Anschlusspläne Fußbremsgeber 
- bis 18.22. (Pedal-Stellung zu Spannung proportional)
- => ab 18.22. kein Null-Last-Schalter (Bremsdruck zu Spannung proportional)
Prüfschritte Fußbremsgeber 3-stufig - Steckverbindung S2 öffnen.
je nach Fehleranzeige durch die Diagnose, Bremsstufe gemäß nachfolgender Tabelle schalten und Widerstandswerte zwischen Kontakten messen.
Wenn bei allen Messungen R = RSoll, fortfahren bei Punkt 3.
| Bremsstufe | Messung zwischen +FB und: | RSoll [Ω] | | 0 | 40 (FB1) | ∞ | | 1 | 40 (FB1) | 0 | | 2 | 40 (FB1) | 0 | | 3 | 40 (FB1) | 0 |
| Bremsstufe | Messung zwischen +FB und: | RSoll [Ω] | | 0 | 11 (FB2) | ∞ | | 1 | 11 (FB2) | ∞ | | 2 | 11 (FB2) | 0 | | 3 | 11 (FB2) | 0 |
| Bremsstufe | Messung zwischen +FB und: | RSoll [Ω] | | 0 | FB3 | ∞ | | 1 | FB3 | ∞ | | 2 | FB3 | ∞ | | 3 | FB3 | 0 |
- S3 öffnen.
Je nach Fehleranzeige durch die Diagnose, Bremsstufe gemäß nachfolgender Tabelle schalten und Widerstandswerte zwischen Kontakten messen.
| Bremsstufe | Messung zwischen +FB und: | RSoll [Ω] | | 0 | 1 (FB1) | ∞ | | 1 | 1 (FB1) | 0 | | 2 | 1 (FB1) | 0 | | 3 | 1 (FB1) | 0 |
| Bremsstufe | Messung zwischen +FB und: | RSoll [Ω] | | 0 | 4 (FB2) | ∞ | | 1 | 4 (FB2) | ∞ | | 2 | 4 (FB2) | 0 | | 3 | 4 (FB2) | 0 |
| Bremsstufe | Messung zwischen +FB und: | RSoll [Ω] | | 0 | FB3 | ∞ | | 1 | FB3 | ∞ | | 2 | FB3 | ∞ | | 3 | FB3 | 0 |
- S2: Widerstand von +FB, 11(FB2), 40(FB1) und FB3 gegen Fahrzeugmasse prüfen. RSoll = ∞ Ω.
- S3: Widerstand von +FB, 1(FB1), 4(FB2) und FB3 gegen Masse prüfen. RSoll = ∞ Ω.
- Das Signal +FB muss dauerhaft 24V liefern.
Prüfschritte Fußbremsgeber stufenlos - In DIWAgnosis mit Hilfe des Menüs „D“ die Spannungswerte während der Betätigung des Pedals überprüfen.
- Steckverbindung S2 öffnen und die Leitungen 2 (+FB+HB), 21 (GND) und 49 (VSBG3) auf Durchgang prüfen. Bei einem Pedal mit Null-Last-Schalter zusätzlich noch die Leitung 40 (VSBG1).
- War in DIWAgnosis das Spannungssignal korrekt und sind alle Leitungen in Ordnung, bitte den Fahrzeughersteller kontaktieren und das Bremspedal testen bzw. austauschen lassen.
Anschlussplan Handbremsgeber 3-stufig 
Prüfschritte Handbremsgeber 3-stufig - Bei defekter Anzeigenleuchte, Glühlampe tauschen.
- Steckverbindung S2 öffnen.
Je nach Fehleranzeige durch die Diagnose, Bremsstufe gemäß nachfolgender Tabelle schalten und Widerstandswerte zwischen Kontakten messen.
Wenn bei allen Messungen R = RSoll, fortfahren bei Punkt 4.
| Bremsstufe | Messung zwischen +HB und: | RSoll [Ω] | | 0 | 7 (HBA) | ∞ | | 1 | 7 (HBA) | 0 | | 2 | 7 (HBA) | 0 | | 3 | 7 (HBA) | 0 |
| Bremsstufe | Messung zwischen +HB und: | RSoll [Ω] | | 0 | 26 (HBB) | ∞ | | 1 | 26 (HBB) | ∞ | | 2 | 26 (HBB) | 0 | | 3 | 26 (HBB) | 0 |
| Bremsstufe | Messung zwischen +HB und: | RSoll [Ω] | | 0 | 44 (HBC) | ∞ | | 1 | 44 (HBC) | ∞ | | 2 | 44 (HBC) | ∞ | | 3 | 44 (HBC) | 0 |
| Bremsstufe | Messung zwischen +HB und: | RSoll [Ω] | | 0 | 21 (-UB) | ∞ | | 1 | 21 (-UB) | ca. 290 | | 2 | 21 (-UB) | ca. 290 | | 3 | 21 (-UB) | ca. 290 |
- S8 öffnen.
Je nach Fehleranzeige durch die Diagnose, Bremsstufe gemäß nachfolgender Tabelle schalten und Widerstandswerte zwischen Kontakten messen.
| Bremsstufe | Messung zwischen +HB und: | RSoll [Ω] | | 0 | 3 (HBA) | ∞ | | 1 | 3 (HBA) | 0 | | 2 | 3 (HBA) | 0 | | 3 | 3 (HBA) | 0 |
| Bremsstufe | Messung zwischen +HB und: | RSoll [Ω] | | 0 | 4 (HBB) | ∞ | | 1 | 4 (HBB) | ∞ | | 2 | 4 (HBB) | 0 | | 3 | 4 (HBB) | 0 |
| Bremsstufe | Messung zwischen +HB und: | RSoll [Ω] | | 0 | 5 (HBC) | ∞ | | 1 | 5 (HBC) | ∞ | | 2 | 5 (HBC) | ∞ | | 3 | 5 (HBC) | 0 |
| Bremsstufe | Messung zwischen +HB und: | RSoll [Ω] | | 0 | Y | ∞ | | 1 | Y | ca. 290 | | 2 | Y | ca. 290 | | 3 | Y | ca. 290 |
- S2: Widerstand von 7 (HBA), +HB, 21 (-UB), 26 (HBB) und 44 (HBC) gegen Fahrzeugmasse prüfen.
RSoll = ∞ Ω. - Das Signal +HB muss dauerhaft 24V liefern.
Hinweis: frei belegbares Signal Die Zuweisung zu einem Anschluss des Getriebe-Steuergerätes erfolgt im Datensatz und ist fahrzeugspezifisch. |
