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Anschlussplan
Hardwareursachen A. Ist die Verkabelung zwischen Steuergerät und PC in Ordnung? Pin 1: +24V (+UZ) B. Ist der Spannungspegel im Fahrzeug in Ordnung? Evtl. hat Ihr elektrisches System nicht den erforderlichen Spannungspegel ( > 20V). C. Haben Sie den richtigen Schnittstellenausgang am PC gewählt? Die meisten PC's und einige Laptops besitzen zwei serielle Schnittstellen. Vergewissern Sie sich, dass Sie den Pegelwandler an der richtigen Schnittstelle COM1 betreiben. Sollte dies nicht möglich sein, können Sie auch die zweite serielle Schnittstelle COM2 benutzen. Ändern Sie in diesem Fall im Setup die Schnittstelleneinstellung von COM1 in COM2. Das Diagnoseprogramm benutzt dann in Zukunft die zweite serielle Schnittstelle Ihres Rechners. Es stehen alle aktiven seriellen Schnittstellen des Betriebsystems zur Verfügung. D. Spannungseinbrüche im elektrischen System Ihres Fahrzeugs? Durch Aktionen, wie z.B. das Starten des Motors, kann es im Bordspannungssytem Ihres Fahrzeugs zu Spannungseinbrüchen kommen, die die Kommunikation u.U. so stören, dass das Diagnoseprogramm nicht in der Lage ist, die Verbindung zum Steuergerät aufrecht zu erhalten.
Softwareursachen Haben Sie Programmdateien der Diagnosesoftware gelöscht? Installieren Sie die Software neu.
Optimierung des Diagnosesystems – Hardwareoptimierung A. Hat Ihr Notebook-Akku zu wenig Leistung? Verwenden Sie beim Arbeiten mit einem Notebook möglichst einen neuen, zu 100 % geladenen Akku. Der Ladezustand des Akku's sollte jedoch mindestens 50 % betragen. Den Ladezustand können Sie beispielsweise über das Energie-Icon in der Taskleiste unter Windows überprüfen. Die Kommunikation zwischen Rechner und Steuergerät sollte nur bei einwandfreiem Ladezustand des Akkus durchgeführt werden. Eventuell ist Ihr Akku durch falsche Benutzung nachhaltig in seiner Leistungscharakteristik beeinträchtigt. Erkundigen Sie sich bei Ihrem PC-Fachhändler bzgl. der korrekten Akkupflege. B. PC-Anforderungen
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