sensorspannung zu hoch. |Oberhalb einer Sensorspannung von 13 V kann das Signal des Drehzahlsensors nicht mehr ausgewertet werden.
001152_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
001152_E=Drehzahlsensor Motor
001152_C=Spannung prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
001152_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Niederohmige Verbindung (Kurzschluss).
001152_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 190 - engine speed |J1939 - SPN 191- engine speed
001152_Y=Sensorspannung des motordrehzahlsensors
001152_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
001152_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
001152_H=
001152_M=
001152_I=
001152_J=
001152_K=
001152_L=
001152_N=
001152_O=
001152=x
001153_A=Sensorreferenzspannung nicht verfügbar.
001153_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
001153_E=Drehzahlsensor Motor |Getriebe-Steuergerät
001153_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
001153_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
001153_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 190 - engine speed |J1939 - SPN 191- engine speed
001153_Y=Referenzspannung Motordrehzahlsensor
001153_F=Fehler beim Ermitteln der Sensorreferenzspannung.
001153_G=Die Prüfung erfolgt, wenn die Versorgungsspannung des Getriebe-Steuergeräts > 16V.
001153_H=
001153_N=
001153_I=
001153_J=
001153_K=
001153_L=
001153_M=
001153_O=
001153=
001160_A=Unplausible Frequenz.
001160_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
001160_E=Drehzahlerfassung Getriebeabtrieb |Drehzahlerfassung Motor |Drehzahlerfassung Turbine |Getriebemechanik
001160_C=Einbauposition des Sensors prüfen (Toleranzlage, Abstand).
001160_B=Im mechanischen Gang wurden unplausible Drehzahlverhältnisse zwischen Motor- und Getriebeabtriebsdrehzahl gemessen, die aufgrund der Getriebeübersetzung nicht möglich sind. Achtung, es kann einer der Drehzahlsensoren N1 oder N2 die Ursache für diesen Fehler sein! Eventuelle Ursachen hierfür: falsche Einbaulagen der Sensoren, Defekt der Drehzahlsensoren, kein korrekter Kraftschluss der Lamellen.
001160_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 190 - engine speed |J1939 - SPN 191- engine speed
001160_Y=Drehzahlsignal
001160_F=Unplausible Drehzahlverhältnisse zwischen Motor-, Getriebeabtrieb- und/oder Turbinendrehzahl.
001160_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
001160_H=Ab E300-D2.4.0.0: Der Fehler tritt nun auch auf, wenn der Frequenzsensor Frequenzen über 4000Hz liefert.
001160_O=
001160_I=
001160_J=
001160_K=
001160_L=
001160_M=
001160_N=
001160=x
001161_A=Schlechte Signalqualität. |Die gemessenen Pulsdauern / Periodendauern schwanken mehr als zulässig (kein kontinuierliches Signal verfügbar).
001161_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
001161_E=Drehzahlsensor Motor
001161_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
001161_B=Aktuell keine Ursache bekannt.
001161_Z=MAN-Priorität von 2 auf 9 gesetzt. Damit Angleichung an die VOITH-Priorität. |Ereignis tritt in nahezu allen Fahrzeugen mit Feldversuchssoftware E300-D2.2.0.11 auf. |Ursache ist Flankenform des n1-Messzahnrades.
001161_Y=Drehzahlerfassung Motor
001161_F=Unplausible Puls- oder Periodenverhältnisse bei der Messung der Motordrehzahl.
001161_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
001161_H=Ab E300-2.4.0.0:  Der gültige Bereich der Pulsdauern /  Periodendauern wurde vergrößert. 
001161_O=
001161_I=
001161_J=
001161_K=
001161_L=
001161_M=
001161_N=
001161=x
001162_A=Frequenzermittlung unplausibel.
001162_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral.
001162_E=Getriebe-Steuergerät
001162_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
001162_B=Aktuell keine Ursache bekannt.
001162_Z=
001162_Y=Drehzahlerfassung Motor
001162_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
001162_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt NICHT, wenn der Verbrennungsmotor nicht läuft und die Versorgungsspannung des Getriebesteuergeräts < 16V ist.
001162_H=Ab E300.1-D5.14.6.0: |Erweiterte Ereignis-Prüfbedingungen! Die Prüfung erfolgt NICHT, wenn der Verbrennungsmotor nicht läuft und die Versorgungsspannung des Getriebesteuergeräts < 16V ist. 
001162_O=
001162_I=
001162_J=
001162_K=
001162_L=
001162_M=
001162_N=
001162=x
0011E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0011E0_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral.
0011E0_E=Getriebe-Steuergerät
0011E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0011E0_B=
0011E0_Z=
0011E0_Y=Drehzahlerfassung Motor
0011E0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0011E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0011E0_H=
0011E0_O=
0011E0_I=
0011E0_J=
0011E0_K=
0011E0_L=
0011E0_M=
0011E0_N=
0011E0=x
0021__LC=Drehzahlerfassung Getriebeausgang
0021__S1=Pinnummer Sensor (+) -Anschluss|Pinnummer Sensor (-) -Anschluss|Sensorreferenzspannung|Versorgungsspannung|Sensorspannung an +Anschluss|Sensorspannung an -Anschluss|Frequenz an Kanal 1|Frequenz an Kanal 2|Frequenz an Kanal 3|Frequenz an Kanal 4
0021__S2=-|-|mV|mV|mV|mV|Hz|Hz|Hz|Hz
0021_T01=Plus-Anschluss des Hall-Drehzahlsensors
0021_T02=Minus-Anschluss des Hall-Drehzahlsensors
0021_T03=Bezugsspannung der Drehzahl-Messelektronik im Steuergerät
0021_T04=Versorgungsspannung des Getriebesteuergerätes
0021_T05=Spannung am Sensor Plusanschluss
0021_T06=Spannung am Sensor Minusanschluss
0021_T07=Gemessene Frequenz an Kanal 1 (Motorfrequenz)
0021_T08=Gemessene Frequenz an Kanal 2 (Abtriebsfrequenz)
0021_T09=Gemessene Frequenz an Kanal 3 (Turbinenfrequenz)
0021_T10=Gemessene Frequenz an Kanal 4
002111_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Minus-Anschluss des Sensors.
002111_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002111_E=Drehzahlerfassung Getriebeausgang
002111_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
002111_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
002111_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 191 - transmission output shaft speed |J1939 - SPN 191- output shaft speed
002111_Y=Minusanschluss des Getriebeausgangsdrehzahlsensors
002111_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: A7 (N2-)
002111_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
002111_H=
002111_I=
002111_J=
002111_K=
002111_L=
002111_M=
002111_N=
002111_O=
002111=x
002112_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Plus-Anschluss des Sensors.
002112_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002112_E=Drehzahlsensor Getriebeausgang
002112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
002112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
002112_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 191 - transmission output shaft speed |J1939 - SPN 191- output shaft speed
002112_Y=Plusanschluss des Getriebeausgangsdrehzahlsensors
002112_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: A6 (N2+)
002112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
002112_H=
002112_J=
002112_K=
002112_L=
002112_M=
002112_N=
002112_O=
002112_I=
002112=x
002121_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Minus-Anschluss des Sensors.
002121_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002121_E=Drehzahlsensor Getriebeausgang
002121_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
002121_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
002121_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 191 - transmission output shaft speed |J1939 - SPN 191- output shaft speed
002121_Y=Minusanschluss des Getriebeausgangsdrehzahlsensors
002121_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: A7 (N2-)
002121_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
002121_H=
002121_J=
002121_K=
002121_L=
002121_M=
002121_N=
002121_O=
002121_I=
002121=x
002122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Plus-Anschluss des Sensors.
002122_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002122_E=Drehzahlsensor Getriebeausgang
002122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
002122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
002122_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 191 - transmission output shaft speed |J1939 - SPN 191- output shaft speed
002122_Y=Plusanschluss des Getriebeausgangsdrehzahlsensors
002122_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: A6 (N2+)
002122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
002122_H=
002122_J=
002122_K=
002122_L=
002122_M=
002122_N=
002122_O=
002122_I=
002122=x
002130_A=Leitungsunterbrechung im Sensorstromkreis.
002130_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002130_E=Drehzahlsensor Getriebeausgang
002130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
002130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
002130_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 191 - transmission output shaft speed |J1939 - SPN 191- output shaft speed
002130_Y=Drehzahlerfassung Getriebeausgang (Sensor oder Sensorstromkreis)
002130_F=Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: A6 (N2+) / A7 (N2-)
002130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
002130_H=
002130_I=
002130_J=
002130_K=
002130_L=
002130_M=
002130_N=
002130_O=
002130=x
002140_A=Kurzschluss der Sensorleitungen gegeneinander.
002140_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002140_E=Drehzahlsensor Getriebeausgang
002140_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
002140_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
002140_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 191 - transmission output shaft speed |J1939 - SPN 191- output shaft speed
002140_Y=Drehzahlerfassung Getriebeausgang |(Sensorleitungen gegeneinander)
002140_F=Kurzschluss zwischen den Anschlüssen: A6 (N2+) / A7 (N2-)
002140_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
002140_H=
002140_J=
002140_I=
002140_K=
002140_L=
002140_M=
002140_N=
002140_O=
002140=x
002150_A=Sensorspannung nicht verfügbar.
002150_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002150_E=Getriebe-Steuergerät
002150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
002150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
002150_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 191 - transmission output shaft speed |J1939 - SPN 191- output shaft speed |MAN-Sammelfehler
002150_Y=Drehzahlsensor Getriebeausgang
002150_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
002150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
002150_H=
002150_K=
002150_I=
002150_J=
002150_L=
002150_M=
002150_N=
002150_O=
002150=x
002151_A=Sensorspannung zu niedrig. |Unterhalb einer Sensorspannung von 4,5 V kann das Signal des Drehzahlsensors nicht mehr ausgewertet werden.
002151_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002151_E=Drehzahlsensor Getriebeausgang
002151_C=Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Spannung prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
002151_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Niederohmige Verbindung (Kurzschluss). |Sensor defekt.
002151_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 191 - transmission output shaft speed |J1939 - SPN 191- output shaft speed
002151_Y=Sensorspannung des Drehzahlsensors Getriebeausgang
002151_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
002151_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
002151_H=
002151_L=
002151_I=
002151_J=
002151_K=
002151_M=
002151_N=
002151_O=
002151=x
002152_A=Sensorspannung zu hoch. |Oberhalb einer Sensorspannung von 13 V kann das Signal des Drehzahlsensors nicht mehr ausgewertet werden.
002152_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002152_E=Drehzahlsensor Getriebeausgang
002152_C=Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Spannung prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
002152_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Niederohmige Verbindung (Kurzschluss). |Sensor defekt.
002152_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 191 - transmission output shaft speed |J1939 - SPN 191- output shaft speed
002152_Y=Sensorspannung des Drehzahlsensors Getriebeausgang
002152_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
002152_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
002152_H=
002152_M=
002152_I=
002152_J=
002152_K=
002152_L=
002152_N=
002152_O=
002152=x
002153_A=Sensorreferenzspannung nicht verfügbar.
002153_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002153_E=Drehzahlsensor Getriebeausgang |Getriebe-Steuergerät
002153_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
002153_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
002153_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 191 - transmission output shaft speed |J1939 - SPN 191- output shaft speed
002153_Y=Referenzspannung des Drehzahlsensors Getriebeausgang
002153_F=Fehler beim Ermitteln der Sensorreferenzspannung.
002153_G=Die Prüfung erfolgt, wenn die Versorgungsspannung des Getriebe-Steuergeräts > 16V.
002153_H=
002153_N=
002153_I=
002153_J=
002153_K=
002153_L=
002153_M=
002153_O=
002153=
002160_A=Unplausible Frequenz.
002160_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002160_E=Drehzahlerfassung Getriebeausgang |Drehzahlerfassung Motor |Drehzahlerfassung Turbine |Getriebemechanik
002160_C=Einbauposition des Sensors prüfen (Toleranzlage, Abstand).
002160_B=Im mechanischen Gang wurden unplausible Drehzahlverhältnisse zwischen Motor- und Getriebeabtriebsdrehzahl gemessen, die aufgrund der Getriebeübersetzung nicht möglich sind. Achtung, es kann einer der Drehzahlsensoren N1 oder N2 die Ursache für diesen Fehler sein! Eventuelle Ursachen hierfür: falsche Einbaulagen der Sensoren, Defekt der Drehzahlsensoren, kein korrekter Kraftschluss der Lamellen.
002160_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 191 - transmission output shaft speed |J1939 - SPN 191- output shaft speed
002160_Y=Drehzahlsignal Getriebeausgang
002160_F=Unplausible Drehzahlverhältnisse zwischen Motor-, Getriebeabtrieb- und/oder Turbinendrehzahl.
002160_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
002160_H=Ab E300-D2.4.0.0: Der Fehler tritt nun auch auf, wenn der Frequenzsensor Frequenzen über 4000Hz liefert.
002160_O=
002160_I=
002160_J=
002160_K=
002160_L=
002160_M=
002160_N=
002160=x
002161_A=Schlechte Signalqualität. |Die gemessenen Pulsdauern / Periodendauern schwanken mehr als zulässig (kein kontinuierliches Signal verfügbar).
002161_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002161_E=Drehzahlsensor Getriebeausgang
002161_C=Einbauposition des Sensors prüfen (Toleranzlage, Abstand). |Sensor prüfen. |Sensor tauschen.
002161_B=Drehschwingungen. |Einbauposition des Sensors nicht korrekt (Toleranzlage, Abstand). |Impulsgeberrad defekt. |Sensor defekt.
002161_Z=
002161_Y=Drehzahlerfassung Getriebeausgang
002161_F=Unplausible Puls- oder Periodenverhältnisse bei der Messung der Motordrehzahl.
002161_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
002161_H=Ab E300-2.4.0.0:  Der gültige Bereich der Pulsdauern /  Periodendauern wurde vergrößert. 
002161_O=
002161_I=
002161_J=
002161_K=
002161_L=
002161_M=
002161_N=
002161=x
002162_A=Frequenzermittlung unplausibel.
002162_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
002162_E=Getriebe-Steuergerät
002162_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
002162_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Sensor defekt.
002162_Z=
002162_Y=Drehzahlerfassung Getriebeausgang
002162_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
002162_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt NICHT, wenn der Verbrennungsmotor nicht läuft und die Versorgungsspannung des Getriebesteuergeräts < 16V ist.
002162_H=Ab E300.1-D5.14.6.0: |Erweiterte Ereignis-Prüfbedingungen! Die Prüfung erfolgt NICHT, wenn der Verbrennungsmotor nicht läuft und die Versorgungsspannung des Getriebesteuergeräts < 16V ist. 
002162_O=
002162_I=
002162_J=
002162_K=
002162_L=
002162_M=
002162_N=
002162=x
0021E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0021E0_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme.
0021E0_E=Getriebe-Steuergerät
0021E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0021E0_B=
0021E0_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 191 - transmission output shaft speed |J1939 - SPN 191- output shaft speed
0021E0_Y=Drehzahlerfassung Getriebeausgang
0021E0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0021E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0021E0_H=
0021E0_O=
0021E0_I=
0021E0_J=
0021E0_K=
0021E0_L=
0021E0_M=
0021E0_N=
0021E0=x
0031__LC=Drehzahlerfassung Turbine
0031__S1=Pinnummer Sensor (+) -Anschluss|Pinnummer Sensor (-) -Anschluss|Sensorreferenzspannung|Versorgungsspannung|Sensorspannung an +Anschluss|Sensorspannung an -Anschluss|Frequenz an Kanal 1|Frequenz an Kanal 2|Frequenz an Kanal 3|Frequenz an Kanal 4
0031__S2=-|-|mV|mV|mV|mV|Hz|Hz|Hz|Hz
0031_T01=Plus-Anschluss des Hall-Drehzahlsensors
0031_T02=Minus-Anschluss des Hall-Drehzahlsensors
0031_T03=Bezugsspannung der Drehzahl-Messelektronik im Steuergerät
0031_T04=Versorgungsspannung des Getriebesteuergerätes
0031_T05=Spannung am Sensor Plusanschluss
0031_T06=Spannung am Sensor Minusanschluss
0031_T07=Gemessene Frequenz an Kanal 1 (Motorfrequenz)
0031_T08=Gemessene Frequenz an Kanal 2 (Abtriebsfrequenz)
0031_T09=Gemessene Frequenz an Kanal 3 (Turbinenfrequenz)
0031_T10=Gemessene Frequenz an Kanal 4
003111_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Minus-Anschluss des Sensors.
003111_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003111_E=Drehzahlsensor Turbine
003111_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
003111_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
003111_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 17 - turbine speed sensor |J1939 - no SPN available
003111_Y=Minusanschluss des Turbinendrehzahlsensors
003111_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: A9 (N3-)
003111_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
003111_H=
003111_I=
003111_J=
003111_K=
003111_L=
003111_M=
003111_N=
003111_O=
003111=x
003112_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Plus-Anschluss des Sensors.
003112_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003112_E=Drehzahlsensor Turbine
003112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
003112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
003112_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 17 - turbine speed sensor |J1939 - no SPN available
003112_Y=Plusanschluss des Turbinendrehzahlsensors
003112_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: A8 (N3+)
003112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
003112_H=
003112_J=
003112_K=
003112_L=
003112_M=
003112_N=
003112_O=
003112_I=
003112=x
003121_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Minus-Anschluss des Sensors.
003121_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003121_E=Drehzahlsensor Turbine
003121_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
003121_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
003121_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 17 - turbine speed sensor |J1939 - no SPN available
003121_Y=Minusanschluss des Turbinendrehzahlsensors
003121_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: A9 (N3-)
003121_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
003121_H=
003121_J=
003121_K=
003121_L=
003121_M=
003121_N=
003121_O=
003121_I=
003121=x
003122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Plus-Anschluss des Sensors.
003122_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003122_E=Drehzahlsensor Turbine
003122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
003122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
003122_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 17 - turbine speed sensor |J1939 - no SPN available
003122_Y=Plusanschluss des Turbinendrehzahlsensors
003122_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: A8 (N3+)
003122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
003122_H=
003122_J=
003122_K=
003122_L=
003122_M=
003122_N=
003122_O=
003122_I=
003122=x
003130_A=Leitungsunterbrechung im Sensorstromkreis.
003130_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003130_E=Drehzahlsensor Turbine
003130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
003130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
003130_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 17 - turbine speed sensor |J1939 - no SPN available
003130_Y=Minusanschluss des Turbinendrehzahlsensors
003130_F=Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: A8 (N3+) / A9 (N3-)
003130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
003130_H=
003130_I=
003130_J=
003130_K=
003130_L=
003130_M=
003130_N=
003130_O=
003130=x
003140_A=Kurzschluss der Sensorleitungen gegeneinander.
003140_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003140_E=Drehzahlsensor Turbine
003140_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
003140_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
003140_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 17 - turbine speed sensor |J1939 - no SPN available
003140_Y=Minusanschluss des Turbinendrehzahlsensors
003140_F=Kurzschluss zwischen den Anschlüssen: A8 (N3+) / A9 (N3-)
003140_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
003140_H=
003140_J=
003140_I=
003140_K=
003140_L=
003140_M=
003140_N=
003140_O=
003140=x
003150_A=Sensorspannung nicht verfügbar.
003150_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003150_E=Getriebe-Steuergerät
003150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
003150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
003150_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 17 - turbine speed sensor |J1939 - no SPN available |MAN-Sammelfehler
003150_Y=Drehzahlsensor Turbine
003150_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
003150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
003150_H=
003150_K=
003150_I=
003150_J=
003150_L=
003150_M=
003150_N=
003150_O=
003150=x
003151_A=Sensorspannung zu niedrig. |Unterhalb einer Sensorspannung von 4,5 V kann das Signal des Drehzahlsensors nicht mehr ausgewertet werden.
003151_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003151_E=Drehzahlsensor Turbine
003151_C=Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Spannung prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
003151_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Niederohmige Verbindung (Kurzschluss). |Sensor defekt.
003151_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 17 - turbine speed sensor |J1939 - no SPN available
003151_Y=Sensorspannung des Turbinendrehzahlsensors
003151_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
003151_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
003151_H=
003151_L=
003151_I=
003151_J=
003151_K=
003151_M=
003151_N=
003151_O=
003151=x
003152_A=Sensorspannung zu hoch. |Oberhalb einer Sensorspannung von 13 V kann das Signal des Drehzahlsensors nicht mehr ausgewertet werden.
003152_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003152_E=Drehzahlsensor Turbine
003152_C=Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Spannung prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
003152_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Niederohmige Verbindung (Kurzschluss). |Sensor defekt.
003152_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 17 - turbine speed sensor |J1939 - no SPN available
003152_Y=Sensorspannung des Turbinendrehzahlsensors
003152_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
003152_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
003152_H=
003152_M=
003152_I=
003152_J=
003152_K=
003152_L=
003152_N=
003152_O=
003152=x
003153_A=Sensorreferenzspannung nicht verfügbar.
003153_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003153_E=Drehzahlsensor Turbine |Getriebe-Steuergerät
003153_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
003153_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
003153_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 17 - turbine speed sensor |J1939 - no SPN available
003153_Y=Referenzspannung des Turbinendrehzahlsensors
003153_F=Fehler beim Ermitteln der Sensorreferenzspannung.
003153_G=Die Prüfung erfolgt, wenn die Versorgungsspannung des Getriebe-Steuergeräts > 16V.
003153_H=
003153_N=
003153_I=
003153_J=
003153_K=
003153_L=
003153_M=
003153_O=
003153=
003160_A=Unplausible Frequenz.
003160_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003160_E=Drehzahlerfassung Getriebeabtrieb |Drehzahlerfassung Motor |Drehzahlerfassung Turbine |Getriebemechanik
003160_C=Einbauposition des Sensors prüfen (Toleranzlage, Abstand).
003160_B=Im mechanischen Gang wurden unplausible Drehzahlverhältnisse zwischen Motor- und Getriebeabtriebsdrehzahl gemessen, die aufgrund der Getriebeübersetzung nicht möglich sind. Achtung, es kann einer der Drehzahlsensoren N1 oder N2 die Ursache für diesen Fehler sein! Eventuelle Ursachen hierfür: falsche Einbaulagen der Sensoren, Defekt der Drehzahlsensoren, kein korrekter Kraftschluss der Lamellen.
003160_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 17 - turbine speed sensor |J1939 - no SPN available
003160_Y=Drehzahlsignal Turbine
003160_F=Unplausible Drehzahlverhältnisse zwischen Motor-, Getriebeabtrieb- und/oder Turbinendrehzahl.
003160_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
003160_H=Ab E300-D2.4.0.0: Der Fehler tritt nun auch auf, wenn der Frequenzsensor Frequenzen über 4000Hz liefert.
003160_O=
003160_I=
003160_J=
003160_K=
003160_L=
003160_M=
003160_N=
003160=x
003161_A=Schlechte Signalqualität. |Die gemessenen Pulsdauern / Periodendauern schwanken mehr als zulässig (kein kontinuierliches Signal verfügbar).
003161_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003161_E=Drehzahlsensor Turbine
003161_C=Einbauposition des Sensors prüfen (Toleranzlage, Abstand). |Sensor prüfen. |Sensor tauschen.
003161_B=Drehschwingungen. |Einbauposition des Sensors nicht korrekt (Toleranzlage, Abstand). |Impulsgeberrad defekt. |Sensor defekt.
003161_Z=
003161_Y=Minusanschluss des Turbinendrehzahlsensors
003161_F=Unplausible Puls- oder Periodenverhältnisse bei der Messung der Motordrehzahl.
003161_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
003161_H=Ab E300-2.4.0.0:  Der gültige Bereich der Pulsdauern /  Periodendauern wurde vergrößert. | |Ab  E300.1-D5.14.6.0: |Der Fehler 0x61 wird bei der Getriebesteuergerätevariante E310 nicht mehr gemeldet. 
003161_O=
003161_I=
003161_J=
003161_K=
003161_L=
003161_M=
003161_N=
003161=x
003162_A=Frequenzermittlung unplausibel.
003162_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
003162_E=Getriebe-Steuergerät
003162_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
003162_B=Aktuell keine Ursache bekannt.
003162_Z=
003162_Y=Minusanschluss des Turbinendrehzahlsensors
003162_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
003162_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt NICHT, wenn der Verbrennungsmotor nicht läuft und die Versorgungsspannung des Getriebesteuergeräts < 16V ist.
003162_H=Ab E300.1-D5.14.6.0: |Erweiterte Ereignis-Prüfbedingungen! Die Prüfung erfolgt NICHT, wenn der Verbrennungsmotor nicht läuft und die Versorgungsspannung des Getriebesteuergeräts < 16V ist. 
003162_O=
003162_I=
003162_J=
003162_K=
003162_L=
003162_M=
003162_N=
003162=x
0031E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0031E0_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0031E0_E=Getriebe-Steuergerät
0031E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0031E0_B=
0031E0_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 17 - turbine speed sensor |J1939 - no SPN available
0031E0_Y=Minusanschluss des Turbinendrehzahlsensors
0031E0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0031E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0031E0_H=
0031E0_O=
0031E0_I=
0031E0_J=
0031E0_K=
0031E0_L=
0031E0_M=
0031E0_N=
0031E0=x
0080__LC=Temperaturerfassung Getriebeöl E310
0080__S1=Pinnummer Sensor (+) -Anschluss|Pinnummer Sensor (-) -Anschluss|Letzter gültiger Temperaturwert|Sensorspannung (offen)|Sensorspannung (geschlossen)|Referenzspannung (offen)|Referenzspannung (geschlossen)|Sensorspannung|Spannung am Shuntwiderstand (Masseleitung)|Abgeglichene Temperatur des Ölstandsensors
0080__S2=-|-|°C|mV|mV|mV|mV|mV|mV|°C
0080_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0080_T02=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0080_T03=Dieser Wert wird mit einem Offset von +40 K angegeben. |(gültiger Bereich [-40°C ... 210°C] wird mit 0...250 angezeigt)
0080_T04=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0080_T05=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0080_T06=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0080_T07=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0080_T08=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.1)
0080_T09=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.1)
0080_T10=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.1)
008011_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Minus-Anschluss des Sensors.
008011_D=Keine Systemeinschränkung.
008011_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008011_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008011_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008011_Z=Dieser Fehler wird, infolge der gemeinsamen Masseleitung für alle Temperatursensoren, normalerweise von allen Temperatursensoren gleichzeitig gemeldet. |Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008011_Y=Minusanschluss des Getriebeöltemperatursensors
008011_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: B13 (S-GND)
008011_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008011_H=
008011_J=
008011_K=
008011_L=
008011_M=
008011_N=
008011_O=
008011_I=
008012_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Plus-Anschluss des Sensors.
008012_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008012_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008012_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008012_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008012_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008012_Y=Plusanschluss des Getriebeöltemperatursensors
008012_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: B15 (T-SUMP)
008012_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008012_H=
008012_I=
008012_J=
008012_K=
008012_L=
008012_M=
008012_N=
008012_O=
008021_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Minus-Anschluss des Sensors.
008021_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008021_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008021_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008021_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008021_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008021_Y=Minusanschluss des Getriebeöltemperatursensors
008021_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: B13 (S-GND)
008021_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008021_H=
008021_K=
008021_I=
008021_J=
008021_L=
008021_M=
008021_N=
008021_O=
008022_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Plus-Anschluss des Sensors.
008022_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008022_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008022_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008022_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008022_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008022_Y=Plusanschluss des Getriebeöltemperatursensors
008022_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: B15 (T-SUMP)
008022_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008022_H=
008022_L=
008022_I=
008022_J=
008022_K=
008022_M=
008022_N=
008022_O=
008030_A=Leitungsunterbrechung im Sensorstromkreis.
008030_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008030_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008030_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008030_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008030_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008030_Y=Getriebeöltemperatursensor
008030_F=Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: B13 (S-GND) / B15 (T-SUMP)
008030_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008030_H=
008030_M=
008030_I=
008030_J=
008030_K=
008030_L=
008030_N=
008030_O=
008040_A=Kurzschluss der Sensorleitungen gegeneinander.
008040_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008040_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008040_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008040_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008040_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008040_Y=Getriebeöltemperatursensor
008040_F=Kurzschluss zwischen den Anschlüssen: B13 (S-GND) / B15 (T-SUMP)
008040_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008040_H=
008040_N=
008040_I=
008040_J=
008040_K=
008040_L=
008040_M=
008040_O=
008080_A=Unplausibler Temperatursprung. |Der gemessene Temperaturwert ist innerhalb des Datensatzwertes  OIL_TEMP_TEMPDELTA_MAX_AT_TIMEDELTA_[0][1] x 0,01 s um mehr als |OIL_TEMP_TEMPDELTA_MAX_AT_TIMEDELTA_[0][0] Grad gestiegen.
008080_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008080_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008080_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008080_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008080_Z=Diese Fehlerart erholt sich nicht während der Laufzeit. |Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008080_Y=Getriebeöltemperatursensor
008080_F=Temperaturänderung > 60K innerhalb t < 1s
008080_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008080_H=
008080_O=
008080_I=
008080_J=
008080_K=
008080_L=
008080_M=
008080_N=
0080E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0080E0_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
0080E0_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
0080E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0080E0_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
0080E0_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
0080E0_Y=Getriebeölsensor
0080E0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0080E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0080E0_H=
0080E0_O=
0080E0_I=
0080E0_J=
0080E0_K=
0080E0_L=
0080E0_M=
0080E0_N=
0081__LC=Temperaturerfassung Getriebeöl E300
0081__S1=Pinnummer Sensor (+) -Anschluss|Pinnummer Sensor (-) -Anschluss|Letzter gültiger Temperaturwert|Sensorspannung (offen)|Sensorspannung (geschlossen)|Referenzspannung (offen)|Referenzspannung (geschlossen)|Sensorspannung|Spannung am Shuntwiderstand (Masseleitung)
0081__S2=-|-|°C|mV|mV|mV|mV|mV|mV
0081_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0081_T02=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0081_T03=Dieser Wert wird mit einem Offset von +40 K angegeben. |(gültiger Bereich [-40°C ... 210°C] wird mit 0...250 angezeigt)
0081_T04=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0081_T05=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0081_T06=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0081_T07=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0081_T08=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.1)
0081_T09=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.1)
008111_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Minus-Anschluss des Sensors.
008111_D=Keine Systemeinschränkung.
008111_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008111_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008111_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
008111_Z=Dieser Fehler wird, infolge der gemeinsamen Masseleitung für alle Temperatursensoren, normalerweise von allen Temperatursensoren gleichzeitig gemeldet. |Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008111_Y=Minusanschluss des Getriebeöltemperatursensors
008111_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: B13 (S-GND)
008111_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008111_H=
008111_J=
008111_K=
008111_L=
008111_M=
008111_N=
008111_O=
008111_I=
008112_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Plus-Anschluss des Sensors.
008112_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008112_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008112_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
008112_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008112_Y=Plusanschluss des Getriebeöltemperatursensors
008112_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: B15 (T-SUMP)
008112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008112_H=
008112_J=
008112_K=
008112_L=
008112_M=
008112_N=
008112_O=
008112_I=
008121_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Minus-Anschluss des Sensors.
008121_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008121_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008121_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008121_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
008121_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008121_Y=Minusanschluss des Getriebeöltemperatursensors
008121_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: B13 (S-GND)
008121_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008121_H=
008121_J=
008121_I=
008121_K=
008121_L=
008121_M=
008121_N=
008121_O=
008122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Plus-Anschluss des Sensors.
008122_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008122_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008122_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
008122_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008122_Y=Plusanschluss des Getriebeöltemperatursensors
008122_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: B15 (T-SUMP)
008122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008122_H=
008122_K=
008122_I=
008122_J=
008122_L=
008122_M=
008122_N=
008122_O=
008130_A=Leitungsunterbrechung im Sensorstromkreis.
008130_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008130_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008130_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008130_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
008130_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008130_Y=Getriebeöltemperatursensor
008130_F=Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: B13 (S-GND) / B15 (T-SUMP)
008130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008130_H=
008130_L=
008130_I=
008130_J=
008130_K=
008130_M=
008130_N=
008130_O=
008140_A=Kurzschluss der Sensorleitungen gegeneinander.
008140_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008140_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008140_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008140_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
008140_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008140_Y=Getriebeöltemperatursensor
008140_F=Kurzschluss zwischen den Anschlüssen: B13 (S-GND) / B15 (T-SUMP)
008140_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008140_H=
008140_M=
008140_I=
008140_J=
008140_K=
008140_L=
008140_N=
008140_O=
008180_A=Unplausibler Temperatursprung. |Der gemessene Temperaturwert ist innerhalb von 0,8 sec um mehr als 60 Grad gestiegen.
008180_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008180_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008180_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008180_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
008180_Z=Diese Fehlerart erholt sich nicht während der Laufzeit. |Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008180_Y=Getriebeöltemperatursensor
008180_F=Temperaturänderung > 60K innerhalb t < 1s
008180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008180_H=
008180_N=
008180_I=
008180_J=
008180_K=
008180_L=
008180_M=
008180_O=
0081E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0081E0_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
0081E0_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
0081E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0081E0_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
0081E0_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
0081E0_Y=Getriebeöltemperatursensor
0081E0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0081E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0081E0_H=
0081E0_O=
0081E0_I=
0081E0_J=
0081E0_K=
0081E0_L=
0081E0_M=
0081E0_N=
0082__LC=Temperaturerfassung Getriebeöl E300.1
0082__S1=Pinnummer Sensor (+) -Anschluss|Pinnummer Sensor (-) -Anschluss|Letzter gültiger Temperaturwert|Sensorspannung (offen)|Sensorspannung (geschlossen)|Referenzspannung (offen)|Referenzspannung (geschlossen)|Sensorspannung|Spannung am Shuntwiderstand (Masseleitung)|Abgeglichene Temperatur des Ölstandsensors
0082__S2=-|-|°C|mV|mV|mV|mV|mV|mV|°C
0082_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0082_T02=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0082_T03=Dieser Wert wird mit einem Offset von +40 K angegeben. |(gültiger Bereich [-40°C ... 210°C] wird mit 0...250 angezeigt)
0082_T04=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0082_T05=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0082_T06=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0082_T07=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0082_T08=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.1)
0082_T09=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.1)
0082_T10=Dieser Wert wird mit einem Offset von +40 K angegeben. |(gültiger Bereich [-40°C ... 210°C] wird mit 0...250 angezeigt) |oder 0xFFFF, wenn der Wert nicht Verfügbar ist (Nur E300.1)
008211_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Minus-Anschluss des Sensors.
008211_D=Keine Systemeinschränkung.
008211_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008211_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008211_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008211_Z=Dieser Fehler wird, infolge der gemeinsamen Masseleitung für alle Temperatursensoren, normalerweise von allen Temperatursensoren gleichzeitig gemeldet. |Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008211_Y=Minusanschluss des Getriebeöltemperatursensors
008211_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: B13 (S-GND)
008211_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008211_H=
008211_J=
008211_K=
008211_L=
008211_M=
008211_N=
008211_O=
008211_I=
008211=x
008212_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Plus-Anschluss des Sensors.
008212_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008212_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008212_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008212_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008212_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008212_Y=Plusanschluss des Getriebeöltemperatursensors
008212_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: B15 (T-SUMP)
008212_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008212_H=
008212_J=
008212_K=
008212_L=
008212_M=
008212_N=
008212_O=
008212_I=
008212=x
008221_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Minus-Anschluss des Sensors.
008221_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008221_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008221_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008221_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008221_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008221_Y=Minusanschluss des Getriebeöltemperatursensors
008221_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: B13 (S-GND)
008221_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008221_H=
008221_J=
008221_I=
008221_K=
008221_L=
008221_M=
008221_N=
008221_O=
008221=x
008222_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Plus-Anschluss des Sensors.
008222_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008222_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008222_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008222_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008222_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008222_Y=Plusanschluss des Getriebeöltemperatursensors
008222_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: B15 (T-SUMP)
008222_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008222_H=
008222_K=
008222_I=
008222_J=
008222_L=
008222_M=
008222_N=
008222_O=
008222=
008230_A=Leitungsunterbrechung im Sensorstromkreis.
008230_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008230_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008230_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008230_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008230_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008230_Y=Getriebeöltemperatursensor
008230_F=Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: B13 (S-GND) / B15 (T-SUMP)
008230_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008230_H=
008230_L=
008230_I=
008230_J=
008230_K=
008230_M=
008230_N=
008230_O=
008230=x
008240_A=Kurzschluss der Sensorleitungen gegeneinander.
008240_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
008240_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008240_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008240_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008240_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008240_Y=Getriebeöltemperatursensor
008240_F=Kurzschluss zwischen den Anschlüssen: B13 (S-GND) / B15 (T-SUMP)
008240_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008240_H=
008240_O=
008240_I=
008240_J=
008240_K=
008240_L=
008240_M=
008240_N=
008240=x
008280_A=Unplausibler Temperatursprung.  |Der gemessene Temperaturwert ist innerhalb des Datensatzwertes OIL_TEMP_TEMPDELTA_MAX_AT_TIMEDELTA_[0][1] x 0,01 s um mehr als  |OIL_TEMP_TEMPDELTA_MAX_AT_TIMEDELTA_[0][0] Grad gestiegen.
008280_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Keine weitere Diagnose dieser Komponente nach Erkennung dieses Fehlers.
008280_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
008280_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
008280_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
008280_Z=Diese Fehlerart erholt sich nicht während der Laufzeit. |Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
008280_Y=Getriebeöltemperatursensor
008280_F=Temperaturänderung > 60K innerhalb t < 1s
008280_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
008280_H=
008280_M=
008280_I=
008280_J=
008280_K=
008280_L=
008280_N=
008280_O=
008280=x
0082E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0082E0_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
0082E0_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
0082E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0082E0_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
0082E0_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 177 - transmission oil temperature |J1939 - SPN 177 - transmission oil temperature
0082E0_Y=Getriebeölsensor
0082E0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0082E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0082E0_H=
0082E0_N=
0082E0_I=
0082E0_J=
0082E0_K=
0082E0_L=
0082E0_M=
0082E0_O=
0082E0=x
0091__LC=Temperaturerfassung Retarderöl
0091__S1=Pinnummer Sensor (+) -Anschluss|Pinnummer Sensor (-) -Anschluss|Letzter gültiger Temperaturwert|Sensorspannung (offen)|Sensorspannung (geschlossen)|Referenzspannung (offen)|Referenzspannung (geschlossen)|Sensorspannung|Spannung am Shuntwiderstand (Masseleitung)|Abgeglichene Temperatur des Ölstandsensors
0091__S2=-|-|°C|mV|mV|mV|mV|mV|mV|°C
0091_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0091_T02=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0091_T03=Dieser Wert wird mit einem Offset von +40 K angegeben. |(gültiger Bereich [-40°C ... 210°C] wird mit 0...250 angezeigt)
0091_T04=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0091_T05=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0091_T06=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0091_T07=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
0091_T08=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.1)
0091_T09=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.1)
0091_T10=Dieser Wert wird mit einem Offset von +40 K angegeben. |(gültiger Bereich [-40°C ... 210°C] wird mit 0...250 angezeigt) |oder 0xFFFF, wenn der Wert nicht Verfügbar ist (Nur E300.1)
009111_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Minus-Anschluss des Sensors.
009111_D=Keine Systemeinschränkung.
009111_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
009111_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Kabelbaum tauschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
009111_B=Defekter Kabelbaum. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
009111_Z=Dieser Fehler wird, infolge der gemeinsamen Masseleitung für alle Temperatursensoren, normalerweise von allen Temperatursensoren gleichzeitig gemeldet. |Fault code according to: |J1587 - PID 120 - retarder oil temperature |J1939 - SPN 120 - retarder oil temperature
009111_Y=Minusanschluss des Retarderöltemperatursensors
009111_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: B13 (S-GND)
009111_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
009111_H=
009111_J=
009111_K=
009111_L=
009111_M=
009111_N=
009111_O=
009111_I=
009111=x
009112_A=Masseschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Plus-Anschluss des Sensors.
009112_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Ölstandsmessung eingeschränkt. |Temperaturmessung eingeschränkt.
009112_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
009112_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Kabelbaum tauschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
009112_B=Defekter Kabelbaum. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
009112_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 120 - retarder oil temperature |J1939 - SPN 120 - retarder oil temperature
009112_Y=Plusanschluss des Retarderöltemperatursensors
009112_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: B17 (T-CONV)
009112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
009112_H=
009112_J=
009112_K=
009112_L=
009112_M=
009112_N=
009112_O=
009112_I=
009112=x
009121_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Minus-Anschluss des Sensors.
009121_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Ölstandsmessung eingeschränkt. |Temperaturmessung eingeschränkt.
009121_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
009121_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Kabelbaum tauschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
009121_B=Defekter Kabelbaum. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
009121_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 120 - retarder oil temperature |J1939 - SPN 120 - retarder oil temperature
009121_Y=Minusanschluss des Retarderöltemperatursensors
009121_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: B13 (S-GND)
009121_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
009121_H=
009121_I=
009121_J=
009121_K=
009121_L=
009121_M=
009121_N=
009121_O=
009121=x
009122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Plus-Anschluss des Sensors.
009122_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Ölstandsmessung eingeschränkt. |Temperaturmessung eingeschränkt.
009122_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
009122_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Kabelbaum tauschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
009122_B=Defekter Kabelbaum. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
009122_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 120 - retarder oil temperature |J1939 - SPN 120 - retarder oil temperature
009122_Y=Plusanschluss des Retarderöltemperatursensors
009122_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: B17 (T-CONV)
009122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
009122_H=
009122_J=
009122_I=
009122_K=
009122_L=
009122_M=
009122_N=
009122_O=
009122=x
009130_A=Leitungsunterbrechung im Sensorstromkreis.
009130_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Ölstandsmessung eingeschränkt. |Temperaturmessung eingeschränkt.
009130_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
009130_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Kabelbaum tauschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
009130_B=Defekter Kabelbaum. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
009130_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 120 - retarder oil temperature |J1939 - SPN 120 - retarder oil temperature
009130_Y=Retarderöltemperatursensor
009130_F=Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: B13 (S-GND) / B17 (T-CONV)
009130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
009130_H=
009130_K=
009130_I=
009130_J=
009130_L=
009130_M=
009130_N=
009130_O=
009130=x
009140_A=Kurzschluss der Sensorleitungen gegeneinander.
009140_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Temperaturmessung eingeschränkt.
009140_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
009140_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Kabelbaum tauschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
009140_B=Defekter Kabelbaum. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
009140_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 120 - retarder oil temperature |J1939 - SPN 120 - retarder oil temperature
009140_Y=Retarderöltemperatursensor
009140_F=Kurzschluss zwischen den Anschlüssen: B13 (S-GND) / B17 (T-CONV)
009140_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
009140_H=
009140_L=
009140_I=
009140_J=
009140_K=
009140_M=
009140_N=
009140_O=
009140=x
009180_A=Unplausibler Temperatursprung.  |Der gemessene Temperaturwert ist innerhalb des Datensatzwertes OIL_TEMP_TEMPDELTA_MAX_AT_TIMEDELTA_[1][1] x 0,01 s um mehr als |OIL_TEMP_TEMPDELTA_MAX_AT_TIMEDELTA_[1][0] Grad gestiegen.
009180_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Temperaturmessung eingeschränkt. |Keine weitere Diagnose dieser Komponente nach Erkennung dieses Fehlers.
009180_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
009180_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Kabelbaum tauschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
009180_B=Defekter Kabelbaum. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
009180_Z=Diese Fehlerart erholt sich nicht während der Laufzeit. |Fault code according to: |J1587 - PID 120 - retarder oil temperature |J1939 - SPN 120 - retarder oil temperature
009180_Y=Retarderöltemperatursensor
009180_F=Temperaturänderung > 60K innerhalb t < 1s
009180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
009180_H=
009180_M=
009180_I=
009180_J=
009180_K=
009180_L=
009180_N=
009180_O=
009180=x
0091E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0091E0_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Temperaturmessung eingeschränkt.
0091E0_E=Temperatursensor Getriebe |Verkabelung
0091E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Sensor prüfen. |Sensor tauschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Kabelbaum tauschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0091E0_B=Defekter Kabelbaum. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sensor defekt.
0091E0_Z=Fault code according to: |J1587 - PID 120 - retarder oil temperature |J1939 - SPN 120 - retarder oil temperature
0091E0_Y=Retarderöltemperatursensor
0091E0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0091E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0091E0_H=
0091E0_N=
0091E0_I=
0091E0_J=
0091E0_K=
0091E0_L=
0091E0_M=
0091E0_O=
0091E0=x
00A1__LC=Temperaturerfassung Kühlmittel
00A1__S1=Pinnummer Sensor (+) -Anschluss|Pinnummer Sensor (-) -Anschluss|Letzter gültiger Temperaturwert|Sensorspannung (offen)|Sensorspannung (geschlossen)|Referenzspannung (offen)|Referenzspannung (geschlossen)|Sensorspannung|Spannung am Shuntwiderstand (Masseleitung)
00A1__S2=-|-|°C|mV|mV|mV|mV|mV|mV
00A1_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
00A1_T02=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
00A1_T03=Dieser Wert wird mit einem Offset von +40 K angegeben. |(gültiger Bereich [-40°C ... 210°C] wird mit 0...250 angezeigt)
00A1_T04=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
00A1_T05=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
00A1_T06=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
00A1_T07=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.0)
00A1_T08=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.1)
00A1_T09=Ergänzende Information für Experten. (Nur E300.1)
00B1__LC=Temperaturerfassung Steuergerät
00B1__S1=
00B1__S2=
00E1__LC=Ölstandsensor
00E1__S1=Startspannung Aufheizphase|Endpannung Aufheizphase|Drahttemperatur Aufheizphase|Startspannung Abkühlphase|Endspannung Abkühlphase|Drahttemperatur Abkühlphase|Oeltemperatur|Widerstand Masseleitung|Sensorspannung (unbestromt) 
00E1__S2=mV|mV|°C|mV|mV|°C|°C|mOhm|digit
00E1_T01=Startspannung Aufheizphase
00E1_T02=Endspannung Aufheizphase.
00E1_T03=Endspannung Aufheizphase.
00E1_T04=Startspannung Abkühlphase.
00E1_T05=Endspannung Abkühlphase.
00E1_T06=Drahttemperatur Abkühlphase.
00E1_T07=Oeltemperatur.
00E1_T08=Widerstand Masseleitung.
00E1_T09=(wird erst ab D5.5.0.0 unterstützt)
00E122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Plus-Anschluss des Sensors.
00E122_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Ölstandsmessung eingeschränkt. |Temperaturmessung eingeschränkt.
00E122_E=Ölstandsensor |Plus-Anschluss des Sensors oder des Sensorstromkreises
00E122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
00E122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Niederohmige Verbindung (Kurzschluss).
00E122_Z=
00E122_Y=Ölstandsensor
00E122_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: B14 (OIL-LVL)
00E122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
00E122_H=
00E122_I=
00E122_J=
00E122_K=
00E122_L=
00E122_M=
00E122_N=
00E122_O=
00E122=x
00E130_A=Leitungsunterbrechung im Sensorstromkreis.
00E130_D=Ölstandsmessung eingeschränkt.
00E130_E=Anschlüsse des Sensors oder des Sensorstromkreises |Ölstandsensor
00E130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
00E130_B=Hochohmige Verbindung (Unterbrechung). |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
00E130_Z=
00E130_Y=Ölstandsensor
00E130_F=Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: B13 (S-GND) / B14 (OIL-LVL)
00E130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
00E130_H=
00E130_J=
00E130_K=
00E130_L=
00E130_M=
00E130_N=
00E130_O=
00E130_I=
00E130=x
00E1E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
00E1E0_D=Ölstandsmessung eingeschränkt.
00E1E0_E=Ölstandsensor
00E1E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
00E1E0_B=Aktuell keine Ursache bekannt.
00E1E0_Z=
00E1E0_Y=Ölstandsensor
00E1E0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
00E1E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
00E1E0_H=Ab der SW-Version D5.3.0.0 das Toleranzband erweitert.
00E1E0_I=
00E1E0_J=
00E1E0_K=
00E1E0_L=
00E1E0_M=
00E1E0_N=
00E1E0_O=
00E1E0=x
0101__LC=TIM - Transmission Identification Module
0101__S1=Steckerpin TIM +|Steckerpin TIM -|Telegramm Request to TIM [0,1]|Telegramm Request to TIM [2, 3]|Telegramm Request to TIM [4, 5]|Telegramm Request to TIM [6, 7]|Telegramm Response from TIM [0, 1]|Telegramm Response from TIM [2, 3]|Telegramm Response from TIM [4, 5]|Telegramm Response from TIM [6, 7]|TIM-Daten: Getriebeseriennummer [0, 1]|TIM-Daten: Getriebeseriennummer [2, 3]|TIM-Daten: Getriebe-SAP-Nummer [0, 1]|TIM-Daten: Getriebe-SAP-Nummer [2, 3]|TIM-Daten: Getriebe-SAP-Nummer [4, 5]|TIM-Daten: Getriebe-SAP-Nummer [6, 7]|TIM-Daten: Getriebe-SAP-Nummer [8, 9]|TIM-Daten: Getriebe-SAP-Nummer [10, 11]|TIM-Daten: Getriebetyp|TIM-Daten: Getriebegeneration / Getriebeversion|TIM-Daten: Eingangsmoment / Eingangswinkeltrieb|TIM-Daten: Flansch / Differenzial|TIM-Daten: Pumpentyp / Turbinentyp|TIM-Daten: Leitradtyp / Rückwärtsgang|TIM-Daten: Daempfer / Abtriebswinkeltrieb|TIM-Daten: Arbeitsdruck / Erweiterung 1|TIM-Daten: Erweiterung 2 / Erweiterung 3|TIM-Daten: Erweiterung 4 / Erweiterung 5|TIM-Daten: Produktionsdatum [0, 1]|TIM-Daten: Produktionsdatum [2, 3]|TIM-Daten: Revisionsdatum [0, 1]|TIM-Daten: Revisionsdatum [2, 3]|TIM-Daten: TIM-Hardwareinfo [0, 1]|TIM-Daten: TIM-Hardwareinfo [2, 3]|TIM-Daten: TIM-Hardwareinfo [4, 5]
0101__S2=-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|BCD|BCD|BCD|BCD|-|-|-
0101_T01=Steckerpin, an dem die Versorgungs- und Kommunikationsleitung des TIMs angeschlossen ist.
0101_T02=Steckerpin, an dem die Masseleitung des TIMs angeschlossen ist.
0101_T03=Das letzte Telegramm, das bei bzw. vor Auftreten des Fehlers versendet wurde.
0101_T04=Das letzte Telegramm, das bei bzw. vor Auftreten des Fehlers versendet wurde.
0101_T05=Das letzte Telegramm, das bei bzw. vor Auftreten des Fehlers versendet wurde.
0101_T06=Das letzte Telegramm, das bei bzw. vor Auftreten des Fehlers versendet wurde.
0101_T07=Das letzte Telegramm, das bei bzw. vor Auftreten des Fehlers vom TIM empfangen wurde.
0101_T08=Das letzte Telegramm, das bei bzw. vor Auftreten des Fehlers vom TIM empfangen wurde.
0101_T09=Das letzte Telegramm, das bei bzw. vor Auftreten des Fehlers vom TIM empfangen wurde.
0101_T10=Das letzte Telegramm, das bei bzw. vor Auftreten des Fehlers vom TIM empfangen wurde.
0101_T11=Erster Teil der Getriebeseriennummer.
0101_T12=Zweiter Teil der Getriebeseriennummer.
0101_T13=Erster Teil der Getriebe-SAP-Nummer.
0101_T14=Zweiter Teil der Getriebe-SAP-Nummer.
0101_T15=Dritter Teil der Getriebe-SAP-Nummer.
0101_T16=Vierter Teil der Getriebe-SAP-Nummer.
0101_T17=Fuenfter Teil der Getriebe-SAP-Nummer.
0101_T18=Sechster Teil der Getriebe-SAP-Nummer.
0101_T19= Getriebetyp.
0101_T20=Getriebegeneration / Getriebeversion
0101_T21= Eingangsmoment / Eingangswinkeltrieb
0101_T22= Flansch / Differenzial
0101_T23=Pumpentyp / Turbinentyp
0101_T24=Leitradtyp / Rückwärtsgang
0101_T25=Daempfer / Abtriebswinkeltrieb
0101_T26= Arbeitsdruck / Erweiterung 1
0101_T27= Erweiterung 2 / Erweiterung 3
0101_T28= Erweiterung 4 / Erweiterung 5
0101_T29=Produktionsdatum: Jahr
0101_T30=Produktionsdatum: Monat / Jahr
0101_T31=Revisionsdatum: Jahr
0101_T32=Revisionsdatum: Monat / Jahr
0101_T33=Erstes und zweites Byte der TIM-Hardwareinfo.
0101_T34=Drittes und viertes Byte der TIM-Hardwareinfo.
0101_T35=Fuenftes Byte der TIM-Hardwareinfo / Erweiterung.
010110_A=Kurzschluss der TIM-Anschlußleitungen.
010110_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
010110_E=Verkabelung |TIM-Modul
010110_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
010110_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
010110_Z=
010110_Y=Leitungen Transmission Identification Module
010110_F=Kurzschluss zwischen den Anschlüssen: A2 (TIM+) / A3 (TIM-)
010110_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
010110_H=
010110_I=
010110_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
010110_K=
010110_L=
010110_M=
010110_N=
010110_O=
010110=x
010130_A=Unterbrechung der TIM-Anschlußleitungen.
010130_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
010130_E=Verkabelung |TIM-Modul
010130_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Kabelbaum tauschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
010130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
010130_Z=
010130_Y=Leitungen Transmission Identification Module
010130_F=Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: A2 (TIM+) / A3 (TIM-)
010130_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
010130_H=
010130_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
010130_K=
010130_L=
010130_M=
010130_N=
010130_O=
010130_I=
010130=x
010180_A=Bit-Fehler bei der Datenübertragung mit dem TIM. Auf der Kommunikationsleitung ist eine Störung aufgetreten, der gewünschte Spannungspegel konnte nicht erreicht werden.
010180_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
010180_E=Verkabelung |TIM-Modul
010180_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |TIM tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
010180_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Interner TIM-Fehler. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
010180_Z=
010180_Y=Kommunikationsfehler zwischen E300 und TIM
010180_F=Kurzschluss zwischen den Anschlüssen: A2 (TIM+) / A3 (TIM-)
010180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
010180_H=
010180_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
010180_K=
010180_L=
010180_M=
010180_N=
010180_O=
010180_I=
010180=x
010190_A=Timeout einer Botschaft vom TIM-Modul. Das TIM-Modul antwortet nicht oder nicht vollständig innerhalb einer festgelegten Timeoutzeit.
010190_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
010190_E=Verkabelung |TIM-Modul
010190_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |TIM tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
010190_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Interner TIM-Fehler. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
010190_Z=
010190_Y=Kommunikationsfehler zwischen E300 und TIM
010190_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
010190_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
010190_H=
010190_I=
010190_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
010190_K=
010190_L=
010190_M=
010190_N=
010190_O=
010190=x
010192_A=Es ist ein Checksummenfehler eines Telegramms bei der Kommunikation mit dem TIM-Modul aufgetreten.
010192_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
010192_E=Verkabelung |TIM-Modul
010192_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |TIM tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
010192_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Interner TIM-Fehler.
010192_Z=
010192_Y=Kommunikationsfehler zwischen E300 und TIM
010192_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
010192_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
010192_H=
010192_K=
010192_I=
010192_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
010192_L=
010192_M=
010192_N=
010192_O=
010192=x
0101A0_A=Der TIM-Kommandomanager hat beim Aufruf eines Kommandos ungültige Parameter übergeben bekommen.
0101A0_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101A0_E=Getriebe-Steuergerät |TIM-Modul
0101A0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0101A0_B=Aktuell keine Ursache bekannt.
0101A0_Z=MAN-SPN geändert auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005
0101A0_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0101A0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0101A0_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101A0_H=
0101A0_L=
0101A0_I=
0101A0_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101A0_K=
0101A0_M=
0101A0_N=
0101A0_O=
0101A0=x
0101A1_A=Das TIM hat auf eine Anfrage die falsche Antwort gesendet.
0101A1_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101A1_E=Getriebe-Steuergerät |TIM-Modul
0101A1_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0101A1_B=Aktuell keine Ursache bekannt.
0101A1_Z=MAN-SPN geändert auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005
0101A1_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0101A1_F=Das TIM-Modul reagiert auf eine Anfrage des Getriebe-Steuergeräts mit der falschen Antwort.
0101A1_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101A1_H=
0101A1_M=
0101A1_I=
0101A1_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101A1_K=
0101A1_L=
0101A1_N=
0101A1_O=
0101A1=x
0101A5_A=Es liegt keine TIM-Hardware vor.
0101A5_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101A5_E=TIM-Modul
0101A5_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0101A5_B=Kein TIM vorhanden.
0101A5_Z=MAN-SPN geändert auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005
0101A5_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0101A5_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0101A5_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101A5_H=
0101A5_O=
0101A5_I=
0101A5_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101A5_K=
0101A5_L=
0101A5_M=
0101A5_N=
0101A5=x
0101A6_A=Die TIM-Versorgungsspannung ist zu niedrig.
0101A6_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101A6_E=Getriebe-Steuergerät
0101A6_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0101A6_B=Aktuell keine Ursache bekannt.
0101A6_Z=MAN-SPN geändert auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005
0101A6_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0101A6_F=Versorgungsspannung < 16V
0101A6_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101A6_H=Bis Version E300.1-D5.0.0.0: Die Fehlerart wird bereits bei einmaligem Erkennen einer Unterspannung gesetzt. Da das Lesen unmittelbar nach Zündung-Ein erfolgt, ergeben sich hier entsprechende Fehlereinträge. |Ab Version E300.1-D5.0.1.0: Ein Eintrag erfolgt erst, nachdem mind. 15 sec lang versucht wurde, TIM-Daten zu lesen. |Ab E300.1-D5.3.0.0: Verbesserte Fehlerfilterung. |
0101A6_O=
0101A6_I=
0101A6_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101A6_K=
0101A6_L=
0101A6_M=
0101A6_N=
0101A6=x
0101A7_A=Übertemperatur am TIM-Modul.
0101A7_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101A7_E=Getriebe |TIM-Modul
0101A7_C=Keine Handlung erforderlich.
0101A7_B=Zu hohe Öltemperatur.
0101A7_Z=MAN-SPN geändert auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005
0101A7_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0101A7_F=Öltemperatur > 115°C
0101A7_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101A7_H=Bis Version E300.1-D5.x.x.x kritische Getriebeöltemperatur für das TIM bei 125 °C |Ab Version E300.1-D5.x.x.x kritische Getriebeöltemperatur für das TIM bei 115 °C |
0101A7_O=
0101A7_I=
0101A7_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101A7_K=
0101A7_L=
0101A7_M=
0101A7_N=
0101A7=x
0101B1_A=Die TIM-Daten im TIM-Modul sind inkonsistent.
0101B1_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101B1_E=Getriebe-Steuergerät
0101B1_C=Bitte Werte der TIM-Parameter auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. |Ereignisspeicher löschen. |TIM tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0101B1_B=Interner TIM-Fehler. |TIM enthält ungültigen Wert.
0101B1_Z=
0101B1_Y=Daten im Transmission Identification Module
0101B1_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0101B1_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101B1_H=
0101B1_I=
0101B1_K=
0101B1_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101B1_L=
0101B1_M=
0101B1_N=
0101B1_O=
0101B1=x
0101B2_A=Neue TIM-Daten aus dem TIM verfügbar.
0101B2_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101B2_E=Getriebe-Steuergerät
0101B2_C=Keine Handlung erforderlich.
0101B2_B=Geänderte Kombination Getriebe/Steuergerät.
0101B2_Z=
0101B2_Y=Transmission Identification Module
0101B2_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0101B2_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101B2_H=
0101B2_O=
0101B2_I=
0101B2_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101B2_K=
0101B2_L=
0101B2_M=
0101B2_N=
0101B2=x
0101B3_A=Die TIM-Kommunikation ist momentan gesperrt.
0101B3_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101B3_E=Getriebe |TIM-Modul
0101B3_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0101B3_B=Zu hohe Öltemperatur.
0101B3_Z=Neu in E300.1
0101B3_Y=Transmission Identification Module
0101B3_F=Öltemperatur > 115°C |TIM fehlerhaft.
0101B3_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101B3_H=
0101B3_O=
0101B3_I=
0101B3_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101B3_K=
0101B3_L=
0101B3_M=
0101B3_N=
0101B3=x
0101B4_A=Neue TIM-Daten im Getriebe-Steuergerät verfügbar.
0101B4_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101B4_E=Getriebe-Steuergerät
0101B4_C=Keine Handlung erforderlich.
0101B4_B=Geänderte Kombination Getriebe/Steuergerät.
0101B4_Z=
0101B4_Y=Transmission Identification Module
0101B4_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0101B4_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101B4_H=
0101B4_O=
0101B4_I=
0101B4_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101B4_K=
0101B4_L=
0101B4_M=
0101B4_N=
0101B4=x
0101C0_A=Getriebedaten: Der neu vorgegebene Getriebetyp ist falsch.
0101C0_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101C0_E=Getriebe-Steuergerät
0101C0_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C0_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101C0_Z=Neu in E300.1
0101C0_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101C0_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C0_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C0_H=
0101C0_I=
0101C0_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101C0_K=
0101C0_L=
0101C0_M=
0101C0_N=
0101C0_O=Getriebetyp
0101C0=x
0101C1_A=Getriebedaten: Die neu vorgegebene Getriebegenerationsnummer ist falsch.
0101C1_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101C1_E=Getriebe-Steuergerät
0101C1_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C1_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101C1_Z=Neu in E300.1
0101C1_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101C1_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C1_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C1_H=
0101C1_I=
0101C1_J=
0101C1_K=
0101C1_L=
0101C1_M=
0101C1_N=
0101C1_O=Getriebegenerationsnummer
0101C1=x
0101C2_A=Getriebedaten: Die neu vorgegebene Getriebeversion ist falsch.
0101C2_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101C2_E=Getriebe-Steuergerät
0101C2_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C2_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101C2_Z=Neu in E300.1
0101C2_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101C2_F=Dieser Fehler wird derzeit nicht diagnostiziert.
0101C2_G=Dieser Fehler wird derzeit nicht diagnostiziert.
0101C2_H=
0101C2_I=
0101C2_K=
0101C2_J=
0101C2_L=
0101C2_M=
0101C2_N=
0101C2_O=Getriebeversion
0101C2=x
0101C3_A=Getriebedaten: Das neu vorgegebene Eingangsmoment ist falsch.
0101C3_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101C3_E=Getriebe-Steuergerät
0101C3_C=[...] muss einer real existierenden Motor-Momentenvorgabe entsprechen.
0101C3_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101C3_Z=Neu in E300.1
0101C3_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101C3_F=Dieser Fehler wird derzeit nicht diagnostiziert.
0101C3_G=Dieser Fehler wird derzeit nicht diagnostiziert.
0101C3_H=
0101C3_I=
0101C3_L=
0101C3_J=
0101C3_K=
0101C3_M=
0101C3_N=
0101C3_O=Eingangsmoment
0101C3=x
0101C4_A=Getriebedaten: Der neu vorgegebene Winkelantrieb ist falsch.
0101C4_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101C4_E=Getriebe-Steuergerät
0101C4_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C4_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101C4_Z=Neu in E300.1
0101C4_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101C4_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C4_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C4_H=
0101C4_I=
0101C4_M=
0101C4_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101C4_K=
0101C4_L=
0101C4_N=
0101C4_O=Winkelantrieb
0101C4=x
0101C5_A=Getriebedaten: Der neu vorgegebene Antriebsflansch ist falsch.
0101C5_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101C5_E=Getriebe-Steuergerät
0101C5_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C5_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101C5_Z=Neu in E300.1
0101C5_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101C5_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C5_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C5_H=
0101C5_I=
0101C5_N=
0101C5_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101C5_K=
0101C5_L=
0101C5_M=
0101C5_O=Antriebsflansch
0101C5=x
0101C6_A=Getriebedaten: Das neu vorgegebene Differential ist falsch.
0101C6_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101C6_E=Getriebe-Steuergerät
0101C6_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C6_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101C6_Z=Neu in E300.1
0101C6_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101C6_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C6_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C6_H=
0101C6_I=
0101C6_O=Differential
0101C6_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101C6_K=
0101C6_L=
0101C6_M=
0101C6_N=
0101C6=x
0101C7_A=Getriebedaten: Der neu vorgegebene Pumpentyp ist falsch.
