Verwenden des Fensters Schaltprogramm-Konfiguration

Bei der Schaltprogramm-Konfiguration wird dem Schalter SP-SEL (Schalter zur Schaltprogramm Auswahl) das gewünschte Schaltprogramm zugeordnet. Dieser Schalter kann optional im Fahrzeug verbaut werden. Zusätzlich können die Schaltprogramm-Eigenschaftsprofile, wie z.B. die Berücksichtigung der Topographie bestimmt werden.

Für die Schaltprogramm-Konfiguration benötigen Sie den User Level (Zugriffsberechtigung) 'Service' oder höher!

Klicken Sie im ALADIN Hauptfenster auf die Schaltfläche EOL / Adjust und anschließend auf SP-Konfiguration. Es öffnet sich das Fenster für die Schaltprogramm-Konfiguration. Die aktuelle Schaltprogramm-Konfiguration wird automatisch aus einem angeschlossenen Steuergerät gelesen.

Wenn Sie eine Schaltprogramm-Konfiguration in das Getriebesteuergerät speichern möchten, klicken Sie auf die Schaltfläche Write to ECU.

Klicken Sie auf das Symbol, um die Kommunikation mit dem Getriebe-Steuergerät zu stoppen.

Klicken Sie auf das Symbol, um die Kommunikation mit dem Getriebe-Steuergerät zu starten. Diese Funktion wird benötigt, wenn die Kommunikation mit einem Getriebe-Steuergerät unterbrochen wurde. Beim Öffnen des Fensters wird automatisch die Kommunikation zum Getriebe-Steuergerät hergestellt. Eine bestehende Kommunikation wird Ihnen durch den Fortschrittsbalken angezeigt.

Die Schaltprogramm-Konfiguration ist in Form einer Matrix angeordnet. Vertikal sind drei Spalten für die SP-SEL Schalterstellungen +24V, OPEN und GND angeordnet. Jeder dieser drei Schalterstellungen wird eines der fünf Schaltprogramme (SP1 bis SP5) zugeordnet. Zusätzlich können Schaltprogramm-Eigenschaften, wie das Ausführen mit Kickdown, aktiviert werden. Eigenschaften, die in der verwendeten Getriebesoftware-Version nicht verfügbar sind, sind mit einem roten "X" gekennzeichnet. Wenn Sie die gewünschte Schaltprogramm-Konfiguration eingestellt haben, speichern Sie die Änderungen mit: Write to ECU.

Im abgebildeten Beispiel ist der SP-SEL Schalterstellung +24V das Schaltprogramm SP1 zugeordnet und das Ausführen mit Kickdown ist aktiviert. Der Schalterstellung OPEN ist das Schaltprogramm SP3 zugeordnet und Ausführen mit Kickdown ist nicht aktiviert. Die restlichen Optionen sind in dieser Getriebesoftware-Version nicht verfügbar.

Auswählbare Schaltprogramme

Schaltprogramm Beschreibung

SP1 Programm Spar-Ebene Frühe Schaltpunkte für minimalen Kraftstoffverbrauch in der Ebene

SP2 Programm Spar-Berg Im Vergleich zu SP1: spätere Hochschaltpunkte und frühere Rückschaltpunkte für minimalen Kraftstoffverbrauch am Berg

SP3 Programm Leistung-Ebene Im Vergleich zu SP1: alle Schaltpunkte erhöht für eine agilere Fahrweise in der Ebene

SP4 Programm Leistung-Berg Im Vergleich zu SP3: spätere Hochschaltpunkte und frühere Rückschaltpunkte für eine agilere Fahrweise am Berg

SP5 Programm Kundensonderwunsch Ist ein speziell auf den Kunden abgestimmtes Schaltprogramm. Wird häufig für SORT Messfahrten verwendet.

SP6 Programm SensoTop Topographieabhängiges Schaltprogramm. Für weitere Informationen lesen Sie: SensoTop

SensoTop Charakteristik

Das SensoTop Schaltprogramm wird dem Leistungscharakter zwischen ECO (0%) und POWER (100%) angepasst.

Auswählbare Schaltprogramm-Eigenschaftsprofile

Option Beschreibung

Schaltprogramm als FIXSP Das Schaltprogramm arbeitet mit fixen Schaltpunkten. In der Standard-Konfiguration sind beschleunigungsabhängige Schaltprogramme (BASP) mit dynamischen Schaltpunkten aktiviert. Bei BASP werden die Schaltpunkte z.B. dem Fahrverhalten und der Beladung angepasst. Bei FIXSP sind die Schaltpunkte immer gleich.

Ausführen mit Kickdown Ausführen mit Kickdown bewirkt, dass die Schaltpunkte während eines Kickdowns auf maximale Beschleunigung ausgelegt werden. Kickdown ist als Standard aktiviert.

Ausführen mit alt. Motormomentkennlinie Die Berücksichtigung einer alternativen Motormomentkennlinie dient der Momentenbegrenzung, die zu einer Kraftstoffersparnis führt. Wird häufig für SORT Messfahrten verwendet.

Ausführen mit Beschleunigungsbegrenzung Die Berücksichtigung der Beschleunigungsbegrenzung dient der Kraftstoffersparnis. Wird häufig für SORT Messfahrten verwendet.

Motor-Getriebe-Trennung beim Bremsen im 1. Gang Die Motor-Getriebe-Trennung vermindert Übersteuern und seitliches Ausbrechen auf glatter Fahrbahn beim Bremsen im 1. Gang.

Schaltprogramm berücksichtigt Topographie Die Schaltpunkte werden der momentanen Topographie (Steigung, Gefälle) angepasst.

Für die Verwendung von SP-SEL muss der Schalter im Datensatz aktiviert sein. Ist SP-SEL aktiviert, wird der Eingangspin von SP-SEL am Stecker des Getriebe-Steuergeräts angezeigt (verfügbar).

Ist SP-SEL im Datensatz nicht aktiviert, wird dieser Stecker nicht angezeigt (nicht verfügbar)! Das Getriebe-Steuergerät unterstützt SP-SEL Schalter mit bis zu drei Stellungen (geschlossen nach +24V, OPEN, geschlossen nach Masse / GND). Die Art des verwendeten Schalters (mit 3, 2 oder 1 Stellung) ist fahrzeugspezifisch. Die aktuelle Stellung von SP-SEL wird Ihnen durch das ALADIN-Schaltersymbol und den roten Aktiv-Rahmen angezeigt.

Erfahren Sie mehr über: User Level

Erfahren Sie mehr über: Versionsabhängige Unterschiede der Diagnosefunktion

Erfahren Sie mehr über: Rücksetzfunktionen

Erfahren Sie mehr über: Der Datensatz

Erfahren Sie mehr über: SensoTop

Erfahren Sie mehr über: FAQ

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