# Betriebsdatenstruktur
| Experten Information
> Der Aufbau der Betriebsdaten besitzt die nachfolgend definierte, allgemeine Struktur. Am Anfang der Betriebsdatenstruktur steht ein Header, der aus einer Reihe von Einzelwerten besteht. Inhalt und Reihenfolge dieser Daten dürfen nicht verändert werden. Der Header darf lediglich am Ende - nach den Kennzahlen - ergänzt werden. Der Header beinhaltet an der dritten Stelle den Parameter StartOfFields. In StartOfFields.x ist hexadezimal die Distanz ( minus dem Wert 1) zum ersten Infofeld Rio.Fieldn.Info in den Betriebsdaten abgegeben. Der Wert entspricht der Anzahl long-Daten zwischen dem ersten Infofeld und dem Feld StartOfFileds. Nach dem Header und den Kennzahlen folgen die Kumulationsfelder. Jedem Betriebsdatenfeld ist ein Info-Feld vorangestellt, das Angaben über den Aufbau und die Größe der nachfolgenden Struktur liefert. Die Reihenfolge in Header und Kennzahlen darf nicht verändert werden. Die Reihenfolge der Kumulationsfelder ist wahlfrei. Am Ende der Betriebedatenstruktur steht die EndOfFields-Kennung. Bedingungen für die Berechnung der Kennzahlen (Spalte K):
> K | Kontinuierlich alle 100ms
> S | Berechnung erfolgt bei jedem Fahrzeugstillstand
> Kumulationsbedingungen (Spalte K);
> M | Motor läuft
> F | Motor läuft und Fahrzeug fährt
> X | Spezielle Bedingungen, in der Spalte angegeben
Betriebsdatenfelder | K | LID | X | Y | Größe X & Y | Klassierung X-Achse | Klassierung Y-Achse | Wert Z-Achse
Header
Header - VersionAndType |  |  |  |  |  |  |  |
Header - StartAddress |  |  |  |  |  |  |  |
Header - StartOfFields |  | 0000h | xxh | 01h |  |  |  |
Header - AxleGearRatio_x1000 |  |  |  |  |  |  |  |
Header - DynamicTyreRadius_mm |  |  |  |  |  |  |  |
Header - OutputRatioCorrectionFactor_x1000 |  |  |  |  |  |  |  |
Header - TimeSlicesOfNoCumulation |  |  |  |  |  |  |  |
Header - ReasonsForNoCumulation |  |  |  |  |  |  |  |
Header - TimeSlicesOfConsistence |  |  |  |  |  |  |  |
Header - ReasonsForNoConsistence |  |  |  |  |  |  |  |
Header - NumOfOperationCycles |  |  |  |  |  |  |  |
Header - NumOfOperationCyclesHidden |  |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen
Kennzahlen - TotalTime_x100ms | K |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - TotalMileage_km | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - Mileage1Gear_km | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - Mileage2Gear_km | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - Mileage3Gear_km | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - Mileage4Gear_km | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - Mileage5Gear_km | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - Mileage6Gear_km | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - NumOfStopsPerKm_x10 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - NumOfBrakingsPerKm_x10 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - NumOfShiftingsPerKm_x10 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - RatioDriveToStandstillTime_pm | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - RatioLoadTimeToDriveTime_pm | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - RatioBrakeTime ToDriveTime_pm | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - RatioCruiseTime ToDriveTime_pm | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - AverageSpeedWithStops_kmh_x10 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - AverageSpeedWithoutStops_kmh_x10 