0101C7_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101C7_E=Getriebe-Steuergerät
0101C7_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C7_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101C7_Z=Neu in E300.1
0101C7_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101C7_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C7_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C7_H=
0101C7_I=
0101C7_O=Getriebepumpentyp
0101C7_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101C7_K=
0101C7_L=
0101C7_M=
0101C7_N=
0101C7=x
0101C8_A=Getriebedaten: Der neu vorgegebene Turbinentyp ist falsch.
0101C8_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101C8_E=Getriebe-Steuergerät
0101C8_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C8_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101C8_Z=Neu in E300.1
0101C8_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101C8_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C8_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101C8_H=
0101C8_I=
0101C8_O=Turbinentyp
0101C8_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101C8_K=
0101C8_L=
0101C8_M=
0101C8_N=
0101C8=x
0101C9_A=Getriebedaten: Der neu vorgegebene Leitradtyp ist falsch.
0101C9_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101C9_E=Getriebe-Steuergerät
0101C9_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen.
0101C9_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101C9_Z=Neu in E300.1
0101C9_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101C9_F=Dieser Fehler wird derzeit nicht diagnostiziert.
0101C9_G=Dieser Fehler wird derzeit nicht diagnostiziert.
0101C9_H=
0101C9_I=
0101C9_O=Leitradtyp
0101C9_J=
0101C9_K=
0101C9_L=
0101C9_M=
0101C9_N=
0101C9=x
0101CA_A=Getriebedaten: Der neu vorgegebene Rückwärtsgangtyp ist falsch.
0101CA_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101CA_E=Getriebe-Steuergerät
0101CA_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101CA_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101CA_Z=Neu in E300.1
0101CA_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101CA_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101CA_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101CA_H=
0101CA_I=
0101CA_O=Rückwärtsgangtyp
0101CA_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101CA_K=
0101CA_L=
0101CA_M=
0101CA_N=
0101CA=x
0101CB_A=Getriebedaten: Das neu vorgegebene Dämpferelement ist falsch.
0101CB_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101CB_E=Getriebe-Steuergerät
0101CB_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen.
0101CB_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101CB_Z=Neu in E300.1
0101CB_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101CB_F=Dieser Fehler wird derzeit nicht diagnostiziert.
0101CB_G=Dieser Fehler wird derzeit nicht diagnostiziert.
0101CB_H=
0101CB_I=
0101CB_O=Dämpferelement
0101CB_J=
0101CB_K=
0101CB_L=
0101CB_M=
0101CB_N=
0101CB=x
0101CC_A=Getriebedaten: Der neu vorgegebene Winkelabtrieb ist falsch.
0101CC_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101CC_E=Getriebe-Steuergerät
0101CC_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101CC_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101CC_Z=Neu in E300.1
0101CC_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101CC_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101CC_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101CC_H=
0101CC_I=
0101CC_O=Winkelabtrieb
0101CC_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101CC_K=
0101CC_L=
0101CC_M=
0101CC_N=
0101CC=x
0101CD_A=Getriebedaten: Die neu vorgegebene Arbeitsdruckvorgabe ist falsch.
0101CD_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101CD_E=Getriebe-Steuergerät
0101CD_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101CD_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101CD_Z=Neu in E300.1
0101CD_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101CD_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101CD_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt beim Schreibzugriff durch einen externen Diagnose-Tester. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0101CD_H=
0101CD_I=
0101CD_O=Arbeitsdruckvorgabe
0101CD_J=TIM_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_
0101CD_K=
0101CD_L=
0101CD_M=
0101CD_N=
0101CD=x
0101CE_A=Getriebedaten: Die neu vorgegebene Wandlerkonfigurationsvorgabe ist falsch.
0101CE_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0101CE_E=Getriebe-Steuergerät
0101CE_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen.
0101CE_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0101CE_Z=Neu in E300.1
0101CE_Y=Transmission Identification Module (TIM)
0101CE_F=Dieser Fehler wird derzeit nicht diagnostiziert.
0101CE_G=Dieser Fehler wird derzeit nicht diagnostiziert.
0101CE_H=
0101CE_I=
0101CE_O=Wandlerkonfigurationsvorgabe
0101CE_J=
0101CE_K=
0101CE_L=
0101CE_M=
0101CE_N=
0101CE=x
0111__LC=Höhenmessung / Neigungserfassung
0111__S1=status_Sw_Uart|empfangeneResponse|status_Kommunikation|messwertDruck_digit|messwertTemperatur_digit|abgleichKoeff_C1_digit|abgleichKoeff_C2_digit|abgleichKoeff_C3_digit|abgleichKoeff_C4_digit|abgleichKoeff_C5_digit|abgleichKoeff_C6_digit
0111__S2=-|-|-|digit|digit|digit|digit|digit|digit|digit|digit
0111_T01=Status des  Uarts der Kommunikation mit dem Luftdrucksensor |ALTI_UART_IDLE = 0 |ALTI_SEND_RESET_SEQUENZ = 1     |ALTI_SEND_TEMP_REQUEST = 2 |ALTI_SEND_PRESSURE_REQUEST = 3     |ALTI_SEND_CALIBRATION_REQUEST = 4        |ALTI_RECEIVE_RESPONSE = 5 |ALTI_UART_ERROR = 6
0111_T02=Empfangene Antwort auf den vorhergehende Anfrage an den Luftdrucksensor
0111_T03=Status des Kommunikationsautomaten der Altimeter - Kommunikation |KOM_IDLE = 0 |KOM_SENDE_RESETBEGIN = 1 |KOM_SENDE_RESETPRESSURE = 2 |KOM_SENDE_RESETTEMP = 3 |KOM_LESE_CALWORD1 = 4 |KOM_LESE_CALWORD2 = 5 |KOM_LESE_CALWORD3 = 6 |KOM_LESE_CALWORD4 = 7 |KOM_LESE_DRUCK_UND_RESET_ALTI = 8 |KOM_LESE_TEMP_UND_RESET_ALTI = 9
0111_T04=ADC-Messwert des Luftdrucks vom Luftdrucksensor
0111_T05=ADC-Messwert der Temperatur des Luftdrucksensors
0111_T06=Abgleich - Koeffizient C1 zur Berechnung des temperaturkompensierten Luftdruckes
0111_T07=Abgleich - Koeffizient C2  zur Berechnung des temperaturkompensierten Luftdruckes
0111_T08=Abgleich - Koeffizient C3  zur Berechnung des temperaturkompensierten Luftdruckes
0111_T09=Abgleich - Koeffizient C4  zur Berechnung des temperaturkompensierten Luftdruckes
0111_T10=Abgleich - Koeffizient C5  zur Berechnung des temperaturkompensierten Luftdruckes
0111_T11=Abgleich - Koeffizient C6  zur Berechnung des temperaturkompensierten Luftdruckes
011180_A=Timeout bei der Kommunikation mit dem Luftdrucksensor.
011180_D=Kein topographieabhängiges Schaltprogramm möglich. |Keine Systemeinschränkung.
011180_E=Getriebe-Steuergerät
011180_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
011180_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
011180_Z=
011180_Y=Luftdrucksensor in ECU
011180_F=Luftdrucksensor-Daten wurden nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen.
011180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
011180_H=Ab E300.1-D5.4.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls ein topographieabhängiges Schaltprogramm aktiv ist. Ausserdem muss folgendes gelten: |Kein Anlassvorgang, Versorgungsspannung > 16V und beginnend 2s nach Zündung ein.
011180_I=
011180_J=
011180_K=
011180_L=
011180_M=
011180_N=
011180_O=
011180=x
011181_A=Fehlfunktion des Luftdrucksensors / Sensor liefert nur noch konstanten Wert.
011181_D=Kein topographieabhängiges Schaltprogramm möglich. |Keine Systemeinschränkung.
011181_E=Getriebe-Steuergerät
011181_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
011181_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
011181_Z=
011181_Y=Luftdrucksensor in ECU
011181_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
011181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
011181_H=Ab E300.1-D5.4.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls ein topographieabhängiges Schaltprogramm aktiv ist. Ausserdem muss folgendes gelten: |Kein Anlassvorgang, Versorgungsspannung > 16V und beginnend 2s nach Zündung ein.
011181_J=
011181_K=
011181_L=
011181_M=
011181_N=
011181_O=
011181_I=
011181=x
011182_A=E300.1-Steuergerät mit Erprobungs-Luftdrucksensor. Nicht für topographieabhängige Schaltprogramme (ab E300.1-D5.3.0.0) geeignet.
011182_D=Kein topographieabhängiges Schaltprogramm möglich. |Keine Systemeinschränkung.
011182_E=Getriebe-Steuergerät
011182_C=Keine Handlung erforderlich. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
011182_B=Software und Hardware nicht kompatibel.
011182_Z=
011182_Y=Luftdrucksensor in ECU
011182_F=Das Identifikationsdatum ist unplausibel.
011182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
011182_H=Ab E300.1-D5.4.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls ein topographieabhängiges Schaltprogramm aktiv ist. Ausserdem muss folgendes gelten: |Kein Anlassvorgang, Versorgungsspannung > 16V und beginnend 2s nach Zündung ein.
011182_I=
011182_J=
011182_K=
011182_L=
011182_M=
011182_N=
011182_O=
011182=x
0201__LC=Zentraler Magnetventilhandler
0201__S1=Steckerpin Arbeitsspulen-Masse|Steckerpin Messspulen-Masse|Versorgungsspannung
0201__S2=-|-|mV
0201_T01=ECU-Steckerpin für gemeinsame Masseleitung der Arbeitsspulen
0201_T02=ECU-Steckerpin für gemeinsame Masseleitung der Meßspulen
0201_T03=Versorgungsspannung bei Auftritt des Ereignisses
020160_A=Magnetventilversorgungsspannung unzulässig niedrig.
020160_D=Keine Systemeinschränkung.
020160_E=Klemme 15/Klemme 30
020160_C=Bordspannung prüfen.
020160_B=Bordspannung instabil.
020160_Z=
020160_Y=Magnetventilversorgungsspannung
020160_F=Versorgungsspannung < 16V
020160_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
020160_H=
020160_I=
020160_J=
020160_K=
020160_L=
020160_M=
020160_N=
020160_O=
020160=x
0211__LC=Magnetventil EK
0211__S1=Pinnummer (+)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (-)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (+)-Anschluß Messspule|Pinnummer (-)-Anschluß Messspule
0211__S2=
0211_T01=
0211_T02=
0211_T03=
0211_T04=
021112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
021112_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
021112_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
021112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
021112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
021112_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 8 - forward solenoid valve |J1939 - no SPN available
021112_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil EK
021112_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s < 3V |Strom min. 0,1s > 3A
021112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
021112_H=
021112_J=
021112_K=
021112_L=
021112_M=
021112_N=
021112_O=
021112_I=
021112=x
021122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung gegen Versorgungsspannung am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
021122_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
021122_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
021122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
021122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
021122_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 8 - forward solenoid valve |J1939 - no SPN available
021122_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil EK
021122_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 0,8*Ubatt
021122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
021122_H=
021122_L=
021122_I=
021122_J=
021122_K=
021122_M=
021122_N=
021122_O=
021122=x
021130_A=Leitungsunterbrechung im Arbeitsspulenkreis.
021130_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
021130_E=Arbeitsspule des Magnetventils |Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
021130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
021130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
021130_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 8 - forward solenoid valve |J1939 - no SPN available
021130_Y=Arbeitsspule des Magnetventil EK.
021130_F=Sapnnung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 2,5V
021130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
021130_H=
021130_O=
021130_I=
021130_J=
021130_K=
021130_L=
021130_M=
021130_N=
021130=x
021137_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler im Messspulenkreis.
021137_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
021137_E=Messspule des Magnetventils |Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
021137_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung. |Verkabelung und Stecker der Messspulenkreise der Magnetventile EK, DK, SK, PB, RBK und TB prüfen.
021137_B=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse im Messspulenkreis an mindestens einem der Magnetventile EK, DK, SK, PB, RBK, TB. Der Fehler nicht zwangsläufig zu einem Fehlereintrag beim betroffenen Magnetventil sondern beim momentan aktiven Magnetventil.
021137_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 8 - forward solenoid valve |J1939 - no SPN available
021137_Y=Messspule des Magnetventil EK
021137_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
021137_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
021137_H=
021137_O=
021137_I=
021137_J=
021137_K=
021137_L=
021137_M=
021137_N=
021137=x
021150_A=Unzulässige Bestromung der Arbeitsspule im ausgeschalteten Zustand.
021150_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
021150_E=Getriebe-Steuergerät
021150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
021150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
021150_Z=
021150_Y=Magnetventil EK
021150_F=Strom min. 0,1s > 0,3A
021150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
021150_H=
021150_O=
021150_I=
021150_J=
021150_K=
021150_L=
021150_M=
021150_N=
021150=x
0211E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0211E0_D=Keine Systemeinschränkung.
0211E0_E=Funktionssoftware
0211E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0211E0_B=
0211E0_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 8 - forward solenoid valve |J1939 - no SPN available
0211E0_Y=Arbeitsspule des Magnetventil EK |
0211E0_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen > 0,8*Ubatt |Strom < 0,4A
0211E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
0211E0_H=
0211E0_O=
0211E0_I=
0211E0_J=
0211E0_K=
0211E0_L=
0211E0_M=
0211E0_N=
0211E0=x
0221__LC=Magnetventil DK
0221__S1=Pinnummer (+)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (-)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (+)-Anschluß Messspule|Pinnummer (-)-Anschluß Messspule
0221__S2=
0221_T01=
0221_T02=
0221_T03=
0221_T04=
022112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
022112_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
022112_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
022112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
022112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
022112_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 13 - differential lock solenoid valve |J1939 - no SPN available
022112_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil DK
022112_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s < 3V |Strom min. 0,1s > 3A
022112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
022112_H=
022112_J=
022112_K=
022112_L=
022112_M=
022112_N=
022112_O=
022112_I=
022112=x
022122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung gegen Versorgungsspannung am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
022122_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
022122_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
022122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
022122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
022122_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 13 - differential lock solenoid valve |J1939 - no SPN available
022122_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil DK
022122_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 0,8*Ubatt
022122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
022122_H=
022122_M=
022122_I=
022122_J=
022122_K=
022122_L=
022122_N=
022122_O=
022122=x
022130_A=Leitungsunterbrechung im Arbeitsspulenkreis.
022130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
022130_E=Arbeitsspule des Magnetventils |Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
022130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
022130_B=Hochohmige Verbindung (Unterbrechung). |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
022130_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 13 - differential lock solenoid valve |J1939 - no SPN available
022130_Y=Arbeitsspule des Magnetventil DK.
022130_F=Sapnnung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 2,5V
022130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
022130_H=
022130_O=
022130_I=
022130_J=
022130_K=
022130_L=
022130_M=
022130_N=
022130=x
022137_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler im Messspulenkreis.
022137_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
022137_E=Messspule des Magnetventils |Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
022137_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung. |Verkabelung und Stecker der Messspulenkreise der Magnetventile EK, DK, SK, PB, RBK und TB prüfen.
022137_B=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse im Messspulenkreis an mindestens einem der Magnetventile EK, DK, SK, PB, RBK, TB. Der Fehler nicht zwangsläufig zu einem Fehlereintrag beim betroffenen Magnetventil sondern beim momentan aktiven Magnetventil.
022137_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 13 - differential lock solenoid valve |J1939 - no SPN available
022137_Y=Messspule des Magnetventil DK.
022137_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
022137_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
022137_H=
022137_O=
022137_I=
022137_J=
022137_K=
022137_L=
022137_M=
022137_N=
022137=x
022150_A=Unzulässige Bestromung der Arbeitsspule im ausgeschalteten Zustand.
022150_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
022150_E=Getriebe-Steuergerät
022150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
022150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
022150_Z=
022150_Y=Magnetventil DK
022150_F=Strom min. 0,1s > 0,3A
022150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
022150_H=
022150_O=
022150_I=
022150_J=
022150_K=
022150_L=
022150_M=
022150_N=
022150=x
0221E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0221E0_D=Keine Systemeinschränkung.
0221E0_E=Funktionssoftware
0221E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0221E0_B=
0221E0_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 13 - differential lock solenoid valve |J1939 - no SPN available
0221E0_Y=Arbeitsspule des Magnetventil DK
0221E0_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen > 0,8*Ubatt
0221E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
0221E0_H=
0221E0_O=
0221E0_I=
0221E0_J=
0221E0_K=
0221E0_L=
0221E0_M=
0221E0_N=
0221E0=x
0231__LC=Magnetventil SK
0231__S1=Pinnummer (+)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (-)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (+)-Anschluß Messspule|Pinnummer (-)-Anschluß Messspule
0231__S2=
0231_T01=
0231_T02=
0231_T03=
0231_T04=
023112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
023112_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
023112_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
023112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
023112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
023112_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 4 - C4 solenoid valve |J1939 - no SPN available
023112_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil SK
023112_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s < 3V |Strom min. 0,1s > 3A
023112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
023112_H=
023112_J=
023112_K=
023112_L=
023112_M=
023112_N=
023112_O=
023112_I=
023112=x
023122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung gegen Versorgungsspannung am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
023122_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
023122_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
023122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
023122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
023122_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 4 - C4 solenoid valve |J1939 - no SPN available
023122_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil SK
023122_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 0,8*Ubatt
023122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
023122_H=
023122_M=
023122_I=
023122_J=
023122_K=
023122_L=
023122_N=
023122_O=
023122=x
023130_A=Leitungsunterbrechung im Arbeitsspulenkreis.
023130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
023130_E=Arbeitsspule des Magnetventils |Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
023130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
023130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
023130_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 4 - C4 solenoid valve |J1939 - no SPN available
023130_Y=Arbeitsspule des Magnetventil SK.
023130_F=Sapnnung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 2,5V
023130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
023130_H=
023130_O=
023130_I=
023130_J=
023130_K=
023130_L=
023130_M=
023130_N=
023130=x
023137_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler im Messspulenkreis.
023137_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
023137_E=Messspule des Magnetventils |Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
023137_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung. |Verkabelung und Stecker der Messspulenkreise der Magnetventile EK, DK, SK, PB, RBK und TB prüfen.
023137_B=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse im Messspulenkreis an mindestens einem der Magnetventile EK, DK, SK, PB, RBK, TB. Der Fehler nicht zwangsläufig zu einem Fehlereintrag beim betroffenen Magnetventil sondern beim momentan aktiven Magnetventil.
023137_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 4 - C4 solenoid valve |J1939 - no SPN available
023137_Y=Messspule des Magnetventil SK.
023137_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
023137_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
023137_H=
023137_O=
023137_I=
023137_J=
023137_K=
023137_L=
023137_M=
023137_N=
023137=x
023150_A=Unzulässige Bestromung der Arbeitsspule im ausgeschalteten Zustand.
023150_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
023150_E=Getriebe-Steuergerät
023150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
023150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
023150_Z=
023150_Y=Magnetventil SK
023150_F=Strom min. 0,1s > 0,3A
023150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
023150_H=
023150_O=
023150_I=
023150_J=
023150_K=
023150_L=
023150_M=
023150_N=
023150=x
0231E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0231E0_D=Keine Systemeinschränkung.
0231E0_E=Funktionssoftware
0231E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0231E0_B=
0231E0_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 4 - C4 solenoid valve |J1939 - no SPN available
0231E0_Y=Arbeitsspule des Magnetventil SK.
0231E0_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen > 0,8*Ubatt |Strom < 0,4A
0231E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
0231E0_H=
0231E0_O=
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0231E0_J=
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0231E0_N=
0231E0=x
0241__LC=Magnetventil PB
0241__S1=Pinnummer (+)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (-)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (+)-Anschluß Messspule|Pinnummer (-)-Anschluß Messspule
0241__S2=
0241_T01=
0241_T02=
0241_T03=
0241_T04=
024112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
024112_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
024112_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
024112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
024112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
024112_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 7 - lockup solenoid valve |J1939 - no SPN available
024112_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil PB
024112_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s < 3V |Strom min. 0,1s > 3A
024112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
024112_H=
024112_J=
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024112_O=
024112_I=
024112=x
024122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung gegen Versorgungsspannung am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
024122_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
024122_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
024122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
024122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
024122_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 7 - lockup solenoid valve |J1939 - no SPN available
024122_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil PB
024122_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 0,8*Ubatt
024122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
024122_H=
024122_M=
024122_I=
024122_J=
024122_K=
024122_L=
024122_N=
024122_O=
024122=x
024130_A=Leitungsunterbrechung im Arbeitsspulenkreis.
024130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
024130_E=Arbeitsspule des Magnetventils |Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
024130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
024130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
024130_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 7 - lockup solenoid valve |J1939 - no SPN available
024130_Y=Arbeitsspule des Magnetventil PB.
024130_F=Sapnnung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 2,5V
024130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
024130_H=
024130_O=
024130_I=
024130_J=
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024130_M=
024130_N=
024130=x
024137_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler im Messspulenkreis.
024137_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
024137_E=Messspule des Magnetventils |Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
024137_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung. |Verkabelung und Stecker der Messspulenkreise der Magnetventile EK, DK, SK, PB, RBK und TB prüfen.
024137_B=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse im Messspulenkreis an mindestens einem der Magnetventile EK, DK, SK, PB, RBK, TB. Der Fehler nicht zwangsläufig zu einem Fehlereintrag beim betroffenen Magnetventil sondern beim momentan aktiven Magnetventil.
024137_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 7 - lockup solenoid valve |J1939 - no SPN available
024137_Y=Messspule des Magnetventil PB.
024137_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
024137_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
024137_H=
024137_O=
024137_I=
024137_J=
024137_K=
024137_L=
024137_M=
024137_N=
024137=x
024150_A=Unzulässige Bestromung der Arbeitsspule im ausgeschalteten Zustand.
024150_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
024150_E=Getriebe-Steuergerät
024150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
024150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
024150_Z=
024150_Y=Magnetventil PB
024150_F=Strom min. 0,1s > 0,3A
024150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
024150_H=
024150_O=
024150_I=
024150_J=
024150_K=
024150_L=
024150_M=
024150_N=
024150=x
0241E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0241E0_D=Keine Systemeinschränkung.
0241E0_E=Funktionssoftware
0241E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0241E0_B=
0241E0_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 7 - lockup solenoid valve |J1939 - no SPN available
0241E0_Y=Arbeitsspule des Magnetventil PB.
0241E0_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen > 0,8*Ubatt |Strom < 0,4A
0241E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
0241E0_H=
0241E0_O=
0241E0_I=
0241E0_J=
0241E0_K=
0241E0_L=
0241E0_M=
0241E0_N=
0241E0=x
0251__LC=Magnetventil RBK
0251__S1=Pinnummer (+)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (-)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (+)-Anschluß Messspule|Pinnummer (-)-Anschluß Messspule
0251__S2=
0251_T01=
0251_T02=
0251_T03=
0251_T04=
025112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
025112_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
025112_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
025112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
025112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
025112_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 12 - retarder response solenoid valve |J1939 - no SPN available
025112_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil RBK
025112_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s < 3V |Strom min. 0,1s > 3A
025112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
025112_H=
025112_J=
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025112_I=
025112=x
025122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung gegen Versorgungsspannung am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
025122_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
025122_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
025122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
025122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
025122_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 12 - retarder response solenoid valve |J1939 - no SPN available
025122_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil RBK
025122_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 0,8*Ubatt
025122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
025122_H=
025122_M=
025122_I=
025122_J=
025122_K=
025122_L=
025122_N=
025122_O=
025122=x
025130_A=Leitungsunterbrechung im Arbeitsspulenkreis.
025130_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
025130_E=Arbeitsspule des Magnetventils |Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
025130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
025130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
025130_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 12 - retarder response solenoid valve |J1939 - no SPN available
025130_Y=Arbeitsspule des Magnetventil RBK.
025130_F=Sapnnung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 2,5V
025130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
025130_H=
025130_O=
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025137_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler im Messspulenkreis.
025137_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
025137_E=Messspule des Magnetventils |Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
025137_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung. |Verkabelung und Stecker der Messspulenkreise der Magnetventile EK, DK, SK, PB, RBK und TB prüfen.
025137_B=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse im Messspulenkreis an mindestens einem der Magnetventile EK, DK, SK, PB, RBK, TB. Der Fehler nicht zwangsläufig zu einem Fehlereintrag beim betroffenen Magnetventil sondern beim momentan aktiven Magnetventil.
025137_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 12 - retarder response solenoid valve |J1939 - no SPN available
025137_Y=Messspule des Magnetventil RBK.
025137_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
025137_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
025137_H=
025137_O=
025137_I=
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025137=x
025150_A=Unzulässige Bestromung der Arbeitsspule im ausgeschalteten Zustand.
025150_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
025150_E=Getriebe-Steuergerät
025150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
025150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
025150_Z=
025150_Y=Magnetventil RBK
025150_F=Strom min. 0,1s > 0,3A
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025150=x
0251E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0251E0_D=Keine Systemeinschränkung.
0251E0_E=Funktionssoftware
0251E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0251E0_B=
0251E0_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 12 - retarder response solenoid valve |J1939 - no SPN available
0251E0_Y=Arbeitsspule des Magnetventil RBK.
0251E0_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen > 0,8*Ubatt |Strom < 0,4A
0251E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
0251E0_H=
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0261__LC=Magnetventil TB
0261__S1=Pinnummer (+)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (-)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (+)-Anschluß Messspule|Pinnummer (-)-Anschluß Messspule
0261__S2=
0261_T01=
0261_T02=
0261_T03=
0261_T04=
026112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
026112_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
026112_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
026112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
026112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
026112_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 1 - C1 solenoid valve |J1939 - no SPN available
026112_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil TB
026112_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s < 3V |Strom min. 0,1s > 3A
026112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
026112_H=
026112_J=
026112_K=
026112_L=
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026112=x
026122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung gegen Versorgungsspannung am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
026122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
026122_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
026122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
026122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
026122_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 1 - C1 solenoid valve |J1939 - no SPN available
026122_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil TB
026122_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 0,8*Ubatt
026122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
026122_H=
026122_M=
026122_I=
026122_J=
026122_K=
026122_L=
026122_N=
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026122=x
026130_A=Leitungsunterbrechung im Arbeitsspulenkreis.
026130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
026130_E=Arbeitsspule des Magnetventils |Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
026130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
026130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
026130_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 1 - C1 solenoid valve |J1939 - no SPN available
026130_Y=Arbeitsspule des Magnetventil TB.
026130_F=Sapnnung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 2,5V
026130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
026130_H=
026130_O=
026130_I=
026130_J=
026130_K=
026130_L=
026130_M=
026130_N=
026130=x
026137_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler im Messspulenkreis.
026137_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
026137_E=Messspule des Magnetventils |Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
026137_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung. |Verkabelung und Stecker der Messspulenkreise der Magnetventile EK, DK, SK, PB, RBK und TB prüfen.
026137_B=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse im Messspulenkreis an mindestens einem der Magnetventile EK, DK, SK, PB, RBK, TB. Der Fehler nicht zwangsläufig zu einem Fehlereintrag beim betroffenen Magnetventil sondern beim momentan aktiven Magnetventil.
026137_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 1 - C1 solenoid valve |J1939 - no SPN available
026137_Y=Messspule des Magnetventil TB.
026137_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
026137_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
026137_H=
026137_O=
026137_I=
026137_J=
026137_K=
026137_L=
026137_M=
026137_N=
026137=x
026150_A=Unzulässige Bestromung der Arbeitsspule im ausgeschalteten Zustand.
026150_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
026150_E=Getriebe-Steuergerät
026150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
026150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
026150_Z=
026150_Y=Magnetventil TB
026150_F=Strom min. 0,1s > 0,3A
026150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
026150_H=
026150_O=
026150_I=
026150_J=
026150_K=
026150_L=
026150_M=
026150_N=
026150=x
0261E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0261E0_D=Keine Systemeinschränkung.
0261E0_E=Funktionssoftware
0261E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0261E0_B=
0261E0_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 1 - C1 solenoid valve |J1939 - no SPN available
0261E0_Y=Arbeitsspule des Magnetventil TB.
0261E0_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen > 0,8*Ubatt |Strom < 0,4A
0261E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
0261E0_H=
0261E0_O=
0261E0_I=
0261E0_J=
0261E0_K=
0261E0_L=
0261E0_M=
0261E0_N=
0261E0=x
0271__LC=Magnetventil WP
0271__S1=Pinnummer (+)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (-)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (+)-Anschluß Messspule|Pinnummer (-)-Anschluß Messspule
0271__S2=
0271_T01=
0271_T02=
0271_T03=
0271_T04=
027112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
027112_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
027112_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
027112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
027112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
027112_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 10 - retarder enable solenoid valve |J1939 - no SPN available
027112_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil WP
027112_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s < 3V |Strom min. 0,1s > 3A
027112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
027112_H=Ab E300.1-D5.3.0.0  und ab E300-D2.6.0.0: Verbesserte Fehlerfilterung
027112_J=
027112_K=
027112_L=
027112_M=
027112_N=
027112_O=
027112_I=
027112=x
027122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung gegen Versorgungsspannung am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
027122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
027122_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
027122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
027122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
027122_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 10 - retarder enable solenoid valve |J1939 - no SPN available
027122_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil WP
027122_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 0,8*Ubatt
027122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
027122_H=Ab E300.1-D5.3.0.0  und ab E300-D2.6.0.0: Verbesserte Fehlerfilterung
027122_J=
027122_I=
027122_K=
027122_L=
027122_M=
027122_N=
027122_O=
027122=x
027130_A=Leitungsunterbrechung im Arbeitsspulenkreis.
027130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
027130_E=Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
027130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
027130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
027130_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 10 - retarder enable solenoid valve |J1939 - no SPN available
027130_Y=Magnetventil WP.
027130_F=Sapnnung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 2,5V
027130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
027130_H=Ab E300.1-D5.3.0.0  und ab E300-D2.6.0.0: Verbesserte Fehlerfilterung
027130_K=
027130_I=
027130_J=
027130_L=
027130_M=
027130_N=
027130_O=
027130=x
027150_A=Unzulässige Bestromung der Arbeitsspule im ausgeschalteten Zustand.
027150_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
027150_E=Getriebe-Steuergerät
027150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
027150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
027150_Z=
027150_Y=Magnetventil WP
027150_F=Strom min. 0,1s > 0,3A
027150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
027150_H=Ab E300.1-D5.3.0.0 und ab E300-D2.6.0.0: Bei Anliegen des Fehlers wird nicht mehr nach "Warten auf Neutral" gewechselt. Das Getriebe verbleibt im Fahrprogramm. |Ausserdem wurde die Fehlerfilterung verbessert.
027150_N=
027150_I=
027150_J=
027150_K=
027150_L=
027150_M=
027150_O=
027150=x
0271E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0271E0_D=Keine Systemeinschränkung.
0271E0_E=Funktionssoftware
0271E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0271E0_B=
0271E0_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 10 - retarder enable solenoid valve |J1939 - no SPN available
0271E0_Y=Magnetventil WP.
0271E0_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen > 0,8*Ubatt |Strom < 0,4A
0271E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
0271E0_H=
0271E0_O=
0271E0_I=
0271E0_J=
0271E0_K=
0271E0_L=
0271E0_M=
0271E0_N=
0271E0=x
0281__LC=Magnetventil WR
0281__S1=Pinnummer (+)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (-)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (+)-Anschluß Messspule|Pinnummer (-)-Anschluß Messspule
0281__S2=
0281_T01=
0281_T02=
0281_T03=
0281_T04=
028112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
028112_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
028112_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
028112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
028112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
028112_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 11 - retarder modulation solenoid valve |J1939 - no SPN available
028112_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil WR
028112_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,05s < 3V |Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s < 3V |Strom min. 0,05s > 3A |Strom min. 0,1s > 3A
028112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
028112_H=
028112_J=
028112_K=
028112_L=
028112_M=
028112_N=
028112_O=
028112_I=
028112=x
028122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung gegen Versorgungsspannung am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
028122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
028122_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
028122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
028122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
028122_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 11 - retarder modulation solenoid valve |J1939 - no SPN available
028122_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil WR
028122_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,05s > 0,8*Ubatt |Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 0,8*Ubatt
028122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
028122_H=
028122_J=
028122_I=
028122_K=
028122_L=
028122_M=
028122_N=
028122_O=
028122=x
028130_A=Leitungsunterbrechung im Arbeitsspulenkreis.
028130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
028130_E=Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
028130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
028130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
028130_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 11 - retarder modulation solenoid valve |J1939 - no SPN available
028130_Y=Magnetventil WR.
028130_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,05s > 2,5V |Sapnnung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 2,5V
028130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
028130_H=
028130_K=
028130_I=
028130_J=
028130_L=
028130_M=
028130_N=
028130_O=
028130=x
028150_A=Unzulässige Bestromung der Arbeitsspule im ausgeschalteten Zustand.
028150_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
028150_E=Getriebe-Steuergerät
028150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
028150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
028150_Z=
028150_Y=Magnetventil WR
028150_F=Strom min. 0,05s > 0,3 A |Strom min. 0,1s > 0,3A
028150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
028150_H=
028150_N=
028150_I=
028150_J=
028150_K=
028150_L=
028150_M=
028150_O=
028150=x
0281E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0281E0_D=Keine Systemeinschränkung.
0281E0_E=Funktionssoftware
0281E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0281E0_B=
0281E0_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 11 - retarder modulation solenoid valve |J1939 - no SPN available
0281E0_Y=Magnetventil WR.
0281E0_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen > 0,8*Ubatt |Strom < 0,4A
0281E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
0281E0_H=
0281E0_O=
0281E0_I=
0281E0_J=
0281E0_K=
0281E0_L=
0281E0_M=
0281E0_N=
0281E0=x
0291__LC=Magnetventil RBG
0291__S1=Pinnummer (+)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (-)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (+)-Anschluß Messspule|Pinnummer (-)-Anschluß Messspule
0291__S2=
0291_T01=
0291_T02=
0291_T03=
0291_T04=
029112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
029112_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
029112_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
029112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
029112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
029112_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 3 - C3 solenoid valve |J1939 - no SPN available
029112_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil RBG
029112_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s < 3V |Strom min. 0,1s > 3A
029112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
029112_H=
029112_J=
029112_K=
029112_L=
029112_M=
029112_N=
029112_O=
029112_I=
029112=x
029122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung gegen Versorgungsspannung am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
029122_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
029122_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
029122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
029122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
029122_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 3 - C3 solenoid valve |J1939 - no SPN available
029122_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil RBG
029122_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 0,8*Ubatt
029122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
029122_H=
029122_J=
029122_I=
029122_K=
029122_L=
029122_M=
029122_N=
029122_O=
029122=x
029130_A=Leitungsunterbrechung im Arbeitsspulenkreis.
029130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
029130_E=Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
029130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
029130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
029130_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 3 - C3 solenoid valve |J1939 - no SPN available
029130_Y=Magnetventil RBG.
029130_F=Sapnnung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 2,5V
029130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
029130_H=
029130_K=
029130_I=
029130_J=
029130_L=
029130_M=
029130_N=
029130_O=
029130=x
029150_A=Unzulässige Bestromung der Arbeitsspule im ausgeschalteten Zustand.
029150_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
029150_E=Getriebe-Steuergerät
029150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
029150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
029150_Z=
029150_Y=Magnetventil RBG
029150_F=Strom min. 0,1s > 0,3A
029150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
029150_H=
029150_N=
029150_I=
029150_J=
029150_K=
029150_L=
029150_M=
029150_O=
029150=x
0291E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0291E0_D=Keine Systemeinschränkung.
0291E0_E=Funktionssoftware
0291E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0291E0_B=
0291E0_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 3 - C3 solenoid valve |J1939 - no SPN available
0291E0_Y=Magnetventil RBG.
0291E0_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen > 0,8*Ubatt |Strom < 0,4A
0291E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
0291E0_H=
0291E0_O=
0291E0_I=
0291E0_J=
0291E0_K=
0291E0_L=
0291E0_M=
0291E0_N=
0291E0=x
02A1__LC=Magnetventil EO
02A1__S1=Pinnummer (+)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (-)-Anschluß Arbeitsspule|Pinnummer (+)-Anschluß Messspule|Pinnummer (-)-Anschluß Messspule
02A1__S2=
02A1_T01=
02A1_T02=
02A1_T03=
02A1_T04=
02A112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
02A112_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
02A112_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
02A112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
02A112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
02A112_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 3 - C3 solenoid valve |J1939 - no SPN available
02A112_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil Arbeitsdruckabsenkung (EO), Pin B-6
02A112_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s < 3V |Strom min. 0,1s > 3A
02A112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
02A112_H=
02A112_I=
02A112_J=
02A112_K=
02A112_L=
02A112_M=
02A112_N=
02A112_O=
02A112=x
02A122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung gegen Versorgungsspannung am versorgungsseitigen Anschluss der Arbeitsspule.
02A122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
02A122_E=Verkabelung zwischen Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventils und dem Getriebe-Steuergerät
02A122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
02A122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
02A122_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 3 - C3 solenoid valve |J1939 - no SPN available
02A122_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil Arbeitsdruckabsenkung (EO), Pin B-6
02A122_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 0,8*Ubatt
02A122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
02A122_H=
02A122_J=
02A122_I=
02A122_K=
02A122_L=
02A122_M=
02A122_N=
02A122_O=
02A122=x
02A130_A=Leitungsunterbrechung im Arbeitsspulenkreis.
02A130_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
02A130_E=Verkabelung zwischen Magnetventil und dem Getriebe-Steuergerät
02A130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
02A130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
02A130_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 3 - C3 solenoid valve |J1939 - no SPN available
02A130_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil Arbeitsdruckabsenkung (EO), Pin B-6
02A130_F=Sapnnung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,1s > 2,5V
02A130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
02A130_H=
02A130_K=
02A130_I=
02A130_J=
02A130_L=
02A130_M=
02A130_N=
02A130_O=
02A130=x
02A150_A=Unzulässige Bestromung der Arbeitsspule im ausgeschalteten Zustand.
02A150_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
02A150_E=Getriebe-Steuergerät
02A150_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
02A150_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
02A150_Z=
02A150_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil Arbeitsdruckabsenkung (EO), Pin B-6
02A150_F=Strom min. 0,1s > 0,3A
02A150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet ist.
02A150_H=
02A150_I=
02A150_J=
02A150_K=
02A150_L=
02A150_M=
02A150_N=
02A150_O=
02A150=x
02A1E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
02A1E0_D=Keine Systemeinschränkung.
02A1E0_E=Funktionssoftware
02A1E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
02A1E0_B=Aktuell keine Ursache bekannt.
02A1E0_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 3 - C3 solenoid valve |J1939 - no SPN available
02A1E0_Y=Plus-Anschluss der Arbeitsspule des Magnetventil Arbeitsdruckabsenkung (EO), Pin B-6
02A1E0_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen > 0,8*Ubatt |Strom < 0,4A
02A1E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Magnetventil eingeschaltet ist.
02A1E0_H=
02A1E0_N=
02A1E0_I=
02A1E0_J=
02A1E0_K=
02A1E0_L=
02A1E0_M=
02A1E0_O=
02A1E0=x
0411__LC=Eingangssignal ABS
0411__S1=Stecker-Pin dig. ABS-Eingang|ADC-Wert|Spannung|Datensatzeinstellung FLEXI_ABS_SETTING_|Stecker-Pin CAN-Low|Stecker-Pin CAN-High|CAN-Controller-Nr.|CAN-Protokoll|Bitrate|Identifier Hi-Word|Identifier Lo-Word|Message-Typ|Botschafts-ID|Timeout-Zeit|Durchschnittl. Empfangszeit|max. Empfangszeit|Rohwert Hi-Word|Rohwert Lo-Word|Fehlerart CAN|ABS-Quelle|CAN-Signal ABS System ok|CAN-Signal ABS aktiv|Status dig. ABS-Eingang|Datensatzeinstellung FLEXI_ABS_SETTING_|ABS-Quellenauswahl
0411__S2=-|-|mV|-|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|-|-|-|-|-|-
0411_T01=Stecker-Pin-Codierung des digitalen ABS-Eingangs
0411_T02=Ganzzahliger Wert des AD-Wandlers des ABS-Eingangs
0411_T03=Spannung am digitalen ABS-Eingang
0411_T04=Datensatzeinstellung für den digitalen ABS-Eingang
0411_T05=Stecker-Pin-Codierung des CAN-Low-Eingangs
0411_T06=Stecker-Pin-Codierung des CAN-High-Eingangs
0411_T07=Nummer des verwendeten CAN-Controllers
0411_T08=0 - nicht erlaubt |1 - CAN-SAE-J1939-Protokoll |2 - CAN-IES-Protokoll |3 - CAN-VPP-Protokoll
0411_T09=Bitrate des CAN-Bus
0411_T10=Hi-Word des CAN-Identifiers
0411_T11=Lo-Word des CAN-Identifiers
0411_T12=Highbyte: Anzahl zu empfangender Datenbytes |Lowbyte: Standard od. extended Indentifier
0411_T13=ID der CAN-Botschaft
0411_T14=Timeout-Zeit
0411_T15=Durchschnittl. Empfangszeit
0411_T16=max. Empfangszeit
0411_T17=Rohwert Hi-Word
0411_T18=Rohwert Lo-Word
0411_T19=Fehlerart CAN
0411_T20=0 - Quelle unbekannt |1 - kein ABS |2 - ABS über dig. Eingang |3 - ABS über CAN
0411_T21=Wert des CAN-Signals "ABS System ok": |0 - ABS System fehlerhaft |1, 0xFFFF - ABS System ok
0411_T22=Wert des CAN-Signals "ABS aktiv": |0 - ABS nicht aktiv |1 - ABS aktiv
0411_T23=Status des dig. ABS-Eingangs: |0 - ABS nicht aktiv |1 - ABS aktiv
0411_T24=Datensatzeinstellung für den digitalen ABS-Eingang
0411_T25=0 - unbestimmt |1 - automatische Erkennung |2 - ABS über CAN |3 - ABS über dig.Eingang |4 - keine ABS-Auswertung
041150_A=ABS-System fehlerhaft.
041150_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
041150_E=
041150_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
041150_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
041150_Z=
041150_Y=CAN-Message EBC1
041150_F=CAN-Botschaft [...] = 0. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
041150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
041150_H=Die Prüfbedingung Motor läuft wird ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0 angewendet. |Ab E300-D2.6.0.0: Die Prüfbedingungen Motor läuft, kein Anlassvorgang und  |Versorgungsspannung > 16V wurden eingeführt.
041150_I=
041150_J=
041150_K=
041150_L=EBC1 - Signal: ABS Fully Operational - Position: Byte 6 / Bit 1, 2
041150_M=
041150_N=
041150_O=
041150=x
041151_A=ABS über CAN ständig aktiv.
041151_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
041151_E=
041151_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
041151_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
041151_Z=Dieser Fehler wird erkannt, sobald ABS länger als 10 Sekunden über den CAN-Bus als aktiv eingelesen wird und dabei die Fahrzeuggeschwindigkeit mehr als 20 km/h beträgt und das Fahrpedal betätigt ist.
041151_Y=CAN-Message EBC1
041151_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
041151_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
041151_H=Die Prüfbedingung Motor läuft wird ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0 angewendet. |Ab E300-D2.6.0.0: Die Prüfbedingungen Motor läuft, kein Anlassvorgang und  |Versorgungsspannung > 16V wurden eingeführt.
041151_I=
041151_J=
041151_K=
041151_L=CCVS - Signal: Wheel-Based Vehicle Speed - Position: Byte 2, 3 / Bit ---
041151_M=FMR 592 - Signal: Fahrzeuggeschwindigkeit - Position: Byte 4, 5 / Bit ---
041151_N=CPC_C10 - Signal: Vehicle Speed Current Value - Position: Byte 5 / Bit ---
041151_O=
041151=x
041152_A=ABS über digitalen Eingang ständig aktiv.
041152_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
041152_E=
041152_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
041152_B=Fahrzeugseitige Verkabelung defekt. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
041152_Z=Dieser Fehler wird erkannt, sobald ABS länger als 10 Sekunden über den CAN-Bus als aktiv eingelesen wird und dabei die Fahrzeuggeschwindigkeit größer als 20 km/h beträgt und das Fahrpedal betätigt ist. |Liegt ein Fahrzeug ohne ABS vor und die Datensatzkonstante FLEXI_ABS_SETTING_ hat den Wert 1072h, so muss der digitale ABS-Eingang (FxIn7) mit Betriebsspannung verbunden werden, um nicht ein ständig aktives ABS zu erkennen. Es sei denn, die Datensatzkonstante FLEXI_ABS_SETTING_ wird zu 0 gesetzt, dann ist die Beschaltung des digitalen ABS-Eingangs ohne Bedeutung.
041152_Y=Eingangssignal ABS
041152_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
041152_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
041152_H=
041152_I=
041152_J=
041152_K=
041152_L=
041152_M=
041152_N=
041152_O=
041152=x
041153_A=ABS-Signale über CAN fehlerhaft.
041153_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
041153_E=
041153_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
041153_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
041153_Z=
041153_Y=CAN-Message EBC1
041153_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
041153_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
041153_H=Die Prüfbedingung Motor läuft wird ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0 angewendet. |Ab E300-D2.6.0.0: Die Prüfbedingungen Motor läuft, kein Anlassvorgang und  |Versorgungsspannung > 16V wurden eingeführt.
041153_J=
041153_K=
041153_L=EBC1 - Signal: Anti-Lock Braking (ABS) Active - Position: Byte 1 / Bit 5, 6 |EBC1 - Signal: ABS Fully Operational - Position: Byte 6 / Bit 1, 2
041153_M=EBS 512 - Signal: ABS-Eingriff (Info) - Position: Byte 2 / Bit 4, 5
041153_N=BS_E2 - Signal: ABS Active 2 Current State - Position: Byte 4 / Bit 6, 7
041153_O=
041153_I=
041153=x
041154_A=ABS-Signale über CAN unplausibel.
041154_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
041154_E=
041154_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
041154_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
041154_Z=
041154_Y=CAN-Message EBC1
041154_F=CAN-Botschaft [...] = 0. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Botschaft [...] = 3. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
041154_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
041154_H=Die Prüfbedingung Motor läuft wird ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0 angewendet. |Ab E300-D2.6.0.0: Die Prüfbedingungen Motor läuft, kein Anlassvorgang und  |Versorgungsspannung > 16V wurden eingeführt.
041154_I=
041154_J=
041154_K=
041154_L=EBC1 - Signal: Anti-Lock Braking (ABS) Active - Position: Byte 1 / Bit 5, 6 |EBC1 - Signal: ABS Fully Operational - Position: Byte 6 / Bit 1, 2
041154_M=EBS 512 - Signal: ABS-Eingriff (Info) - Position: Byte 2 / Bit 4, 5
041154_N=BS_E2 - Signal: ABS Active 2 Current State - Position: Byte 4 / Bit 6, 7
041154_O=
041154=x
041180_A=EOL-Parameter in der Signalzuordnung zum ABS-Eingang der E300 fehlerhaft
041180_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
041180_E=
041180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
041180_B=Softwareproblem/-fehler. |Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
041180_Z=Der EOL-Parameter EOL_ID_FLEXI_ABS_SETTING_ muss entweder den Wert 1073h (ABS über FxIn7) oder 0 (Fahrzeug ohne ABS) haben. Andere Werte werden als fehlerhaft erkannt.
041180_Y=Datensatz
041180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
041180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
041180_H=
041180_I=
041180_J=FLEXI_ABS_SETTING_
041180_K=EOL_ID_FLEXI_ABS_SETTING
041180_L=
041180_M=
041180_N=
041180_O=
041180=x
041181_A=Widersprüchliche Redundanzsignale des digitalen ABS-Eingangs.
041181_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
041181_E=Getriebe-Steuergerät |Software
041181_C=Datensatz/Software erneut laden. |Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
041181_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Softwareproblem/-fehler.
041181_Z=
041181_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
041181_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
041181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
041181_H=
041181_K=
041181_I=
041181_J=
041181_L=
041181_M=
041181_N=
041181_O=
041181=x
0421__LC=Eingangssignal SP-SEL (Schaltprogramm-Auswahl)
0421__S1=
0421__S2=
0431__LC=Eingangssignal ANS ( automatic neutral at standstill )
0431__S1=
0431__S2=
0441__LC=Eingangssignal ANS-LOCK ( locking of automatic neutral at standstill )
0441__S1=
0441__S2=
0451__LC=Eingangssignal AUX-CON (auxiliary consumer)
0451__S1=
0451__S2=
0461__LC=Eingangssignal FRCD-NEUT (Zwangsneutral)
0461__S1=
0461__S2=
0471__LC=Eingangssignal BSB-IN ( bus stop brake input )
0471__S1=
0471__S2=
0481__LC=Eingangssignal FB-OFF ( foot brake off )
0481__S1=Steckerpin für FB-Ausschalter|ADC-Wert
0481__S2=-|0..1023
0481_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0481_T02=0..1023
048180_A=Datensatzfehler
048180_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
048180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
048180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
048180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
048180_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 67 - Transmission SID reserved for future assignement (60 - 150) |J1939 - no SPN available
048180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
048180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
048180_G=Die Prüfung erfolgt einmalig nach Systemstart.
048180_H=
048180_I=
048180_J=FLEXI_RET_OFF_SETTING_
048180_K=EOL_ID_FLEXI_RET_OFF_SETTING
048180_L=
048180_M=
048180_N=
048180_O=
048180=x
0491__LC=Eingangssignal GEAR_ENBL ( gear guard  enable input signal )
0491__S1=
0491__S2=
04A1__LC=Eingangssignal LIMP_HOME ( limp home  input signal )
04A1__S1=
04A1__S2=
04B1__LC=Eingangssignal Kickdown (KD)
04B1__S1=Kickdown - Status|Quelle des Kickdown-Signals|Statusinfo über digitalen Eingang (KICKDOWN_EINGANG)|Statusinfo über CAN-Bus (KICKDOWN_CAN)|Stecker-Pin CAN-Low|Stecker-Pin CAN-High|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|CAN-Message-Typ|Projektunabhängige Botschafts-Id|Eingestellte Timeoutzeit|Durchschnittliche Empfangszeit|Maximale Empfangszeit|Rohwert High-Word|Rohwert Low-Word|Fehlerart CAN|Steckerpin |ADC-Wert|Spannung|Datensatz-Setting
04B1__S2=-|-|- |-|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|-|-|mV|-
04B1_T01=0 - nicht aktiv  |1 - aktiv  |7E00h - fehlerhaft |7FFFh - nicht verfügbar  |
04B1_T02=0 - unbekannt |1 - CAN-Botschaft |2 - digitales Eingangssignal |3 - CAN-Botschaft und digitales Eingangssignal |
04B1_T03=0- nicht aktiv  |1 - aktiv  |7E00h - fehlerhaft |7D00h - fehlerhaft |7FFFh - nicht verfügbar  |
04B1_T04=0 - nicht aktiv  |1 - aktiv |7E00h - fehlerhaft |7D00h - fehlerhaft |7FFFh - nicht verfügbar  |
04B1_T05=Codierung für Stecker-Pin
04B1_T06=Codierung für Stecker-Pin
04B1_T07=0 - Ungültig  |1 - CAN1 | 2 - CAN2
04B1_T08=0 - Kein CAN-Protokoll |1 - SAE-J1939-Protokoll |2 - IES-Protokoll |3 -Voith-Private-Protokoll |4- VMM
04B1_T09=Bitrate des CAN-Buses
04B1_T10=High-Word des CAN-Identifiers der zugehörigen CAN-Botschaft
04B1_T11=Low-Word des CAN-Identifiers der zugehörigen CAN-Botschaft
04B1_T12=Highbyte: |Anzahl Datenbytes 0..7 |Lowbyte:  |0 - nicht erlauft |1 - Standard-Idenfifier |2 - Extended-Identifier |3 - Multipacketmessage (MPM)
04B1_T13=0001h - EEC1 |0002h - EEC2 |0003h - EEC3 |0004h - EBC1 |0005h - EBC3 |0006h - TSC1 von System #1 |0007h - TSC1 von System #2 |0008h - Engine Configuration |0009h - CCVS von System #1 |000Ah - TC1 |000Bh - TD |000Ch - VDHR |000Dh - TSC1 von System #3 |000Eh - LFC |0010h - EBC5 |0011h - ERC1 von TRX |0012h - CCVS von System #2 |0013h - OEL |0014h - TRAILER |0015h - BC2EDC |0016h - EBC1 #2 |1001h - ID512 |1002h - ID592 |1003h - ID593 |1004h - ID1024 |1005h - ID1264 |1006h - ID1360 |1007h - ID1448 |1008h - ID1451 |1009h - ID596 |100Ah - ID1104 |100Bh - ID1716 |100Ch - ID1362 |100Dh - ID1364 |2001h - InputValues0 |2002h - InputValues1 |2003h - InputValues2 |2004h - TS_CMAN_RESPONSE |3001h - BS_E2 |3002h - BS_E3 |3003h - CGW_C1 |3004h - CPC_C01 |3005h - CPC_C02 |3006h - CPC_C03 |3007h - CPC_C06 |3008h - CPC_C09 |3009h - CPC_C10 |300Ah - CPC_C12 |300Bh - EBC5_BS |300Ch - MCM_C01 |300Dh - MCM_C02 |300Eh - MCM_C03 |300Fh - MCM_C23 |3010h - MUX3_B33 |3011h - TD_ICUC |3012h - CGW_VIN |3013h - MCM_C07 |3014h - MCM_C15 |3015h - SCA_C2 |FFFFh - Botschaft nicht verfügbar / nicht belegt
04B1_T14=Eingestellte Timeoutzeit der zugehörigen CAN-Botschaft
04B1_T15=Durchschnittliche Empfangszeit der zugehörigen CAN-Botschaft
04B1_T16=Maximale Empfangszeit der zugehörigen CAN-Botschaft
04B1_T17=High-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
04B1_T18=Low-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
04B1_T19=0 - kein Fehler |1 - Fehlerkennung für das Signal über CAN empfangen |2 - unzulässiger Wert des Signals |3 - Wert des Signals nicht ermittelbar |E0h - Nicht näher spezifizierbarer Fehler 
04B1_T20=Stecker-Pin-Codierung des digitalen Eingangs
04B1_T21=AD-Wert des digitalen Eingangs
04B1_T22=Spannung am digitalen Eingang
04B1_T23=Datensatz-Setting des digitalen Eingangs
04B150_A=CAN-Fehler
04B150_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
04B150_E=CAN-Bus Fahrzeug |Software
04B150_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Datensatz/Software erneut laden.
04B150_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
04B150_Z=
04B150_Y=CAN-Signal Kickdown
04B150_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
04B150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
04B150_H=
04B150_I=
04B150_J=
04B150_K=
04B150_L=EEC2 - Signal: Accelerator Pedal Kickdown Switch - Position: Byte 1 / Bit 3, 4
04B150_M=FMR 592 - Signal: Kickdown - Position: Byte 2 / Bit 2, 3
04B150_N=CPC_C03 - Signal: Kickdown Current State - Position: Byte 0 / Bit 4, 5
04B150_O=
04B150=x
04B161_A=Unplausibles aktives CAN-Signal und gleichzeitig aktiver digitaler Eingang
04B161_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
04B161_E=CAN-Bus Fahrzeug |Fahrpedal |Kickdown-Schalter
04B161_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Fahrpedal/Bremspedal mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
04B161_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
04B161_Z=
04B161_Y=Steuergerätekonfiguration
04B161_F=CAN-Botschaft [...] aktiv. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Digitaler Eingang [...] aktiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Fahrpedal ≤ 50% für t > 0,2s
04B161_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
04B161_H=
04B161_J=
04B161_K=
04B161_L=EEC2 - Signal: Accelerator Pedal Kickdown Switch - Position: Byte 1 / Bit 3, 4
04B161_M=FMR 592 - Signal: Kickdown - Position: Byte 2 / Bit 2, 3
04B161_N=CPC_C03 - Signal: Kickdown Current State - Position: Byte 0 / Bit 4, 5
04B161_O=
04B161_I=
04B161=x
04B162_A=Unplausibles CAN-Signal
04B162_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
04B162_E=CAN-Bus Fahrzeug |Fahrpedal
04B162_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Fahrpedal/Bremspedal mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
04B162_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
04B162_Z=
04B162_Y=CAN-Signal Kickdown
04B162_F=CAN-Botschaft [...] aktiv. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Fahrpedal ≤ 50% für t > 0,2s
04B162_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
04B162_H=
04B162_I=
04B162_J=
04B162_K=
04B162_L=EEC2 - Signal: Accelerator Pedal Kickdown Switch - Position: Byte 1 / Bit 3, 4
04B162_M=FMR 592 - Signal: Kickdown - Position: Byte 2 / Bit 2, 3
04B162_N=CPC_C03 - Signal: Kickdown Current State - Position: Byte 0 / Bit 4, 5
04B162_O=
04B162=x
04B163_A=Unplausibler digitaler Eingang
04B163_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
04B163_E=Fahrpedal |Kickdown-Schalter
04B163_C=Fahrpedal/Bremspedal mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
04B163_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
04B163_Z=
04B163_Y=Steuergerätekonfiguration
04B163_F=Digitaler Eingang [...] aktiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Fahrpedal ≤ 50% für t > 0,2s
04B163_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
04B163_H=
04B163_I=
04B163_J=
04B163_K=
04B163_L=
04B163_M=
04B163_N=
04B163_O=
04B163=x
04B180_A=Datensatzfehler des digitalen Eingangs
04B180_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
04B180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
04B180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
04B180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
04B180_Z=
04B180_Y=Steuergerätekonfiguration
04B180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
04B180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
04B180_H=
04B180_I=
04B180_J=FLEXI_KD_SETTING_
04B180_K=EOL_ID_FLEXI_KD_SETTING
04B180_L=
04B180_M=
04B180_N=
04B180_O=
04B180=x
04C1__LC=Eingangssignal Rückwärtsgang-Freigabe (RG-ENBL)
04C1__S1=
04C1__S2=
04D1__LC=Eingangssignal Retarderdeaktivierung
04D1__S1=Retarderdeaktivierung - Status|Quelle des Retarderdeaktivierungssignals|Statusinfo über digitalen Eingang (FB_OFF)|Statusinfo über CAN-Bus (Retarder Brake Assist Switch)|Stecker-Pin CAN-Low|Stecker-Pin CAN-High|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|CAN-Message-Typ|Projektunabhängige Botschafts-Id|Eingestellte Timeoutzeit|Durchschnittliche Empfangszeit|Maximale Empfangszeit|Rohwert High-Word|Rohwert Low-Word|Fehlerart CAN|Steckerpin |ADC-Wert|Spannung|Datensatz-Setting
04D1__S2=-|-|- |-|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|-|-|mV|-
04D1_T01=0 - nicht aktiv  |1 - aktiv  |7E00h - fehlerhaft |7FFFh - nicht verfügbar  |
04D1_T02=0 - unbekannt |1 - CAN-Botschaft |2 - digitales Eingangssignal |3 - CAN-Botschaft und digitales Eingangssignal |
04D1_T03=0- nicht aktiv  |1 - aktiv  |7E00h - fehlerhaft |7D00h - fehlerhaft |7FFFh - nicht verfügbar  |
04D1_T04=0 - nicht aktiv  |1 - aktiv |7E00h - fehlerhaft |7D00h - fehlerhaft |7FFFh - nicht verfügbar  |
04D1_T05=Codierung für Stecker-Pin
04D1_T06=Codierung für Stecker-Pin
04D1_T07=0 - Ungültig  |1 - CAN1 | 2 - CAN2
04D1_T08=0 - Kein CAN-Protokoll |1 - SAE-J1939-Protokoll |2 - IES-Protokoll |3 -Voith-Private-Protokoll |4- VMM
04D1_T09=Bitrate des CAN-Buses
04D1_T10=High-Word des CAN-Identifiers der zugehörigen CAN-Botschaft
04D1_T11=Low-Word des CAN-Identifiers der zugehörigen CAN-Botschaft
04D1_T12=Highbyte: |Anzahl Datenbytes 0..7 |Lowbyte:  |0 - nicht erlauft |1 - Standard-Idenfifier |2 - Extended-Identifier |3 - Multipacketmessage (MPM)
04D1_T13=0001h - EEC1 |0002h - EEC2 |0003h - EEC3 |0004h - EBC1 |0005h - EBC3 |0006h - TSC1 von System #1 |0007h - TSC1 von System #2 |0008h - Engine Configuration |0009h - CCVS von System #1 |000Ah - TC1 |000Bh - TD |000Ch - VDHR |000Dh - TSC1 von System #3 |000Eh - LFC |0010h - EBC5 |0011h - ERC1 von TRX |0012h - CCVS von System #2 |0013h - OEL |0014h - TRAILER |0015h - BC2EDC |0016h - EBC1 #2 |0017h - DLN5 (Scania proprietary) |1001h - ID512 |1002h - ID592 |1003h - ID593 |1004h - ID1024 |1005h - ID1264 |1006h - ID1360 |1007h - ID1448 |1008h - ID1451 |1009h - ID596 |100Ah - ID1104 |100Bh - ID1716 |100Ch - ID1362 |100Dh - ID1364 |2001h - InputValues0 |2002h - InputValues1 |2003h - InputValues2 |2004h - TS_CMAN_RESPONSE |3001h - BS_E2 |3002h - BS_E3 |3003h - CGW_C1 |3004h - CPC_C01 |3005h - CPC_C02 |3006h - CPC_C03 |3007h - CPC_C06 |3008h - CPC_C09 |3009h - CPC_C10 |300Ah - CPC_C12 |300Bh - EBC5_BS |300Ch - MCM_C01 |300Dh - MCM_C02 |300Eh - MCM_C03 |300Fh - MCM_C23 |3010h - MUX3_B33 |3011h - TD_ICUC |3012h - CGW_VIN |3013h - MCM_C07 |3014h - MCM_C15 |3015h - SCA_C2 |FFFFh - Botschaft nicht verfügbar / nicht belegt
04D1_T14=Eingestellte Timeoutzeit der zugehörigen CAN-Botschaft
04D1_T15=Durchschnittliche Empfangszeit der zugehörigen CAN-Botschaft
04D1_T16=Maximale Empfangszeit der zugehörigen CAN-Botschaft
04D1_T17=High-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
04D1_T18=Low-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
04D1_T19=0 - kein Fehler |1 - Fehlerkennung für das Signal über CAN empfangen |2 - unzulässiger Wert des Signals |3 - Wert des Signals nicht ermittelbar |E0h - Nicht näher spezifizierbarer Fehler 
04D1_T20=Stecker-Pin-Codierung des digitalen Eingangs
04D1_T21=AD-Wert des digitalen Eingangs
04D1_T22=Spannung am digitalen Eingang
04D1_T23=Datensatz-Setting des digitalen Eingangs
04D150_A=CAN-Fehler
04D150_D=Keine Systemeinschränkung.
04D150_E=CAN-Bus Fahrzeug |Datensatz-/EOL-Parameter
04D150_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Datensatz/Software erneut laden.
04D150_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
04D150_Z=
04D150_Y=Steuergerätekonfiguration
04D150_F=CAN-Botschaft [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
04D150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
04D150_H=
04D150_I=
04D150_J=
04D150_K=
04D150_L=DLN5 - Signal: Status of Retarder Brake Assist Switch - Position: Byte 5 / Bit 1, 2
04D150_M=
04D150_N=
04D150_O=
04D150=
04D180_A=Datensatzfehler.
04D180_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
04D180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
04D180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
04D180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
04D180_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 67 - Transmission SID reserved for future assignement (60 - 150) |J1939 - no SPN available
04D180_Y=Steuergerätekonfiguration
04D180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
04D180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
04D180_H=
04D180_I=
04D180_J=FLEXI_RET_OFF_SETTING_
04D180_K=EOL_ID_FLEXI_RET_OFF_SETTING
04D180_L=
04D180_M=
04D180_N=
04D180_O=
04D180=
0611__LC=Ausgangssignal BRK-SIG ( brake signal )
0611__S1=Stecker-Pin-Codierung|Spannung|Datensatzwert FLEXO_BRK_SIG_SETTING_
0611__S2=-|mV|-
0611_T01=Codierung des Stecker-Pins des BRK_SIG-Ausgangs |0x1XYZ: 1 = E300, X = Stecker, YZ = Pin-Nr. in hexadez. Darstellung
0611_T02=Spannung am Ausgang BRK_SIG
0611_T03=Einstellung im Datensatz für den flexiblen Ausgang BRK_SIG
061112_A=Kurzschluss des Bremssignal-Ausgangs nach Masse.
061112_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
061112_E=
061112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
061112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
061112_Z=
061112_Y=Ausgang Bremssignal
061112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
061112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
061112_H=
061112_I=
061112_J=FLEXO_BRK_SIG_SETTING_
061112_K=EOL_ID_FLEXO_BRK_SIG_SETTING
061112_L=
061112_M=
061112_N=
061112_O=
061112=x
061122_A=Kurzschluss des Bremssignal-Ausgangs nach Versorgungsspannung.
