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Fahrzeugseitige Steckerbelegung

Ansicht fahrzeugseitiger Stecker
Allgemeines
Konfigurierbare Eingänge (F)
Invertierte Funktion (i)
Steckerbelegung E200 – Fahrzeugseite
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Ansicht fahrzeugseitiger Stecker

Allgemeines


Hier ist die fahrzeugseitige Steckerbelegung des Steuergerätes dargestellt. Neben der Pinnummer [rot] ist die Bezeichnung des Pins angegeben. Daneben befindet sich die Funktion, die auf diesem Pin herausgeführt wird.

Konfigurierbare Eingänge (F)

Konfigurierbare Eingänge sind Eingänge deren Funktionalität über den Datensatz frei gewählt werden kann, d.h. über den Datensatz wird bestimmt, welche Funktion an welchem Pin zur Verfügung gestellt wird.

Invertierte Funktion (i)

Die Steuerung verfügt über Eingänge für Schalter, die sowohl nach Masse (ELxx) als auch nach +24 V (EHxx) geschaltet werden können.

Bei einem Schalter nach Masse ist normalerweise das Signal aktiv, wenn ein Massesignal anliegt und inaktiv, wenn der Eingang offen ist. Dies kann im Datensatz des Steuergerätes eingestellt werden.

Das Verhalten kann mit Hilfe von Einstellungen im Datensatz umgekehrt werden - invertiert.

Steckerbelegung E200 – Fahrzeugseite

Gilt für Steuergeräte mit Seriennummern größer als 837.

Mit Hilfe des Menüpunktes A „Identifikation und Steckerbelegung lesen“ wird die aktuelle – dem Datensatz entsprechende - Steckerbelegung der Fahrzeug- und Getriebeseite als Tabelle dargestellt.

Nachfolgende Tabelle zeigt - im Gegensatz zum Bildschirm von DIWAgnosis - nicht die fahrzeugspezifische Steckerbelegung an den frei belegbaren Ein- und Ausgängen, sondern die mögliche Steckerbelegung. Die fahrzeugspezifische Steckerbelegung wird in der Projektierungsphase zusammen mit dem Fahrzeughersteller festgelegt und ist im Datensatz eingestellt.

SignalPinErklärung
+UZ19Positive Versorgungsspannung Steuerung E200
+UB38Positive Versorgungsspannung Magnetventile
-UB21Masse für Steuerung, Sensoren und Magnetventile
LGIO241Lastgeberanschluss: PWM oder Spannungssignal / USA: Ölstands-Schwimmerschalter
Anschluss A bei J1587
LGIO35Lastgeberanschluss: PWM oder Masse / USA: Ausgabe Geschwindigkeitssignal
LGIO424Lastgeberanschluss: PWM oder Versorgungsspannung
Anschluss B bei J1587
VSBG140Eingangssignal für Fußbremsgeber - Stellung 1
VSBG211Eingangssignal für Fußbremsgeber - Stellung 2
VSBG349Eingangssignal für Fußbremsgeber - Stellung 3 / WABCO analoges Signal FBM
HB17Eingangssignal für Handbremsgeber - Stellung 1
HB226Eingangssignal für Handbremsgeber - Stellung 2
HB344Eingangssignal für Handbremsgeber - Stellung 3
S127Eingang für [1]-Taste des Tastenschalters
S245Eingang für [2]-Taste des Tastenschalters
S39Eingang für [3]-Taste des Tastenschalters
S428Eingang für [D]-Taste des Tastenschalters
/N10Redundanzsignal für gedrückte Tastenschaltertaste
R46Eingang für [R]-Taste des Tastenschalters
VRUZ29Versorgungsspannung für Tastenschalter
KDUZ47Versorgungsspannung Kick Down, max. 100mA
EH0153Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB
EH0223Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB
EH0330Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB
EH041Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB
EH056Frei belegbarer Eingang für Schalter nach +UB
EL0112Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
EL0231Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
EL0334Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
EL0435Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
EL0548Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
EL0642Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
EL073Frei belegbarer Eingang für Schalter nach -UB
LGIO14Kick Down Signal der verschiedenen Lastgebertypen
KA151Digitaler Ausgang, plusschaltend, Standard: Ansteuerung der zentralen Warnlampe (ZW)
AR0114Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR0215Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR0332Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR0433Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR0550Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR0655Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR072/8Digitaler Ausgang, plusschaltend
AR0822Digitaler Ausgang, masseschaltend
dS13Digitaler Ausgang zur Ansteuerung des Sicherheitsrelais. Das Vorhandensein dieses Relais ist für die zuverlässige Funktion der Steuerung unverzichtbar; die Möglichkeit des Ersatzes, z.B. durch eine SPS, ist im Einzelfall zu prüfen.
K52Serielle Schnittstelle für Diagnose
L16Serielle Schnittstelle für Diagnose
CANH17CAN-High nach der Norm SAE J1939 / IES
CANL37CAN-Low nach der Norm SAE J1939 / IES
CANM36CAN-Masse




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