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - AverageTemperatureTrmsOil_C_x10 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - AverageTemperatureRetOil_C_x10 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - NumOfGearShifts | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - NumOfGearShifts 1-2 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - NumOfGearShifts 2-3 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - NumOfGearShifts 3-4 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - NumOfGearShifts 4-5 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - NumOfGearShifts 5-6 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - NumOfGearShiftsPerHour_x10 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - PartOfRetarderBraking_pm | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - PartOfDriveTime1Gear_pm | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - PartOfDriveTime2Gear_pm | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - PartOfDriveTime3Gear_pm | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - PartOfDriveTime4Gear_pm | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - PartOfDriveTime5Gear_pm | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - PartOfDriveTime6Gear_pm | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - AverageSpeedForwardEngaged_kmh_x10 | S |  |  |  |  |  |  |
Kennzahlen - TotalFuelConsumption_L_x10 | S |  |  |  |  |  |  |
Kumulationsfelder |  |  |  |  |  |  |  |
Fahr- und Stillstandsklassen |  |  |  |  |  |  |  |
Häufigkeit einer Stopzeitenklasse in der Warmlaufphase | X | 0003h | 0Ah | 01h | 10 x 1 | Stopzeiten | --- | Häufigkeit
Häufigkeit einer Stopzeitenklasse zw. Fahrabschnitten | X | 0004h | 0Ah | 01h | 10 x 1 | Stopzeiten | --- | Häufigkeit
Häufigkeit einer Stopzeitenklasse in der Nachlaufphase | X | 0005h | 0Ah | 01h | 10 x 1 | Stopzeiten | --- | Häufigkeit
Zeitanteile in Fahr-, Brems- und Stillstandsklassen | M | 0006h | 1Ch | 01h | 28 x 1 | Fzg. Zustände | --- | Zeitanteile
Zeitant. in Fahr-, Brems- und Stillstandskl. (DIWA.5) | M | 0007h | 18h | 01h | 24 x 1 | Fzg. Zustände | --- | Zeitanteile
Zeitant. in Fahr-, Brems- und Stillstandskl. (NOWA) | M | 0008h | 22h | 01h | 34 x 1 | Fzg. Zustände | --- | Zeitanteile
Anz. Umdreh. am Abtrieb in Fahr- und Bremsklassen | F | 0002h | 10h | 01h | 16 x 1 | Fahren, Bremsen | --- | nAb-Umdreh.
Anz. Umdr. am Abtrieb in Fahr- und Bremskl. (DIWA.5) | F | 0009h | 0Ch | 01h | 12 x 1 | Fahren, Bremsen | --- | nAb-Umdreh.
Anz. Umdr. am Abtrieb in Fahr- und Bremskl. (NOWA) | F | 000Ah | 16h | 01h | 22 x 1 | Fahren, Bremsen | --- | nAb-Umdreh.
Momente und Drehzahlen |  |  |  |  |  |  |  |
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 1.Gang (DIWA.5) | F | 0010h | 10h | 10h | 16 x 16 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 2.Gang (DIWA.5) | F | 0011h | 10h | 10h | 16 x 16 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 3.Gang (DIWA.5) | F | 0012h | 10h | 10h | 16 x 16 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 4.Gang (DIWA.5) | F | 0013h | 10h | 10h | 16 x 16 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 5.Gang | F | 0014h | 10h | 10h | 16 x 16 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 6.Gang | F | 0015h | 10h | 10h | 16 x 16 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 1.Gang (TC) (NOWA) | F | 001Ah | 0Ch | 0Ch | 12 x 12 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 1.Gang (LU) (NOWA) | F | 001Bh | 0Ch | 0Ch | 12 x 12 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 2.Gang (TC) (NOWA) | F | 001Ch | 0Ch | 0Ch | 12 x 12 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 2.Gang (LU) (NOWA) | F | 001Dh | 0Ch | 0Ch | 12 x 12 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 3.Gang (TC) (NOWA) | F | 001Eh | 0Ch | 0Ch | 12 x 12 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 3.Gang (LU) (NOWA) | F | 001Fh | 0Ch | 0Ch | 12 x 12 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 4.Gang (NOWA) | F | 0017h | 0Ch | 0Ch | 12 x 12 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 5.Gang (NOWA) | F | 0018h | 0Ch | 0Ch | 12 x 12 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M1-n1-Klassen im 6.Gang (NOWA) | F | 0019h | 0Ch | 0Ch | 12 x 12 | Motormoment | Motordrehzahl | Zeitanteile
Zeitanteile in M2-n2-Klassen in den Wandlergängen | F | 0020h | 10h | 10h | 16 x 16 | Abtriebsmoment | Abtriebsdrehzahl | Zeitanteile
Geschwindigkeitsprofil | F | 0021h | 19h | 06h | 25 x 6 | Geschwindigkeit | (6) Gänge | Zeitanteile
Geschwindigkeitsprofil (DIWA.5) | F | 0023h | 19h | 04h | 25 x 4 | Geschwindigkeit | (4) Gänge | Zeitanteile
Geschwindigkeitsprofil (NOWA) | F | 0024h | 19h | 09h | 25 x 9 | Geschwindigkeit | (9) Gänge | Zeitanteile
Nebenverbraucherverluste | M | 0022h | 15h | 01h | 21 x 1 | Motormoment | --- | Zeitanteile
Geschwindigkeitsprofil (DIWA.5) | F | 0025h | 29h | 04h | 41 x 4 | Geschwindigkeit | (4) Gänge | Zeitanteile
Geschwindigkeitsprofil (NOWA) | F | 0026h | 29h | 09h | 41 x 9 | Geschwindigkeit | (9) Gänge | Zeitanteile
Bremsverhalten |  |  |  |  |  |  |  |
Häufigkeit in einer n2 Klasse bei Retarder-Bremsbeginn | X | 0030h | 10h | 10h | 16 x 1 | Abtriebsdrehzahl | --- | Häufigkeit
Zeitant. in einer M2-n2-Kl. während der Ret.Bremsung | F | 0031h | 10h | 10h | 16 x 16 | Bremsmoment | Abtriebsdrehzahl | Zeitanteile
Zeitant. in einer Ret.Bremsdauer-Bremsmomentenkl. | F | 0032h | 0Ch | 0Ah | 12 x 10 | Bremsdauer | Bremsmoment | Zeitanteile
Temperaturverhalten |  |  |  |  |  |  |  |
Zeitanteile in einer Öltemperaturklasse im Getriebe | M | 0040h | 28h | 01h | 40 x 1 | Temp.klassen | --- | Zeitanteile
Zeitanteile in einer Öltemperaturklasse im Retarder | M | 0041h | 14h | 01h | 20 x 1 | Temp.klassen | --- | Zeitanteile
Häufigkeit einer Öltemperaturklasse bei Motorstart | X | 0042h | 14h | 01h | 20 x 1 | Starttemperatur | --- | Häufigkeit
Häufigkeit einer Öltemp-Aufheiz- oder -Abkühlphase | M | 0043h | 0Ah | 0Ah | 10 x 10 | von Temp.kl. | nach Temp.kl. | Häufigkeit
Zeitanteile in Öltemperatur-Alterungsklassen | M | 0044h | 14h | 01h | 20 x 1 | Temp.klassen | --- | Zeitanteile
Zeitanteile in einer Temperaturklasse im Steuergerät | M | 0045h | 28h | 01h | 40 x 1 | Temp.klassen | --- | Zeitanteile
Zeitant. in einer Kühlwasser-Temperaturklasse (NOWA) | M | 0046h | 14h | 01h | 20 x 1 | Temp.klassen | --- | Zeitanteile
Zeitanteile in einer Temperaturklasse im Steuergerät | X | 0047h | 28h | 01h | 40 x 1 | Temp.klassen | --- | Zeitanteile
Bedienelemente |  |  |  |  |  |  |  |
Zeitanteile in einer Tastenschalterstellung | M | 0050h | 06h | 01h | 6 x 1 | Aktive Taste | --- | Zeitanteile
Zeitanteile in einer Fahrpedalstellung | F | 0051h | 0Bh | 01h | 11 x 1 | Pedalstellung | --- | Verweildauer
Zeitanteile in einer Fahrpedalstellung ( + cruise control) | F | 0057h | 0Ch | 01h | 12 x 1 | Pedalstellung | --- | Verweildauer