061122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
061122_E=
061122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
061122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
061122_Z=
061122_Y=Ausgang Bremssignal
061122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
061122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
061122_H=
061122_J=FLEXO_BRK_SIG_SETTING_
061122_K=EOL_ID_FLEXO_BRK_SIG_SETTING
061122_L=
061122_M=
061122_N=
061122_O=
061122_I=
061122=x
061130_A=Leitungsunterbrechung am Bremssignal-Ausgang.
061130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
061130_E=
061130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
061130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
061130_Z=
061130_Y=Ausgang Bremssignal
061130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
061130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
061130_H=
061130_J=FLEXO_BRK_SIG_SETTING_
061130_K=EOL_ID_FLEXO_BRK_SIG_SETTING
061130_L=
061130_M=
061130_N=
061130_O=
061130_I=
061130=x
061180_A=Datensatzfehler in der Signalzuordnung zu einem Ausgang des Steuergerätes
061180_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Bremsleuchte.
061180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
061180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
061180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
061180_Z=Der Datensatzparameter FLEXO_BRK_SIG_SETTING_ muß korrigiert werden.
061180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
061180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
061180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
061180_H=
061180_I=
061180_J=FLEXO_BRK_SIG_SETTING_
061180_K=EOL_ID_FLEXO_BRK_SIG_SETTING
061180_L=
061180_M=
061180_N=
061180_O=
061180=x
0621__LC=Ausgangssignal BSB-OUT ( bus stop brake out )
0621__S1=Stecker-Pin-Codierung|Spannung|Datensatzwert FLEXO_BSB_OUT_SETTING_
0621__S2=-|mV|-
0621_T01=Codierung des Stecker-Pins des BSB_OUT-Ausgangs |0x1XYZ: 1 = E300, X = Stecker, YZ = Pin-Nr. in hexadez. Darstellung
0621_T02=Spannung am Ausgang BSB_OUT
0621_T03=Einstellung im Datensatz für den flexiblen Ausgang BSB_OUT
062112_A=Kurzschluss des HSB-Ausgangs nach Masse.
062112_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
062112_E=
062112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
062112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
062112_Z=
062112_Y=HSB-Ausgang
062112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
062112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
062112_H=
062112_I=
062112_J=FLEXO_BSB_OUT_SETTING_
062112_K=EOL_ID_FLEXO_BSB_OUT_SETTING
062112_L=
062112_M=
062112_N=
062112_O=
062112=x
062122_A=Kurzschluss des HSB-Ausgangs nach Versorgungsspannung.
062122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
062122_E=
062122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
062122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
062122_Z=
062122_Y=HSB-Ausgang
062122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
062122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
062122_H=
062122_J=FLEXO_BSB_OUT_SETTING_
062122_K=EOL_ID_FLEXO_BSB_OUT_SETTING
062122_L=
062122_M=
062122_N=
062122_O=
062122_I=
062122=x
062130_A=Leitungsunterbrechung.
062130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
062130_E=
062130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
062130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
062130_Z=
062130_Y=HSB-Ausgang
062130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
062130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
062130_H=
062130_I=
062130_J=FLEXO_BSB_OUT_SETTING_
062130_K=EOL_ID_FLEXO_BSB_OUT_SETTING
062130_L=
062130_M=
062130_N=
062130_O=
062130=x
062180_A=Datensatzfehler in der Signalzuordnung zu einem Ausgang der E300.
062180_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
062180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
062180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
062180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
062180_Z=Der Datensatzparameter FLEXO_BSB_OUT_SETTING_ muß korrigiert werden.
062180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
062180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
062180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
062180_H=
062180_I=
062180_J=FLEXO_BSB_OUT_SETTING_
062180_K=EOL_ID_FLEXO_BSB_OUT_SETTING
062180_L=
062180_M=
062180_N=
062180_O=
062180=x
0631__LC=Ausgangssignal GRS_N_SIG ( gear range selector neutral signal )
0631__S1=Stecker-Pin|Spannung|Datensatzeinstellung
0631__S2=-|mV|-
0631_T01=Codierung des Stecker-Pins am Steuergerät
0631_T02=Spannung am Ausgang
0631_T03=Datensatzeinstellung des flexiblen Ausgangs
063112_A=Kurzschluss des Ausgangs nach Masse.
063112_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
063112_E=
063112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
063112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
063112_Z=
063112_Y=Ausgang Gangvorwahl
063112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
063112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
063112_H=
063112_I=
063112_J=FLEXO_GRS_N_SETTING_
063112_K=EOL_ID_FLEXO_GRS_N_SETTING
063112_L=
063112_M=
063112_N=
063112_O=
063112=x
063122_A=Kurzschluss des Ausgangs nach Versorgungsspannung.
063122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
063122_E=
063122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
063122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
063122_Z=
063122_Y=Ausgang Gangvorwahl
063122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
063122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
063122_H=
063122_J=FLEXO_GRS_N_SETTING_
063122_K=EOL_ID_FLEXO_GRS_N_SETTING
063122_L=
063122_M=
063122_N=
063122_O=
063122_I=
063122=x
063130_A=Leitungsunterbrechung.
063130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
063130_E=
063130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
063130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
063130_Z=
063130_Y=Ausgang Gangvorwahl
063130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
063130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
063130_H=
063130_I=
063130_J=FLEXO_GRS_N_SETTING_
063130_K=EOL_ID_FLEXO_GRS_N_SETTING
063130_L=
063130_M=
063130_N=
063130_O=
063130=x
063180_A=Datensatzfehler in der Signalzuordnung zu einem Ausgang des Steuergerätes.
063180_D=Keine Unterstützung der Knickschutzfunktion.
063180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
063180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
063180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
063180_Z=Der Datensatzparameter FLEXO_BSB_OUT_SETTING_ muß korrigiert werden.
063180_Y=Datensatz / Datensatzparameter 
063180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
063180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
063180_H=
063180_I=
063180_J=FLEXO_GRS_N_SETTING_
063180_K=EOL_ID_FLEXO_GRS_N_SETTING
063180_L=
063180_M=
063180_N=
063180_O=
063180=x
0641__LC=Ausgangssignal RG-SIG ( reverse gear signal )
0641__S1=Stecker-Pin-Codierung|Spannung|Datensatzwert FLEXO_RG_SIG_SETTING_
0641__S2=-|mV|-
0641_T01=Codierung des Stecker-Pins des RG_SIG-Ausgangs |0x1XYZ: 1 = E300, X = Stecker, YZ = Pin-Nr. in hexadez. Darstellung
0641_T02=Spannung am Ausgang RG_SIG
0641_T03=Einstellung im Datensatz für den flexiblen Ausgang RG_SIG
064112_A=Kurzschluss des Rückwärtsgangsignal-Ausgangs nach Masse.
064112_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
064112_E=
064112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
064112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
064112_Z=
064112_Y=Rückwärtsgangsignal-Ausgang
064112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
064112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
064112_H=
064112_I=
064112_J=FLEXO_RG_SIG_SETTING_
064112_K=EOL_ID_FLEXO_RG_SIG_SETTING
064112_L=
064112_M=
064112_N=
064112_O=
064112=x
064122_A=Kurzschluss des Rückwärtsgangsignal-Ausgangs nach Versorgungsspannung.
064122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
064122_E=
064122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
064122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
064122_Z=
064122_Y=Rückwärtsgangsignal-Ausgang
064122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
064122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
064122_H=
064122_J=FLEXO_RG_SIG_SETTING_
064122_K=EOL_ID_FLEXO_RG_SIG_SETTING
064122_L=
064122_M=
064122_N=
064122_O=
064122_I=
064122=x
064130_A=Leitungsunterbrechung am Rückwärtsgangsignal-Ausgang.
064130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
064130_E=
064130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
064130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
064130_Z=
064130_Y=Rückwärtsgangsignal-Ausgang
064130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
064130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
064130_H=
064130_I=
064130_J=FLEXO_RG_SIG_SETTING_
064130_K=EOL_ID_FLEXO_RG_SIG_SETTING
064130_L=
064130_M=
064130_N=
064130_O=
064130=x
064180_A=Datensatzfehler in der Signalzuordnung zu einem Ausgang der E300.
064180_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Rückfahrleuchte.
064180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
064180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
064180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
064180_Z=Der Datensatzparameter FLEXO_RG_SIG_SETTING_ muß korrigiert werden.
064180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
064180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
064180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
064180_H=
064180_I=
064180_J=FLEXO_RG_SIG_SETTING_
064180_K=EOL_ID_FLEXO_RG_SIG_SETTING
064180_L=
064180_M=
064180_N=
064180_O=
064180=x
0651__LC=Ausgangssignal SPD-SIG ( speed signal , Schwelle)
0651__S1=Stecker-Pin-Codierung|Spannung|Datensatzwert FLEXO_SPD_SIG_SETTING_
0651__S2=-|mV|-
0651_T01=Codierung des Stecker-Pins des SPD_SIG-Ausgangs |0x1XYZ: 1 = E300, X = Stecker, YZ = Pin-Nr. in hexadez. Darstellung
0651_T02=Spannung am Ausgang SPD_SIG
0651_T03=Einstellung im Datensatz für den flexiblen Ausgang SPD_SIG
065112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Ausgang SPD_SIG.
065112_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
065112_E=
065112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
065112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
065112_Z=
065112_Y=Ausgang Geschwindigkeitssignal
065112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
065112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
065112_H=
065112_I=
065112_J=FLEXO_SPD_SIG_SETTING_
065112_K=EOL_ID_FLEXO_SPD_SIG_SETTING
065112_L=
065112_M=
065112_N=
065112_O=
065112=x
065122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Ausgang SPD_SIG.
065122_D=Keine Ausgabe des Ausgangssignals.
065122_E=
065122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
065122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
065122_Z=
065122_Y=Ausgang Geschwindigkeitssignal
065122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
065122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
065122_H=
065122_J=FLEXO_SPD_SIG_SETTING_
065122_K=EOL_ID_FLEXO_SPD_SIG_SETTING
065122_L=
065122_M=
065122_N=
065122_O=
065122_I=
065122=x
065130_A=Kabelbruch am Ausgang SPD_SIG.
065130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
065130_E=
065130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
065130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
065130_Z=
065130_Y=Ausgang Geschwindigkeitssignal
065130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
065130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
065130_H=
065130_J=FLEXO_SPD_SIG_SETTING_
065130_K=EOL_ID_FLEXO_SPD_SIG_SETTING
065130_L=
065130_M=
065130_N=
065130_O=
065130_I=
065130=x
065180_A=Fehler in der Datensatzkonstanten FLEXO_SPD_SIG_SETTING_.
065180_D=Keine Systemeinschränkung.
065180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
065180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
065180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
065180_Z=
065180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
065180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
065180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
065180_H=
065180_I=
065180_J=FLEXO_SPD_SIG_SETTING_
065180_K=EOL_ID_FLEXO_SPD_SIG_SETTING
065180_L=
065180_M=
065180_N=
065180_O=
065180=x
0661__LC=Ausgangssignal TEMP-SIG ( temperature signal )
0661__S1=Stecker-Pin-Codierung|Spannung|Datensatzwert FLEXO_TEMP_SIG_SETTING_
0661__S2=-|mV|-
0661_T01=Codierung des Stecker-Pins des TEMP_SIG-Ausgangs |0x1XYZ: 1 = E300, X = Stecker, YZ = Pin-Nr. in hexadez. Darstellung
0661_T02=Spannung am Ausgang TEMP_SIG
0661_T03=Einstellung im Datensatz für den flexiblen Ausgang TEMP_SIG
066112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Ausgang TEMP_SIG.
066112_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
066112_E=
066112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
066112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
066112_Z=
066112_Y=Ausgang Temperatursignal
066112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
066112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
066112_H=
066112_I=
066112_J=FLEXO_TEMP_SIG_SETTING_
066112_K=EOL_ID_FLEXO_TEMP_SIG_SETTING
066112_L=
066112_M=
066112_N=
066112_O=
066112=x
066122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Ausgang TEMP_SIG.
066122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
066122_E=
066122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
066122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
066122_Z=
066122_Y=Ausgang Temperatursignal
066122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
066122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
066122_H=
066122_J=FLEXO_TEMP_SIG_SETTING_
066122_K=EOL_ID_FLEXO_TEMP_SIG_SETTING
066122_L=
066122_M=
066122_N=
066122_O=
066122_I=
066122=x
066130_A=Kabelbruch am Ausgang TEMP_SIG.
066130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Ölstandsmessung eingeschränkt.
066130_E=
066130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
066130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
066130_Z=
066130_Y=Ausgang Temperatursignal
066130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
066130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
066130_H=
066130_J=FLEXO_TEMP_SIG_SETTING_
066130_K=EOL_ID_FLEXO_TEMP_SIG_SETTING
066130_L=
066130_M=
066130_N=
066130_O=
066130_I=
066130=x
066180_A=Fehler im Datensatzparameter FLEXO_TEMP_SIG_SETTING_
066180_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Ölstandsmessung eingeschränkt.
066180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
066180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
066180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
066180_Z=
066180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
066180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
066180_G=Die Prüfung erfolgt einmalig nach Systemstart.
066180_H=
066180_I=
066180_J=FLEXO_TEMP_SIG_SETTING_
066180_K=EOL_ID_FLEXO_TEMP_SIG_SETTING
066180_L=
066180_M=
066180_N=
066180_O=
066180=x
0671__LC=Ausgangssignal TRQ-SIG ( torque signal )
0671__S1=
0671__S2=
0681__LC=Ausgangssignal WARN-SIG ( warning signal )
0681__S1=Stecker-Pin-Codierung|Spannung|Datensatzwert FLEXO_WARN_SIG_SETTING_
0681__S2=-|mV|-
0681_T01=Codierung des Stecker-Pins des WARN_SIG-Ausgangs |0x1XYZ: 1 = E300, X = Stecker, YZ = Pin-Nr. in hexadez. Darstellung
0681_T02=Spannung am Ausgang WARN_SIG
0681_T03=Einstellung im Datensatz für den flexiblen Ausgang WARN_SIG
068112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Ausgang WARN_SIG.
068112_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
068112_E=
068112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
068112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
068112_Z=
068112_Y=Ausgang Warnsignal
068112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
068112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
068112_H=
068112_I=
068112_J=FLEXO_WARN_SIG_10_SEC_BLINK_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_CONT_BLINK_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_ON_AT_EVENT_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_SETTING_
068112_K=EOL_ID_FLEXO_WARN_SIG_SETTING
068112_L=
068112_M=
068112_N=
068112_O=
068112=x
068122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Ausgang WARN_SIG.
068122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
068122_E=
068122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
068122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
068122_Z=
068122_Y=Ausgang Warnsignal
068122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
068122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
068122_H=
068122_J=FLEXO_WARN_SIG_10_SEC_BLINK_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_CONT_BLINK_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_ON_AT_EVENT_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_SETTING_
068122_K=EOL_ID_FLEXO_WARN_SIG_SETTING
068122_L=
068122_M=
068122_N=
068122_O=
068122_I=
068122=x
068130_A=Kabelbruch am Ausgang WARN_SIG
068130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
068130_E=
068130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
068130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
068130_Z=
068130_Y=Ausgang Warnsignal
068130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
068130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
068130_H=
068130_J=FLEXO_WARN_SIG_10_SEC_BLINK_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_CONT_BLINK_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_ON_AT_EVENT_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_SETTING_
068130_K=EOL_ID_FLEXO_WARN_SIG_SETTING
068130_L=
068130_M=
068130_N=
068130_O=
068130_I=
068130=x
068180_A=Fehler in der Datensatzkonstanten FLEXO_WARN_SIG_SETTING_.
068180_D=Keine Systemeinschränkung.
068180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
068180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
068180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
068180_Z=
068180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
068180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
068180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
068180_H=
068180_I=
068180_J=FLEXO_WARN_SIG_10_SEC_BLINK_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_CONT_BLINK_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_ON_AT_EVENT_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_SETTING_
068180_K=EOL_ID_FLEXO_WARN_SIG_SETTING
068180_L=
068180_M=
068180_N=
068180_O=
068180=x
068181_A=Fehler in der Konsistenz der Datensatzparameter FLEXO_WARN_SIG_SETTING_ und FLEXO_WARN_SIG_CONT_BLINK_SEL_ bzw. FLEXO_WARN_SIG_10_SEC_BLINK_SEL_ bzw. FLEXO_WARN_SIG_ON_AT_EVENT_SEL_.
068181_D=Keine Systemeinschränkung.
068181_E=Datensatz-/EOL-Parameter
068181_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
068181_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
068181_Z=
068181_Y=Datensatz / Datensatzparameter
068181_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
068181_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
068181_H=
068181_I=
068181_J=FLEXO_WARN_SIG_10_SEC_BLINK_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_CONT_BLINK_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_ON_AT_EVENT_SEL_ |FLEXO_WARN_SIG_SETTING_
068181_K=EOL_ID_FLEXO_WARN_SIG_SETTING
068181_L=
068181_M=
068181_N=
068181_O=
068181=x
0691__LC=Ausgangssignal STRT-ENBL (Anlasserfreigabe)
0691__S1=Stecker-Pin-Codierung|Spannung|Datensatzwert FLEXO_STRT_ENBL_SETTING_
0691__S2=-|mV|-
0691_T01=Codierung des Stecker-Pins des STRT_ENBL-Ausgangs |0x1XYZ: 1 = E300, X = Stecker, YZ = Pin-Nr. in hexadez. Darstellung
0691_T02=Spannung am Ausgang STRT_ENBL
0691_T03=Einstellung im Datensatz für den flexiblen Ausgang STRT_ENBL
069112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Ausgang STRT_ENBL.
069112_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
069112_E=
069112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
069112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
069112_Z=
069112_Y=Ausgang Anlasserfreigabe
069112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
069112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
069112_H=
069112_I=
069112_J=FLEXO_STRT_ENBL_SETTING_
069112_K=EOL_ID_FLEXO_STRT_ENBL_SETTING
069112_L=
069112_M=
069112_N=
069112_O=
069112=x
069122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Ausgang STRT_ENBL.
069122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
069122_E=
069122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
069122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
069122_Z=
069122_Y=Ausgang Anlasserfreigabe
069122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
069122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
069122_H=
069122_J=FLEXO_STRT_ENBL_SETTING_
069122_K=EOL_ID_FLEXO_STRT_ENBL_SETTING
069122_L=
069122_M=
069122_N=
069122_O=
069122_I=
069122=x
069130_A=Kabelbruch am Ausgang STRT_ENBL.
069130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
069130_E=
069130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
069130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
069130_Z=
069130_Y=Ausgang Anlasserfreigabe
069130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
069130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
069130_H=
069130_J=FLEXO_STRT_ENBL_SETTING_
069130_K=EOL_ID_FLEXO_STRT_ENBL_SETTING
069130_L=
069130_M=
069130_N=
069130_O=
069130_I=
069130=x
069180_A=Fehler im Datensatzparameter FLEXO_STRT_ENBL_SETTING_
069180_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
069180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
069180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
069180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
069180_Z=Der Datensatzparameter FLEXO_STRT_ENBL_SETTING_ muß korrigiert werden.
069180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
069180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
069180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
069180_H=
069180_I=
069180_J=FLEXO_STRT_ENBL_SETTING_
069180_K=EOL_ID_FLEXO_STRT_ENBL_SETTING
069180_L=
069180_M=
069180_N=
069180_O=
069180=x
06A1__LC=Geschwindigkeitsproportionales PWM-Ausgangssignal.
06A1__S1=Stecker-Pin-Codierung|Spannung|Datensatzwert FLEXO_TACHO_SIG_SETTING_
06A1__S2=-|mV|-
06A1_T01=Codierung des Stecker-Pins des TACHO_SIG-Ausgangs |0x1XYZ: 1 = E300, X = Stecker, YZ = Pin-Nr. in hexadez. Darstellung
06A1_T02=Spannung am Ausgang TACHO_SIG
06A1_T03=Einstellung im Datensatz für den flexiblen Ausgang TACHO_SIG
06A112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Ausgang TACHO_SIG.
06A112_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
06A112_E=
06A112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
06A112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Niederohmige Verbindung (Kurzschluss).
06A112_Z=
06A112_Y=Ausgang Geschwindigkeitsproportionales PWM-Signal
06A112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
06A112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
06A112_H=
06A112_I=
06A112_J=FLEXO_TACHO_SIG_SETTING_
06A112_K=EOL_ID_FLEXO_TACHO_SIG_SETTING
06A112_L=
06A112_M=
06A112_N=
06A112_O=
06A112=x
06A122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Ausgang TACHO_SIG.
06A122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
06A122_E=
06A122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
06A122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Niederohmige Verbindung (Kurzschluss).
06A122_Z=
06A122_Y=Ausgang Geschwindigkeitsproportionales PWM-Signal
06A122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
06A122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
06A122_H=
06A122_J=FLEXO_TACHO_SIG_SETTING_
06A122_K=EOL_ID_FLEXO_TACHO_SIG_SETTING
06A122_L=
06A122_M=
06A122_N=
06A122_O=
06A122_I=
06A122=x
06A130_A=Kabelbruch am Ausgang.
06A130_D=Keine Systemeinschränkung.
06A130_E=
06A130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
06A130_B=Hochohmige Verbindung (Unterbrechung). |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
06A130_Z=
06A130_Y=Ausgang Geschwindigkeitsproportionales PWM-Signal
06A130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
06A130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
06A130_H=
06A130_J=FLEXO_TACHO_SIG_SETTING_
06A130_K=EOL_ID_FLEXO_TACHO_SIG_SETTING
06A130_L=
06A130_M=
06A130_N=
06A130_O=
06A130_I=
06A130=x
06A180_A=Fehler im Datensatzparameter FLEXO_TACHO_SIG_SETTING_
06A180_D=Keine Systemeinschränkung.
06A180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
06A180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
06A180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
06A180_Z=
06A180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
06A180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
06A180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
06A180_H=
06A180_I=
06A180_J=FLEXO_TACHO_SIG_SETTING_
06A180_K=EOL_ID_FLEXO_TACHO_SIG_SETTING
06A180_L=
06A180_M=
06A180_N=
06A180_O=
06A180=x
06B1__LC=Ausgangssignal OIL-LVL-SIG (Ölstandswarnanzeige)
06B1__S1=Stecker-Pin-Codierung|Spannung|Datensatzwert FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING_
06B1__S2=-|mV|-
06B1_T01=Codierung des Stecker-Pins des OIL_LVL_SIG-Ausgangs |0x1XYZ: 1 = E300, X = Stecker, YZ = Pin-Nr. in hexadez. Darstellung
06B1_T02=Spannung am Ausgang OIL_LVL_SIG
06B1_T03=Einstellung im Datensatz für den flexiblen Ausgang OIL_LVL_SIG
06B112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Ausgang OIL_LVL_SIG.
06B112_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
06B112_E=
06B112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
06B112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
06B112_Z=
06B112_Y=Ausgang Ölstandswarnanzeige
06B112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
06B112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
06B112_H=
06B112_I=
06B112_J=FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING_
06B112_K=EOL_ID_FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING
06B112_L=
06B112_M=
06B112_N=
06B112_O=
06B112=x
06B122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Ausgang OIL_LVL_SIG.
06B122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
06B122_E=
06B122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
06B122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
06B122_Z=
06B122_Y=Ausgang Ölstandswarnanzeige
06B122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
06B122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
06B122_H=
06B122_J=FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING_
06B122_K=EOL_ID_FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING
06B122_L=
06B122_M=
06B122_N=
06B122_O=
06B122_I=
06B122=x
06B130_A=Kabelbruch am Ausgang OIL_LVL_SIG
06B130_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
06B130_E=
06B130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
06B130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
06B130_Z=
06B130_Y=Ausgang Ölstandswarnanzeige
06B130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
06B130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
06B130_H=
06B130_J=FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING_
06B130_K=EOL_ID_FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING
06B130_L=
06B130_M=
06B130_N=
06B130_O=
06B130_I=
06B130=x
06B180_A=Fehler im Datensatzparameter FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING_.
06B180_D=Ölstandsmessung eingeschränkt.
06B180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
06B180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
06B180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
06B180_Z=
06B180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
06B180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
06B180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
06B180_H=
06B180_I=
06B180_J=FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING_
06B180_K=EOL_ID_FLEXO_OIL_LVL_SIG_SETTING
06B180_L=
06B180_M=
06B180_N=
06B180_O=
06B180=x
06C1__LC=Ausgangssignal GRS_R_SIG ( gear range selector reverse gear signal )
06C1__S1=Stecker-Pin|Spannung|Datensatzeinstellung
06C1__S2=-|mV|-
06C1_T01=Codierung des Stecker-Pins am Steuergerät
06C1_T02=Spannung am Ausgang
06C1_T03=Datensatzeinstellung des flexiblen Ausgangs
06C112_A=Kurzschluss des Ausgangs nach Masse.
06C112_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
06C112_E=
06C112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
06C112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
06C112_Z=
06C112_Y=Ausgang Tastenschalter Rückwärtsgang
06C112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
06C112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
06C112_H=
06C112_I=
06C112_J=FLEXO_GRS_R_SETTING_
06C112_K=EOL_ID_FLEXO_GRS_R_SETTING
06C112_L=
06C112_M=
06C112_N=
06C112_O=
06C112=x
06C122_A=Kurzschluss des Ausgangs nach Versorgungsspannung.
06C122_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
06C122_E=
06C122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
06C122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
06C122_Z=
06C122_Y=Ausgang Tastenschalter Rückwärtsgang
06C122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
06C122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
06C122_H=
06C122_J=FLEXO_GRS_R_SETTING_
06C122_K=EOL_ID_FLEXO_GRS_R_SETTING
06C122_L=
06C122_M=
06C122_N=
06C122_O=
06C122_I=
06C122=x
06C130_A=Leitungsunterbrechung.
06C130_D=Keine Ausgabe des Ausgangssignals.
06C130_E=
06C130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
06C130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
06C130_Z=
06C130_Y=Ausgang Tastenschalter Rückwärtsgang
06C130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
06C130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
06C130_H=
06C130_I=
06C130_J=FLEXO_GRS_R_SETTING_
06C130_K=EOL_ID_FLEXO_GRS_R_SETTING
06C130_L=
06C130_M=
06C130_N=
06C130_O=
06C130=x
06C180_A=Datensatzfehler in der Signalzuordnung zu einem Ausgang des Steuergerätes.
06C180_D=Keine Unterstützung der Knickschutzfunktion.
06C180_E=
06C180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
06C180_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
06C180_Z=Der Datensatzparameter FLEXO_GRS_R_SETTING_ muß korrigiert werden.
06C180_Y=Ausgang Tastenschalter Rückwärtsgang
06C180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
06C180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
06C180_H=
06C180_I=
06C180_J=FLEXO_GRS_R_SETTING_
06C180_K=EOL_ID_FLEXO_GRS_R_SETTING
06C180_L=
06C180_M=
06C180_N=
06C180_O=
06C180=
06D1__LC=Ausgangssignal ANS_SIG (ANS-Signalisierung)
06D1__S1=Stecker-Pin|Spannung|Datensatzeinstellung
06D1__S2=-|mV|-
06D1_T01=Codierung des Stecker-Pins am Steuergerät
06D1_T02=Spannung am Ausgang
06D1_T03=Datensatzeinstellung des flexiblen Ausgangs
06D112_A=Kurzschluss des Ausgangs nach Masse.
06D112_D=
06D112_E=
06D112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
06D112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
06D112_Z=
06D112_Y=Steuergerätekonfiguration
06D112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
06D112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
06D112_H=
06D112_I=
06D112_J=FLEXO_ANS_SIG_SETTING_
06D112_K=
06D112_L=
06D112_M=
06D112_N=
06D112_O=
06D112=
06D122_A=Kurzschluss des Ausgangs nach Versorgungsspannung.
06D122_D=
06D122_E=
06D122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
06D122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
06D122_Z=
06D122_Y=Steuergerätekonfiguration
06D122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
06D122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
06D122_H=
06D122_I=
06D122_J=FLEXO_ANS_SIG_SETTING_
06D122_K=
06D122_L=
06D122_M=
06D122_N=
06D122_O=
06D122=
06D130_A=Leitungsunterbrechung.
06D130_D=
06D130_E=
06D130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
06D130_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
06D130_Z=
06D130_Y=Steuergerätekonfiguration
06D130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
06D130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
06D130_H=
06D130_I=
06D130_J=FLEXO_ANS_SIG_SETTING_
06D130_K=
06D130_L=
06D130_M=
06D130_N=
06D130_O=
06D130=
06D180_A=Datensatzfehler in der Signalzuordnung zu einem Ausgang der E300.
06D180_D=
06D180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
06D180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
06D180_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
06D180_Z=Der Datensatzparameter FLEXO_ANS_SIG_SETTING_  muß korrigiert werden.
06D180_Y=Steuergerätekonfiguration
06D180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
06D180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
06D180_H=
06D180_I=
06D180_J=FLEXO_ANS_SIG_SETTING_
06D180_K=
06D180_L=
06D180_M=
06D180_N=
06D180_O=
06D180=
0800__LC=Unbekannte Quelle für Motor- und Fahrpedaldaten
0800__S1=Quelle|Fahrpedalstellung|Fahrpedalstufe|Fahrpedalstellung (unbegrenzt)|Motormoment|Motormoment-Stufe|max. Motormoment|rel. Motormoment|PWM-Signal normiert|Roh-Tastverhältnis|ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[0]|ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[1]|ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[0]|ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[1]|ENG_FREQUENCY_RANGE_[0]|ENG_FREQUENCY_RANGE_[1]|Stecker-Pin CAN-Low|Stecker-Pin CAN-High|CAN-Controller-Nr.|CAN-Protokoll|Bitrate|Identifier Hi-Word|Identifier Lo-Word|Message-Typ|Botschafts-ID|Timeout-Zeit|Durchschn. Empfangszeit|max. Empfangszeit|Rohwert Hi-Word|Rohwert Lo-Word|Fehlerart CAN|Motor-Reibmoment|Motormoment-Sollwert|Motorverlustmoment|rel. Motormoment via Limit MMR|max. akt. Motormoment
0800__S2=-|Promille|-|Promille|Nm|-|Nm|Promille|Promille|Promille|Prozent|Prozent|Prozent|Prozent|Hz|Hz|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|Nm|Nm|Nm|Promille|Nm
0800_T01=Entspricht dem Datensatzwert ENG_ECU_TYPE_
0800_T02=Fahrpedalstellung
0800_T03=Fahrpedalstufe
0800_T04=unbegrenzte Fahrpedalstellung
0800_T05=Motormoment
0800_T06=Motormoment-Stufe
0800_T07=maximales Motormoment
0800_T08=relatives Motormoment
0800_T09=normiertes PWM-Signal
0800_T10=aktuelles Roh-Tastverhältnis der PWM-Quelle
0800_T11=Datensatzwert ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[0]
0800_T12=Datensatzwert ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[1]
0800_T13=Datensatzwert ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[0]
0800_T14=Datensatzwert ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[1]
0800_T15=Datensatzwert ENG_FREQUENCY_RANGE_[0]
0800_T16=Datensatzwert ENG_FREQUENCY_RANGE_[1]
0800_T17=Codierung für Stecker-Pin
0800_T18=Codierung für Stecker-Pin
0800_T19=Nummer des CAN-Controllers
0800_T20=0: nicht erlaubt |1: SAE-J1939 |2: IES |3: Voith VPP
0800_T21=Bitrate CAN
0800_T22=Hi-Word des CAN-Identifiers
0800_T23=Lo-Word des CAN-Identifiers
0800_T24=Hi-Byte: Anzahl der zu empfangenden Datenbytes |Lo-Word: Standard oder extended Identifier
0800_T25=Botschafts-ID
0800_T26=Eingestellte Timeout-Zeit der CAN-Botschaft
0800_T27=Durchschnittliche Empfangszeit der CAN-Botschaft
0800_T28=Maximale Empfangszeit der CAN-Botschaft
0800_T29=Hi-Word des empfangenen Rohwerts, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
0800_T30=Lo-Word des empfangenen Rohwerts, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
0800_T31=Fehlerart des fehlerhaften CAN-Signals
0800_T32=Motor-Reibmoment
0800_T33=Motormoment-Sollwert
0800_T34=Summe der Motorverlustmomente
0800_T35=relatives Motormoment bezogen auf das Motormomenten-Limit der MMR
0800_T36=aktuelles maximales Motormoment
080080_A=Unbekannte Quelle für Motor- und Fahrpedaldaten.
080080_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080080_E=Datensatz-/EOL-Parameter
080080_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
080080_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080080_Z=Fault code according to: |J1587 - SID 100 - Transmission SID reserved for future assignement (60 - 150) |J1939 - no SPN available
080080_Y=Datensatz / Datensatzparameter
080080_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080080_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
080080_H=
080080_I=
080080_J=ENG_ECU_TYPE_
080080_K=
080080_L=
080080_M=
080080_N=
080080_O=
080080=x
0801__LC=Motor und Fahrpedal via CAN
0801__S1=Quelle|Fahrpedalstellung|Fahrpedalstufe|Fahrpedalstellung (unbegrenzt)|Motormoment|Motormoment-Stufe|max. Motormoment|rel. Motormoment|PWM-Signal normiert|Roh-Tastverhältnis|ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[0]|ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[1]|ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[0]|ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[1]|ENG_FREQUENCY_RANGE_[0]|ENG_FREQUENCY_RANGE_[1]|Stecker-Pin CAN-Low|Stecker-Pin CAN-High|CAN-Controller-Nr.|CAN-Protokoll|Bitrate|Identifier Hi-Word|Identifier Lo-Word|Message-Typ|Botschafts-ID|Timeout-Zeit|Durchschn. Empfangszeit|max. Empfangszeit|Rohwert Hi-Word|Rohwert Lo-Word|Fehlerart CAN|Motor-Reibmoment|Motor-Fahrerwunschmoment|Motorverlustmoment|rel. Motormoment via Limit MMR|max. akt. Motormoment |Motor-Nebenverbrauchermoment|Knickschutzmoment|Klimaanlage aktiv|Motormoment vorzeichenbehaftet
0801__S2=-|Promille|-|Promille|Nm|-|Nm|Promille|Promille|Promille|Prozent|Prozent|Prozent|Prozent|Hz|Hz|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|Nm|Nm|Nm|Promille|Nm|Nm|Nm|-|Nm
0801_T01=Entspricht dem Datensatzwert ENG_ECU_TYPE_
0801_T02=Fahrpedalstellung
0801_T03=Fahrpedalstufe
0801_T04=unbegrenzte Fahrpedalstellung
0801_T05=Motormoment
0801_T06=Motormoment-Stufe
0801_T07=maximales Motormoment
0801_T08=relatives Motormoment
0801_T09=normiertes PWM-Signal
0801_T10=aktuelles Roh-Tastverhältnis der PWM-Quelle
0801_T11=Datensatzwert ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[0]
0801_T12=Datensatzwert ENG_CAN_ACCELERATOR_PEDAL_RANGE_[1]
0801_T13=Datensatzwert ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[0]
0801_T14=Datensatzwert ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[1]
0801_T15=Datensatzwert ENG_FREQUENCY_RANGE_[0]
0801_T16=Datensatzwert ENG_FREQUENCY_RANGE_[1]
0801_T17=Codierung für Stecker-Pin
0801_T18=Codierung für Stecker-Pin
0801_T19=Nummer des CAN-Controllers
0801_T20=0: nicht erlaubt |1: SAE-J1939 |2: IES |3: Voith VPP
0801_T21=Bitrate CAN
0801_T22=Hi-Word des CAN-Identifiers
0801_T23=Lo-Word des CAN-Identifiers
0801_T24=Hi-Byte: Anzahl zu empfangender Datenbytes |Lo-Byte: Standard oder extended Identifier
0801_T25=Botschafts-ID
0801_T26=Eingestellte Timeout-Zeit der CAN-Botschaft
0801_T27=Durchschnittliche Empfangszeit der CAN-Botschaft
0801_T28=Maximale Empfangszeit der CAN-Botschaft
0801_T29=Hi-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
0801_T30=Lo-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
0801_T31=Fehlerart des fehlerhaften CAN-Signals
0801_T32=Motor-Reibmoment
0801_T33=Motor-Fahrerwunschmoment
0801_T34=Motorverlustmoment
0801_T35=relatives Motormoment bezogen auf das Motormomenten-Limit der MMR
0801_T36=aktuelles maximales Motormoment
0801_T37=aktuelles Motor-Nebenverbauchermoment
0801_T38=Motormoment-Limit via ACU |Wert in Nm, |0xFE00, |0xFFFF
0801_T39=Angabe, ob die Klimaanlage aktiv ist oder nicht |0 - nicht aktiv, |1 - aktiv, |0xFE00, |0xFFFF
0801_T40=vorzeichenbehaftetes Motormoment mit Offset 25.000 |(Wert 0: -25.000 Nm, |Wert 25.000: 0 Nm, |Wert 50.000: +25.000 Nm)
080170_A=Das CAN-Signal, das die Information über die Fahrpedalstellung beinhaltet, ist fehlerhaft.
080170_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080170_E=Sendendes Steuergerät
080170_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
080170_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
080170_Z=Prüfbedingungen gelten ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0
080170_Y=CAN-Message EEC2 
080170_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
080170_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
080170_H=Ab E300-D2.6.0.0: Prüfbedingungen: Motor läuft, kein Anlassvorgang und  |Versorgungsspannung > 16V werden angewendet. |Ab E300-2.4.0.0:  Fehler werden nur bei laufendem Motor und nach einer Verzögerungszeit bei Zündung eingetragen.
080170_I=
080170_J=
080170_K=
080170_L=EEC2 - Signal: Accelerator Pedal Position 1 - Position: Byte 2 / Bit ---
080170_M=FMR 1104 - Signal: Fahrpedalstellung - Position: Byte 6 / Bit ---
080170_N=CPC_C12 - Signal: Accelerator Pedal Position Current Value, HR - Position: Byte 2, 3 / Bit ---
080170_O=
080170=x
080171_A=Das CAN-Signal, das die Information über das aktuelle Motormoment beinhaltet, ist fehlerhaft.
080171_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080171_E=Sendendes Steuergerät
080171_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
080171_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
080171_Z=-
080171_Y=CAN-Message EEC1
080171_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
080171_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
080171_H=Prüfbedingung Motor läuft wird ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0 angewendet. |Ab E300-D2.6.0.0: Prüfbedingungen Motor läuft, kein Anlassvorgang und  |Versorgungsspannung > 16V werden angewendet. |Ab E300-2.4.0.0:  Fehler werden nur bei laufendem Motor und nach einer Verzögerungszeit bei Zündung ein eingetragen.
080171_J=
080171_I=
080171_K=
080171_L=EEC1 - Signal: Actual Engine - Percent Torque - Position: Byte 3 / Bit ---
080171_M=FMR 593 - Signal: Antriebs-/Bremsmoment Istwert (Bezug Motor) - Position: Byte 4, 5 / Bit ---
080171_N=MCM_C02 - Signal: Engine Torque Current Value - Position: Byte 2, 3 / Bit ---
080171_O=
080171=x
080172_A=Das CAN-Signal, das die Information über das maximale Motormoment beinhaltet, ist fehlerhaft.
080172_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080172_E=Sendendes Steuergerät
080172_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
080172_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
080172_Z=
080172_Y=CAN-Message  'EngConf’   |
080172_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
080172_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
080172_H=Prüfbedingungen gelten ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0 |Ab E300-D2.6.0.0: Prüfbedingungen Motor läuft, kein Anlassvorgang und  |Versorgungsspannung > 16V werden angewendet. |Ab E300-2.4.0.0:  Fehler werden nur bei laufendem Motor und nach einer Verzögerungszeit bei Zündung ein eingetragen. |
080172_K=
080172_L=EC1 - Signal: Engine Percent Torque At Point 3 - Position: Byte 9 / Bit --- |EC1 - Signal: Engine Percent Torque At Point 4 - Position: Byte 12 / Bit --- |EC1 - Signal: Engine Percent Torque At Point 5 - Position: Byte 15 / Bit ---
080172_M=FMR 1360 - Signal: Max. momentanes Motormoment - Position: Byte 5 / Bit ---
080172_N=MCM_C03 - Signal: Absolute Maximum Engine Torque Current Value - Position: Byte 2 / Bit ---
080172_O=
080172_J=
080172_I=
080172=x
080174_A=CAN-Signal für Motor-Referenzmoment fehlerhaft.
080174_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080174_E=Sendendes Steuergerät
080174_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
080174_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
080174_Z=-
080174_Y=CAN-Message  'EngConf'  
080174_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
080174_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
080174_H=Prüfbedingung Motor läuft wird ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0 angewendet. |Ab E300-D2.6.0.0: Prüfbedingungen Motor läuft, kein Anlassvorgang und  |Versorgungsspannung > 16V werden angewendet. |Ab E300-2.4.0.0:  Fehler werden nur bei laufendem Motor und nach einer Verzögerungszeit bei Zündung ein eingetragen.
080174_K=
080174_L=EC1 - Signal: Engine Reference Torque - Position: Byte 20, 21 / Bit ---
080174_M=
080174_N=
080174_O=
080174_J=
080174_I=
080174=x
080176_A=CAN-Signal für Leergasschalter-Stellung fehlerhaft.
080176_D=Keine Systemeinschränkung.
080176_E=Sendendes Steuergerät
080176_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
080176_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
080176_Z=MAN-Priorität  von 5 auf 2 gesetzt, da als Systemreaktion auch "Kein ANS" möglich ist. |Bei "Kein ANS" wünscht MAN den sofortigen Werkstattbesuch.
080176_Y=CAN-Message  'EEC2'  
080176_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
080176_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
080176_H=Prüfbedingungen gelten ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0 |Ab E300-D2.6.0.0: Prüfbedingungen Motor läuft, kein Anlassvorgang und  |Versorgungsspannung > 16V werden angewendet. |Ab E300-2.4.0.0:  Fehler werden nur bei laufendem Motor und nach einer Verzögerungszeit bei Zündung ein eingetragen.
080176_K=
080176_L=EEC2 - Signal: Accelerator Pedal 1 Low Idle Switch - Position: Byte 1 / Bit 1, 2
080176_M=FMR 592 - Signal: Leergasschalter - Position: Byte 2 / Bit 0, 1
080176_N=CPC_C03 - Signal: Idle Position Current State - Position: Byte 0 / Bit 2, 3
080176_O=
080176_J=
080176_I=
080176=x
080177_A=Das CAN-Signal, das die Information über den Motormoment-Sollwert beinhaltet, ist fehlerhaft.
080177_D=Keine Systemeinschränkung.
080177_E=Sendendes Steuergerät
080177_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
080177_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
080177_Z=
080177_Y=CAN-Message  'EEC1'   |
080177_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
080177_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
080177_H=Prüfbedingung Motor läuft wird ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0 angewendet. |Ab E300-D2.6.0.0: Prüfbedingungen Motor läuft, kein Anlassvorgang und  |Versorgungsspannung > 16V werden angewendet. |Ab E300-D2.5.0.0: Fehler wird nur eingetragen, wenn die Beschleunigungsbegrenzung aktiviert ist. |Ab E300-2.4.0.0:  Fehler werden nur bei laufendem Motor und nach einer Verzögerungszeit bei Zündung ein eingetragen. |
080177_I=
080177_J=
080177_K=
080177_L=EEC1 - Signal: Driver's Demand Engine - Percent Torque - Position: Byte 2 / Bit ---
080177_M=FMR 593 - Signal: Motor-Moment Sollwert (Fahrpedal+Tempomat) - Position: Byte 0, 1 / Bit ---
080177_N=CPC_C02 - Signal: Engine Torque Request - Position: Byte 2, 3 / Bit ---
080177_O=
080177=x
080178_A=Das CAN-Signal, das die Information über das aktuelle maximale Motormoment enthält, ist fehlerhaft.
080178_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080178_E=Sendendes Steuergerät
080178_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
080178_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
080178_Z=
080178_Y=CAN Signal Motor und Fahrpedal
080178_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
080178_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
080178_H=ab SW-Version E300.1-D5.5.0.0:   Motor läuft  |bei vorhergehenden Versionen:   Keine Filterung
080178_K=
080178_I=
080178_J=
080178_L=EEC2 - Signal: Actual Maximum Available Engine - Percent Torque - Position: Byte 7 / Bit ---
080178_M=FMR 1360 - Signal: Max. momentanes Motormoment - Position: Byte 5 / Bit ---
080178_N=MCM_C02 - Signal: Maximum Actual Engine Torque Current Value - Position: Byte 1 / Bit ---
080178_O=
080178=x
080179_A=Das CAN-Signal, das die Information über das aktuelle Motormomentenlimit via ACU enthält, ist fehlerhaft.
080179_D=
080179_E=Sendendes Steuergerät
080179_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
080179_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
080179_Z=
080179_Y=CAN Signal Motor und Fahrpedal
080179_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
080179_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
080179_H=ab SW-Version E300.1-D5.5.0.0:   Motor läuft  |bei vorhergehenden Versionen:   Keine Filterung
080179_J=
080179_I=
080179_K=
080179_L=
080179_M=
080179_N=
080179_O=
080179=
080181_A=Drehzahlbereich im Datensatz fehlerhaft.
080181_D=Keine Systemeinschränkung.
080181_E=Datensatz-/EOL-Parameter
080181_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080181_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080181_Z=
080181_Y=Datensatz / Datensatzparameter
080181_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
080181_H=
080181_J=ENG_SPEED_RANGE_
080181_I=
080181_K=
080181_L=
080181_M=
080181_N=
080181_O=
080181=x
080183_A=Das CAN-Signal, das die Information über die Klimaanlage (aktiv, nicht aktiv) beinhaltet, ist fehlerhaft.
080183_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
080183_E=Sendendes Steuergerät
080183_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Datensatz/Software erneut laden.
080183_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
080183_Z=
080183_Y=
080183_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
080183_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
080183_H=ab E300.1-H5.13.0.0
080183_I=
080183_J=
080183_K=
080183_L=
080183_M=
080183_N=
080183_O=
080183=
0802__LC=PWM-Lastgeber
0802__S1=ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[0]|ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_[1]|ENG_FREQUENCY_RANGE_[0]|ENG_FREQUENCY_RANGE_[1]|ENG_ECU_TYPE_|Fahrpedalstellung|Fahrpedalstufe|Fahrpedalstellung (unbegrenzt)|Motormoment|Motormoment-Stufe|max. Motormoment|rel. Motormoment|Motor-Reibmoment|Motor-Fahrerwunschmoment|max. akt. Motormoment|Motor-Nebenverbrauchermoment|PWM-Tastverhältnis|Stecker-Pin PWM|Motormoment vorzeichenbehaftet
0802__S2=-|-|-|-|-|Promille|-|Promille|Nm|-|Nm|Nm|Nm|Nm|Nm|Nm|Promille|-|Nm
0802_T01=Entspricht dem Datensatzwert ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_
0802_T02=Entspricht dem Datensatzwert ENG_DUTY_CYCLE_RANGE_
0802_T03=Entspricht dem Datensatzwert ENG_FREQUENCY_RANGE_
0802_T04=Entspricht dem Datensatzwert ENG_FREQUENCY_RANGE_
0802_T05=Entspricht dem Datensatzwert ENG_ECU_TYPE_
0802_T06=Fahrpedalstellung
0802_T07=Fahrpedalstufe
0802_T08=unbegrenzte Fahrpedalstellung
0802_T09=Motormoment
0802_T10=aktuelle Motormoment-Stufe
0802_T11=maximales Motormoment
0802_T12=relatives Motormoment
0802_T13=Motor-Reibmoment
0802_T14=Motor-Fahrerwunschmoment
0802_T15=aktuelles maximales Motormoment
0802_T16=Motor-Nebenverbrauchermoment
0802_T17=aktuelles Tastverhältnis des PWM-Lastgebers
0802_T18=Stecker-Pin PWM
0802_T19=vorzeichenbehaftetes Motormoment mit Offset 25.000 |(Wert 0: -25.000 Nm, |Wert 25.000: 0 Nm, |Wert 50.000: +25.000 Nm)
080251_A=Periodendauer des PWM-Signals ausserhalb des zulässigen Bereichs
080251_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080251_E=Datensatz-/EOL-Parameter |Motor-Steuergerät
080251_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080251_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080251_Z=
080251_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080251_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080251_G=Die Prüfung erfolgt bei Gangwechsel. |Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080251_H=
080251_I=
080251_J=ENG_ECU_TYPE_ |ENG_FREQUENCY_RANGE_
080251_K=
080251_L=
080251_M=
080251_N=
080251_O=
080251=x
080255_A=Überschreitung der zulässigen Messzeit für das PWM-Signal.
080255_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080255_E=Motor-Steuergerät |Verkabelung der PWM Signalleitung zwischen dem signalgebenden Steuergerät und dem Getriebe-Steuergerät
080255_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
080255_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
080255_Z=
080255_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080255_F=Es wurde keine Signalflanke für t > 120ms festgestellt.
080255_G=Die Prüfung erfolgt bei Gangwechsel. |Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080255_H=
080255_I=
080255_J=ENG_ECU_TYPE_
080255_K=
080255_L=
080255_M=
080255_N=
080255_O=
080255=x
080281_A=Drehzahlbereich im Datensatz fehlerhaft.
080281_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080281_E=Datensatz-/EOL-Parameter
080281_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
080281_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080281_Z=
080281_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080281_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080281_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080281_H=
080281_I=
080281_J=ENG_ECU_TYPE_ |ENG_SPEED_RANGE_
080281_K=
080281_L=
080281_M=
080281_N=
080281_O=
080281=x
080283_A=Frequenzbereich im Datensatz fehlerhaft.
080283_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080283_E=Datensatz-/EOL-Parameter
080283_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
080283_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080283_Z=
080283_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080283_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080283_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080283_H=
080283_J=ENG_ECU_TYPE_ |ENG_FREQUENCY_RANGE_
080283_I=
080283_K=
080283_L=
080283_M=
080283_N=
080283_O=
080283=x
0803__LC=Analoger Lastgeber
0803__S1=ENG_ECU_TYPE_|ENG_VOLTAGE_RANGE[0]|ENG_VOLTAGE_RANGE[1]|Fahrpedalstellung|Fahrpedalstufe|Fahrpedalstellung (unbegrenzt)|Motormoment|Motormoment-Stufe|max. Motormoment|rel. Motormoment|Motor-Reibmoment|Motor-Fahrerwunschmoment|max. akt. Motormoment|Motor-Nebenverbrauchermoment|Ausgangsspannung |Plus-Spannung|Minus-Spannung|Schleifer-Spannung|Stecker-Pin Plus|Stecker-Pin Minus|Stecker-Pin Schleifer|Motormoment vorzeichenbehaftet
0803__S2=-|-|-|Promille|-|Promille|Nm|-|Nm|Nm|Nm|Nm|Nm|Nm|mV|mV|mV|mV|-|-|-|Nm
0803_T01=Entspricht dem Datensatzwert ENG_ECU_TYPE_
0803_T02=Entspricht dem Datensatzwert ENG_VOLTAGE_RANGE[0]
0803_T03=Entspricht dem Datensatzwert ENG_VOLTAGE_RANGE[1]
0803_T04=Fahrpedalstellung
0803_T05=Fahrpedalstufe
0803_T06=unbegrenzte Fahrpedalstellung
0803_T07=Motormoment mit Offset 25.000 Nm
0803_T08=aktuelle Motormoment-Stufe
0803_T09=maximales Motormoment
0803_T10=relatives Motormoment
0803_T11=Motor-Reibmoment
0803_T12=Motor-Fahrerwunschmoment
0803_T13=aktuelles maximales Motormoment
0803_T14=Motor-Nebenverbrauchermoment
0803_T15=Ausgangsspannung des analogen Lastgebers
0803_T16=Spannung am versorgungsseitigen Anschluss des analogen Lastgebers
0803_T17=Spannung am masseseitigen Anschluss des analogen Lastgebers
0803_T18=Spannung am Schleiferanschluss des analogen Lastgebers
0803_T19=Stecker-Pin versorgungsseitiger Anschluss des analogen Lastgebers
0803_T20=Stecker-Pin masseseitiger Anschluss des analogen Lastgebers
0803_T21=Stecker-Pin Schleiferanschluss des analogen Lastgebers
0803_T22=vorzeichenbehaftetes Motormoment mit Offset 25.000 |(Wert 0: -25.000 Nm, |Wert 25.000: 0 Nm, |Wert 50.000: +25.000 Nm)
080311_A=Verbindung nach Masse am masseseitigen Anschluss des Lastgebers
080311_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080311_E=Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
080311_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
080311_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
080311_Z=
080311_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080311_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: A11 (N4-)
080311_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080311_H=
080311_O=
080311_I=
080311_J=ENG_ECU_TYPE_
080311_K=
080311_L=
080311_M=
080311_N=
080311=x
080312_A=Verbindung nach Masse am versorgungsseitigen Anschluss des Lastgebers
080312_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080312_E=Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
080312_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
080312_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
080312_Z=
080312_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080312_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: A10 (N4+)
080312_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080312_H=
080312_O=
080312_I=
080312_J=ENG_ECU_TYPE_
080312_K=
080312_L=
080312_M=
080312_N=
080312=x
080321_A=Verbindung nach +BATT am masseseitigen Anschluss des Lastgebers
080321_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080321_E=Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
080321_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
080321_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
080321_Z=
080321_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080321_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: A11 (N4-)
080321_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080321_H=
080321_N=
080321_I=
080321_J=ENG_ECU_TYPE_
080321_K=
080321_L=
080321_M=
080321_O=
080321=x
080322_A=Verbindung nach +BATT am versorgungsseitigen Anschluss des Lastgebers
080322_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080322_E=Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
080322_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
080322_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
080322_Z=
080322_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080322_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: A10 (N4+)
080322_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080322_H=
080322_M=
080322_I=
080322_J=ENG_ECU_TYPE_
080322_K=
080322_L=
080322_N=
080322_O=
080322=x
080330_A=Unterbrechung am masseseitigen oder versorgungsseitigen Anschluss des Lastgebers
080330_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080330_E=Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
080330_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
080330_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
080330_Z=
080330_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080330_F=Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: A10 (N4+) / A11 (N4-)
080330_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080330_H=
080330_L=
080330_I=
080330_J=ENG_ECU_TYPE_
080330_K=
080330_M=
080330_N=
080330_O=
080330=x
080340_A=Kurzschluss an einem Anschluss des Lastgebers
080340_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080340_E=Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
080340_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
080340_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
080340_Z=
080340_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080340_F=Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: A10 (N4+) / A11 (N4-)
080340_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080340_H=
080340_K=
080340_I=
080340_J=ENG_ECU_TYPE_
080340_L=
080340_M=
080340_N=
080340_O=
080340=x
080351_A=Unterbrechung oder Verbindung nach Masse am Schleifer-Anschluss des Lastgebers
080351_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080351_E=Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
080351_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
080351_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
080351_Z=
080351_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080351_F=Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: A11 (N4-) / B16 (TEMP2)
080351_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080351_H=
080351_J=ENG_ECU_TYPE_
080351_I=
080351_K=
080351_L=
080351_M=
080351_N=
080351_O=
080351=x
080352_A=Verbindung nach +BATT am Schleifer-Anschluss des Lastgebers
080352_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080352_E=Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
080352_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
080352_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
080352_Z=
080352_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080352_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: B16 (TEMP2)
080352_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080352_H=
080352_I=
080352_J=ENG_ECU_TYPE_
080352_K=
080352_L=
080352_M=
080352_N=
080352_O=
080352=x
080381_A=Drehzahlbereich im Datensatz fehlerhaft
080381_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
080381_E=Datensatz-/EOL-Parameter
080381_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080381_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080381_Z=
080381_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
080381_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080381_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
080381_H=
080381_I=
080381_J=ENG_ECU_TYPE_ |ENG_SPEED_RANGE_
080381_K=
080381_L=
080381_M=
080381_N=
080381_O=
080381=x
0810__LC=Auswertung Bremsanforderung
0810__S1=aktivierte Bremsgeber im Datensatz (RET_REQUEST_SOURCES_)|Quelle der aktuellen Bremsmomentinformation|Quelle der aktuellen Bremspedalinformation|deaktivierte Bremsgeber im Datensatz (RET_OFF_SOURCES_)
0810__S2=-|-|-|-
0810_T01=Bit 0: 3-stufiger Handbremsgeber von Voith  |Bit 1: 3-stufiger Fußbremsgeber von Voith  |Bit 2: stufenloser Bremsgeber von WABCO  |Bit3: CAN-Bremsgeber in [Nm] |Bit 4: Bremsen via CAN-Pedalstellung in Winkel in [%] |5-7: frei
0810_T02=00  unbekannte Quelle |01  "CAN-Bremsgeber" |02  3-stufiger Fußbremsgeber |03  WABCO-Fußbremsgeber |04  3-stufiger Handbremsgeber |11  Bremslimit über CAN
0810_T03=00 unbekannte Quelle |01 "CAN-Bremsgeber" |02 3-stufiger Fußbremsgeber |03 WABCO-Fußbremsgeber
0810_T04=Bit 0: 3-stufiger Handbremsgeber von Voith  |Bit 1: 3-stufiger Fußbremsgeber von Voith  |Bit 2: stufenloser Bremsgeber von WABCO  |Bit3: CAN-Bremsgeber in [Nm] |Bit 4: Bremsen via CAN-Pedalstellung in Winkel in [%] |5-7: frei
081081_A=Unbekannter Bremsgeber im Datensatz.
081081_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081081_E=Datensatz-/EOL-Parameter
081081_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
081081_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081081_Z=
081081_Y=Datensatz / Datensatzparameter
081081_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081081_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
081081_H=
081081_I=
081081_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081081_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081081_L=
081081_M=
081081_N=
081081_O=
081081=x
081082_A=Unzulässige Bremsgeberkombination im Datensatz.
081082_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081082_E=Datensatz-/EOL-Parameter
081082_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
081082_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081082_Z=
081082_Y=Datensatz / Datensatzparameter
081082_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081082_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
081082_H=
081082_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081082_I=
081082_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081082_L=
081082_M=
081082_N=
081082_O=
081082=x
081083_A=Kein Bremsgeber im Datensatz eingestellt.
081083_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081083_E=Datensatz-/EOL-Parameter
081083_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
081083_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081083_Z=
081083_Y=Datensatz / Datensatzparameter
081083_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] = 0. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081083_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
081083_H=
081083_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081083_I=
081083_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081083_L=
081083_M=
081083_N=
081083_O=
081083=x
081084_A=Ungültige Bremsgeberpriorität im Datensatz.
081084_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081084_E=Datensatz-/EOL-Parameter
081084_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
081084_B=Datensatz-/EOL-Parameter enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081084_Z=
081084_Y=Datensatz / Datensatzparameter
081084_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081084_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
081084_H=
081084_L=
081084_I=
081084_J=RET_BRAKE_TRANSDUCER_PRIORITY_
081084_K=
081084_M=
081084_N=
081084_O=
081084=x
081085_A=Unerlaubter Bremsgeber am Tastenschalter.
081085_E=Datensatz-/EOL-Parameter
081085_C=Alle EOL-Parameter auf Gültigkeit prüfen und bei Bedarf neu parametrieren. |Bremsgeber prüfen.
081085_D=Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081085_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081085_F=Im Datensatz-/EOL-Parameter [...] ist ein 3stufiger Bremsgeber aktiviert. |Es liegt ein Voith-konformer Tastenschalter vor. |Über den Datensatz-Parameter [...] ist ein vom Voith Private CAN-Protokoll abweichendes CAN-Protokoll eingestellt. |Ein 3stufiger Bremsgeber ist laut Datensatz-/EOL-Parameter [...] dem Tastenschalter zugeordnet.
081085_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
081085_Z=
081085_Y=Steuergerätekonfiguration
081085_H=
081085_I=Bei Vorhandensein eines Voith-konformen Tastenschalters im "Volvo-Format" darf über die Datensatz-/EOL-Konfiguration kein 3stufiger Bremsgeber direkt diesem Tastenschalter zugewiesen werden.
081085_J=RET_REQUEST_SOURCES_ |CAN_AUXI_FB1_SETTING_ |CAN_AUXI_FB2_SETTING_ |CAN_AUXI_FB3_SETTING_ |CAN_AUXI_HB1_SETTING_ |CAN_AUXI_HB2_SETTING_ |CAN_AUXI_HB3_SETTING_ |CAN_PROTOCOL_PRIVATE_CAN_
081085_K=EOL_ID_FLEXI_FB1_SETTING |EOL_ID_FLEXI_FB2_SETTING |EOL_ID_FLEXI_FB3_SETTING |EOL_ID_FLEXI_HB1_SETTING |EOL_ID_FLEXI_HB2_SETTING |EOL_ID_FLEXI_HB3_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081085_L=
081085_M=
081085_N=
081085_O=
081085=
0811__LC=Bremssignalquelle CAN
0811__S1=ECU-Steckerpin für CAN-Low|ECU-Steckerpin für CAN-High|CAN-Protokoll|CAN-Fehler des fehlerhaften Signals|ID der CAN-Botschaft, des fehlerhaften Signals (Diese Angabe beinhaltet implizit, von welcher CAN-Quelle das fehlerhafte Signal stammt.)
0811__S2=-|-|-|-|-
0811_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0811_T02=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0811_T03=-
0811_T04=-
0811_T05=-
081161_A=Fehlerhafte Botschaftspriorität der Bremsanforderung.
081161_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081161_E=CAN-Bus Fahrzeug
081161_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen.
081161_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
081161_Z=-
081161_Y=CAN-Message TSC1
081161_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
081161_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081161_H=-
081161_I=
081161_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081161_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081161_L=TSC1 - Signal: Override Control Mode Priority - Position: Byte 1 / Bit 5, 6
081161_M=
081161_N=
081161_O=
081161=x
081162_A=Fehlerhaftes Retarderlimit.
081162_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081162_E=CAN-Bus Fahrzeug
081162_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen.
081162_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
081162_Z=-
081162_Y=CAN-Message TSC1
081162_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
081162_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081162_H=-
081162_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081162_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081162_L=TSC1 - Signal: Engine Requested Torque / Torque Limit - Position: Byte 4 / Bit ---
081162_M=
081162_N=
081162_O=
081162_I=
081162=x
081163_A=Angefordertes Bremsmoment fehlerhaft.
081163_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081163_E=CAN-Bus Fahrzeug
081163_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen.
081163_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
081163_Z=-
081163_Y=CAN-Message TSC1
081163_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
081163_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081163_H=-
081163_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081163_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081163_L=TSC1 - Signal: Engine Requested Torque / Torque Limit - Position: Byte 4 / Bit ---
081163_M=FMR 593 - Signal: Retardermoment (Sollwert) - Position: Byte 6 / Bit ---
081163_N=CPC_C12 - Signal: Retarder Torque Request - Position: Byte 1 / Bit ---
081163_O=
081163_I=
081163=x
081164_A=Bremspedalstellung fehlerhaft.
081164_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Kein Fahrbetrieb möglich. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081164_E=CAN-Bus Fahrzeug
081164_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen.
081164_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
081164_Z=-
081164_Y=CAN-Message EBC1
081164_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
081164_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft.  |Die Prüfung erfolgt, wenn die Versorgungsspannung des Getriebe-Steuergeräts > 16V. |Die Prüfung erfolgt, wenn kein Anlassvorgang des Verbrennungsmotors erkannt wird.
081164_H=-
081164_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081164_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081164_L=EBC1 - Signal: Brake Pedal Position - Position: Byte 2 / Bit ---
081164_M=EBS 1024 - Signal: Bremswert (Sollwert) - Position: Byte 1 / Bit ---
081164_N=BS_E3 - Signal: Brake Current Value - Position: Byte 1 / Bit ---
081164_O=
081164_I=
081164=x
081165_A=PRE - Angefordertes Thermomanagement-Bremsmoment ist fehlerhaft.
081165_E=
081165_C=
081165_D=
081165_B=
081165_F=
081165_G=
081165_Z=Vorläufiger Platzhalter 2014-11-25 MaHa
081165_Y=
081165_H=
081165_I=
081165_J=
081165_K=
081165_L=
081165_M=
081165_N=
081165_O=
081165=
081171_A=Bremsmoment ständig größer '0'.
081171_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081171_E=CAN-Bus Fahrzeug
081171_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen.
081171_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
081171_Z=-
081171_Y=CAN-Message TSC1
081171_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
081171_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081171_H=-
081171_I=
081171_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081171_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081171_L=TSC1 - Signal: Engine Requested Torque / Torque Limit - Position: Byte 4 / Bit ---
081171_M=FMR 593 - Signal: Retardermoment (Sollwert) - Position: Byte 6 / Bit ---
081171_N=CPC_C12 - Signal: Retarder Torque Request - Position: Byte 1 / Bit ---
081171_O=
081171=x
081172_A=Unplausible Bremsanforderung.
