CAN 2 - Hardware Auftreten eines Bus warning-Zustands
|  | Beschreibung
|  | Auswirkungen auf den Fahrbetrieb
|  | Mögliche Ursachen
|  | Steckerbelegung Getriebe-Steuergerät
|  | Handlungsort
|  | Fehlerbehebung
|  | Setz-Bedingungen des Ereignisses
|  | Prüf-Bedingungen des Ereignisses
|  | Abschließende Funktionskontrolle
|  | Verwandte Themen
Beschreibung Störungen der Kommunikation auf dem CAN-Bus durch Auftreten von ´CAN warning´-Zuständen. Ein ´CAN-warning´-Zustand entsteht, wenn ein CAN-Controller zu viele Daten ungültig empfängt. Ein CAN-Controller, der sich im Warnzustand befindet, kann nur noch Daten vom CAN-Bus lesen aber keine Daten mehr senden. Der Warnzustand wird automatisch aufgehoben, sobald der CAN-Controller wieder einen bestimmten Prozentsatz gültige Daten empfangen hat. Auswirkungen auf den Fahrbetrieb Eingeschränkte Getriebefunktion durch sporadische Aussetzer verschiedener Funktionen wie Motormomentreduzierung, Retarderfunktion. Fahrzeug fährt nicht oder nur eingeschränkt. Mögliche Ursachen Diese Fehlermeldung wird von der Hardware generiert und tritt auf, wenn das Steuergerät Probleme beim Senden hat. Verursacht wird der Fehler durch: * fehlerhafte Abschlusswiderstände am CAN-Bus. * Wackelkontakt in den CAN-Leitungen. * zu hohe Übergangswiderstande in der CAN-Verkabelung. * fehlende Empfangsbereitschaft anderer Steuergeräte. * Getriebesteuergerät alleine am CAN-Bus. Steckerbelegung Getriebe-Steuergerät
Pin | Stecker A | Stecker B | Stecker C | Stecker D
1 | SHIELD | EK | FLEXI-1 | -BATT
2 | TIM+ | DK | --- | IGN
3 | TIM- | SK | FLEXI-3 | FLEXI-11
4 | N1+ | RBK | FLEXI-4 | K-LINE
5 | N1- | TB | FLEXI-5 | CAN1-H
6 | N2+ | --- | FLEXI-6 | CAN1-H
7 | N2- | RBG | FLEXI-7 | CAN-SHLD
8 | N3+ | PB | FLEXI-8 | CAN1-L
9 | N3- | WR | FLEXI-9 | CAN1-L
10 | --- | WP | FLEXI-10 | CAN2-H
11 | --- | --- | FLEXO-2H | CAN2-H
12 | EKM | FLEXI-12 | FLEXO-4H | CAN2-L
13 | DKM | S-GND | FLEXO-3H | CAN2-L
14 | SKM | OIL-LVL | FLEXO-5L | CAN1-R
15 | PBM | T-SUMP | --- | ---
16 | TBM | --- | --- | FLEXO-1L
17 | RBKM | T-CONV | --- | CAN2-R
18 | MVM-GND | MV-GND | --- | +BATT
Handlungsort CAN-Bus Fehlerbehebung
|  | HINWEIS Folgende Servicearbeiten dürfen nur von Personen durchgeführt werden, die vom Fahrzeughersteller dazu autorisiert sind: Laden von Software und/oder Datensätzen in das Getriebe-Steuergerät. Servicearbeiten an Fahrzeugkomponenten, die nicht zum VOITH-Lieferumfang gehören.
Widerstand messen zwischen CAN-H und CAN-L messen ( ~ 60 Ohm ). Verkabelung prüfen. * Abschlußwiderstände des CAN-Bus bestücken / reparieren. * Verkabelung und Steckkontakte überprüfen auf Wackelkontakt und Übergangswiderstände. Setz-Bedingungen des Ereignisses Keine Beschreibung verfügbar. Prüf-Bedingungen des Ereignisses Keine Beschreibung verfügbar. Abschließende Funktionskontrolle Wenn nicht eindeutig festgestellt werden kann, welche Komponente defekt ist, sollte versucht werden, den Fehler zu reproduzieren: Die Komponente wieder in das Fahrzeug einbauen. Funktion testen. Nach Behebung der Funktionsstörung müssen folgende Arbeiten durchgeführt werden: Probefahrt mit Funktionskontrolle durchführen. Fehlerspeicher auslesen. Getriebe auf Dichtigkeit prüfen. Abschließende Sichtkontrolle durchführen. Diese Arbeiten sind notwendig, um eine vollständige Funktion des Fahrzeuges zu gewährleisten. Verwandte Themen
|  | Kundendienst-Verzeichnis
© by Voith Turbo GmbH & Co. KG, S. Brunnengräber send remarks to stefan.brunnengraeber@voith.com (documentation department)