# DIWA 5 Standard Steckerbelegungen
| Steckerbelegung Getriebe-Steuergerät E300 / E300.1
> Pin | Stecker A | Stecker B | Stecker C | Stecker D
> 1 | SHIELD | EK | FLEXI-1 | -BATT
> 2 | TIM+ | DK | FLEXI-2 (nur E300) | IGN
> 3 | TIM- | SK | FLEXI-3 | FLEXI-11
> 4 | N1+ | RBK | FLEXI-4 | K-LINE
> 5 | N1- | TB | FLEXI-5 | CAN1-H
> 6 | N2+ | -- | FELXI-6 | CAN1-H
> 7 | N2- | RBG | FLEXI-7 | CAN-SHIELD
> 8 | N3+ | PB | FLEXI-8 | CAN1-L
> 9 | N3- | WR | FLEXI-9 | CAN1-L
> 10 | -- | WP | FLEXI-10 | CAN2-H
> 11 | -- | -- | FLEXO-2H | CAN2-H
> 12 | EKM | FLEXI-12 | FLEXO-4H | CAN2-L
> 13 | DKM | S-GND | FLEXO-3H | CAN2-L
> 14 | SKM | OIL-LVL | FLEXO-5L | CAN1-R
> 15 | PBM | T-SUMP | -- | --
> 16 | TBM | -- | -- | FLEXO-1L
> 17 | RBKM | T-CONV | -- | CAN2-R
> 18 | MVM-GND | MV-GND | -- | +BATT
| Minimal-Beschaltung Getriebesteuergerät:
| Getriebestecker
> Pin | Name | Pin | Name | Pin | Name
> 1 | S-GND | 14 | RBK | 27 | EKM
> 2 | MV-GND | 15 | RBG | 28 | PBM
> 3 | MV-GND | 16 | TB | 29 | RBKM
> 4 | -- | 17 | WR | 30 | TBM
> 5 | T-CONV | 18 | -- | 31 | MVM-GND
> 6 | T-SUMP | 19 | -- | 32 | N1+
> 7 | OIL-LVL | 20 | -- | 33 | N1-
> 8 | P-DIFF | 21 | TIM- | 34 | N2+
> 9 | SK | 22 | TIM+ | 35 | N2-
> 10 | DK | 23 | -- | 36 | N3+
> 11 | EK | 24 | SHIELD | 37 | N3-
> 12 | PB | 25 | SKM |  |
> 13 | WP | 26 | DKM |  |
| Stecker CAN - Tastenschalter
> Pin | Name | Pin | Name | Pin | Name
> 1 | IGN | 6 | CAN-H | 11 | FLEXI-4
> 2 | -BATT | 7 | CAN-R | 12 | FLEXI-5
> 3 | CAN-L | 8 | FLEXI-1 | 13 | FLEXI-6
> 4 | CAN-L | 9 | FLEXI-2 | 14 | FLEXO-1H
> 5 | CAN-H | 10 | FLEXI-3 |  |
| Getriebe-Kabelbaum
| Stecker Drehzahlsensoren N1, N2, N3
> Pin | Beschreibung
> N+ | versorgungsseitiger Anschluss
> N- | masseseitiger Anschluss
| Stecker Temperatursensoren / Ölstandsensoren T-SUMP T-CONV
> |  | Sensoren T-SUMP / T-CONV in Verbindung mit Getriebe-Steuergerät E300
> Pin | Beschreibung
> 1 | masseseitiger Anschluss
> 2 | versorgungsseitiger Anschluss
> |  | Sensoren T-SUMP / OIL-LVL in Verbindung mit Getriebe-Steuergerät E300.1 sind kombinierte Ölstand- / Temperatursensoren
> Pin | Beschreibung
> S-GND | masseseitiger Anschluss
> OIL-LVL | Signal Ölstand
> S-GND | masseseitiger Anschluss
> T-Sump | Signal Temperatur
| Stecker Magnetventile
> |  | Magnetventil geregelt : (EK DK SK PB TB RBK)
> Pin | Beschreibung
> 1 | Messspule: versorgungsseitiger Anschluss
> 2 | Arbeitsspule masseseitiger Anschluss
> 3 | Messspule: masseseitiger Anschluss
> 4 | Arbeitsspule: versorgungsseitiger Anschluss
> Magnetventile ungeregelt: (WP WR RGB)