081172_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081172_E=CAN-Bus Fahrzeug
081172_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen.
081172_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
081172_Z=MAN-SPN  auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005 geändert von 4735 auf 4732. |Damit wird der SPN 4735 eingespart.
081172_Y=CAN-Message TSC1
081172_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
081172_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081172_H=-
081172_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081172_I=
081172_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081172_L=TSC1 - Signal: Override Control Mode Priority - Position: Byte 1 / Bit 5, 6 |TSC1 - Signal: Engine Requested Torque / Torque Limit - Position: Byte 4 / Bit ---
081172_M=FMR 593 - Signal: Retardermoment (Sollwert) - Position: Byte 6 / Bit ---
081172_N=CPC_C12 - Signal: Retarder Torque Request - Position: Byte 1 / Bit ---
081172_O=
081172=x
081173_A=Bremspedal ständig betätigt.
081173_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Kein Fahrbetrieb möglich. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081173_E=CAN-Bus Fahrzeug
081173_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen.
081173_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
081173_Z=-
081173_Y=CAN-Message EBC1
081173_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
081173_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081173_H=-
081173_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081173_I=
081173_J=RET_REQUEST_SOURCES_ |RET_REQUEST_ZERO_BEFORE_ACTIVATION_
081173_L=EBC1 - Signal: Brake Pedal Position - Position: Byte 2 / Bit ---
081173_M=EBS 1024 - Signal: Bremswert (Sollwert) - Position: Byte 1 / Bit ---
081173_N=BS_E3 - Signal: Brake Current Value - Position: Byte 1 / Bit ---
081173_O=
081173=x
0812__LC=Bremsgebersignalquelle Fußbremsgeber 3-stufig
0812__S1=ECU-Steckerpin für Eingang 1|ECU-Steckerpin für Eingang 2|ECU-Steckerpin für Eingang 3|Spannung an Eingang 1|Spannung an Eingang 2|Spannung an Eingang 3|ADC-Wert für Eingang 1|ADC-Wert für Eingang 2|ADC-Wert für Eingang 3|Eingelesenes Bremsgebersignal
0812__S2=-|-|-|mV|mV|mV|0..1023|0..1023|0..1023|
0812_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0812_T02=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0812_T03=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0812_T04=-
0812_T05=-
0812_T06=-
0812_T07=-
0812_T08=-
0812_T09=-
0812_T10=0000 0000 -> Stufe 0  |0000 0001 -> Stufe 1  |0000 0011 -> Stufe 2  |0000 0111 -> Stufe 3  |alle anderen Kombinationen -> Wert fehlerhaft
081260_A=Unplausibles Bremsgebersignal.
081260_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Kein Fahrbetrieb möglich. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081260_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081260_C=Bremsgeber in gültige Stellung bringen und Signal inklusive den 3 Eingängen prüfen.
081260_B=
081260_Z=-
081260_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081260_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist unplausibel aktiv/passiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081260_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081260_H=Ab E300.1-D5.4.0.0 und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081260_I=
081260_J=FLEXI_FB1_SETTING_ |FLEXI_FB2_SETTING_ |FLEXI_FB3_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081260_K=EOL_ID_FLEXI_FB1_SETTING |EOL_ID_FLEXI_FB2_SETTING |EOL_ID_FLEXI_FB3_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081260_L=
081260_M=
081260_N=
081260_O=
081260=x
081261_A=Bremsgebereingang 1 unzulässig inaktiv.
081261_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Kein Fahrbetrieb möglich. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081261_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081261_C=Bremsgeber prüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
081261_B=
081261_Z=-
081261_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081261_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig passiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081261_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081261_H=Ab E300.1-D5.4.0.0 und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081261_J=FLEXI_FB1_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081261_K=EOL_ID_FLEXI_FB1_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081261_L=
081261_M=
081261_N=
081261_O=
081261_I=
081261=x
081262_A=Bremsgebereingang 2 unzulässig inaktiv.
081262_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Kein Fahrbetrieb möglich. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081262_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081262_C=Bremsgeber prüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
081262_B=
081262_Z=-
081262_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081262_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig passiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081262_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081262_H=Ab E300.1-D5.4.0.0  und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081262_J=FLEXI_FB2_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081262_K=EOL_ID_FLEXI_FB2_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081262_L=
081262_M=
081262_N=
081262_O=
081262_I=
081262=x
081263_A=Bremsgebereingang 1 und 2 unzulässig inaktiv.
081263_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Kein Fahrbetrieb möglich. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081263_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081263_C=Bremsgeber prüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
081263_B=
081263_Z=-
081263_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081263_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig passiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081263_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081263_H=Ab E300.1-D5.4.0.0 und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081263_J=FLEXI_FB1_SETTING_ |FLEXI_FB2_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081263_K=EOL_ID_FLEXI_FB1_SETTING |EOL_ID_FLEXI_FB2_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081263_L=
081263_M=
081263_N=
081263_O=
081263_I=
081263=x
081264_A=Bremsgebereingang 2 unzulässig aktiv.
081264_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Kein Fahrbetrieb möglich. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081264_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081264_C=Bremsgeber prüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
081264_B=
081264_Z=-
081264_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081264_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig aktiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081264_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081264_H=Ab E300.1-D5.4.0.0 und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081264_I=
081264_J=FLEXI_FB2_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081264_K=EOL_ID_FLEXI_FB2_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081264_L=
081264_M=
081264_N=
081264_O=
081264=x
081265_A=Bremsgebereingang 3 unzulässig aktiv.
081265_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Kein Fahrbetrieb möglich. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081265_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081265_C=Bremsgeber prüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
081265_B=
081265_Z=-
081265_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081265_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig aktiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081265_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081265_H=Ab E300.1-D5.4.0.0  und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081265_J=FLEXI_FB3_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081265_I=
081265_K=EOL_ID_FLEXI_FB3_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081265_L=
081265_M=
081265_N=
081265_O=
081265=x
081266_A=Bremsgebereingang 2 und 3 unzulässig aktiv.
081266_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Kein Fahrbetrieb möglich. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081266_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081266_C=Bremsgeber prüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
081266_B=
081266_Z=-
081266_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081266_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig aktiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081266_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081266_H=Ab E300.1-D5.4.0.0  und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081266_K=EOL_ID_FLEXI_FB2_SETTING |EOL_ID_FLEXI_FB3_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081266_I=
081266_J=FLEXI_FB2_SETTING_ |FLEXI_FB3_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081266_L=
081266_M=
081266_N=
081266_O=
081266=x
081271_A=(Fuß-)Bremsgeber dauernd aktiv.
081271_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081271_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081271_C=Bremsgeber prüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
081271_B=
081271_Z=-
081271_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081271_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig aktiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081271_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081271_H=Ab E300.1-D5.4.0.0 und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V.
081271_L=
081271_I=
081271_J=FLEXI_FB1_SETTING_ |FLEXI_FB2_SETTING_ |FLEXI_FB3_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081271_K=EOL_ID_FLEXI_FB1_SETTING |EOL_ID_FLEXI_FB2_SETTING |EOL_ID_FLEXI_FB3_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081271_M=
081271_N=
081271_O=
081271=x
081281_A=Datensatzparameter FLEXI_FB1_SETTING_ für den Bremsgebereingang 1 fehlerhaft.
081281_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081281_E=Datensatz-/EOL-Parameter
081281_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081281_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081281_Z=Getriebe-Steuergerät wechselt in den Betriebszustand  'Zwangsneutral'. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081281_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081281_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081281_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081281_H=-
081281_I=
081281_J=FLEXI_FB1_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081281_K=EOL_ID_FLEXI_FB1_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081281_L=
081281_M=
081281_N=
081281_O=
081281=x
081282_A=Datensatzparameter FLEXI_FB2_SETTING_ für den Bremsgebereingang 2 fehlerhaft.
081282_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081282_E=Datensatz-/EOL-Parameter
081282_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081282_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081282_Z=Getriebe-Steuergerät wechselt in den Betriebszustand  'Zwangsneutral'. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081282_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081282_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081282_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081282_H=-
081282_J=FLEXI_FB2_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081282_K=EOL_ID_FLEXI_FB2_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081282_L=
081282_M=
081282_N=
081282_O=
081282_I=
081282=x
081283_A=Datensatzparameter FLEXI_FB3_SETTING_ für den Bremsgebereingang 3 fehlerhaft.
081283_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081283_E=Datensatz-/EOL-Parameter
081283_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081283_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081283_Z=Getriebe-Steuergerät wechselt in den Betriebszustand  'Zwangsneutral'. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081283_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081283_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081283_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081283_H=-
081283_I=
081283_J=FLEXI_FB3_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081283_K=EOL_ID_FLEXI_FB3_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081283_L=
081283_M=
081283_N=
081283_O=
081283=x
0813__LC=Bremsgebersignalquelle stufenlos (WABCO)
0813__S1=ECU-Steckerpin für Eingang des stufenlosen Bremsgebers|ADC-Wert für Eingang des stufenlosen Bremsgebers|Geberspannung UWABCO
0813__S2=-|0..1023|mV
0813_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0813_T02=
0813_T03=
081320_A=Kurzschluss der Zuleitung gegen Versorgungsspannung.
081320_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081320_E=Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081320_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
081320_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
081320_Z=
081320_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081320_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: C10 (FLEXI10)
081320_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081320_H=
081320_I=
081320_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081320_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081320_L=
081320_M=
081320_N=
081320_O=
081320=x
081370_A=Leitungsunterbrechung in der Zuleitung oder Kurzschluss der Zuleitung gegen Masse.
081370_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081370_E=Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081370_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
081370_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
081370_Z=
081370_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081370_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: C10 (FLEXI10) |Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: C10 (FLEXI10)
081370_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081370_H=
081370_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081370_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081370_L=
081370_M=
081370_N=
081370_O=
081370_I=
081370=x
081371_A=Bremsgeber dauernd aktiv.
081371_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081371_E=Bremsgeber |Verkabelung
081371_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Signalanbindung des Handbremsgebers oder Fußbremsgebers mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
081371_B=Fahrzeugseitige Verkabelung defekt. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
081371_Z=
081371_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081371_F=Im aktuellen Betriebszyklus wurde noch kein gültiges Bremsmoment = 0 erkannt.
081371_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081371_H=
081371_I=
081371_J=RET_REQUEST_SOURCES_
081371_K=EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081371_L=
081371_M=
081371_N=
081371_O=
081371=x
0814__LC=Bremsgebersignalquelle Handbremsgeber 3-stufig
0814__S1=ECU-Steckerpin für Eingang 1|ECU-Steckerpin für Eingang 2|ECU-Steckerpin für Eingang 3|Spannung an Eingang 1|Spannung an Eingang 2|Spannung an Eingang 3|ADC-Wert für Eingang 1|ADC-Wert für Eingang 2|ADC-Wert für Eingang 3|Eingelesenes Bremsgebersignal
0814__S2=-|-|-|mV|mV|mV|0..1023|0..1023|0..1023|-
0814_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0814_T02=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0814_T03=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0814_T04=-
0814_T05=-
0814_T06=-
0814_T07=-
0814_T08=-
0814_T09=-
0814_T10=0000 0000 -> Stufe 0  |0000 0001 -> Stufe 1  |0000 0011 -> Stufe 2  |0000 0111 -> Stufe 3  |alle anderen Kombinationen -> Wert fehlerhaft
081460_A=Unplausibles Bremsgebersignal.
081460_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081460_E=Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081460_C=Ereignisspeicher löschen. |Handbremsgeber tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Signalanbindung des Handbremsgebers oder Fußbremsgebers mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
081460_B=Handbremsgeber defekt.
081460_Z=
081460_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081460_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist unplausibel aktiv/passiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081460_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081460_H=Ab E300.1-D5.4.0.0 und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081460_I=
081460_J=FLEXI_HB1_SETTING_ |FLEXI_HB2_SETTING_ |FLEXI_HB3_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081460_K=EOL_ID_FLEXI_HB1_SETTING |EOL_ID_FLEXI_HB2_SETTING |EOL_ID_FLEXI_HB3_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081460_L=
081460_M=
081460_N=
081460_O=
081460=x
081461_A=Bremsgebereingang 1 unzulässig inaktiv.
081461_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081461_E=Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081461_C=Fahrzeugseitige Verteilerknotenpunkte prüfen (z.B. MUX). |Handbremsgeber tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
081461_B=Handbremsgeber defekt. |Hochohmige Verbindung (Unterbrechung). |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
081461_Z=
081461_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081461_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig passiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081461_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081461_H=Ab E300.1-D5.4.0.0  und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081461_J=FLEXI_HB1_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081461_K=EOL_ID_FLEXI_HB1_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081461_L=
081461_M=
081461_N=
081461_O=
081461_I=
081461=x
081462_A=Bremsgebereingang 2 unzulässig inaktiv.
081462_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081462_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081462_C=Fahrzeugseitige Verteilerknotenpunkte prüfen (z.B. MUX). |Handbremsgeber tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
081462_B=Handbremsgeber defekt. |Hochohmige Verbindung (Unterbrechung). |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
081462_Z=
081462_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081462_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig passiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081462_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081462_H=Ab E300.1-D5.4.0.0 und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081462_J=FLEXI_HB2_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081462_K=EOL_ID_FLEXI_HB2_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081462_L=
081462_M=
081462_N=
081462_O=
081462_I=
081462=x
081463_A=Bremsgebereingang 1 und 2 unzulässig inaktiv.
081463_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081463_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081463_C=Fahrzeugseitige Verteilerknotenpunkte prüfen (z.B. MUX). |Handbremsgeber tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
081463_B=Handbremsgeber defekt. |Hochohmige Verbindung (Unterbrechung). |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
081463_Z=
081463_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081463_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig passiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081463_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081463_H=Ab E300.1-D5.4.0.0  und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081463_J=FLEXI_HB1_SETTING_ |FLEXI_HB2_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081463_K=EOL_ID_FLEXI_HB1_SETTING |EOL_ID_FLEXI_HB2_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081463_L=
081463_M=
081463_N=
081463_O=
081463_I=
081463=x
081464_A=Bremsgebereingang 2 unzulässig aktiv.
081464_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081464_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081464_C=Fahrzeugseitige Verteilerknotenpunkte prüfen (z.B. MUX). |Handbremsgeber tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
081464_B=Handbremsgeber defekt. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
081464_Z=
081464_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081464_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig aktiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081464_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081464_H=Ab E300.1-D5.4.0.0  und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081464_I=
081464_J=FLEXI_HB2_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081464_K=EOL_ID_FLEXI_HB2_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081464_L=
081464_M=
081464_N=
081464_O=
081464=x
081465_A=Bremsgebereingang 3 unzulässig aktiv.
081465_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081465_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081465_C=Fahrzeugseitige Verteilerknotenpunkte prüfen (z.B. MUX). |Handbremsgeber tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
081465_B=Handbremsgeber defekt. |Hochohmige Verbindung (Unterbrechung). |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
081465_Z=
081465_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081465_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig aktiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081465_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081465_H=Ab E300.1-D5.4.0.0  und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081465_J=FLEXI_HB3_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081465_I=
081465_K=EOL_ID_FLEXI_HB3_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081465_L=
081465_M=
081465_N=
081465_O=
081465=x
081466_A=Bremsgebereingang 2 und 3 unzulässig aktiv.
081466_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
081466_E=Bremsgeber |Steckkontakte, Verkabelung und Sensor
081466_C=Fahrzeugseitige Verteilerknotenpunkte prüfen (z.B. MUX). |Handbremsgeber tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
081466_B=Handbremsgeber defekt. |Hochohmige Verbindung (Unterbrechung). |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
081466_Z=
081466_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081466_F=Der über Datensatzparameter [...] zugeordnete und konfigurierte Eingang ist ständig aktiv. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081466_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081466_H=Ab E300.1-D5.4.0.0  und ab E300-2.6.0.0: Dieser Fehlereintrag wird nur vorgenommen, falls folgendes gilt: |Kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V. |Ausserdem werden unnötige Fehlereinträge verhindert.
081466_K=EOL_ID_FLEXI_HB2_SETTING |EOL_ID_FLEXI_HB3_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081466_I=
081466_J=FLEXI_HB2_SETTING_ |FLEXI_HB3_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081466_L=
081466_M=
081466_N=
081466_O=
081466=x
081481_A=Datensatzparameter FLEXI_HB1_SETTING_ für den Bremsgebereingang 1 fehlerhaft.
081481_D=Keine Systemeinschränkung.
081481_E=Datensatz-/EOL-Parameter
081481_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081481_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081481_Z=
081481_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081481_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081481_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081481_H=
081481_I=
081481_J=FLEXI_HB1_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081481_K=EOL_ID_FLEXI_HB1_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081481_L=
081481_M=
081481_N=
081481_O=
081481=x
081482_A=Datensatzparameter FLEXI_HB2_SETTING_ für den Bremsgebereingang 2 fehlerhaft.
081482_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081482_E=Datensatz-/EOL-Parameter
081482_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081482_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081482_Z=
081482_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081482_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081482_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081482_H=
081482_J=FLEXI_HB2_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081482_I=
081482_K=EOL_ID_FLEXI_HB2_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081482_L=
081482_M=
081482_N=
081482_O=
081482=x
081483_A=Datensatzparameter FLEXI_HB3_SETTING_ für den Bremsgebereingang 3 fehlerhaft.
081483_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
081483_E=Datensatz-/EOL-Parameter
081483_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081483_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081483_Z=
081483_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
081483_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081483_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
081483_H=
081483_K=EOL_ID_FLEXI_HB3_SETTING |EOL_ID_RET_REQUEST_SOURCES
081483_I=
081483_J=FLEXI_HB3_SETTING_ |RET_REQUEST_SOURCES_
081483_L=
081483_M=
081483_N=
081483_O=
081483=x
0901__LC=Auswertung Gangwahlbereich
0901__S1=Nummer des verwendeten CAN-Controllers|Steckerpin CAN-H|Steckerpin CAN-L|CAN-Protokoll|Requested Gear|Requested Range #1|Requested Range #2
0901__S2=-|-|-|-|-|-|-
0901_T01=CAN-Controller, über den die Tastenschalterinformationen empfangen werden |0 = nicht erlaubt |1 = CAN1 |2 = CAN2
0901_T02=-
0901_T03=-
0901_T04=Aktives CAN-Protokoll |0 = nicht erlaubt |1 = sAE-J1939-Protokoll |2 = IES-Protokoll (hier nicht erlaubt) |3 = Voith-Private-CAN-Protokoll
0901_T05=Empfangener Rohwert für Requested Gear via CAN
0901_T06=Empfangener Rohwert für Requested Range, Teilinformation 1, via CAN
0901_T07=Empfangener Rohwert für Requested Range, Teilinformation 2, via CAN
090180_A=Das Getriebe-Steuergerät erhält vom CAN-Tastenschalter keine Information über den gewählten Gang. |
090180_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090180_E=CAN-Bus Fahrzeug |CAN Tastenschalter E330 |Getriebe-Steuergerät
090180_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090180_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Hochohmige Verbindung (Unterbrechung). |Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale. |Stecker abgezogen. |Tastenschalter defekt. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
090180_Z=
090180_Y=CAN-Message TC1
090180_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090180_H=
090180_I=
090180_J=
090180_K=
090180_L=
090180_M=
090180_N=
090180_O=
090180=x
090181_A=Die Ganginformationen vom Tastenschalter ist ungültig.
090181_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090181_E=CAN-Bus Fahrzeug |CAN Tastenschalter E330 |Getriebe-Steuergerät
090181_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090181_B=Hochohmige Verbindung (Unterbrechung). |Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale. |Stecker abgezogen. |Tastenschalter defekt. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
090181_Z=Bei MAN-Fahrzeugen mit TEPS-Struktur tritt dieser Fehler regelmäßig auf. Das Problem ist bekannt und wird von MAN behoben.
090181_Y=CAN-Message TC1
090181_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090181_H=
090181_J=
090181_K=
090181_L=
090181_M=
090181_N=
090181_O=
090181_I=
090181=x
090182_A=Die Ganginformationen vom Tastenschalter ist fehlerhaft.
090182_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090182_E=CAN-Bus Fahrzeug |CAN Tastenschalter E330 |Getriebe-Steuergerät
090182_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090182_B=Hochohmige Verbindung (Unterbrechung). |Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale. |Stecker abgezogen. |Tastenschalter defekt. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
090182_Z=Der Voith Tastenschalter führt ständig eine Plausibilitätsprüfung der Tastensignale durch und liefert bei unplausiblen Signalen eine Fehlerkennung
090182_Y=CAN-Message TC1 |
090182_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090182_H=
090182_J=
090182_K=
090182_L=
090182_M=
090182_N=
090182_O=
090182_I=
090182=x
090183_A=Fehler bei der Plausibilitätsprüfung der Tastenschaltersignale innerhalb des Getriebe-Steuergeräts. |
090183_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090183_E=CAN-Bus Fahrzeug |CAN Tastenschalter E330 |Getriebe-Steuergerät
090183_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090183_B=Hochohmige Verbindung (Unterbrechung). |Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale. |Stecker abgezogen. |Tastenschalter defekt. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
090183_Z=MAN-Priorität auf tel. Anweisung von Fr. Genique vom 13.07.2005 geändert vom Wert 2 auf den Wert 4. |Der FFR sendet zeitweise Vorwärts- und Rückwärts-Informationen gleichzeitig. Es handelt sich um einen Fehler in der FFR-Software. |Bei MAN-Fahrzeugen: Der FFR sendet zeitweise Vorwärts- und Rückwärts-Informationen gleichzeitig. Es handelt sich um einen Fehler in der FFR-Software. (Stand 2005)
090183_Y=CAN-Message TC1
090183_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090183_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090183_H=
090183_I=
090183_J=
090183_K=
090183_L=
090183_M=
090183_N=
090183_O=
090183=x
0902__LC=CAN - Tastenschalter E330
0902__S1=Verwendeter CAN-Controller für das private CAN-Protokoll|Pin CAN-High|Pin CAN-Low|Verwendetes CAN-Protokoll|Requested Gear|Requested Range1|Requested Range2|Tastenschalter Betriebsspannung|Betriebsspannung der E300|Status der AD-Werte|Status des Tastenschalter-Ereignisspeichers|Spannung am Flexiblen Ausgang|Vorgegebener Schaltzustand des flexiblen Ausgangs|Aktueller Zustand des flexiblen Ausganges|Spannung an TS-FLEXI-0|Spannung an TS-FLEXI-1|Spannung an TS-FLEXI-2|Spannung an TS-FLEXI-3|Spannung an TS-FLEXI-4|Spannung an TS-FLEXI-5|Tastenschalter Ereignisspeicher Fehlerort 1|Tastenschalter Ereignisspeicher Beschreibung 1|Tastenschalter Ereignisspeicher Fehlerort 2|Tastenschalter Ereignisspeicher Beschreibung 2|Tastenschalter Ereignisspeicher Fehlerort 3|Tastenschalter Ereignisspeicher Beschreibung 3|Tastenschalter Ereignisspeicher Fehlerort 4|Tastenschalter Ereignisspeicher Beschreibung 4|Tastenschalter Ereignisspeicher Fehlerort 5|Tastenschalter Ereignisspeicher Beschreibung 5|Tastenschalter Ereignisspeicher Fehlerort 6|Tastenschalter Ereignisspeicher Beschreibung 6
0902__S2=-|-|-|-|-|-|-|mV|mV|-|-|mV|-|-|mV|mV|mV|mV|mV|mV|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-
0902_T01=0 - nicht erlaubt |1 - CAN-Controller 1 |2 - CAN-Controller 2
0902_T02=
0902_T03=
0902_T04=0 - nicht erlaubt |1 - SAE-J1939 |2 - IES |3 - Voith VPP
0902_T05=Rohwert für den Requested Gear
0902_T06=Rohwert für Requested Range1
0902_T07=Rohwert für Requested Range2
0902_T08=
0902_T09=
0902_T10=0 - Alle Werte OK |1 - ADC-Werte fehlerhaft |2 - Fehler bei der Statusermittlung |3 - Information nicht verfügbar
0902_T11=0 - Der Ereignisspeicher ist leer |1 - Der Ereignisspeicher beinhaltet mindestens ein Ereignis |2 - Der Ereignisspeicher ist fehlerhaft |3 - Der Ereignisspeicher ist nicht verfügbar
0902_T12=
0902_T13=0 - Der Ausgang ist ausgeschaltet |1 - Der Ausgang ist eingeschaltet
0902_T14=0 - FLEXO Offen |1 - FLEXO Last gegen Masse |2 - FLEXO Last gegen UBatt |3 - FLEXO Kurzschluss nach GND |4 - FLEXO Kurzschluss nach UBatt |5 - FLEXO Einschalten OK |6 - FLEXO Einschalten Fehlgeschalgen |7 - FLEXO ADC-Fehler |8 - FLEXO ERROR_INDICATED  |15 FLEXO NOT_AVAILABLE
0902_T15=
0902_T16=
0902_T17=
0902_T18=
0902_T19=
0902_T20=
0902_T21=Fehlerort des 1. Ereignisspeichereintrags im Tastenschalter E330
0902_T22=Zusätzliche Beschreibung des 1. Ereignisspeichereintrags im Tastenschalter E330
0902_T23=Fehlerort des 2. Ereignisspeichereintrags im Tastenschalter E330
0902_T24=Zusätzliche Beschreibung des 1. Ereignisspeichereintrags im Tastenschalter E330
0902_T25=Fehlerort des 3. Ereignisspeichereintrags im Tastenschalter E330
0902_T26=Zusätzliche Beschreibung des 1. Ereignisspeichereintrags im Tastenschalter E330
0902_T27=Fehlerort des 4. Ereignisspeichereintrags im Tastenschalter E330
0902_T28=Zusätzliche Beschreibung des 1. Ereignisspeichereintrags im Tastenschalter E330
0902_T29=Fehlerort des 5. Ereignisspeichereintrags im Tastenschalter E330
0902_T30=Zusätzliche Beschreibung des 1. Ereignisspeichereintrags im Tastenschalter E330
0902_T31=Fehlerort des 6. Ereignisspeichereintrags im Tastenschalter E330
0902_T32=Zusätzliche Beschreibung des 1. Ereignisspeichereintrags im Tastenschalter E330
090201_A=Es ist ein interner Hardwarefehler im CAN-Tastenschalter aufgetreten: |Der Oszillator-Watchdog hat einen Reset ausgelöst.
090201_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090201_E=CAN Tastenschalter E330
090201_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090201_B=Tastenschalter defekt.
090201_Z=
090201_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090201_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090201_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090201_H=
090201_I=
090201_J=
090201_K=
090201_L=
090201_M=
090201_N=
090201_O=
090201=x
090202_A=Es ist ein interner Hardwarefehler im CAN-Tastenschalter aufgetreten: |Der CPU-Watchdog ist defekt.
090202_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090202_E=CAN Tastenschalter E330
090202_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090202_B=Tastenschalter defekt.
090202_Z=
090202_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090202_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090202_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090202_H=
090202_J=
090202_K=
090202_L=
090202_M=
090202_N=
090202_O=
090202_I=
090202=x
090203_A=Es ist ein interner Hardwarefehler im CAN-Tastenschalter aufgetreten: |Der CPU-Watchdog hat einen Reset ausgelöst.
090203_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090203_E=CAN Tastenschalter E330
090203_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090203_B=Tastenschalter defekt.
090203_Z=
090203_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090203_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090203_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090203_H=
090203_J=
090203_K=
090203_L=
090203_M=
090203_N=
090203_O=
090203_I=
090203=x
090204_A=Es ist ein interner Hardwarefehler im CAN-Tastenschalter aufgetreten: |Beim Speichertest des ROM ist ein Checksummenfehler erkannt worden.
090204_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090204_E=CAN Tastenschalter E330
090204_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090204_B=Tastenschalter defekt.
090204_Z=
090204_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090204_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090204_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090204_H=
090204_J=
090204_K=
090204_L=
090204_M=
090204_N=
090204_O=
090204_I=
090204=x
090205_A=Es ist ein interner Hardwarefehler im CAN-Tastenschalter aufgetreten: |Beim Speichertest ist ein Fehler im IRAM erkannt worden.
090205_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090205_E=CAN Tastenschalter E330
090205_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090205_B=Tastenschalter defekt.
090205_Z=
090205_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090205_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090205_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090205_H=
090205_I=
090205_J=
090205_K=
090205_L=
090205_M=
090205_N=
090205_O=
090205=x
090206_A=Es ist ein interner Hardwarefehler im CAN-Tastenschalter aufgetreten: |Beim Speichertest ist ein Fehler im XRAM erkannt worden.
090206_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090206_E=CAN Tastenschalter E330
090206_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090206_B=Tastenschalter defekt.
090206_Z=
090206_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090206_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090206_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090206_H=
090206_J=
090206_I=
090206_K=
090206_L=
090206_M=
090206_N=
090206_O=
090206=x
090207_A=Es ist ein interner Hardwarefehler im CAN-Tastenschalter aufgetreten: |Beim Test des Prozessors (S-CPU) ist ein Fehler erkannt worden.
090207_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090207_E=CAN Tastenschalter E330
090207_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090207_B=Tastenschalter defekt.
090207_Z=
090207_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090207_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090207_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090207_H=
090207_K=
090207_I=
090207_J=
090207_L=
090207_M=
090207_N=
090207_O=
090207=x
090210_A=Es ist ein interner Hardwarefehler im CAN-Tastenschalter aufgetreten: |Bei der Programmablaufüberwachung ist ein Fehler aufgetreten. |Eine oder mehrere überwachte Funktionen wurden nicht aufgerufen.
090210_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090210_E=CAN Tastenschalter E330
090210_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090210_B=Tastenschalter defekt.
090210_Z=
090210_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090210_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090210_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090210_H=
090210_I=
090210_J=
090210_K=
090210_L=
090210_M=
090210_N=
090210_O=
090210=x
090211_A=Es ist ein interner Hardwarefehler im CAN-Tastenschalter aufgetreten: |Es ist ein Stackoverflow oder ein Stackunderflow aufgetreten.
090211_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090211_E=CAN Tastenschalter E330
090211_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090211_B=Tastenschalter defekt.
090211_Z=
090211_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090211_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090211_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090211_H=
090211_J=
090211_K=
090211_L=
090211_M=
090211_N=
090211_O=
090211_I=
090211=x
090212_A=Es ist ein interner Hardwarefehler im CAN-Tastenschalter aufgetreten: |Der Speichertest des ROM's ist nicht innerhalb der vordefinierten Zeit abgeschlossen worden.
090212_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090212_E=CAN Tastenschalter E330
090212_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090212_B=Tastenschalter defekt.
090212_Z=
090212_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090212_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090212_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090212_H=
090212_J=
090212_K=
090212_L=
090212_M=
090212_N=
090212_O=
090212_I=
090212=x
090220_A=Der CAN-Controller im Tastenschalter ist defekt.
090220_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090220_E=CAN Tastenschalter E330
090220_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090220_B=Tastenschalter defekt.
090220_Z=
090220_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090220_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090220_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090220_H=
090220_J=
090220_K=
090220_L=
090220_M=
090220_N=
090220_O=
090220_I=
090220=x
090221_A=Störungen der Kommunikation auf dem CAN-Bus durch Auftreten von ´CAN warning´-Zuständen. |
090221_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
090221_E=Verkabelung des Tastenschalters (E330)
090221_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
090221_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
090221_Z=
090221_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090221_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090221_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090221_H=
090221_I=
090221_J=
090221_K=
090221_L=
090221_M=
090221_N=
090221_O=
090221=x
090222_A=Ausfälle der Kommunikation auf dem CAN-Bus durch Auftreten von CAN-´Bus off´-Zuständen. |
090222_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090222_E=Verkabelung des Tastenschalters (E330)
090222_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
090222_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
090222_Z=
090222_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090222_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090222_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090222_H=
090222_J=
090222_I=
090222_K=
090222_L=
090222_M=
090222_N=
090222_O=
090222=x
090223_A=Beim Rücklesen der CAN-Sendedaten wurde ein anderer Wert ermittelt als gesendet werden sollte.
090223_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090223_E=CAN Tastenschalter E330
090223_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090223_B=Tastenschalter defekt.
090223_Z=
090223_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090223_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090223_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090223_H=
090223_K=
090223_I=
090223_J=
090223_L=
090223_M=
090223_N=
090223_O=
090223=x
090230_A=Die Prüfung der Referenzspannung des Analog-Digital-Wandlers im Tastenschalter liefert einen Fehler. |Die interne 2,5V Prüfspannung liegt außerhalb der zulässigen Toleranz.
090230_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
090230_E=CAN Tastenschalter E330
090230_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090230_B=Tastenschalter defekt.
090230_Z=
090230_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090230_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090230_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090230_H=
090230_L=
090230_I=
090230_J=
090230_K=
090230_M=
090230_N=
090230_O=
090230=x
090231_A=Die Prüfung der Referenzspannung des Analog-Digital-Wandlers im Tastenschalter liefert einen Fehler. |Die interne 0V Prüfspannung liegt außerhalb der zulässigen Toleranz.
090231_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
090231_E=CAN Tastenschalter E330
090231_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090231_B=Tastenschalter defekt.
090231_Z=
090231_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090231_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090231_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090231_H=
090231_M=
090231_I=
090231_J=
090231_K=
090231_L=
090231_N=
090231_O=
090231=x
090232_A=Die Analog-Digital-Wandlung wurde nicht innerhalb der erwarteten Zeit abgeschlossen.
090232_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
090232_E=CAN Tastenschalter E330
090232_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090232_B=Tastenschalter defekt.
090232_Z=
090232_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090232_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090232_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090232_H=
090232_N=
090232_I=
090232_J=
090232_K=
090232_L=
090232_M=
090232_O=
090232=x
090240_A=Es wurde ein Kurzschluss am flexiblen Ausgang FLEXO-HI-0 des Tastenschalters festgestellt. |Eventuell liegt Überlast vor. |Der Strom darf max. 0.5 A betragen.
090240_D=Keine Systemeinschränkung.
090240_E=CAN Tastenschalter E330
090240_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090240_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Stecker abgezogen.
090240_Z=
090240_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090240_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090240_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090240_H=
090240_I=
090240_J=
090240_K=
090240_L=
090240_M=
090240_N=
090240_O=
090240=x
090241_A=Der flexible Ausgang FLEXO-HI-0 des Tastenschalters lässt sich nicht einschalten.
090241_D=Keine Ausgabe des Ausgangssignals.
090241_E=CAN Tastenschalter E330
090241_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090241_B=Tastenschalter defekt.
090241_Z=
090241_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090241_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090241_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090241_H=
090241_I=
090241_K=
090241_L=
090241_M=
090241_N=
090241_O=
090241_J=
090241=x
090250_A=Bei der Plausibilitätsprüfung der Tastensignale ist ein Fehler erkannt worden.
090250_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090250_E=CAN Tastenschalter E330
090250_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090250_B=Tastenschalter defekt.
090250_Z=
090250_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090250_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090250_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090250_H=
090250_I=
090250_K=
090250_L=
090250_M=
090250_N=
090250_O=
090250_J=
090250=x
090251_A=Bei der Plausibilitätsprüfung der Tasten-Redundanzsignale ist ein Fehler erkannt worden.
090251_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090251_E=CAN Tastenschalter E330
090251_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090251_B=Tastenschalter defekt.
090251_Z=
090251_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090251_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090251_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090251_H=
090251_I=
090251_K=
090251_L=
090251_M=
090251_N=
090251_O=
090251_J=
090251=x
090252_A=Bei der Plausibilitätsprüfung der Tastensignale gegen die Redundanzsignale sind Widersprüche erkannt worden.
090252_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090252_E=CAN Tastenschalter E330
090252_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090252_B=Tastenschalter defekt.
090252_Z=
090252_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090252_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090252_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090252_H=
090252_I=
090252_K=
090252_L=
090252_M=
090252_N=
090252_O=
090252_J=
090252=x
090253_A=Bei der Überwachung des Neutral-Nicht-Signal ist ein Fehler erkannt worden: das Neutral-Nicht-Signal ist zu lange ohne eine betätigte Taste aktiv.
090253_D=Keine Systemeinschränkung.
090253_E=CAN Tastenschalter E330
090253_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090253_B=Bordspannung instabil. |Potentialverschiebung. |Tastenschalter defekt.
090253_Z=
090253_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090253_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090253_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090253_H=
090253_I=
090253_J=
090253_K=
090253_L=
090253_M=
090253_N=
090253_O=
090253=x
090254_A=Beim Erfassung der aktuellen Tastensignale konnte über längere Zeit kein stabiles Signal ermittelt werden, da sich ständig die Zustände ändern. |Der Zustand deutet auf ein Prellen (Contact Bounce) der elektrischen Kontakte der Tasten hin.
090254_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090254_E=CAN Tastenschalter E330
090254_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090254_B=Tastenschalter defekt.
090254_Z=
090254_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090254_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090254_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090254_H=
090254_K=
090254_I=
090254_J=
090254_L=
090254_M=
090254_N=
090254_O=
090254=x
090255_A=Bei Erfassung der aktuellen Tasten-Redundanzsignale konnte über längere Zeit kein stabiles Signal ermittelt werden, da sich ständig die Zustände ändern (Prellen bei den Tasten-Redundanzsignalen).
090255_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090255_E=CAN Tastenschalter E330
090255_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090255_B=Tastenschalter defekt.
090255_Z=
090255_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090255_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090255_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090255_H=
090255_L=
090255_I=
090255_J=
090255_K=
090255_M=
090255_N=
090255_O=
090255=x
090260_A=Der Konfigurationsspeicher (serielles EEPROM) des Tastenschalters kann nicht angesprochen werden.
090260_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090260_E=CAN Tastenschalter E330
090260_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090260_B=Tastenschalter defekt.
090260_Z=
090260_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090260_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090260_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090260_H=
090260_M=
090260_I=
090260_J=
090260_K=
090260_L=
090260_N=
090260_O=
090260=x
090261_A=Beim Beschreiben des Konfigurationsspeichers (EEPROM) ist ein Fehler aufgetreten. Es ist kein Schreiben möglich oder die rückgelesenen Daten sind fehlerhaft.
090261_D=Keine Systemeinschränkung.
090261_E=CAN Tastenschalter E330
090261_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090261_B=Tastenschalter defekt.
090261_Z=
090261_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090261_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090261_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090261_H=
090261_N=
090261_I=
090261_J=
090261_K=
090261_L=
090261_M=
090261_O=
090261=x
090262_A=Beim Beschreiben des Konfigurationsspeichers (EEPROM) ist ein Pufferüberlauf aufgetreten.
090262_D=Keine Systemeinschränkung.
090262_E=CAN Tastenschalter E330
090262_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090262_B=Tastenschalter defekt.
090262_Z=
090262_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090262_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090262_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090262_H=
090262_O=
090262_I=
090262_J=
090262_K=
090262_L=
090262_M=
090262_N=
090262=x
090270_A=Die Konfigurationsdaten des Tastenschalters sind fehlerhaft (Checksummenfehler).
090270_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
090270_E=CAN Tastenschalter E330
090270_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090270_B=Tastenschalter defekt.
090270_Z=
090270_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090270_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090270_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090270_H=
090270_O=
090270_I=
090270_J=
090270_K=
090270_L=
090270_M=
090270_N=
090270=x
090271_A=Der CAN-Tastenschalter wurde aufgrund eines Fehlers mit der Grundeinstellung neu konfiguriert. Alle bisherigen Einstellungen wurden gelöscht.
090271_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
090271_E=CAN Tastenschalter E330
090271_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090271_B=Tastenschalter defekt.
090271_Z=
090271_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090271_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090271_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090271_H=
090271_O=
090271_I=
090271_J=
090271_K=
090271_L=
090271_M=
090271_N=
090271=x
090280_A=Alle Spannungen am flexiblen Ausgang und an den flexiblen Eingängen sind möglicherweise fehlerhaft.
090280_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
090280_E=CAN Tastenschalter E330
090280_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090280_B=Tastenschalter defekt.
090280_Z=
090280_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090280_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090280_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090280_H=
090280_I=
090280_J=
090280_K=
090280_L=
090280_M=
090280_N=
090280_O=
090280=x
090281_A=Die Betriebsspannung des Tastenschalters befindet sich im Vergleich zur Betriebsspannung des Getriebe-Steuergeräts außerhalb des zulässigen Toleranzbandes. Die zulässige Abweichung beträgt +/- 5V.
090281_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
090281_E=CAN Tastenschalter E330
090281_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090281_B=Bordspannung instabil. |Potentialverschiebung. |Tastenschalter defekt. |Wackelkontakt der Spannungsversorgung des Tastenschalters. |Getrennte Spannungsversorgungen von Getriebe-Steuergerät und Tastenschalter schalten zu verschiedenen Zeitpunkten an/ab.
090281_Z=
090281_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090281_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090281_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die Versorgungsspannung des Getriebe-Steuergeräts > 16V. |Die Prüfung erfolgt, wenn kein Anlassvorgang des Verbrennungsmotors erkannt wird.
090281_H=
090281_J=
090281_K=
090281_L=
090281_M=
090281_N=
090281_O=
090281_I=
090281=x
090282_A=Das CAN-Signal (aus der CAN-Botschaft: InputValues0), das den Wert der Betriebsspannung überträgt, liefert unzulässige Werte.
090282_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
090282_E=CAN Tastenschalter E330
090282_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090282_B=Tastenschalter defekt.
090282_Z=
090282_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090282_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090282_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090282_H=
090282_J=
090282_K=
090282_L=
090282_M=
090282_N=
090282_O=
090282_I=
090282=x
090283_A=Eine oder mehrere Spannungen an flexiblen Eingängen und/oder am flexiblen Ausgang liefert unzulässige Werte (Einer oder mehrere Werte in CAN-Botschaften (InputValues0…2) sind größer als 64 255).
090283_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
090283_E=CAN Tastenschalter E330
090283_C=Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090283_B=Tastenschalter defekt.
090283_Z=
090283_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090283_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090283_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090283_H=
090283_J=
090283_K=
090283_L=
090283_M=
090283_N=
090283_O=
090283_I=
090283=x
090284_A=Bei der Überwachung des flexiblen Ausgangs ist ein Fehler erkannt worden. Der Ausgang hat trotz Einschaltbefehl nicht eingeschaltet oder trotz Ausschaltbefehl nicht ausgeschaltet. Es wurde jedoch kein Fehler erkannt.
090284_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
090284_E=CAN Tastenschalter E330
090284_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090284_B=Bordspannung instabil. |Potentialverschiebung. |Tastenschalter defekt.
090284_Z=
090284_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090284_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090284_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090284_H=
090284_I=
090284_J=
090284_K=
090284_L=
090284_M=
090284_N=
090284_O=
090284=x
090285_A=Bei der Überwachung des flexiblen Ausgang wurden unzulässige Zustände erkannt.
090285_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
090285_E=CAN Tastenschalter E330
090285_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090285_B=Bordspannung instabil. |Potentialverschiebung. |Tastenschalter defekt.
090285_Z=
090285_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090285_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090285_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090285_H=
090285_J=
090285_I=
090285_K=
090285_L=
090285_M=
090285_N=
090285_O=
090285=x
090286_A=Konfigurationsfehler der Bitrate des CAN-Controllers am privaten CAN-Bus
090286_E=Datensatz-/EOL-Parameter
090286_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
090286_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
090286_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
090286_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] hat einen Wert ungleich 250.
090286_G=Die Prüfung erfolgt einmalig nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn ein Voith-konformer Tastenschalter vorhanden ist.
090286_Z=
090286_Y=Steuergerätekonfiguration
090286_H=ab E300.1-D5.14.6.0
090286_I=Es ist entweder der Datensatzparameter CAN_BITRATE_CAN1_ oder CAN_BITRATE_CAN2_ falsch parametriert.  |Dies hängt davon welcher CAN-Controller dem privaten CAN-Protokoll zugeordnet ist.  |Dies wird über den Datensatzparameter CAN_CONTROLLER_NUMBER_PRIVATE_CAN_ festgelegt.  | 
090286_J=CAN_BITRATE_CAN1_ |CAN_BITRATE_CAN2_
090286_K=
090286_L=
090286_M=
090286_N=
090286_O=
090286=
090290_A=Beim Schreiben von Daten in den Tastenschalter durch das Getriebe-Steuergerät ist ein Fehler aufgetreten. Das Getriebe-Steuergerät besitzt keine Zugriffsberechtigung für den Schreibzugriff.
090290_D=Keine Systemeinschränkung.
090290_E=CAN Tastenschalter E330
090290_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090290_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört. |Stecker abgezogen.
090290_Z=
090290_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090290_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090290_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090290_H=
090290_K=
090290_I=
090290_J=
090290_L=
090290_M=
090290_N=
090290_O=
090290=x
090291_A=Beim Schreiben von Daten in den Tastenschalter durch das Getriebe-Steuergerät ist ein Fehler aufgetreten: |Das Getriebe-Steuergerät versuchte auf ein 'nur lesbares Objekt' zu schreiben.
090291_D=Keine Systemeinschränkung.
090291_E=CAN Tastenschalter E330
090291_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090291_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört. |Stecker abgezogen.
090291_Z=
090291_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090291_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090291_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090291_H=
090291_L=
090291_I=
090291_J=
090291_K=
090291_M=
090291_N=
090291_O=
090291=x
090292_A=Beim Schreiben von Daten in den Tastenschalter durch das Getriebe-Steuergerät ist ein Fehler aufgetreten:  |Der Tastenschalter kennt das verwendete Kommando nicht.
090292_D=Keine Systemeinschränkung.
090292_E=CAN Tastenschalter E330
090292_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090292_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört. |Stecker abgezogen.
090292_Z=
090292_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090292_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090292_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090292_H=
090292_M=
090292_I=
090292_J=
090292_K=
090292_L=
090292_N=
090292_O=
090292=x
090293_A=Beim Lesen von Daten aus dem Tastenschalter durch das Getriebe-Steuergerät ist ein Fehler aufgetreten:  |Es wurde versucht, von nicht existierenden Datenbereichen zu lesen.
090293_D=Keine Systemeinschränkung.
090293_E=CAN Tastenschalter E330
090293_C=Eine aktuelle, für diesen Fahrzeugtyp freigegebene Software laden. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090293_B=Softwareproblem/-fehler.
090293_Z=
090293_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090293_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090293_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090293_H=
090293_N=
090293_I=
090293_J=
090293_K=
090293_L=
090293_M=
090293_O=
090293=x
090294_A=Beim Schreiben von Daten in den Tastenschalter durch das Getriebesteuergerät ist ein Fehler aufgetreten: |Es wurde versucht auf nicht existierende Datenbereiche zu schreiben.
090294_D=Keine Systemeinschränkung.
090294_E=CAN Tastenschalter E330
090294_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090294_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört. |Stecker abgezogen.
090294_Z=
090294_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090294_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090294_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090294_H=
090294_O=
090294_I=
090294_J=
090294_K=
090294_L=
090294_M=
090294_N=
090294=x
090295_A=Vom Tastenschalter wurde ein nicht näher diagnostizierbares Ereignis gemeldet.
090295_D=Keine Systemeinschränkung.
090295_E=CAN Tastenschalter E330
090295_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090295_B=Softwareproblem/-fehler.
090295_Z=
090295_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090295_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090295_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090295_H=
090295_O=
090295_I=
090295_J=
090295_K=
090295_L=
090295_M=
090295_N=
090295=x
090296_A=Bei der Kommunikation mit dem Tastenschalter ist ein Fehler aufgetreten: der Tastenschalter meldet sich nicht auf das Kommando.
090296_D=Keine Systemeinschränkung.
090296_E=CAN Tastenschalter E330
090296_C=Eine aktuelle, für diesen Fahrzeugtyp freigegebene Software laden. |Ereignisspeicher löschen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090296_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Softwareproblem/-fehler. |Tastenschalter defekt.
090296_Z=
090296_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090296_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090296_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090296_H=
090296_O=
090296_I=
090296_J=
090296_K=
090296_L=
090296_M=
090296_N=
090296=x
090297_A=Beim Lesen von Daten vom Tastenschalter wurden andere Daten geliefert, als angefordert wurden.
090297_D=Keine Systemeinschränkung.
090297_E=CAN Tastenschalter E330
090297_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090297_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Tastenschalter defekt.
090297_Z=
090297_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090297_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090297_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090297_H=
090297_O=
090297_I=
090297_J=
090297_K=
090297_L=
090297_M=
090297_N=
090297=x
090298_A=Beim Schreiben von Daten an den Tastenschalter wurden andere Daten geschrieben, als vorgegeben wurden.
090298_D=Keine Systemeinschränkung.
090298_E=CAN Tastenschalter E330
090298_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090298_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Tastenschalter defekt.
090298_Z=
090298_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090298_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090298_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090298_H=
090298_O=
090298_I=
090298_J=
090298_K=
090298_L=
090298_M=
090298_N=
090298=x
090299_A=Vom Tastenschalter wurde ein anderes Kommando ausgeführt, als angefordert wurde. |Die Kommandos in den CAN-Sende- und Empfangsbotschaften sind unterschiedlich.
090299_D=Keine Systemeinschränkung.
090299_E=CAN Tastenschalter E330
090299_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Tastenschalter mit Diagnosesoftware ALADIN prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
090299_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Tastenschalter defekt.
090299_Z=
090299_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
090299_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
090299_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
090299_H=
090299_O=
090299_I=
090299_J=
090299_K=
090299_L=
090299_M=
090299_N=
090299=x
0902E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0902E0_D=
0902E0_E=
0902E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0902E0_B=Aktuell keine Ursache bekannt.
0902E0_Z=MAN wünscht explizit Fehlerpriorität 5
0902E0_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0902E0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0902E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0902E0_H=
0902E0_O=
0902E0_I=
0902E0_J=
0902E0_K=
0902E0_L=
0902E0_M=
0902E0_N=
0902E0=x
0903__LC=Gangwunschermittlung
0903__S1=Steckerpin|AD-Wert|Spannung|Flexi-Setting im Datensatz
0903__S2=-|-|mV|-
0903_T01=Stecker-Pin-Codierung des digitalen Eingangs
0903_T02=AD-Wert des digitalen Eingangs
0903_T03=Spannung am digitalen Eingang
0903_T04=Datensatzeinstellung des digitalen Eingangs
090380_A=Fehler in der Datensatzkonstanten FLEXI_LIMP_HOME_SETTING_.
090380_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
090380_E=Datensatz-/EOL-Parameter
090380_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090380_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
090380_Z=
090380_Y=Datensatz / Datensatzparameter
090380_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
090380_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
090380_H=
090380_I=
090380_J=FLEXI_LIMP_HOME_SETTING_
090380_K=EOL_ID_FLEXI_LIMP_HOME_SETTING
090380_L=
090380_M=
090380_N=
090380_O=
090380=x
090383_A=Datensatzparameter FLEXI_FRCD_NEUTRAL_SETTING_ ist falsch.
090383_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
090383_E=Datensatz-/EOL-Parameter
090383_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
090383_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
090383_Z=
090383_Y=Datensatz / Datensatzparameter
090383_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
090383_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
090383_H=
090383_K=EOL_ID_FLEXI_FRCD_NEUT_SETTING
090383_I=
090383_J=FLEXI_FRCD_NEUT_SETTING_
090383_L=
090383_M=
090383_N=
090383_O=
090383=x
0A01__LC=Getriebeöl
0A01__S1=EOL-Parameter für die untere Temperaturschwelle|EOL-Parameter für die obere Temperaturschwelle|Getriebeöltemperatur
0A01__S2=°C|°C|°C
0A01_T01=EOL-Parameter EOL_ID_RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT[0]
0A01_T02=EOL-Parameter EOL_ID_RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT[1]
0A01_T03=Aktueller Wert der Getriebeöltemperatur (Temperaturen kleiner 0°C werden als 0 gespeichert)
0A0180_A=Erhöhte Getriebeöltemperatur. |Retarderleistungs-Reduzierung wegen erhöhter Öltemperatur.
0A0180_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0A0180_E=
0A0180_C=Keine Handlung erforderlich.
0A0180_B=Zu hohe Öltemperatur.
0A0180_Z=Datensatzparameter bzw. EOL-Parameter RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT[0]  für die Retarderabschaltung kontrollieren.
0A0180_Y=Retarderfunktion (Temperatur-Rückregelung).
0A0180_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0A0180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0A0180_H=
0A0180_I=
0A0180_J=RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT_
0A0180_K=EOL_ID_RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT
0A0180_L=
0A0180_M=
0A0180_N=
0A0180_O=
0A0180=x
0A0181_A=Übertemperatur des Getriebeöls. |Die im Steuergerät eingestellte Temperaturschwelle wurde überschritten.
0A0181_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0A0181_E=
0A0181_C=Keine Handlung erforderlich.
0A0181_B=Zu hohe Öltemperatur.
0A0181_Z=Datensatzparameter bzw. EOL-Parameter RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT[1]  für die Retarderabschaltung kontrollieren.
0A0181_Y=Retarderfunktion (Übertemperatur-Abschaltung).
0A0181_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0A0181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0A0181_H=
0A0181_I=
0A0181_J=RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT_
0A0181_K=EOL_ID_RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT
0A0181_L=
0A0181_M=
0A0181_N=
0A0181_O=
0A0181=x
0A0182_A=Füllstandshöhe zu niedrig.
0A0182_D=
0A0182_E=Getriebeöl
0A0182_C=Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren.
0A0182_B=Aktuell keine Ursache bekannt.
0A0182_Z=
0A0182_Y=Getriebe-Ölstand
0A0182_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0A0182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0A0182_H=
0A0182_I=
0A0182_J=OIL_LVL_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_ |OIL_LVL_MIN_
0A0182_K=
0A0182_L=
0A0182_M=
0A0182_N=
0A0182_O=
0A0182=x
0A0183_A=Füllstandshöhe zu hoch.
0A0183_D=
0A0183_E=Getriebeöl
0A0183_C=Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren.
0A0183_B=Aktuell keine Ursache bekannt.
0A0183_Z=
0A0183_Y=Getriebe-Ölstand
0A0183_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0A0183_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0A0183_H=
0A0183_I=
0A0183_J=OIL_LVL_EVENTMEM_ENTRIES_SEL_ |OIL_LVL_MAX_
0A0183_K=
0A0183_L=
0A0183_M=
0A0183_N=
0A0183_O=
0A0183=x
0A11__LC=Retarderöl
0A11__S1=Datensatzschwelle Unten|Datensatzschwelle Oben|Retarderöltemperatur
0A11__S2=°C|°C|°C
0A11_T01=Datensatzwert RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_[0]
0A11_T02=Datensatzwert RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_[1]
0A11_T03=Aktueller Wert der Retarderöltemperatur
0A1180_A=Erhöhte Retarderöltemperatur. |Die im Steuergerät eingestellte Temperaturschwelle wurde überschritten.
0A1180_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0A1180_E=
0A1180_C=Keine Handlung erforderlich.
0A1180_B=Zu hohe Öltemperatur.
0A1180_Z=Datensatzparametere  RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_[0] für die Retarderabschaltung kontrollieren.
0A1180_Y=Retarderfunktion (Temperatur-Rückregelung).
0A1180_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0A1180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0A1180_H=
0A1180_I=
0A1180_J=RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_EVENT_
0A1180_K=EOL_ID_RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_EVENT
0A1180_L=
0A1180_M=
0A1180_N=
0A1180_O=
0A1180=x
0A1181_A=Übertemperatur des Retarderöls. |Die im Steuergerät eingestellte Temperaturschwelle wurde überschritten.
0A1181_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0A1181_E=
0A1181_C=Keine Handlung erforderlich.
0A1181_B=Zu hohe Öltemperatur.
0A1181_Z=Datensatzparametere RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_[1]  für die Retarderabschaltung kontrollieren.
0A1181_Y=Retarderfunktion (Übertemperatur-Abschaltung).
0A1181_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0A1181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0A1181_H=
0A1181_I=
0A1181_J=RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_EVENT_
0A1181_K=EOL_ID_RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_EVENT
0A1181_L=
0A1181_M=
0A1181_N=
0A1181_O=
0A1181=x
0A21__LC=Anzeige der Getriebeölsumpf-Temperatur auf analogem VDO-Zeigerinstrument
0A21__S1=
0A21__S2=
0A2180_A=Fehler im Datensatzparameter FLEXO_TEMP_GA_SETTING_
0A2180_D=Keine Systemeinschränkung.
0A2180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0A2180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
0A2180_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0A2180_Z=
0A2180_Y=Steuergerätekonfiguration
0A2180_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0A2180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0A2180_H=0
0A2180_I=
0A2180_J=FLEXO_TEMP_GA_SETTING_
0A2180_K=
0A2180_L=
0A2180_M=
0A2180_N=
0A2180_O=
0A2180=x
0A81__LC=Steuergerätestecker / Getriebestecker
0A81__S1=
0A81__S2=
0A8180_A=Der Stecker A am Steuergerät ist abgezogen
0A8180_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0A8180_E=Steuergerätestecker A
0A8180_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0A8180_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
0A8180_Z=
0A8180_Y=Steuergerätestecker / Getriebestecker
0A8180_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0A8180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0A8180_H=
0A8180_I=
0A8180_J=
0A8180_K=
0A8180_L=
0A8180_M=
0A8180_N=
0A8180_O=
0A8180=x
0A8181_A=Der Stecker B am Steuergerät ist abgezogen.
0A8181_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0A8181_E=Steuergerätestecker B
0A8181_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0A8181_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
0A8181_Z=
0A8181_Y=Die Steuergerätestecker A, B am E300.1 Steuergerät und/oder der Getriebestecker sind abgezogen.
0A8181_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0A8181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0A8181_H=Ab Version E300.1-D5.7.0.0:  |Um den Stecker B zu detektieren reichen bei offener Magnetventilmasse zwei Events aus.
0A8181_J=
0A8181_I=
0A8181_K=
0A8181_L=
0A8181_M=
0A8181_N=
0A8181_O=
0A8181=x
0A8182_A=Die Stecker A und B am Steuergerät und/oder der Getriebestecker sind abgezogen.
0A8182_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0A8182_E=Steuergerätestecker A, B und/oder Getriebestecker
0A8182_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0A8182_B=Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
0A8182_Z=
0A8182_Y=Die Steuergerätestecker A, B am E300.1 Steuergerät und/oder der Getriebestecker sind abgezogen.
0A8182_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0A8182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0A8182_H=Ab Version E300.1-D5.7.0.0:  |Um den Stecker B zu detektieren reichen bei offener Magnetventilmasse zwei Events aus.
0A8182_I=
0A8182_J=
0A8182_K=
0A8182_L=
0A8182_M=
0A8182_N=
0A8182_O=
0A8182=x
0B01__LC=Versorgungsspannung
0B01__S1=Steckerpin der geschalteten Versorgungsspannung|U(ecu)|Steckerpin der Zuendung Klemme 15|Spannung an Klemme 15
0B01__S2=-|mV|-|mV
0B01_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0B01_T02=gemessene Versorgungsspannung
0B01_T03=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0B01_T04=Spannung der Zuendung an Klemme 15
0B0181_A=Versorgungsspannung nicht verfügbar.
0B0181_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0B0181_E=Getriebe-Steuergerät
0B0181_C=Bordspannung prüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B0181_B=Bordspannung instabil.
0B0181_Z=
0B0181_Y=Versorgungsspannung
0B0181_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0B0181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0B0181_H=
0B0181_I=
0B0181_J=
0B0181_K=
0B0181_L=
0B0181_M=
0B0181_N=
0B0181_O=
0B0181=x
0B0182_A=Status der Zündung ist unplausibel. |Der intern an KL.15 ermittelte Status der Zündung ist AUS, via CAN wird jedoch Status EIN gemeldet.
0B0182_D=
0B0182_E=Getriebe-Steuergerät |Verkabelung |Zündschalter
0B0182_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0B0182_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale. |Stecker abgezogen. |Zu hoher Übergangswiderstand oder Unterbrechung zwischen Steckkontakten.
0B0182_Z=
0B0182_Y=Versorgungsspannung
0B0182_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B0182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B0182_H=
0B0182_I=
0B0182_J=ECU_POWER_MANAGEMENT_VARIANT_
0B0182_K=
0B0182_L=EEC1 - Signal: Engine Speed - Position: Byte 4, 5 / Bit ---
0B0182_M=FMR 592 - Signal: Motordrehzahl - Position: Byte 6, 7 / Bit --- |PLD 596 - Signal: Motorstatus - Position: Byte 3 / Bit ---
0B0182_N=MCM_C02 - Signal: Engine Speed Current Value - Position: Byte 4, 5 / Bit ---
0B0182_O=
0B0182=x
0B0191_A=Unterspannung.
0B0191_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0B0191_E=Bordnetzspannung
0B0191_C=Bordspannung prüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B0191_B=Bordspannung instabil.
0B0191_Z=
0B0191_Y=Versorgungsspannung
0B0191_F=Versorgungsspannung < 16V
0B0191_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0B0191_H=
0B0191_I=
0B0191_J=
0B0191_K=
0B0191_L=
0B0191_M=
0B0191_N=
0B0191_O=
0B0191=x
0B11__LC=Referenzspannung
0B11__S1=Steckerpin zum Messen von U(ref)|U(ref)
0B11__S2=-|mV
0B11_T01=beispielsweise:  |0x1XYZ:  1 == E300, X == Stecker X, YZ == Pin-Nummer in hex-Format
0B11_T02=gemessene Referenzspannung
0B1181_A=Referenzspannung nicht verfügbar.
0B1181_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0B1181_E=Getriebe-Steuergerät
0B1181_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B1181_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0B1181_Z=
0B1181_Y=Steuergerät
0B1181_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0B1181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0B1181_H=
0B1181_I=
0B1181_J=
0B1181_K=
0B1181_L=
0B1181_M=
0B1181_N=
0B1181_O=
0B1181=x
0B1191_A=Referenzspannung zu niedrig.
0B1191_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0B1191_E=Getriebe-Steuergerät
0B1191_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B1191_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0B1191_Z=
0B1191_Y=Steuergerät
0B1191_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0B1191_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0B1191_H=
0B1191_I=
0B1191_J=
0B1191_K=
0B1191_L=
0B1191_M=
0B1191_N=
0B1191_O=
0B1191=x
0B1192_A=Überspannung Uref.
0B1192_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0B1192_E=Getriebe-Steuergerät
0B1192_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B1192_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0B1192_Z=
0B1192_Y=Steuergerät
0B1192_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0B1192_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0B1192_H=
0B1192_I=
0B1192_J=
0B1192_K=
0B1192_L=
0B1192_M=
0B1192_N=
0B1192_O=
0B1192=x
0B21__LC=Motormomentreduzierung
0B21__S1=Dauer der Überschreitung|Gefordertes Motormoment|Letzter erkannter Maximalwert|Letzte Schaltung|Motormoment-Überschreitung|Nebenverbrauchermoment|max. Nebenverauchermoment aus Datensatz|Stecker-Pin-Codierung|Spannung|Datensatzwert FLEXO_TRQ_LMT_SETTING_
0B21__S2=10 ms|Nm|Nm|-|Promille|Nm|Nm|-|mV|-
0B21_T01=Letzte gemessene Dauer der Motormomentüberschreitung
0B21_T02=Letztes gefordertes Motormoment
0B21_T03=Letzter erkannter Maximalwert des Motormoments während der Schaltung
0B21_T04=Letzte Schaltung mit fehlerhafter Motormomentreduzierung
0B21_T05=Liefert die Summe der Überschreitungen des zulässigen Motormoments während der letzten Schaltung in Promille des zulässigen Motormoments
0B21_T06=letzter Wert des Nebenverbrauchermomentes
0B21_T07=Maximalwert des Nebenverbauchermomentes aus dem Datensatz (ENG_CAN_PARASITIC_LOSS_TRQ_MAX_)
0B21_T08=Codierung des Stecker-Pins des TRQ_LMT-Ausgangs |0x1XYZ: 1 = E300, X = Stecker, YZ = Pin-Nr. in hexadez. Darstellung
0B21_T09=Spannung am Ausgang TRQ_LMT
0B21_T10=Einstellung im Datensatz für den flexiblen Ausgang TRQ_LMT
0B2112_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Masse am Ausgang TRQ_LMT.
0B2112_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Motormomentreduzierung.
0B2112_E=
0B2112_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0B2112_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
0B2112_Z=
0B2112_Y=
0B2112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B2112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
0B2112_H=
0B2112_I=
0B2112_J=FLEXO_TRQ_LMT_SETTING_
0B2112_K=
0B2112_L=
0B2112_M=
0B2112_N=
0B2112_O=
0B2112=x
0B2122_A=Kurzschluss oder niederohmige Verbindung nach Versorgungsspannung am Ausgang TRQ_LMT.
0B2122_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Motormomentreduzierung.
0B2122_E=
0B2122_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0B2122_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
0B2122_Z=
0B2122_Y=
0B2122_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B2122_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser eingeschaltet ist.
