Voith Turbo
Hilfeseite ALADIN

Code 001160 — Drehzahlerfassung Motor — Unplausible Frequenz.

Handlungen

1 Steuerungsdeckel aus-/einbauen

1.1 DWA.5 Steuerungsdeckel ausbauen

Einteiliger Steuerungsdeckel

Einteiligen Steuerungsdeckel abnehmen

  1. 20 Schrauben (1) lösen und mit Scheiben (2) entfernen.

  2. Deckel (3) abnehmen.

  3. Dichtung (4) abnehmen.

Zweiteiliger Steuerungsdeckel

Zweiteiligen Steuerungsdeckel abnehmen

  1. 13 Schrauben (1) lösen und mit Scheiben (2) entfernen.

  2. Deckel (3) abnehmen.

  3. Deckel (9) abnehmen.

  4. Dichtung (8) abnehmen.

  5. 13 Schrauben (4) lösen und mit Scheiben (5) entfernen.

  6. Rahmen (6) abnehmen.

  7. Dichtung (7) abnehmen.

1.2 DIWA.5 Steuerungsdeckel einbauen

Steuerungsdeckel einbauen

  1. Neue Dichtung (4) einlegen.

    • Dichtung muss fettfrei eingebaut werden.

  2. Steuerungsdeckel (3) mit 20 Sechskantschrauben M8 x 30 – 8.8 (1) und Scheiben B 8,4 (2) festschrauben.

    • Anzugsmoment 23 Nm.

1.3 DIWA.6 Steuerungsdeckel ausbauen

Steuerungsdeckel abnehmen

  1. 20 Schrauben (1) lösen und mit zusammen mit 20 Scheiben (2) entfernen.

  2. Steuerungsdeckel (3) abnehmen.

  3. Dichtung (4) abnehmen.

1.4 DIWA.6 Steuerungsdeckel einbauen

Steuerungsdeckel einbauen

  1. Neue Dichtung (4) einlegen.

    • Dichtung muss fettfrei eingebaut werden.

  2. Steuerungsdeckel (3) mit 20 Sechskantschrauben M8 x 30 – 8.8 (1) und Scheiben B 8,4 (2) festschrauben.

    • Anzugsmoment 23 Nm.

2 Frequenzgeber, Abstandsmaß und Zählrad prüfen

2.1 Drehzahlsensor N1

Drehzahlsensor N1 und Lamellenträger der Kupplung prüfen

1. Sensor DIWA.5

2. Sensor DIWA.6 mit Drehrichtungserkennung

3. Lamellenträger der Kupplung

Vorgehensweise

  1. Sensor N1 ausbauen.

  2. Sensor N1 (Frequenzgeber) und Lamellenträger der Kupplung visuell kontrollieren z.B. auf mechanische Beschädigung (erkennbar an dem Metallabrieb am Sensor → 1) und wenn möglich auf Vollständigkeit der Zähne.

  3. Abstandsmaß Sensor N1 – Lamellenträger visuell kontrollieren z.B. auf Schleifspuren am Sensor durch das Messzahnrad.

Vorgehensweise Sensor N1 (Frequenzgeber) prüfen

    Sensor N1 mit dem Getriebesteuergerät verbinden

  1. Zur Funktionsprüfung, Sensor N1 mit dem Getriebesteuergerät verbinden.

  2. Mit einem metallischen Gegenstand (z.B. Schraubendreher) ein Signal erzeugen.

    Frequenzgeber prüfen

  3. Der metallische Gegenstand muss relativ zum Sensor in der Ebene hin und her bewegt werden, in der normalerweise die Zähne des Messzahnrads den Sensor passieren,

    ALADIN Testfenster "Getriebemonitor"

  4. In ALADIN unter der Schaltfläche "Service" die Schaltfläche "Getriebe Monitor" wählen. Im Testfenster "Getriebemonitor" von ALADIN muss ein Frequenzsignal angezeigt werden.

2.2 Drehzahlsensor N2

Drehzahlsensor N2 und Zählrad prüfen

1. Sensor DIWA.5

2. Sensor DIWA.6 mit Drehrichtungserkennung

3. Zählrad

Vorgehensweise

  1. Sensor N2 ausbauen.

  2. Sensor N2 (Frequenzgeber) und Aussenkranz des Rückwärtsgangs visuell kontrollieren z.B. auf mechanische Beschädigung (erkennbar an dem Metallabrieb am Sensor → 1) und wenn möglich auf Vollständigkeit der Zähne.

  3. Abstandsmaß Sensor N2 – Aussenkranz visuell kontrollieren z.B. auf Schleifspuren am Sensor durch das Messzahnrad.

Vorgehensweise Sensor N2 (Frequenzgeber) prüfen

    Sensor N2 mit dem Getriebesteuergerät verbinden

  1. Zur Funktionsprüfung Sensor N2 mit dem Getriebesteuergerät verbinden.

  2. Mit einem metallischen Gegenstand (z.B. Schraubendreher) ein Signal erzeugen.

    Frequenzgeber prüfen

  3. Den metallischen Gegenstand relativ zum Sensor in der Ebene, in der normalerweise die Zähne des Messzahnrads den Sensor passieren, hin und her bewegen.

    ALADIN Testfenster "Getriebemonitor"

  4. In ALADIN unter der Schaltfläche "Service" die Schaltfläche "Getriebe Monitor" wählen. Im Testfenster "Getriebemonitor" (→ 1) von ALADIN muss ein Frequenzsignal angezeigt werden.

2.3 Drehzahlsensor N3

Drehzahlsensor N3 und Aussenkranz Rückwärtsgang prüfen

1. Sensor DIWA.5

2. Sensor DIWA.6 mit Drehrichtungserkennung

3. Aussenkranz Rückwärtsgang

Vorgehensweise

  1. Sensor N3 ausbauen.

  2. Sensor N3 (Frequenzgeber) und Zählrad visuell kontrollieren z.B. auf mechanische Beschädigung (erkennbar an dem Metallabrieb am Sensor → 1) und wenn möglich auf Vollständigkeit der Zähne.

  3. Abstandsmaß N3 – Zählrad visuell kontrollieren z.B. auf Schleifspuren am Sensor durch das Messzahnrad.

Vorgehensweise Sensor N3 prüfen

    Sensor N3 mit dem Getriebesteuergerät verbinden

  1. Zur Funktionsprüfung Sensor N3 mit dem Getriebesteuergerät verbinden

  2. Mit einem metallischen Gegenstand (z.B. Schraubendreher) ein Signal erzeugen.

    Frequenzgeber prüfen

  3. Den metallischen Gegenstand relativ zum Sensor in der Ebene, in der normalerweise die Zähne des Messzahnrads den Sensor passieren, hin und her bewegen.

    ALADIN Testfenster "Getriebemonitor"

  4. In ALADIN unter der Schaltfläche "Service" die Schaltfläche "Getriebe Monitor" wählen. Im Testfenster "Getriebemonitor" (→ 1) von ALADIN muss ein Frequenzsignal angezeigt werden.

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