Hier ist die fahrzeugseitige Steckerbelegung des Steuergerätes dargestellt. Neben der Pinnummer [rot] ist die Bezeichnung des Pins angegeben. Daneben befindet sich die Funktion, die auf diesem Pin herausgeführt wird.
Konfigurierbare Eingänge sind Eingänge deren Funktionalität über den Datensatz frei gewählt werden kann, d.h. über den Datensatz wird bestimmt, welche Funktion an welchem Pin zur Verfügung gestellt wird.
Die Steuerung verfügt über Eingänge für Schalter, die sowohl nach Masse (ELxx) als auch nach +24 V (EHxx) geschaltet werden können.
Bei einem Schalter nach Masse ist normalerweise das Signal aktiv, wenn ein Massesignal anliegt und inaktiv, wenn der Eingang offen ist. Dies kann im Datensatz des Steuergerätes eingestellt werden.
Das Verhalten kann mit Hilfe von Einstellungen im Datensatz umgekehrt werden - invertiert.
Gilt für Steuergeräte mit Seriennummern größer als 837.
Mit Hilfe des Menüpunktes A „Identifikation und Steckerbelegung lesen“ wird die aktuelle – dem Datensatz entsprechende - Steckerbelegung der Fahrzeug- und Getriebeseite als Tabelle dargestellt.
Nachfolgende Tabelle zeigt - im Gegensatz zum Bildschirm von DIWAgnosis - nicht die fahrzeugspezifische Steckerbelegung an den frei belegbaren Ein- und Ausgängen, sondern die mögliche Steckerbelegung. Die fahrzeugspezifische Steckerbelegung wird in der Projektierungsphase zusammen mit dem Fahrzeughersteller festgelegt und ist im Datensatz eingestellt.
| Signal | Pin | Erklärung |
| +UZ | 19 | Positive Versorgungsspannung Steuerung E200 |
| +UB | 38 | Positive Versorgungsspannung Magnetventile |
| -UB | 21 | Masse für Steuerung, Sensoren und Magnetventile |
| LGIO2 | 41 | Lastgeberanschluss: PWM oder Spannungssignal / USA: Ölstands-Schwimmerschalter Anschluss A bei J1587 |
| LGIO3 | 5 | Lastgeberanschluss: PWM oder Masse / USA: Ausgabe Geschwindigkeitssignal |
| LGIO4 | 24 | Lastgeberanschluss: PWM oder Versorgungsspannung Anschluss B bei J1587 |
| VSBG1 | 40 | Eingangssignal für Fußbremsgeber - Stellung 1 |
| VSBG2 | 11 | Eingangssignal für Fußbremsgeber - Stellung 2 |
| VSBG3 | 49 | Eingangssignal für Fußbremsgeber - Stellung 3 / WABCO analoges Signal FBM |
| HB1 | 7 | Eingangssignal für Handbremsgeber - Stellung 1 |
| HB2 | 26 | Eingangssignal für Handbremsgeber - Stellung 2 |
| HB3 | 44 | Eingangssignal für Handbremsgeber - Stellung 3 |
| S1 | 27 | Eingang für [1]-Taste des Tastenschalters |
| S2 | 45 | Eingang für [2]-Taste des Tastenschalters |
| S3 | 9 | Eingang für [3]-Taste des Tastenschalters |
| S4 | 28 | Eingang für [D]-Taste des Tastenschalters |
| /N | 10 | Redundanzsignal für gedrückte Tastenschaltertaste |
| R | 46 | Eingang für [R]-Taste des Tastenschalters |
| VRUZ | 29 | Versorgungsspannung für Tastenschalter |
| KDUZ | 47 | Versorgungsspannung Kick Down, max. 100mA |
| EH01 | 53 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB |
| EH02 | 23 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB |
| EH03 | 30 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB |
| EH04 | 1 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB |
| EH05 | 6 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB |
| EL01 | 12 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB |
| EL02 | 31 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB |
| EL03 | 34 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB |
| EL04 | 35 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB |
| EL05 | 48 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB |
| EL06 | 42 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB |
| EL07 | 3 | Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB |
| LGIO1 | 4 | Kick Down Signal der verschiedenen Lastgebertypen |
| KA1 | 51 | Digitaler Ausgang, plusschaltend, Standard: Ansteuerung der zentralen Warnlampe (ZW) |
| AR01 | 14 | Digitaler Ausgang, plusschaltend |
| AR02 | 15 | Digitaler Ausgang, plusschaltend |
| AR03 | 32 | Digitaler Ausgang, plusschaltend |
| AR04 | 33 | Digitaler Ausgang, plusschaltend |
| AR05 | 50 | Digitaler Ausgang, plusschaltend |
| AR06 | 55 | Digitaler Ausgang, plusschaltend |
| AR07 | 2/8 | Digitaler Ausgang, plusschaltend |
| AR08 | 22 | Digitaler Ausgang, masseschaltend |
| dS | 13 | Digitaler Ausgang zur Ansteuerung des Sicherheitsrelais. Das Vorhandensein dieses Relais ist für die zuverlässige Funktion der Steuerung unverzichtbar; die Möglichkeit des Ersatzes, z.B. durch eine SPS, ist im Einzelfall zu prüfen. |
| K | 52 | Serielle Schnittstelle für Diagnose |
| L | 16 | Serielle Schnittstelle für Diagnose |
| CANH | 17 | CAN-High nach der Norm SAE J1939 / IES |
| CANL | 37 | CAN-Low nach der Norm SAE J1939 / IES |
| CANM | 36 | CAN-Masse |