0B2122_H=
0B2122_J=FLEXO_TRQ_LMT_SETTING_
0B2122_K=
0B2122_L=
0B2122_M=
0B2122_N=
0B2122_O=
0B2122_I=
0B2122=x
0B2130_A=Kabelbruch am Ausgang TRQ_LMT.
0B2130_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Motormomentreduzierung.
0B2130_E=
0B2130_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0B2130_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
0B2130_Z=
0B2130_Y=
0B2130_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B2130_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] korrekt konfiguriert ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Hi-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn es sich bei dem flexiblen Ausgang um einen Lo-Side-Schalter handelt und dieser ausgeschaltet ist.
0B2130_H=0
0B2130_J=FLEXO_TRQ_LMT_SETTING_
0B2130_K=
0B2130_L=
0B2130_M=
0B2130_N=
0B2130_O=
0B2130_I=
0B2130=x
0B2180_A=Überschreitung des zulässigen Motormoments während der Schaltung.
0B2180_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Motormomentreduzierung.
0B2180_E=Getriebe-Steuergerät |Motor-Steuergerät
0B2180_C=Empfangendes Steuergerät (Botschaftsempfänger) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0B2180_B=Empfangendes Steuergerät (Botschaftsempfänger) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0B2180_Z=
0B2180_Y=Motormoment
0B2180_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B2180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0B2180_H=Ab E300-D2.5.0.0: Die Überwachung der Motormomentreduzierung wird auf Basis des Freigabemomentes einer Schaltung (Datensatzparameter) durchgeführt. |Ab E300.1-D5.4.2.0 und ab E300-D2.7.0.0: Die Überwachung der Motormomentreduzierung wird nun auf Basis des max. erlaubten Eingangsmomentes des Getriebetyps während einer Schaltung (z.B. D864 --> 1250 Nm) durchgeführt. Bisher wurde dies auf Basis des Freigabemomentes einer Schaltung (Datensatzparameter) durchgeführt.
0B2180_I=
0B2180_J=
0B2180_K=
0B2180_L=
0B2180_M=
0B2180_N=
0B2180_O=
0B2180=x
0B2181_A=Der Wert aus dem CAN-Signal "Parasitic Losses" überschreitet den zulässigen Grenzwert aus dem Datensatz (Datensatzparameter ENG_CAN_PARASITIC_LOSS_TRQ_MAX_).
0B2181_D=Keine Systemeinschränkung.
0B2181_E=Datensatz-/EOL-Parameter |Motor-Steuergerät
0B2181_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B2181_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B2181_Z=
0B2181_Y=Motormoment
0B2181_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B2181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B2181_H=
0B2181_I=
0B2181_J=ENG_CAN_PARASITIC_LOSS_TRQ_MAX_
0B2181_K=
0B2181_L=EC1 - Signal: Engine Reference Torque - Position: Byte 20, 21 / Bit --- |EEC3 - Signal: Estimated Engine Parasitic Losses - Percent Torque - Position: Byte 5 / Bit ---
0B2181_M=
0B2181_N=
0B2181_O=
0B2181=x
0B2182_A=Fehler im Datensatzparameter FLEXO_TRQ_LMT_SETTING_
0B2182_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B2182_E=
0B2182_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B2182_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B2182_Z=
0B2182_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B2182_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B2182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0B2182_H=
0B2182_I=
0B2182_J=FLEXO_TRQ_LMT_SETTING_
0B2182_K=
0B2182_L=
0B2182_M=
0B2182_N=
0B2182_O=
0B2182=x
0B31__LC=Funktion Gangabsicherung
0B31__S1=EOL-Parameter EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT oder Datensatzwert GEAR_ENBL_VARIANT_|EOL-Parameter EOL_ID_GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN oder Datensatzwert GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN_|Steckerpin |ADC-Wert|Spannung|Datensatz-Setting|Stecker-Pin CAN Low|Stecker-Pin CAN high |CAN-Controller-Nr.|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|Message-Typ|CAN-Botschafts-ID|Timeout-Zeit|Durchschnittl. Empfangszeit|Max. Empfangszeit|Rohwert High-Word|Rohwert Low-Word|CAN-Fehlerart|EOL-Parameter EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR|EOL-Parameter EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR
0B31__S2=-|-|-|-|mV|-|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|-|-
0B31_T01=Eingestellter Wert des EOL-Parameters EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT bzw. bei älteren SW-Versionen des Datensatzwertes GEAR_ENBL_VARIANT_
0B31_T02=Eingestellter Wert des EOL-Parameters EOL_ID_GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN bzw. bei älteren SW-Versionen des Datensatzwertes GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN_
0B31_T03=Stecker-Pin-Codierung des digitalen Eingangs
0B31_T04=AD-Wert des digitalen Eingangs
0B31_T05=Spannung am digitalen Eingang
0B31_T06=Datensatz-Setting des digitalen Eingangs
0B31_T07=Stecker-Pin-Codierung für CAN Low
0B31_T08=Stecker-Pin-Codierung für CAN high 
0B31_T09=Nummer des CAN-Controllers
0B31_T10=Nummer des CAN-Protokolls
0B31_T11=Bitrate der CAN-Übertragung
0B31_T12=Höherwertige 16 Bit des CAN-Identifiers
0B31_T13=Niederwertige 16 Bit des CAN-Identifiers
0B31_T14=Message-Typ der CAN-Botschaft
0B31_T15=Identifier der fehlerhaften CAN-Botschaft
0B31_T16=Timeout-Zeit der CAN-Botschaft
0B31_T17=Durchschnittliche Empfangszeit der CAN-Botschaft
0B31_T18=Maximale Empfangszeit der CAN-Botschaft
0B31_T19=Höherwertige 16 Bit des CAN-Signal-Rohwerts
0B31_T20=Niederwertige 16 Bit des CAN-Signal-Rohwerts
0B31_T21=CAN-Fehlerart
0B31_T22=Eingestellter Wert des EOL-Parameters EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR
0B31_T23=Eingestellter Wert des EOL-Parameters EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR
0B3180_A=Bremspedalstellung zur generellen Gangfreigabe ist im Datensatz zu klein vorgegeben.
0B3180_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B3180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B3180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B3180_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3180_Z=
0B3180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B3180_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3180_H=
0B3180_I=
0B3180_J=GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN_ |GEAR_ENBL_VARIANT_
0B3180_K=EOL_ID_GEAR_ENBL_BRAKE_PEDAL_POS_MIN |EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT
0B3180_L=
0B3180_M=
0B3180_N=
0B3180_O=
0B3180=x
0B3181_A=Im Datensatz ist kein digitaler Eingang zur generellen Gangfreigabe aktiviert.
0B3181_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B3181_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B3181_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B3181_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3181_Z=
0B3181_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B3181_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3181_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3181_H=
0B3181_J=FLEXI_GEAR_ENBL_SETTING_ |GEAR_ENBL_VARIANT_
0B3181_I=
0B3181_K=EOL_ID_FLEXI_GEAR_ENBL_SETTING |EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT
0B3181_L=
0B3181_M=
0B3181_N=
0B3181_O=
0B3181=x
0B3182_A=Generelle Gangfreigabe über CAN nicht möglich.
0B3182_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B3182_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B3182_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B3182_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B3182_Z=
0B3182_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B3182_F=CAN-Botschaft [...] wird vom aktuell verwendten CAN-Protokoll nicht unterstützt. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B3182_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3182_H=
0B3182_I=
0B3182_J=GEAR_ENBL_VARIANT_
0B3182_K=EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT
0B3182_L=
0B3182_M=FPS 1451 - Signal: Vorwärtsgangfreigabe - Position: Byte 2 / Bit 4, 5
0B3182_N=MUX3_B33 - Signal: Enable Gear D Command Request - Position: Byte 0 / Bit 0, 1
0B3182_O=
0B3182=x
0B3183_A=Der digitale Eingang zur generellen Gangfreigabe liefert ein fehlerhaftes Signal.
0B3183_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0B3183_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B3183_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B3183_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3183_Z=MAN-SPN  geändert von 4603 auf 4605  auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005. | |Dieser Fehler ist nur für die E300-SW-Versionen definiert.
0B3183_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0B3183_F=Im Datensatz-/EOL-Parameter [...] ist/sind das/die Bit(s) [...] gesetzt.
0B3183_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3183_H=
0B3183_I=
0B3183_J=
0B3183_K=
0B3183_L=
0B3183_M=
0B3183_N=
0B3183_O=
0B3183=x
0B3184_A=Das CAN-Signal für die generelle Gangfreigabe liefert keinen gültigen Wert.
0B3184_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0B3184_E=CAN-Bus Fahrzeug
0B3184_C=CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B3184_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0B3184_Z=
0B3184_Y=CAN-Message CCVS und EBC1
0B3184_F=CAN-Botschaft [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B3184_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3184_H=
0B3184_I=
0B3184_J=GEAR_ENBL_VARIANT_
0B3184_K=EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT
0B3184_L=
0B3184_M=
0B3184_N=
0B3184_O=
0B3184=x
0B3185_A=Zusätzliche Vorwärtsgangfreigabe über CAN nicht möglich.
0B3185_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B3185_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B3185_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B3185_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B3185_Z=
0B3185_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B3185_F=CAN-Botschaft [...] wird vom aktuell verwendten CAN-Protokoll nicht unterstützt. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B3185_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3185_H=
0B3185_J=GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR_
0B3185_K=EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR
0B3185_L=
0B3185_M=FPS 1451 - Signal: Vorwärtsgangfreigabe - Position: Byte 2 / Bit 4, 5
0B3185_N=MUX3_B33 - Signal: Enable Gear D Command Request - Position: Byte 0 / Bit 0, 1
0B3185_O=
0B3185_I=
0B3185=x
0B3186_A=Zusätzliche Rückwärtsgangfreigabe über CAN nicht möglich.
0B3186_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B3186_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B3186_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B3186_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B3186_Z=
0B3186_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B3186_F=CAN-Botschaft [...] wird vom aktuell verwendten CAN-Protokoll nicht unterstützt. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B3186_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3186_H=
0B3186_I=
0B3186_J=GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR_
0B3186_K=EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR
0B3186_L=
0B3186_M=FPS 1451 - Signal: Rückwärtsgangfreigabe - Position: Byte 2 / Bit 6, 7
0B3186_N=MUX3_B33 - Signal: Release Reverse Gear Request - Position: Byte 0 / Bit 6, 7
0B3186_O=
0B3186=x
0B3187_A=Im Datensatz ist kein digitaler Eingang zur zusätzlichen Vorwärtsgangfreigabe aktiviert.
0B3187_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B3187_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B3187_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B3187_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3187_Z=
0B3187_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B3187_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3187_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3187_H=
0B3187_I=
0B3187_J=FLEXI_FG_ENBL_SETTING_ |GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR_
0B3187_K=EOL_ID_FLEXI_FG_ENBL_SETTING |EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR
0B3187_L=
0B3187_M=
0B3187_N=
0B3187_O=
0B3187=x
0B3188_A=Im Datensatz ist kein digitaler Eingang zur zusätzlichen Rückwärtsgangfreigabe aktiviert.
0B3188_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B3188_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B3188_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B3188_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3188_Z=
0B3188_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B3188_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3188_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3188_H=
0B3188_J=FLEXI_RG_ENBL_SETTING_ |GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR_
0B3188_I=
0B3188_K=EOL_ID_FLEXI_RG_ENBL_SETTING |EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR
0B3188_L=
0B3188_M=
0B3188_N=
0B3188_O=
0B3188=x
0B3189_A=Das CAN-Signal für die zusätzliche Vorwärtsgangfreigabe liefert keinen gültigen Wert.
0B3189_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0B3189_E=CAN-Bus Fahrzeug
0B3189_C=CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B3189_B=Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0B3189_Z=
0B3189_Y=CAN-Botschaften CCVS und EBC1
0B3189_F=CAN-Botschaft [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B3189_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B3189_H=
0B3189_I=
0B3189_J=GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR_
0B3189_K=EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_FORWARD_GEAR
0B3189_L=
0B3189_M=
0B3189_N=
0B3189_O=
0B3189=x
0B318A_A=Das CAN-Signal für die zusätzliche Rückwärtsgangfreigabe liefert keinen gültigen Wert.
0B318A_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0B318A_E=CAN-Bus Fahrzeug
0B318A_C=CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B318A_B=Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0B318A_Z=
0B318A_Y=CAN-Botschaften CCVS und EBC1
0B318A_F=CAN-Botschaft [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B318A_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B318A_H=
0B318A_I=
0B318A_J=GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR_
0B318A_K=EOL_ID_GEAR_ENBL_VARIANT_REVERSE_GEAR
0B318A_L=
0B318A_M=
0B318A_N=
0B318A_O=
0B318A=x
0B41__LC=Getriebe-Erkennung
0B41__S1=Spannung am Integrierer 1|Spannung am Integrierer 2
0B41__S2=mV|mV
0B41_T01=Spannung am Integrierer 1.
0B41_T02=Spannung am Integrierer 2.
0B4180_A=Steuerung und Getriebe passen nicht zusammen. An der E300 ist nicht das der Software entsprechende Getriebe verkabelt.
0B4180_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B4180_E=
0B4180_C=Eine aktuelle, für diesen Fahrzeugtyp freigegebene Software laden.
0B4180_B=Zuordnung zwischen Getriebe-Steuergerät und Getriebe nicht korrekt.
0B4180_Z=
0B4180_Y=Steuergerät
0B4180_F=Innerhalb einer Erkennungszeit von 100ms wurde an keinem der beiden Magnetventile PB bzw. TB eine Spannung von min. 2V für min. 20ms gemessen.
0B4180_G=Dieser Fehler wird derzeit nicht diagnostiziert.
0B4180_H=
0B4180_I=
0B4180_J=
0B4180_K=
0B4180_L=
0B4180_M=
0B4180_N=
0B4180_O=
0B4181_A=Die Entladung an mindestens einem Integrierer ist fehlgeschlagen.
0B4181_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B4181_E=
0B4181_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0B4181_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0B4181_Z=
0B4181_Y=Steuergerät
0B4181_F=Trotz Entladung der Kondensatoren wird an einem der beiden Integrierer 1 bzw. 2 eine Spannung > 100mV gemessen.
0B4181_G=Dieser Fehler wird derzeit nicht diagnostiziert.
0B4181_H=1
0B4181_I=
0B4181_J=
0B4181_K=
0B4181_L=
0B4181_M=
0B4181_N=
0B4181_O=
0B51__LC=Motorbremse
0B51__S1=Datensatzwert ENG_BRAKE_OFF_SHIFT_DELAY_DNS_|Istmoment der Motorbremse|Stecker-Pin CAN Low|Stecker-Pin CAN high |CAN-Controller-Nr.|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|Message-Typ|CAN-Botschafts-ID|Timeout-Zeit|Durchschnittl. Empfangszeit|Max. Empfangszeit|Rohwert High-Word|Rohwert Low-Word|CAN-Fehlerart
0B51__S2=ms|pc|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-
0B51_T01=Inhalt des Datensatwertes ENG_BRAKE_OFF_SHIFT_DELAY_DNS_
0B51_T02=Das Istmoment der Motorbremse in Prozent (nur bei Verwendung des CAN SAEJ 1939 Protokolls, ansonsten ist dieser Wert auf 0xFFFF)
0B51_T03=Stecker-Pin-Codierung für CAN Low
0B51_T04=Stecker-Pin-Codierung für CAN high 
0B51_T05=Nummer des CAN-Controllers
0B51_T06=Nummer des CAN-Protokolls
0B51_T07=Bitrate der CAN-Übertragung
0B51_T08=Höherwertige 16 Bit des CAN-Identifiers
0B51_T09=Niederwertige 16 Bit des CAN-Identifiers
0B51_T10=Message-Typ der CAN-Botschaft
0B51_T11=Identifier der fehlerhaften CAN-Botschaft
0B51_T12=Timeout-Zeit der CAN-Botschaft
0B51_T13=Durchschnittliche Empfangszeit der CAN-Botschaft
0B51_T14=Maximale Empfangszeit der CAN-Botschaft
0B51_T15=Höherwertige 16 Bit des CAN-Signal-Rohwerts
0B51_T16=Niederwertige 16 Bit des CAN-Signal-Rohwerts
0B51_T17=CAN-Fehlerart
0B5180_A=Motorbremse reagiert nicht
0B5180_D=Keine Systemeinschränkung.
0B5180_E=Motor-Steuergerät
0B5180_C=Empfangendes Steuergerät (Botschaftsempfänger) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0B5180_B=Empfangendes Steuergerät (Botschaftsempfänger) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0B5180_Z=
0B5180_Y=Motorbremse
0B5180_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0B5180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrpedal nicht betätigt ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B5180_H=
0B5180_I=
0B5180_J=ENG_BRAKE_OFF_AT_DNS_AP0_
0B5180_K=EOL_ID_ENG_BRAKE_OFF_AT_DNS_AP0
0B5180_L=
0B5180_M=
0B5180_N=
0B5180_O=
0B5180=x
0B61__LC=Spezielle Fahrsituationen
0B61__S1=Aktuelle Getriebeausgangsbeschleunigung|Limit der Getriebeausgangsbeschleunigung|max. zul. Getriebeausgangsdrehzahl
0B61__S2=rpm / s|rpm /s|rpm
0B61_T01=Aktuelle Getriebeausgangsbeschleunigung
0B61_T02=Limit der Getriebeausgangsbeschleunigung
0B61_T03=Maximal zulässige Getriebeausgangsdrehzahl zum Einlegen des Retarders
0B6180_A=Eintasten bei zu hoher Getriebeausgangsdrehzahl
0B6180_D=Keine Systemeinschränkung.
0B6180_E=
0B6180_C=Keine Handlung erforderlich.
0B6180_B=Bedienfehler.
0B6180_Z=
0B6180_Y=Eintasten bei zu hoher Getriebeausgangsdrehzahl
0B6180_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B6180_G=Die Prüfung erfolgt bei Wechsel von Neutral in einen Gang. |Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0B6180_H=
0B6180_I=
0B6180_J=RET_ON_OUTPUT_SPEED_LIMIT_
0B6180_K=EOL_ID_RET_ON_OUTPUT_SPEED_LIMIT
0B6180_L=
0B6180_M=
0B6180_N=
0B6180_O=
0B6180=x
0B6182_A=Es wird eine Fremdbestromung von RBK im ersten Gang erkannt. Dieser Zustand kann zum unmotivierten Bremsen des Fahrzeugs führen.
0B6182_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0B6182_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0B6182_C=Ereignisspeicher löschen. |Magnetventil pürfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B6182_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung.
0B6182_Z=
0B6182_Y=Elektrik / Elektronik E300
0B6182_F=Es liegt keine Bremsanforderung vor. |Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: B4 (MV4)
0B6182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert überschritten ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn sich das Getriebe im ersten Gang befindet.
0B6182_H=
0B6182_I=
0B6182_J=SAFE_UNMOTIVATED_RBK_AT_1G_OUTSPD_MAX_
0B6182_K=
0B6182_L=
0B6182_M=
0B6182_N=
0B6182_O=
0B6182=x
0B71__LC=ANS (Automatisch Neutral bei Stillstand)
0B71__S1=Datensatzwert/EOL Parameter ANS Variante|Datensatzwert/EOL Parameter minimale Bremspedalstellung|Datensatzwert/EOL Parameter minimaler Bremsdruck|Datensatzwert/EOL Parameter RBK Druck|Steckerpin |ADC-Wert|Spannung|Datensatz-Setting|Stecker-Pin CAN Low|Stecker-Pin CAN high |CAN-Controller-Nr.|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|Message-Typ|CAN-Botschafts-ID|Timeout-Zeit|Durchschnittl. Empfangszeit|Max. Empfangszeit|Rohwert High-Word|Rohwert Low-Word|CAN-Fehlerart
0B71__S2=-|%|mbar|mbar|-|-|mV|-|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-
0B71_T01=ANS Variante
0B71_T02=Ist die Stellung des Fußbremsgebers mindestens so groß wie dieser EOL Parameter/Datensatzwert, so ist eine Aktivierung der ANS möglich.
0B71_T03=Anwendungsfall 1: | |Ist der Achsbremsdruck mindestens so groß wie dieser EOL Parameter/Datensatzwert, so ist eine Aktivierung der ANS möglich. Diese Funktionalität ist immer dann aktiv, wenn das Bit7 im Datensatzwert ANS_SIGNAL_SELECTION_ gesetzt ist. Außerdem muss das SAE-J1939-CAN-Protokoll verwendet werden. | |Anwendungsfall 2: | |Ist der Achsbremsdruck mindestens so groß wie dieser EOL Parameter/Datensatzwert, so ist die BSB eingelegt. Diese Funktionalität ist immer dann aktiv, wenn im Datensatzwert ANS_VARINANT der Wert 3 (BSB-MAN) steht. Außerdem muss das SAE-J1939-CAN-Protokoll verwendet werden. | |
0B71_T04=Bei aktiver ANS mit RBK-Verriegelung wird ein RBK-Regeldruck von „ANS_RBK_PRESSURE_“ eingestellt. | |
0B71_T05=Stecker-Pin-Codierung des digitalen Eingangs
0B71_T06=AD-Wert des digitalen Eingangs
0B71_T07=Spannung am digitalen Eingang
0B71_T08=Datensatz-Setting des digitalen Eingangs
0B71_T09=Stecker-Pin-Codierung für CAN Low
0B71_T10=Stecker-Pin-Codierung für CAN high 
0B71_T11=Nummer des CAN-Controllers
0B71_T12=Nummer des CAN-Protokolls
0B71_T13=Bitrate der CAN-Übertragung
0B71_T14=Höherwertige 16 Bit des CAN-Identifiers
0B71_T15=Niederwertige 16 Bit des CAN-Identifiers
0B71_T16=Message-Typ der CAN-Botschaft
0B71_T17=Identifier der fehlerhaften CAN-Botschaft
0B71_T18=Timeout-Zeit der CAN-Botschaft
0B71_T19=Durchschnittliche Empfangszeit der CAN-Botschaft
0B71_T20=Maximale Empfangszeit der CAN-Botschaft
0B71_T21=Höherwertige 16 Bit des CAN-Signal-Rohwerts
0B71_T22=Niederwertige 16 Bit des CAN-Signal-Rohwerts
0B71_T23=CAN-Fehlerart
0B7180_A=Der EOL-Parameter EOL_ID_ANS_VARIANT bzw. der Datensatzparameter ANS_VARIANT_ ist unzulässig (unzulässige ANS Variante).
0B7180_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B7180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B7180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B7180_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7180_Z=
0B7180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B7180_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0B7180_H=
0B7180_I=
0B7180_J=ANS_VARIANT_
0B7180_K=EOL_ID_ANS_VARIANT
0B7180_L=
0B7180_M=
0B7180_N=
0B7180_O=
0B7180=x
0B7181_A=Der EOL-Parameter EOL_ID_ANS_RBK_PRESSURE bzw. der Datensatzparameter ANS_RBK_PRESSURE_ ist unzulässig.
0B7181_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B7181_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B7181_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B7181_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7181_Z=
0B7181_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B7181_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7181_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0B7181_H=
0B7181_J=ANS_RBK_PRESSURE_ |ANS_VARIANT_
0B7181_I=
0B7181_K=EOL_ID_ANS_RBK_PRESSURE |EOL_ID_ANS_VARIANT
0B7181_L=
0B7181_M=
0B7181_N=
0B7181_O=
0B7181=x
0B7182_A=Der EOL-Parameter EOL_ID_ANS_BRAKE_PRESSURE_MIN bzw. der Datensatzparameter ANS_BRAKE_PRESSURE_MIN_ ist unzulässig.
0B7182_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B7182_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B7182_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B7182_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7182_Z=
0B7182_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B7182_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7182_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0B7182_H=
0B7182_I=
0B7182_J=ANS_BRAKE_PRESSURE_MIN_ |ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_
0B7182_L=
0B7182_M=
0B7182_N=
0B7182_O=
0B7182_K=EOL_ID_ANS_BRAKE_PRESSURE_MIN
0B7182=x
0B7183_A=Der EOL-Parameter EOL_ID_ANS_BRAKE_PEDAL_POS_MIN bzw. der  Datensatzparameter ANS_BRAKE_PEDAL_POS_MIN_ ist unzulässig.
0B7183_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0B7183_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B7183_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B7183_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7183_Z=
0B7183_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B7183_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7183_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0B7183_H=
0B7183_K=EOL_ID_ANS_BRAKE_PEDAL_POS_MIN
0B7183_I=
0B7183_J=ANS_BRAKE_PEDAL_POS_MIN_ |ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_
0B7183_L=
0B7183_M=
0B7183_N=
0B7183_O=
0B7183=x
0B7188_A=Das CAN Signal Haltestellenbremse ist ungültig.
0B7188_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0B7188_E=Sendendes Steuergerät
0B7188_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B7188_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B7188_Z=
0B7188_Y= CAN Signal Haltestellenbremse
0B7188_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B7188_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft.  |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7188_H=Prüfbedingungen gelten ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0
0B7188_I=
0B7188_J=ANS_VARIANT_
0B7188_K=EOL_ID_ANS_VARIANT
0B7188_L=EBC5 - Signal: Halt Brake Mode - Position: Byte 1 / Bit 3...5
0B7188_M=
0B7188_N=
0B7188_O=
0B7188=x
0B7189_A=Das CAN Signal Feststellbremse ist ungültig.
0B7189_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0B7189_E=Sendendes Steuergerät
0B7189_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B7189_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B7189_Z=
0B7189_Y=CAN Signal Feststellbremse
0B7189_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B7189_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft.  |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7189_H=Prüfbedingungen gelten ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0
0B7189_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_
0B7189_K=EOL_ID_ANS_SIGNAL_SELECTION
0B7189_L=CCVS - Signal: Parking Brake Switch - Position: Byte 1 / Bit 3, 4
0B7189_M=FMR 592 - Signal: Feststellbremse - Position: Byte 3 / Bit 4, 5
0B7189_N=CPC_C06 - Signal: Park Brake Current State - Position: Byte 6 / Bit 2, 3
0B7189_O=
0B7189_I=
0B7189=x
0B718A_A=Das CAN Signal Bremsschalter ist ungültig.
0B718A_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0B718A_E=Sendendes Steuergerät
0B718A_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B718A_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B718A_Z=
0B718A_Y=CAN Signal Bremsschalter
0B718A_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B718A_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft.  |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B718A_H=Prüfbedingungen gelten ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0
0B718A_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_
0B718A_K=EOL_ID_ANS_SIGNAL_SELECTION
0B718A_L=CCVS - Signal: Brake Switch - Position: Byte 4 / Bit 5, 6 |EBC1 - Signal: EBS Brake Switch - Position: Byte 1 / Bit 7, 8
0B718A_M=
0B718A_N=
0B718A_O=
0B718A_I=
0B718A=x
0B718B_A=Das CAN Signal Rückrollsperre ist ungültig.
0B718B_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0B718B_E=Sendendes Steuergerät
0B718B_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B718B_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B718B_Z=
0B718B_Y=CAN Signal Rückrollsperre
0B718B_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B718B_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft.  |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B718B_H=Prüfbedingungen gelten ab Software-Version E300.1-D5.3.0.0
0B718B_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_ |ANS_VARIANT_
0B718B_K=EOL_ID_ANS_SIGNAL_SELECTION |EOL_ID_ANS_VARIANT
0B718B_L=EBC5 - Signal: Hill Holder Mode - Position: Byte 1 / Bit 6...8
0B718B_M=EBS 512 - Signal: Rückrollsperre - Position: Byte 3 / Bit 2, 3
0B718B_N=EBC5_BS - Signal: Halt Brake Mode Current State From BS - Position: Byte 0 / Bit 2...4
0B718B_O=
0B718B_I=
0B718B=x
0B718C_A=Das CAN Signal Achsbremsdruck ist ungültig.
0B718C_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0B718C_E=Sendendes Steuergerät
0B718C_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B718C_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0B718C_Z=
0B718C_Y=CAN Signal Achsbremsdruck
0B718C_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B718C_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft.  |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B718C_H=
0B718C_I=
0B718C_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_ |ANS_VARIANT_
0B718C_K=EOL_ID_ANS_SIGNAL_SELECTION |EOL_ID_ANS_VARIANT
0B718C_L=EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Left Wheel - Position: Byte 1 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Right Wheel - Position: Byte 2 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Rear Axle#1, Left Wheel - Position: Byte 3 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Rear Axle#1, Right Wheel - Position: Byte 4 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Rear Axle#2, Left Wheel - Position: Byte 5 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Rear Axle#2, Right Wheel - Position: Byte 6 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Rear Axle#3, Left Wheel - Position: Byte 7 / Bit --- |EBC3 - Signal: Brake Application Pressure High Range, Rear Axle#3, Right Wheel - Position: Byte 8 / Bit ---
0B718C_M=
0B718C_N=
0B718C_O=
0B718C=x
0B718D_A=PRE - Das CAN-Signal Thermomanagement-Request ist fehlerhaft.
0B718D_E=
0B718D_C=
0B718D_D=
0B718D_B=
0B718D_F=
0B718D_G=
0B718D_Z=Vorläufiger Platzhalter 2014-11-25 MaHa
0B718D_Y=
0B718D_H=
0B718D_I=
0B718D_J=
0B718D_K=
0B718D_L=
0B718D_M=
0B718D_N=
0B718D_O=
0B718D=
0B7190_A=Der EOL-Parameter EOL_ID_FLEXI_ANS_SETTING bzw. der Datensatzparameter FLEXI_ANS_SETTING_ für den digitalen Eingang ANS ist fehlerhaft.
0B7190_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0B7190_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B7190_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B7190_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7190_Z=
0B7190_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B7190_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B7190_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft.  |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7190_H=
0B7190_I=
0B7190_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_ |FLEXI_ANS_SETTING_
0B7190_K=EOL_ID_ANS_SIGNAL_SELECTION |EOL_ID_FLEXI_ANS_SETTING
0B7190_L=
0B7190_M=
0B7190_N=
0B7190_O=
0B7190=x
0B7194_A=Der EOL-Parameter EOL_ID_FLEXI_BSB_ACK_SETTING bzw. der Datensatzparameter FLEXI_BSB_ACK_SETTING_ für den digitalen Eingang HSB Rückmeldung (BSB_ACK) ist fehlerhaft.
0B7194_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0B7194_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B7194_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B7194_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7194_Z=
0B7194_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B7194_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B7194_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft.  |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7194_H=
0B7194_J=ANS_VARIANT_ |FLEXI_BSB_ACK_SETTING_
0B7194_I=
0B7194_K=EOL_ID_ANS_VARIANT |EOL_ID_FLEXI_BSB_ACK_SETTING
0B7194_L=
0B7194_M=
0B7194_N=
0B7194_O=
0B7194=x
0B7198_A=Der EOL-Parameter EOL_ID_FLEXI_BSB_SETTING bzw. der Datensatzparameter FLEXI_BSB_IN_SETTING_ für den digitalen Eingang HSB ist fehlerhaft.
0B7198_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0B7198_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B7198_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B7198_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7198_Z=
0B7198_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B7198_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B7198_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft.  |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B7198_H=
0B7198_K=EOL_ID_ANS_VARIANT |EOL_ID_FLEXI_BSB_IN_SETTING
0B7198_I=
0B7198_J=ANS_VARIANT_ |FLEXI_BSB_IN_SETTING_
0B7198_L=
0B7198_M=
0B7198_N=
0B7198_O=
0B7198=x
0B71A0_A=Der EOL-Parameter EOL_ID_FLEXI_ANS_LOCK_SETTING bzw. der Datensatzparameter FLEXI_ANS_LOCK_SETTING_ für den digitalen Eingang ANS_LOCK ist fehlerhaft.
0B71A0_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0B71A0_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B71A0_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B71A0_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B71A0_Z=
0B71A0_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B71A0_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B71A0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft.  |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B71A0_H=
0B71A0_L=
0B71A0_I=
0B71A0_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_ |FLEXI_ANS_LOCK_SETTING_
0B71A0_K=EOL_ID_ANS_SIGNAL_SELECTION |EOL_ID_FLEXI_ANS_LOCK_SETTING
0B71A0_M=
0B71A0_N=
0B71A0_O=
0B71A0=x
0B71A4_A=Der EOL-Parameter EOL_ID_FLEXI_ANS_UNLOCK_SETTING bzw. der  Datensatzparameter FLEXI_ANS_UNLOCK_SETTING_ für den digitalen Eingang ANS_UNLOCK ist fehlerhaft.
0B71A4_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0B71A4_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B71A4_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B71A4_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B71A4_Z=
0B71A4_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0B71A4_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B71A4_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft.  |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B71A4_H=
0B71A4_M=
0B71A4_I=
0B71A4_J=ANS_LOCK_SELECTION_ |ANS_SIGNAL_SELECTION_ |ANS_UNLOCK_SELECTION_ |FLEXI_ANS_UNLOCK_SETTING_
0B71A4_K=EOL_ID_ANS_SIGNAL_SELECTION |EOL_ID_FLEXI_ANS_UNLOCK_SETTING
0B71A4_L=
0B71A4_N=
0B71A4_O=
0B71A4=x
0B71A8_A=Der EOL-Parameter EOL_ID_FLEXI_TMM_REQ_SETTING bzw. der Datensatzparameter FLEXI_TMM_REQ_SETTING_ für den digitalen Eingang TMM_REQ ist fehlerhaft.
0B71A8_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0B71A8_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0B71A8_D=Thermomanagement kann nicht aktiviert werden.
0B71A8_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0B71A8_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0B71A8_G=Die Prüfung erfolgt einmalig nach Systemstart.
0B71A8_Z=
0B71A8_Y=Steuergerätekonfiguration
0B71A8_H=
0B71A8_I=
0B71A8_J=FLEXI_TMM_REQ_SETTING_
0B71A8_K=EOL_ID_FLEXI_TMM_REQ_SETTING
0B71A8_L=
0B71A8_M=
0B71A8_N=
0B71A8_O=
0B71A8=x
0C01__LC=Softwaremodul Ereignisspeicher
0C01__S1=Fehlerort|Fehlerart|Zeilennummer EventTab|undefined1|undefined2|Zeilennummer EventTab|undefined3
0C01__S2=-|-|-|-|-||-
0C01_T01=Zeigt den Code des "fehlerhaften" Fehlerortes
0C01_T02=Zeigt den Code der "fehlerhaften" Fehlerart
0C01_T03=Gibt an, in welcher Zeilennummer der EventTab ein Fehler ist (bei einem Wert kleiner als 0x0F00). |Beim Wert 0xFFF1 wurde erkannt dass die EventTab nicht zur DtcTab passt. Beim Wert 0xFFF1 ist eine DtcTab nicht aufsteigend sortiert. | |(Experten Hinweis: nur fuer SW welche DO_EventMemory_CommonServices_p.h verwendet)
0C01_T04=-
0C01_T05=-
0C01_T06=Gibt an, in welcher Zeilennummer der EventTab ein Fehler ist (bei einem Wert kleiner als 0x0F00). |Beim Wert 0xFFF1 wurde erkannt dass die EventTab nicht zur DtcTab passt. Beim Wert 0xFFF1 ist eine DtcTab nicht aufsteigend sortiert. | |(Experten Hinweis: nur fuer SW welche EventMemory_p.h verwendet)
0C01_T07=-
0C0181_A=Die DTC-Tabellen (EventTab und/oder DtcTab) sind fehlerhaft.
0C0181_D=Keine Systemeinschränkung.
0C0181_E=
0C0181_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C0181_B=Softwareproblem/-fehler.
0C0181_Z=
0C0181_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0C0181_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C0181_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C0181_H=
0C0181_I=
0C0181_J=
0C0181_K=
0C0181_L=
0C0181_M=
0C0181_N=
0C0181_O=
0C0181=x
0C0182_A=Ein gemeldetes Ereignis ist ohne Referenz in der Ereignistabelle EventTab.  |
0C0182_D=Keine Systemeinschränkung.
0C0182_E=Funktionssoftware
0C0182_C=Ereignisspeicher löschen.
0C0182_B=Softwareproblem/-fehler.
0C0182_Z=
0C0182_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0C0182_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C0182_G=Die Prüfung erfolgt beim Eintragen eines Ereignisses in den Ereignisspeicher.
0C0182_H=
0C0182_J=
0C0182_K=
0C0182_L=
0C0182_M=
0C0182_N=
0C0182_O=
0C0182_I=
0C0182=x
0C0185_A=Ein Diagnoseobjekt führt Mehrfachmeldungen einer Fehlerart durch.  |
0C0185_D=Keine Systemeinschränkung.
0C0185_E=Funktionssoftware
0C0185_C=Ereignisspeicher löschen.
0C0185_B=Softwareproblem/-fehler.
0C0185_Z=
0C0185_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0C0185_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C0185_G=Die Prüfung erfolgt beim Eintragen eines Ereignisses in den Ereignisspeicher.
0C0185_H=
0C0185_J=
0C0185_K=
0C0185_L=
0C0185_M=
0C0185_N=
0C0185_O=
0C0185_I=
0C0185=x
0C11__LC=Schaltprogramm
0C11__S1=Aktuelles Schaltprogramm-Setup|Position des SP_SEL-Programmumschalters|Durch CAN ausgewähltes SP-Setup|Datensatzwert SP_AGH_MAXTIME_INCREASE_UPS_|Datensatzwert SP_AGH_MAXTIME_FORCED_DNS_|Steckerpin |ADC-Wert|Spannung|Datensatz-Setting|Stecker-Pin CAN Low|Stecker-Pin CAN high |CAN-Controller-Nr.|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|Message-Typ|CAN-Botschafts-ID|Timeout-Zeit|Durchschnittl. Empfangszeit|Max. Empfangszeit|Rohwert High-Word|Rohwert Low-Word|CAN-Fehlerart
0C11__S2=Bitmerker|-|-|10ms|10ms|-|-|mV|-|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-
0C11_T01=
0C11_T02=1		=	Open |2		=	Low |3		=	High |FFh	=	Not Available
0C11_T03=0 … 14 |FFh	=	Not Available
0C11_T04=-
0C11_T05=-
0C11_T06=Stecker-Pin-Codierung des digitalen Eingangs
0C11_T07=AD-Wert des digitalen Eingangs
0C11_T08=Spannung am digitalen Eingang
0C11_T09=Datensatz-Setting des digitalen Eingangs
0C11_T10=Stecker-Pin-Codierung für CAN Low
0C11_T11=Stecker-Pin-Codierung für CAN high 
0C11_T12=Nummer des CAN-Controllers
0C11_T13=Nummer des CAN-Protokolls
0C11_T14=Bitrate der CAN-Übertragung
0C11_T15=Höherwertige 16 Bit des CAN-Identifiers
0C11_T16=Niederwertige 16 Bit des CAN-Identifiers
0C11_T17=Message-Typ der CAN-Botschaft
0C11_T18=Identifier der fehlerhaften CAN-Botschaft
0C11_T19=Timeout-Zeit der CAN-Botschaft
0C11_T20=Durchschnittliche Empfangszeit der CAN-Botschaft
0C11_T21=Maximale Empfangszeit der CAN-Botschaft
0C11_T22=Höherwertige 16 Bit des CAN-Signal-Rohwerts
0C11_T23=Niederwertige 16 Bit des CAN-Signal-Rohwerts
0C11_T24=CAN-Fehlerart
0C1183_A=Ungültige maximale Gearhunting-Zeit im Datensatz.
0C1183_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C1183_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C1183_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C1183_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C1183_Z=
0C1183_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0C1183_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C1183_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C1183_H=
0C1183_I=
0C1183_J=SP_AGH_MAXTIME_INCREASE_UPS_
0C1183_K=
0C1183_L=
0C1183_M=
0C1183_N=
0C1183_O=
0C1183=x
0C1184_A=Ungültige maximale Zeit für eine erzwungene Rückschaltung im Datensatz.
0C1184_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C1184_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C1184_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C1184_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C1184_Z=-
0C1184_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0C1184_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C1184_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C1184_H=-
0C1184_J=SP_AGH_MAXTIME_FORCED_DNS_ |SP_AGH_MAXTIME_INCREASE_UPS_
0C1184_I=
0C1184_K=
0C1184_L=
0C1184_M=
0C1184_N=
0C1184_O=
0C1184=x
0C1186_A=Ungültige Schaltprogrammnummer für die aktive SP-SEL-Schalterstellung.
0C1186_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C1186_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C1186_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C1186_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C1186_Z=Neu ab D2.4.0.0.
0C1186_Y=Datensatz / Datensatzparameter / EOL
0C1186_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C1186_G=Die Prüfung erfolgt bei Wechsel des Schaltprogramms. |Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C1186_H=-
0C1186_K=EOL_ID_SP_SETUP_NUMBER_AT_SP_SEL_HIGH |EOL_ID_SP_SETUP_NUMBER_AT_SP_SEL_LOW |EOL_ID_SP_SETUP_NUMBER_AT_SP_SEL_OPEN
0C1186_I=
0C1186_J=SP_SETUP_NUMBER_AT_SP_SEL_
0C1186_L=
0C1186_M=
0C1186_N=
0C1186_O=
0C1186=x
0C118C_A=Ein unzulässiges Schaltprogramm ist ausgewählt.
0C118C_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C118C_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C118C_C=Zulässiges Schaltprogramm wählen.
0C118C_B=Nicht zulässiges Schaltprogramm gewählt.
0C118C_Z=Neu ab E300.1-D5.8.0.0.
0C118C_Y=Datensatz / Datensatzparameter / EOL
0C118C_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C118C_G=Die Prüfung erfolgt bei Wechsel des Schaltprogramms. |Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C118C_H=1
0C118C_I=
0C118C_J=SP_SETUP_AVAILABLE_
0C118C_K=
0C118C_L=
0C118C_M=
0C118C_N=
0C118C_O=
0C118C=x
0C118D_A=Fehlerhafter Datensatzwert zur Auswahl der KSW-Variante
0C118D_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C118D_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C118D_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
0C118D_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C118D_Z=-
0C118D_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0C118D_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C118D_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C118D_H=1
0C118D_L=
0C118D_I=
0C118D_J=SP_SETUP_CSW_VARIANT_
0C118D_K=
0C118D_M=
0C118D_N=
0C118D_O=
0C118D=x
0C21__LC=Retarder-Temperatur-Rückregelung
0C21__S1=Beginn Abregelung Getriebeöl|Abschalten Getriebeöl|Beginn Abregelung Retarderöl|Abschalten Retarderöl|Erste Meldung an den Ereignisspeicher Getriebeöl|Zweite Meldung an den Ereignisspeicher Getriebeöl|Erste Meldung an den Ereignisspeicher Retarderöl|Zweite Meldung an den Ereignisspeicher Retarderöl
0C21__S2=°C mit Offset 40 °C|°C mit Offset 40 °C|°C mit Offset 40 °C|°C mit Offset 40 °C|°C mit Offset 40 °C|°C mit Offset 40 °C|°C mit Offset 40 °C|°C mit Offset 40 °C
0C21_T01=Datensatzwert für die untere Temperaturschwelle Getriebeöl (Beginn der Abregelung)
0C21_T02=Datensatzwert für die obere Temperaturschwelle Getriebeöl (Abschalten des Retarders)
0C21_T03=Datensatzwert für die untere Temperaturschwelle Retarderöl (Beginn der Abregelung)
0C21_T04=Datensatzwert für die obere Temperaturschwelle Retarderöl (Abschalten des Retarders)
0C21_T05=Datensatzwert für die untere Temperaturschwelle Getriebeöl für die Meldung an den Ereignisspeicher
0C21_T06=Datensatzwert für die obere Temperaturschwelle Getriebeöl für die Meldung an den Ereignisspeicher
0C21_T07=Datensatzwert für die untere Temperaturschwelle Retarderöl für die Meldung an den Ereignisspeicher
0C21_T08=Datensatzwert für die obere Temperaturschwelle Retarderöl für die Meldung an den Ereignisspeicher
0C2180_A=Retarderleistungs-Reduzierung wegen erhöhter Retarderöltemperatur.
0C2180_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0C2180_E=
0C2180_C=Keine Handlung erforderlich.
0C2180_B=Zu hohe Öltemperatur.
0C2180_Z=
0C2180_Y=Retarderfunktion (Temperatur-Rückregelung).
0C2180_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C2180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C2180_H=Bei E300-Steuergeräten kann es während einer Schaltung zu einem geringfügigen Masseversatz im Steuergerät kommen, mit der Folge, dass die Temperaturerfassung kurzzeitig beeinträchtigt wird. |In E300.1-Steuergeräten kommt dies nicht vor.
0C2180_I=
0C2180_J=RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_EVENT_ |RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT_
0C2180_K=EOL_ID_RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_EVENT |EOL_ID_RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT
0C2180_L=
0C2180_M=
0C2180_N=
0C2180_O=
0C2180=x
0C2181_A=Keine Retarderfunktion wegen zu hoher Öltemperatur.
0C2181_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0C2181_E=
0C2181_C=Keine Handlung erforderlich.
0C2181_B=Zu hohe Öltemperatur.
0C2181_Z=
0C2181_Y=Retarderfunktion (Übertemperatur-Abschaltung).
0C2181_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C2181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C2181_H=
0C2181_I=
0C2181_J=RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE_EVENT_ |RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT_
0C2181_K=EOL_ID_RET_REDUCTION_T_CONV_RANGE |EOL_ID_RET_REDUCTION_T_SUMP_RANGE_EVENT
0C2181_L=
0C2181_M=
0C2181_N=
0C2181_O=
0C2181=x
0C31__LC=Betriebsdaten
0C31__S1=Aktuelle Betriebsdaten-Versionsnummer.|Aktuelle Betriebsdaten-Typnummer.|Bisherige Betriebsdaten-Versionsnummer.|Bisherige Betriebsdaten-Typnummer.
0C31__S2=-|-|-|-
0C31_T01= Betriebsdaten-Versionsnummer, als 'ganze Zahl' hinterlegt.
0C31_T02=Betriebsdaten-Versionsnummer: 0...DIWA5, 1...NPU.
0C31_T03= 'Alte', zuletzt benutzte Betriebsdaten-Versionsnummer.
0C31_T04='Alte', zuletzt benutzte Betriebsdaten-Typnummer: 0...DIWA5, 1...NPU.
0C3180_A=Die Betriebsdatenstruktur wurde neu aufgebaut.
0C3180_D=Keine Systemeinschränkung.
0C3180_E=Kein Handlungsort
0C3180_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C3180_B=Software mit anderer Betriebsdatenkennung geladen.
0C3180_Z=Die Betriebsdaten spiegeln u.U. nicht mehr den realen Getriebe-/Fahrzegeinsatz wieder.
0C3180_Y=Betriebsdaten
0C3180_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C3180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C3180_H=
0C3180_I=
0C3180_J=
0C3180_K=
0C3180_L=
0C3180_M=
0C3180_N=
0C3180_O=
0C3180=x
0C3181_A=Rücksetzen der Betriebsdaten durch externen Diagnosebefehl.
0C3181_D=Keine Systemeinschränkung.
0C3181_E=Kein Handlungsort
0C3181_C=Keine Handlung erforderlich.
0C3181_B=Gewolltes Löschen.
0C3181_Z=Die Betriebsdaten spiegeln u.U. nicht mehr den realen Getriebe-/Fahrzegeinsatz wieder.
0C3181_Y=Die Betriebsdatenstruktur wurden neu aufgebaut / geändert.
0C3181_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0C3181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C3181_H=
0C3181_J=
0C3181_K=
0C3181_L=
0C3181_M=
0C3181_N=
0C3181_O=
0C3181_I=
0C3181=x
0C3182_A=Die interne Betriebsdatenstruktur war so zerstört, dass eine externe Auswertung nicht mehr möglich war. |Die Betriebsdatenstruktur wurde neu aufgebaut.
0C3182_D=Keine Systemeinschränkung.
0C3182_E=Kein Handlungsort
0C3182_C=Keine Handlung erforderlich.
0C3182_B=FRAM-Fehler (Speicherfehler).
0C3182_Z=Die Betriebsdaten spiegeln u.U. nicht mehr den realen Getriebe-/Fahrzegeinsatz wieder.
0C3182_Y=Die Betriebsdatenstruktur wurden neu aufgebaut / geändert.
0C3182_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C3182_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C3182_H=
0C3182_I=
0C3182_J=
0C3182_K=
0C3182_L=
0C3182_M=
0C3182_N=
0C3182_O=
0C3182=x
0C41__LC=Softwaremodul Security Manager
0C41__S1=Pinnummer Sicherheitsschalter
0C41__S2=-
0C41_T01=Steckerpin der gemeinsamen, schaltbaren Magnetventilmasse
0C4180_A=Watchdog-Timer defekt.
0C4180_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C4180_E=Getriebe-Steuergerät
0C4180_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C4180_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C4180_Z=
0C4180_Y=Getriebe-Steuergerät
0C4180_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C4180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C4180_H=
0C4180_I=
0C4180_J=
0C4180_K=
0C4180_L=
0C4180_M=
0C4180_N=
0C4180_O=
0C4180=x
0C4181_A=Nicht provozierter Watchdog-Reset.
0C4181_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C4181_E=Getriebe-Steuergerät
0C4181_C=Eine aktuelle, für diesen Fahrzeugtyp freigegebene Software laden. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C4181_B=Softwareproblem/-fehler.
0C4181_Z=
0C4181_Y=Getriebe-Steuergerät
0C4181_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C4181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C4181_H=
0C4181_J=
0C4181_K=
0C4181_L=
0C4181_M=
0C4181_N=
0C4181_O=
0C4181_I=
0C4181=x
0C4182_A=Ungültiger Reset-Mode.
0C4182_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C4182_E=Getriebe-Steuergerät
0C4182_C=Eine aktuelle, für diesen Fahrzeugtyp freigegebene Software laden. |Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C4182_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Softwareproblem/-fehler.
0C4182_Z=
0C4182_Y=Getriebe-Steuergerät
0C4182_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C4182_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C4182_H=
0C4182_J=
0C4182_K=
0C4182_L=
0C4182_M=
0C4182_N=
0C4182_O=
0C4182_I=
0C4182=x
0C4190_A=Schließen der Masseverbindung der Magnetventile fehlgeschlagen.
0C4190_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C4190_E=Magnetventile
0C4190_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0C4190_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
0C4190_Z=
0C4190_Y=Masseleitung der Magnetventile. 
0C4190_F=Kurzschluss zwischen Versorgungsspannung (KL15/KL30) und Stecker/Pin: B18 (MV-GND)
0C4190_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C4190_H=
0C4190_J=
0C4190_K=
0C4190_L=
0C4190_M=
0C4190_N=
0C4190_O=
0C4190_I=
0C4190=x
0C4191_A=Auftrennen der Masseverbindung der Magnetventile fehlgeschlagen.
0C4191_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C4191_E=Magnetventile
0C4191_C=Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0C4191_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
0C4191_Z=
0C4191_Y=Masseleitung der Magnetventile. 
0C4191_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: B18 (MV-GND)
0C4191_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C4191_H=
0C4191_I=
0C4191_J=
0C4191_K=
0C4191_L=
0C4191_M=
0C4191_N=
0C4191_O=
0C4191=x
0C51__LC=Datensatz
0C51__S1=Checksumme aus dem Datensatz|Berechnete Checksumme
0C51__S2=-|-
0C51_T01=Die im Datensatz abgelegte Checksumme (DS_CHECKSUM_)
0C51_T02=Die durch die Software errechnete Checksumme über den Datensatz
0C5180_A=Die Checksumme des Datensatzes passt nicht zum Datensatz.
0C5180_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C5180_E=
0C5180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
0C5180_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Software und Datensatz passen nicht zusammen. |Übertragungsfehler beim Aufspielen des Datensatzes/der Software.
0C5180_Z=
0C5180_Y=Datensatz
0C5180_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C5180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C5180_H=
0C5180_I=
0C5180_J=DS_CHECKSUM_
0C5180_K=
0C5180_L=
0C5180_M=
0C5180_N=
0C5180_O=
0C5180=x
0C5181_A=Die Datensatzversion ist nicht kompatibel zur Softwareversion.
0C5181_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C5181_E=
0C5181_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
0C5181_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Software und Datensatz passen nicht zusammen. |Übertragungsfehler beim Aufspielen des Datensatzes/der Software.
0C5181_Z=
0C5181_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0C5181_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0C5181_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C5181_H=Ab E300.1-D5.4.2.0 und ab E300-D2.7.0.0: Es ist nun möglich, an den Namen der Software einen Buschstaben anzuhängen (z.B. E300.1-D5.4.2.0a), ohne dass dieser Fehlereintrag vorgenommen wird.
0C5181_J=DS_VERSION_
0C5181_I=
0C5181_K=
0C5181_L=
0C5181_M=
0C5181_N=
0C5181_O=
0C5181=x
0C52__LC=EvoBus-Diagnose 
0C52__S1=OEM_ECU_NUMBER_[0] - [1]|OEM_ECU_NUMBER_[2] - [3]|OEM_ECU_NUMBER_[4] - [5]|OEM_ECU_NUMBER_[6] - [7]|OEM_ECU_NUMBER_[8] - [9]|OEM_ECU_NUMBER_[10] - [11]|OEM_ECU_NUMBER_[12] - [13]|OEM_ECU_NUMBER_[14] - [15]|OEM_ECU_NUMBER_[16] - [17]|OEM_ECU_NUMBER_[18] - [19]|OEM_ECU_NUMBER_[20] - [21]|OEM_ECU_NUMBER_[22] - [23]|OEM_ECU_NUMBER_[24] - [25]|OEM_ECU_NUMBER_[26] - [27]|OEM_ECU_NUMBER_[28] - [29]|OEM_ECU_NUMBER_[30] - [31]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[0] - [1]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[2] - [3]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[4] - [5]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[6] - [7]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[8] - [9]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[10] - [11]|OEM_SOFTWARE_NUMBER_[12] - [13]|OEM_DATASET_NUMBER_[0] - [1]|OEM_DATASET_NUMBER_[2] - [3]|OEM_DATASET_NUMBER_[4] - [5]|OEM_DATASET_NUMBER_[6] - [7]|OEM_DATASET_NUMBER_[8] - [9]|OEM_DATASET_NUMBER_[10] - [11]|OEM_DATASET_NUMBER_[12] - [13]
0C52__S2=ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII
0C52_T01=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 0-1
0C52_T02=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 2-3
0C52_T03=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 4-5
0C52_T04=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 6-7
0C52_T05=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 8-9
0C52_T06=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 10-11
0C52_T07=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 12-13
0C52_T08=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 14-15
0C52_T09=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 16-17
0C52_T10=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 18-19
0C52_T11=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 20-21
0C52_T12=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 22-23
0C52_T13=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 24-25
0C52_T14=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 26-27
0C52_T15=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 28-29
0C52_T16=Datensatzparameter OEM_ECU_NUMBER_ Byte 30-31
0C52_T17=Datensatzparameter OEM_SOFTWARE_NUMBER_ Byte 0-1
0C52_T18=Datensatzparameter OEM_SOFTWARE_NUMBER_ Byte 2-3
0C52_T19=Datensatzparameter OEM_SOFTWARE_NUMBER_ Byte 4-5
0C52_T20=Datensatzparameter OEM_SOFTWARE_NUMBER_ Byte 6-7
0C52_T21=Datensatzparameter OEM_SOFTWARE_NUMBER_ Byte 8-9
0C52_T22=Datensatzparameter OEM_SOFTWARE_NUMBER_ Byte 10-11
0C52_T23=Datensatzparameter OEM_SOFTWARE_NUMBER_ Byte 12-13
0C52_T24=Datensatzparameter OEM_DATASET_NUMBER_ Byte 0-1
0C52_T25=Datensatzparameter OEM_DATASET_NUMBER_ Byte 2-3
0C52_T26=Datensatzparameter OEM_DATASET_NUMBER_ Byte 4-5
0C52_T27=Datensatzparameter OEM_DATASET_NUMBER_ Byte 6-7
0C52_T28=Datensatzparameter OEM_DATASET_NUMBER_ Byte 8-9
0C52_T29=Datensatzparameter OEM_DATASET_NUMBER_ Byte 10-11
0C52_T30=Datensatzparameter OEM_DATASET_NUMBER_ Byte 12-13
0C5280_A=Mercedes-Benz-Sachnummer im Datensatz fehlerhaft.
0C5280_D=Keine Systemeinschränkung.
0C5280_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C5280_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
0C5280_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C5280_Z=
0C5280_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0C5280_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C5280_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C5280_H=
0C5280_I=
0C5280_J=OEM_ECU_NUMBER_
0C5280_K=
0C5280_L=
0C5280_M=
0C5280_N=
0C5280_O=
0C5280=x
0C5281_A=Mercedes-Benz-Nummer für Software im Datensatz fehlerhaft.
0C5281_D=Keine Systemeinschränkung.
0C5281_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C5281_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
0C5281_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C5281_Z=
0C5281_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0C5281_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C5281_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C5281_H=
0C5281_J=OEM_SOFTWARE_NUMBER_
0C5281_I=
0C5281_K=
0C5281_L=
0C5281_M=
0C5281_N=
0C5281_O=
0C5281=x
0C5282_A=Mercedes-Benz-Nummer für Datensatz im Datensatz fehlerhaft.
0C5282_D=Keine Systemeinschränkung.
0C5282_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C5282_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
0C5282_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C5282_Z=
0C5282_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0C5282_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C5282_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C5282_H=
0C5282_K=
0C5282_I=
0C5282_J=OEM_DATASET_NUMBER_
0C5282_L=
0C5282_M=
0C5282_N=
0C5282_O=
0C5282=x
0C61__LC=Softwaremodul Identifikationsdaten
0C61__S1=
0C61__S2=
0C6101_A=Ungültiger Identifier: hardware serial number.
0C6101_D=Keine Systemeinschränkung.
0C6101_E=Getriebe-Steuergerät
0C6101_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C6101_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C6101_Z=
0C6101_Y=Softwaremodul Identifikationsdaten
0C6101_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C6101_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C6101_H=
0C6101_I=
0C6101_J=
0C6101_K=
0C6101_L=
0C6101_M=
0C6101_N=
0C6101_O=
0C6101=x
0C6102_A=Ungültiger Identifier: hardware production date.
0C6102_D=Keine Systemeinschränkung.
0C6102_E=Getriebe-Steuergerät
0C6102_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C6102_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C6102_Z=
0C6102_Y=Softwaremodul Identifikationsdaten
0C6102_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C6102_G=Die Prüfung erfolgt beim Lesezugriff durch einen externen Diagnose-Tester.
0C6102_H=
0C6102_J=
0C6102_K=
0C6102_L=
0C6102_M=
0C6102_N=
0C6102_O=
0C6102_I=
0C6102=x
0C6103_A=Ungültiger Identifier: hardware version number.
0C6103_D=Keine Systemeinschränkung.
0C6103_E=Getriebe-Steuergerät
0C6103_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C6103_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C6103_Z=
0C6103_Y=Softwaremodul Identifikationsdaten
0C6103_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C6103_G=Die Prüfung erfolgt beim Lesezugriff durch einen externen Diagnose-Tester.
0C6103_H=
0C6103_J=
0C6103_K=
0C6103_L=
0C6103_M=
0C6103_N=
0C6103_O=
0C6103_I=
0C6103=x
0C6112_A=Ungültiger Identifier: software production date.
0C6112_D=Keine Systemeinschränkung.
0C6112_E=Funktionssoftware
0C6112_C=Datensatz/Software erneut laden. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C6112_B=Softwareproblem/-fehler.
0C6112_Z=
0C6112_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0C6112_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C6112_G=Die Prüfung erfolgt beim Lesezugriff durch einen externen Diagnose-Tester.
0C6112_H=
0C6112_K=
0C6112_I=
0C6112_J=
0C6112_L=
0C6112_M=
0C6112_N=
0C6112_O=
0C6112=x
0C6113_A=Ungültiger Identifier: software version number.
0C6113_D=Keine Systemeinschränkung.
0C6113_E=Funktionssoftware
0C6113_C=Datensatz/Software erneut laden. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C6113_B=Softwareproblem/-fehler.
0C6113_Z=
0C6113_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0C6113_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C6113_G=Die Prüfung erfolgt beim Lesezugriff durch einen externen Diagnose-Tester.
0C6113_H=
0C6113_L=
0C6113_I=
0C6113_J=
0C6113_K=
0C6113_M=
0C6113_N=
0C6113_O=
0C6113=x
0C6120_A=Ungültiger Identifier: dataset version number.
0C6120_D=Keine Systemeinschränkung.
0C6120_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C6120_C=Datensatz/Software erneut laden. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C6120_B=Softwareproblem/-fehler.
0C6120_Z=
0C6120_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0C6120_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C6120_G=Die Prüfung erfolgt beim Lesezugriff durch einen externen Diagnose-Tester.
0C6120_H=
0C6120_M=
0C6120_I=
0C6120_J=
0C6120_K=
0C6120_L=
0C6120_N=
0C6120_O=
0C6120=x
0C6121_A=Ungültiger Identifier: dataset production date.
0C6121_D=Keine Systemeinschränkung.
0C6121_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C6121_C=Datensatz/Software erneut laden. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C6121_B=Softwareproblem/-fehler.
0C6121_Z=
0C6121_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0C6121_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C6121_G=Die Prüfung erfolgt beim Lesezugriff durch einen externen Diagnose-Tester.
0C6121_H=
0C6121_N=
0C6121_I=
0C6121_J=
0C6121_K=
0C6121_L=
0C6121_M=
0C6121_O=
0C6121=x
0C6141_A=Ungültiger Identifier: gear range selector production date.
0C6141_D=Keine Systemeinschränkung.
0C6141_E=Tastenschalter
0C6141_C=Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
0C6141_B=Softwareproblem/-fehler. |Tastenschalter defekt.
0C6141_Z=
0C6141_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0C6141_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C6141_G=Die Prüfung erfolgt beim Lesezugriff durch einen externen Diagnose-Tester.
0C6141_H=
0C6141_O=
0C6141_I=
0C6141_J=
0C6141_K=
0C6141_L=
0C6141_M=
0C6141_N=
0C6141=x
0C6186_A=Es liegt ein ungültiges Format des Object Revision Dates vor.
0C6186_D=Keine Systemeinschränkung.
0C6186_E=Datensatz-/EOL-Parameter |TIM-Modul
0C6186_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C6186_B=Ungültiges Datenformat.
0C6186_Z=
0C6186_Y=Identifikationsdaten Transmission Identification Modul (TIM)
0C6186_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C6186_G=Die Prüfung erfolgt beim Lesezugriff durch einen externen Diagnose-Tester.
0C6186_H=
0C6186_I=
0C6186_J=
0C6186_K=
0C6186_L=
0C6186_M=
0C6186_N=
0C6186_O=
0C6186=x
0C6187_A=Es liegt ein ungültiges Format des Object Manufacturing Dates vor.
0C6187_D=Keine Systemeinschränkung.
0C6187_E=Datensatz-/EOL-Parameter |TIM-Modul
0C6187_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C6187_B=Ungültiges Datenformat.
0C6187_Z=
0C6187_Y=Identifikationsdaten Transmission Identification Modul (TIM)
0C6187_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C6187_G=Die Prüfung erfolgt beim Lesezugriff durch einen externen Diagnose-Tester.
0C6187_H=
0C6187_M=
0C6187_I=
0C6187_J=
0C6187_K=
0C6187_L=
0C6187_N=
0C6187_O=
0C6187=x
0C71__LC=Sicherheitsrechner
0C71__S1=SR-Seriennummer[1]|SR-Seriennummer[2]|SR-Softwareversion[1]|SR-Softwareversion[2]|SR-Softwareproduktionsdatum[1]|SR-Softwareproduktionsdatum[2]|SR-Programmierdatum[1]|SR-Programmierdatum[2]|SR-Ereignisspeicher[1]|SR-Ereignisspeicher[2]|SR-Ereignisspeicher[3]|SR-Ereignisspeicher[4]|SR-Ereignisspeicher[5]|SR-Ereignisspeicher[6]|Magentventilzustande/ Retarderwunsch|Motorfrequenz|Abtriebsfrequenz|Fahrtrichtung|CAN2-Baudrate-Sollwert
0C71__S2=-|-|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|ASCII|-|-|-|-|-|-|-|Hz|Hz|-|kBaud
0C71_T01=Erster Teil der Seriennummer des Sicherheitsrechners.
0C71_T02=Zweiter Teil der Seriennummer des Sicherheitsrechners.
0C71_T03=Hauptversion.
0C71_T04=Nebenversion.
0C71_T05=Jahrhundert / Jahrzehnt.
0C71_T06=Monat / Tag.
0C71_T07=Jahrhundert / Jahrzehnt.
0C71_T08=Monat / Tag.
0C71_T09=Erster Eintrag des Ereignisspeichers des Sicherheitsrechners.
