Beschreibung

Fehler bei der Plausibilitätsprüfung innerhalb des Getriebe-Steuergeräts.

Die CAN-Signale ´Requested Gear´ und ´Requested Range´ aus der CAN-Botschaft TC1 widersprechen sich.

Aus ´Requested Gear´ wird bei DIWA.5 die Fahrrichtungsinformation gelesen; aus ´Requested Range´wird der zulässige Gangbereich gewonnen.

Auswirkungen auf den Fahrbetrieb

Kein Fahrbetrieb möglich.

Das Getriebe schaltet in Neutral.

Eine Weiterfahrt ist über den optionalen Limp-Home-Schalter möglich.

Mögliche Ursachen

Defekt des Voith CAN-Tastenschalters oder Defekt des MAN-FFR (Fahrzeug-Führungs-Rechner) bei Systemen ohne Voith CAN-Tastenschalter.

Betroffen ist die Botschaft TC1.

Bei MAN-Fahrzeugen: Der FFR sendet zeitweise Vorwärts- und Rückwärts-Informationen gleichzeitig. Es handelt sich um einen Fehler in der FFR-Software. (Stand 2005)

Handlungsort

Keine Beschreibung verfügbar.

Handlungsanweisung

Tastenschalter tauschen.

Bei Fahrzeugen mit MAN-FFR (Fahrzeug-Führungs-Rechner) mit Hersteller Kontakt aufnehmen und FFR bzw. daran angeschlossenen Tastenschalter ggf. tauschen.

Setz-Bedingungen des Ereignisses

Keine Beschreibung verfügbar.

Prüf-Bedingungen des Ereignisses

Keine Beschreibung verfügbar.

Abschließende Funktionskontrolle

Wenn nicht eindeutig festgestellt werden kann, welche Komponente defekt ist, sollte versucht werden, den Fehler zu reproduzieren:

• Die Komponente wieder in das Fahrzeug einbauen.
• Funktion testen.

Nach Behebung der Funktionsstörung müssen folgende Arbeiten durchgeführt werden:

• Probefahrt mit Funktionskontrolle durchführen.
• Fehlerspeicher auslesen.
• Getriebe auf Dichtigkeit prüfen.
• Abschließende Sichtkontrolle durchführen.

Diese Arbeiten sind notwendig, um eine vollständige Funktion des Fahrzeuges zu gewährleisten.

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