> Pin | Beschreibung
> 1 | frei
> 2 | Arbeitsspule masseseitiger Anschluss
> 3 | frei
> 4 | Arbeitsspule: versorgungsseitiger Anschluss
| Stecker TIM
> Pin | Beschreibung
> 1 | TIM- | masseseitiger Anschluss
> 2 | TIM+ | versorgungsseitiger Anschluss
| K-Line-Interface / Pegelwandler für die serielle Schnittstelle
> |  | Interface Fahrzeugseite
> Pin | Beschreibung
> 1 | +24V
> 2 | -Batt
> 3 | frei
> 4 | frei
> 5 | frei
> 6 | frei
> 7 | frei
> 8 | K-Line
> 9 | frei
> 10 | K-Line auf Pin 8 im Getriebesteuergerät überbrückt
> 11 - 16 | frei
> Pin | Beschreibung
> 1-4 | frei
> 5 | -Batt
> 6 | K-Line
> 7 | frei
> 8 | +24V
> 9-15 | frei
> |  | Interface serielle Schnittstelle zum PC
> Pin | Beschreibung
> 1 | frei
> 2 | K-Line
> 3 | L-Line
> 4 | frei
> 5 | -Batt
> 6-9 | frei
| K-Line-Interface / Pegelwandler für die USB-Schnittstelle
> |  | Interface Fahrzeugseite
> Pin | Beschreibung
> 1 | +24V
> 2 | -Batt
> 3 | frei
> 4 | frei
> 5 | frei
> 6 | frei
> 7 | frei
> 8 | K-Line
> 9 | frei
> 10 | K-Line auf Pin 8 im Getriebesteuergerät überbrückt
> 11 - 16 | frei
> |  | Status LED's am Interface
> LED | Farbe | Verhalten
> USB | orange | Leuchtet bei Verbindung, Blinkt bei Datenverkehr
> Status | grün | Leuchtet konstant, wenn Gerät in Bootloader Modus; Blinkt mit 1Hz, wenn Gerät in Firmware Modus
> UBat | grün | Leuchtet, wenn UBAT (9-30V) angeschlossen ist
> CAN Data | grün | Blinkt bei CAN - Datenverkehr
> J1708 | orange | Blinkt bei J1708 Datenverkehr
> K-Line | grün | Blinkt bei Datenverkehr auf der K-Line
> Für weitere Informationen über das K-Line-Interface mit USB-Schnittstelle, lesen Sie bitte die Hilfe der Firma samtec für das Produkt "HS Light USB". Wenn Sie diesem Link folgen, Klicken Sie bitte im folgenden Fenster "Dateidownload Sicherheitswarnung" auf die Schaltfläche "Öffnen".
| Diagnoseanschluss am Fahrzeug
> Pin | Beschreibung
> 1 | +24V
> 2 | -Batt
> 3 | frei
> 4 | frei
> 5 | frei
> 6 | frei
> 7 | frei
> 8 | K-Line
> 9 | frei
> 10 | K-Line auf Pin 8 im Getriebesteuergerät überbrückt
> 11 - 16 | frei
Für verschiedene Fahrzeugtypen werden Adapterstecker zwischen Pegelwandler und Fahrzeug-Diagnoseanschluss benötigt. Für weitere Informationen lesen Sie: Adapter
| Weiterführende Themen:
Erfahren Sie mehr über: Adapter Erfahren Sie mehr über: ALADIN Installation Erfahren Sie mehr über: ALADIN Deinstallation Erfahren Sie mehr über: FAQ Hoch > Übergeordnetes Kapitel © by Voith Turbo GmbH & Co. KG send remarks to joachim.ehleiter@voith.com (electronic department) or r.theilacker@voith.com (electronic department)