0C71_T10=Zweiter Eintrag des Ereignisspeichers des Sicherheitsrechners.
0C71_T11=Dritter Eintrag des Ereignisspeichers des Sicherheitsrechners.
0C71_T12=Vierter Eintrag des Ereignisspeichers des Sicherheitsrechners.
0C71_T13=Fünfter Eintrag des Ereignisspeichers des Sicherheitsrechners.
0C71_T14=Sechster Eintrag des Ereignisspeichers des Sicherheitsrechners.
0C71_T15=Vom Sicherheitsrechner ermittelte bitcodierte Informationen über die Magnetventile und den Bremswunsch. Reihenfolge Bit 0 = MV1 .. Bit 10 = MV 11/  Bit 11.. Bit 14 frei/ Bit 14 = RET
0C71_T16=Vom Sicherheitsrechner gemessene Motorfrequenz.
0C71_T17=Vom Sicherheitsrechner gemessene Abtriebsfrequenz.
0C71_T18=Vom Sicherheitsrechner erkannte Fahrtrichtung. Wird als ASCII-Code abgelegt. (Neutral = 78 dez./ Vorwärts = 86 dez./ Rückwärtz = 82 dez.)
0C71_T19=CAN2-Baudrate, auf welche der CAN-Controller des Sicherheitsrechners eingestellt werden soll.
0C7180_A=Reset durch Oszillator-Watchdogs ausgelöst.
0C7180_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7180_E=Getriebe-Steuergerät
0C7180_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7180_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7180_Z=
0C7180_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7180_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C7180_H=
0C7180_I=
0C7180_J=
0C7180_K=
0C7180_L=
0C7180_M=
0C7180_N=
0C7180_O=
0C7180=x
0C7181_A=Defekt des CPU-Watchdogs.
0C7181_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7181_E=Getriebe-Steuergerät
0C7181_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7181_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7181_Z=
0C7181_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7181_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7181_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C7181_H=
0C7181_J=
0C7181_K=
0C7181_L=
0C7181_M=
0C7181_N=
0C7181_O=
0C7181_I=
0C7181=x
0C7182_A=Reset durch CPU-Watchdogs ausgelöst.
0C7182_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7182_E=Getriebe-Steuergerät
0C7182_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7182_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7182_Z=
0C7182_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7182_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7182_H=
0C7182_J=
0C7182_K=
0C7182_L=
0C7182_M=
0C7182_N=
0C7182_O=
0C7182_I=
0C7182=x
0C7183_A=Fehlerhafte Checksummer bei ROM-Test festgestellt.
0C7183_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7183_E=Getriebe-Steuergerät
0C7183_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7183_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7183_Z=
0C7183_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7183_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7183_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7183_H=
0C7183_J=
0C7183_K=
0C7183_L=
0C7183_M=
0C7183_N=
0C7183_O=
0C7183_I=
0C7183=x
0C7184_A=Speicherzelle im IRAM defekt.
0C7184_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7184_E=Getriebe-Steuergerät
0C7184_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7184_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7184_Z=
0C7184_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7184_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7184_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C7184_H=
0C7184_I=
0C7184_J=
0C7184_K=
0C7184_L=
0C7184_M=
0C7184_N=
0C7184_O=
0C7184=x
0C7185_A=Speicherzelle im XRAM defekt.
0C7185_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7185_E=Getriebe-Steuergerät
0C7185_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7185_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7185_Z=
0C7185_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7185_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7185_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C7185_H=
0C7185_J=
0C7185_I=
0C7185_K=
0C7185_L=
0C7185_M=
0C7185_N=
0C7185_O=
0C7185=x
0C7186_A=CPU defekt.
0C7186_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7186_E=Getriebe-Steuergerät
0C7186_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7186_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7186_Z=
0C7186_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7186_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7186_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7186_H=
0C7186_K=
0C7186_I=
0C7186_J=
0C7186_L=
0C7186_M=
0C7186_N=
0C7186_O=
0C7186=x
0C7187_A=Defekt der Speicherzelle für den Watchdog-Test. |Der Watchdog-Test sitzt in einer bestimmten Speicherzelle des RAM. |(Warmstartresistente Speicherzelle defekt)
0C7187_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7187_E=Getriebe-Steuergerät
0C7187_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7187_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7187_Z=
0C7187_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7187_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7187_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C7187_H=
0C7187_L=
0C7187_I=
0C7187_J=
0C7187_K=
0C7187_M=
0C7187_N=
0C7187_O=
0C7187=x
0C7188_A=Stackoverflow.
0C7188_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7188_E=Getriebe-Steuergerät
0C7188_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7188_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7188_Z=
0C7188_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7188_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7188_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7188_H=
0C7188_M=
0C7188_I=
0C7188_J=
0C7188_K=
0C7188_L=
0C7188_N=
0C7188_O=
0C7188=x
0C7189_A=Stackunderflow.
0C7189_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7189_E=Getriebe-Steuergerät
0C7189_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7189_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7189_Z=
0C7189_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7189_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7189_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7189_H=
0C7189_N=
0C7189_I=
0C7189_J=
0C7189_K=
0C7189_L=
0C7189_M=
0C7189_O=
0C7189=x
0C718A_A=Die Berechnung der Checksumme wurde nicht in der dafür vorgesehenen Zeit abgeschlossen.
0C718A_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C718A_E=Getriebe-Steuergerät
0C718A_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C718A_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C718A_Z=
0C718A_Y=Getriebe-Steuergerät
0C718A_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C718A_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C718A_H=
0C718A_O=
0C718A_I=
0C718A_J=
0C718A_K=
0C718A_L=
0C718A_M=
0C718A_N=
0C718A=x
0C718B_A=Das vom Funktionsrechner gesendete Überwachungssignal wurde vom Sicherheitsrechner als fehlerhaft erkannt. |(Oszillatorüberwachung)
0C718B_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C718B_E=Getriebe-Steuergerät
0C718B_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C718B_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C718B_Z=
0C718B_Y=Getriebe-Steuergerät
0C718B_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C718B_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C718B_H=
0C718B_O=
0C718B_I=
0C718B_J=
0C718B_K=
0C718B_L=
0C718B_M=
0C718B_N=
0C718B=x
0C718C_A=Der Sicherheitsrechner kann den internen Sicherheitsschalter nicht öffnen.
0C718C_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C718C_E=Magnetventile
0C718C_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C718C_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C718C_Z=
0C718C_Y=Steuergerät
0C718C_F=Kurzschluss zwischen Masse (KL31) und Stecker/Pin: B18 (MV-GND)
0C718C_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C718C_H=
0C718C_I=
0C718C_J=
0C718C_K=
0C718C_L=
0C718C_M=
0C718C_N=
0C718C_O=
0C718C=x
0C718D_A=Der Sicherheitsrechner kann den internen Sicherheitsschalter nicht schließen.
0C718D_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C718D_E=Magnetventile
0C718D_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C718D_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C718D_Z=
0C718D_Y=Steuergeräteinterner Sicherheitsschalter
0C718D_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C718D_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C718D_H=
0C718D_J=
0C718D_K=
0C718D_L=
0C718D_M=
0C718D_N=
0C718D_O=
0C718D_I=
0C718D=x
0C718E_A=Timeout bei der Kommunikation zwischen Funktions- und Sicherheitsrechner.
0C718E_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C718E_E=Getriebe-Steuergerät
0C718E_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C718E_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C718E_Z=
0C718E_Y=Getriebe-Steuergerät
0C718E_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C718E_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C718E_H=
0C718E_J=
0C718E_K=
0C718E_L=
0C718E_M=
0C718E_N=
0C718E_O=
0C718E_I=
0C718E=x
0C7190_A=Falsche Länge des Parametersatzes.
0C7190_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7190_E=Getriebe-Steuergerät
0C7190_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7190_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7190_Z=
0C7190_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7190_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7190_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7190_H=
0C7190_J=
0C7190_K=
0C7190_L=
0C7190_M=
0C7190_N=
0C7190_O=
0C7190_I=
0C7190=x
0C7191_A=Die im Parametersatz abgelegte und die berechnete Checksumme weichen voneinander ab.
0C7191_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7191_E=Getriebe-Steuergerät
0C7191_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7191_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7191_Z=
0C7191_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7191_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7191_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7191_H=
0C7191_I=
0C7191_J=
0C7191_K=
0C7191_L=
0C7191_M=
0C7191_N=
0C7191_O=
0C7191=x
0C7192_A=Der Sicherheitsrechner wurde im aktuellen Betriebszyklus neu parametriert.
0C7192_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7192_E=Getriebe-Steuergerät
0C7192_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7192_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7192_Z=
0C7192_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7192_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7192_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7192_H=
0C7192_J=
0C7192_I=
0C7192_K=
0C7192_L=
0C7192_M=
0C7192_N=
0C7192_O=
0C7192=x
0C7193_A=Signaturfehler im Parametersatz.
0C7193_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7193_E=Getriebe-Steuergerät
0C7193_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7193_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7193_Z=
0C7193_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7193_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7193_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7193_H=
0C7193_K=
0C7193_I=
0C7193_J=
0C7193_L=
0C7193_M=
0C7193_N=
0C7193_O=
0C7193=x
0C7194_A=Defekt des CAN-Controllers im Sicherheitsrechner.
0C7194_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7194_E=CAN-Bus Fahrzeug |Getriebe-Steuergerät
0C7194_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7194_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0C7194_Z=
0C7194_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7194_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7194_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7194_H=
0C7194_L=
0C7194_I=
0C7194_J=
0C7194_K=
0C7194_M=
0C7194_N=
0C7194_O=
0C7194=x
0C7195_A=Der CAN-Controller hat einen Warnzustand am CAN-Bus erkannt. 
0C7195_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7195_E=CAN-Bus Fahrzeug |Getriebe-Steuergerät
0C7195_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7195_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung.
0C7195_Z=Copy-Paste-Fehler zurückgeändert auf Original-Text.
0C7195_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C7195_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7195_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7195_H=
0C7195_M=
0C7195_I=
0C7195_J=
0C7195_K=
0C7195_L=
0C7195_N=
0C7195_O=
0C7195=x
0C7196_A=Ein 'CAN-Busoff' wurde erkannt.
0C7196_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7196_E=CAN-Bus Fahrzeug |Getriebe-Steuergerät
0C7196_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7196_B=Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0C7196_Z=Copy-Paste-Fehler zurückgeändert auf Original-Text.
0C7196_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C7196_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7196_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7196_H=
0C7196_N=
0C7196_I=
0C7196_J=
0C7196_K=
0C7196_L=
0C7196_M=
0C7196_O=
0C7196=x
0C7197_A=AD-Wandlung defekt. 2,5V-Prüfspannung über Limit.
0C7197_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7197_E=Getriebe-Steuergerät
0C7197_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7197_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7197_Z=
0C7197_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7197_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7197_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7197_H=
0C7197_I=
0C7197_J=
0C7197_K=
0C7197_L=
0C7197_M=
0C7197_N=
0C7197_O=
0C7197=x
0C7198_A=AD-Wandlung defekt. 2,5V-Prüfspannung unter Limit. |
0C7198_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7198_E=Getriebe-Steuergerät
0C7198_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7198_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7198_Z=
0C7198_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7198_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7198_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7198_H=
0C7198_J=
0C7198_K=
0C7198_L=
0C7198_M=
0C7198_N=
0C7198_O=
0C7198_I=
0C7198=x
0C7199_A=AD-Wandlung defekt. 0V-Prüfspannung über Limit. |
0C7199_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7199_E=Getriebe-Steuergerät
0C7199_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7199_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7199_Z=
0C7199_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7199_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7199_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7199_H=
0C7199_I=
0C7199_J=
0C7199_K=
0C7199_L=
0C7199_M=
0C7199_N=
0C7199_O=
0C7199=x
0C719A_A=Timeout der AD-Wandlung. |
0C719A_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C719A_E=Getriebe-Steuergerät
0C719A_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C719A_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C719A_Z=
0C719A_Y=Getriebe-Steuergerät
0C719A_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C719A_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C719A_H=
0C719A_O=
0C719A_I=
0C719A_J=
0C719A_K=
0C719A_L=
0C719A_M=
0C719A_N=
0C719A=x
0C719B_A=Der Parametersatz enthält eine unzulässige Anzahl zu überwachender Zustände.
0C719B_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C719B_E=Getriebe-Steuergerät
0C719B_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C719B_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C719B_Z=
0C719B_Y=Getriebe-Steuergerät
0C719B_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C719B_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C719B_H=
0C719B_O=
0C719B_I=
0C719B_J=
0C719B_K=
0C719B_L=
0C719B_M=
0C719B_N=
0C719B=x
0C71A0_A=Der Sicherheitsrechner erkennt ein unzulässig eingeschaltetes Magnetventil TB.
0C71A0_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71A0_E=Getriebe-Steuergerät
0C71A0_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71A0_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71A0_Z=
0C71A0_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71A0_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,3s > 5V |Tastenschalterstellung Rückwärtsgang
0C71A0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71A0_H=
0C71A0_I=
0C71A0_J=
0C71A0_K=
0C71A0_L=
0C71A0_M=
0C71A0_N=
0C71A0_O=
0C71A0=x
0C71A1_A=Der Sicherheitsrechner erkennt ein unzulässig eingeschaltetes Magnetventil PB.
0C71A1_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71A1_E=Getriebe-Steuergerät
0C71A1_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71A1_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71A1_Z=
0C71A1_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71A1_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,3s > 5V |Tastenschalterstellung Rückwärtsgang
0C71A1_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71A1_H=
0C71A1_J=
0C71A1_K=
0C71A1_L=
0C71A1_M=
0C71A1_N=
0C71A1_O=
0C71A1_I=
0C71A1=x
0C71A2_A=Der Sicherheitsrechner erkennt gleichzeitig unzulässig eingeschaltete Magnetventile EK und SK.
0C71A2_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71A2_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71A2_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71A2_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71A2_Z=
0C71A2_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71A2_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,3s > 5V
0C71A2_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71A2_H=
0C71A2_J=
0C71A2_K=
0C71A2_L=
0C71A2_M=
0C71A2_N=
0C71A2_O=
0C71A2_I=
0C71A2=x
0C71A3_A=Der Sicherheitsrechner erkennt gleichzeitig unzulässig eingeschaltete Magnetventile TB und RBG.
0C71A3_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71A3_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71A3_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71A3_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71A3_Z=
0C71A3_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71A3_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,2s > 5V
0C71A3_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71A3_H=
0C71A3_J=
0C71A3_K=
0C71A3_L=
0C71A3_M=
0C71A3_N=
0C71A3_O=
0C71A3_I=
0C71A3=x
0C71A4_A=Der Sicherheitsrechner erkennt während der Fahrt im Rückwärtsgang ein unzulässig eingeschaltetes Magnetventil RBG.
0C71A4_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71A4_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71A4_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71A4_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware. |Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71A4_Z=
0C71A4_Y=Getriebe-Steuergerät
0C71A4_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,2s > 5V |Fahrzeug fährt, Abtriebsfrequenz > 800 Hz oder fehlerhaft
0C71A4_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug rückwärts fährt.
0C71A4_H=
0C71A4_I=
0C71A4_J=
0C71A4_K=
0C71A4_L=
0C71A4_M=
0C71A4_N=
0C71A4_O=
0C71A4=x
0C71A5_A=Der Sicherheitsrechner erkennt ein unzulässig eingeschaltetes Magnetventil RBK.
0C71A5_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71A5_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71A5_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71A5_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71A5_Z=
0C71A5_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71A5_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,3s > 5V |Tastenschalterstellung Neutral
0C71A5_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71A5_H=
0C71A5_J=
0C71A5_I=
0C71A5_K=
0C71A5_L=
0C71A5_M=
0C71A5_N=
0C71A5_O=
0C71A5=x
0C71A6_A=Der Sicherheitsrechner erkennt ein unzulässig eingeschaltetes Magnetventil RBG.
0C71A6_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71A6_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71A6_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71A6_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71A6_Z=
0C71A6_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71A6_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,3s > 5V |Tastenschalterstellung Neutral
0C71A6_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71A6_H=
0C71A6_K=
0C71A6_I=
0C71A6_J=
0C71A6_L=
0C71A6_M=
0C71A6_N=
0C71A6_O=
0C71A6=x
0C71A7_A=Der Sicherheitsrechner erkennt ein unzulässig eingeschaltetes Magnetventil EK.
0C71A7_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71A7_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71A7_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71A7_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71A7_Z=
0C71A7_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71A7_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,4s > 5V |Tastenschalterstellung Neutral
0C71A7_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71A7_H=
0C71A7_L=
0C71A7_I=
0C71A7_J=
0C71A7_K=
0C71A7_M=
0C71A7_N=
0C71A7_O=
0C71A7=x
0C71A8_A=Der Sicherheitsrechner erkennt ein unzulässig eingeschaltetes Magnetventil DK.
0C71A8_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71A8_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71A8_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71A8_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71A8_Z=
0C71A8_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71A8_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,4s > 5V |Tastenschalterstellung Neutral
0C71A8_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71A8_H=
0C71A8_M=
0C71A8_I=
0C71A8_J=
0C71A8_K=
0C71A8_L=
0C71A8_N=
0C71A8_O=
0C71A8=x
0C71A9_A=Der Sicherheitsrechner erkennt ein unzulässig eingeschaltetes Magnetventil SK.
0C71A9_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71A9_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71A9_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71A9_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71A9_Z=
0C71A9_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71A9_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,4s > 5V |Tastenschalterstellung Neutral
0C71A9_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71A9_H=
0C71A9_N=
0C71A9_I=
0C71A9_J=
0C71A9_K=
0C71A9_L=
0C71A9_M=
0C71A9_O=
0C71A9=x
0C71AA_A=Der Sicherheitsrechner erkennt gleichzeitig unzulässig eingeschaltete Magnetventile TB und RBK.
0C71AA_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71AA_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71AA_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71AA_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71AA_Z=
0C71AA_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71AA_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,2s > 5V |Fahrzeug fährt, Abtriebsfrequenz > 800 Hz
0C71AA_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71AA_H=
0C71AA_O=
0C71AA_I=
0C71AA_J=
0C71AA_K=
0C71AA_L=
0C71AA_M=
0C71AA_N=
0C71AA=x
0C71AB_A=Der Sicherheitsrechner erkennt eine unzulässige Magnetventilkombination RBK eingeschaltet und TB sowie PB ausgeschaltet.
0C71AB_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71AB_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71AB_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71AB_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71AB_Z=
0C71AB_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71AB_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,3s < 3V |Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,3s > 5V |Tastenschalterstellung Vorwärtsgang
0C71AB_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71AB_H=
0C71AB_I=
0C71AB_J=
0C71AB_K=
0C71AB_L=
0C71AB_M=
0C71AB_N=
0C71AB_O=
0C71AB=x
0C71AC_A=Der Sicherheitsrechner erkennt eine unzulässige Magnetventilkombination RBG eingeschaltet und TB sowie PB ausgeschaltet.
0C71AC_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71AC_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71AC_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71AC_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71AC_Z=
0C71AC_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71AC_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,3s < 3V |Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,3s > 5V |Tastenschalterstellung Vorwärtsgang
0C71AC_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71AC_H=
0C71AC_O=
0C71AC_I=
0C71AC_J=
0C71AC_K=
0C71AC_L=
0C71AC_M=
0C71AC_N=
0C71AC=x
0C71AD_A=Der Sicherheitsrechner erkennt gleichzeitig unzulässig eingeschaltete Magnetventile PB und RBK.
0C71AD_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71AD_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71AD_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71AD_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71AD_Z=
0C71AD_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71AD_F=Es liegt keine Bremsanforderung vor. |Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,5s > 5V
0C71AD_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71AD_H=
0C71AD_O=
0C71AD_I=
0C71AD_J=
0C71AD_K=
0C71AD_L=
0C71AD_M=
0C71AD_N=
0C71AD=x
0C71AE_A=Der Sicherheitsrechner erkennt gleichzeitig unzulässig eingeschaltete Magnetventile PB und RBG.
0C71AE_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71AE_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71AE_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71AE_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71AE_Z=
0C71AE_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71AE_F=Es liegt keine Bremsanforderung vor. |Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,5s > 5V
0C71AE_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71AE_H=
0C71AE_O=
0C71AE_I=
0C71AE_J=
0C71AE_K=
0C71AE_L=
0C71AE_M=
0C71AE_N=
0C71AE=x
0C71AF_A=Der Sicherheitsrechner erkennt gleichzeitig unzulässig eingeschaltete Magnetventile TB und PB.
0C71AF_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71AF_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71AF_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71AF_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71AF_Z=
0C71AF_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71AF_F=Es liegt keine Bremsanforderung vor. |Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 1,2s > 5V
0C71AF_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71AF_H=
0C71AF_O=
0C71AF_I=
0C71AF_J=
0C71AF_K=
0C71AF_L=
0C71AF_M=
0C71AF_N=
0C71AF=x
0C71B0_A=Der Sicherheitsrechner erkennt gleichzeitig unzulässig eingeschaltete Magnetventile EK und DK.
0C71B0_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71B0_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71B0_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71B0_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71B0_Z=
0C71B0_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71B0_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,5s > 5V
0C71B0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71B0_H=
0C71B0_I=
0C71B0_J=
0C71B0_K=
0C71B0_L=
0C71B0_M=
0C71B0_N=
0C71B0_O=
0C71B0=x
0C71B1_A=Der Sicherheitsrechner erkennt gleichzeit unzulässig eingeschaltete Magnetventile DK und SK.
0C71B1_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71B1_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71B1_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71B1_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71B1_Z=
0C71B1_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71B1_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,5s > 5V
0C71B1_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71B1_H=
0C71B1_J=
0C71B1_K=
0C71B1_L=
0C71B1_M=
0C71B1_N=
0C71B1_O=
0C71B1_I=
0C71B1=x
0C71B2_A=Der Sicherheitsrechner erkennt während der Fahrt ein unzulässig eingeschaltetes Magnetventil TB.
0C71B2_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71B2_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71B2_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71B2_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71B2_Z=
0C71B2_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71B2_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,2s > 5V |Fahrzeug fährt, Abtriebsfrequenz > 2200 Hz
0C71B2_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71B2_H=
0C71B2_J=
0C71B2_K=
0C71B2_L=
0C71B2_M=
0C71B2_N=
0C71B2_O=
0C71B2_I=
0C71B2=x
0C71B3_A=Der Sicherheitsrechner erkennt während der Fahrt ein unzulässig eingeschaltetes Magnetventil EK.
0C71B3_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71B3_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71B3_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71B3_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71B3_Z=
0C71B3_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71B3_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,2s > 5V |Fahrzeug fährt, Abtriebsfrequenz > 2200 Hz
0C71B3_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71B3_H=
0C71B3_J=
0C71B3_K=
0C71B3_L=
0C71B3_M=
0C71B3_N=
0C71B3_O=
0C71B3_I=
0C71B3=x
0C71B4_A=Der Sicherheitsrechner erkennt während der Fahrt ein unzulässig eingeschaltetes Magnetventil DK.
0C71B4_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71B4_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71B4_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71B4_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71B4_Z=
0C71B4_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71B4_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,2s > 5V |Fahrzeug fährt, Abtriebsfrequenz > 3000 Hz
0C71B4_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71B4_H=
0C71B4_I=
0C71B4_J=
0C71B4_K=
0C71B4_L=
0C71B4_M=
0C71B4_N=
0C71B4_O=
0C71B4=x
0C71B5_A=Der Sicherheitsrechner erkennt ohne Bremsanforderung gleichzeitig unzulässig eingeschaltete Magnetventile TB und RBK.
0C71B5_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71B5_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71B5_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71B5_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71B5_Z=
0C71B5_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71B5_F=Es liegt keine Bremsanforderung vor. |Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min 0,25s > 5V |Fahrzeug fährt, Abtriebsfrequenz > 480 Hz
0C71B5_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71B5_H=
0C71B5_J=
0C71B5_I=
0C71B5_K=
0C71B5_L=
0C71B5_M=
0C71B5_N=
0C71B5_O=
0C71B5=x
0C71BA_A=Der Sicherheitsrechner erkennt eine unzulässige Magnetventilkombination RBK eingeschaltet und TB ausgeschaltet.
0C71BA_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71BA_E=Getriebe |Getriebe-Steuergerät
0C71BA_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71BA_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71BA_Z=
0C71BA_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71BA_F=Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,2s < 3V |Spannung an dem/den Magnetventil-Ausgang/Ausgängen min. 0,2s > 5V |Fahrzeug fährt, Abtriebsfrequenz > 120 Hz |Tastenschalterstellung Rückwärtsgang
0C71BA_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71BA_H=
0C71BA_I=
0C71BA_J=
0C71BA_K=
0C71BA_L=
0C71BA_M=
0C71BA_N=
0C71BA_O=
0C71BA=x
0C71C0_A=Der Sicherheitsrechner hat Unterspannung erkannt.
0C71C0_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71C0_E=Bordnetzspannung
0C71C0_C=Ereignisspeicher löschen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71C0_B=Kurzschluss in Steckverbindung und/oder Verkabelung. |Potentialverschiebung. |Stecker abgezogen.
0C71C0_Z=
0C71C0_Y=Bordnetzspannung
0C71C0_F=Bordnetzspannung sinkt zeitweise unter 12V.
0C71C0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71C0_H=Bis D2.4.0.0:   |Der Sicherheitsrechner meldet diesen Fehler, wenn bei eingetastetem Tastenschalter die Zündung ausgeschaltet wird.
0C71C0_J=
0C71C0_K=
0C71C0_L=
0C71C0_M=
0C71C0_N=
0C71C0_O=
0C71C0_I=
0C71C0=x
0C71C1_A=Der Sicherheitsrechner hat den Zustand "Warten auf Neutral" erkannt.
0C71C1_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71C1_E=Gangwunschermittlung
0C71C1_C=Bordspannung prüfen.
0C71C1_B=Bordspannung instabil.
0C71C1_Z=
0C71C1_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C71C1_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C71C1_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C71C1_H=
0C71C1_I=
0C71C1_J=
0C71C1_K=
0C71C1_L=
0C71C1_M=
0C71C1_N=
0C71C1_O=
0C71C1=x
0C71C2_A=CAN2-Baudrate wird vom Sicherheitsrechner nicht unterstützt
0C71C2_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71C2_E=Getriebe-Steuergerät
0C71C2_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Sicherheitsrechner-Software größer/gleich V01.03 einsetzen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C71C2_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C71C2_Z=
0C71C2_Y=Steuergerät (Sicherheitsrechner)
0C71C2_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0C71C2_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C71C2_H=ab E300.1-D5.15.0.0 (Scania-Branch)
0C71C2_I=Ist ein OEM-Tastenschalter an CAN1 angeschlossen, dann wird CAN1 auch mit CAN2 des Getriebesteuergeräts verbunden, da der Sicherheitsrechner im Getriebesteuergerät fest mit CAN2 verbunden ist. CAN-Controller-Number Public CAN ist dann der CAN-Controller NR. 2 (eingestellt im Datensatzwert CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_)
0C71C2_J=CAN_BITRATE_PUBLIC_CAN_
0C71C2_K=
0C71C2_L=
0C71C2_M=
0C71C2_N=
0C71C2_O=
0C71C2=
0C71E0_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler.
0C71E0_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71E0_E=Getriebe-Steuergerät
0C71E0_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71E0_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C71E0_Z=
0C71E0_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0C71E0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C71E0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C71E0_H=
0C71E0_K=
0C71E0_I=
0C71E0_J=
0C71E0_L=
0C71E0_M=
0C71E0_N=
0C71E0_O=
0C71E0=x
0C71E1_A=Nicht näher diagnostizierbarer Fehler des Sicherheitsrechners.
0C71E1_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C71E1_E=Getriebe-Steuergerät
0C71E1_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C71E1_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C71E1_Z=
0C71E1_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0C71E1_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C71E1_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C71E1_H=
0C71E1_L=
0C71E1_I=
0C71E1_J=
0C71E1_K=
0C71E1_M=
0C71E1_N=
0C71E1_O=
0C71E1=x
0C72__LC=Hauptrechner-Sicherheitsrechner-Schnittstelle
0C72__S1=Sendebuffer [2, 1]|Sendebuffer [4, 3]|Sendebuffer [6, 5]|Sendebuffer [8, 7]|Sendebuffer [10, 9]|Sendebuffer [12, 11]|Sendebuffer [14, 13]|Sendebuffer [16, 15]|Sendebuffer [18, 17]|Empfangsbuffer [2, 1]|Empfangsbuffer [4, 3]|Empfangsbuffer [6, 5]|Empfangsbuffer [8, 7]|Empfangsbuffer [10, 9]|Empfangsbuffer [12, 11]|Empfangsbuffer [14, 13]|Empfangsbuffer [16, 15]|Empfangsbuffer [18, 17]|Status Sendeautomat|Gesendete Bytes|Status Empfangsautomat|Empfangene Bytes
0C72__S2=-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-
0C72_T01=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers an den Sicherheitsrechner gesendetes Telegramm.
0C72_T02=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers an den Sicherheitsrechner gesendetes Telegramm.
0C72_T03=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers an den Sicherheitsrechner gesendetes Telegramm.
0C72_T04=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers an den Sicherheitsrechner gesendetes Telegramm.
0C72_T05=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers an den Sicherheitsrechner gesendetes Telegramm.
0C72_T06=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers an den Sicherheitsrechner gesendetes Telegramm.
0C72_T07=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers an den Sicherheitsrechner gesendetes Telegramm.
0C72_T08=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers an den Sicherheitsrechner gesendetes Telegramm.
0C72_T09=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers an den Sicherheitsrechner gesendetes Telegramm.
0C72_T10=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers vom Sicherheitsrechner empfangenes Telegramm.
0C72_T11=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers vom Sicherheitsrechner empfangenes Telegramm.
0C72_T12=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers vom Sicherheitsrechner empfangenes Telegramm.
0C72_T13=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers vom Sicherheitsrechner empfangenes Telegramm.
0C72_T14=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers vom Sicherheitsrechner empfangenes Telegramm.
0C72_T15=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers vom Sicherheitsrechner empfangenes Telegramm.
0C72_T16=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers vom Sicherheitsrechner empfangenes Telegramm.
0C72_T17=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers vom Sicherheitsrechner empfangenes Telegramm.
0C72_T18=Letztes vor bzw. beim Auftreten des Fehlers vom Sicherheitsrechner empfangenes Telegramm.
0C72_T19=Zustand  des Sendeautomaten |0: Idle |1: Pending
0C72_T20=Anzahl der gesendeten Zeichen eines Kommunikationszyklusses
0C72_T21=Zustand des Empfangsautomaten |0: Idle |1: Pending
0C72_T22=Anzahl der empfangenen Bytes eines Kommunikationszyklusses
0C7280_A=Timeout der Hauptrechner-Sicherheitsrechner-Kommunikation. |Der Hauptrechner erhält vom Sicherheitsrechner keine Antwort.
0C7280_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7280_E=Getriebe-Steuergerät
0C7280_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C7280_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7280_Z=
0C7280_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7280_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7280_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7280_H=
0C7280_I=
0C7280_J=
0C7280_K=
0C7280_L=
0C7280_M=
0C7280_N=
0C7280_O=
0C7280=x
0C7281_A=Checksummenfehler der Hauptrechner-Sicherheitsrechner-Kommunikation. |Der Hauptrechner hat einen Checksummenfehler eines Telegrammes des Sicherheitsrechner erkannt.
0C7281_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7281_E=Getriebe-Steuergerät
0C7281_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C7281_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7281_Z=
0C7281_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7281_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7281_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7281_H=
0C7281_J=
0C7281_K=
0C7281_L=
0C7281_M=
0C7281_N=
0C7281_O=
0C7281_I=
0C7281=x
0C7282_A=Der Hauptrechner hat eine Antwort vom Sicherheitsrechner ohne vorausgehende Anfrage erhalten.
0C7282_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7282_E=Getriebe-Steuergerät
0C7282_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C7282_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7282_Z=
0C7282_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7282_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7282_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7282_H=
0C7282_J=
0C7282_K=
0C7282_L=
0C7282_M=
0C7282_N=
0C7282_O=
0C7282_I=
0C7282=x
0C7290_A=Fehler der Telegrammlänge der Hauptrechner-Sicherheitsrechner-Kommunikation. |Der Hauptrechner hat eine falsche Länge eines Telegramms des Sicherheitsrechners erkannt.
0C7290_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7290_E=Getriebe-Steuergerät
0C7290_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C7290_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7290_Z=
0C7290_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7290_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7290_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7290_H=
0C7290_J=
0C7290_K=
0C7290_L=
0C7290_M=
0C7290_N=
0C7290_O=
0C7290_I=
0C7290=x
0C7291_A=Der Hauptrechner hat eine falsche Antwort vom Sicherheitsrechner erhalten.
0C7291_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7291_E=Getriebe-Steuergerät
0C7291_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C7291_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7291_Z=
0C7291_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7291_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7291_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7291_H=
0C7291_I=
0C7291_J=
0C7291_K=
0C7291_L=
0C7291_M=
0C7291_N=
0C7291_O=
0C7291=x
0C7292_A=Timeout der Hauptrechner-Sicherheitsrechner-Kommunikation. |Der Sicherheitsrechner erhält vom Hauptrechner keine Anfrage.
0C7292_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7292_E=Getriebe-Steuergerät
0C7292_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C7292_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7292_Z=
0C7292_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7292_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7292_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7292_H=
0C7292_J=
0C7292_I=
0C7292_K=
0C7292_L=
0C7292_M=
0C7292_N=
0C7292_O=
0C7292=x
0C7293_A=Checksummenfehler der Hauptrechner-Sicherheitsrechner-Kommunikation. |Der Sicherheitsrechner hat einen Checksummenfehler eines Telegrammes des Hauptrechners erkannt. |
0C7293_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7293_E=Getriebe-Steuergerät
0C7293_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C7293_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7293_Z=
0C7293_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7293_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7293_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7293_H=
0C7293_K=
0C7293_I=
0C7293_J=
0C7293_L=
0C7293_M=
0C7293_N=
0C7293_O=
0C7293=x
0C7294_A=Der Sicherheitsrechner hat ein unbekanntes Kommando vom Hauptrechner erhalten.
0C7294_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7294_E=Getriebe-Steuergerät
0C7294_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C7294_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7294_Z=
0C7294_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7294_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7294_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7294_H=
0C7294_L=
0C7294_I=
0C7294_J=
0C7294_K=
0C7294_M=
0C7294_N=
0C7294_O=
0C7294=x
0C7295_A=Der Sicherheitsrechner hat einen falschen Kommando-Parameter vom Hauptrechner erhalten.
0C7295_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7295_E=Getriebe-Steuergerät
0C7295_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C7295_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7295_Z=
0C7295_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7295_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7295_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C7295_H=
0C7295_M=
0C7295_I=
0C7295_J=
0C7295_K=
0C7295_L=
0C7295_N=
0C7295_O=
0C7295=x
0C7296_A=Der Sicherheitsrechner hat bei der Parametrierung einen falschen Parametersatzblock vom Hauptrechner erhalten.
0C7296_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7296_E=Getriebe-Steuergerät
0C7296_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C7296_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7296_Z=
0C7296_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7296_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7296_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C7296_H=
0C7296_N=
0C7296_I=
0C7296_J=
0C7296_K=
0C7296_L=
0C7296_M=
0C7296_O=
0C7296=x
0C7297_A=Die Parametrierung des Sicherheitsrechners durch den Hauptrechner ist fehlgeschlagen.
0C7297_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7297_E=Getriebe-Steuergerät
0C7297_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0C7297_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7297_Z=
0C7297_Y=Getriebe-Steuergerät
0C7297_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7297_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C7297_H=
0C7297_O=
0C7297_I=
0C7297_J=
0C7297_K=
0C7297_L=
0C7297_M=
0C7297_N=
0C7297=x
0C73__LC=Überwachung des Sicherheitsrechners (durch den Hauptrechner)
0C73__S1=Inkonsistenetes Magnetventil|Abtriebsfrequenz des Sicherheitsrechners.|Abtriebsfrequenz des Hauptrechners|Soll-Status Magnetventile Hauptrechner|Gültig-Status Magnetventile Hauptrechner|Ist-Status Magnetventile Sicherheitsrechner|gesendeter Bremswunsch vom Hauptrechner|zurückgesendeter Bremswunsch vom Sicherheitsrechner|Maske sicherheitsrelevanter Magnetventile
0C73__S2=BIN|Hz|Hz|bitcodiert|bitcodiert|bitcodiert|bool|bool|bitcodiert
0C73_T01=Nummer des Magnetventilkanals, der vom Sicherheitsrechner nicht konsistent zum Hauptrechner erkannt wird.
0C73_T02=Vom Sicherheitsrechner gemessene Frequenz des Drehzahlsensors am Getriebeausgang.
0C73_T03=Vom Hauptrechner gemessene Frequenz des Drehzahlsensors am Getriebeausgang.
0C73_T04=Digitaler soll Status der Magnetventile vom Hauptrechner
0C73_T05=Digitaler gültig Status der Magnetventile vom Hauptrechner
0C73_T06=Digitaler ist Status der MV vom SR
0C73_T07=gesendeter Bremswunsch vom Hauptrechner
0C73_T08=zurückgesendeter Bremswunsch vom Sicherheitsrechner
0C73_T09=Maske sicherheitsrelevanter Magnetventile
0C7380_A=Der Sicherheitsrechner erkennt die Magnetventilspannungen nicht korrekt.
0C7380_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7380_E=Getriebe-Steuergerät
0C7380_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7380_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7380_Z=
0C7380_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C7380_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7380_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C7380_H=Bis D2.4.0.0: Mögliche Meldungen werden durch zeitlichen Versatz in der Kommunikation zwischen Hauptrechner und Sicherheitsrechner begünstigt.
0C7380_I=
0C7380_J=
0C7380_K=
0C7380_L=
0C7380_M=
0C7380_N=
0C7380_O=
0C7380=x
0C7381_A=Der Sicherheitsrechner erkennt die Getriebeausgangsdrehzahl nicht korrekt.
0C7381_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7381_E=Getriebe-Steuergerät
0C7381_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7381_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7381_Z=
0C7381_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C7381_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7381_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C7381_H=
0C7381_J=
0C7381_K=
0C7381_L=
0C7381_M=
0C7381_N=
0C7381_O=
0C7381_I=
0C7381=x
0C7382_A=Der Sicherheitsrechner empfängt den gesendeten Bremswunsch des Hauptrechners nicht korrekt.
0C7382_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7382_E=Getriebe-Steuergerät
0C7382_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7382_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C7382_Z=
0C7382_Y=Elektrik / Elektronik E300
0C7382_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7382_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Fahrzeug fährt.
0C7382_H=
0C7382_I=
0C7382_J=
0C7382_K=
0C7382_L=
0C7382_M=
0C7382_N=
0C7382_O=
0C7382=x
0C74__LC=EOL-Speicherbereich
0C74__S1=Checksumme (gespeichert) des EOL-Speicherbereichs (EOL-Version 1)|Checksumme (berechnet) des EOL-Speicherbereichs (EOL-Version 1)|Variante EOL-not-finished|Checksumme (gespeichert) des EOL-Speicherbereichs (ab EOL-Version 2)|Checksumme (berechnet) des EOL-Speicherbereichs (ab EOL-Version 2)
0C74__S2=-|-|-|-|-
0C74_T01=Im administrativen EOL-Speicherbereich gespeicherte Checksumme über alle EOL-Parameter der ersten EOL-Version
0C74_T02=Aktuell berechnete Checksumme über alle EOL-Parameter der ersten EOL-Version
0C74_T03=Entspricht dem Datensatzwert EOL_NOT_FINISHED_VARIANT_
0C74_T04=Im administrativen EOL-Speicherbereich gespeicherte Checksumme über alle neuen EOL-Parameter seit Einführung der EOL-Version (ab Version 2)
0C74_T05=Aktuell berechnete Checksumme des EOL-Speicherbereichs über alle EOL-Parameter seit Einführung der EOL-Version (ab Version 2)
0C7492_A=Checksummenfehler im EOL-Speicherbereich
0C7492_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7492_E=Getriebe-Steuergerät
0C7492_C=Alle EOL-Parameter auf Gültigkeit prüfen und bei Bedarf neu parametrieren.
0C7492_B=FRAM-Fehler (Speicherfehler).
0C7492_Z=
0C7492_Y=Softwaremodul Identifikationsdaten
0C7492_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7492_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C7492_H=
0C7492_I=
0C7492_J=
0C7492_K=
0C7492_L=
0C7492_M=
0C7492_N=
0C7492_O=
0C7492=x
0C7493_A=Fehler bei der Vorbelegung der EOL-Parameter
0C7493_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C7493_E=Getriebe-Steuergerät
0C7493_C=Alle EOL-Parameter auf Gültigkeit prüfen und bei Bedarf neu parametrieren. |Datensatz/Software erneut laden. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C7493_B=Übertragungsfehler beim Aufspielen des Datensatzes/der Software.
0C7493_Z=
0C7493_Y=Softwaremodul Identifikationsdaten
0C7493_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7493_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C7493_H=
0C7493_J=
0C7493_K=
0C7493_L=
0C7493_M=
0C7493_N=
0C7493_O=
0C7493_I=
0C7493=x
0C7494_A=Fehlende VIN als Bestätigung der EOL-Parametrierung
0C7494_D=Keine Systemeinschränkung.
0C7494_E=EOL-Konfiguration |Fahrzeug Identifikations Nummer (VIN)
0C7494_C=Alle EOL-Parameter auf Gültigkeit prüfen und bei Bedarf neu parametrieren.
0C7494_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C7494_Z=
0C7494_Y=
0C7494_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C7494_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C7494_H=
0C7494_I=
0C7494_J=
0C7494_K=
0C7494_L=
0C7494_M=
0C7494_N=
0C7494_O=
0C7494=x
0C80__LC=CPU Kern
0C80__S1=
0C80__S2=
0C8080_A=CPU hat Arithmetiktest nicht bestanden
0C8080_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C8080_E=Getriebe-Steuergerät
0C8080_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C8080_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C8080_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0C8080_Y=Getriebe-Steuergerät
0C8080_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C8080_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C8080_H=
0C8080_I=
0C8080_J=
0C8080_K=
0C8080_L=
0C8080_M=
0C8080_N=
0C8080_O=
0C8080=x
0C81__LC=Speichertest
0C81__S1=Adresse defekte Speicherzelle High Word.|Adresse defekte Speicherzelle Low Word.|Abgelegte Checksumme.|Berechnete Checksumme.
0C81__S2=-|-|-|-
0C81_T01=-
0C81_T02=-
0C81_T03=-
0C81_T04=-
0C8181_A=Fehler im IRAM.
0C8181_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C8181_E=Getriebe-Steuergerät
0C8181_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C8181_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C8181_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0C8181_Y=Getriebe-Steuergerät
0C8181_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C8181_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C8181_H=
0C8181_I=
0C8181_J=
0C8181_K=
0C8181_L=
0C8181_M=
0C8181_N=
0C8181_O=
0C8181=x
0C8182_A=Fehler im XRAM.
0C8182_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C8182_E=Getriebe-Steuergerät
0C8182_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C8182_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C8182_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0C8182_Y=Getriebe-Steuergerät
0C8182_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C8182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C8182_H=
0C8182_J=
0C8182_K=
0C8182_L=
0C8182_M=
0C8182_N=
0C8182_O=
0C8182_I=
0C8182=x
0C8183_A=Fehler im externen RAM.
0C8183_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C8183_E=Getriebe-Steuergerät
0C8183_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C8183_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C8183_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0C8183_Y=Getriebe-Steuergerät
0C8183_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C8183_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C8183_H=
0C8183_J=
0C8183_K=
0C8183_L=
0C8183_M=
0C8183_N=
0C8183_O=
0C8183_I=
0C8183=x
0C8184_A=Fehler im FLASH-EPROM.
0C8184_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C8184_E=Getriebe-Steuergerät
0C8184_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C8184_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C8184_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0C8184_Y=Getriebe-Steuergerät
0C8184_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C8184_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C8184_H=
0C8184_J=
0C8184_K=
0C8184_L=
0C8184_M=
0C8184_N=
0C8184_O=
0C8184_I=
0C8184=x
0C8185_A=Fehler im FRAM.
0C8185_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C8185_E=Getriebe-Steuergerät
0C8185_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C8185_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C8185_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0C8185_Y=Getriebe-Steuergerät
0C8185_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C8185_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C8185_H=
0C8185_I=
0C8185_J=
0C8185_K=
0C8185_L=
0C8185_M=
0C8185_N=
0C8185_O=
0C8185=x
0C8186_A=Fehler im externen SRAM.
0C8186_E=Getriebe-Steuergerät
0C8186_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0C8186_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0C8186_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0C8186_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0C8186_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0C8186_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0C8186_Y=Steuergerät (Interner Speicher)
0C8186_H=
0C8186_I=Ab E300.1-D5.14.6.0
0C8186_J=
0C8186_K=
0C8186_L=
0C8186_M=
0C8186_N=
0C8186_O=
0C8186=
0C91__LC=Fahrzeugspezifische Daten
0C91__S1=Stecker-Pin CAN-Low|Stecker-Pin CAN-High|CAN-Controller-Nr.|CAN-Protokoll|Bitrate|Identifier Hi-Word|Identifier Lo-Word|Message-Typ|Botschafts-ID|Timeout-Zeit|Durchschn. Empfangszeit|max. Empfangszeit|Rohwert Hi-Word|Rohwert Lo-Word|Fehlerart CAN|Fahrzeuggeschwindigkeit über CAN|Abtriebsdrehzahl|Abtriebsbeschleunigung,  Offset: 327,67 rpm/s|berechnete Fahrzeuggeschwindigkeit|berechnete Fahrzeugbeschleunigung (CAN), Offset: 327,67 m/s²|berechnete Fahrzeugbeschleunigung (Abtrieb),  Offset: 327,67 m/s²|Datensatzwert TYRE_RADIUS_DYNAMIC_|Datensatzwert AXLE_GEAR_RATIO_|Datensatzwert VEHICLE_WEIGHT_MAX_|berechnete Achsübersetzung|Kraftstoffverbrauch (Hi-Word)|Kraftstoffverbrauch (Lo-Word)|Datensatzwert VEHICLE_WEIGHT_RANGE_[0]|Datensatzwert VEHICLE_WEIGHT_RANGE_[1]|Datensatzwert TRAILER_WEIGHT_RANGE_[0]|Datensatzwert TRAILER_WEIGHT_RANGE_[1]
0C91__S2=-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|0.01 km/h|rpm|rpm/s|0.01 km/h|0.01 m/s²|0.01 m/s²|mm|0.001 -|kg|0.001 -|0,1 l|0,1 l|1 kg / bit|1 kg / bit|1 kg / bit|1 kg / bit
0C91_T01=Codierung für Stecker-Pin
0C91_T02=Codierung für Stecker-Pin
0C91_T03=Nummer des CAN-Controllers
0C91_T04=0 - nicht erlaubt |1 - SAE-J1939 |2 - IES |3 - Voith VPP
0C91_T05=Bitrate CAN
0C91_T06=Hi-Word des CAN-Identifiers
0C91_T07=Lo-Word des CAN-Identifiers
0C91_T08=Hi-Byte: Anzahl zu empfangender Datenbytes |Lo-Byte: Standard oder extended Identifier
0C91_T09=Botschafts-ID
0C91_T10=Eingestellte Timeout-Zeit der CAN-Botschaft
0C91_T11=Durchschnittliche Empfangszeit der CAN-Botschaft
0C91_T12=Maximale Empfangszeit der CAN-Botschaft
0C91_T13=Hi-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
0C91_T14=Lo-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
0C91_T15=Fehlerart des fehlerhaften CAN-Signals
0C91_T16=Vom CAN-Bus eingelesene Fahrzeuggeschwindigkeit
0C91_T17=Abtriebsdrehzahl
0C91_T18=Abtriebsbeschleunigung.  Offset = 327,67 rpm/s beachten!
0C91_T19=Aus der Abtriebsdrehzahl berechnete Fahrzeuggeschwindigkeit
0C91_T20=Aus der CAN-Fahrzeuggeschwindigkeit berechnete Fahrzeugbeschleunigung.  Offset = 327,67 m/s² beachten!
0C91_T21=Aus der Abtriebsbeschleunigung berechnete Fahrzeugbeschleunigung.  Offset = 327,67 m/s² beachten!
0C91_T22=Dynamischer Reifenradius aus dem Datensatz
0C91_T23=Achsübersetzung aus dem Datensatz
0C91_T24=Maximales Fahrzeuggewicht aus dem Datensatz |ab E300.1-D5.3.0.0 nicht mehr verwendet!
0C91_T25=Während des laufenden Betriebs berechnete Achsübersetzung
0C91_T26=akkumulierter Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs (32 Bit-Wert, hier: höherwertige 16 Bit)
0C91_T27=akkumulierter Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs (32 Bit-Wert, hier: niederwertige 16 Bit)
0C91_T28=minimales Fahrzeuggewicht in kg
0C91_T29=maximales Fahrzeuggewicht in kg
0C91_T30=minimales Anhängergewicht in kg
0C91_T31=maximales Anhängergewicht in kg
0C9150_A=Fahrzeug-Geschwindigkeit über CAN fehlerhaft.
0C9150_D=Keine Systemeinschränkung.
0C9150_E=Kabel, Steckverbindungen oder Steuergerät, welches die Fahrzeuggeschwindigkeit  über CAN sendet
0C9150_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0C9150_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0C9150_Z=-
0C9150_Y=CAN-Message CCVS
0C9150_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0C9150_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0C9150_H=Ab E300.1-D5.3.0.0 und E300-D2.6.0.0: Prüfbedingungen Motor läuft, kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V werden angewendet.
0C9150_I=
0C9150_J=
0C9150_K=
0C9150_L=CCVS - Signal: Wheel-Based Vehicle Speed - Position: Byte 2, 3 / Bit ---
0C9150_M=FMR 592 - Signal: Fahrzeuggeschwindigkeit - Position: Byte 4, 5 / Bit ---
0C9150_N=CPC_C10 - Signal: Vehicle Speed Current Value - Position: Byte 5 / Bit ---
0C9150_O=
0C9150=x
0C9151_A=Kraftstoff-Verbrauch über CAN fehlerhaft.
0C9151_D=Keine Systemeinschränkung.
0C9151_E=Kabel, Steckverbindungen oder Steuergerät, welches den Kraftstoffverbrach über CAN sendet
0C9151_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0C9151_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0C9151_Z=-
0C9151_Y=CAN-Message  LFC
0C9151_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0C9151_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0C9151_H=Ab E300.1-D5.3.0.0 und E300-D2.6.0.0: Prüfbedingungen Motor läuft, kein Anlassvorgang und Versorgungsspannung > 16V werden angewendet.
0C9151_I=
0C9151_J=
0C9151_K=
0C9151_L=LFC - Signal: Engine Total Fuel Used - Position: Byte 5...8 / Bit ---
0C9151_M=
0C9151_N=MCM_C15 - Signal: Fuel Mass Flow Rate Current Value On PT CAN - Position: Byte 0, 1 / Bit ---
0C9151_O=
0C9151=x
0C9180_A=Datensatzparameter VEHICLE_TYRE_RADIUS_DYNAMIC_ fehlerhaft.
0C9180_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C9180_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C9180_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
0C9180_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C9180_Z=-
0C9180_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0C9180_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C9180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C9180_H=-
0C9180_I=
0C9180_J=VEHICLE_TYRE_RADIUS_DYNAMIC_
0C9180_K=EOL_ID_VEHICLE_TYRE_RADIUS_DYNAMIC
0C9180_L=
0C9180_M=
0C9180_N=
0C9180_O=
0C9180=x
0C9181_A=Datensatzparameter VEHICLE_AXLE_GEAR_RATIO_ fehlerhaft.
0C9181_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0C9181_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C9181_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
0C9181_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C9181_Z=-
0C9181_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0C9181_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C9181_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C9181_H=-
0C9181_J=VEHICLE_AXLE_GEAR_RATIO_
0C9181_I=
0C9181_K=EOL_ID_VEHICLE_AXLE_GEAR_RATIO
0C9181_L=
0C9181_M=
0C9181_N=
0C9181_O=
0C9181=x
0C9183_A=Datensatzparameter VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [0] oder Datensatzparameter VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [1] fehlerhaft. |VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [0] = Minimales Fahrzeuggewicht. |VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [1] = Maximales Fahrzeuggewicht.
0C9183_D=Keine Systemeinschränkung.
0C9183_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C9183_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
0C9183_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C9183_Z=
0C9183_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0C9183_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C9183_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C9183_H=Ab E300.1-D5.3.0.0 : Das typische Fahrzeuggewicht wird sowohl im topographieabhängigen Schaltprogramm als auch in der Beschleunigungsbegrenzungs-Software verwendet. |Ab E300.1-D5.4.1.0: Der maximal erlaubte Wert für die Datensatzparametere VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [0] und VEHICLE_WEIGHT_RANGE_ [1] liegt nun bei 64000 kg.
0C9183_K=EOL_ID_VEHICLE_WEIGHT_RANGE
0C9183_I=
0C9183_J=VEHICLE_WEIGHT_RANGE_
0C9183_L=
0C9183_M=
0C9183_N=
0C9183_O=
0C9183=x
0C9184_A=Datensatzparameter TRAILER_WEIGHT_RANGE_ [0] oder Datensatzparameter TRAILER_WEIGHT_RANGE_ [1] fehlerhaft.  |TRAILER_WEIGHT_RANGE_ [0] = Minimales Anhängergewicht. |TRAILER_WEIGHT_RANGE_ [1] = Maximales Anhängergewicht.
0C9184_D=Keine Systemeinschränkung.
0C9184_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0C9184_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
0C9184_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C9184_Z=
0C9184_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0C9184_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0C9184_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0C9184_H=0
0C9184_I=
0C9184_J=TRAILER_WEIGHT_RANGE_
0C9184_K=EOL_ID_TRAILER_WEIGHT_RANGE
0C9184_L=
0C9184_M=
0C9184_N=
0C9184_O=
0C9184=x
0CA1__LC=TRAP-Fehler
0CA1__S1=Systemstack- Adresse|Userstack-Adresse
0CA1__S2=-|-
0CA1_T01=Kleinste verwendete Adresse im Systemstack.
0CA1_T02=Kleinste verwendete Adresse im Userstack.
0CA180_A=Der 'Hardware Trap' verweist auf einen ungültigen Befehlscode.
0CA180_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CA180_E=Getriebe-Steuergerät
0CA180_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0CA180_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CA180_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0CA180_Y=Getriebe-Steuergerät
0CA180_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CA180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CA180_H=
0CA180_I=
0CA180_J=
0CA180_K=
0CA180_L=
0CA180_M=
0CA180_N=
0CA180_O=
0CA180=x
0CA181_A=Der 'Hardware Trap' verweist auf ein ungültiges Format bei einem geschützten Befehl. |
0CA181_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CA181_E=Getriebe-Steuergerät
0CA181_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0CA181_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CA181_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0CA181_Y=Getriebe-Steuergerät
0CA181_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CA181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CA181_H=
0CA181_J=
0CA181_K=
0CA181_L=
0CA181_M=
0CA181_N=
0CA181_O=
0CA181_I=
0CA181=x
0CA182_A=Der 'Hardware Trap' verweist auf einen illegalen Wort-Zugriff auf einer ungeraden Adresse.
0CA182_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CA182_E=Getriebe-Steuergerät
0CA182_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0CA182_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CA182_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0CA182_Y=Getriebe-Steuergerät
0CA182_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CA182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CA182_H=Bei Software-Version < D5.3.0.0 kann dieser Fehler gemeldet werden, wenn im Datensatz eine unvollständige CAN-Konfiguration eingetragen ist. |Durch Laden eines korrekten Datensatzes lässt sich der Fehler beheben.
0CA182_J=
0CA182_K=
0CA182_L=
0CA182_M=
0CA182_N=
0CA182_O=
0CA182_I=
0CA182=x
0CA183_A=Der 'Hardware Trap' verweist auf eine Befehlscode-Verzweigung auf eine ungerade Adresse. |
0CA183_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CA183_E=Getriebe-Steuergerät
0CA183_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0CA183_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CA183_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0CA183_Y=Getriebe-Steuergerät
0CA183_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CA183_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CA183_H=
0CA183_J=
0CA183_K=
0CA183_L=
0CA183_M=
0CA183_N=
0CA183_O=
0CA183_I=
0CA183=x
0CA184_A=Der 'Hardware Trap' verweist auf einen Zugriff auf den nicht konfigurierten externen Bus. | 
0CA184_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CA184_E=Getriebe-Steuergerät
0CA184_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0CA184_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CA184_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0CA184_Y=Getriebe-Steuergerät
0CA184_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CA184_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CA184_H=
0CA184_I=
0CA184_J=
0CA184_K=
0CA184_L=
0CA184_M=
0CA184_N=
0CA184_O=
0CA184=x
0CA190_A=Der 'Hardware Trap' verweist auf einen sogenannten 'stack overflow' .
0CA190_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CA190_E=Getriebe-Steuergerät
0CA190_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0CA190_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CA190_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0CA190_Y=Getriebe-Steuergerät
0CA190_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CA190_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CA190_H=
0CA190_J=
0CA190_I=
0CA190_K=
0CA190_L=
0CA190_M=
0CA190_N=
0CA190_O=
0CA190=x
0CA191_A=Der 'Hardware Trap' verweist auf einen sogenannten 'stack underflow' . | |
0CA191_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CA191_E=Getriebe-Steuergerät
0CA191_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0CA191_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CA191_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0CA191_Y=Getriebe-Steuergerät
0CA191_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CA191_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CA191_H=
0CA191_K=
0CA191_I=
0CA191_J=
0CA191_L=
0CA191_M=
0CA191_N=
0CA191_O=
0CA191=x
0CA1A0_A=Der 'Hardware Trap' verweist auf einen User-Stack Overflow.
0CA1A0_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CA1A0_E=Getriebe-Steuergerät
0CA1A0_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0CA1A0_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CA1A0_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0CA1A0_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0CA1A0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CA1A0_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CA1A0_H=
0CA1A0_L=
0CA1A0_I=
0CA1A0_J=
0CA1A0_K=
0CA1A0_M=
0CA1A0_N=
0CA1A0_O=
0CA1A0=x
0CA1A1_A=Der 'Hardware Trap' verweist auf einen User-Stack Underflow.
0CA1A1_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CA1A1_E=Getriebe-Steuergerät
0CA1A1_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0CA1A1_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CA1A1_Z=Die Bearbeitung des laufenden Programms wurde unterbrochen.
0CA1A1_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0CA1A1_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CA1A1_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CA1A1_H=
0CA1A1_M=
0CA1A1_I=
0CA1A1_J=
0CA1A1_K=
0CA1A1_L=
0CA1A1_N=
0CA1A1_O=
0CA1A1=x
0CB1__LC=Analog-Digital-Wandler des Getriebe-Steuergerätes (ADC)
0CB1__S1=aktueller Fehler|fehlerhafte 2,5V-Spannung|fehlerhafte negative 5V-Spannung|defekter ADC-Kanal
0CB1__S2=-|mV|mV|-
0CB1_T01=0:  ADC_NO_ERROR |1: ADC_STILL_BUSY |2: ADC_CHANNEL_INVALID |3: ADC_SPG_2_5V_INVALID |4: ADC_SPG_NEG_5V_INVALID |5: ADC_TIMEOUT
0CB1_T02=Fehlerhafte 2,5V - Spannung des ADC
0CB1_T03=Fehlerhafte -5V - Spannung des ADC
0CB1_T04=Defekter Kanal des ADC
0CB181_A=ADC noch beschäftigt.
0CB181_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CB181_E=Getriebe-Steuergerät
0CB181_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0CB181_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CB181_Z=
0CB181_Y=Getriebe-Steuergerät
0CB181_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CB181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CB181_H=
0CB181_I=
0CB181_J=
0CB181_K=
0CB181_L=
0CB181_M=
0CB181_N=
0CB181_O=
0CB181=x
0CB182_A=ADC-Kanal fehlerhaft.
0CB182_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CB182_E=Getriebe-Steuergerät
0CB182_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0CB182_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CB182_Z=
0CB182_Y=Getriebe-Steuergerät
0CB182_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CB182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CB182_H=
0CB182_J=
0CB182_K=
0CB182_L=
0CB182_M=
0CB182_N=
0CB182_O=
0CB182_I=
0CB182=x
0CB183_A=Steuergeräteinterne Referenzspannungen des Analog-Digital-Wandlers sind fehlerhaft.
0CB183_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CB183_E=Getriebe-Steuergerät |Verkabelung des Getriebe-Steuergeräts
0CB183_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0CB183_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CB183_Z=
0CB183_Y=Getriebe-Steuergerät
0CB183_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CB183_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CB183_H=Ab E300.1-D5.2.0.0: Fehlereintrag unterdrückt durch Fehlerfilterung bei Zündung-ein und Toleranzbereich der Spannung vergrößert. |Ab E300.1-D5.4.2.0: Die negative 5V-Versorgungsspannung wird nicht mehr überwacht.
0CB183_J=
0CB183_K=
0CB183_L=
0CB183_M=
0CB183_N=
0CB183_O=
0CB183_I=
0CB183=x
0CB184_A=Zeitüberschreitung bei der A/D-Wandlung.
0CB184_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0CB184_E=Getriebe-Steuergerät
0CB184_C=Ereignisspeicher löschen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0CB184_B=Interner Steuergerätefehler der E300.1-Hardware.
0CB184_Z=
0CB184_Y=Getriebe-Steuergerät
0CB184_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CB184_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0CB184_H=
0CB184_I=
0CB184_J=
0CB184_K=
0CB184_L=
0CB184_M=
0CB184_N=
0CB184_O=
0CB184=x
0CC1__LC=Allgemeine Hardwarefehler
0CC1__S1=
0CC1__S2=
0CD1__LC=Systeminformationen
0CD1__S1=Stecker-Pin CAN-Lo|Stecker-Pin CAN-Hi|Controller-Nr.|CAN-Protokoll|Bitrate|Identifier Hi-Word|Identifier Lo-Word|Message-Typ|Botschafts-Id|Timeout-Zeit|Durchschn. Empfangszeit|Max. Empfangszeit|CAN-Rohwert Hi-Word|CAN-Rohwert Lo-Word|Fehlerart|Sekunde|Minute|Stunde|Tag|Monat|Jahr|Fertigungsdatum Tag|Fertigungsdatum Monat|Fertigungsdatum Jahr
0CD1__S2=-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|s|min|h|-|-|-|-|-|-
0CD1_T01=Codierung des Stecker-Pins CAN-Lo
0CD1_T02=Codierung des Stecker-Pins CAN-Hi
0CD1_T03=Nummer des CAN-Controllers
0CD1_T04=0: nicht erlaubt |1: SAE-J1939 |2: IES |3: Voith VPP
0CD1_T05=Bitrate
0CD1_T06=Hi-Word des CAN-Identifiers
0CD1_T07=Lo-Word des CAN-Identifiers
0CD1_T08=Message-Typ
0CD1_T09=Identifier der fehlerhaften Botschaft
0CD1_T10=Timeout-Zeit der fehlerhaften Botschaft
0CD1_T11=Durschnittliche Empfangszeit der fehlerhaften Botschaft
0CD1_T12=Maximale Empfangszeit der fehlerhaften Botschaft
0CD1_T13=Hi-Word des Rohwerts des fehlerhaften CAN-Signals
0CD1_T14=Lo-Word des Rohwerts des fehlerhaften CAN-Signals
0CD1_T15=Fehlerart
0CD1_T16=Wert des Sekunden-Signals über CAN
0CD1_T17=Wert des Minuten-Signals über CAN
0CD1_T18=Wert des Stunden-Signals über CAN
0CD1_T19=Wert des Tag-Signals über CAN
0CD1_T20=Wert des Monat-Signals über CAN
0CD1_T21=Wert des Jahr-Signals über CAN
0CD1_T22=Tag des Fertigungsdatums
0CD1_T23=Monat des Fertigungsdatums
0CD1_T24=Jahr des Fertigungsdatums
0CD151_A=Zeitsignal 'Seconds' innerhalb der CAN-Botschaft 'Time/Date' fehlerhaft (CAN-SPN 959).
0CD151_D=Keine Systemeinschränkung.
0CD151_E=CAN-Bus Fahrzeug
0CD151_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0CD151_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0CD151_Z=
0CD151_Y=CAN-Message:  Time/Date, Signal: Seconds
0CD151_F=CAN-Botschaft [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0CD151_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0CD151_H=
0CD151_I=
0CD151_J=
0CD151_K=
0CD151_L=TD - Signal: Seconds - Position: Byte 1 / Bit ---
0CD151_M=SCO 1716 - Signal: Uhrzeit: Sekunde - Position: Byte 0 / Bit ---
0CD151_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Second Current Value From ICUC - Position: Byte 0 / Bit ---
0CD151_O=
0CD151=x
0CD152_A=Zeitsignal 'Minutes' innerhalb der CAN-Botschaft 'Time/Date' fehlerhaft (CAN-SPN 960).
