Anzeige der Adaptions-Daten im Report
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Beim DIWA .5 Getriebe wird zur Erreichung einer optimalen Schaltqualität das
Prinzip einer adaptiven Druck-Steuerung angewandt. Dadurch werden
Fertigungstoleranzen und Alterungs-Erscheinungen, die zu einer Reduzierung
der Schaltqualität führen können, vom Steuergerät weitgehend selbst ausgeglichen. Kurz: Die Getriebesoftware
wird auf
niedrigen Verschleiß und hohen Schaltkomfort optimiert. Im ECU-Report werden
alle Korrekturwerte der Adaption angezeigt. Für weitere Informationen lesen Sie:
Adaption Funktionsprinzip |

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| Schaltadaption |
Motormomentenklassen |
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0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
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Schaltadaption pa-Korrektur [bar] |
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Schaltung 1-2 |
Hier stehen Korrekturwerte für den
Anfangsdruck pa, aufgeteilt nach den einzelnen Hoch / Runter-Schaltungen und nach den Motormomentenklassen. |
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Schaltung 2-1 |
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Schaltung 2-3 |
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Schaltung 3-2 |
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Schaltung 3-4 |
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Schaltung 4-3 |
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Schaltadaption pr-Korrektur [bar] |
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Schaltung 1-2 |
Hier stehen Korrekturwerte für den Regeldruck pr, aufgeteilt nach den einzelnen Hoch / Runter-Schaltungen
und nach den Motormomentenklassen. |
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Schaltung 2-1 |
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Schaltung 2-3 |
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Schaltung 3-2 |
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Schaltung 3-4 |
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Schaltung 4-3 |
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Schaltungsadaption Adaptionszähler |
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Schaltung 1-2 |
Hier stehen die einzelnen Adaptionszähler, aufgeteilt nach
den einzelnen Hoch / Runter-Schaltungen und nach den Motormomentenklassen. Ist der Zählerstand <5, so befindet
sich die Adaption für diesen Korrekturwert noch in der
Grobabstimmung. Ist der Zählerstand = 5, so befindet sich
die Adaption für diesen Korrekturwert in der Feinabstimmung. |
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Schaltung 2-1 |
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Schaltung 2-3 |
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Schaltung 3-2 |
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Schaltung 3-4 |
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Schaltung 4-3 |
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Druckkurve |
| Rückschaltung 3-2 |
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| Rückschaltung 4-3 |
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| Bremsadaption |
Drehzahlklassen |
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0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
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Bremsadaption
pa-Korrektur [bar] |
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Hier stehen die einzelnen Korrekturwerte für den
Anfangsdruck pa, aufgeteilt nach den einzelnen
Drehzahlklassen. |
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Bremsadaption
pr-Korrektur [bar] |
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Hier stehen die einzelnen Korrekturwerte für den Regeldruck pr,
aufgeteilt nach den einzelnen Drehzahlklassen. |
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Bremsadaption Adaptionszähler BR |
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Hier stehen die einzelnen Bremsadaptionszähler, aufgeteilt nach
den einzelnen Drehzahlklassen. Ist der Zählerstand <5, so befindet
sich die Adaption für diesen Korrekturwert noch in der
Grobabstimmung. Ist der Zählerstand = 5, so befindet sich
die Adaption für diesen Korrekturwert in der Feinabstimmung. |
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Getriebeschlupf [U/min] |
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Retarder |
1. Gang |
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2. Gang |
3. Gang |
4. Gang |
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Als Richtwerte können folgende Werte als sinnvolle Maximalgrenzen
bei der Adaption herangezogen werden. Betrachtet werden hierbei
Volllasthochschaltungen und Nulllast Rückschaltungen. |
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Schaltung 1-2 |
L5 + L6 maximal + 1bar |
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Schaltung 2-3 |
L5 + L6 maximal + 1bar |
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Schaltung 3-4 |
L5 + L6 maximal + 1bar |
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Rückschaltung 4-3 |
L0 maximal +1bar |
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Rückschaltung 3-2 |
L0 maximal +1bar |
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Über das ALADIN Setup können Sie konfigurieren, welche Inhalte im
ECU-Report, in welcher Form angezeigt werden. Klicken Sie hierfür im
Hauptfenster auf: Setup
> Report. Für weitere Informationen lesen
Sie: Setup Report
Wenn Sie die farbliche Kennzeichnung in den Adaptionsdaten ändern möchten, wählen Sie dafür in den Settings den Reiter Adaptionsdaten.
Für weitere Informationen lesen Sie:
Ampelfunktion
Wenn Sie alle Adaptionsdaten löschen möchten,
führen Sie
einen Reset durch. Wählen Sie hierfür im
Hauptfenster: Service > Resetfunktionen > Löschen der Adaptionsdaten. Für
weitere Informationen lesen Sie: Resetfunktionen
Erfahren Sie mehr über: Upload
Erfahren Sie mehr über: Setup
Erfahren Sie mehr über:
ECU-Files
Erfahren Sie mehr über:
Resetfunktionen
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Erfahren Sie mehr über: Adaption
Funktionsprinzip
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