Zeitanteile in einer Bremspedalstellung | F | 0052h | 0Bh | 01h | 11 x 1 | Pedalstellung | --- | Verweildauer
Häufigkeit einer Klassendurchschreitung der FP-Stellung | F | 0053h | 0Ah | 01h | 10 x 1 | Pedalbetätigung | --- | Häufigkeit
Häufigkeit einer Klassendurchschreitung der BP-Stellung | F | 0054h | 0Ah | 01h | 10 x 1 | Pedalbetätigung | --- | Häufigkeit
Zeitant. in einer Handbremsgeberstellung | F | 0055h | 04h | 01h | 4 x 1 | Hebelbetätigung | --- | Häufigkeit
Ausfallzeiten | X | 0056h | 08h | 02h | 8 x 2 | Eingangssignale | Ausfallgrund | Verweildauer
Aus und Einkuppeln während der Fahrt |  |  |  |  |  |  |  |
Verweildauer bei rollendem Fahrzeug in einer nAb-Klasse | F | 0060h | 10h | 01h | 16 x 1 | nAb (Abtrieb) | --- | Zeitanteile
Anzahl der Wiedereintastvorgänge in einer nAb-Klasse | F | 0061h | 10h | 01h | 16 x 1 | nAb (Abtrieb) | --- | Häufigkeit
Schaltprogramme und Schaltzeiten |  |  |  |  |  |  |  |
Anzahl der Schaltprogrammumschaltungen | X | 0070h | 05h | 05h | 5 x 5 | von SP | nach SP | Häufigkeit
Verweildauer in einem Schaltprogramm | M | 0071h | 05h | 01h | 5 x 1 | Schaltprogr. | --- | Zeitanteile
Schaltzeiten | M | 0072h | 0Ah | 0Ah | 10 x 10 | Schaltungen | Schaltzeiten | Häufigkeit
Fahrzeugneigung und Topographie |  |  |  |  |  |  |  |
Anz. Umdrehungen am Abtrieb in einer Neigungsklasse | F | 0080h | 26h | 01h | 38 x 1 | Steigung/Gefälle | --- | nAb (Abtrieb)
Steuerung |  |  |  |  |  |  |  |
Programmdurchlaufzeit der Funktionssoftware | X | 0090h | 10h | 08h | 16 x 8 | Durchlaufaufzeit | Zeitscheiben | Häufigkeit
Signale und Zustände |  |  |  |  |  |  |  |
Zeitanteile und Status der digitalen Eingangssignale | M | 00A0h | 10h | 04h | 16 x 4 | Signale | Signalzustand | Häufigkeit+Dauer
Zeitanteile und Status der digitalen Eingangssignale | M | 00A5h | 18h | 04h | 24 x 4 | Signale | Signalzustand | Häufigkeit+Dauer
Zeitanteile und Status der digitalen Ausgangssignale | M | 00A1h | 10h | 04h | 16 x 4 | Signale | Signalzustand | Häufigkeit+Dauer
Häufigkeit und Gründe für nicht aktivierte Ret.bremse | M | 00A2h | 20h | 01h | 32 x 1 | Verhind.gründe | --- | Häufigkeit
Häufigkeit und Gründe für Verweigerung Gangannahme | M | 00A3h | 20h | 01h | 32 x 1 | Verhind.gründe | --- | Häufigkeit
Häufigkeit und Gründe für nicht aktivierten ANS-Zustand | M | 00A4h | 20h | 01h | 32 x 1 | Verhind.gründe | --- | Häufigkeit
Streckenabhängige Betriebsdaten |  |  |  |  |  |  |  |
Anzahl der Fahrstreckenklassen | X | 00B0h | 32h | 01h | 50 x 1 | Fahrstrecken | --- | Häufigkeit
Maximalgeschwindigkeit in einer Fahrstreckenklasse | X | 00B1h | 32h | 01h | 50 x 1 | Fahrstrecken | --- | kumul. v(max)
Mittlere Geschwindigkeit in einer Fahrstreckenklasse | X | 00B2h | 32h | 01h | 50 x 1 | Fahrstrecken | --- | kumul. v(av)
Fahrpedalwechsel in einer Fahrstreckenklasse | X | 00B3h | 32h | 01h | 50 x 1 | Fahrstrecken | --- | Anz. Wechsel
Bremspedalwechsel in einer Fahrstreckenklasse | X | 00B4h | 32h | 01h | 50 x 1 | Fahrstrecken | --- | Anz. Wechsel
Stopzeiten nach einer Fahrstreckenklasse | X | 00B5h | 32h | 01h | 50 x 1 | Fahrstrecken | --- | kumul. Stopzeit
Messwerte |  |  |  |  |  |  |  |
Ölstand | M | 00D0h | 32h | 01h | 50 x 1 | Ölstand | --- | Häufigkeit
Betriebsspannung | X | 00D1h | 12h | 01h | 18 x 1 | Spannung | --- | Zeitanteile
TIM-Daten | X | 00D2h | 06h | 01h | 6 x 1 | TIM-Daten | --- |
Ende der Kumulationsfelder |  |  |  |  |  |  |  |
#EndOfFields-Kennung |  | 0000h | 00h | 00h |  |  |  |
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