0CD152_D=Keine Systemeinschränkung.
0CD152_E=CAN-Bus Fahrzeug
0CD152_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0CD152_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0CD152_Z=
0CD152_Y=CAN-Message:  Time/Date, Signal: Minutes
0CD152_F=CAN-Botschaft [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0CD152_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0CD152_H=
0CD152_J=
0CD152_K=
0CD152_L=TD - Signal: Minutes - Position: Byte 2 / Bit ---
0CD152_M=SCO 1716 - Signal: Uhrzeit: Minute - Position: Byte 1 / Bit ---
0CD152_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Minute(s) Current Value From ICUC - Position: Byte 1 / Bit ---
0CD152_O=
0CD152_I=
0CD152=x
0CD153_A=Zeitsignal 'Hours' innerhalb der CAN-Botschaft 'Time/Date' fehlerhaft (CAN-SPN 961).
0CD153_D=Keine Systemeinschränkung.
0CD153_E=CAN-Bus Fahrzeug
0CD153_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0CD153_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0CD153_Z=
0CD153_Y=CAN-Message:  Time/Date, Signal: Hours
0CD153_F=CAN-Botschaft [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0CD153_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0CD153_H=
0CD153_J=
0CD153_K=
0CD153_L=TD - Signal: Hours - Position: Byte 3 / Bit ---
0CD153_M=SCO 1716 - Signal: Uhrzeit: Stunde - Position: Byte 2 / Bit ---
0CD153_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Hour(s) Current Value From ICUC - Position: Byte 2 / Bit ---
0CD153_O=
0CD153_I=
0CD153=x
0CD154_A=Zeitsignal 'Day' innerhalb der CAN-Botschaft 'Time/Date' fehlerhaft (CAN-SPN 962).
0CD154_D=Keine Systemeinschränkung.
0CD154_E=CAN-Bus Fahrzeug
0CD154_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0CD154_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0CD154_Z=
0CD154_Y=CAN-Message:  Time/Date, Signal: Day
0CD154_F=CAN-Botschaft [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0CD154_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0CD154_H=Bei Softwareversion D2.3.0.0: |Bei dieser Version der Getriebe-Steuergeätesoftware tritt die Meldung an jedem 01. eines Monats auf. |Grund ist eine falsche Berechnung der Tagesnummer. Das Ereignis hat aber keinerlei Auswirkung auf den Fahrbetrieb und kann ignoriert werden. Ggf. können einige Zeitmarken im Ereignisseicher nicht korrekt gesetzt werden.
0CD154_J=
0CD154_K=
0CD154_L=TD - Signal: Day - Position: Byte 5 / Bit ---
0CD154_M=SCO 1716 - Signal: Datum: Tag - Position: Byte 4 / Bit ---
0CD154_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Day Current Value From ICUC - Position: Byte 4 / Bit ---
0CD154_O=
0CD154_I=
0CD154=x
0CD155_A=Zeitsignal 'Month' innerhalb der CAN-Botschaft 'Time/Date' fehlerhaft (CAN-SPN 963).
0CD155_D=Keine Systemeinschränkung.
0CD155_E=CAN-Bus Fahrzeug
0CD155_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0CD155_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0CD155_Z=
0CD155_Y=CAN-Message:  Time/Date, Signal: Month
0CD155_F=CAN-Botschaft [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0CD155_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0CD155_H=
0CD155_I=
0CD155_J=
0CD155_K=
0CD155_L=TD - Signal: Month - Position: Byte 4 / Bit ---
0CD155_M=SCO 1716 - Signal: Datum: Monat - Position: Byte 3 / Bit ---
0CD155_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Month Current Value From ICUC - Position: Byte 3 / Bit ---
0CD155_O=
0CD155=x
0CD156_A=Zeitsignal 'Year' innerhalb der CAN-Botschaft 'Time/Date' fehlerhaft (CAN-SPN 964).
0CD156_D=Keine Systemeinschränkung.
0CD156_E=CAN-Bus Fahrzeug
0CD156_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0CD156_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0CD156_Z=
0CD156_Y=CAN-Message:  Time/Date, Signal: Year
0CD156_F=CAN-Botschaft [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0CD156_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0CD156_H=
0CD156_J=
0CD156_I=
0CD156_K=
0CD156_L=TD - Signal: Year - Position: Byte 6 / Bit ---
0CD156_M=SCO 1716 - Signal: Datum: Jahr - Position: Byte 5 / Bit ---
0CD156_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Year Current Value From ICUC - Position: Byte 5 / Bit ---
0CD156_O=
0CD156=x
0CD157_A=Unplausible 'Zeit- und Datumswerte' über CAN empfangen.
0CD157_D=Keine Systemeinschränkung.
0CD157_E=CAN-Bus Fahrzeug
0CD157_C=Bitte CAN-Botschaft [...] prüfen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0CD157_B=CAN-Botschaft [...] fehlerhaft. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0CD157_Z=
0CD157_Y=CAN-Message:  Time/Date
0CD157_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CD157_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0CD157_H=In Softwareversion  D2.3.0.0 wird die CAN-Information falsch ausgewertet, wenn der Wert 0 gemeldet wird. |Ab Softwareversion D2.4.0.0 ist der Fehler behoben.
0CD157_K=
0CD157_I=
0CD157_J=
0CD157_L=TD - Signal: Seconds - Position: Byte 1 / Bit --- |TD - Signal: Minutes - Position: Byte 2 / Bit --- |TD - Signal: Hours - Position: Byte 3 / Bit --- |TD - Signal: Month - Position: Byte 4 / Bit --- |TD - Signal: Day - Position: Byte 5 / Bit --- |TD - Signal: Year - Position: Byte 6 / Bit ---
0CD157_M=SCO 1716 - Signal: Uhrzeit: Sekunde - Position: Byte 0 / Bit --- |SCO 1716 - Signal: Uhrzeit: Minute - Position: Byte 1 / Bit --- |SCO 1716 - Signal: Uhrzeit: Stunde - Position: Byte 2 / Bit --- |SCO 1716 - Signal: Datum: Monat - Position: Byte 3 / Bit --- |SCO 1716 - Signal: Datum: Tag - Position: Byte 4 / Bit --- |SCO 1716 - Signal: Datum: Jahr - Position: Byte 5 / Bit ---
0CD157_N=TD_ICUC - Signal: Date Time Second Current Value From ICUC - Position: Byte 0 / Bit --- |TD_ICUC - Signal: Date Time Minute(s) Current Value From ICUC - Position: Byte 1 / Bit --- |TD_ICUC - Signal: Date Time Hour(s) Current Value From ICUC - Position: Byte 2 / Bit --- |TD_ICUC - Signal: Date Time Month Current Value From ICUC - Position: Byte 3 / Bit --- |TD_ICUC - Signal: Date Time Day Current Value From ICUC - Position: Byte 4 / Bit --- |TD_ICUC - Signal: Date Time Year Current Value From ICUC - Position: Byte 5 / Bit ---
0CD157_O=
0CD157=x
0CD180_A=Produktionsdatum der E300 im FRAM fehlerhaft
0CD180_D=Keine Systemeinschränkung.
0CD180_E=
0CD180_C=Ereignisspeicher löschen. |Keine Handlung erforderlich. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0CD180_B=Fehlende Daten.
0CD180_Z=
0CD180_Y=CAN-Message: Time/Date
0CD180_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CD180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0CD180_H=
0CD180_I=
0CD180_J=
0CD180_K=
0CD180_L=
0CD180_M=
0CD180_N=
0CD180_O=
0CD180=x
0CF1__LC=Abgleichdaten (Zur Korrektur von Hardware-/Bauteiletoleranzen)
0CF1__S1=Ermittelte Checksumme|Abgelegte Checksumme
0CF1__S2=-|-
0CF1_T01=
0CF1_T02=
0CF1A0_A=Checksummenberechung ist fehlgeschlagen
0CF1A0_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
0CF1A0_E=Getriebe-Steuergerät
0CF1A0_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0CF1A0_B=FRAM-Fehler (Speicherfehler). |Softwareproblem/-fehler.
0CF1A0_Z=Steuergerät arbeitet weiter mit Default-Abgleichdaten.
0CF1A0_Y=Getriebe-Steuergerät
0CF1A0_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CF1A0_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0CF1A0_H=
0CF1A0_I=
0CF1A0_J=
0CF1A0_K=
0CF1A0_L=
0CF1A0_M=
0CF1A0_N=
0CF1A0_O=
0CF1A0=x
0CF1A1_A=Fehlerhafter Abgleich des Getriebe-Steuergerätes.
0CF1A1_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst. |Temperaturmessung eingeschränkt.
0CF1A1_E=Getriebe-Steuergerät
0CF1A1_C=Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken.
0CF1A1_B=FRAM-Fehler (Speicherfehler). |Softwareproblem/-fehler.
0CF1A1_Z=Steuergerät arbeitet weiter mit Default-Abgleichdaten.
0CF1A1_Y=Getriebe-Steuergerät
0CF1A1_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0CF1A1_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0CF1A1_H=
0CF1A1_I=
0CF1A1_J=
0CF1A1_K=
0CF1A1_L=
0CF1A1_M=
0CF1A1_N=
0CF1A1_O=
0CF1A1=x
0D01__LC=Getriebemechanik
0D01__S1=Testtyp|Zustand des Schaltmanagers|Zustand des Bremsmanagers|Getriebeausgangsdrehzahl|Turbinendrehzahl|Abweichung Turbinendrehzahl zu Synchrondrehzahl|Tabellen-Druckwert von TB in 240ms|Aktueller Regeldruckwert von RBK
0D01__S2=-|-|-|rpm|rpm|rpm||
0D01_T01=Test, welcher eine Blockierung erkannt hat
0D01_T02=
0D01_T03=
0D01_T04=
0D01_T05=
0D01_T06=Abweichung der Turbinendrehzahl zur  Synchrondrehzahl bezüglich des Abtriebs
0D01_T07=Tabellen-Druckwert von TB, wie er in 240 ms sein wird
0D01_T08=
0D0180_A=Blockierung des RB-Kolbens (RBK oder RBG)
0D0180_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0D0180_E=Steuerblock im Getriebe
0D0180_C=Aktortest durchführen. |Kolben freigängig machen.
0D0180_B=Klemmende Kolben.
0D0180_Z=
0D0180_Y=Getriebe-Mechanik
0D0180_F=Turbinendrehzahl ist nach Beginn der 2-1-Rückschaltung nahezu synchron zur Abtriebsdrehzahl.
0D0180_G=Die Prüfung erfolgt bei der 2-1-Rückschaltung. |Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D0180_H=
0D0180_I=
0D0180_J=SAFE_ANTI_BLOCK_SEL_
0D0180_K=
0D0180_L=
0D0180_M=
0D0180_N=
0D0180_O=
0D0180=
0D0181_A=Blockierung des TB-Kolbens
0D0181_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0D0181_E=Steuerblock im Getriebe
0D0181_C=Aktortest durchführen. |Kolben freigängig machen.
0D0181_B=Klemmende Kolben.
0D0181_Z=
0D0181_Y=Getriebe-Mechanik
0D0181_F=Turbinendrehzahl ist nach Beginn der 1-2-Hochschaltung nahezu Null.
0D0181_G=Die Prüfung erfolgt bei der 1-2-Hochschaltung. |Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D0181_H=
0D0181_I=
0D0181_J=SAFE_ANTI_BLOCK_SEL_
0D0181_K=
0D0181_L=
0D0181_M=
0D0181_N=
0D0181_O=
0D0181=x
0D0182_A=Blockierung des RB-Kolbens (RBK oder RBG) Erste Eskalationsstufe
0D0182_E=Steuerblock im Getriebe
0D0182_C=Aktortest durchführen. |Kolben freigängig machen.
0D0182_D=Bremskrafteinbruch.
0D0182_B=Klemmende Kolben.
0D0182_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Turbinendrehzahl ist nach Beginn der 2-1-Rückschaltung nahezu synchron zur Abtriebsdrehzahl.
0D0182_G=Die Prüfung erfolgt bei der 2-1-Rückschaltung. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D0182_Z=
0D0182_Y=Leichte Blockierung der Rückwärtsgang-Bremse
0D0182_H=
0D0182_I=
0D0182_J=SAFE_ANTI_BLOCK_RB_TEST1_DELAY_ |SAFE_ANTI_BLOCK_SEL_
0D0182_K=
0D0182_L=
0D0182_M=
0D0182_N=
0D0182_O=
0D0182=x
0D0183_A=Blockierung des RB-Kolbens (RBK oder RBG) Zweite Eskalationsstufe
0D0183_E=Steuerblock im Getriebe
0D0183_C=Aktortest durchführen. |Kolben freigängig machen.
0D0183_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Fahrbetrieb nach Abbremsen des Fahrzeugs in den Stillstand wieder möglich (automatische Gangannahme). |Fahrbetrieb durch Eintasten der N-Taste und anschließendem Eintasten einer Fahrtaste (D, 1, 2 ...)  wieder möglich. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Warten auf Fahrzeugstillstand.
0D0183_B=Klemmende Kolben.
0D0183_F=Turbinendrehzahl ist 1,4s nach Beginn der 2-1-Rückschaltung nahezu synchron zur Abtriebsdrehzahl.
0D0183_G=Die Prüfung erfolgt bei der 2-1-Rückschaltung. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D0183_Z=
0D0183_Y=Schwere Blockierung der Rückwärtsgang-Bremse
0D0183_H=
0D0183_I=Ab E300.1-D5.14.6.0: |Neue Systemreaktion: |Nicht mehr "Warten auf Neutral" sondern "Warten auf Fahrzeugstillstand" zur Erhöhung der Fahrzeugverfügbarkeit.
0D0183_J=SAFE_ANTI_BLOCK_SEL_
0D0183_K=
0D0183_L=
0D0183_M=
0D0183_N=
0D0183_O=
0D0183=x
0D01A0_A=Blockierung des Abtriebs.
0D01A0_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0D01A0_E=
0D01A0_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0D01A0_B=Mechanischer Schaden.
0D01A0_Z=
0D01A0_Y=Getriebe-Mechanik
0D01A0_F=
0D01A0_G=
0D01A0_H=Fehler wird nur unterstützt bis Softwareversion E300-D2.1.5
0D01A0_I=
0D01A0_J=
0D01A0_K=
0D01A0_L=
0D01A0_M=
0D01A0_N=
0D01A0_O=
0D01A0=
0D11__LC=Getriebemechanik Druckhochlauf
0D11__S1=Aktuelle Schaltung bzw. Retarder|Aktuelle Abtriebsdrehzahl
0D11__S2=-|rpm
0D11_T01=0 : 1-2-Schaltung |1 : 2-1-Schaltung |2 : 2-3-Schaltung |3 : 3-2-Schaltung |4 : 3-4-Schaltung |5 : 4-3-Schaltung |6 : Retarder  |0xFFFF : unbekannt
0D11_T02=
0D1180_A=Maximaler Regeldruck für Schaltungen wurde erreicht.
0D1180_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0D1180_E=
0D1180_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D1180_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D1180_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D1180_Y=Getriebe-Mechanik
0D1180_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0D1180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D1180_H=
0D1180_I=
0D1180_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D1180_K=
0D1180_L=
0D1180_M=
0D1180_N=
0D1180_O=
0D1180=x
0D1181_A=Maximaler Regeldruck für Schaltungen wurde erreicht. Hochschaltungen werden gesperrt.
0D1181_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0D1181_E=
0D1181_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D1181_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D1181_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D1181_Y=Getriebe-Mechanik
0D1181_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0D1181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D1181_H=
0D1181_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D1181_K=
0D1181_L=
0D1181_M=
0D1181_N=
0D1181_O=
0D1181_I=
0D1181=x
0D1182_A=Druckrampe mit negativer Steigung wurde erkannt.
0D1182_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0D1182_E=
0D1182_C=Ereignisspeicher löschen. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0D1182_B=Ölstand nicht korrekt. |Zustand der Lamellen. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D1182_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D1182_Y=Getriebe-Mechanik
0D1182_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0D1182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D1182_H=
0D1182_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D1182_K=
0D1182_L=
0D1182_M=
0D1182_N=
0D1182_O=
0D1182_I=
0D1182=x
0D1183_A=Maximale Schaltzeit wurde erreicht.
0D1183_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0D1183_E=
0D1183_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D1183_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D1183_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D1183_Y=Getriebe-Mechanik
0D1183_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0D1183_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D1183_H=
0D1183_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D1183_K=
0D1183_L=
0D1183_M=
0D1183_N=
0D1183_O=
0D1183_I=
0D1183=x
0D1184_A=Maximaler Regeldruck beim Einlegen der Wandlerbremse wurde erreicht.
0D1184_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0D1184_E=
0D1184_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D1184_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D1184_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D1184_Y=Getriebe-Mechanik
0D1184_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0D1184_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D1184_H=
0D1184_I=
0D1184_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D1184_K=
0D1184_L=
0D1184_M=
0D1184_N=
0D1184_O=
0D1184=x
0D1185_A=Maximaler Regeldruck beim Einlegen der Wandlerbremse wurde erreicht. Wandlerbremse wurde gesperrt.
0D1185_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0D1185_E=
0D1185_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D1185_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D1185_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D1185_Y=Getriebe-Mechanik
0D1185_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0D1185_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D1185_H=
0D1185_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D1185_I=
0D1185_K=
0D1185_L=
0D1185_M=
0D1185_N=
0D1185_O=
0D1185=x
0D1186_A=Maximale Schaltzeit beim Einlegen der Wandlerbremse wurde erreicht.
0D1186_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0D1186_E=
0D1186_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D1186_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D1186_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D1186_Y=Getriebe-Mechanik
0D1186_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0D1186_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D1186_H=
0D1186_K=
0D1186_I=
0D1186_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D1186_L=
0D1186_M=
0D1186_N=
0D1186_O=
0D1186=x
0D1187_A=Die Frühwarnstufe des Regeldruckes für Schaltungen wurde erreicht.
0D1187_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0D1187_E=
0D1187_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D1187_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D1187_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D1187_Y=Getriebe-Mechanik
0D1187_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0D1187_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D1187_H=ab E300.1-D5.3.0.0
0D1187_L=
0D1187_I=
0D1187_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D1187_K=
0D1187_M=
0D1187_N=
0D1187_O=
0D1187=x
0D1188_A=Die Frühwarnstufe des Regeldruckes beim Einlegen der Wandlerbremse wurde erreicht.
0D1188_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0D1188_E=
0D1188_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D1188_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D1188_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D1188_Y=Getriebe-Mechanik
0D1188_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0D1188_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D1188_H=ab E300.1-D5.3.0.0
0D1188_M=
0D1188_I=
0D1188_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D1188_K=
0D1188_L=
0D1188_N=
0D1188_O=
0D1188=x
0D21__LC=Getriebemechanik Schlupfüberwachung
0D21__S1=Getriebezustand, bei dem der Schlupf erkannt wurde|Maximaler Getriebeschlupf |Aktuelle Getriebeausgangsdrehzahl|Aktuelle Turbinendrehzahl
0D21__S2=-|rpm|rpm|rpm
0D21_T01=0 : 1.Gang |1 : 2.Gang |2 : 3.Gang |3 : 4.Gang |4 : Retarder
0D21_T02=
0D21_T03=
0D21_T04=
0D2180_A=Unzulässiger Lamellenschlupf im Gang.
0D2180_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0D2180_E=
0D2180_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D2180_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D2180_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D2180_Y=Getriebe-Mechanik
0D2180_F=Schlupf im Gang > 50U/min für t > 1s
0D2180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die Arbeitsdruckabsenkung inaktiv ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn sich das Getriebe in einem mechanischen Gang befindet.
0D2180_H=
0D2180_I=
0D2180_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D2180_K=
0D2180_L=
0D2180_M=
0D2180_N=
0D2180_O=
0D2180=x
0D2181_A=Unzulässiger Lamellenschlupf im Gang. Hochschaltungen werden gesperrt.
0D2181_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0D2181_E=
0D2181_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D2181_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D2181_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D2181_Y=Getriebe-Mechanik
0D2181_F=Schlupf im Gang > 50U/min für t > 1s
0D2181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die Arbeitsdruckabsenkung inaktiv ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn sich das Getriebe in einem mechanischen Gang befindet.
0D2181_H=
0D2181_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D2181_I=
0D2181_K=
0D2181_L=
0D2181_M=
0D2181_N=
0D2181_O=
0D2181=x
0D2182_A=Unzulässiger Lamellenschlupf während der Retarderfunktion.
0D2182_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0D2182_E=Getriebeöl |RBK und RBG Lamellen |Steuerkolben
0D2182_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D2182_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D2182_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D2182_Y=Getriebe-Mechanik
0D2182_F=Schlupf der Wandlerbremse > 50U/min für t > 1s
0D2182_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Getriebe mit der Wandlerbremse bremst. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn sich das Getriebe in einem mechanischen Gang befindet.
0D2182_H=
0D2182_K=
0D2182_L=
0D2182_M=
0D2182_N=
0D2182_O=
0D2182_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D2182_I=
0D2182=x
0D2183_A=Unzulässiger Lamellenschlupf während der Retarderfunktion. Retarder gesperrt.
0D2183_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0D2183_E=Getriebeöl |RBK und RBG Lamellen |Steuerkolben
0D2183_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Getriebe-Steuergerät tauschen und zur Befundung an den Voith Kundendienst schicken. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D2183_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D2183_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D2183_Y=Getriebe-Mechanik
0D2183_F=Schlupf der Wandlerbremse > 50U/min für t > 1s
0D2183_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Getriebe mit der Wandlerbremse bremst. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn sich das Getriebe in einem mechanischen Gang befindet.
0D2183_H=
0D2183_I=
0D2183_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D2183_K=
0D2183_L=
0D2183_M=
0D2183_N=
0D2183_O=
0D2183=x
0D2184_A=Unzulässiger Lamellenschlupf im Gang bei abgesenktem Arbeitsdruck.
0D2184_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0D2184_E=
0D2184_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D2184_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D2184_Z=Ab E300-D2.4.0.0 wird anstatt Priorität 2 hier Priorität 7 ausgegeben. Damit sind Frühwarnmeldungen in der Betriebsdaten-DB filterbar.
0D2184_Y=Lamellenschlupf
0D2184_F=Schlupf im Gang > 50U/min für t > 1s
0D2184_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die Arbeitsdruckabsenkung aktiv ist. |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn sich das Getriebe in einem mechanischen Gang befindet.
0D2184_H=
0D2184_I=
0D2184_J=SAFE_LAMELLA_PROTECTION_MODE_
0D2184_K=
0D2184_L=
0D2184_M=
0D2184_N=
0D2184_O=
0D2184=x
0D2185_A=Unzulässiger Lamellenschlupf im Gang beim Bremsen mit E-Maschine erkannt.
0D2185_D=Bremskrafteinbruch. |Durchgehende Motordrehzahl
0D2185_E=
0D2185_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D2185_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D2185_Z=
0D2185_Y=
0D2185_F=Schlupf im Gang > 50U/min für t > 1s
0D2185_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Getriebe mit der E-Maschine bremst. |Die Prüfung erfolgt, wenn sich das Getriebe in einem mechanischen Gang befindet.
0D2185_H=
0D2185_J=
0D2185_I=
0D2185_K=
0D2185_L=
0D2185_M=
0D2185_N=
0D2185_O=
0D2185=
0D2186_A=Unzulässiger Lamellenschlupf im Gang beim Bremsen mit E-Maschine. Hochschaltungen werden gesperrt.
0D2186_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0D2186_E=
0D2186_C=Adaptionswerte (Lamellenschlupf) zurücksetzen und Probefahrt durchführen. |Getriebe tauschen/reparieren. |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen. |Ölwanne abnehmen und auf Abrieb und Verschmutzung prüfen. |Steuerblock prüfen. |Zustand Getriebeöl prüfen. |Druck/Drücke prüfen
0D2186_B=Druckverhältnisse im System nicht korrekt. |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D2186_Z=
0D2186_Y=
0D2186_F=Schlupf im Gang > 50U/min für t > 1s
0D2186_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn das Getriebe mit der E-Maschine bremst. |Die Prüfung erfolgt, wenn sich das Getriebe in einem mechanischen Gang befindet.
0D2186_H=
0D2186_K=
0D2186_I=
0D2186_J=
0D2186_L=
0D2186_M=
0D2186_N=
0D2186_O=
0D2186=
0D31__LC=Getriebespezifische Daten
0D31__S1=unknown Info
0D31__S2=-
0D31_T01=Wert des unbekannten Getriebe-Teils.
0D3180_A=Der Getriebetyp ist unbekannt.
0D3180_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0D3180_E=
0D3180_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3180_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0D3180_Z=
0D3180_Y=Getriebe-Datensatz-Kombination E300
0D3180_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0D3180_H=
0D3180_I=
0D3180_J=
0D3180_K=
0D3180_L=
0D3180_M=
0D3180_N=
0D3180_O=Getriebetyp
0D3180=x
0D3181_A=Der Turbinentyp ist unbekannt.
0D3181_D=Keine Systemeinschränkung.
0D3181_E=
0D3181_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3181_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0D3181_Z=
0D3181_Y=Getriebe-Datensatz-Kombination E300
0D3181_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3181_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0D3181_H=
0D3181_I=
0D3181_K=
0D3181_J=
0D3181_L=
0D3181_M=
0D3181_N=
0D3181_O=Turbinentyp
0D3181=x
0D3182_A=Der Rückwärtsgangtyp ist unbekannt.
0D3182_D=Keine Systemeinschränkung.
0D3182_E=
0D3182_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3182_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0D3182_Z=
0D3182_Y=Getriebe-Datensatz-Kombination E300
0D3182_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3182_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0D3182_H=
0D3182_I=
0D3182_L=
0D3182_J=
0D3182_K=
0D3182_M=
0D3182_N=
0D3182_O=Rückwärtsgangtyp
0D3182=x
0D3183_A=Der Winkelabtrieb ist unbekannt.
0D3183_D=Keine Systemeinschränkung.
0D3183_E=
0D3183_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3183_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0D3183_Z=
0D3183_Y=Getriebe-Datensatz-Kombination E300
0D3183_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3183_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0D3183_H=
0D3183_I=
0D3183_M=
0D3183_J=
0D3183_K=
0D3183_L=
0D3183_N=
0D3183_O=Winkelabtrieb
0D3183=x
0D3184_A=Das Differential ist unbekannt.
0D3184_D=Keine Systemeinschränkung.
0D3184_E=
0D3184_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3184_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0D3184_Z=
0D3184_Y=Getriebe-Datensatz-Kombination E300
0D3184_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3184_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0D3184_H=
0D3184_I=
0D3184_N=
0D3184_J=
0D3184_K=
0D3184_L=
0D3184_M=
0D3184_O=Differential
0D3184=x
0D3185_A=Der Pumpentyp ist unbekannt.
0D3185_D=Keine Systemeinschränkung.
0D3185_E=
0D3185_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3185_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0D3185_Z=
0D3185_Y=Getriebe-Datensatz-Kombination E300
0D3185_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3185_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0D3185_H=
0D3185_I=
0D3185_O=Pumpentyp
0D3185_J=
0D3185_K=
0D3185_L=
0D3185_M=
0D3185_N=
0D3185=x
0D3186_A=Der Arbeitsdruck ist unbekannt.
0D3186_D=Keine Systemeinschränkung.
0D3186_E=
0D3186_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3186_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0D3186_Z=
0D3186_Y=Getriebe-Datensatz-Kombination E300
0D3186_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3186_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0D3186_H=
0D3186_I=
0D3186_O=Arbeitsdruck
0D3186_J=
0D3186_K=
0D3186_L=
0D3186_M=
0D3186_N=
0D3186=x
0D3187_A=Die Getriebegeneration ist unbekannt.
0D3187_D=
0D3187_E=
0D3187_C=[...] muss einer real existierenden Getriebe-Konfiguration (Antriebsflansch, Differential, Pumpe, Turbine, Leitrad, Rückwärtsgang, Getriebetyp, Winkeltrieb, etc.) entsprechen. |Bitte Werte des TIM-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, Werte über Diagnosesoftware ALADIN korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3187_B=TIM enthält ungültigen Wert.
0D3187_Z=
0D3187_Y=Getriebe-Datensatz-Kombination E300
0D3187_F=Der Wert des TIM-Parameters [...] ist ungültig. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3187_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0D3187_H=
0D3187_I=
0D3187_O=Getriebegeneration
0D3187_J=
0D3187_K=
0D3187_L=
0D3187_M=
0D3187_N=
0D3187=x
0D3188_A=Der Datensatzparameter TM_N3_PULS_PER_REVOLUTION_ für die automatische Erkennung oder Vorgabe der Zähnezahl ist ungültig.
0D3188_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0D3188_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0D3188_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0D3188_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3188_Z=
0D3188_Y=Getriebe-Datensatz-Kombination E300
0D3188_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D3188_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0D3188_H=ab E300.1 D5.3.0.0
0D3188_I=
0D3188_J=TM_N3_PULS_PER_REVOLUTION_
0D3188_K=
0D3188_O=
0D3188_N=
0D3188_M=
0D3188_L=
0D3188=x
0D3189_A=Die TIM-Daten sind inkonsistent.
0D3189_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0D3189_E=
0D3189_C=TIM tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
0D3189_B=Interner TIM-Fehler.
0D3189_Z=
0D3189_Y=Getriebe-Datensatz-Kombination E300
0D3189_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0D3189_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0D3189_H=1
0D3189_I=
0D3189_J=
0D3189_K=
0D3189_L=
0D3189_M=
0D3189_N=
0D3189_O=
0D3189=x
0D41__LC=Getriebe - Arbeitsdruckabsenkung
0D41__S1=Soll-Motordrehzahl|Arbeitsdruck des Getriebes|Adaptionsdruckoffset für den 2. Gang|Adaptionsdruckoffset für den 3. Gang|Adaptionsdruckoffset für den 4. Gang
0D41__S2=U/min|mbar|mbar|mbar|mbar
0D41_T01=Vom Getriebeausgang her mittels der Getriebeübersetzung des jeweiligen Gangs rückgerechnete Soll-Motordrehzahl
0D41_T02=Aktueller Arbeitsdruck des Getriebes
0D41_T03=Bereits vorhandener Adaptionsdruckoffset für den 2. Gang aufgrund früherem Rutschen der Lamellen
0D41_T04=Bereits vorhandener Adaptionsdruckoffset für den 3. Gang aufgrund früherem Rutschen der Lamellen
0D41_T05=Bereits vorhandener Adaptionsdruckoffset für den 4. Gang aufgrund früherem Rutschen der Lamellen
0D4192_A=Lamellenschlupf bei abgesenktem Arbeitsdruck in einem mechanischen Gang
0D4192_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0D4192_E=Datensatz-/EOL-Parameter |Lamellen
0D4192_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Getriebeölstand prüfen und bei Bedarf korrigieren. |Lamellenschlupf und Adaptionswerte prüfen.
0D4192_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Mechanischer Schaden. |Ölstand nicht korrekt. |Zustand des Öls nicht korrekt.
0D4192_Z=Zur Beseitigung der Symptome kann die Arbeitsdruckabsenkung selektiv für die mechanischen Gänge abgeschaltet werden
0D4192_Y=Öldruck im Getriebe
0D4192_F=Der im Datensatz-/EOL-Parameter [...] festgelegte Grenzwert wird über-/unterschritten. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0D4192_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Datensatz-/EOL-Parameter [...] ungleich Null ist. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Die Prüfung erfolgt, wenn sich das Getriebe in einem mechanischen Gang befindet.
0D4192_H=
0D4192_I=
0D4192_J=PRED_SETUP_ |PRED_SLIPCTRL_SETUP_ |PRED_SLIPCTRL_SLIP_SPD_MAX_ |PRED_SLIPCTRL_SLIP_TIME_MAX_
0D4192_K=
0D4192_L=
0D4192_M=
0D4192_N=
0D4192_O=
0D4192=x
0DF1__LC=Flash-Loader
0DF1__S1=Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number |Flash Loader Version Number|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz|Flash Loader Version Number im Datensatz
0DF1__S2=-|-|-|||||||||||||||||||||||||||||||
0DF1_T01=MSB Byte 2 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 1 der Flash Loader Version Number
0DF1_T02=MSB Byte 3 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 2 der Flash Loader Version Number
0DF1_T03=MSB Byte 5 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 4 der Flash Loader Version Number
0DF1_T04=MSB Byte 7 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 6 der Flash Loader Version Number
0DF1_T05=MSB Byte 8 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 7 der Flash Loader Version Number
0DF1_T06=MSB Byte 10 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 9 der Flash Loader Version Number
0DF1_T07=MSB Byte 12 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 11 der Flash Loader Version Number
0DF1_T08=MSB Byte 14 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 13 der Flash Loader Version Number
0DF1_T09=MSB Byte 16 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 15 der Flash Loader Version Number
0DF1_T10=MSB Byte 18 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 17 der Flash Loader Version Number
0DF1_T11=MSB Byte 20 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 19 der Flash Loader Version Number
0DF1_T12=MSB Byte 22 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 21 der Flash Loader Version Number
0DF1_T13=MSB Byte 24 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 23 der Flash Loader Version Number
0DF1_T14=MSB Byte 26 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 25 der Flash Loader Version Number
0DF1_T15=MSB Byte 28 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 27 der Flash Loader Version Number
0DF1_T16=MSB Byte 30 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 29 der Flash Loader Version Number
0DF1_T17=MSB Byte 32 der Flash Loader Version Number, LSB Byte 31 der Flash Loader Version Number
0DF1_T18=MSB ECU_LOADER_VERSION[1], LSB  ECU_LOADER_VERSION[0]
0DF1_T19=MSB ECU_LOADER_VERSION[3], LSB  ECU_LOADER_VERSION[2]
0DF1_T20=MSB ECU_LOADER_VERSION[5], LSB  ECU_LOADER_VERSION[4]
0DF1_T21=MSB ECU_LOADER_VERSION[7], LSB  ECU_LOADER_VERSION[6]
0DF1_T22=MSB ECU_LOADER_VERSION[9], LSB  ECU_LOADER_VERSION[8]
0DF1_T23=MSB ECU_LOADER_VERSION[11], LSB  ECU_LOADER_VERSION[10]
0DF1_T24=MSB ECU_LOADER_VERSION[13], LSB  ECU_LOADER_VERSION[12]
0DF1_T25=MSB ECU_LOADER_VERSION[15], LSB  ECU_LOADER_VERSION[14]
0DF1_T26=MSB ECU_LOADER_VERSION[17], LSB  ECU_LOADER_VERSION[16]
0DF1_T27=MSB ECU_LOADER_VERSION[19], LSB  ECU_LOADER_VERSION[18]
0DF1_T28=MSB ECU_LOADER_VERSION[21], LSB  ECU_LOADER_VERSION[20]
0DF1_T29=MSB ECU_LOADER_VERSION[23], LSB  ECU_LOADER_VERSION[22]
0DF1_T30=MSB ECU_LOADER_VERSION[25], LSB  ECU_LOADER_VERSION[24]
0DF1_T31=MSB ECU_LOADER_VERSION[26], LSB  ECU_LOADER_VERSION[25]
0DF1_T32=MSB ECU_LOADER_VERSION[28], LSB  ECU_LOADER_VERSION[27]
0DF1_T33=MSB ECU_LOADER_VERSION[29], LSB  ECU_LOADER_VERSION[28]
0DF1_T34=MSB ECU_LOADER_VERSION[31], LSB  ECU_LOADER_VERSION[30]
0DF180_A=Die Flash-Loader-Version-Number passt nicht zu der im Datensatzparameter abgelegten Flash-Loader-Version-Number
0DF180_D=Keine Systemeinschränkung.
0DF180_E=Motor-Steuergerät
0DF180_C=Geeigneten Flash-Loader installieren.
0DF180_B=Falscher Flash-Loader.
0DF180_Z=
0DF180_Y=
0DF180_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0DF180_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0DF180_H=ab E300.1-D5.9.0.0
0DF180_I=
0DF180_J=
0DF180_K=
0DF180_L=
0DF180_M=
0DF180_N=
0DF180_O=
0DF180=x
0E01__LC=CAN 1 - Hardware
0E01__S1=ECU-Steckerpin für CAN_L|ECU-Steckerpin für CAN_H|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Protokoll|Bitrate|Anzahl Bus-Offs|Anzahl Warnzustände
0E01__S2=-|-|-|-|kBit/s|-|-
0E01_T01=
0E01_T02=
0E01_T03=0 - Ungültig  |1 - CAN1 |2 - CAN2
0E01_T04=0 - Kein CAN-Protokoll |1 - SAE-J1939-Protokoll |2 - IES-Protokoll |3 -Voith-Private-Protokoll
0E01_T05=
0E01_T06=
0E01_T07=
0E0102_A=Ausfälle der Kommunikation auf dem CAN-Bus durch Auftreten von 'bus off'-Zuständen für weniger als 0,5 Sekunden.
0E0102_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0E0102_E=CAN-Bus Fahrzeug
0E0102_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0E0102_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
0E0102_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E0102_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0E0102_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0E0102_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E0102_H=
0E0102_I=
0E0102_J=
0E0102_K=
0E0102_L=
0E0102_M=
0E0102_N=
0E0102_O=
0E0102=x
0E0103_A=Störungen der Kommunikation auf dem CAN-Bus durch Auftreten von ´CAN warning´-Zuständen für weniger als 0,5 Sekunden.
0E0103_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0E0103_E=CAN-Bus Fahrzeug
0E0103_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0E0103_B=Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0E0103_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E0103_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0E0103_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0E0103_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E0103_H=
0E0103_J=
0E0103_K=
0E0103_L=
0E0103_M=
0E0103_N=
0E0103_O=
0E0103_I=
0E0103=x
0E0104_A=Es konnte mindestens eine CAN-Botschaft nicht innerhalb der Timeoutzeit der Sendebotschaften gesendet werden.
0E0104_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0E0104_E=CAN-Bus Fahrzeug
0E0104_C=Bitte Auslastung des CAN-Busses mit geeigneten Analysewerkzeugen überprüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0E0104_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
0E0104_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E0104_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0E0104_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0E0104_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0E0104_H=
0E0104_J=
0E0104_K=
0E0104_L=
0E0104_M=
0E0104_N=
0E0104_O=
0E0104_I=
0E0104=x
0E0105_A=Sendepufferüberlauf im Getriebe-Steuergerät. |Die Pipeline für das Senden von CAN-Botschaften des CAN-Controllers 1 ist voll.
0E0105_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0E0105_E=CAN-Bus Fahrzeug
0E0105_C=Bitte Auslastung des CAN-Busses mit geeigneten Analysewerkzeugen überprüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0E0105_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
0E0105_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E0105_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0E0105_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0E0105_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E0105_H=
0E0105_J=
0E0105_K=
0E0105_L=
0E0105_M=
0E0105_N=
0E0105_O=
0E0105_I=
0E0105=x
0E0106_A=Ungültige Bitrate.
0E0106_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0E0106_E=Software
0E0106_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0E0106_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0E0106_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E0106_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0E0106_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0E0106_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E0106_H=
0E0106_I=
0E0106_J=CAN_BITRATE_PUBLIC_CAN_ |CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_ |CAN_PROTOCOL_PUBLIC_CAN_
0E0106_K=EOL_ID_CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN
0E0106_L=
0E0106_M=
0E0106_N=
0E0106_O=
0E0106=x
0E0107_A=Ausfälle der Kommunikation auf dem CAN-Bus durch Auftreten von 'bus off'-Zuständen für mehr als 0,5 Sekunden.
0E0107_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0E0107_E=CAN-Bus Fahrzeug
0E0107_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0E0107_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
0E0107_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E0107_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0E0107_F=Kurzschluss zwischen den Anschlüssen: D5 (CAN1-H) / D8 (CAN1-L) |Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: D5 (CAN1-H) / D8 (CAN1-L)
0E0107_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E0107_H=
0E0107_I=
0E0107_J=
0E0107_K=
0E0107_L=
0E0107_M=
0E0107_N=
0E0107_O=
0E0107=x
0E0108_A=Störungen der Kommunikation auf dem CAN-Bus durch Auftreten von ´CAN warning´-Zuständen für mehr als 0,5 Sekunden.
0E0108_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0E0108_E=CAN-Bus Fahrzeug
0E0108_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0E0108_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
0E0108_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E0108_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0E0108_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0E0108_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E0108_H=
0E0108_J=
0E0108_I=
0E0108_K=
0E0108_L=
0E0108_M=
0E0108_N=
0E0108_O=
0E0108=x
0E11__LC=CAN 2 - Hardware
0E11__S1=ECU-Steckerpin für CAN_L|ECU-Steckerpin für CAN_H|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Protokoll|Bitrate|Anzahl Bus-Offs|Anzahl Warnzustände
0E11__S2=-|-|-|-|kBit/s|-|-
0E11_T01=
0E11_T02=
0E11_T03=0 - Ungültig  |1 - CAN1 |2 - CAN2
0E11_T04=0 - Kein CAN-Protokoll |1 - SAE-J1939-Protokoll |2 - IES-Protokoll |3 -Voith-Private-Protokoll
0E11_T05=
0E11_T06=
0E11_T07=
0E1102_A=Ausfälle der Kommunikation auf dem CAN-Bus durch Auftreten von 'bus off'-Zuständen für weniger als 0,5 Sekunden.
0E1102_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0E1102_E=CAN-Bus Fahrzeug
0E1102_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0E1102_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
0E1102_Z=MAN-FMI geändert von 0 auf 4 (-> Folge derÄnderung des MAN-Fehlerorttext) |MAN-Fehlerorttext geändert von "Bus-Off CAN 2" auf "CAN-Bus CAN 2"  |Änderungen wurden durchgeführt auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005 | |VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E1102_Y=CAN-Bus CAN 2
0E1102_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0E1102_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E1102_H=
0E1102_I=
0E1102_J=
0E1102_K=
0E1102_L=
0E1102_M=
0E1102_N=
0E1102_O=
0E1102=x
0E1103_A=Störungen der Kommunikation auf dem CAN-Bus durch Auftreten von ´CAN warning´-Zuständen für weniger als 0,5 Sekunden.
0E1103_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0E1103_E=CAN-Bus Fahrzeug
0E1103_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0E1103_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
0E1103_Z=MAN-SPN geändert von 4902 auf 4901 |MAN-FMI geändert von 0 auf 4 (-> Folge derÄnderung des MAN-Fehlerorttext) |MAN-Priorität geändert von 9 auf 4 |MAN-Fehlerorttext geändert von "CAN-Warning CAN 2" auf "CAN-Bus CAN 2"  |Änderungen wurden durchgeführt auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005 | |VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E1103_Y=CAN-Bus CAN 2
0E1103_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0E1103_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E1103_H=
0E1103_J=
0E1103_K=
0E1103_L=
0E1103_M=
0E1103_N=
0E1103_O=
0E1103_I=
0E1103=x
0E1104_A=Es konnte mindestens eine CAN-Botschaft nicht innerhalb der Timeoutzeit der Sendebotschaften gesendet werden.
0E1104_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0E1104_E=CAN-Bus Fahrzeug
0E1104_C=Bitte Auslastung des CAN-Busses mit geeigneten Analysewerkzeugen überprüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0E1104_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
0E1104_Z=MAN-SPN geändert von 4903 auf 4901 (-> Folge der Reduzierung des MAN-Fehlerorttext) |MAN-Fehlerorttext geändert von "Timeoutüberwachung Sende-Botschaften CAN2" auf "CAN-Bus CAN 2"  |Änderungen wurden durchgeführt auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005 | |VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E1104_Y=CAN-Bus CAN 2
0E1104_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0E1104_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E1104_H=
0E1104_J=
0E1104_K=
0E1104_L=
0E1104_M=
0E1104_N=
0E1104_O=
0E1104_I=
0E1104=x
0E1105_A=Sendepufferüberlauf im Getriebe-Steuergerät. |Die Pipeline für das Senden von CAN-Botschaften des CAN-Controllers 2 ist voll.
0E1105_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0E1105_E=CAN-Bus Fahrzeug
0E1105_C=Bitte Auslastung des CAN-Busses mit geeigneten Analysewerkzeugen überprüfen. |Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0E1105_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
0E1105_Z=MAN-SPN geändert von 4904 auf 4901 |MAN-Priorität geändert von 9 auf 4 |MAN-Fehlerorttext geändert von "Sendepufferüberlauf CAN2" auf "CAN-Bus CAN 2"  |Änderungen wurden durchgeführt auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005 | |VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E1105_Y=CAN-Bus CAN 2
0E1105_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0E1105_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E1105_H=
0E1105_J=
0E1105_K=
0E1105_L=
0E1105_M=
0E1105_N=
0E1105_O=
0E1105_I=
0E1105=x
0E1106_A=Ungültige Bitrate.
0E1106_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0E1106_E=Software
0E1106_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0E1106_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0E1106_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E1106_Y=Software im Getriebe-Steuergerät
0E1106_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0E1106_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E1106_H=
0E1106_I=
0E1106_J=CAN_BITRATE_PUBLIC_CAN_ |CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_ |CAN_PROTOCOL_PUBLIC_CAN_
0E1106_K=EOL_ID_CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN
0E1106_L=
0E1106_M=
0E1106_N=
0E1106_O=
0E1106=x
0E1107_A=Ausfälle der Kommunikation auf dem CAN-Bus durch Auftreten von 'bus off'-Zuständen für mehr als 0,5 Sekunden.
0E1107_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0E1107_E=CAN-Bus Fahrzeug
0E1107_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0E1107_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
0E1107_Z=MAN-FMI geändert von 0 auf 4 (-> Folge derÄnderung des MAN-Fehlerorttext) |MAN-Fehlerorttext geändert von "Bus-Off CAN 2" auf "CAN-Bus CAN 2"  |Änderungen wurden durchgeführt auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005 | |VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E1107_Y=CAN-Bus CAN 2
0E1107_F=Kurzschluss zwischen den Anschlüssen: D10 (CAN2-H) / D12 (CAN2-L) |Leitungsunterbrechung an den Anschlüssen: D10 (CAN2-H) / D12 (CAN2-L)
0E1107_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E1107_H=
0E1107_I=
0E1107_J=
0E1107_K=
0E1107_L=
0E1107_M=
0E1107_N=
0E1107_O=
0E1107=x
0E1108_A=Störungen der Kommunikation auf dem CAN-Bus durch Auftreten von ´CAN warning´-Zuständen für mehr als 0,5 Sekunden.
0E1108_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0E1108_E=CAN-Bus Fahrzeug
0E1108_C=CAN-Hardware auf normgerechten Anschluss prüfen (Abschlusswiderstände, Leitungslängen). |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Stecker, Steckkontakte, Steckerverbindungen und Verkabelung prüfen.
0E1108_B=Allgemeiner CAN-Busfehler (Hardware und/oder Software).
0E1108_Z=MAN-SPN geändert von 4902 auf 4901 |MAN-FMI geändert von 0 auf 4 (-> Folge derÄnderung des MAN-Fehlerorttext) |MAN-Priorität geändert von 9 auf 4 |MAN-Fehlerorttext geändert von "CAN-Warning CAN 2" auf "CAN-Bus CAN 2"  |Änderungen wurden durchgeführt auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005 | |VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0E1108_Y=CAN-Bus CAN 2
0E1108_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0E1108_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0E1108_H=
0E1108_J=
0E1108_I=
0E1108_K=
0E1108_L=
0E1108_M=
0E1108_N=
0E1108_O=
0E1108=x
0F00__LC=CAN Transport layer (ISO 15765-2)
0F00__S1=ECU-Steckerpin für CAN_L|ECU-Steckerpin für CAN_H|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|CAN-Message-Data
0F00__S2=-|-|-|-|-|-
0F00_T01=
0F00_T02=
0F00_T03=0 - Ungültig  |1 - CAN1 |2 - CAN2
0F00_T04=
0F00_T05=
0F00_T06=Daten der letzten empfangenen bzw. gesendeten CAN-Botschaft |(Single-Frame oder First-Frame)
0F0080_A=Timeout beim Warten auf das nächste Consecutive-Frame.
0F0080_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0080_E=
0F0080_C=Ereignisspeicher löschen. |Sicherstellen, dass nicht mehrere Diagnose-Tester (auch On-Bord verbaut) gleichzeitig auf das Steuergerät zugreifen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0080_B=Gleichzeitiger Zugriff mehrerer Diagnose-Tester auf das Getriebe-Steuergerät.
0F0080_Z=
0F0080_Y=UDS-Protokoll
0F0080_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0F0080_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0080_H=
0F0080_I=
0F0080_J=
0F0080_K=
0F0080_L=
0F0080_M=
0F0080_N=
0F0080_O=
0F0080=x
0F0081_A=Timeout beim Senden eines Flow-Control-Frame.
0F0081_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0081_E=
0F0081_C=Ereignisspeicher löschen. |Sicherstellen, dass nicht mehrere Diagnose-Tester (auch On-Bord verbaut) gleichzeitig auf das Steuergerät zugreifen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0081_B=Gleichzeitiger Zugriff mehrerer Diagnose-Tester auf das Getriebe-Steuergerät.
0F0081_Z=
0F0081_Y=UDS-Protokoll
0F0081_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0F0081_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0081_H=
0F0081_J=
0F0081_I=
0F0081_K=
0F0081_L=
0F0081_M=
0F0081_N=
0F0081_O=
0F0081=x
0F0082_A=Unerwartete PDU (Protocol Data Unit) empfangen.
0F0082_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0082_E=
0F0082_C=Ereignisspeicher löschen. |Sicherstellen, dass nicht mehrere Diagnose-Tester (auch On-Bord verbaut) gleichzeitig auf das Steuergerät zugreifen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0082_B=Gleichzeitiger Zugriff mehrerer Diagnose-Tester auf das Getriebe-Steuergerät.
0F0082_Z=
0F0082_Y=UDS-Protokoll
0F0082_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0F0082_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0082_H=
0F0082_K=
0F0082_I=
0F0082_J=
0F0082_L=
0F0082_M=
0F0082_N=
0F0082_O=
0F0082=x
0F0083_A=Consecutive-Frame mit falscher Sequenznummer empfangen.
0F0083_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0083_E=
0F0083_C=Ereignisspeicher löschen. |Sicherstellen, dass nicht mehrere Diagnose-Tester (auch On-Bord verbaut) gleichzeitig auf das Steuergerät zugreifen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0083_B=Gleichzeitiger Zugriff mehrerer Diagnose-Tester auf das Getriebe-Steuergerät.
0F0083_Z=
0F0083_Y=UDS-Protokoll
0F0083_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0F0083_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0083_H=
0F0083_L=
0F0083_I=
0F0083_J=
0F0083_K=
0F0083_M=
0F0083_N=
0F0083_O=
0F0083=x
0F0084_A=Timeout beim Senden eines Protokollframes.
0F0084_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0084_E=
0F0084_C=Ereignisspeicher löschen. |Sicherstellen, dass nicht mehrere Diagnose-Tester (auch On-Bord verbaut) gleichzeitig auf das Steuergerät zugreifen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0084_B=Gleichzeitiger Zugriff mehrerer Diagnose-Tester auf das Getriebe-Steuergerät.
0F0084_Z=
0F0084_Y=UDS-Protokoll
0F0084_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0F0084_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0084_H=
0F0084_M=
0F0084_I=
0F0084_J=
0F0084_K=
0F0084_L=
0F0084_N=
0F0084_O=
0F0084=x
0F0085_A=Buffer Overflow wurde vom Empfänger gemeldet.
0F0085_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0085_E=
0F0085_C=Ereignisspeicher löschen. |Sicherstellen, dass nicht mehrere Diagnose-Tester (auch On-Bord verbaut) gleichzeitig auf das Steuergerät zugreifen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0085_B=Gleichzeitiger Zugriff mehrerer Diagnose-Tester auf das Getriebe-Steuergerät.
0F0085_Z=
0F0085_Y=UDS-Protokoll
0F0085_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0F0085_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0085_H=
0F0085_N=
0F0085_I=
0F0085_J=
0F0085_K=
0F0085_L=
0F0085_M=
0F0085_O=
0F0085=x
0F0086_A=Empfangsüberschreitung der maximal zulässigen Anzahl von Flow-Control-Frames mit dem Status "Wait".
0F0086_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0086_E=
0F0086_C=Ereignisspeicher löschen. |Sicherstellen, dass nicht mehrere Diagnose-Tester (auch On-Bord verbaut) gleichzeitig auf das Steuergerät zugreifen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0086_B=Gleichzeitiger Zugriff mehrerer Diagnose-Tester auf das Getriebe-Steuergerät.
0F0086_Z=
0F0086_Y=UDS-Protokoll
0F0086_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0F0086_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0086_H=
0F0086_O=
0F0086_I=
0F0086_J=
0F0086_K=
0F0086_L=
0F0086_M=
0F0086_N=
0F0086=x
0F0087_A=Flow-Control-Frame mit ungültigem Flow-Status empfangen.
0F0087_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0087_E=
0F0087_C=Ereignisspeicher löschen. |Sicherstellen, dass nicht mehrere Diagnose-Tester (auch On-Bord verbaut) gleichzeitig auf das Steuergerät zugreifen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0087_B=Gleichzeitiger Zugriff mehrerer Diagnose-Tester auf das Getriebe-Steuergerät.
0F0087_Z=
0F0087_Y=UDS-Protokoll
0F0087_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0F0087_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0087_H=
0F0087_O=
0F0087_I=
0F0087_J=
0F0087_K=
0F0087_L=
0F0087_M=
0F0087_N=
0F0087=x
0F01__LC=CAN - Protokoll SAE J1939
0F01__S1=ECU-Steckerpin für CAN_L|ECU-Steckerpin für CAN_H|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|CAN-Message-Typ|Botschafts-Id|Eingestellte Timeoutzeit|Durchschnittliche Empfangszeit|Maximale Empfangszeit|Timeout-Infofeld 1|Timeout-Infofeld 2|Fehlerinfos Engine-Configuration|Timeout-Infofeld 3|Timeout-Infofeld 4
0F01__S2=-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|-|-
0F01_T01=
0F01_T02=
0F01_T03=1 - CAN1 |2 - CAN2 |sonst - nicht gültig
0F01_T04=1 - SAE-J1939-Protokoll |2 - IES-Protokoll |3 - Voith-Private-Protokoll |4 - VMM |sonst - nicht gültig
0F01_T05=
0F01_T06=
0F01_T07=
0F01_T08=Highbyte: Anzahl Datenbytes 0..7 | Lowbyte: 0 - nicht erlaubt | 1 - Standard-Idenfifier | 2 - Extended-Identifier | 3 - Multipacketmessage (MPM)
0F01_T09=0001h - EEC1 |0002h - EEC2 |0003h - EEC3 |0004h - EBC1 |0005h - EBC3 |0006h - TSC1 von System #1 |0007h - TSC1 von System #2 |0008h - Engine Configuration |0009h - CCVS von System #1 |000Ah - TC1 |000Bh - TD |000Ch - VDHR |000Dh - TSC1 von System #3 |000Eh - LFC |000Fh - ASC1 |0010h - EBC5 |0011h - ERC1 von TRX |0012h - CCVS von System #2 |0013h - OEL |0014h - TRAILER |0015h - BC2EDC |0016h - EBC1 von System #2 |0017h - TSC1  von System #4 (ACU) |0018h - ET1 |0019h - AC-COMPRESSOR |001Ah - DLN5 |001Bh - LFE1 |001Ch - DPFC1 |1001h - ID512 |1002h - ID592 |1003h - ID593 |1004h - ID1024 |1005h - ID1264 |1006h - ID1360 |1007h - ID1448 |1008h - ID1451 |1009h - ID596 |100Ah - ID1104 |100Bh - ID1716 |100Ch - ID1362 |2001h - InputValues0 |2002h - InputValues1 |2003h - InputValues2 |2004h - CmdResponse |2005h - PRV_APPC_0x18000501 |2006h - PDO_MC_0x210 |2007h - PRV_WPC_0x18FF0320 |2008h - PDO_MC_0x216 |2009h - PDO_MC_0x21C |200Ah - PDO_SC_0x258 |200Bh - PDO_APPC_0x190 |200Ch - PRV_SUC1_0x509 |200Dh - PRV_SUC2_0x511 |200Eh - PRV_SUC3_0x519 |200Fh - PRV_SUC4_0x521 |2010h - PRV_SUC5_0x529 |FFFFh - Botschaft nicht verfügbar / nicht belegt
0F01_T10=
0F01_T11=
0F01_T12=
0F01_T13=Bit 0/1 - Timeout EEC1 |Bit 2/3 - Timeout EEC2 |Bit 4/5 - Timeout EEC3 |Bit 6/7 - Timeout EBC1 |Bit 8/9 - Timeout EBC3 |Bit 10/11 - Timeout TSC1 von System #1 |Bit 12/13 - Timeout TSC1 von System #2 |Bit 14/15 - Timeout CCVS_1 | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F01_T14=Bit 0/1 - Timeout TC1 |Bit 2/3 - Timeout TD |Bit 4/5 - Timeout VDHR |Bit 6/7 - Timeout TSC1 von System #3 |Bit 8/9 - Timeout LFC |Bit 10/11 - Timeout ASC1 |Bit 12/13 - Timeout EBC5 |Bit 14/15 - Timeout ERC1-TRX |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F01_T15=00h - Kein Fehler |01h - Botschafts-Timeout bei MPM |02h - Timeout zwischen Paketen der MPM |03h - Falsche Byteanzahl bei MPM |04h - Falsche Paketreihenfolge bei MPM |E0h - Unbekannter Fehler
0F01_T16=Bit 0/1 - Timeout CCVS_2 |Bit 2/3 - Timeout OEL |Bit 4/5 - Timeout TRAILER |Bit 6/7 -Timeout BC2EDC |Bit 8/9 - Timeout EBC1 von #2 |Bit 10/11 - Timeout TSC1 von System #4 (ACU) |Bit 12/13 - Timeout ET1 |Bit 14/15 - Timeout AC_COMPRESSOR | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F01_T17=Bit 0/1 - Timeout DLN5 |Bit 2/3 - Timeout LFE1 |Bit 4/5 - Timeout DPFC1 |Bit 6/7 -  frei |Bit 8/9  - frei |Bit 10/11 - frei |Bit 12/13 - frei |Bit 14/15 - frei | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F0101_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft EEC1 (Electronic Engine Controller #1).
0F0101_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0F0101_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0101_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0101_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0101_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0101_Y=CAN-Message EEC1
0F0101_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0101_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0101_H=
0F0101_I=
0F0101_J=
0F0101_K=
0F0101_L=EEC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0101_M=
0F0101_N=
0F0101_O=
0F0101=x
0F0102_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft EEC2 (Electronic Engine Controller #2).
0F0102_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0F0102_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0102_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0102_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0102_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0102_Y=CAN-Message EEC2
0F0102_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0102_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0102_H=
0F0102_J=
0F0102_K=
0F0102_L=EEC2 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0102_M=
0F0102_N=
0F0102_O=
0F0102_I=
0F0102=x
0F0103_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft EEC3 (Electronic Engine Controller #3).
0F0103_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0103_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0103_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0103_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0103_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0103_Y=CAN-Message EEC3
0F0103_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0103_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0103_H=
0F0103_J=
0F0103_K=
0F0103_L=EEC3 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0103_M=
0F0103_N=
0F0103_O=
0F0103_I=
0F0103=x
0F0104_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft EBC1 (Electronic Brake Controller #1) von System 1.
0F0104_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F0104_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0104_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0104_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0104_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0104_Y=CAN-Message EBC1
0F0104_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0104_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0104_H=
0F0104_J=
0F0104_K=
0F0104_L=EBC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0104_M=
0F0104_N=
0F0104_O=
0F0104_I=
0F0104=x
0F0105_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft EBC3 (Wheel Application Pressure High Range Information).
0F0105_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0F0105_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0105_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0105_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0105_Z=MAN-Priorität geändert von 5 auf 2 auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005, da als mögliche Reaktion "ANS nicht verfügbar" ist. |VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0105_Y=CAN-Message EBC3
0F0105_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0105_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0105_H=
0F0105_I=
0F0105_J=
0F0105_K=
0F0105_L=EBC3 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0105_M=
0F0105_N=
0F0105_O=
0F0105=x
0F0106_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft TSC1 (Torque/Speed Control #1) von System 1.
0F0106_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F0106_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0106_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0106_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0106_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0106_Y=CAN-Message TSC1
0F0106_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0106_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0106_H=
0F0106_J=
0F0106_I=
0F0106_K=
0F0106_L=TSC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0106_M=
0F0106_N=
0F0106_O=
0F0106=x
0F0107_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft TSC1 (Torque/Speed Control #1)  von System 2.
0F0107_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F0107_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0107_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0107_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0107_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0107_Y=CAN-Message TSC1
0F0107_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0107_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn zusätzlich bestimmte Datensat-/EOL-Konfigurationen des/der Datensatz-/EOL-Parameter [...] vorliegen. [...] = siehe "Betroffene Paramter".
0F0107_H=
0F0107_K=EOL_ID_CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_1 |EOL_ID_CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_2
0F0107_I=
0F0107_J=CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_1_ |CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_2_
0F0107_L=TSC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0107_M=
0F0107_N=
0F0107_O=
0F0107=x
0F0108_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CCVS (Cruise Control / Vehicle Speed) von System 1.
0F0108_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0F0108_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0108_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0108_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0108_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0108_Y=CAN-Message CCVS
0F0108_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0108_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0108_H=
0F0108_L=CCVS - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0108_I=
0F0108_J=
0F0108_K=
0F0108_M=
0F0108_N=
0F0108_O=
0F0108=x
0F0109_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft TC1 (Transmission Control 1) von System 1.
0F0109_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0109_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0109_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
0F0109_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0109_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0109_Y=CAN-Message TC1
0F0109_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0109_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0109_H=
0F0109_I=
0F0109_J=
0F0109_K=
0F0109_L=TC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0109_M=
0F0109_N=
0F0109_O=
0F0109=x
0F010A_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft TD (Time/Date).
0F010A_D=Keine Systemeinschränkung.
0F010A_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F010A_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F010A_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F010A_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F010A_Y=CAN-Message TD
0F010A_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F010A_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F010A_H=
0F010A_M=
0F010A_I=
0F010A_J=
0F010A_K=
0F010A_L=TD - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F010A_N=
0F010A_O=
0F010A=x
0F010B_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft VDHR ( Vehicle Distance High Resolution ).
0F010B_D=Keine Systemeinschränkung.
0F010B_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F010B_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F010B_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F010B_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F010B_Y=CAN-Message VDHR
0F010B_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F010B_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F010B_H=
0F010B_N=
0F010B_I=
0F010B_J=
0F010B_K=
0F010B_L=VDHR - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F010B_M=
0F010B_O=
0F010B=x
0F010C_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft TSC1 (Torque/Speed Control #1)  von System 3.
0F010C_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F010C_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F010C_C=CAN-Aufzeichnung durchführen und an Voith-Kundendienst schicken. |Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F010C_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F010C_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F010C_Y=CAN-Message TSC1
0F010C_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F010C_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn zusätzlich bestimmte Datensat-/EOL-Konfigurationen des/der Datensatz-/EOL-Parameter [...] vorliegen. [...] = siehe "Betroffene Paramter".
0F010C_H=
0F010C_O=
0F010C_I=
0F010C_J=CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_1_ |CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_2_ |CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_3_
0F010C_K=EOL_ID_CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_1 |EOL_ID_CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_2 |EOL_ID_CAN_SAE_TSC1_RET_SOURCE_ADR_3
0F010C_L=TSC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F010C_M=
0F010C_N=
0F010C=x
0F010D_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft LFC (Liquid Fuel Consumption).
0F010D_D=Keine Systemeinschränkung.
0F010D_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F010D_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F010D_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F010D_Z=MAN-Priorität geändert von 5 auf 4 auf Wunsch von Fr.Genique am 14.06.2005 |VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F010D_Y=CAN-Message LFC
0F010D_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F010D_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F010D_H=
0F010D_O=
0F010D_I=
0F010D_J=
0F010D_K=
0F010D_L=LFC - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F010D_M=
0F010D_N=
0F010D=x
0F010E_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ASC1 (Air Suspension Control #1 ).
0F010E_D=Keine Systemeinschränkung.
0F010E_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F010E_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F010E_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F010E_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F010E_Y=CAN-Message ASC1
0F010E_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F010E_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F010E_H=
0F010E_O=
0F010E_I=
0F010E_J=
0F010E_K=
0F010E_L=ASC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F010E_M=
0F010E_N=
0F010E=
0F010F_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft EBC5 (Electronic Brake Controller #5).
