Getriebe-Steuergerät | | | | Pin | Stecker A | Stecker B | Stecker C | Stecker D | | 1 | SHIELD | EK | FLEXI-1 | -BATT | | 2 | TIM+ | DK | --- | IGN | | 3 | TIM- | SK | FLEXI-3 | FLEXI-11 | | 4 | N1+ | RBK | FLEXI-4 | K-LINE | | 5 | N1- | TB | FLEXI-5 | CAN1-H | | 6 | N2+ | --- | FLEXI-6 | CAN1-H | | 7 | N2- | RBG | FLEXI-7 | CAN-SHLD | | 8 | N3+ | PB | FLEXI-8 | CAN1-L | | 9 | N3- | WR | FLEXI-9 | CAN1-L | | 10 | --- | WP | FLEXI-10 | CAN2-H | | 11 | --- | --- | FLEXO-2H | CAN2-H | | 12 | EKM | FLEXI-12 | FLEXO-4H | CAN2-L | | 13 | DKM | S-GND | FLEXO-3H | CAN2-L | | 14 | SKM | OIL-LVL | FLEXO-5L | CAN1-R | | 15 | PBM | T-SUMP | --- | --- | | 16 | TBM | --- | --- | FLEXO-1L | | 17 | RBKM | T-CONV | --- | CAN2-R | | 18 | MVM-GND | MV-GND | --- | +BATT |
Getriebestecker | | | | Pin | Name | Pin | Name | Pin | Name | | 1 | S-GND | 14 | RBK | 27 | EKM | | 2 | MV-GND | 15 | RBG | 28 | PBM | | 3 | MV-GND | 16 | TB | 29 | RBKM | | 4 | --- | 17 | WR | 30 | TBM | | 5 | T-CONV | 18 | --- | 31 | MVM-GND | | 6 | T-SUMP | 19 | --- | 32 | N1+ | | 7 | OIL-LVL | 20 | --- | 33 | N1- | | 8 | P-DIFF | 21 | TIM- | 34 | N2+ | | 9 | SK | 22 | TIM+ | 35 | N2- | | 10 | DK | 23 | --- | 36 | N3+ | | 11 | EK | 24 | SHIELD | 37 | N3- | | 12 | PB | 25 | SKM | | | | 13 | WP | 26 | DKM | | |
CAN-Tastenschalter | | | | Pin | Name | Pin | Name | Pin | Name | | 1 | IGN | 6 | CAN-H | 11 | FLEXI-4 | | 2 | -BATT | 7 | CAN-R | 12 | FLEXI-5 | | 3 | CAN-L | 8 | FLEXI-1 | 13 | FLEXI-6 | | 4 | CAN-L | 9 | FLEXI-2 | 14 | FLEXO-1H | | 5 | CAN-H | 10 | FLEXI-3 | | |
Kabelbaum im Getriebe 
Stecker Drehzahlsensor N+ = versorgungsseitiger Anschluss
N- = masseseitiger Anschluss |
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Stecker Temperatursensor T-SUMP E300 Pinbelegung Temperatursensor Getriebeöl
1 = masseseitiger Anschluss
2 = versorgungsseitiger Anschluss ACHTUNG:
Bei den Temperatursensoren Getriebeöl und Retarderöl ist diese Pin-Belegung im Stromlaufplan gegensätzlich, da der Stromlaufplan auf den zukünftigen kombinierten Temperatur- / Ölstandssensor für die Getriebeöl-Temperatur vorbereitet ist. |
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Stecker Temperatursensor T-SUMP E300.1 Pinbelegung kombinierter Ölstand- / Temperatursensor 1 oben = S-GND = Sensormasse Ölstand
2 oben = OIL-LVL = Signal Ölstand 1 unten = S-GND = Sensormasse Temperatur
2 unten = T-SUMP = Signal Temperatur |
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Stecker Temperatursensor T-CONV Pinbelegung Temperatursensor Retarderöl
1 = versorgungsseitiger Anschluss
2 = masseseitiger Anschluss ACHTUNG:
Bei den Temperatursensoren Getriebeöl und Retarderöl ist diese Pin-Belegung im Stromlaufplan gegensätzlich, da der Stromlaufplan auf den zukünftigen kombinierten Temperatur- / Ölstandssensor für die Getriebeöl-Temperatur vorbereitet ist. |
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Stecker Ölstandsensor OIL-LVL Pinbelegung kombinierter Ölstand- / Temperatursensor 1 oben = S-GND = Sensormasse Ölstand
2 oben = OIL-LVL = Signal Ölstand 1 unten = S-GND = Sensormasse Temperatur
2 unten = T-SUMP = Signal Temperatur |
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Stecker regelbares Magnetventil Pinbelegung Magnetventil
4 = Arbeitsspule: versorgungsseitiger Anschluss
2 = Arbeitsspule: masseseitiger Anschluss
1 = Messspule: versorgungsseitiger Anschluss
3 = Messspule: masseseitiger Anschluss |
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Stecker geschaltetes Magnetventil Pinbelegung Magnetventil
4 = Arbeitsspule: versorgungsseitiger Anschluss
2 = Arbeitsspule: masseseitiger Anschluss |
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Stecker TIM TIM+ = versorgungsseitiger Anschluss TIM- = masseseitiger Anschluss |
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Pegelwandler für serielle Schnittstelle Diagnoseanschluss 
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| Es sind für die Voith Turbo Diagnoseprogramme zum Anschluss an das Getriebe-Steuergerät E300 folgende Pins relevant: - 1 = +24 V
- 2 = -BATT
- 8 = K-Line
- (10 = K-Line, wird auf Seite der E300 gebrückt mit Pin 8)
Für die Diagnose des Getriebe-Steuergeräts E200 gilt folgende Belegung: - 1 = +24 V
- 2 = -BATT
- 8 = K-Line
- 10 = L-Line
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Anschluss der seriellen Schnittstelle 
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| Für den Anschluss am PC werden folgende Pins verwendet: - 2 = K-Line
- 3 = L-Line
- 5 = -BATT
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Diagnoseanschluss am Fahrzeug 
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| Es sind für die Voith Turbo Diagnoseprogramme zum Anschluss an das Getriebe-Steuergerät E300 folgende Pins relevant: - 1 = +24 V
- 2 = -BATT
- 8 = K-Line
- (10 = K-Line, wird auf Seite der E300 gebrückt mit Pin 8)
Für die Diagnose des Getriebe-Steuergeräts E200 gilt folgende Belegung: - 1 = +24 V
- 2 = -BATT
- 8 = K-Line
- 10 = L-Line
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