Anschlussplan

Prüfschritte

1. Steckverbindung S1 öffnen. Widerstand zwischen Buchsenkontakten 11 und 47 von Kabel 1 messen.
   R_Soll = 800-1400 Ω. Wenn R = R_Soll, fortfahren bei 5.
2. S3 öffnen. Widerstand zwischen Stiftkontakten C und D vom Kabelbaum oder N1-Kontakten vom Messkabel prüfen. R_Soll = 800-1400 Ω.
3. Steuerungsdeckel abnehmen. S4 öffnen. Widerstand zwischen Buchsenkontakten 4 und 2 vom Anschluss für Induktivgeber N1 messen. R_Soll = 800-1400 Ω.
4. Ölwanne abnehmen. Zahnradpumpe mit Induktivgeber N1 ausbauen. S5 öffnen. Widerstand zwischen Stiftkontakten des Induktivgebers N1 messen. R_Soll = 800-1400 Ω.
5. An geöffneter Steckverbindung S1 den Widerstand zwischen Kontakt 11 und Fahrzeugmasse prüfen.
   R_Soll = ∞ Ω.
6. Widerstand zwischen Kontakt 47 und Fahrzeugmasse prüfen. R_Soll = ∞ Ω.
7. An geöffneter Steckverbindung S3 den Widerstand zwischen Kontakt C und Masse prüfen.
   R_Soll = ∞ Ω.
8. Widerstand zwischen Kontakt D und Masse prüfen. R_Soll = ∞ Ω.
9. An geöffneter Steckverbindung S4 den Widerstand zwischen Kontakt 2 und Masse prüfen.
   R_Soll = ∞ Ω.
10. Widerstand zwischen Kontakt 4 und Masse prüfen. R_Soll = ∞ Ω.
11. An geöffneter Steckverbindung S5 den Widerstand zwischen jedem Kontakt und Masse prüfen.
    R_Soll = ∞ Ω.