0F010F_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0F010F_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F010F_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F010F_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F010F_Z=
0F010F_Y=CAN-Message EBC5
0F010F_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F010F_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F010F_H=
0F010F_O=
0F010F_I=
0F010F_J=
0F010F_K=
0F010F_L=EBC5 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F010F_M=
0F010F_N=
0F010F=x
0F0110_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ERC1 from TRX (Electronic Retarder Controller #1).
0F0110_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0110_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0110_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0110_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0110_Z=
0F0110_Y=CAN-Datenbus: Zeitüberschreitung Botschaft ERC1 von TRX
0F0110_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0110_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0110_H=
0F0110_I=
0F0110_J=
0F0110_K=
0F0110_L=ERC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0110_M=
0F0110_N=
0F0110_O=
0F0110=x
0F0111_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft TC1 (Transmission Control 1) von Sourceadresse 5 (Tastenschalter), wenn das Getriebe in Neutral ist..
0F0111_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0F0111_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0111_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0111_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0111_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0111_Y=CAN-Message TC1
0F0111_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0111_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0111_H=
0F0111_J=
0F0111_K=
0F0111_L=TC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0111_M=
0F0111_N=
0F0111_O=
0F0111_I=
0F0111=x
0F0112_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CCVS (Cruise Control/Vehicle Speed) von System 2.
0F0112_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0F0112_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0112_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0112_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0112_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0112_Y=CAN-Message CCVS
0F0112_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0112_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0112_H=
0F0112_I=
0F0112_J=CAN_SAE_CCVS_SOURCE_ADR_1_ |CAN_SAE_CCVS_SOURCE_ADR_2_
0F0112_K=EOL_ID_CAN_SAE_CCVS_SOURCE_ADR_1 |EOL_ID_CAN_SAE_CCVS_SOURCE_ADR_2
0F0112_L=CCVS - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0112_M=
0F0112_N=
0F0112_O=
0F0112=x
0F0113_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft OEL (Operators External Light Control).
0F0113_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0113_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0113_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0113_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0113_Z=
0F0113_Y=CAN-Datenbus: Zeitüberschreitung Botschaft OEL
0F0113_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0113_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0113_H=0
0F0113_I=
0F0113_J=
0F0113_K=
0F0113_L=OEL - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0113_M=
0F0113_N=
0F0113_O=
0F0113=x
0F0114_A=Timeout der MAN-spezifischen CAN-Empfangsbotschaft TRAILER
0F0114_D=
0F0114_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0114_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0114_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0114_Z=
0F0114_Y=CAN-Datenbus: Zeitüberschreitung Botschaft TRAILER
0F0114_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0114_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0114_H=0
0F0114_J=
0F0114_K=
0F0114_L=TRAILER - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0114_M=
0F0114_N=
0F0114_O=
0F0114_I=
0F0114=x
0F0115_A=Timeout der Irisbus-spezifischen CAN-Empfangsbotschaft BC2EDC
0F0115_D=
0F0115_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0115_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0115_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0115_Z=
0F0115_Y=Steuergerätekonfiguration
0F0115_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0115_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0115_H=0
0F0115_J=ENG_START_STOP_VARIANT_
0F0115_K=
0F0115_L=BC2EDC - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0115_M=
0F0115_N=
0F0115_O=
0F0115_I=
0F0115=x
0F0116_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft EBC1 (Electronic Brake Controller #1) von System 2.
0F0116_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F0116_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0116_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0116_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0116_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0116_Y=Steuergerätekonfiguration
0F0116_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0116_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0116_H=
0F0116_J=CAN_SAE_EBC1_SOURCE_ADR_ |CAN_SAE_EBC1_SOURCE_ADR_2_
0F0116_I=
0F0116_K=EOL_ID_CAN_SAE_EBC1_SOURCE_ADR |EOL_ID_CAN_SAE_EBC1_SOURCE_ADR_2
0F0116_L=EBC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0116_M=
0F0116_N=
0F0116_O=
0F0116=x
0F0117_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft TSC1 (Torque/Speed Control #1)  von ACU.
0F0117_D=
0F0117_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0117_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0117_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0117_Z=
0F0117_Y=CAN-Message TSC1
0F0117_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0117_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0117_H=
0F0117_K=
0F0117_I=
0F0117_J=
0F0117_L=TSC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0117_M=
0F0117_N=
0F0117_O=
0F0117=
0F0118_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ET1
0F0118_D=
0F0118_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0118_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0118_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0118_Z=
0F0118_Y=Steuergerätekonfiguration
0F0118_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0118_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0118_H=
0F0118_J=
0F0118_I=
0F0118_K=
0F0118_L=ET1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0118_M=
0F0118_N=
0F0118_O=
0F0118=x
0F0119_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft AC-Compressor.
0F0119_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0F0119_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0119_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0119_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0119_Z=
0F0119_Y=
0F0119_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0119_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0119_H=
0F0119_I=
0F0119_J=
0F0119_K=
0F0119_L=AC-Compressor - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0119_M=
0F0119_N=
0F0119_O=
0F0119=
0F011A_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft DLN5
0F011A_D=
0F011A_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F011A_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F011A_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F011A_Z=
0F011A_Y=Steuergerätekonfiguration
0F011A_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F011A_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F011A_H=
0F011A_I=
0F011A_J=RET_OFF_SIGNAL_SELECTION_
0F011A_K=
0F011A_L=DLN5 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F011A_M=
0F011A_N=
0F011A_O=
0F011A=
0F011B_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft LFE1
0F011B_D=
0F011B_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F011B_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F011B_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F011B_Z=
0F011B_Y=
0F011B_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F011B_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F011B_H=
0F011B_I=
0F011B_J=
0F011B_K=
0F011B_L=LFE1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F011B_M=
0F011B_N=
0F011B_O=
0F011B=
0F011C_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft DPFC1
0F011C_D=
0F011C_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F011C_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F011C_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F011C_Z=
0F011C_Y=
0F011C_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F011C_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F011C_H=
0F011C_I=
0F011C_J=
0F011C_K=
0F011C_L=DPFC - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F011C_M=
0F011C_N=
0F011C_O=
0F011C=
0F011D_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft SOL1
0F011D_D=
0F011D_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F011D_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F011D_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F011D_Z=
0F011D_Y=
0F011D_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F011D_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F011D_H=
0F011D_I=
0F011D_J=
0F011D_K=
0F011D_L=SOL1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F011D_M=
0F011D_N=
0F011D_O=
0F011D=
0F011E_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft TC1 (Transmission Control 1) von System 2.
0F011E_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F011E_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F011E_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Tastenschalter tauschen und zur Befundung an den Voith-Kundendienst schicken.
0F011E_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F011E_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F011E_Y=Steuergerätekonfiguration
0F011E_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F011E_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F011E_H=
0F011E_I=
0F011E_J=
0F011E_K=
0F011E_L=TC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F011E_M=
0F011E_N=
0F011E_O=
0F011E=
0F011F_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft AUXIO1
0F011F_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F011F_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F011F_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Fahrbetrieb eingeschränkt. |Keine Kickdownfunktionalität. |Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion. |Keine oder eingeschränkte Neutral-Anforderung über Schalter. |Keine oder eingeschränkte Retarder-Deaktivierung. |Keine oder eingeschränkte Rückwartsgang-Annahme. |Keine oder eingeschränkte Vorwärtsgang-Annahme. |Keine oder eingeschränkte Funktion des Schaltprogramm-Wahlschalters. |Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter-Beleuchtung. |Keine oder eingeschränkte Erkennung eines Anhängers.
0F011F_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F011F_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F011F_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F011F_Z=
0F011F_Y=Steuergerätekonfiguration
0F011F_H=
0F011F_I=
0F011F_J=
0F011F_K=
0F011F_L=AUXIO1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F011F_M=
0F011F_N=
0F011F_O=
0F011F=
0F0120_A=Ungültige CAN-Controller-Nummer im Datensatz.
0F0120_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F0120_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0F0120_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0120_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0120_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0120_Y=Datensatz / Datensatzparameter
0F0120_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0120_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0F0120_H=
0F0120_I=
0F0120_J=CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_
0F0120_K=EOL_ID_CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN
0F0120_L=
0F0120_M=
0F0120_N=
0F0120_O=
0F0120=x
0F0121_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft VP69
0F0121_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0121_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0121_D=
0F0121_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0121_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0121_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn die CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen wurde. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften". |Die Prüfung erfolgt, wenn im Datensatz-/EOL-Parameter [...] das/die Bit(s) [...] gesetzt sind. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0121_Z=Spezielle Volvo-Botschaft für DAR (Driving against retarder)
0F0121_Y=Steuergerätekonfiguration
0F0121_H=
0F0121_I=
0F0121_J=
0F0121_K=
0F0121_L=VP69 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0121_M=
0F0121_N=
0F0121_O=
0F0121=
0F0180_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft EC1 (Engine Configuration #1).
0F0180_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0F0180_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0180_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0180_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0180_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0180_Y=CAN-Message 'Engine Configuration'
0F0180_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0180_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0180_H=
0F0180_L=EC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0180_M=
0F0180_N=
0F0180_O=
0F0180_K=
0F0180_J=
0F0180_I=
0F0180=x
0F0181_A=Timeout zwischen den Paketen der CAN-Empfangsbotschaft EC1 (Engine Configuration #1).
0F0181_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0F0181_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0181_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0181_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0181_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0181_Y=CAN-Message 'Engine Configuration'
0F0181_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0181_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0181_H=
0F0181_I=
0F0181_J=
0F0181_L=EC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0181_M=
0F0181_N=
0F0181_O=
0F0181_K=
0F0181=x
0F0183_A=Falsche Paketreihenfolge in der CAN-Empfangsbotschaft  EC1 (Engine Configuration #1).
0F0183_D=Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0F0183_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0183_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0183_B=Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale. |Handelt es sich um ein Cummins-Motor-Steuergerät, kann der Fehler ignoriert werden. Das Cummins-Motor-Steuergerät sendet die CAN-Botschaft EC (Engine Configuration) zeitweise nicht normgerecht.
0F0183_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0183_Y=CAN-Message 'Engine Configuration'
0F0183_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0183_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0183_H=Bis E300-D2.3.0.0: In der SAE-Norm wurde die Botschaft "Engine Configuration" um ein Datenpaket verlängert. Falls nun ein Fahrzeug noch die alte SAE-Norm unterstützt (das letzte Datenpaket wird nicht gesendet), wird dieser Fehler eingetragen.
0F0183_I=
0F0183_J=
0F0183_K=
0F0183_L=EC1 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0183_M=
0F0183_N=
0F0183_O=
0F0183=x
0F0184_A=Falsche Parametrierung der TC1-Source-Adresse.
0F0184_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0F0184_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0184_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0184_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0184_F=Die Source-Adresse der TC1-Botschaft (Datensatz-/EOL-Parameter [...]) oder der TC1_2-Botschaft (Datensatzparameter [...])  ist gleich der Source-Adresse 0x05 des Tastenschalters.
0F0184_G=Die Prüfung erfolgt einmalig nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der public CAN und der private CAN demselben CAN-Controller zugeordnet sind.
0F0184_Z=
0F0184_Y=CAN-Adresse für Tastenschalter
0F0184_H=E300.1-D5.14.6.0
0F0184_I=Bei Aktivierung von Public- und Private-CAN auf demselben CAN-Controller sind die Tastenschalterinformationen der TC1-Botschaft des Private-CAN gültig. Die Source-Adresse der TC1-Botschaft 1 und 2 des Public-CAN darf dann nicht der Source-Adresse des Tastenschalters (0x05) entsprechen, da sonst mögilcherweise eine falsche Konfiguration vorliegt, die nochmals überprüft werden sollte. |Entweder man ändert die CAN-Konfiguration so, dass Public- und Private-CAN auf getrennten Controllern aktiv sind oder man setzt den Wert für die TC1-Source-Adresse auf dem Public-CAN auf einen Wert ungleich 0x05.
0F0184_J=CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_ |CAN_SAE_TC1_SOURCE_ADR_ |CAN_SAE_TC1_SOURCE_ADR_2_ |CAN_CONTROLLER_NUMBER_PRIVATE_CAN_
0F0184_K=EOL_ID_CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN |EOL_ID_CAN_SAE_TC1_SOURCE_ADR
0F0184_L=
0F0184_M=
0F0184_N=
0F0184_O=
0F0184=
0F02__LC=CAN - Protokoll IES
0F02__S1=ECU-Steckerpin für CAN_L|ECU-Steckerpin für CAN_H|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|CAN-Message-Typ|Botschafts-Id|Eingestellte Timeoutzeit|Durchschnittliche Empfangszeit|Maximale Empfangszeit|Timeout-Infofeld 1|Timeout-Infofeld 2
0F02__S2=-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-
0F02_T01=
0F02_T02=
0F02_T03=1 - CAN1 |2 - CAN2 |sonst - nicht gültig
0F02_T04=1 - SAE-J1939-Protokoll |2 - IES-Protokoll |3 - Voith-Private-Protokoll |4 - VMM |sonst - nicht gültig
0F02_T05=
0F02_T06=
0F02_T07=
0F02_T08=Highbyte: Anzahl Datenbytes 0..7 | Lowbyte: 0 - nicht erlauft | 1 - Standard-Idenfifier | 2 - Extended-Identifier, 3 - Multipacketmessage (MPM)
0F02_T09=0001h - EEC1 |0002h - EEC2 |0003h - EEC3 |0004h - EBC1 |0005h - EBC3 |0006h - TSC1 von System #1 |0007h - TSC1 von System #2 |0008h - Engine Configuration |0009h - CCVS von System #1 |000Ah - TC1 |000Bh - TD |000Ch - VDHR |000Dh - TSC1 von System #3 |000Eh - LFC |000Fh - ASC1 |0010h - EBC5 |0011h - ERC1 von TRX |0012h - CCVS von System #2 |1001h - ID512 |1002h - ID592 |1003h - ID593 |1004h - ID1024 |1005h - ID1264 |1006h - ID1360 |1007h - ID1448 |1008h - ID1451 |1009h - ID596 |100Ah - ID1104 |100Bh - ID1716 |100Ch - ID1362 |2001h - InputValues0 |2002h - InputValues1 |2002h - InputValues2 |FFFFh - Botschaft nicht verfügbar / nicht belegt
0F02_T10=
0F02_T11=
0F02_T12=
0F02_T13=Bit 0/1 - Timeout ID512 |Bit 2/3 - Timeout ID592 |Bit 4/5 - Timeout ID593 |Bit 6/7 - Timeout ID1024 |Bit 8/9 - Timeout ID1264 |Bit 10/11 - Timeout ID1360 |Bit 12/13 - Timeout ID1448 |Bit 14/15 - Timeout ID1451 | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F02_T14=Bit 0/1 - Timeout ID596 |Bit 2/3 - Timeout ID1104 |Bit 4/5 - Timeout ID1716 |Bit 6/7 - Timeout ID1362 |Bit 8/9 - frei |Bit 10/11 - frei |Bit 12/13 - frei |Bit 14/15 - frei | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F0201_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 512.
0F0201_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F0201_E=
0F0201_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0201_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0201_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0201_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0201_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0201_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F0201_H=
0F0201_I=
0F0201_J=
0F0201_K=
0F0201_L=
0F0201_M=EBS 512 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0201_N=
0F0201_O=
0F0201=x
0F0202_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 592.
0F0202_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0202_E=
0F0202_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0202_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0202_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0202_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0202_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0202_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F0202_H=
0F0202_I=
0F0202_J=
0F0202_K=
0F0202_L=
0F0202_M=FMR 592 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0202_N=
0F0202_O=
0F0202=x
0F0203_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 593.
0F0203_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0203_E=
0F0203_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0203_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0203_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0203_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0203_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0203_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F0203_H=
0F0203_J=
0F0203_K=
0F0203_L=
0F0203_M=FMR 593 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0203_N=
0F0203_O=
0F0203_I=
0F0203=x
0F0204_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 1024.
0F0204_D=ANS-Betrieb eingeschränkt. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0204_E=
0F0204_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0204_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0204_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0204_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0204_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0204_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F0204_H=
0F0204_J=
0F0204_K=
0F0204_L=
0F0204_M=EBS 1024 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0204_N=
0F0204_O=
0F0204_I=
0F0204=x
0F0205_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 1264.
0F0205_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0205_E=
0F0205_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0205_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0205_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0205_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0205_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0205_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F0205_H=
0F0205_J=
0F0205_K=
0F0205_L=
0F0205_M=DIAG 1264 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0205_N=
0F0205_O=
0F0205_I=
0F0205=x
0F0206_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 1360.
0F0206_D=Fahrbetrieb eingeschränkt. |Schaltungen oder Schaltqualität beeinflusst.
0F0206_E=
0F0206_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0206_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0206_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0206_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0206_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0206_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F0206_H=
0F0206_I=
0F0206_J=
0F0206_K=
0F0206_L=
0F0206_M=FMR 1360 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0206_N=
0F0206_O=
0F0206=x
0F0207_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 1448.
0F0207_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F0207_E=
0F0207_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0207_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0207_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0207_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0207_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0207_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F0207_H=
0F0207_J=
0F0207_I=
0F0207_K=
0F0207_L=
0F0207_M=FPS 1448 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0207_N=
0F0207_O=
0F0207=x
0F0208_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 1451.
0F0208_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F0208_E=
0F0208_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0208_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0208_Z=
0F0208_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0208_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0208_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F0208_H=0
0F0208_K=
0F0208_I=
0F0208_J=
0F0208_L=
0F0208_M=FPS 1451 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0208_N=
0F0208_O=
0F0208=x
0F0209_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 596.
0F0209_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F0209_E=
0F0209_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0209_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0209_Z=
0F0209_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0209_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0209_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F0209_H=
0F0209_L=
0F0209_I=
0F0209_J=
0F0209_K=
0F0209_M=PLD 596 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0209_N=
0F0209_O=
0F0209=x
0F020A_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 1104.
0F020A_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F020A_E=
0F020A_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F020A_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F020A_Z=
0F020A_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F020A_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F020A_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F020A_H=
0F020A_M=FMR 1104 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F020A_I=
0F020A_J=
0F020A_K=
0F020A_L=
0F020A_N=
0F020A_O=
0F020A=x
0F020B_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 1716.
0F020B_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F020B_E=
0F020B_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F020B_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F020B_Z=
0F020B_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F020B_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F020B_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F020B_H=0
0F020B_N=
0F020B_I=
0F020B_J=
0F020B_K=
0F020B_L=
0F020B_M=SCO 1716 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F020B_O=
0F020B=x
0F020C_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 1362.
0F020C_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0F020C_E=
0F020C_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F020C_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F020C_Z=
0F020C_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F020C_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F020C_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F020C_H=
0F020C_O=
0F020C_I=
0F020C_J=
0F020C_K=
0F020C_L=
0F020C_M=FMR 1362 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F020C_N=
0F020C=x
0F020D_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft ID 1364.
0F020D_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0F020D_E=
0F020D_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F020D_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F020D_Z=
0F020D_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F020D_F=CAN-Botschaft [...] wurde nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F020D_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn der Verbrennungsmotor läuft. 
0F020D_H=
0F020D_O=
0F020D_I=
0F020D_J=
0F020D_K=
0F020D_L=
0F020D_M=PLD 1364 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F020D_N=
0F020D=x
0F0220_A=Ungültige CAN-Controller-Nummer im Datensatz.
0F0220_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0220_E=
0F0220_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0220_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0220_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0220_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0220_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0220_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0F0220_H=
0F0220_I=
0F0220_J=CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_
0F0220_K=EOL_ID_CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN
0F0220_L=
0F0220_M=
0F0220_N=
0F0220_O=
0F0220=x
0F03__LC=CAN - Protokoll VOITH private CAN
0F03__S1=ECU-Steckerpin für CAN_L|ECU-Steckerpin für CAN_H|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|CAN-Message-Typ|Botschafts-Id|Eingestellte Timeoutzeit|Durchschnittliche Empfangszeit|Maximale Empfangszeit|Timeout-Infofeld 1
0F03__S2=-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-
0F03_T01=
0F03_T02=
0F03_T03=1 - CAN1 |2 - CAN2 |sonst - nicht gültig
0F03_T04=1 - SAE-J1939-Protokoll |2 - IES-Protokoll |3 - Voith-Private-Protokoll |0xFFFF - kein CAN-Protokoll aktiv  |sonst - nicht gültig
0F03_T05=
0F03_T06=
0F03_T07=
0F03_T08=Highbyte: Anzahl Datenbytes 0..7 | Lowbyte: | 0 - nicht erlaubt | 1 - Standard-Identifier | 2 - Extended-Identifier | 3 - Multipacketmessage (MPM)
0F03_T09=0001h - EEC1 |0002h - EEC2 |0003h - EEC3 |0004h - EBC1 |0005h - EBC3 |0006h - TSC1 von System #1 |0007h - TSC1 von System #2 |0008h - Engine Configuration |0009h - CCVS von System #1 |000Ah - TC1 |000Bh - TD |000Ch - VDHR |000Dh - TSC1 von System #3 |000Eh - LFC |000Fh - ASC1 |0010h - EBC5 |0011h - ERC1 von TRX |0012h - CCVS von System #2 |0013h - OEL |0014h - TRAILER |0015h - BC2EDC |0016h - EBC1 von System #2 |0017h - TSC1  von System #4 (ACU) |0018h - ET1 |0019h - AC-COMPRESSOR |001Ah - DLN5 |001Bh - LFE1 |001Ch - DPFC1 |1001h - ID512 |1002h - ID592 |1003h - ID593 |1004h - ID1024 |1005h - ID1264 |1006h - ID1360 |1007h - ID1448 |1008h - ID1451 |1009h - ID596 |100Ah - ID1104 |100Bh - ID1716 |100Ch - ID1362 |2001h - InputValues0 |2002h - InputValues1 |2003h - InputValues2 |2004h - CmdResponse |2005h - PRV_APPC_0x18000501 |2006h - PDO_MC_0x210 |2007h - PRV_WPC_0x18FF0320 |2008h - PDO_MC_0x216 |2009h - PDO_MC_0x21C |200Ah - PDO_SC_0x258 |200Bh - PDO_APPC_0x190 |200Ch - PRV_SUC1_0x509 |200Dh - PRV_SUC2_0x511 |200Eh - PRV_SUC3_0x519 |200Fh - PRV_SUC4_0x521 |2010h - PRV_SUC5_0x529 |FFFFh - Botschaft nicht verfügbar / nicht belegt
0F03_T10=
0F03_T11=
0F03_T12=
0F03_T13=Bit 0/1 - Timeout TC1* |Bit 2/3 - Timeout InputValues0 |Bit 4/5 - Timeout InputValues1 |Bit 6/7 - Timeout InputValues2 |Bit 8/9 - Timeout Cmd-Response |Bit 10/11	- Timeout TC1 in Neutral* |Bit 12/13	- Nicht verwendet |Bit 14/15	- Nicht verwendet | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout | |* Das Timeout-Infofeld zeigt entweder den Fehler "Timeout TC1" oder "Timeout TC1 in Neutral" an. Beide Timeouts können nicht gleichzeitig anliegen.
0F0301_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft TC1 (Transmission Control #1).
0F0301_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0301_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0301_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0301_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0301_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0301_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0301_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0301_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0301_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0301_I=
0F0301_J=
0F0301_K=
0F0301_L=
0F0301_M=
0F0301_N=
0F0301_O=
0F0301=x
0F0302_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft INPUT VALUES 0.
0F0302_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0302_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0302_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0302_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0302_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0302_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0302_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0302_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt abhängig vom Wert des Datensatzparameters OEM_ID_.
0F0302_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus). |
0F0302_I=Die Botschaft INPUT VALUES 0 wird nur empfangen, wenn nicht der OEM Volvo vorliegt (OEM_ID_ !=  VOLVO).
0F0302_J=
0F0302_K=
0F0302_L=
0F0302_M=
0F0302_N=
0F0302_O=
0F0302=x
0F0303_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft INPUT VALUES 1.
0F0303_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0303_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0303_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0303_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0303_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0303_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0303_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0303_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt abhängig vom Wert des Datensatzparameters OEM_ID_.
0F0303_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0303_J=
0F0303_I=Die Botschaft INPUT VALUES 1 wird nur empfangen, wenn nicht der OEM Volvo vorliegt (OEM_ID_ !=  VOLVO).
0F0303_K=
0F0303_L=
0F0303_M=
0F0303_N=
0F0303_O=
0F0303=x
0F0304_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft INPUT VALUES 2.
0F0304_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0304_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0304_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0304_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0304_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0304_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0304_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0304_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt abhängig vom Wert des Datensatzparameters OEM_ID_.
0F0304_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0304_K=
0F0304_I=Die Botschaft INPUT VALUES 2 wird nur empfangen, wenn nicht der OEM Volvo vorliegt (OEM_ID_ !=  VOLVO). |
0F0304_J=
0F0304_L=
0F0304_M=
0F0304_N=
0F0304_O=
0F0304=x
0F0305_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CMD_Response.
0F0305_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0305_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0305_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0305_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0305_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1) |EVOBUS-Prio geändert von 1 auf 2 auf Veranlassung von Hr. Roth (EVOBUS) (Telefongespräch UGL 24.04.09)
0F0305_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0305_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0305_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0305_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0305_L=
0F0305_I=
0F0305_J=
0F0305_K=
0F0305_M=
0F0305_N=
0F0305_O=
0F0305=x
0F0306_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft TC1 (Transmission Control #1), wenn das Getriebe in Neutral ist.
0F0306_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0306_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0306_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0306_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0306_Z=VOLVO-SPN geändert von PID 93 (bei E300) auf SID 231 (bei E300.1)
0F0306_Y=Falsche Steuergerätekonfiguration
0F0306_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0306_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt, wenn sich das Getriebe in Neutral oder ANS befindet.
0F0306_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0306_M=
0F0306_I=
0F0306_J=
0F0306_K=
0F0306_L=
0F0306_N=
0F0306_O=
0F0306=x
0F0307_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft PRV_APPC_0x18000501.
0F0307_D=
0F0307_E=CAN-Bus Fahrzeug |DIWAhybrid Steuergerät
0F0307_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0307_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0307_Z=Botschaft des DIWAhybrid
0F0307_Y=
0F0307_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0307_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0307_H=
0F0307_N=
0F0307_I=
0F0307_J=
0F0307_K=
0F0307_L=
0F0307_M=
0F0307_O=
0F0307=
0F0308_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft PDO_MC_0x210.
0F0308_D=
0F0308_E=CAN-Bus Fahrzeug |DIWAhybrid Steuergerät
0F0308_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0308_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0308_Z=Botschaft des DIWAhybrid
0F0308_Y=
0F0308_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0308_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0308_H=
0F0308_O=
0F0308_I=
0F0308_J=
0F0308_K=
0F0308_L=
0F0308_M=
0F0308_N=
0F0308=
0F0309_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft PRV_WPC_0x18FF0320 (Actual Values Water Pump (WPC)). 
0F0309_D=
0F0309_E=CAN-Bus Fahrzeug |Wasserpumpe
0F0309_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0309_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0309_Z=Botschaft des DIWAhybrid
0F0309_Y=
0F0309_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0309_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0309_H=
0F0309_O=
0F0309_I=
0F0309_J=
0F0309_K=
0F0309_L=
0F0309_M=
0F0309_N=
0F0309=
0F030A_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft PDO_MC_0x216 (Actual values ES). 
0F030A_D=Kein Hybridbetrieb möglich.
0F030A_E=CAN-Bus Fahrzeug |DIWAhybrid Steuergerät
0F030A_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F030A_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F030A_Z=Botschaft des DIWAhybrid
0F030A_Y=
0F030A_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F030A_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F030A_H=
0F030A_I=
0F030A_J=
0F030A_K=
0F030A_L=
0F030A_M=
0F030A_N=
0F030A_O=
0F030A=
0F030B_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft PDO_MC_0x21C (Temperaturen der el. Komponenten des Mototcontrollers).
0F030B_D=
0F030B_E=CAN-Bus Fahrzeug |DIWAhybrid Steuergerät
0F030B_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F030B_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F030B_Z=Botschaft des DIWAhybrid
0F030B_Y=
0F030B_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F030B_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F030B_H=
0F030B_J=
0F030B_I=
0F030B_K=
0F030B_L=
0F030B_M=
0F030B_N=
0F030B_O=
0F030B=
0F030C_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft PDO_SC_0x258 (Status SC). 
0F030C_D=Kein Hybridbetrieb möglich.
0F030C_E=CAN-Bus Fahrzeug |DIWAhybrid Steuergerät
0F030C_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F030C_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F030C_Z=Botschaft des DIWAhybrid
0F030C_Y=
0F030C_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F030C_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F030C_H=
0F030C_K=
0F030C_I=
0F030C_J=
0F030C_L=
0F030C_M=
0F030C_N=
0F030C_O=
0F030C=
0F030D_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft PDO_APPC_0x190 (Setpoint Setting ASM). 
0F030D_D=
0F030D_E=CAN-Bus Fahrzeug |DIWAhybrid Steuergerät
0F030D_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F030D_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F030D_Z=Botschaft des DIWAhybrid
0F030D_Y=
0F030D_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F030D_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F030D_H=
0F030D_L=
0F030D_I=
0F030D_J=
0F030D_K=
0F030D_M=
0F030D_N=
0F030D_O=
0F030D=
0F030E_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft PRV_SUC1_0x509 (SUC Modul 1 - Actual Values 1). 
0F030E_D=Kein Hybridbetrieb möglich.
0F030E_E=CAN-Bus Fahrzeug |SuperCap1
0F030E_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F030E_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F030E_Z=Botschaft des DIWAhybrid
0F030E_Y=
0F030E_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F030E_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F030E_H=
0F030E_M=
0F030E_I=
0F030E_J=
0F030E_K=
0F030E_L=
0F030E_N=
0F030E_O=
0F030E=
0F030F_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft PRV_SUC2_0x511 (SUC Modul 2 - Actual Values 1). 
0F030F_D=Kein Hybridbetrieb möglich.
0F030F_E=CAN-Bus Fahrzeug |SuperCap2
0F030F_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F030F_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F030F_Z=Botschaft des DIWAhybrid
0F030F_Y=
0F030F_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F030F_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F030F_H=
0F030F_N=
0F030F_I=
0F030F_J=
0F030F_K=
0F030F_L=
0F030F_M=
0F030F_O=
0F030F=
0F0310_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft PRV_SUC3_0x519 (SUC Modul 3 - Actual Values 1). 
0F0310_D=Kein Hybridbetrieb möglich.
0F0310_E=CAN-Bus Fahrzeug |SuperCap3
0F0310_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0310_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0310_Z=Botschaft des DIWAhybrid
0F0310_Y=
0F0310_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0310_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0310_H=
0F0310_O=
0F0310_I=
0F0310_J=
0F0310_K=
0F0310_L=
0F0310_M=
0F0310_N=
0F0310=
0F0311_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft PRV_SUC4_0x521 (SUC Modul 4 - Actual Values 1). 
0F0311_D=Kein Hybridbetrieb möglich.
0F0311_E=CAN-Bus Fahrzeug |SuperCap4
0F0311_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0311_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0311_Z=Botschaft des DIWAhybrid
0F0311_Y=
0F0311_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0311_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0311_H=
0F0311_O=
0F0311_I=
0F0311_J=
0F0311_K=
0F0311_L=
0F0311_M=
0F0311_N=
0F0311=
0F0312_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft PRV_SUC5_0x529 (SUC Modul 5 - Actual Values 1). 
0F0312_D=Kein Hybridbetrieb möglich.
0F0312_E=CAN-Bus Fahrzeug |SuperCap5
0F0312_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0312_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0312_Z=Botschaft des DIWAhybrid
0F0312_Y=
0F0312_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0312_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0312_H=
0F0312_O=
0F0312_I=
0F0312_J=
0F0312_K=
0F0312_L=
0F0312_M=
0F0312_N=
0F0312=
0F0313_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft GSS_ESIV.
0F0313_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0313_C=Ereignisspeicher löschen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith-Kundendienst in Verbindung.
0F0313_D=Keine Systemeinschränkung.
0F0313_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0313_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0313_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart. |Die Prüfung erfolgt abhängig vom Wert des Datensatzparameters OEM_ID_.
0F0313_Z=
0F0313_Y=Steuergerätekonfiguration
0F0313_H=ab Version E300.1-D5.14.6.0
0F0313_I=Die Botschaft GSS_ESIV wird nur empfangen, wenn der OEM Volvo vorliegt (OEM_ID_ = VOLVO).
0F0313_J=
0F0313_K=
0F0313_L=
0F0313_M=
0F0313_N=
0F0313_O=
0F0313=
0F04__LC=CAN - Vehicle Message Matrix (VMM) - Messages
0F04__S1=ECU-Steckerpin für CAN_L|ECU-Steckerpin für CAN_H|Nummer des CAN-Controllers|CAN-Protokoll|Bitrate|CAN-Identifier High-Word|CAN-Identifier Low-Word|CAN-Message-Typ|Botschafts-Id|Eingestellte Timeoutzeit|Durchschnittliche Empfangszeit|Maximale Empfangszeit|Timeout-Infofeld 1|Timeout-Infofeld 2|Timeout-Infofeld 3|Timeout-Infofeld 4
0F04__S2=-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-|-
0F04_T01=
0F04_T02=
0F04_T03=1 - CAN1 |2 - CAN2 |sonst - nicht gültig
0F04_T04=1 - SAE-J1939-Protokoll |2 - IES-Protokoll |3 -Voith-Private-Protokoll |4- VMM |sonst - nicht gültig
0F04_T05=
0F04_T06=
0F04_T07=
0F04_T08=Highbyte: Anzahl Datenbytes 0..7 | Lowbyte: 0 - nicht erlauft | 1 - Standard-Idenfifier | 2 - Extended-Identifier, 3 - Multipacketmessage (MPM)
0F04_T09=0001h - EEC1 |0002h - EEC2 |0003h - EEC3 |0004h - EBC1 |0005h - EBC3 |0006h - TSC1 von System #1 |0007h - TSC1 von System #2 |0008h - Engine Configuration |0009h - CCVS von System #1 |000Ah - TC1 |000Bh - TD |000Ch - VDHR |000Dh - TSC1 von System #3 |000Eh - LFC |0010h - EBC5 |0011h - ERC1 von TRX |0012h - CCVS von System #2 |0013h - OEL |0014h - TRAILER |0015h - BC2EDC |0016h - EBC1 #2 |1001h - ID512 |1002h - ID592 |1003h - ID593 |1004h - ID1024 |1005h - ID1264 |1006h - ID1360 |1007h - ID1448 |1008h - ID1451 |1009h - ID596 |100Ah - ID1104 |100Bh - ID1716 |100Ch - ID1362 |100Dh - ID1364 |2001h - InputValues0 |2002h - InputValues1 |2003h - InputValues2 |2004h - TS_CMAN_RESPONSE |3001h - BS_E2 |3002h - BS_E3 |3003h - CGW_C1 |3004h - CPC_C01 |3005h - CPC_C02 |3006h - CPC_C03 |3007h - CPC_C06 |3008h - CPC_C09 |3009h - CPC_C10 |300Ah - CPC_C12 |300Bh - EBC5_BS |300Ch - MCM_C01 |300Dh - MCM_C02 |300Eh - MCM_C03 |300Fh - MCM_C23 |3010h - MUX3_B33 |3011h - TD_ICUC |3012h - CGW_VIN |3013h - MCM_C07 |3014h - MCM_C15 |3015h - SCA_C2 |3016h - MCM_C04 |3017h - AIR1_ICUC |3018h - RCCM_B01 |3019h - HVAC_BUS_B6 |FFFFh - Botschaft nicht verfügbar / nicht belegt
0F04_T10=
0F04_T11=
0F04_T12=
0F04_T13=Bit 0/1 - Timeout VMM_BS_E2 |Bit 2/3 - Timeout VMM_BS_E3 |Bit 4/5 - Timeout VMM_CGW_C1 |Bit 6/7 - Timeout VMM_CPC_C01 |Bit 8/9 - Timeout VMM_CPC_C02 |Bit 10/11 - Timeout VMM_CPC_C03 |Bit 12/13 - Timeout VMM_CPC_C06 |Bit 14/15 - Timeout VMM_CPC_C09 | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F04_T14=Bit 0/1 - Timeout VMM_CPC_C10 |Bit 2/3 - Timeout VMM_CPC_C12 |Bit 4/5 - Timeout VMM_EBC5_BS |Bit 6/7 - Timeout VMM_MCM_C01 |Bit 8/9 - Timeout VMM_MCM_C02 |Bit 10/11 - Timeout VMM_MCM_C03 |Bit 12/13 - Timeout VMM_MCM_C23 |Bit 14/15 - Timeout VMM_MUX3_B33 | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F04_T15=Bit 0/1 - Timeout VMM_TD_ICUC |Bit 2/3 - Timeout VMM_CGW_VIN |Bit 4/5 - Timeout VMM_MCM_C07 |Bit 6/7 - Timeout VMM_MCM_C15 |Bit 8/9 - Timeout VMM_SCA_C2 |Bit 10/11 - Timeout VMM_MCM_C04 |Bit 12/13 - Timeout VMM_AIR1_ICUC |Bit 14/15 - Timeout VMM_RCCM_B01 | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F04_T16=Bit 0/1 - Timeout VMM_HVAC_BUS_B6 |Bit 2/3 - nicht belegt |Bit 4/5 - nicht belegt |Bit 6/7 - nicht belegt |Bit 8/9 - nicht belegt |Bit 10/11 - nicht belegt |Bit 12/13 - nicht belegt |Bit 14/15 - nicht belegt | |Bitformat: |00 - Kein Timeout |01 - Timeout liegt vor |10 - nicht definiert |11 - Botschaft hatte bisher keinen Timeout
0F0401_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft BS_E2.
0F0401_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0401_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0401_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0401_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0401_Z=
0F0401_Y= |
0F0401_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0401_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0401_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0401_I=
0F0401_J=
0F0401_K=
0F0401_L=
0F0401_M=
0F0401_N=
0F0401_O=
0F0401=x
0F0402_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft BS_E3.
0F0402_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F0402_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0402_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0402_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0402_Z=
0F0402_Y=
0F0402_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0402_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0402_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus). |
0F0402_I=
0F0402_J=
0F0402_K=
0F0402_L=
0F0402_M=
0F0402_N=
0F0402_O=
0F0402=x
0F0403_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CGW_C1.
0F0403_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F0403_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0403_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0403_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0403_Z=
0F0403_Y=
0F0403_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0403_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0403_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0403_J=
0F0403_K=
0F0403_L=
0F0403_M=
0F0403_N=
0F0403_O=
0F0403_I=
0F0403=x
0F0404_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CPC_C01.
0F0404_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F0404_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0404_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0404_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0404_Z=
0F0404_Y=
0F0404_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0404_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0404_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0404_J=
0F0404_K=
0F0404_L=
0F0404_M=
0F0404_N=
0F0404_O=
0F0404_I=
0F0404=x
0F0405_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CPC_C02.
0F0405_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F0405_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0405_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0405_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0405_Z=EVOBUS-Prio geändert von 1 auf 2 auf Veranlassung von Hr. Roth (EVOBUS) (Telefongespräch UGL 24.04.09)
0F0405_Y=
0F0405_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0405_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0405_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0405_J=
0F0405_K=
0F0405_L=
0F0405_M=
0F0405_N=
0F0405_O=
0F0405_I=
0F0405=x
0F0406_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CPC_C03.
0F0406_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0406_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0406_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0406_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0406_Z=
0F0406_Y=
0F0406_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0406_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0406_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0406_I=
0F0406_J=
0F0406_K=
0F0406_L=
0F0406_M=
0F0406_N=
0F0406_O=
0F0406=x
0F0407_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CPC_C06.
0F0407_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0407_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0407_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0407_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0407_Z=
0F0407_Y=
0F0407_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0407_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0407_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0407_J=
0F0407_I=
0F0407_K=
0F0407_L=
0F0407_M=
0F0407_N=
0F0407_O=
0F0407=x
0F0408_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CPC_C09.
0F0408_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0408_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0408_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0408_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0408_Z=
0F0408_Y=
0F0408_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0408_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0408_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0408_K=
0F0408_I=
0F0408_J=
0F0408_L=
0F0408_M=
0F0408_N=
0F0408_O=
0F0408=x
0F0409_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CPC_C10.
0F0409_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0409_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0409_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0409_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0409_Z=
0F0409_Y=
0F0409_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0409_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0409_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0409_L=
0F0409_I=
0F0409_J=
0F0409_K=
0F0409_M=
0F0409_N=
0F0409_O=
0F0409=x
0F040A_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CPC_C12.
0F040A_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F040A_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F040A_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F040A_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F040A_Z=
0F040A_Y=
0F040A_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F040A_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F040A_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F040A_M=
0F040A_I=
0F040A_J=
0F040A_K=
0F040A_L=
0F040A_N=
0F040A_O=
0F040A=x
0F040B_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft EBC5_BS.
0F040B_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F040B_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F040B_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F040B_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F040B_Z=
0F040B_Y=
0F040B_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F040B_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F040B_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F040B_N=
0F040B_I=
0F040B_J=
0F040B_K=
0F040B_L=
0F040B_M=
0F040B_O=
0F040B=x
0F040C_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft MCM_C01.
0F040C_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F040C_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F040C_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F040C_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F040C_Z=
0F040C_Y=
0F040C_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F040C_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F040C_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F040C_O=
0F040C_I=
0F040C_J=
0F040C_K=
0F040C_L=
0F040C_M=
0F040C_N=
0F040C=x
0F040D_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft MCM_C02.
0F040D_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F040D_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F040D_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F040D_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F040D_Z=
0F040D_Y=
0F040D_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F040D_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F040D_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F040D_I=
0F040D_J=
0F040D_K=
0F040D_L=
0F040D_M=
0F040D_N=
0F040D_O=
0F040D=x
0F040E_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft MCM_C03.
0F040E_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F040E_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F040E_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F040E_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F040E_Z=
0F040E_Y=
0F040E_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F040E_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F040E_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F040E_J=
0F040E_K=
0F040E_L=
0F040E_M=
0F040E_N=
0F040E_O=
0F040E_I=
0F040E=x
0F040F_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft MCM_C23.
0F040F_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F040F_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F040F_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F040F_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F040F_Z=
0F040F_Y=
0F040F_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F040F_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F040F_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F040F_J=
0F040F_K=
0F040F_L=
0F040F_M=
0F040F_N=
0F040F_O=
0F040F_I=
0F040F=x
0F0410_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft MUX_B33.
0F0410_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F0410_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0410_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0410_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0410_Z=
0F0410_Y=
0F0410_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0410_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0410_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0410_J=
0F0410_K=
0F0410_L=
0F0410_M=
0F0410_N=
0F0410_O=
0F0410_I=
0F0410=x
0F0411_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft TD_ICUC.
0F0411_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F0411_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0411_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0411_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0411_Z=
0F0411_Y=
0F0411_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0411_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0411_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0411_I=
0F0411_J=
0F0411_K=
0F0411_L=
0F0411_M=
0F0411_N=
0F0411_O=
0F0411=x
0F0412_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CGW_VIN.
0F0412_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F0412_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0412_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0412_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0412_Z=
0F0412_Y=
0F0412_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0412_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0412_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0412_J=
0F0412_I=
0F0412_K=
0F0412_L=
0F0412_M=
0F0412_N=
0F0412_O=
0F0412=x
0F0413_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft MCM_C07.
0F0413_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F0413_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0413_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0413_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0413_Z=
0F0413_Y=
0F0413_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0413_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0413_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0413_K=
0F0413_I=
0F0413_J=
0F0413_L=
0F0413_M=
0F0413_N=
0F0413_O=
0F0413=x
0F0414_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft MCM_C15.
0F0414_D=Keine oder eingeschränkte Funktion der Tastenschalter Ein- und/oder Ausgangssignale.
0F0414_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0414_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0414_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0414_Z=
0F0414_Y=
0F0414_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0414_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0414_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0414_L=
0F0414_I=
0F0414_J=
0F0414_K=
0F0414_M=
0F0414_N=
0F0414_O=
0F0414=x
0F0415_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft SCA_C2.
0F0415_D=Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0415_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0415_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0415_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0415_Z=
0F0415_Y=
0F0415_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0415_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0415_H=Ab E300-D2.5.1.0: Verzögertes Eintragen des Fehlers um 1 Sekunde (Verhinderung von Fehlereinträgen bei Zündung aus).
0F0415_M=
0F0415_I=
0F0415_J=
0F0415_K=
0F0415_L=
0F0415_N=
0F0415_O=
0F0415=x
0F0416_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft MCM_C04.
0F0416_D=
0F0416_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0416_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0416_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0416_Z=
0F0416_Y=
0F0416_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0416_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0416_H=
0F0416_N=
0F0416_I=
0F0416_J=
0F0416_K=
0F0416_L=
0F0416_M=
0F0416_O=
0F0416=x
0F0417_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft AIR1_ICUC.
0F0417_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0417_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0417_D=
0F0417_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0417_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0417_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0417_Z=
0F0417_Y=
0F0417_H=Ab Version  E300.1-D5.13.8.0 
0F0417_I=
0F0417_J=
0F0417_K=
0F0417_L=
0F0417_M=
0F0417_N=
0F0417_O=
0F0417=
0F0418_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft RCCM_B01.
0F0418_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0418_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0418_D=
0F0418_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0418_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0418_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0418_Z=
0F0418_Y=
0F0418_H=Ab Version  E300.1-D5.13.8.0 
0F0418_I=
0F0418_J=
0F0418_K=
0F0418_L=
0F0418_M=
0F0418_N=
0F0418_O=
0F0418=
0F0419_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft HVAC_BUS_B6.
0F0419_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0419_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0419_D=
0F0419_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0419_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0419_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0419_Z=
0F0419_Y=
0F0419_H=Ab Version  E300.1-D5.13.8.0
0F0419_I=
0F0419_J=
0F0419_K=
0F0419_L=
0F0419_M=
0F0419_N=
0F0419_O=
0F0419=
0F0420_A=Ungültige CAN-Controller-Nummer im Datensatz.
0F0420_D=Keine oder eingeschränkte Retarderfunktion.
0F0420_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0420_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0420_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0420_Z=
0F0420_Y=
0F0420_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0420_G=Die Prüfung erfolgt bei Systemstart.
0F0420_H=
0F0420_I=
0F0420_J=CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN_
0F0420_K=EOL_ID_CAN_CONTROLLER_NUMBER_PUBLIC_CAN
0F0420_L=
0F0420_M=
0F0420_N=
0F0420_O=
0F0420=x
0F0421_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft EBS_BUS_B02
0F0421_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0421_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0421_D=ANS-Betrieb eingeschränkt.
0F0421_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0421_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben.
0F0421_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0421_Z=
0F0421_Y=
0F0421_H=Ab Version  E300.1-D5.13.7.0
0F0421_I=
0F0421_J=
0F0421_K=
0F0421_L=
0F0421_M=
0F0421_N=
0F0421_O=
0F0421=x
0F0422_A=Timeout der CAN-Empfangsbotschaft CPC_C07
0F0422_E=CAN-Bus Fahrzeug |Sendendes Steuergerät
0F0422_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0422_D=Keine oder eingeschränkte Retarder-Deaktivierung. |Erhöhter Spritverbrauch.
0F0422_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0422_F=Die Ereignis-Setz-Bedingung ist in der Fehlerart beschrieben. |CAN-Botschaft [...] mindestens einmal empfangen. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0422_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0422_Z=
0F0422_Y=
0F0422_H=Ab Version E300.1-D5.13.8.0
0F0422_I=
0F0422_J=SP_EK_OFF_1ST_GEAR_SIGNAL_SEL_ |RET_OFF_DELAY_AT_ENGBRK_OFF_ 
0F0422_K=EOL_ID_ENGBRK_VARIANT
0F0422_L=
0F0422_M=
0F0422_N=CPC_C01 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0422_O=
0F0422=x
0F05__LC=CAN - Vehicle Message Matrix (VMM) - Signals
0F05__S1=Fehlerinformationen des fehlerhaften CAN-VMM-Sendesignals
0F05__S2=-
0F05_T01=Je nach Fehlerart enthalten die Fehlerinformationen folgende Werte: | |Fehlerart (0x80):	Rohwert des CAN-Signals „MinEngTrq_Rq_PT“ |Fehlerart (0x81):	Rohwert des CAN-Signals „EngSpd_Rq_TCM_PT“ |Fehlerart (0x82):	Rohwert des CAN-Signals „EngIdleSpd_Rq_TCM_PT“ |Fehlerart (0x83):	Rohwert des CAN-Signals „DrvDirByGr_Stat_TCM_PT“ |Fehlerart (0x84):	Rohwert des CAN-Signals „ArrAddTrq_Cval_PT“ |Fehlerart (0x85):	Ansteuerungszustände der Magnetventile EK, DK, SK  |						Bit 0-3:	Ansteuerungszustand des Magnetventils EK |						Bit 4-7:	Ansteuerungszustand des Magnetventils DK |						Bit 8-11:	Ansteuerungszustand des Magnetventils SK  |Fehlerart (0x86): Ansteuerungszustände der Magnetventile EK, DK, SK  |						Bit 0-3:	Ansteuerungszustand des Magnetventils EK |						Bit 4-7:	Ansteuerungszustand des Magnetventils DK |						Bit 8-11:	Ansteuerungszustand des Magnetventils SK  | |sonst: 0xFFFF (Not Available)
0F0580_A=Das zu sendende minimale Motorsollmoment MinEngTrq_Rq_PT der Botschaft TCM_C01 hat einen sicherheitskritischen Wert und wurde vor dem Versenden auf "signal not available" gesetzt. 
0F0580_D=
0F0580_E=Getriebe-Steuergerät
0F0580_C=Eine aktuelle, für diesen Fahrzeugtyp freigegebene Software laden.
0F0580_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0580_Z=
0F0580_Y=
0F0580_F=Das zu sendende Signal hat einen Wert größer Null.
0F0580_G=Die Prüfung erfolgt vor jedem Versenden der Botschaft. |Die Prüfung erfolgt, wenn die in der Botschaft enthaltene Checksumme gültig ist.
0F0580_H=
0F0580_I=
0F0580_J=
0F0580_K=
0F0580_L=
0F0580_M=
0F0580_N=TCM_C01 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0580_O=
0F0580=x
0F0581_A=Das zu sendende Signal EngSpd_Rq_TCM_PT der Botschaft TCM_C01 hat einen sicherheitskritischen Wert und wurde vor dem Versenden auf "signal not available" gesetzt.
0F0581_E=Getriebe-Steuergerät
0F0581_C=Eine aktuelle, für diesen Fahrzeugtyp freigegebene Software laden.
0F0581_D=
0F0581_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0581_F=Das zu sendende Signal hat einen Wert ungleich SNA (Signal Not Available).
0F0581_G=Die Prüfung erfolgt vor jedem Versenden der Botschaft. |Die Prüfung erfolgt, wenn die in der Botschaft enthaltene Checksumme gültig ist.
0F0581_Z=
0F0581_Y=
0F0581_H=
0F0581_I=
0F0581_J=
0F0581_K=
0F0581_L=
0F0581_M=
0F0581_N=TCM_C01 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0581_O=
0F0581=x
0F0582_A=Das zu sendende Signal EngIdleSpd_Rq_TCM_PT der Botschaft TCM_C03 hat einen sicherheitskritischen Wert und wurde vor dem Versenden auf "signal not available" gesetzt.
0F0582_E=Getriebe-Steuergerät
0F0582_C=Eine aktuelle, für diesen Fahrzeugtyp freigegebene Software laden.
0F0582_D=
0F0582_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0582_F=Das zu sendende Signal hat einen Wert ungleich SNA (Signal Not Available).
0F0582_G=Die Prüfung erfolgt vor jedem Versenden der Botschaft. |Die Prüfung erfolgt, wenn die in der Botschaft enthaltene Checksumme gültig ist.
0F0582_Z=
0F0582_Y=
0F0582_H=
0F0582_I=
0F0582_J=
0F0582_K=
0F0582_L=
0F0582_M=
0F0582_N=TCM_C03 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0582_O=
0F0582=x
0F0583_A=Das zu sendende Signal DrvDirByGr_Stat_TCM_PT der Botschaft TCM_C08 hat einen sicherheitskritischen Wert und wurde vor dem Versenden auf "signal not available" gesetzt.
0F0583_E=Getriebe-Steuergerät
0F0583_C=Eine aktuelle, für diesen Fahrzeugtyp freigegebene Software laden.
0F0583_D=
0F0583_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0583_F=Das zu sendende Signal hat einen Wert ungleich SNA (Signal Not Available).
0F0583_G=Die Prüfung erfolgt vor jedem Versenden der Botschaft. |Die Prüfung erfolgt, wenn die in der Botschaft enthaltene Checksumme gültig ist.
0F0583_Z=
0F0583_Y=
0F0583_H=
0F0583_I=
0F0583_J=
0F0583_K=
0F0583_L=
0F0583_M=
0F0583_N=TCM_C08 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0583_O=
0F0583=x
0F0584_A=Das zu sendende Signal ArrAddTrq_Cval_PT der Botschaft TCM_C07 hat einen sicherheitskritischen Wert und wurde vor dem Versenden auf "signal not available" gesetzt.
0F0584_E=Getriebe-Steuergerät
0F0584_C=Eine aktuelle, für diesen Fahrzeugtyp freigegebene Software laden.
0F0584_D=
0F0584_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0584_F=Das zu sendende Signal hat einen Wert ungleich SNA (Signal Not Available).
0F0584_G=Die Prüfung erfolgt vor jedem Versenden der Botschaft. |Die Prüfung erfolgt, wenn die in der Botschaft enthaltene Checksumme gültig ist.
0F0584_Z=
0F0584_Y=
0F0584_H=
0F0584_I=
0F0584_J=
0F0584_K=
0F0584_L=
0F0584_M=
0F0584_N=TCM_C07 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0584_O=
0F0584=x
0F0585_A=Das zu sendende Signal Clutch_Stat_TCM_PT der Botschaft TCM_C02 hat einen sicherheitskritischen Wert und wurde vor dem Versenden auf "signal not available" gesetzt.
0F0585_E=Datensatz-/EOL-Parameter |Getriebe-Steuergerät
0F0585_C=Datensatz/Software erneut laden. |Eine aktuelle, für diesen Fahrzeugtyp freigegebene Software laden.
0F0585_D=
0F0585_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0585_F=Das zu sendende Signal hat den Wert "2" (Kupplungsstatus = "geöffnet") und es wird mindestens eines der für die Momentübertragung relevanten Magnetventile (EK, DK oder SK) länger als 50 ms fehlerfrei angesteuert.
0F0585_G=Die Prüfung erfolgt vor jedem Versenden der Botschaft. |Die Prüfung erfolgt, wenn die in der Botschaft enthaltene Checksumme gültig ist.
0F0585_Z=
0F0585_Y=
0F0585_H=
0F0585_I=
0F0585_J=CAN_ENGAGED_DELAY_ANS_1_ |CAN_ENGAGED_DELAY_N_FORWARD_ |CAN_ENGAGED_DELAY_N_REVERSE_
0F0585_K=EOL_CAN_ENGAGED_DELAY_N_FORWARD_ |EOL_CAN_ENGAGED_DELAY_N_REVERSE_ |EOL_CAN_ENGAGED_DELAY_ANS_1_
0F0585_L=
0F0585_M=
0F0585_N=TCM_C02 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0585_O=
0F0585=x
0F0586_A=Das zu sendende Signal CurrGr_Stat_PT der Botschaft TCM_C08 hat einen sicherheitskritischen Wert und wurde vor dem Versenden auf "signal not available" gesetzt.
0F0586_E=Getriebe-Steuergerät
0F0586_C=Eine aktuelle, für diesen Fahrzeugtyp freigegebene Software laden.
0F0586_D=
0F0586_B=Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) oder Verbindung zu diesem Steuergerät gestört.
0F0586_F=Das zu sendende Signal hat den Wert "125" (aktueller Gang = "Neutral") und es wird mindestens eines der für die Momentenübertragung relevanten Magnetventile (EK, DK, oder SK) länger als 50 ms fehlerfrei angesteuert.
0F0586_G=Die Prüfung erfolgt vor jedem Versenden der Botschaft. |Die Prüfung erfolgt, wenn die in der Botschaft enthaltene Checksumme gültig ist.
0F0586_Z=
0F0586_Y=
0F0586_H=
0F0586_I=
0F0586_J=
0F0586_K=
0F0586_L=
0F0586_M=
0F0586_N=TCM_C08 - Signal: --- - Position: Byte --- / Bit ---
0F0586_O=
0F0586=x
0F06__LC=Digitale Eingänge CAN
0F06__S1=Anzahl Datensatzfehler|Anzahl CAN Signalfehler|Flagliste fehlerhafte CAN Signale|Stecker-Pin CAN-Low|Stecker-Pin CAN-High|CAN-Controller-Nr.|CAN-Protokoll|Bitrate|Identifier Hi-Word|Identifier Lo-Word|Message-Type|Botschafts-ID|Timeout-Zeit|Durchschn. Empfangszeit|Max. Empfangszeit|Rohwert High-Word|Rohwert Low-Word|Fehlerart CAN
0F06__S2=-|-|-|-|-|-|-|kBit/s|-|-|-|-|ms|ms|ms|-|-|-
0F06_T01=Anzahl von fehlerhaften Datensatzkonstanten
0F06_T02=Anzahl von fehlerhaften CAN Signal aus der Botschaft AUXIO1
0F06_T03=Flagliste fehlerhafte CAN Signale Auxilary I/O (z.B. 0x0001 = 1. Signal Auxilary I/O #1 fehlerhaft)
0F06_T04=Codierung für Stecker-Pin
0F06_T05=Codierung für Stecker-Pin
0F06_T06=Nummer des CAN-Controllers
0F06_T07=0 - nicht erlaubt |1 - SAE-J1939 |2 - IES |3 - Voith VPP
0F06_T08=Bitrate CAN
0F06_T09=Hi-Word des CAN-Identifiers
0F06_T10=Lo-Word des CAN-Identifiers
0F06_T11=Hi-Byte: Anzahl zu empfangender Datenbytes |Lo-Byte: Standard oder extended Identifier
0F06_T12=Botschafts-ID
0F06_T13=Eingestellte Timeout-Zeit der CAN-Botschaft
0F06_T14=Durchschnittliche Empfangszeit der CAN-Botschaft
0F06_T15=Maximale Empfangszeit der CAN-Botschaft
0F06_T16=Hi-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
0F06_T17=Lo-Word des empfangenen Rohwertes, bei dem ein Fehler aufgetreten ist
0F06_T18=Fehlerart des fehlerhaften CAN-Signals
0F0680_A=Datensatzfehler Sammelfehler
0F0680_E=Datensatz-/EOL-Parameter
0F0680_C=Bitte Wert(e) des Datensatz-/EOL-Parameters [...] auf Gültigkeit prüfen. Wenn fehlerhaft, entweder Datensatz-/EOL-Parameter mit gültigen Werten laden oder Wert(e) korrigieren. [...] = siehe "Betroffene Parameter". |Datensatz/Software erneut laden.
0F0680_D=Getriebe geht/schaltet in Neutral. |Getriebe-Steuergerät schaltet in den Betriebszustand Neutral, Zwangsneutral oder Warten auf Neutral. |Kein Fahrbetrieb möglich.
0F0680_B=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0680_F=Datensatz-/EOL-Parameter [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene Parameter".
0F0680_G=Die Prüfung erfolgt einmalig nach Systemstart.
0F0680_Z=
0F0680_Y=Steuergerätekonfiguration
0F0680_H=
0F0680_I=
0F0680_J=CAN_AUXI_ANS_LOCK_SETTING_ |CAN_AUXI_ANS_SETTING_ |CAN_AUXI_ANS_UNLOCK_SETTING_ |CAN_AUXI_AUX_CON_SETTING_ |CAN_AUXI_BSB_ACK_SETTING_ |CAN_AUXI_BSB_IN_SETTING_ |CAN_AUXI_DIM_SIG_HIGH_SETTING_ |CAN_AUXI_DIM_SIG_LOW_SETTING_ |CAN_AUXI_FB1_SETTING_ |CAN_AUXI_FB2_SETTING_ |CAN_AUXI_FB3_SETTING_ |CAN_AUXI_FG_ENBL_SETTING_ |CAN_AUXI_FRCD_NEUT_SETTING_ |CAN_AUXI_GEAR_ENBL_SETTING_ |CAN_AUXI_HB1_SETTING_ |CAN_AUXI_HB2_SETTING_ |CAN_AUXI_HB3_SETTING_ |CAN_AUXI_KD_SETTING_ |CAN_AUXI_RET_OFF_SETTING_ |CAN_AUXI_RG_ENBL_SETTING_ |CAN_AUXI_SP_SEL_HIGH_SETTING_ |CAN_AUXI_SP_SEL_LOW_SETTING_ |CAN_AUXI_TRAIL_DTN_SETTING_
0F0680_K=
0F0680_L=
0F0680_M=
0F0680_N=
0F0680_O=
0F0680=
0F0681_A=CAN Signalfehler Sammelfehler
0F0681_E=
0F0681_C=Mit zuständigem OEM in Verbindung setzen. |Sendendes Steuergerät (Botschaftsquelle) und Verbindung zu diesem Steuergerät prüfen.
0F0681_D=Fahrbetrieb eingeschränkt.
0F0681_B=Sendende Steuergeräte (Botschaftsquellen) liefern fehlerhafte CAN-Signale.
0F0681_F=CAN-Botschaft [...] enthält fehlerhaften oder ungültigen Wert. [...] = siehe "Betroffene CAN-Botschaften".
0F0681_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F0681_Z=
0F0681_Y=Steuergerätekonfiguration
0F0681_H=
0F0681_I=
0F0681_J=
0F0681_K=
0F0681_L=AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #01 - Position: Byte 1 / Bit 7, 8 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #02 - Position: Byte 1 / Bit 5, 6 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #03 - Position: Byte 1 / Bit 3, 4 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #04 - Position: Byte 1 / Bit 1, 2 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #05 - Position: Byte 2 / Bit 7, 8 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #06 - Position: Byte 2 / Bit 5, 6 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #07 - Position: Byte 2 / Bit 3, 4 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #08 - Position: Byte 2 / Bit 1, 2 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #09 - Position: Byte 3 / Bit 7, 8 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #10 - Position: Byte 3 / Bit 5, 6 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #11 - Position: Byte 3 / Bit 3, 4 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #12 - Position: Byte 3 / Bit 1, 2 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #13 - Position: Byte 4 / Bit 7, 8 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #14 - Position: Byte 4 / Bit 5, 6 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #15 - Position: Byte 4 / Bit 3, 4 |AUXIO1 - Signal: Auxiliary I/O #16 - Position: Byte 4 / Bit 1, 2
0F0681_M=
0F0681_N=
0F0681_O=
0F0681=
0F80__LC=Meldungen des Hybridsystems VHC/M300
0F80__S1=
0F80__S2=
0F8080_A=Im System DIWAhybrid/M300 ist ein Isolationsfehler aufgetreten. |Die Erkennung erfolgt über Isolationsüberwachung durch einen externen Isolationswächter. Der Isolationswächter überwacht den Isolationszustand zwischen den aktiven Leitern.
0F8080_D=Kein Hybridbetrieb möglich.
0F8080_E=VHC (Voith Hybrid Controller)
0F8080_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload des Umrichtersteuergeräts M300 durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith Kundendienst in Verbindung.
0F8080_B=Isolationsfehler.
0F8080_Z=
0F8080_Y=
0F8080_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0F8080_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F8080_H=
0F8080_I=
0F8080_J=
0F8080_K=
0F8080_L=
0F8080_M=
0F8080_N=
0F8080_O=
0F8081_A=Im System DIWAhybrid/M300 ist ein funktionaler Fehler aufgetreten.
0F8081_D=Kein Hybridbetrieb möglich.
0F8081_E=VHC (Voith Hybrid Controller)
0F8081_C=Ereignisspeicher löschen. |Führen Sie mit der Diagnosesoftware ALADIN einen Upload des Umrichtersteuergeräts M300 durch. Setzen Sie sich danach mit dem Voith Kundendienst in Verbindung.
0F8081_B=Aktuell keine Ursache bekannt.
0F8081_Z=
0F8081_Y=
0F8081_F=Keine externe Ereignis-Setz-Bedingung bekannt.
0F8081_G=Die Prüfung erfolgt zyklisch nach Systemstart.
0F8081_H=
0F8081_J=
0F8081_I=
0F8081_K=
0F8081_L=
0F8081_M=
0F8081_N=
0F8081_O=
